revista peru construye 6

8/22/2019 Revista Peru Construye 6

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Una publicacin del grupo DIGAMMA

octubre 2010 / Nmero 06

www.per

uconstruye.net

Informalidad en mercado de ladrillos

EspecialAcabados de Construccin

Aumentan inversiones de Malls PerInambari espera

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4/55perconstruye 20102

El Instituto de Economa y Desarrollo Empresarial(IEDEP) de la Cmara de Comercio de Lima pro-

yect que el sector de la construccin en Percontinuar firme y que para fines de ao registra-r un crecimiento cercano al 15,6%, cifra que sesita muy prxima a los niveles conseguidos en2008, con un 16,5%.

Asimismo, en julio del presente ao, el sectorconstruccin creci 12,33% con respecto a simi-lar mes del ao pasado, reflejado en el incremen-to del consumo interno de cemento (12,66%) y elavance fsico de obras (5,90%), detall el Institu-to Nacional de Estadstica e Informtica (INEI),en su Informe Tcnico N 09 sobre el desarrollo

econmico nacional.

Por su parte, la Asociacin de Centros Comer-ciales y de Entretenimiento del Per (ACCEP)estim que entre el 2010 y el ao venidero, lasinversiones en la construccin de nuevos centroscomerciales sera de US$ 850 millones.

Como reza un antiguo refrn para muestra bastaun botn, recientemente se inaugur en Surqui-llo un nuevo centro comercial perteneciente alGrupo Falabella, empresa que destin US$ 110millones en dicha obra, y que planea construirhasta el 2014 una tienda por ao y no slo enla ciudad de Lima sino tambin en el interior delpas.

De igual manera, las diversas cadenas hotelerasvan por el mismo camino que los centros co-merciales. Los Portales, Hilton Worldwide, BestWestern, son algunas de ellas que presentaronun agresivo plan de expansin.

Estos anuncios demuestran claramente que laconstruccin a nivel nacional sigue viento en

popa. Sin embargo, es necesario que las autori-dades sigan en su objetivo de fiscalizar esta ac-tividad econmica y de esta manera combatir lainformalidad y reducir los nmeros de accidentesen las obras.

En ese sentido, la Comisin de Informalidad delComit General de Proveedores de Materiales yBienes de Construccin de la Cmara Peruanade la Construccin (CAPECO) viene elaborandoun diagnstico del sector, iniciando en el merca-do de ladrillos, y con el propsito de plantear me-didas conjuntas para conseguir la formalizacin.

De otro lado, nos encontramos a puertas de unanueva eleccin municipal metropolitana, y dejan-do por un momento de lado las tcticas polticasque hayan empleado las dos principales candi-datas, es necesario que desde el Palacio Muni-cipal se contine con proyectos de infraestruc-tura vial en nuestra ciudad, adems, de seguirapoyando las obras del Sistema de TransporteMasivo o tambin llamado Tren Elctrico.

perconstruyewww.peruconstruye.net

Interesante cartera deproyectos en construccin

editorial


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DIRECTOR GERENTE GENERALJorge Len Benavides

[email protected] EJECUTIVO

Arturo [email protected]

DIRECTOR ADMINISTRACION Y FINANZASPilar Benavides

[email protected]

DIRECTOR EDITORIALMagaly Villena

[email protected]

Meri [email protected]

Takeshi Chacn

[email protected]

JEFE DE DISEOJos Ramirez

[email protected]

DISEO Y DIAGRAMACINGissele BandenayAndre RodriguezChristian Marlow

JEFE DE ESTRATEGIAS DE pRODUCTOSPilar Camborda

[email protected]

VENTASCatherine Montalva

[email protected]

Ruth [email protected]

Jeanette [email protected]

JEFE DE MEDIOS DIGITALESCarlos Villena Tapia

[email protected]

Rosa [email protected]

Ana [email protected]

FOTOGRAFASilvana Montesinos

AndinaArchivo Peru Construye

pRE pRENSA E IMpRESIN:Editora HERAL MOL

Jr. Tacna 1269 -Magdalena del MarTelfono: 6261200

pUbLICADO pOR EDITORA DIGAMMA SACAV. AREqUIpA 4035 MIRAFLORES

Telfono (511) 6286300 / Fax: 222-3804Nextel: 822*1261 / 822*7981

Hecho el Depsito Legal en la Biblioteca Nacionaldel Per N 2009-12863 Per Construye

Per Construye no se solidariza necesariamente conlas opiniones expresadas en los artculos publicados

en esta edicin. Se autoriza la reproduccin de lostextos siempre que se cite la fuente.

OCTUbRE - 2010 NMERO 6

www.peruconstruye.net

emai l : [email protected]

CONTENIDO

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EDITORIAL:

LANZAMIENTOS:

INVERSIN:

INVERSIONES:

ACABADOS:

ANLISIS:

FERIA:

INVERSIN:

LABORAL:

Interesantecartera deproyectos enconstruccin

Coberturasmodernas yfuncionalesinnovan el sectorindsutrial

Inversin en laCosta Verdesupera losS/. 56 millones

Construirnhoteles 5estrellas en Limay provincias

Per importaUS$ 700 mil encermica

Recuperando 40Aos de Atraso

13 empresasextranjerasvendrn a laFeria Excon 2010

Sector reatailatrae inversinde US$ 850millones

Crece el empleoen el sectorde minera yconstruccin


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Es el principal fabricante y proveedor capaz desatisfacer al consumidor ms exigente en materia

de seguridad, diseo y tecnologa. Por ello, es elprincipal actor en la industria peruana de seguri-dad.

Desde el ao 1967, la empresa ha desarrolladocandados y cerraduras de acuerdo a la exigenterealidad nacional, como aporte al mercado deconstruccin en pleno desarrollo se alista arenovar su lnea, mejorar el portafolio de produc-tos brindando estndares de seguridad superi-ores a los existentes.

La nueva administracin de la compaa tienecomo misin la mejora continua de sus procesosre direccionndose en un ambiente ms slidopero dinmico a la vez. Lo cual se traduce en una

optima calidad de productos y eciente servicio alcliente.

La experiencia del Grupo Forte contina acumu-lando reconocimientos por prestigiosas empresasreconociendo el liderazgo y gran calidad de susproductos, tales empresas como Peruana deOpinin Publica, Premio Empresa Peruana, Inter-national Business Awards, entre otros.

Cuentan con tres plantas de produccin en Perque se desarrollan en un entorno de responsabili-dad social motivando a su personal y protegiendo

el medio ambiente.

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Spielvogel destac que las expectativas delos hoteles corporativos instalados en el Perpara el corto plazo tambin mejoran pues elgobierno contina abriendo mercados me-diante la suscripcin de mltiples Tratadosde Libre Comercio (TLC) con las economas

ms importantes del mundo.

Recientemente, la cadena Los Portales, infor-

m que ha diseado un agresivo plan de ex-pansin de su negocio hotelero en el pas, elcual contempla contar con cuatro hoteles msal 2014, bajo los formatos tres y cuatro estrellas.

El gerente general de Los Portales, Luis

Gmez, indic que actualmente la empresamaneja dos productos: el de lujo a travsde la administracin del Country Club LimaHotel, y otro ms econmico para el viaje-ro nacional en tres destinos: Piura, Chiclayo(Lambayeque) y Tarma (Junn).

Tenemos planes de expansin para estarpresentes en todas las otras ciudades im-portantes de Per como Trujillo, Arequipa yCusco, que podran ser las nuevas plazaspara nuestros proyectos, manifest

Asimismo, la marca Hilton Worldwide firmun acuerdo con JGJ Proyectistas SAC, em-presa de desarrollo inmobiliario, para intro-

ducir su marca Hilton Hotels & Resorts en elmercado peruano con la construccin de unhotel que abrir sus puertas en el primer tri-mestre del ao 2012.

El director global de la marca Hilton Hotels &Resorts, Dave Horton, seal que la cadenaHilton pasa por un periodo de enorme cre-cimiento a nivel mundial y que esta alianzacrear una propiedad excepcional en la ca-pital del Per.

El hotel Hilton Lima Miraflores de 230 habita-ciones, actualmente en construccin, estarubicado en una zona lujosa de Lima conoci-da por sus reas comerciales, jardines, par-ques, playas y restaurantes, indic.

Con una poblacin de ms de nueve mi-llones de personas, Lima es un mercadoimportante para el turismo internacional yes clave para nuestra slida presencia enSudamrica, manifest.

Por su parte, la cadena hotelera de origenestadounidense Best Western inaugurar afinales del 2011 su primer hotel en Per, y el

segundo en Latinoamrica, bajo su exclusi-va marca Premier (categora cinco estrellas),el cual se ubicar en Sarapampa, provinciade Caete, al sur de Lima.

Construirn

hoteles 5estrellasen Lima yprovincias

Tumbes, Piura, Chiclayo, Junny Cusco son las ciudades conmayor atractivo turstico

El Per es un destino de graninters en la regin para el

desarrollo de las inversioneshoteleras, las proyecciones de

crecimiento econmico han

mejorado para este ao y pruebade ello es el crecimiento en 8%,maniest el gerente general del

Swisstel Lima, Frank Spielvogel.

Inversiones


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perconstruye

Segn la empresa Revolutions Per, ad-ministradora de la franquicia en el pas,este proyecto demandar una inversinde US$ 30 millones, el doble de lo presu-puestado inicialmente.

Las obras empezaron en agosto del aopasado y a la fecha nos encontramos al 30por ciento del total de la construccin, lacual es por etapas, pero no podemos avan-zar sin tener todo aprobado con estudios deseguridad y calidad, dijo el gerente generalde Revolutions Per, John Reynolds.

Del mismo modo, el director ejecutivo deBest Western International - Amrica del Sur,Richard Rehwaldt anunci que la firma tieneentre sus objetivos de corto y mediano pla-zo abrir hoteles en las ciudades de Cusco,Arequipa, Tumbes, Iquitos (Loreto) y PuertoMaldonado (Madre de Dios), entre otras.

La oficina para Latinoamrica de la cadena hamudado recientemente su centro de operacio-nes al pas debido a lo atractivo de la economaperuana y el buen ritmo de crecimiento del sec-tor turstico. Sin lugar a dudas uno de nuestrosobjetivos es expandirnos aqu, seal.

Igualmente, a inicio de ao la Sociedad deHoteles del Per (SHP) anunci que el em-presario norteamericano Bill Gates (cofun-dador de Microsoft) estaba interesado eninvertir en el sector hotelero en el Per.

El empresario tiene inversiones en lacadena hotelera Four Seasons y trassu visita a Per en el 2007, para lafiesta del Inti Raymi, habra manifes-tado atencin en el potencial tursti-co, indic Tibisay Monsalve, gerentegeneral de la SHP.

Monsalve, sostuvo que las intenciones deGates se vieron reveladas tras la llegada

de ejecutivos del Four Seasson, quienesinicialmente pusieron sus ojos en el HotelRo Sagrado (Valle Sagrado de los Incas-Cusco), tentativa que se vio frustrada por lapresencia de Orient Express que lo adquiripor US$ 7 millones.

El monto de inversin que manejan se-ra como mnimo de US$ 100 millonespor las caractersticas de la marca quese dirige al segmento de lujo, encon-trndose en Lima unos tres estableci-mientos que cumpliran con los estn-dares de la cadena canadiense, segnestima Monsalve.



Excon es una gran vitrina del sector cons-tructor que naci en 1996 cuando la CmaraPeruana de la Construccin (Capeco) con-voca a Ferias Multisectoriales para crear laferia, y cada ao ha ido creciendo en cali-dad como en cantidad, cont el presidente.

Zegarra record que hace 15 aos hubo 80compaas constructoras participantes yhoy son ms de 300 compaas expositoras,lo que indica que la convocatoria ha sido unxito.

En esta XV edicin de la feria llegarn al paslas comisiones oficiales comerciales de Ar-gentina, Brasil, Colombia, Estados Unidos,Corea, Chile, Alemania, Canad, Espaa,Italia, Mxico y Paraguay que hasta el mo-mento son el 25% de expositores extranje-ros.

Definitivamente el sector constructor ya

crece a pasos agigantados, un crecimientoconstante y sostenido, para darse una ideaeste ao el crecimiento acumulado de eneroa agosto se estima que bordea el 20% decrecimiento, anot Zegarra.

A pesar de haber vivido el mundo una grancrisis internacional, sobre todo los pasesdesarrollados como Estados unidos y pa-ses de Europa, y el caso peruano fue uncaso suigeneris aparentemente estbamosen una burbuja que no nos afect en granmedida el tema de la crisis.

Fuimos uno de los pocos pases a nivelmundial y a nivel americano que tuvo una

tasa de crecimiento, el sector constructor apesar de la crisis de esos aos creci a nivelde 6%, lo que refleja que tenemos una eco-noma slida.

Los motivos por los cuales participan msempresas constructoras son variados, des-de la necesidad de incrementar su data conpotenciales clientes, el feed back perma-nente con el mercado tambin es importantepara saber la posicin en que se encuentra,si su producto en el mercado son buenos o

no, o simplemente por seguir al lder en elrubro.

Las encuestas son importantes para mar-car un derrotero, pero para nosotros el me-jor termmetro que mide el xito de la feriaes la cantidad de veces que una empresaparticipa, la mayora lo viene haciendo des-de el inicio y al hacer un cruce de informa-cin resulta que del ao pasado a este aoaproximadamente el 70% son empresas queparticiparon el ao pasado, si vuelven a par-ticipar es porque algo bueno result.

La feria cuenta el auspicio de importantes

empresas del sector, entre ellos Trebol- Ce-lima, Vainsa, Corporacin Furucawa, Cor-poracin Aceros Arequipa, Cementos Lima,Precol, Indeco, entre otras, con el apoyo dePromPer que acompaa a Excon desdehace 6 aos con el fin de promover la feriaen el exterior, anot Rodolfo Zegarra.

Nosotros tenemos una estrategia comercialde visitas a las mejores ferias de construc-cin en Amrica conjuntamente con Prom-Per, en algunos casos colocamos un pabe-lln peruano con oferta exportable del sectorconstructor peruano y en otros casos hace-mos labor de prospeccin, con la finalidad

de atraer compaas compradoras y expor-tadoras para una gran rueda de negociosllamada Mack Per, en la cual ofrecemoscomo ingreso nuestra vitrina comercial.

Esta rueda de negocios Mak Per se va lle-var a cabo el tercer da de feria (viernes 8de octubre) en la cual se realizarn agendasde negociaciones entre empresas producto-ras del sector constructor peruano, exporta-doras y compaas compradoras provenien-tes de diferentes pases de Amrica.

SE NECESITAN MS FERIAS

La importancia de las ferias en trminos ge-nerales radica en la calidad de las presenta-ciones que realizan los diferentes sectores ydado que es un medio alternativo de promo-cin que resulta ms econmico que desa-rrollar una campaa de publicidad de sealabierta de radio, televisin o prensa escrita,mencion Zegarra Loza.

Es un medio efectivo que en tiempo recordte permite tomar el pulso en el mercado, y

permite a las compaas dar a conocer losbeneficios y tener un feed back de sus pro-ductos, posicionar la marca; permite hacerlanzamiento de productos nuevos al merca-do y les permite desarrollar relaciones pbli-cas, es decir en una feria bien organizada sebenefician los 2 pilares de xito, vendedor ycliente.

Aquellas empresas expositoras que quieranlanzar un nuevo producto innovador al mer-cado estarn en el Saln de Novedades,donde los visitantes luego ver los productosllenarn unas encuestas para escoger elproducto ms innovador que se van a ta-bular para luego premiar a la mejor empresadel saln.

13 empresas extranjeras

vendrn a la Feria Excon 2010Capeco otorgar premio a la InnovacinDel 05 al 10 de octubre Lima

ser escenario del Excon2010, XV eria internacional de

construccin, arquitectura ydiseo, en la que participarn

100 empresas extranjerasatradas por el crecimiento del

sector en la economa peruana,

maniest entrevista el presidenteFerias Multisectoriales,

organizador del evento, RodoloZegarra Loza.

feria


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Las planchas transparentes de Eternit, sonaltamente funcionales, estticas y ecolgi-cas; y permite la entrada de casi el 90% deluz natural procurando un mejor ambientepara el desarrollo laboral.

Esta solucin constructiva es de fcil limpie-za, prolongada vida til y genera un ambien-te ms esttico en los almacenes de todo

tipo de actividad industrial, agrcola, mineray de entretenimiento.

Las coberturas transparentes son 100% depolicarbonato virgen, siendo difciles de in-flamar, es decir segn las normas interna-

cionales son autoextinguibles (a muy altastemperaturas se funden, sin que las llamasse dispersen) y no son txicas.

Su resistencia contra impactos es entre 200veces ms fuertes que el vidrio, por eso esuna alternativa eficaz a situaciones de altoriesgo de impacto o choque. Su ligereza es6 veces menor que el vidrio.

Las planchas transparentes de policarbo-nato pueden ser utilizadas en cualquier tipode cobertura, como terrazas, colegios, pisci-nas, cocheras, etc.

La fbrica Eternit, lder en materiales de

construccin, presenta a su nuevo productoen tono transparente y de colores destina-dos a la construccin de infraestructuras,especiales para almacenes.

Coberturas modernas y

funcionales innovan el sectorindustrialPlanchas transparentes de policarbonato

Los techos de policarbonato,una nueva tecnologa queEternit lanza al mercado,

genera importantes ahorros

de energa a la empresa alminimizar los requerimientos

de luz articial, debido a ladispersin uniorme de la luz

incidente, que proporcionauna agradable iluminacindiusa en el interior de los

recintos, sin generar brillos nipuntos de color.

lanzamientos


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perconstruye

Demanda de perfiles y canaletascreceran diez por ciento

Por razones esttica y de medidas de seguridad de parte de los consumidoresLa alta demanda de los productos de aca-bados va acorde con el crecimiento del sec-tor construccin, especialmente para pro-yectos de viviendas y oficinas, presentandouna mayor colocacin en el interior del pascomo Arequipa, Trujillo, Piura, Chiclayo, Tac-na, Ica, Cajamarca.

La ciudad de Lima se ubica en una zonaconsiderada de alta volatilidad ante movi-mientos telricos (temblores, sismos), es porello que las actuales edificaciones conside-ran, desde sus cimientos, incluir accesorios

que protejan los diversos acabados, garan-tizando una larga vida, adems de brindarseguridad para las personas.

Un ejemplo de esta tendencia es los perfiles,los cuales se instalan luego de colocar loscermicos y cuyo propsito es proteger losfilos de estos materiales evitando tanto rotu-ras, y tambin un mayor gasto en la comprade nuevos cermicos.

Los perfiles, que pueden ser de aluminioo PVC, son diseados para cuidar la inver-sin ms cara del cliente, los cermicos.En el mercado, el precio del metro cuadra-do de estos materiales no baja de S/27.00,adems que los modelos cambian fre-cuentemente. Entonces para evitar quese quiebren sus costados se recurre a losperfiles; es decir, por una tendencia de es-ttica es que han aumentando la demandade los perfiles. Es esttica lo que se vendeahora, coment el promotor de ventas deSiderplast, Carlos Panta Benavente.

POR RAZN DE SEGURIDAD

Asimismo, las canaletas y antideslizantesson otro producto para acabados que estpresentando una mayor demanda y cuyoorigen sera a un mayor cumplimiento demedidas de seguridad impuestas por el Ins-tituto Nacional de Defensa Civil (INDECI).

Las canaletas han aumentado su de-manda por medidas de seguridad departe de INDECI , entidad que consi-dera a las canaletas como uno de losmayores propagadores de incendios.De igual manera, los antideslizantes hanpresentando una mayor acogida debidoa las exigencias de seguridad frente ala ocurrencia de los temblores, sostuvoPanta Benavente.

En ese sentido, el representante deSiderplast estim que para el presen-

te ao las ventas de estos productosestarn por encima del 10% en com-paracin con el ao anterior y que losprincipales destinos son el interior delpas, destacando las ciudades de Are-quipa, Trujillo, Piura, Chiclayo, Tacna,Ica, Cajamarca, donde se desarrollanimportantes proyectos de construccinde viviendas y oficinas.

acabados



acabados

China es uno de los pases que ms vende anuestro pas, con ms de un milln de tone-lada importada tan solo en los seis primerosmeses de este ao, que representa el 80.9%de las importaciones, indic ODonell.

Esta operacin estuvo valorizada en US$584,357.68 en compra de materiales deacabados para construccin.

El 9.7% de ventas provenientes del conti-nente oriental corresponde a los pases deVietnam, Indonesia, India, Hong Kong, Mo-rocco, Thailandia, Sri Lanka y Philipinas, cal-culado en US$ 70 mil, anot.

Europa ocupa el 8% de operaciones comer-ciales con Per y este ao import una tone-lada de cermica procedente de Alemania,

Francia, Italia, Espaa y Reino Unido.

Asimismo seal que Estado Unidos y Mxi-co son los principales proveedores del con-tinente, en lo que son cermicos, con ventaselevadas en US$ 2,013.87 y US$ 7,535.02respectivamente.

El representante de Cermicos San Lorenzoindic que las ventas de San Lorenzo en elprimer semestre de este ao muestran unincremento del 13% en comparacin con elmismo periodo del 2009.

Esto representa el 30% de ventas en elmercado de acabados para el sector in-mobiliario y construccin.

Del mismo modo San Lorenzo exporta

principalmente a los mercados de Esta-dos Unidos y Chile.

Slo en el primer semestre de 2010 la ex-portacin de cermica nacional alcanz losUS$ 28.5 millones, aadi.

Lo cual es un indicador de crecimiento

del 75% respecto al mismo periodo delao pasado cuando se alcanz US$ 16.3

millones en exportacin.

NUEVOS PRODUCTOS

ODonell Velsquez inform adems de losnuevos productos que Cermica San Loren-

zo saca al mercado; uno de ellos es el piso

antideslizante Bahamas Blanco de 36x36 cm.

Este producto se caracteriza por ser an-

tideslizante y resistente, considerada lacermica perfecta para reas mojadas y

de alto trnsito, ideal para quien quiere so-fisticacin y calidad.

Del mismo modo, el Albi Beige 36x36 cent-metros est diseado en alto y bajo relieve,

indic el representante de la compaa alreferirse de ambos productos lanzados por

Cermica San Lorenzo, a los que consideranideales para pisos y paredes con estilo nico.

San Lorenzo con el firme objetivo de reva-

lidar a nivel mundial el compromiso con el

medio ambiente, obtuvo el certificado ISO

14001 y el OHSAS 18001, en reconocimien-to a la seguridad y prevencin de riesgos.

La empresa est comprometida en trabajaren pos de asegurar el desarrollo sustentable

de sus actividades, permitiendo proteger alser humano y al ambiente que lo rodea.

Per importa US$ 700 mil

en cermicaAsia es nuestro principal proveedor de cermicas para acabados de construccinEl 90,6% de la cermica

importada en el Per de

enero a agosto del 2010

es de procedencia asitica,

segn ciras de de la Fabrica

de Cermica San Lorenzo,inorm el gerente comercial

de la compaa, Orestes

Jos ODonell Velsquez.

IMPORTACIN DE CERMICA AL PER

Pas kg Valor en US$ %

China 1,059,153.00 584,357.68 80.9%

Viet Nam 16,224.00 53,566.34 7.4%

Germany 1,044.00 25,653.68 3.6%

Italy 210.00 18,703.57 2.6%

Spain 87.00 9,836.49 1.4%

Mexico 239.00 7,535.02 1.0%

Indonesia 929.00 7,455.41 1.0%

India 33.00 2,263.66 0.3%

Morocco 2.00 2,146.99 0.3%

United Kingdom 28.00 2,078.64 0.3%

United States 327.00 2,013.87 0.3%

Hong Kong 102.00 1,342.33 0.2%

Thailand 58.00 1,198.09 0.2%

Philippines 121.00 1,197.78 0.2%

France 60.00 1,044.81 0.1%

Sri Lanka 134.00 958.13 0.1%

Portugal 11.00 347.85 0.0%

Canada 19.00 287.03 0.0%

Chile 42.00 268.19 0.0%

Switzerland 16.00 102.58 0.0%

Czech Republic 16.00 76.87 0.0%

Venezuela 10.00 14.11 0.0%

1,078,865.00 722,449.12


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Por: Paola Vanesa Piedra Villagaray

Promotor de Variadores de Velocidad ABB

Los Sistemas de presin constante en la actualidad son controlados mediante un Micro

PLC, el cual realiza la lgica de control, siendo necesario emplear tiempo y espacio

adicional para la programacin e instalacin del mismo.

El variador de frecuencia ACS310 de ABB, nos permite realizar toda esta lgica de

control sin necesidad de emplear un micro PLC, logrando as el ahorro de espacio y

tiempo para la instalacin, conguracin y comisionamiento general, obteniendo un

Sistema de presin constante de 4 bombas con 1 solo variador.

Esto se logra gracias a las funciones incorporadas que tiene el variador para la puesta

en marcha de un sistema de presin constante como:

Funcin PID

Funciones de proteccin de bomba

Diseado para que sea de rpida instalacin, programacin y comisionamiento.

Eciencia energtica aumentada debido a un mtodo de control optimizado

Calculadoras de Eciencia energtica

Modbus RS-485 integrado

Control PFC y SPFC

Control PFC

Descripcin de funcionamiento del PFC

1. El ACS310 controla el motor 1, variando la velocidad para controlar la capacidad del

mismo. Este motor es regulado por velocidad.

2. Los motores auxiliares 2, 3 y 4 estn conectados directamente a la lnea como

arranque directo. El ACS310 conecta y desconecta los mismos siguiendo una secuen-

cia ascendente segn la demanda que requiera el sistema.

3. El control PID del ACS310 utiliza dos seales: una referencia de proceso y una

realimentacin de valor actual. El regulador PID ajusta la velocidad (frecuencia) del motor

1 de modo que el valor actual siga la referencia de proceso.

4. Cuando la demanda (denida por la referencia de proceso) excede la capacidad del

primer motor (denida por el usuario como un lmite de frecuencia), el control PFC

arranca automticamente un motor auxiliar. El PFC tambin reduce la velocidad de la

primera bomba para acomodar la aportacin de la bomba auxiliar a la salida total. Si la

demanda sigue aumentando, el PFC aade bombas auxiliares adicionales utilizando el

mismo proceso.

5. Cuando la demanda se reduce, de modo que la velocidad de la primera bomba

desciende por debajo de un lmite mnimo (denido por el usuario mediante un lmite de

frecuencia), el control PFC detiene automticamente una bomba auxiliar. El PFC

tambin incrementa la velocidad de la primera bomba para acomodar la ausencia de

salida de la primera bomba.

6. La funcin Autocambio o alternancia (cuando est habilitada y cuenta con el interrup-

tor apropiado) efectuara el tiempo de servicio de cada bomba dependiendo del tiempo

congurado.

Control SPFC:

El control SPFC viene a tener la misma lgica de control que el PFC, con la diferencia de

tener un tipo de arranque Flying-Start, el cual le permite desconectar el motor 1 del

variador y lo deja girando por inercia para luego conectarlo a la lnea en un arranque

directo, posteriormente conecta el motor 2 al variador de frecuencia, logrando as el

arranque desde velocidad cero, evitando los golpes de ariete y los picos de corriente en

el arranque.

Descripcin de funcionamiento del SPFC

1. Al arrancar, se cierra el rel SR1.

2. El convertidor espera durante el tiempo especicado por el parmetro 8122 RETAR

MARCH PFC que el contactor SR1 se estabilice y la regulacin de velocidad del motor

1 se inicia desde cero.

3. Cuando la frecuencia de salida del motor 1 sobrepasa la frecuencia mxima congu-

rada (8109 MARCH FREC 1), se ajusta la demora de arranque del motor 2 (8115 RET

MAR MOT AUX).

4. Cuando ha transcurrido la demora 8115, el convertidor para por si solo y el rel

SR1 se abre.

5. El convertidor espera que el contactor SR1 se estabilice (8122 RETAR MARCH PFC).

6. Tras la demora, 8122 SR2 se cierra y el motor 2 se conecta a la salida del convertidor

como el nuevo motor regulado por velocidad.

7. El convertidor espera a 8122 RETAR MARCH PFC que el contactor SR2 se estabilice.

8. Tras la demora 8122, el convertidor empieza a modular desde la velocidad cero y

regula la velocidad del motor 2. SR1 se cierra y el motor 1 se conecta directamente en

lnea como motor auxiliar.

Aplicaciones adicionales para el ACS310:

Los drives ACS310 estn diseados para ser utilizados en aplicaciones de torque

variable, por lo cual son ideales para:

Bombas booster, bombas de irrigacin, bombas de recirculacin.

Aplicaciones tpicas de ventiladores centrfugos: Ventilacin y refrigeracin de

procesos, extraccin de humo, etc.

Aplicaciones tpicas de compresores centrfugos: Sistemas refrigerados

Limpieza de la bomba

La funcin de limpieza de la bomba puede utilizarse para evitar la acumulacin de

slidos en las ruedas de paletas de la bomba. La funcin consiste en una secuencia

programable de avances y retrocesos de la bomba (vase la gura a continuacin) que

eliminan de forma efectiva cualquier residuo que hubiese en la rueda de paletas. Resulta

especialmente til con bombas de carga y de aguas residuales.

Sistema de Presin constante de 4 bombas con 1 variador sin PLC:

Av. Nicolas Arriola 899 Santa Catalina La Victoria

Central: 7125500 Ventas: 7125555 Fax: 4710641 / www.promelsa.com.pe / [email protected]

El siguiente diagrama detalla la lgica de control SPFC:


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La cartera comprende 13 proyectos ubica-

dos en provincia y 10 en Lima, de los cuales

se tiene estimado invertir un promedio de

US$ 850 millones, pero esto sin contar el in-

ters de los retail (tiendas por departamento)

por abrir nuevos locales, subray el directivo

de ACCEP.

Ansola asegura que a pesar de la crisis el

Per tuvo una buena poltica econmica que

nos ha permitido cambiar nuestras proyec-

ciones, dado que si se espera este ao ven-

der alrededor de los US$ 2,500 millones, esta

cifra se increment a los US$ 3,300 millones.

Por su parte el Grupo Falabella, a travs de

su unidad de negocios Malls Per (MP) in-

virti US$ 160 millones este ao en la cons-

truccin de los centros comerciales Open

Plaza Angamos en Surquillo, y en la ciudad

de Trujillo, anunci el gerente general de MP,

Jos Antonio Contreras.

Contreras indic que MP abrir por lo menos

un centro comercial por ao hasta el 2014,

dependiendo de las oportunidades que se

presenten en Lima u otras ciudades.

El proyecto de Piura, con una inversin de

US$ 60 millones, se encuentra con un avan-

ce de 50 por ciento, y la proyeccin es que

est concluida en los primeros das de di-

ciembre, anot.

Mientras tanto en Surquillo se inaugur el

Open Plaza Angamos, con una inversin

elevada a US$ 110 millones, el cual estima

tendr alrededor de un milln de visitas men-

sual y ventas por US$ 200 millones en su pri-

mer periodo anual de operaciones, indic.

El funcionario explic que el mall, construido

en un rea de rea de 33,000 metros cua-

drados, con un rea construida de 100 mil

metros, representa una de las ms importan-

tes inversiones del grupo Falabella en Per

durante este ao.

El terreno alberga a las tres tiendas ancla del

grupo dividido en Saga Falabella con 11,000

metros cuadrados, hipermercado Tottus con

6,300 metros y Sodimac con 9,000 metros.

Tendr un gimnasio, complejo de cines con

ocho salas, zona de juegos infantiles por 860

metros cuadrados, patio de comidas, esta-

cionamiento para 1,200 vehculos, locales

menores de variados rubros como moda y

accesorios, servicios bancarios, telecomuni-

caciones y farmacias, entre otros.

LAS PRIMERAS SALAS DE CINE XD

La cadena de cines Cinemark Per estrena

ocho salas full screen - pantallas de piso a

pared - una tecnologa nueva que solo existe

en Brasil y Argentina, inform el gerente de

Marketing y Comercial del cine, Tito Aguilar

Sector reatail atrae inversinde US$ 850 millones

Malls Per, unidad de negocios del grupo, construir un centrocomercial por ao hasta el 2014

El boom de los centros

comerciales atrajo

inversiones para elperiodo 2010 y 2011,

con una cartera de 23

proyectos ubicados

en Lima y provincias,

inorm el presidente

de la Asociacin de

Centros Comerciales y de

Entretenimiento del Per

(ACCEP), Gonzalo Ansola.

inversin


21/55



El XD es una sala 3D de gran formato, con

una pantalla gigante que va desde el piso

al techo y de pared a pared, con un sonido

distinto y personalizado, es mucho ms im-

pactante y envolvente que cualquier sonido

digital que hayamos tenido en Per, dijo.

Sostuvo que implementar una sala con tec-

nologa XD cuesta aproximadamente hasta

40 por ciento ms que una sala regular.

El valor de una sala normal est bordeando

aproximadamente los 400 mil dlares, mien-

tras que una sala de tecnologa XD tiene una

inversin de 600 mil dlares, apunt.

EN BUSCA DEL LUGAR IDEAL

Estamos trabajando mucho en encontrar

una buena ubicacin para un proyecto que

albergue todas nuestras marcas o a las prin-

cipales (Saga, Tottus y Sodimac), sostuvo.

En mayo pasado el alcalde de Huancayo

- Junn, Freddy Arana, inform que el gru-

po Falabella; Ripley; as como Multimer-

cados Zonales, empresa operadora de

Minka y de los centros comerciales Plaza

del Sol, evaluaban adquirir terrenos en di-

cha ciudad para instalarse aprovechando

el aumento del consumo.

La intencin tambin es llegar a plazas donde

todava no hay oferta de este tipo, manifest.

En ese sentido, anot que la inversin en cada

proyecto dependera de la capacidad y el ta-

mao, as como de las condiciones del entor-

no en el cual se instale el centro comercial.

Las zonas que nos parecen interesantes

estn en provincias, aunque los distritos al

sur y norte de Lima tambin pueden resultar

buenas oportunidades, puntualiz.

En ese sentido, explic que si bien la zona nor-

te de Lima alberga a dos centros comerciales

(Megaplaza y Plaza Norte), el ingreso de un

nuevo operador podra ser posible ya que an

hay espacio y demanda desatendida.

Mall Per inici operaciones en el ao 2005,cuando abri en el distrito limeo de San

Miguel su primer power center, es decir,

centros comerciales que se caracterizan por

tener por lo menos dos tiendas ancla juntas

y operadores menores a su alrededor.

A la fecha el nico centro comercial gran-

de en Piura es Plaza del Sol del grupo Ro-

mero, y para este ao se proyecta la cons-

truccin de otros centros como Plaza de

la Luna del mismo grupo, Open Plaza de

Malls Per, Real Plaza del grupo Interbanky El Chilalo Shopping Plaza (Sullana Piu-

ra) del grupo Equimed.

inversin


23/55



Durante su recorrido por dicha zona, el titularde Vivienda y Construccin, Juan Sarmiento

Soto, destac que se han invertido S/. 51 mi-

llones y medio correspondientes a su cartera,

mientras que S/. 5 millones 400 mil es aporte

del Ministerio de Comercio Exterior y Turis-

mo a travs del Plan Copesco Nacional, que

comprende la recuperacin de la zona coste-

ra para el disfrute de la poblacin limea y de

los visitantes nacionales y extranjeros.

El proyecto ms importante es la ampliacin

de la va rpida de la Costa Verde que va

desde Chorrillos hasta la avenida EnriqueEscard en el distrito de San Miguel, la mis-

ma que se prolongar a corto plazo hasta la

altura del Colegio Militar Leoncio Prado, enLa Perla, Callao, con una salida por la ave-

Inversin en la Costa Verde

supera los S/. 56 millonesAmpliarn avenida hasta el distrito de La Perla

La Costa Verde cambiarsu vista gracias a tres

proyectos de inversin que

desarrollar el Ministerio

de Vivienda, Construccin

y Saneamiento en

coordinacin con las

municipalidades de San

Miguel, Magdalena, SanIsidro, Mirafores y Barranco.

inversin


25/55



nida Vctor Ral Haya de la Torre, inform el

ministro Sarmiento Soto.

Para ello, el gobierno regional del Callao

cuenta con el perfil de proyecto que une los

distritos de La Punta y La Perla, por lo queel MVCS buscar complementar este plan

para entregar playas limpias a ms de seis

millones de habitantes de Lima y Callao, ma-

nifest el titular del sector.

Respecto al convenio suscrito con las muni-

cipalidades de Miraflores y San Isidro, Sar-

miento Soto afirm que recorre la Costa Ver-

de se ampliar a seis carriles para acabar

con la congestin que se forma en la bajada

a la playa Los Delfines.

El ministro seal que el concejo miraflorino,en su calidad de ente ejecutor, se encarga-

r de convocar la licitacin y estim que las

obras deben estar concluidas a ms tardar

en febrero de 2011.

El cuello de botella se produce en el valo

Los Delfines porque solo hay un carril de

subida y otro de bajada, y los vehculos que

van en uno y otro sentido se cruzan con los

que suben desde el cuartel San Martn. Eso

se acabar, porque esos dos carriles sern

de subida, con un carril adicional para que

los vehculos que bajan del cuartel y quie-

ren ir al sur avancen unos 50 metros y pue-

dan dar la vuelta, anot.

Agreg que de norte a sur, en un tramo de

1,750 metros de recorrido de un distrito a

otro que demanda por lo general una hora

de viaje, con la ampliacin ser solo de 20

minutos permitiendo que los vehculos que

provienen de San Isidro puedan acceder

hacia la avenida del Ejrcito, y que los que

vienen de la avenida del Ejrcito puedan di-

rigirse hacia el sur, manifest.

Refiri que esta obra demandar una inver-

sin superior a los 5 millones 600 mil nuevos

soles, de los cuales 4 millones son aporta-

dos por el MVCS a travs del Programa Inte-gral de Mejoramiento de Barrios y Pueblos,

mientras que el resto proviene de los munici-

pios de Miraflores y San Isidro.

Asimismo, desde junio de este ao en el

distrito de San Miguel se inici la cons-

truccin de escaleras, veredas, miradores,

dos puentes peatonales a la futura playa

y el reforzamiento de taludes en el sector

de la Costa Verde correspondiente a ese

distrito, para brindar proteccin a conduc-

tores y peatones y crear nuevos espacios

pblicos frente al mar.

Las obras fsicas, en lo que conciernen a

las escaleras y puentes, cuentan con fi-nanciamiento del gobierno central, a tra-

vs del Ministerio de Vivienda, Construc-

cin y Saneamiento.

NO SE PERMITEN OBRAS PRIVADAS

La Ordenanza N1414, aprobada por la Mu-

nicipalidad Metropolitana de Lima (MML)

declar zona intangible a los acantilados

que forman parte del corredor vial de la me-

jor vista de la ciudad y permite nicamente

el desarrollo de obras de inversin pblica

que cumplan con los procedimientos de laAutoridad del Proyecto Costa Verde (APCV).

Asimismo, se dispone la modificacin del

Plan Maestro de Desarrollo de la Costa Ver-

de, en lo referente a la zonificacin del sector

C, convirtiendo toda la zona de acantilados

y laderas de cerros en zona paisajstica, as

como accesos viales, parques y jardines,

para cumplir esta norma.

Segn el dispositivo legal, se autoriza a la

Procuradura Pblica Municipal de la MML

para que inicie las acciones legales a que

hubiere lugar ante cualquier contravencin a

lo establecido en la actual disposicin.

inversin


27/55


28/55


29/55



proyecto

La Empresa de Generacin Elctrica Ama-

zonas Sur EGASUR, integrada por las

empresas brasileas OAS, Electrobras yFurnas, es la encargada de desarrollar la

mega central hidroelctrica Inambari, la

misma que se ubica en las regiones de

Madre de Dios, Cusco y Puno.

La obra, cuya inversin asciende a los US$

4 mil millones, consiste en la construcci

de una gran represa y la puesta en opera-

cin de una central hidroelctrica de alta

tecnologa en el ro Inambari, la cual pro-

ducir ms de 2.000 megavatios de ener-

ga elctrica al ao.

Actualmente el proyecto an no se est en

operacin y la ltima decisin del consor-

cio brasileo fue solicitar una prrroga de

la concesin temporal, con el nico prop-

sito de concretar buenos vnculos sociales

con las poblaciones.

De esta manera, el Proyecto Inambari se

encuentra actualmente en la etapa de es-

tudios de factibi lidad tcnico-econmica,

orientados a evaluar tanto la viabilidad de

su ingeniera como su impacto ambiental y

social. Segn la empresa, estos estudios,

requisito previo e indispensable antes de

la etapa de ejecucin, se desarrollan en elmarco de la concesin temporal otorgada

por el gobierno peruano.

Hidroelctrica Inambari

sigue en esperaEl Proyecto Inambari

comprende la construccinde una gran represa y la

puesta en operacin de unacentral hidroelctrica de altatecnologa en el ro Inambari.

Esta inraestructura producirms de 2.000 megavatios

de energa elctrica al ao ypara su ejecucin requiere de

una inversin de US$ 4.000millones.

Consorcio solicit al MEM ampliacin de su concesin temporal


31/55

perconstruye

La Central Hidroelctrica de Inambari se

ejecutar bajo la modalidad de concesin

por un perodo que ser definido por el

Estado peruano segn su conveniencia.

Este plazo se contar desde el fin de la

construccin de la presa y de la central hi-

droelctrica, las que podran quedar listas

hacia el ao 2015. Tras la conclusin de

este periodo, las obras de ingeniera de

la represa retornarn al control del Esta-

do peruano, as como el conjunto de las

instalaciones de la central hidroelctrica,

segn su inters. Entonces, el Estado op-

tar por la administracin directa, la reno-

vacin de la concesin, una nueva entrega

en concesin u otra modalidad de gestin

que considere conveniente para sus inte-

reses, informa Egasur en su pagina web.

MEDIDAS ADICIONALES

De otro lado, funcionarios de Egasur indi-

caron que el proceso de inundacin para

la formacin de la represa no se llevar a

cabo de inmediato, sino a lo largo de cua-

tro aos.

Durante ese tiempo, se construir centros

urbanos, dos nuevos tramos carreteros,

escuelas, centros mdicos y tendidos de

agua y electricidad. Esta nueva infraes-

tructura, que ser construida a costo de

Egasur, ser puesta en manos de los po-

bladores antes de que ninguna escuela,

posta mdica o carretera actualmente

existente sea cubierta de agua, detalla-

ron.

Asimismo, el Proyecto Inambari construir,

enteramente a su costo, dos nuevas carre-

teras de Nivel 1, las mismas que reempla-

zarn dos tramos de aproximadamente 50kilmetros cada uno, ubicados en Cusco

y Puno. Adems, los nuevos tramos carre-

teros sern construidos antes de que las

aguas sean embalsadas sobre los anti-

guos trazos, por lo que el trnsito no ser

en ningn momento interrumpido.

La obra, cuyainversin asciendea los US$ 4 mil

millones, consiste enla construccin deuna gran represa y lapuesta en operacinde una centralhidroelctrica dealta tecnologa en el

ro Inambari, la cualproducir ms de2.000 megavatios deenerga elctrica alao.



Cuando se le pregunta a la poblacin

de Lima sobre el principal problema queafronta la ciudad, la respuesta de 8 de

cada 10 pobladores indiscutiblementeser: el trfico y el caos del transporte

pblico. Adems, ao a ao se ve que elproblema se agrava considerablemente y

tiene su mayor expresin en cifras como

por ejemplo la cantidad de horas que el li-meo pierde diariamente con el transportepblico, en algunos casos llega a ser ms

de tres horas/da, mientras que en el casode las personas que cuentan con vehculo

propio tienen que soportar en horas puntavelocidades de desplazamiento inferiores

a 4.5 o 5 kilmetros (Km.) por hora.

Para el ingeniero Ral Delgado Sayn,presidente de directorio de Cesel Ingenie-

ros, el caos del sistema de transporte p-blico no es un problema nuevo, y obede-ce al desarrollo y crecimiento natural que

ocurre en todas las ciudades del mundo,y lo malo es que poco han realizado las

autoridades del pasado para enfrentarlo,habiendo sido este tema lamentablemente

en ms de una oportunidad politizado.

Se han abandonado proyectos importan-tes con cada cambio de autoridades, ha-

ciendo estudios tras estudios que preten-dan aportar soluciones distintas sin tomar

en cuenta que la magnitud del problemaobliga en definitiva a aquello que ya han

realizado todas las ciudades del mundode similar envergadura, la implementa-

cin de una Red de Metro como Sistemade Transporte Rpido Masivo principal, al

cual complementariamente se le adicionanlos otros modos de transporte por superfi-cie, enfatiz Ral Delgado Sayn.

EL METRO Y OTRAS MEGA CIU-

DADES DEL MUNDO

En el ranking de ciudades del mundo conmayor poblacin -precisa el presidente de

Cesel-, liderado por la ciudad de Tokio concerca de 35 millones de habitantes, la ciu-

dad de Lima ocupa el puesto nmero 34;y aade, que de las 33 que le anteceden

solamente tres de ellas: Dongguan (enChina), Lagos (en Nigeria) y Kinshasa (en

El Congo) no tienen un sistema de metrooperando o en construccin.

Las ciudades con menos habitantes queLima tienen operando ya sistemas de me-

tro, porque hay una constante que sealaque la mayora de ciudades por encima de

los 3200,000 habitantes tienen un Sistema

de Transporte Rpido Masivo tipo Metro,e incluso algunas con menos poblacin.Ante tan clara evidencia, la discusin so-

bre si Lima debera tener o no un Sistemade Metro deviene en totalmente intrascen-

dente y estril, y por ello es que afirma-mos que existe un significativo atraso en

nuestra ciudad de ms de 40 aos en eltransporte pblico por no haberlo puesto

en operacin, precis el directivo de Ce-sel Ingenieros.

LIMA Y UNA RED DE METRO

Asimismo, Delgado Sayn seal que es-tudios de Metro para Lima no faltan, y quede todos los estudios existentes vale la

pena mencionar en el mbito del transpor-

te general el Plan Maestro de TransporteUrbano que se realiz bajo los auspicios

de JICA (Agencia de Cooperacin Interna-cional de Japn) en el 2005, que contem-

plaba un horizonte de desarrollo al 2025con varios sistemas intermodales de trans-

porte que significa una ampliacin de la

instalacin de la red vial urbana, 4 lneasde tren, 18 proyectos de buses y mejora-miento del sistema de administracin detrnsito y que comprende una inversin

que en ese entonces fue estimada enUS$5,535 Millones.

Se estima que toda la red operativa ser

capaz de movilizar 3200,000 pasajerospor da y demandara una inversin de

aproximadamente US$4,520 millones sinIGV, sin considerar aquello ejecutado y

en ejecucin de la Lnea No. 1, o sea unainversin aproximada de US$40 millones

por kilmetro sin IGV. Es interesante des-tacar que en ningn lugar del mundo estas

obras se hacen de un momento para otro,

Tren Elctrico: inicio de la red del Metro de Lima

Recuperando 40 Aos

de Atraso

anlisis


33/55

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sino en perodos largos de inversin que

podran ser de 20 aos dependiendo delritmo con que se desee ejecutar la obra

y que a valores de hoy en da significarauna inversin de US$226 millones por ao,

que es una cantidad bastante pequeapara lo que significa las prdidas anuales

por ineficiencia en el sistema de transportede Lima, subray el presidente de Cesel.

TARIFAS

En lo que respecta a las tarifas, el exper-

to indic que es necesario no perder devista que el objetivo fundamental de este

sistema de transporte es beneficiar a lasgrandes mayoras otorgndoles una mejor

calidad de transporte, rpido y eficiente, ya un costo que puedan sufragar.

La fijacin de las tarifas deber estable-

cerse de modo que no afecte su economay en lnea con lo que actualmente gasta

para trasladarse diariamente. Para ello esfundamental el establecimiento de la Redde Metro que sin salir del sistema pueda

aprovecharlo al mximo con un solo pa-saje. Por ello no debe cubrirse el 100%

del pasaje, sin que exista cuando menosla posibilidad de una interconexin de l-

nea norte sur con una lnea este oeste.En virtud a ello y pensando en una tarifa

total del orden de US$0.53 (S/.1.50) para

una primera etapa que considera des-plazamientos en una sola direccin norte sur, se debera establecer una tarifa del

60% de la tarifa plena, US$0.32 (S/.0.90),y cuando exista ya una conexin norte

sur vinculada a este oeste se implantarala tarifa plena de US$0.53, expres Ral

Delgado.

VENTAJAS

De otro lado, el presidente de directoriode Cesel Ingenieros, Ral Delgado Sayn,

resalt que contar con un sistema adecua-do de red de Metro de Lima permite variasventajas adicionales, como disminuir apre-

ciablemente la ya cargada contaminacinambiental del aire de Lima y sus efectos

nocivos sobre la salud de la poblacin.As tambin, mejorar el trfico sobre la

superficie, eliminando la necesidad de unnmero del orden de 3200,000 viajes dia-

rios y permitir un gran ordenamiento deltransporte pblico con disminucin de tr-

fico de unidades de superficie.

Igualmente, detall que habr una baja

muy apreciable de consumo de hidrocar-buros con la ventaja de costos para elusuario, menores subsidios para el go-

bierno, menor importacin de combustiblea altos costos y por cierto disminuir el

impacto de cada alza de combustible enlos costos de otros productos, con lo cual

habr tambin una menor incidencia en lainflacin y en los costos de la canasta fa-

miliar.

Agreg asimismo que durante los aos deconstruccin se generar un gran dinamis-mo en la economa del pas, ya que ms

del 65% de esta inversin circular en elmercado econmico peruano generando

adems muchsimo empleo a todo nivel ymejorando, con capacitacin, la mano de

obra del pas que ser ms especializada.

Otra de las ventajas estriba en que habruna mejora importante en la autoestima, ci-

vismo, nivel cultural de la poblacin, hechoque ha ocurrido ya en todas las ciudades

del mundo que han incorporado este tipode servicio, ya que se mejora la calidad de

su transporte y se alcanza un ahorro dia-rio de decenas de miles de horas-hombre

que actualmente se pierden en el transpor-te pblico, adems claro est, del maltrato

al usuario.


35/55

Cuando Usted est listo para trabajar usando un sistema de

proteccin personal contra cadas, la cada en pndulo y el espacio

libre que necesitas debajo de sus pies, son dos aspectos crticosque deben ser considerados. Si una cada ocurriera, debera haber

suficiente espacio debajo del usuario como para que la cada sea

detenida antes de que dicho usuario golpee el piso o cualquier otro

objeto. El usuario del equipo contra cadas, debe determinar si el

sistema detendr la cada en el espacio libre disponible. Algunos de

los factores que afectan esa determinacin incluyen la ubicacin

del anclaje, el tipo y la longitud del sistema de conexin (eslingas,

lneas de vida auto-retrctiles, freno de cuerda, entre otros), la

distancia de desaceleracin (elongacin del sistema de

desaceleracin cuando ste es desplegado y considere 1.07 metros

de elongacin y cada), altura del trabajador, movimiento de los

elementos de conexin del arns considerando un factor deseguridad de 60 cm. En conclusin, la mejor manera de calcular la

distancia libre requerida cuando se est utilizando una lnea de

vida con absorbedor de de impacto, es tomar la medida desde el

lugar donde se est parado trabajando y tomando en cuenta que

mi punto de anclaje se encuentra sobre mis hombros como

referencia mnima.

De sta manera, se necesitar, 3.80 metros desde mis pies hacia abajo.Pero si no cuento con esa

distancia mnima abajo

para realizar trabajos,

entonces levantemos todo

lo que se pueda el punto

de anclaje o utilicemos un

Bloque retrctil o mejor

an, utilicemos una lnea

de posicionamiento. Con

este ltimo, podemos

reducir y limitar la cada

hasta en 30 centmetros.

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anlisis

Para el presidente de la Comisin de Infor-

malidad del Comit General de Proveedo-

res de Materiales y Bienes de Construccin

de la Cmara Peruana de la Construccin

(CAPECO), Enrique Pajuelo, estima que enLima Metropolitana y Callao de las 20 ladri-

lleras en total, el 70% son informales.

Segn estudios preliminares que desarro-

llando la presente comisin, las ladrille-

ras informales dejan de aportar al Estado

30% por Impuesto a la Renta (IR) y 19%

por Impuesto General a las Ventas (IGV).

Estas evasiones tributarias suman un total

de 49%, que expresado en dinero es de

aproximadamente S/. 100 millones al ao,

declar el ingeniero Enrique Pajuelo.

Asimismo, cuestion la competencia des-leal que generan estas informales, las

mismas que al no realizar los correspon-

dientes pagos tributarios y evadir el 40%

en promedio que cuesta mantener a un

trabajador en planilla, pueden reducir sus

costos de produccin y de esta manera

salir al mercado ladrillero con un precio

30% menor al de las compaas legales.

La construccin abastece a un mercado

formal y otro sector que es la autocons-

truccin, el cual absorbe toda la oferta de

los informales ladrilleros. En ese sentido,de ocurrir un sismo de la misma magnitud

en Chile, las viviendas en la ciudad de

Lima colapsaran y esto debido a las ma-

las prcticas constructivas y por el uso de

materiales de construccin inadecuados,

como el ladrillo elaborado por informa-

les, precis el representante de Capeco.

LOS TRES FLANCOS

Frente a este escenario, la Comisin de In-

formalidad del Comit General de Proveedo-

res de Materiales y Bienes de Construccinde la Cmara Peruana de la Construccin

(CAPECO) se encuentra desarrollando un

diagnstico del sector ladrillero con el objeti-

En caso suceda unterremoto de la mismamagnitud en Chile, lasviviendas en la ciudadde Lima colapsaran y

esto debido a las malasprcticas constructivas ypor el uso de materiales

de construccininadecuados, como elladrillo elaborado por

inormales, cuyo valor es30% menor al de bricas.

Fisco pierde S/. 100 millones

por informalesDel total del mercado ladrillero en Lima Metropolitana el70% trabaja al margen de la ley


37/55

perconstruye

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vo elaborar posteriormente un plan de me-

didas concretas para atacar el problema en

tres flancos: tributario, laboral y ambiental.

En el primer caso, Pajuelos indic que la

labor se centrara en realizar una campaaeducativa y concientizadora en relacin al

pago de los impuestos; es decir, guiar a los

empresarios para el cumplimiento de sus

deberes como contribuyentes.

De igual manera se desarrollaran las medi-

das en el aspecto laboral, debido a que en

estas informales los trabajadores no se en-

cuentran en planilla y por lo tanto no gozan

de ningn beneficio de ley.

La labor de la comisin no ser represiva,

sino por el contrario, ser de apertura conlos dems empresarios, es por ello que

esperamos que la mayora que tengan el

inters de formalizarse. Sin embargo, en el

caso de aquellos que no deseen hacerlo,

no habr otra solucin que desaparecerlos,

porque continuarn perjudicando el merca-

do, coment Enrique Pajuelo.

En tanto, frente a la problemtica de conta-

minacin ambiental, el tambin presidente

ejecutivo de la empresa ladrillera Latercer

S.A.C. (Ladrillos Forte), sostuvo que este

grupo de informales no cumplen adecua-damente con ningn control ambiental ni

con la presentacin de sus estudios de im-

pacto ambiental, los cuales buscan mitigar

las emisiones de gases, residuos particula-

dos, la calidad del desage de las respec-

tivas plantas, entre otros.

Para un grupo de empresarios la formali-

zacin representa un costo, lo cual no es

verdad. Al final es una obligacin legal de

cualquier empresa en el pas. El pagar un

IGV o IR son retenciones del Estado, el pa-

gar el seguro a los trabajadores no es un

regalo, sino es su derecho. En resumen, al

haber una competencia leal todos tendre-

mos que mejorar

en su calidad del

producto y bajar

costos, entonces

al final se beneficia

el consumidor que

recibir un buen

producto a un me-

nor precio, porque

al haber varios ac-

tores se lograr.

Adems, el gobier-

no se beneficia porque recibir dinero que

ahora no lo percibe, en lo ambiental se pre-

serva un mejor espacio y los trabajadores

se sentirn protegidos. Al final todos gana-

mos, puntualiz Enrique Pajuelo.

MAYOR INFORMACIN La Comisin de Informalidad del Comit General de

Proveedores de Materiales y Bienes de Construccin

de la Cmara Peruana de la Construccin (CAPECO)

est integrada por los empresarios de Ladrillos Forte,

Pirmide y Lark.

Dicha comisin tiene como objetivo formar una aso-

ciacin de ladrilleros, la cual debiera estar constitui-

da para fines de ao.

Las ladrilleras se ubican en la zona Norte (Caraba-

yllo, Puente de Piedra hasta Ancn), y el cono Este

que comprende Ate y la zona de Lurigancho Chosi-ca. En ambos conos estn ubicadas las informales.


38/55

Si la evaluacin de riesgos en el lugar de trabajo, muestra que eltrabajador est expuesto a un riesgo potencial de que sus manoso brazosresulten daados y que no puede ser eliminado mediante controlestcnicos u organizativos, el empresario deber asegurar que lostrabajadores lleven la adecuada proteccin.

Entre los posibles daos que pueden existir se encuentran los efectoscomo consecuencia de la absorcin drmica de sustancias peligrosas,quemaduras trmicas y qumicas, abrasiones, cortes, pinchazos, fracturasy amputaciones.

La proteccin de las manos suele realizarse mediante guantes, mitones,guantes parciales o cualquier elemento que cubra la mano o parte de lamano con el propsito de proporcionar proteccin frente a un riesgoespecfico. En general, se denominan guantes de proteccin.

Existen muchos tipos de guantes disponibles para proteger frente a unagran variedad de riesgos. Qu tipo de guante escojo?, uno que cubra lamayora de los riesgos (Resistente a Cortes, Resistentes a Pinchazos,Resistentes a Hidrocarburos, productos qumicos y orgnicos quetambin sean impermeables).

Tambin debemos considerar que es un riesgo usar guantes que limiten elmovimiento de los dedos (Guantes muy Gruesos) y perdamos dexteridad,tambin es muy importante el tamao de la mano (talla)

La talla de un guante vara de 5 a 11 y podemos determinar la tallahaciendo una circunferencia con un metro lineal alrededorde la palma de la mano

152

178

203

229

254

279

160

171

182

192

204

215

220

230

240

250

260

270

Talla del guante

Circunferencia

de la mano

(mm)

Longitudde la mano

(mm)

Longitud minima

del guante

(mm)

6

7

8

9

10

11

Los guantes pueden fabricarse con una amplia variedad de materiales que,en funcin de sus caractersticas, proporcionarn un tipo u otro deproteccin. En general podemos englobarlos en:

1. Cueros o lonas2. Entramados metlicos (aramidas, aluminizados)3. Textiles o textiles recubiertos (Algodn, Kevlar, Dyneema)4. Materiales resistentes al paso de lquidos y productos qumicos(Neoprene, Nitrilo, Poliuretano, PVC)5. Jebe aislante (Caucho natural o Sinttico)

La mayora de las normas europeas relativas a guantes de proteccinindican que stos deben ir marcados con un pictograma con forma deescudo en cuyo interior se encuentra el smbolo correspondiente al tipode riesgo frente al cual protege. El smbolo de proteccin junto con la

referencia a un nmero de norma implica una lista de niveles deprestacin obtenidos en uno o varios ensayos de laboratorio.

Por otra parte, un pictograma con forma de cuadrado indica la aplicacinprevista, representada por la figura de su interior

Para soldadores

Contra los productos qumicos

y los microorganismos

Contra radiaciones ionizantes y

la contaminacin radiactiva

Contra serras de cadena

Guantes antivibraciones

Cortes y pinchazos producidos porcuchillos de mano

Contra riesgos mecnicos

Contra el fro

Contra riesgos trmicos (calor y/o fuego)

Para bomberos

Tipo de guante de proteccin Pictograma


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OFICINA LIMAJR. PAITA 191, PARQUE INDUSTRIAL - SAN JUAN DE MIRAFLORES

CENTRAL TELEFNICA: 51-1-450-0778 - ANEXO MINERA: 270 / ANEXO INDUSTRIA: 290

FAX: 51-1-455-1702 / CEL.: 99841-7297 / RPM #967151 - 995206152 RPM #259632 / NEXTEL: 99 427*5753

[email protected] / [email protected]

Ocina TrujilloAv. Nicols de Pirola 980TrujilloTel.: (044)207500 - (044)230362Fax: (044)[email protected]

Ocina TalaraAv. Grau A-39, TalaraTel.: 073-385015RPM: #[email protected]

Ocina ArequipaAv. Cayma 315Distrito CaymaTel.: 054-27-5753Fax: [email protected]

Ocina CajamarcaMz. C Lote 3Urb. La Alameda, CajamarcaTel.: 076-344141RPM: #[email protected]



inversin

El gerente general indic que estas cifrasse explican principalmente por una reacti-vacin de los proyectos de inversin de di-versas empresas, las cuales decidieron pa-ralizar sus inversiones debido al escenarioincierto que se presentaba luego de la crisis.

Otro de los aspectos interesantes es que laeconoma peruana est mostrando una ace-leracin importante, principalmente en lossectores clave para la venta de maquinariapesada como construccin, minera y agri-cultura, manifest Mosoni.

En ese sentido, anot que la maquinariapara construccin se ha visto fuertementefavorecida por el avance de grandes carre-teras y los proyectos de agua potable a nivelnacional.

En el caso de la maquinaria para uso agr-cola, las mayores agroexportaciones del

pas han impulsado a que se requieran msreas de cultivo y, por lo tanto, se necesitems maquinaria.

Precis que si bien las provincias estn re-gistrando un mayor ritmo de crecimiento enlas ventas del sector, Lima todava concentrala mayora de las transacciones totales delpas.

Entre los productos ms demandados parael sector construccin y minera se encuen-tran el cargador frontal (que mueve tierra), laretroexcavadora y la motoniveladora.

Mientras que en la maquinaria para el sec-

tor agrcola, los tractores concentran casi latotalidad de las ventas, teniendo diferenciasen la demanda por el tipo de potencia queposeen, refiri Mosoni.

Por su parte, el gerente de ventas de IPESA,Rodrigo Lpez Landauro, seal que se esti-ma cerrar el ao (agosto - diciembre) en 120unidades adems en su nueva planta inau-gurada en Lurn con una inversin de msde US$ 1 milln.

Actualmente busca ampliar su participacinen el sector construccin demostrando laconfiabilidad de los equipos y la solidez dela empresa que los representa.

En este sector se cuenta con una participa-cin de mercado de aproximadamente 10%pero proyeccin de crecimiento se estimaen un 30% para este ao y la facturacin to-tal de la empresa -IPESA- para el 2010 serde no menos de US$ 35 millones.

Nuestro principal cliente es la construcciny no los clientes grandes; el 80% de nues-tros clientes son los medianos y pequeos,

tenemos clientes muy fieles que empezaroncon una maquina y ahora tienen una flota de15 manifest.

Asimismo indic que Ipesa se distribuye a ni-vel nacional con provisiones para repuestosy servicios e incluso atiende a operacionesubicadas en zonas alejadas a una sucursaly donde se cuenta con flotillas de mquinas.

Para nosotros la compra de la mquina esel primer paso de la carrera, de ah lo queviene es el mantenimiento, la disponibilidadde mquina y la productividad. 23 set 406dr. Juan mesa, n acto medico, cod, cita6056339

As Lopez explica que la base del xito deJohn Deere es la calidad del equipo, contecnologa americana y el sello Made In Usa

que garantiza las propiedades de la mqui-na.

De este modo, la empresa conserva la fide-lidad de sus clientes, tenemos cliente quecompraban desde hace aos hasta que ce-

rro el cirsa, (distribuidor anterior), y al volveral Per de la mano de Ipesa el cliente volvia adquirir la marca.

Nosotros tenemos que estar al mismo nivelque el lder del mercado, no podemos ha-cer nada menos que lo que hace el lder delmercado, estamos copiando las buenas co-sas hay que reconocerlos Ferreiros es unaexcelente empresa, nosotros reconocemoseso y ms bien reconocemos las cosas bue-nas

Sobre el ingreso de maquinaria china al pas,Lopez Landauro asegura que esto no afectaa Ipesa ni a otras empresas en el mercado,

por la calidad y garanta de la marca.

El mercado es amplio y el cliente que copramaquinaria china es aquel que tiene proble-mas por el tema de financiamiento o capa-cidad de pago, pero al sumar cifras, todolo que se gasta en combustible, repuestos ytiempo de mquinas paradas, la equipo quese compr a menor precio a los cinco aosresulta ms cara que una John Deere.

Ipesa cuenta con sucursales en Piura, Ba-gua, Rioja, Trujillo, Huancayo, Chiclayo yCusco, acaba de abrir una muy importanteen Arequipa y se espera ampliar la opera-cin de la sucursal en la selva,

Ya tenemos la red definida y ahora toca se-guir potenciando estas tiendas.

La venta de maquinaria pesadaser de US$ 900 millones al

nalizar el 2010 para los sectoresconstruccin, minero y agrcola,

30% ms respecto a lo obtenido

el ao pasado, estim el gerentegeneral de IPESA representanteocial de Jhon Deere en el Per,

Giogio Mosoni, en inauguracin denueva planta en Lurn.

Economa favorece la venta de

maquinaria pesada en el pasIpesa comenz ampliacin de operaciones e invierte ms de1US$ milln en nueva planta en Lurn


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Desde el ingreso de los camiones Mack

al Per Cunto ha crecido el mercado?

Nuestro crecimiento en Mack viene siendo

ms del 90%, es decir casi el doble y

nuestra visin de futuro es posicionar aMack como una marca lder del segmento

de construccin, basados en la alta

rentabilidad que viene demostrando

nuestros camiones Mack Granite en las

diversas obras que vienen operando.

Consideramos que los clientes no deben

de dejar de considerar a Mack en todos

sus anlisis de incremento o renovacin

de flota, estamos muy comprometidos

con el sector e invitamos a todos los

clientes ha verificar en el campo los

ahorros que pueden lograr con nuestrocamin contra los de cualquier otra

marca, todo siempre bajo el respaldo de

post-venta de Volvo Per.

A cunto asciende la venta de los

camiones Mack en el sector

construccin en el 2010?

La lnea construccin comercializada por

Volvo Per con el modelo Mack Granite

comenz a operar en los primeros meses del

2008 y slo en labores de construccin hay

ms de 200 unidades operando a nivel

nacional. En el caso de Mixer, dondeofrecemos la solucin completa desde USA

somos en ste corto tiempo ya uno de los

lderes de ventas ya teniendo Mack en su flota

todas la concreteras ms grandes del pas.

Cmo garantizar al cliente la calidad y

rendimiento de los camiones?

La marca Mack tiene ms de 100 aos de

presencia en el mercado mundial y est

presente en los 5 continentes en ms de

45 pases, teniendo una slida reputacin y

experiencia de ofrecer soluciones especial-

mente desarrolladas para el sector

construccin con un camin muy robusto

y altamente confiable.

Mack es parte del Grupo Volvo desde el ao

2001 y presenta en el pas un tren motriz

altamente eficiente y balanceado lo culslo es posible alcanzar cuando el fabricante

del camin tambin ofrece su solucin de

marca para el motor, caja y ejes.

Adems, hoy hay una serie de sinergias

que se vienen logrando como es el

ejemplo de tener un motor de tecnologa

comn para el grupo siendo ste hoy el

ms eficiente del mercado. En el pas en

el ao 2007, Volvo Per decidi incorpo-

rar en su portafolio de productos la lnea

Mack, camiones que vienen operando y

demostrando su eficiencia en una serie

de obras a nivel nacional, basado en laexperiencia y soporte de post-venta que

slo puede ofrecer Volvo Per y su red de

concesionarios a nivel nacional.

En el pas comercializamos 2 grandes lneas

de productos, los camiones para labores de

construccin con el modelo Mack Granite ypara transporte a larga distancias lo

cubrimos con el remolcador Mack Vision.

Nuestro camin Mack Granite est especial-

mente diseado para cumplir las mas

exigentes labores de construccin como

volquetes 6x4, cisternas, camin gra,

camin plataforma as como una serie de

aplicaciones especiales, ofertando el

vehculo completo (chasis ms la carrocera),

especialmente con proveedores tambin

americanos, como es el caso de los Mixer de

8m3 que comercializamos.

Nuestro remolcador Mack Vision con

opciones que van desde camiones de muy

bajo peso seco y que permite llevar una

muy alta carga til, est especialmente

diseado para transporte de larga distan-

cia, es un camin que tiene el mismo

motor de nuestra lnea de construccin, es

decir con bsicamente un nico motor y

con distintos niveles de potencia,

cubrimos de manera muy eficiente todas

las necesidades del sector, asegurndole a

nuestro cliente la ms alta disponibilidad

de repuestos y servicio con el respaldo deVolvo Per.

Mackrumbo a ser

la marca lderen el sector

construccin

-

El mercado de camiones pesados por encima de 26

toneladas de peso bruto vehicular creci 48% hasta el

mes de agosto de este ao en comparacin con el

mismo periodo del 2009, inform Volvo, represen

tante de camiones Mack en el Per, inform el gerente

de ventas Mack de Volvo Per, Oscar Huertas

MACK vendi ms de 200camiones a nivel nacional



laboral

De acuerdo a las estadsticas se incrementa 39 %, con ajuste estacional (AE) y tenden-cia neta del empleo (TNE) a nivel sectorialen minera y construccin, inform el geren-te general de Manpower Per, Felipe Aguirredel Pino.

Aunque las perspectivas decrecen en 6puntos porcentuales que lo expresado en elcuarto trimestre del ao anterior.

El sector figura como uno de mayor expecta-

tiva de empleo en el cuarto trimestre, segui-dos de Banca, Finanzas, Seguros y BienesRaces con 39 % con AE y 34 % en TNE, encomparacin al 2009 se produce una slidamejora de 11 puntos porcentuales.

Se calcul adems una mayor actividad enlos mercados laborales del sector de Agri-cultura y Pesca, con una TNE de 30 %, ascomo en el sector comercio con una TNE de27 %.

Igualmente, el sector de servicios se mues-tra un crecimiento de 25 %, respecto al tri-mestre anterior.

A partir de las expectativas de empleo paralos ltimos tres meses del ao, notamos una

generalizada y sostenida tendencia positivaen los pases de la regin, mencion Agui-rre del Pino sobre las estadsticas a nivelnacional.

Los resultados muestran a la Regin Arequi-pa se consolida como la ciudad con mejoresperspectivas de empleo con 34 % en el pe-riodo octubre - diciembre, seguido de Piuracon 34 % y Lima con 26 % con AE.

Asimismo, todos los sectores econmicos y

regiones del pas muestran positivos y mejo-res ndices de intencin de contratacin res-pecto del ao 2009, con una clara tendenciaa continuar con el crecimiento, explic elfuncionario de la empresa.

Los empleadores peruanos continan ex-presando un notable optimismo en sus ex-pectativas de empleo para el ltimo trimestredel ao en curso, impulsados por la estabili-dad y comportamiento activo de la comuni-dad de negocios en el pas.

Entre los 36 pases considerados para estaencuesta, que se realiza cada trimestre delao, el Per se mantiene en el grupo de losestados con las ms altas expectativas, se-gn Manpower.

Sin embargo, las TNE se espera que seantrimestralmente un poco ms dbiles en 4pases de Amrica en los que se realiz laencuesta.Otros sectores considerados en la encuestafueron manufactura, administracin pblicay educacin y transporte.

Crece el empleo en el sector de

minera y construccinEl Per contina entre los pases con mayorexpectativa de empleo

Las tendencia de empleo

en el sector minera

y construccin creci

en 18% en el ltimo

trimestre (octubre -diciembre) de este ao

en comparacin al cuarto

trimestre del 2009 segn

encuesta de expectativas

laborales presentada por

Manpower Per, empresa

dedicada a la seleccin y

evaluacin de personal.


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Stiglich, empresa lder en eltransporte de carga de pesos

excepcionales e indivisibles,cuenta con la ota ms grandede tractocamiones Kenworthen el Per, con ms de 65unidades, que operan enimportantes proyectos de lacosta, sierra y selva del paspara los sectores de minera,construccin, energa, indu-stria y pesca, entre otros.

Contar con el mayor nmerode unidades Kenworth en el

Per nos da una gran ventajacompetitiva en el mercado,

especialmente ante el dina-mismo de la minera y las may-ores inversiones en el sectorextractivo en general, activi-dades que requieren eltraslado de carga especial-izada con un alto grado deconabilidad y resistencia,caractersticas que se encuen-tran en nuestra ota y el servi-cio que ofrecemos, sostuvo

Juan Grieve, Gerente Generaldel Grupo Stiglich.

Desde 1996, Stiglich mantieneuna slida relacin comercial

con Ferreyros, el principal com-ercializador de bienes de capi-tal en el Per y distribuidorexclusivo de Kenworth y otrasprestigiosas marcas. Ferreyrosofrece soporte a los equipos atravs de un servicio postventaespecializado a lo largo delpas, con ms de 40,000 m2 detalleres propios, personalaltamente calicado, un

completo inventario derepuestos, servicio de campo


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en el mismo lugar de oper-

acin de las unidades y capaci-

tacin a los cuadros tcnicos

de los clientes.

Compartimos con Ferreyros la

misin de brindar un servicio

integral a nuestros clientes.Ferreyros cuenta con amplia

experiencia en el mercado

peruano y consideramos que

junto a ellos podemos atender

con garanta, calidad y seguri-

dad las necesidades de las

empresas con las que trabaja-

mos, indic el ejecutivo.

Stiglich cuenta con diversosmodelos de tractocamiones

Kenworth, de aplicacin espe-

cial y con variadas congura-

ciones de plataformas: cama

baja, cama alta extensible,

cama baja especial y equipos

hidrulicos y modulares exten-

sibles, entre otros. Estas carac-

tersticas permiten a Stiglich

transportar todo tipo de carga

pesada con alta productividad.

Como parte de la ota, conta-

mos con el modelo T800 de

Kenworth, unidad de alta resis-

tencia que ofrece a nuestros

clientes un servicio orientado

al cuidado del medio ambi-

ente, con motores diseados

para reducir sus emisiones,

sostuvo Juan Grieve, Gerente

General del Grupo Stiglich.

Actualmente Stiglich est

presente en proyectos orienta-

dos principalmente al sector

minera, desarrollados por

empresas como Antamina,

Yanacocha, Chinalco, Xstrata y

Hochschild, entre otros. Tam-

bin ha participado activa-

mente en proyectos del sector

energa, para obras de Camisea

y la Planta Melchorita, entreotras iniciativas. Cabe destacar

que Stiglich mantiene desde el

ao 2004 la certicacin ISO

9001-2000, lo que maniesta

su permanente compromiso

con la calidad de servicio a sus

clientes, actualmente cuenta

con la certicacin ISO

001:2008 y es signatario del

cdigo de cianuro.


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ACCUAPRODUCT SAC empresa lder en el rubro de tratamiento de agua,

viene desarrollando varios proyectos en el sector construccin, las

amplias variedades de proyectos que se viene desarrollando no

solamente se inicia en la ingenieria y construccin sino tambin en

proyectos donde implica sistemas compactos de tratamiento de agua,

dependiendo de la envergadura del proyecto realizamos una sinergia

para lograr un solo fin mantener satisfechos a los usuarios finales.

Nuestra empresa aporta en el suministro de plantas compactas de

tratamiento de agua tanto para la construccion propia a nivel nacional

como tambin para la industria, hoteles y comercio. Aportamos en la

necesidad de lograr los estndares de calidad de agua solicitado por el

cliente realzando la ingenieria, suministro, instalacin y puesta en marcha

de equipos de tratamiento de agua para proceso y/o consumo humano.

Las diversas tecnologas utilizadas dependern bsicamente de la calidad

del agua fuente y calidad de agua requerida, entre ellos podemos

mencionar: Sistema de Filtracin, Ultrafiltracin, Nanofiltracin, Osmosis

Inversa, Electrodeinizacin, Lodos Activados, etc.

Estas tecnologas ya han sido suministradas por nosotros. Hablemos de la

Ultrafiltracin (UF), este es un proceso de separacin por membranaconducido por baja presin (a diferencia de la Osmosis que es a alta

presin) que ayuda a remover partculas de soluciones acuosas. El

tamao de los poros de las membranas de UF tpicamente estn en el

rango de 0.01 a 0.10 micras y remueven eficientemente bacteria, la

mayora de virus, coloides y arenillas. El proceso de membrana UF separa

las molculas en solucin en base a su tamao. Mientras mas pequeo

sea el tamao nominal del poro aumenta la eficiencia de remocin.

La mayora de materiales usados para las membranas UF son

naturalmente hidrofobitos como la polisulfona (PS), Polietersulfona (PES),

polipropileno (PP), o polivinilidenofluoruro (PVDF). Diferentes materialesde membrana con el mismo MWCO (Peso Molecular Nominal de corte de

una partcula), podran tener diferentes re-eyecciones a un mismo soluto;

este efecto puede ser causado por la distribucin y uniformidad del

tamao del poro ms que por la sustancia qumica del material.

Tecnologas de tratamiento de agua


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Pueden cargar desde 1 a 3,200

toneladas mtricas (TM), de acuerdo

a su configuracin. Son muy

utilizadas y de alto desempeo en el

sector construccin. Pueden ir sobre

orugas, sobre camiones o sobre

ruedas, entre otras opciones. Estn

presentes en la ciudad y tambin en

los lugares ms recnditos del Per.

Se trata de las gras Terex, que laempresa Ferreyros comercializa a

nivel nacional.

En todo el mundo, Terex es uno de

los lderes en tecnologa de

avanzada para gras de toda

capacidad. Desde hace ms de 100

aos, la marca es reconocida en los

cinco continentes por su ptima

respuesta a las necesidades de

capacidad, seguridad y tecnologa

que el mercado requiere.

Ferreyros, el principal

comercializador de soluciones de

bienes de capital y servicios del

Per, provee de una extensa gama

de gras Terex a importantes

sectores productivos. La gama de

gras Terex comercializadas por

Ferreyros comprende modelos fuera

de carretera, todo terreno, montadas

sobre camiones, torre (planas y tipo

martillo) y sobre orugas.

Algunas de las ms requeridas para

la construccin son las gras fuera

de carretera lentas, de diseo

compacto, resistente y muy verstil.

Estas unidades alcanzan

velocidades de 39 km/ hr y cargan de

22 a 118 TM. Son empleadas

principalmente en la construccin de

plantas industriales y de

hidroelctricas, entre otras obras.

De igual manera, tienen alta

demanda las gras sobre orugas,modelos con pluma de celosa, con

capacidad de carga de 54 a 3,200

TM. Estas son utilizadas cuando el

peso supera los niveles de carga de

una gra fuera de carreteras lentas.

Por su parte, las gras todo terreno

rpidas, reconocidas por su

maniobrabilidad debido a su sistema

de direccin en las ruedas, cuentan

con una capacidad de carga de 35 a

1,000 TM. Una de sus principales

ventajas es que pueden circular

dentro de la ciudad sin mayores

inconvenientes.

De igual modo, Ferreyros

comercializa diversos modelos de

unidades mviles Terex para otras

aplicaciones: como las gras torre,

con capacidad de carga de 1 a 40

TM, diseadas para elevar cargas

pesadas y colocar materiales en los

lugares ms difciles. Estas permiten

ahorrar tiempo en el trabajo,moviendo los materiales de una zona

a otra con mayor rapidez que los

sistemas convencionales. Son muy

utilizadas en la construccin de

edificios, torres, departamentos y

oficinas, principalmente dentro de la

ciudad.

Es importante destacar que las gras

Terex integran la calidad y la

experiencia de marcas como P&H,

Demag, Comedil, Lorain, Bendini,

Peiner y Stinger.

Soporte integral

Una de las ventajas diferenciales de

Ferreyros es su compromiso en

brindar el soporte al producto y la

atencin al cliente, con el respaldo

de Terex. Con un equipo humano de

ms de 2,500 trabajadores, la

empresa tiene una presencia integral

en el pas, con ms de 20 sucursales

y oficinas, as como con una

infraestructura de 44 almacenes y

puntos de atencin de repuestos a

nivel nacional.

La asesora de Ferreyros es un

importante punto de apoyo para la

eleccin de la gra ms adecuada a

las necesidades de cada cliente, lo

que se convierte en un factor clave

en la productividad de su negocio.

De esta manera, Ferreyros y Terex

constituyen un aliado clave para la

ejecucin de proyectos de diversascaractersticas y envergadura, con

un enfoque que hace la diferencia en

el mercado.

Terex y Ferreyros, juntos en la construccin

GRAS Y SERVICIOS

PARALLEGAR MS ALTO


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50/55

Calle Camino Real Mz. N, Lt. 2, Urb. Industrial San Francisco - ATE

Telfonos: 436 1140 / 436 6040 / 436 2469

e-mail: [email protected]

Es una estructura de contencin, constituida por un muro deconcreto armado, que soportar los empujes del suelo, mediantetendones o anclajes temporales postensados, adheridos lateral-mente al suelo (bulbo).

Los anclajes postensados son estructuras flexibles y lineal

revista peru construye 6

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