revista peru construye 18

AGOSTO 2012 / NUM 18PRECIO: S/. 20.00

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DE CARCTERDINMICO Y

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2 . Per Construye

3

[ CONTENIDO ]

20 54 134

38 70

EVENTO 06 ARQCON SUPER EXPECTATIVAS

EDIFICACIN20 NUEVO MALL AVENTURA

PLAZA SANTA ANITA

32 MEGAPLAZA EXPRESS

VILLA EL SALVADOR

38 AMPLIACIN CLNICA SAN FELIPE

INFRAESTRUCTURA46 TNEL TOQUEPALA

54 INTERCAMBIO VIAL JAVIER PRADO

CARRETERA CENTRAL

INFORME62 EQUIPOS DE PROTECCIN PERSONAL

70 LA NANOTECNOLOGA EN PINTURAS

EQUIPOS Y MAQUINARIA74 RODILLOS COMPACTADORES

ARQUITECTURA & DISEO122 ESPECIAL DE TIENDAS Y VITRINAS

INFORMES134 CRITERIOS VISUALES PARA

VITRINAS

136 ILUMINACIN PARA TIENDAS

ENTREVISTA138 ARQUITECTO JORGE BALERDI

3Construyendo frasesUna seleccin de citas que marcan la diferencia

134

En relacin al Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP) debo anunciar que, recogiendo las demandas y sugerencias de las autoridades regionales y locales, hemos introducido dos mejoras signi cativas que permitirn primero, incluir en la inversin pblica aspectos como capacitacin, asistencia tcnica, asesora de gestin y adopcin de tecnologa y; segundo, reducir a la mitad del tiempo el proceso de aprobacin de proyectos. Esto har posible que los casi 1,600 gobiernos locales con mayores necesidades, y que albergan alrededor de 12 millones de peruanos, puedan aprobar ms rpidamente sus proyectos.

Es fundamental para el desarrollo de la economa reducir el tiempo de aprobacin de los proyectos, sobre todo en un contexto internacional

que no es muy favorable, creo que el tema de las inversiones tiene que impulsarse en este periodo.

En estos 12 meses de gestin hemos iniciado la construccin de 509 kilmetros de carreteras nuevas y se han invertido 6,600 millones de nuevos soles entre rehabilitacin, construccin y mantenimiento de vas.

Ahora las autoridades regionales y municipales no tendrn pretextos para dejar de hacer obras en sus localidades, tras las modi caciones del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP). El anuncio que hace el presidente de la Repblica servir para impulsar muchos de nuestros proyectos postergados.

[ Ollanta Humala, Presidente de la Repblica. ]

[ Humberto Speziani, presidente de la Confi ep, al respectode la reforma del SNIP. ]

[ Carlos Paredes, ministro de Transportes y Comunicaciones. ]

[ Martn Vizcarra, presidente regional de Moquegua. ]

La disolucin y liquidacin del Banco de Materiales (Banmat), ser una oportunidad para que se refuercen los mecanismos de otro tipo de banca

de fomento para el sector vivienda.

[ Enrique Espinoza, director de la Cmara Peruana de la Construccin (Capeco). ]

4 . Per Construye

5

DIRECTOR GERENTE GENERALJorge Len Benavides [email protected]

DIRECTOR EJECUTIVO Arturo Bullard [email protected]

DIRECTOR ADMINISTRACIN Y FINANZAS Mara del Pilar [email protected]

GERENTE DE RRPP Juan Jose Maertens [email protected]

EDITORA Fanny Castro [email protected]

REDACCIN Csar Ramos [email protected]

JEFE DE DISEO Jos [email protected]

DISEO Y DIAGRAMACIN Andr RodriguezChristian Marlow

JEFE DE ESTRATEGIAS DE PRODUCTOS Pilar [email protected]

VENTAS Catherine [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]

JEFE DE MEDIOSCarlos Villena [email protected]

COORDINACIN Rosa Carpio [email protected] [email protected] [email protected]

FOTOGRAFA Silvana MontesinosArchivo Per Construye

PRE PRENSA E IMPRESIN Aza Graphic Per SAC

PUBLICADO POR EDITORA DIGAMMA SAC AV. AREQUIPA 4035 MIRAFLORESTelfono (511) 6286300 / Fax: 222-3804 Nextel: 822*1261 / 822*7981

Hecho el Depsito Legal en la Biblioteca Nacional del Per N 2009-12863 Per Construye

Per Construye no se solidariza necesariamente con las opiniones expresadas en los artculos publicados en esta edicin. Se autoriza la reproduccin de los textos siempre que se cite la fuente.

AGOSTO - 2012 NMERO 18

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Editorial

Despejando el caminohacia el progreso

A travs de estas lneas deseamos agradecer la asistencia de ingenieros, arquitectos y provee-dores que nos acompaaron en nuestro primer evento ARQCON 2012, en el cual tras una serie exposiciones se lleg a la conclusin de que el pas est experimentando un desarrollo impor-tante en mltiples sectores, factor que debemos saber capitalizar y, sobre todo, no dejar pasar.

Es cierto, tambin, que se deben afi nar algunos puntos para que este crecimiento sea sentido por todos, en especial por los pobladores de las zo-nas altoandinas, y que ese sentir se pueda lograr con inversiones en obras de infraestructura como puentes y carreteras, con lo cual la integracin de ciudades se podra efectivizar logrando la inter-conexin de mercados y la participacin de ms personas en las actividades econmicas.

Los ponentes coincidieron que si se agilizaran los trmites burocrticos para dar luz verde a un pro-yecto de envergadura, las inversiones en el pas se incrementaran y nuestra imagen en el mundo sera ms atractiva de lo que ya es.

Das despus, el presidente Ollanta Humala anun-ci, durante su mensaje por Fiestas Patrias, la reforma del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP), para poder reducir a la mitad del tiempo el proceso de aprobacin de proyectos.

Seal, tambin, que en los prximos aos hasta el 2016 las principales obras en infraestructura incluirn la lnea 2 del Metro de Lima, la pavimen-tacin al 100% de la carretera Longitudinal de la Sierra, la construccin e instalacin de 1,000 puentes en la red vial nacional y la interconexin de las 195 capitales de provincia del pas con banda ancha, mejorando de manera sustancial la cantidad y calidad de las comunicaciones a nivel nacional. Estas inversiones se realizarn utilizando recursos pblicos e incentivando las asociaciones pblico privadas.

A un ao de su gestin el primer mandatario con-fi rm que ha comenzado a sentar las bases para la gran transformacin, con signifi cativos avances en el proceso de crecimiento con inclusin en democracia.

En esta edicin traemos un resumen de nuestro evento ARQCON as como el desarrollo de dos centros comerciales, un intercambio vial y un informe especial sobre equipos de proteccin personal.

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ARQCON 2012super las expectativas

de los asistentes

Recuento de lo acontecido

7A sala llena. Con xito se desarroll el encuentro de constructores, arquitectos y proveedores, ARQCON 2012, que organiz el Grupo Digamma. Ms de 350 profesionales del sector asistieron a este importante evento donde interesantes exposiciones, a cargo de reconocidos ponentes, sirvieron para darnos a conocer cmo est actualmente la construccin en el pas y cmo sta podra desarrollarse an ms.

EVENTO

Desde muy temprano los ingenieros, arquitectos y representantes de empresas proveedoras, as como ejecutivos y funcionarios tanto del sector construccin como de minera se dieron cita en el saln Limatambo del hotel Westin. Tras el respectivo registro y la sala llena se procedi a la ceremonia de inauguracin que estuvo a cargo del viceministro de Vivienda y Urbanismo, arquitecto Miguel Romero Sotelo y del ingeniero Ismael Benavides Ferreyros, presidente de ARQCON 2012.

Jorge Len Benavides, director gerente general del Grupo Digamma durante su discurso inaugural dijo que la construccin es una gran generadora de puestos de trabajo e impulsadora del desarrollo de la infraestructura y la vivienda, pilares fundamentales para mejorar la calidad de vida de los peruanos y situar al pas en un contexto de mayor competitividad ante el mundo.

Asimismo, coment, que en la actualidad la minera y la cons-truccin son las locomotoras de la economa, por ello somos conscientes de que no debemos desperdiciar esta gran oportuni-dad histrica que se le presenta al Per. Pensemos en el futuro, en la necesidad de lograr una mayor demanda interna, en ser un pas ms competitivo, en aprender de las experiencias de otros pases, en dejar de lado tantas protestas -la mayora de ellas sin sentido- y unamos todo nuestro esfuerzo, para lograr los grandes proyectos que el pas necesita.

Por su parte, el ingeniero Ismael Benavides, felicit a la organiza-cin del evento por la convocatoria de personalidades importantes vinculadas al desarrollo econmico del pas dentro de la terna de expositores, quienes ilustraron a los asistentes en diversos temas as como intercambiaron opiniones. Este evento es el primero en su gnero dentro del rubro de la construccin, y no ser el nico pues para el prximo ao vendr con novedades.

En tanto el viceministro arquitecto, Miguel Romero, seal que el pas est pasando de ser un pas adolescente a un pas maduro. La economa nos indica el rol que tiene nuestro sector dentro del desarrollo nacional. Nosotros en el Ministerio de Vivienda estamos viendo tres espacios de trabajo: el social, ciudad y territorio. La combinacin de ellos nos ha permitido proponer una poltica de continuacin que cuenta con dos programas muy importantes: uno es Nuestras Ciudades, que tiene como propsito integrar a las ciudades de nuestro pas sea formal y informal, y segundo es la Ge-neracin de Suelo Urbano, que busca evitar el crecimiento informal a travs de las invasiones.

Refiri que el reto es muy duro pues se tiene que conversar con los directores regionales, con los municipios para que otorguen un cambio de zonificacin. Estas tareas van ayudar mucho para que vengan inversiones sanas, como las de ustedes, con alta tecnologa para poder lograr este territorio productivo, una ciudad humani-zada y una sociedad de emprendedores. Estamos pasando una

Desde muy temprano los asistentes se hicieron presentes en las instalciones del Hotel Westin.

etapa muy buena, tenemos una economa fuerte y lo que nos est faltando es tener visiones y ejecuciones de calidad, que lo podemos hacer con cada uno de ustedes.

[ Rueda de exposiciones ]

Abri la rueda de exposiciones el ingeniero Ral Delgado Sayn, presidente del directorio de Cesel Ingenieros quien expuso el tema del Estudio de inclusin social y desarrollo de Infraestructura el cual propone que para realizar un proyecto de envergadura sea minero, de gas o una central hidroelctrica se deba efectuar antes, del Estudio de Impacto Ambiental (EIA), un Estudio de Inclusin Social (EIS).

Ing. Ral Delgado Sayn, presidente del directorio de Cesel Ingenieros.

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Arquitectos, ingenieros, constructores y proveedores quedaron ms que satisfechos con las 14 ponencias que se expusieron en el ARQCON 2012.

La inauguracin cont con la presencia del viceministro de Vivienda y Urbanismo, arquitecto Miguel Romero Sotelo.

Este estudio significa establecer un parmetro de base en las comunidades para saber la situacin en la que se encuentra, y cmo es que ellos se pueden insertar en el sector productivo a travs de obras y capacitaciones, para que una vez ter-minada la explotacin del mineral, queden en la capacidad de resolver una suerte de mini cluster que les permita desarrollarse y comerciar con comunidades vecinas y exportar fuera de la re-gin. De esta manera ellos quedarn insertados antes, durante y despus de la inversin.

Asimismo explic una nueva propuesta de esquema de asociacin como es la Asociacin Pblico Privadas Productivas APPP que permite afianzar la relacin no solo del Estado con el in-versionista privado sino el Estado con la sociedad civil. Estas asociaciones deben asegurar que los proyectos de inversin privada se presenten con un paquete de inversiones estatales en infraes-tructura para el desarrollo, a fin de que evidencie que los beneficios de la inversin privada superan a los costos traducindose en el mejoramiento directo de la calidad de vida de los habitantes.

El EIS debe identificar los polos econmicos so-ciales y espirituales en la regin a fin de conocer las carencias en infraestructura bsica como sa-neamiento, salud, infraestructura vial, educativa, etc., las cuales debern ser exoneradas del SNIP.

El ingeniero Gonzalo Prial, presidente de la Asociacin de Fomento para la Infraestructura Nacional AFIN expuso el tema Desarrollo de Infraestructura en el Per, rumbo al Bicentenario. Indic que la asociacin presentar un estudio sobre un plan nacional de infraestructura en la que se dar a conocer una actualizada brecha de inversin. A 1998 la brecha se estim en 37,760 millones de dlares. En teora una brecha de este tamao se podra estar cerrando durante un gobierno, pero para eso habra que tener la voluntad poltica y tambin capacidad adminis-trativa. Hay numerosos proyectos de Asociacio-nes Pblicos Privadas (APP) que superan los 50 mil millones de dlares y existe gran inters de inversionistas y de la banca que buscan oportuni-dades en pases emergentes.

Ing. Gonzalo Prial Zevallos, presidente de AFIN.

Explic que afortunadamente la demanda interna viene siendo el motor de la econo-ma en los ltimos meses. Hay que fortalecerla equipando al pas con infraestructura que conecte a los peruanos con el mercado, sobre todo en las regiones sin canon, en donde los proyectos normalmente requieren cofinanciamiento.

Prial, indic que existen prcticas anticuadas como el SNIP que se sigue utilizando para evitar que se gaste mal, en vez de modernizarlo para promover que se gaste bien y rpido. Hay que estandarizar las obras pequeas como colegios, postas mdicas, que no excedan de los 15 millones de soles para que pasen por el SNIP en automtico, en donde no haya nada que investigar ni ser tan meticuloso, cuando la necesidad es tan grande.

Asimismo coment que AFIN propone que se estudien las lneas 2, 3, 4, 5 del Metro de Lima en conjunto para que se haga un diseo integral y as empezar a construir-las partir del 2014 y cada ao iniciar una lnea ms, para que estn terminadas en el 2021. Se estima para ello una inversin, sin material rodante, de 7,100 millones que equivale al 4.3 del PBI y todo eso si se divide entre 8 aos, se estara invirtiendo 0.5% de PBI, lo que es manejable, sin embargo el Gobierno ha optado -para hacer los estudios de estas lneas- buscando la cooperacin internacional de los japone-ses, que puede demorarse unos 10 aos. Hay un supervit, en el primer semestre, del orden de 3.5% del PBI, las regiones tienen 9 mil millones de soles sin gastar lo que representa el 2% del producto, pero lamentablemente los grandes proyectos se mezquinan, acot.

Inversiones en infraestructura de proyectos mineros en los prximos 10 aos, expuso el ingeniero Roque Benavides, presidente de la Compaa de Minas Buena-

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ventura. Durante su alocucin coment que si bien se ha avanzado mucho en infraestructura, esto no es suficiente, es evidente que las expectativas son muy grandes y que la gente del rea rural y zonas altoandinas estn esperando muchsimo ms de todos nosotros.

Asimismo indic que el PBI del Per ha venido creciendo con el impulso de la inversin privada, mucha gente cree que toda esta inversin es extranjera, y la verdad es que del total del paquete de inversin del pas, solo el 20 % lo es, y el 80 % viene de los peruanos. Creer que somos depen-dientes de la inversin extranjera es un absurdo, y no creer que la inversin extranjera contribuye con nuestro desarrollo, es otro absurdo; por supuesto que es buena, pero se debe reconocer que nuestro futuro est en nuestras manos.

Roque indic que la minera contribuye enormemente con la infraestructura. De acuerdo al Ministerio de Energa y Minas hay un monto de $ 53,000 millones en cartera de proyectos que no merecen retrasarse, porque el Per necesita generar ms riquezas, para tanta pobreza. El 20% de ese monto de inversin correspondera a infraestructura, es decir $10,000 millones que se invertira en los prximos 10 aos. Un ejemplo claro, la Compaa de Minas Buena-ventura, tiene proyectado realizar: la ampliacin de Cerro Verde que implicar una inversin de $ 4,000 millones; el proyecto Conga, tan criticado, ms de $ 5,000 millones con los retrasos que ya hemos tenido; Chucapaca en Moquegua ms de $ 1,200 millones, destac.

Jos Koechlin, presidente de la Sociedad de Hoteles y de la cadena hotelera Inkaterra, trat el tema de La Selva como nuevo polo de desarrollo. Inversiones en infraestructura turstica en el Per en los prximos aos.

Ing. Roque Benavides Ganoza, presidente de Compaa de Minas Buenaventura.

Jos Koechlin Von Stein, presidente de la Sociedad de Hoteles.

Coment que el turismo se ha convertido en una fuerza integradora. ste ha crecido mucho y eso se debe a que tenemos dos fuentes importantes: el peruano que hoy puede viajar a distintas provincias, no solo por un plan de turismo sino tambin de negocio; y el extranjero que est viniendo ms porque encuentra un pas distinto al de hace 40 aos. Tenemos un pas como el que no pensamos tener algn da.

Mostr que para este ao y el 2013 se estima una inversin hotelera, en la zona centro (Lima) de $ 53,185. En tanto en la zona sur (que abarca Are-quipa, Cusco, Valle Sagrado, Valle del Colca, Ica, Chincha, Paracas, Madre de Dios, Tacna, Jan) solo para 2012 se est invirtiendo aproximadamente

Gonzalo Ansola Cabada, presidente de la Asociacin de Centros Comerciales del Per.

$ 93,400 y en el norte (que comprende Chiclayo, Piura, San Martin, Trujillo Chachapoyas, Iquitos Tumbes) se est invirtiendo $ 33,400 en este ao.El tema: Centros Comerciales como eje de desarrollo en Lima y Provincias, estuvo a cargo de Gonzalo Ansola, presidente de la Asociacin de Centros Comerciales del Per, quien seal que el crecimiento del PBI global con el del PBI del comercio de este sector es muy similar, de manera que eso nos da un indicador que estamos contribuyendo con el crecimiento sostenido del pas. El PBI global de los ltimos 10 aos est en $ 170 mil millones, de los cuales $ 94,900 millones pertenece a servicios y $ 26 mil millones al sector comercio. En lo que se refiere a ventas de los Formatos Minoristas Modernos estos superaron los $ 7,808 millones. Cabe indicar que los supermercados y tiendas departamentales participaron con el 57% de este monto.

Asimismo mostr el crecimiento del nmero de centros comerciales a partir del ao 2000 en la que se tena 8 establecimientos, 5 aos despus se tena 18, 5 aos ms 36 y el 2011 acab con 45. Si vemos cada cinco aos hemos venido creciendo al 100%, pero esta vez lo haremos en menos tiempo, pues

Ing. Gustavo Villegas del Solar , secretario general de Proinversin.

se tiene 45 proyectos ms, por lo que se espera que para el 2015 deberamos tener entre 90 y 100 centro comerciales operando en el pas.

Explic que los centros comerciales estn aportando al desarrollo de las ciudades del Per en distintos mbitos: Imagen de modernidad (diseo, arqui-tectura novedosa); Formalidad (Consumo e Impuestos) porque el comerciante informal que tiene su negocio decide que para competir, tiene que crecer y para ello necesita de un financiamiento, que solo lo conseguir si se formaliza. "Toda esa cadena y razonamiento ya lo estn adecuando y es bueno. Ade-ms, genera inversiones y empleo, por ejemplo a diciembre del ao pasado

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las tiendas por departamento tenan 15 mil personas trabajando y los supermercados 36 mil. Asimismo favorece a los terrenos que estn cerca del lugar pues el precio de estos sube, por eso que un centro comercial es bien aceptado, fi naliz.

El Rol de Proinversin en los proyectos de infraestructura en el Per fue expuesto por su secretario general, ingeniero Gustavo Villegas, quien manifest que esta agencia es la que le da todo el soporte a los proyectos y a la promocin de los mismos al interior del MEF. En el ao 91 se inici el sistema con las privatizaciones, en el 93 se continu con las concesiones, a partir del 2008 vinieron las iniciativas privadas autosostenibles; y desde 2011 tenemos las iniciativas priva-das cofi nanciadas para entrar en los campos de salud, educacin y saneamiento. Desde el inicio hasta la fecha Proinversin ha logrado casi un total de $ 35,000 millones en privatizaciones, opciones de transferencias, capitalizaciones, entre otros.

Explic que Proinversin tiene tres lneas de accin Promover al Per como una plaza de inversin, difundiendo nuestra poltica de inversin. Promover la participacin del sector privado en los proyectos incorporados a la cartera de Proinversin Infraestructura; y Promover la inversin descentralizada e inclusiva.

Coment que por lo general se les crtica respecto a la velocidad para resolver un proceso por lo que acot que es necesario enten-der que en la actividad privada se puede hacer todo lo que no est prohibido, en la actividad estatal se puede hacer solo lo que se est permitido, es un margen de maniobra bastante estrecho por lo que hay que moverse y los que trabajamos en el Estado tenemos que cumplir con el ordenamiento legal. Un proceso puede tomar tres meses como tres aos y todo va depender de quienes concurren u opinen en el momento adecuado.

Eric Rey De Castro, gerente general de Colliers International Per.

Eric Rey De Castro, gerente general de Colliers International Per habl sobre Oportunidades de inversin en el sector inmobilario. Destac que para que haya un negocio inmobiliario tiene que existir cuatro bases: capital, conocimiento, propiedad y un usuario fi nal, si no estn los cuatros, no hay negocio. "Uno puede invertir de distin-tas formas en el activo: buscando generar fl ujos (alquiler), buscando la plusvala, o por el desarrollo (construir). Otra parte fundamental es

que este activo es cclico pues tiene subidas y bajadas y compor-tamientos disimiles como el mercado de ofi cinas, el industrial, o residencial; y uno tiene que entender en qu momento se encuentra ya sea si est en la etapa de boom, en sobreoferta o en la porcin de absorcin gradual.

Explic que si se entra en el mundo de las ofi cinas se est dando una situacin espectacular en donde la vacancia, es decir la canti-dad de m2 disponibles del stock es alrededor del 1%, lo cual genera un atractivo enorme para desarrollar ofi cinas. En el mercado de

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Durante el evento se lanz EXPO ARQCON 2013, el cual fue acogido con beneplcito por los representantes del sector construccin.

Jorge Len Benavides, director gerente general del Grupo Digamma.vivienda hay una demanda de 120 mil a 150 mil unidades al ao, y la produccin anual +- es de 50 mil unidades y lo que hay de dfi cit es +- 1 milln. En el trema industrial el Per est geogrfi camente bien ubicado y el comercio en los prximos aos ser interesan-te, sin embargo en Argentina hay 200 parques industriales y en construccin como 200, mientras que en el Per solo hay 2. Hemos fi rmado un tratado de libre comercio con China, EEUU, Corea y Canad pero no tenemos an parques industriales y de bodegaje para este nuevo Per, ah hay una tremenda oportunidad.

Refi ri que el Per est atravesando un momento que se da una sola vez en la existencia de una poblacin y tiene que ver con el concepto del dividendo demogrfi co, que es cuando la mayor parte de la gente est en la etapa de producir y consumir. Segn datos del HSBC en el 2050 China va a ser la potencia nmero uno y el Per va a estar en el puesto 26, vamos a avanzar como 20 posiciones. Y esto no solo se debe a que tenemos buenos econo-mistas, sino que hace 18 aos hicimos un montn de hijos que ya estn entrando a consumir y que son 2 puntos del PBI. Este ciclo empez para nosotros en el 2005 y durar 44 aos, por lo tanto no lo podemos dejar pasar.

[ Lanzamiento de EXPO ARQCON 2013 ]

Durante el evento se aprovech para hacer el lanzamiento ofi cial de EXPO ARQCON 2013 que se desarrollar el prximo ao en el Centro de Exposiciones Jockey los das 3, 4 y 5 de julio, el cual reunir a ejecutivos de entidades pblicas, gerentes de empresas constructoras y mineras, arquitectos, ingenieros y proveedores de materiales y soluciones para el sector.

El Grupo Digamma cuenta con varios aos de experiencia en el desarrollo de creativas herramientas de negocio e informacin a travs de publicaciones y eventos especializados, es por eso que hemos tomado la decisin de realizar un evento sin precedentes en construccin ya que en la actualidad, tanto este sector como el de la minera, son las locomotoras de la economa peruana. EXPO ARQCON 2013 ser la gran feria que unir lazos comerciales entre los diferentes actores de ambos sectores, expres Jorge Len Benavides, director gerente general del Grupo Digamma.

EXPO ARQCON 2013 incluir la Feria de la Construccin y Expomaquinarias en sus 15,500 m2 de exhibicin. Este evento de-sarrollar tambin cuatro grandes frums internacionales: "Inversin en Infraestructura", "Construccin y Tecnologa", "Arquitectura", y "Comunicaciones y Manejo de Crisis".

[ Ms ponencias ]

El ingeniero Jorge Pacas Daz, senior project manager de HATCH, habl sobre Infraestructura en Proyectos de Abastecimiento de Agua: Experiencia Chilena. Durante su exposicin, coment que este recurso es muy utilizado en los sectores de energa, agrope-cuario, municipal e industrial, en donde la minera hace un mayor

Ing. Jorge Pacas Daz, Senior Project Manager de HATCH.

uso. Se estima que al 2020 la produccin del cobre tendr un aumento del 42% e igualmente la demanda del agua para ese tipo de industria va a tener un incremento del 45%.

Actualmente se viene planteando una alternativa para el uso del agua en este sector y es a travs del consumo del agua de mar. Ya hay 5 proyectos en distintas partes de todo el norte de Chile para proveer esa demanda del recurso, y se espera que en 2020 haya alrededor

Eduardo Paz Soldn, director de negocios Odebrecht.

de 30 a 35 proyectos ms. Segn Cochilco (Comisin Chilena del Cobre) hay una demanda de agua de alrededor de 12 m por se-gundo y existen inversiones al 2020 de cerca de 100 mil millones de dlares que necesitarn este recurso. Llevar el agua de mar que est a nivel 0 a 4000 m de altura, requiere de estaciones de bombeo y

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Winston Lewis, gerente de construccin de Odebrecht.

mucha energa lo que al fi nal se traduce en un costo 10 veces mayor. Esa es la naturaleza de la situacin que se vive en el norte de Chile.

La exposicin Desafos y perspectivas para la construccin del nuevo Terminal de Embarque Martimo de Minerales en el puerto del Callao estuvo a cargo del ingeniero Eduardo Paz Soldn, director de negocios de Odebrecht, quien seal que la brecha en infraestructura de puertos se ha acortado. Hemos dado un salto importante, hace dcadas que no se construan puertos de gran envergadura.

Explic que este proyecto de Transportadora del Callao -confor-mada por Cormin, Perubar, Sociedad Minera El Brocal, Chinalco y Santa Sofa Puertos-, tiene por objetivo reemplazar el sistema existente del embarque de minerales que se realiza actualmente por camin hasta el puerto exponiendo al medio ambiente.

De esta manera este puerto -con capacidad de 2300 toneladas por hora- contar con modernos equipos que permitirn un trabajo automatizado. En tierra, el recorrido de la faja transportadora tubular se iniciar en el rea de depsitos de almacenamiento de concen-trados de minerales autorizados, en donde se construir el edifi cio denominado Open Access, continuando por terrenos de Vopak y la Base Naval. En mar, este recorrido continuar por la cara interna del rompeolas norte, y culminar en el futuro terminal de embarque de concentrados de minerales.

La faja tubular tiene caractersticas similares a una cinta transporta-dora especial, pero est hecha de un material que se va entubando y el mineral queda encapsulado hasta llegar al punto de desem-barque, de esta manera se elimina 130,000 viajes de camiones cargados entre los depsitos y el puerto, agreg.

Dentro de los alcances del proyecto estn la construccin de un muelle de 200 m de largo por 21 de ancho, conformado por una su-perestructura en concreto reforzado apoyado sobre pilotes metlicos.

Ing. Julio Rivera Feijo, gerente general de Seintec.

Procura y montaje de un cargador de barcos lineal (travelling) y galera con Faja Tripper en el muelle, as como de la Faja Transportadora conectando el muelle a la zona de tierra. Construccin del edifi cio de Transferencia en la playa y de Recepcin (Open Access), construccin de las Subestaciones Elctricas, Edifi cios Administrativos, Sistemas de Deteccin de Incendio, Sistema de Control e Instalaciones Menores.

Por su parte el ingeniero Winston Lewis, gerente de Construc-cin de Odebrecht Per expuso el tema Tnel Punta Olmpica, considerado el ms alto del mundo, el cual se encuentra ubicado a 4800 msnm. Explic que debido a la ubicacin de este tnel se

estudiaron tres alternativas Una fue la de hacer solo una carretera sin considerar el tnel, lo que nos representara una va de 7 km a una altitud de 4900 m, la segunda opcin era hacer una carretera de 3.5 km de longitud con cortes de hasta 30 m de altura hasta alcanzar la posicin de acceso al tnel. Y la tercera opcin, que fue la escogida, tiene una carretera de 0.70 km a una altitud de 4650 msnm y un tnel de 1360 m de longitud. ste est ubicado en un macizo ms limpio y sano (competente), con un glaciar cerca de

l, pero que su tendencia de probable deslizamiento est orientado hacia el lado occidental del eje del tnel. En resumen el impacto al medio ambiente es mucho menor, refi ri.

Lewis explic que el tnel tendr dos carriles con una pendiente de 7% desde la entrada hacia la salida. Contar en su interior con pista de concreto, as como canaletas de drenaje, un falso techo para proteger a los vehculos que transitarn por esta va de la cada de agua subterrnea. El tnel tendr una seccin de 7.50 x 6.50. Asimismo indic que para hacer este tnel estn visualizando dos situaciones para la ventilacin e iluminacin. En la primera la fuerza natural de los vientos -que viene de Sur a Este con direccin al Norte- as como la pendiente que tiene el tnel con respecto de la entrada y salida va hacer que ste trabaje como un succionador por la diferencia de presiones, manteniendo ventilado, de forma natural el tnel.

Edifi caciones con disipadores de Energa Ssmica fue el tema que expuso el ingeniero, Julio Rivera Feijo, gerente general de Seintec, quin refl exion sobre la importancia de construir edifi caciones seguras y con tecnologas que las hagan menos vulnerables a los movimientos telricos. En ese sentido, advirti que la experiencia telrica sufridas hace unos aos en Lima, producto de un terremoto en Pisco, fue 7 veces menos intensa de lo que se sinti en la ciudad surea.

En ese contexto, manifest que hoy se estn protegiendo las edifi caciones cada vez ms, y que existen sistemas que permiten reducir considerablemente los efectos ssmicos que pueden provocar daos. Por ejemplo para los edifi cios altos se estn utilizando disipadores ssmicos, que son parecidos al amortiguador de un auto pero que en su fabricacin tienen exigencias muy grandes. Estos elementos se adosan a los prticos estructurales y en un movimiento ssmico disminuyen considerablemente los desplazamientos laterales haciendo que los daos sean mnimos".

Adems existen los aisladores ssmicos, que se colocan encima de los cimientos para que vayan vinculados a las columnas. Este sistema permite un deslizamiento transversal. Es decir, lo que se

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Leopoldo Corona Cavazos, country manager de CEMEX Per.

Ing. Hctor Miranda Plaza, coordinador ejecutivo de Per Green Building Council.

mover ser solo el suelo, mientras que al edifi cio se le transmite muy poco movimiento, quedando bastante quieto, expres, no sin antes comentar que estos equipos son de caucho y tienen una gran capacidad de deformacin, por lo tanto la energa que pasa al edifi cio es una fraccin bastan-te pequea.

Finalmente indic que a pesar de nuestros avances en la ingeniera, no hemos logrado superar lo que la natu-raleza ha hecho y puede hacer. Por eso es necesario aprender de ella y de los dems elementos que ha creado. Hay que aprender de los rboles, por ejemplo, que ante un sismo se muestran fl exibles y se mantiene en pie. En cambio nosotros hacemos construcciones rgidas que al fi nal son vulnerables a los movimientos ssmicos.

Leopoldo Corona, country manager de Cemex Per trat el tema Soluciones Sustentables para

la Infraestructura, en la que destac las bondades del concreto y su aporte a la sustentabilidad de las ciudades. El concreto juega un papel muy importante, pues es uno de los materiales ms consumidos. Tan solo en el 2006 tenamos prctica-mente 7.5 mil millones de m de concreto consumidos en el mundo, y se espera que para el 2050 sea el doble.

Al respecto, dijo que el concreto y el cemento son materiales que abundan en la naturaleza porque provienen de materia prima: caliza y piedra. Por eso las plantas de cemento se construyen cerca de donde hay presencia de esos materiales, con lo cual se ahorra energa. Otro de los benefi cios que tiene el cemento es que en el mismo proceso de fabricacin podemos usar combustibles alternos, no fsiles, como basura, proveyendo a las comunidades una respuesta a sus problemas de

desperdicios. Asimismo, en la etapa de construccin el concreto tambin produce menos residuos, y los pocos que pueda ocasionar se pueden reutilizar. Tambin es un buen aislador de temperatura, y hay concretos especiales que proveen una aislacin trmica incluso ms notable. De igual manera evita las fugas de aire, lo que incrementa la efi ciencia de cualquier sistema de refrigeracin o ventilacin dentro de la edifi cacin. El concreto tambin no se quema, no se derrite y no emite humo.

De otro lado, manifest que la aplicacin del concreto en infraestructura vial es una solucin sustentable ya que las obras de este tipo tienen una duracin de 20 aos. Y comparados con las vas de asfalto hay una diferencia de 9 aos. Sobre todo en lugares de climas extremos. Debido a que ofrece gran resistencia a la compresin y eso lo hace ideal para vas de alto trnsito y de carga pesada.

Hctor Miranda, coordinador ejecutivo Per Green Building Council, habl de La vi-vienda social sostenible en el Per, que si bien an no se desarrolla en el pas es el momento adecuado para que con el esfuerzo y la colaboracin de todos podamos empezar a construir sosteniblemente viviendas sociales y crear ciudades verdes.

Pblico asistente pudo conversar con los exponentes.

17Calle Arqumedes Mz. B1-Lt.15 Urb. La Campia - ChorrillosCentral Telefnica: 611-0000www.hpdglass.com

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Ing. Ismael Benavides, presidente de ARQCON 2012 y ex ministro de Economa y Finanzas.

Como vemos hay un boom de edificios verdes en San Isidro y Miraflo-res, y la mayora de proyectos que estn en revisin en las municipalida-des se encuentran buscando la Certificacin Ecolgica Led, lo que es una buena seal de la parte privada. Sin embargo nuestra realidad es que todava el 70% de la construccin es informal, y si bien es cierto la mayora est en Lima, todava las grandes ciudades del pas no cuentan con estrategias que permitan pensar en viviendas sociales sostenibles. Entonces, hablar del cambio climtico est dems. Es un tema bastante conocido y demasiado palpable. Hoy vemos cosas que no hemos visto antes y lamentablemente es una realidad. Pero ello es un desafo para todos, asever.

Agreg que del lado de la industria de la construccin lo que promue-ven a travs de los edificios verdes y las certificaciones ecolgicas es empezar a crear una transformacin real que nos permita convertir nuestras ciudades existentes en desarrollos urbanos basados en la sustentabilidad. Somos una coalicin de ms de 90 pases que en los ltimos 10 aos hemos podido lograr que el 50% de toda la actividad constructiva nueva en el mundo sea sostenible. Estos avances estn dando mejores resultados que el G20 y sus reuniones donde no hay compromisos reales. Pero por parte de las ms de 25 mil compaas en el mundo que forman parte de los GBC estamos haciendo un gran cambio, sostuvo.

Cerrando el ciclo de exposiciones el ex Ministro de Economa y Finanzas, ingeniero Ismael Benavides expuso el tema Per como parte del primer mundo, cmo llegar?. En esa lnea mencion los logros obtenidos por nuestra economa y destac el papel de la construccin en este desarrollo. Tenemos el mayor crecimiento en la regin Lati-noamericana (arriba del 6% en los ltimos aos), la inflacin ms baja, y hemos sido el nico pas en el hemisferio occidental que ha tenido un crecimiento auspicioso, al igual que China, India y otros pases asiticos. Y pese a que estamos frente a una situacin compleja en el mundo, el Per es uno de los pases que tiene mayores posibilidades para enfrentar esa situacin.

Con igual entusiasmo, Benavides Ferreyros dijo que para llegar al primer mundo tenemos que construir instituciones respetables, lanzar por la borda los largos trmites para abrir un negocio (27 das frente a 1 da en otros pases) y plantearnos metas ambiciosas. Debemos continuar en la senda del crecimiento, de la construccin y del desarrollo. Tenemos

que persistir si queremos seguir entre las naciones que ms crecen. Continuar en el camino de la inversin, generar confianza y predictibilidad en las polticas econmicas. Nadie invierte 5 mil millones de dlares en un pas sino tiene la suficiente confianza de que no le van a cambiar las reglas de juego a mitad de camino. Tenemos que mantener el rumbo de las polticas macroeconmicas y profundizar la integracin econmica del Per al mundo, lo que nos va a permitir abrirnos a enormes mercados. Tenemos que trabajar para mejorar nuestro capital humano y enfrentar los retos de la competitividad. Hoy el Per est importando tcnicos para nuestras industrias porque no tenemos el recurso humano capacitado. Tenemos que continuar reduciendo la pobreza y generando empleo, lo que va a disminuir la conflictividad social. Y tambin tiene que haber mayor proactividad del Gobierno para desactivar conflictos sociales y generar tran-quilidad, porque estos conflictos generan una sensacin de inestabilidad tanto para los inversionistas nacionales como los internacionales, asegur.

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Tenemos un motivo ms para estar orgullosos: formar parte de otra emblemtica obra, el Hotel ms alto del Per, WESTIN LIMA HOTEL, construido con Barras de Construccin SIDERPERU. De este modo, rearmamos nuestro compromiso de continuar participando en los proyectos que formen parte del desarrollo de nuestro pas.

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Las fachadas del proyecto muestran un diseo dinmico debido al juego de proporciones entre vacos y llenos, elementos horizontales, basamentos y cornisas as como de otros de menor escala que le dan un carcter arquitectnico especial.

De carcter dinmico y proporcional

Centro Comercial Mall Aventura Plaza Santa Anita

EDIFICACIN

El terreno tiene un rea de 25.225 m2, en el cual se ha proyectado construir 122.000 m2 cubiertos aproximadamente. Est ubicado en la interseccin de la Carretera Central y jirn Minera, adems cuenta con un acceso a la avenida Bolognesi, por detrs del centro Bancario colindante.

La topografa es de caracterstica plana con una leve pendiente uniforme entre ex-tremos que es inferior al 2%. La geometra del permetro del terreno tiene la forma de un polgono regular.

El terreno se entreg con una excavacin masiva hasta la plataforma general del ltimo stano a nivel 15.50, con altura variable con respecto al terreno perimetral que va entre los 13,40 m y 17.85 m, con los respectivos muros anclados y taludes estabilizados.

El centro ha sido concebido de acuerdo a los estndares establecidos por Aventura Plaza para sus centros comerciales adaptndose a la forma del terreno. Es una edificacin de siete pisos, de los cuales tres son subterrneos, en un nico volumen, con una distribucin interior que produce un circuito gil y ameno al visitante.

[ Distribucin ]

El ingreso principal, ubicado sobre la Carretera Central, se realiza a travs de un muro cortina, orientado hacia el noroeste.

El ingreso principal est por la Carretera Central, se realiza a travs de un muro cortina, orientado hacia el noroeste.

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Sectorizando el proyecto

El gerente de proyecto de HV Contratistas SA, ingeniero Marco Osorio, indic que esta obra se desarroll bajo la fi losofa Lean Construction, por lo que el trabajo en obra fue sectorizado en cuatro partes a fi n de tener un avance proporcional. Este mall tiene aproximadamente 130 mil m2, cuenta con tres tiendas ancla y salas de cine. Est preparado para ampliaciones incluso se tiene previsto la edifi cacin de un centro mdico. En la actualidad se viene ejecutando la construccin de los cines con estructura metlica, los cuales van a estar operativos a fi n de ao. Debido a la aplicacin de esta fi losofa logramos terminar el casco en un periodo de cinco meses y medio pues para ello hemos trabajado con unidades de produccin de aproximadamente 300 m2. Coment, el ingeniero Osorio, que la obra cuenta con tres juntas de construccin y que han utilizado prelosas tanto para losas macizas como aligeradas; y que en los sectores que tie-nen ms de 14 m de luz, se ha empleado un sistema nuevo en el mercado con losas postensadas. Este sistema tiene una bondad muy importante y es que se puede romper uno de los cables y la losa no pierde ninguna propiedad estructural, pues inicialmente se tensiona como un postensado para equiparar la capacidad portante, y una vez que est tensionado se inyecta la lechada del cemento a travs de unos ductos especiales; convirtindose as en un pretensado pues todo forma parte integral de la losa. Este sistema lo hemos utilizado para la zona de carga y descarga ubicada en la parte posterior del mall. Explic que normalmente en centros comerciales no se utiliza el postensado pues se suele hacer perforaciones para colocar las tuberas y equipos. Al hacer estas perforaciones se pue-den malograr los cables, adems, en caso de incendio, estos pueden daarse y hacer colapsar la losa. Sin embargo con este sistema uno lo puede cortar y se mantiene la fuerza del cable, esa es la gran ventaja. Asimismo, refi ri, que al dividirse en unidades de produccin se ha controlado las deformaciones. No es que se haya vaciado monolticamente, sino que se ha vaciado en partes pequeas para tener un mayor control de las deformaciones. Aqu hemos empleado concreto de 280 kg/cm2 para elemento verticales y 210 kg/cm2 en la generalidad, salvo en la zona postensada que se us concreto de 280 Kg/cm2.

Vista del hall principal y de las zonas comunes de circulacin, donde se produce un encuentro central con la circulacin vertical haca todos los niveles.

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Este acceso conduce a las zonas comunes de circulacin, donde se produce un encuentro central con la circulacin vertical haca todos los niveles.

En los pisos superiores, se tiene una distribucin regular y simtrica con un gran pasillo central en el eje del edifi cio. En los extremos de la edifi cacin se encuentran dos tiendas ancla, de tres niveles cada una. Tienen accesos directos desde la calle, en fachada principal, as como de las zonas de circulacin comunes de todos los niveles.

En el primer piso, en correspondencia con la fachada principal y, en ambos lados del acceso de ingreso se ubican locales comer-ciales aptos para ubicacin de restaurantes, con posibilidad de contar con terrazas en la vereda del frente del centro comercial.

El segundo y tercer nivel, permiten el acce-so a nuevos y diferentes locales comer-ciales, tiendas intermedias, cines, locales de comida, saln de juegos interiores, y al patio de comidas.

El centro comercial cuenta con tres niveles de estacionamientos en subterrneo, de los cuales dos de ellos se desarrollan en doble altura. En el primer subterrneo ocupa algo menos de la mitad de la superfi cie en planta debido a que se ubica el supermercado. En el resto de esa misma planta, habr locales comerciales y estacionamientos.

Los dos niveles subterrneos restantes estn destinados a estacio-namientos, y uno de ellos, el inferior tiene doble altura a los efectos de posibilitar la construccin en un futuro de un nivel intermedio ms de estacionamientos.

Los servicios higinicos en el supermercado, tiendas ancla, cines, tiendas intermedias segn tamao, locales de comidas, restauran-tes y gimnasio sern defi nidos e instalados por cada locatario. Se ha proyectado un ncleo de servicios higinicos para cada nivel de estacionamiento en un sector contiguo al de circulaciones verticales.En cada nivel se han ubicado tres ncleos de cuartos tcnicos, equidistantes entre s para una mejor distribucin de las redes tcnicas en los tres sectores en que se divide el conjunto de locales. Estos cuartos cuentan con locales elctricos, donde se han dis-puesto los tableros, gabinetes elctricos y de comunicaciones, y lo-cales hidrulicos en donde se ubican los manifold de agua contra incendio, vlvulas que sectorizan el agua potable y circuito de agua enfriada de refrigeracin. Los cuartos cuenta con el correspondiente aislamiento de albailera que exige la normativa entre distinto tipo de instalaciones y cumplen las distancias previstas en normativa.

Los equipos de aire acondicionado estn en cubierta, tanto los de tipo Roof Top que alimentan las zonas comunes, como las torres de enfriamiento y chillers para el sistema de acondicionamiento por agua enfriada de los locales comerciales. Los equipos de aire acon-dicionado de tiendas ancla se ubican en su propia cubierta.

[ Estructuras]

El edifi cio es de concreto armado casi en su totalidad, apoyado sobre zapatas aisladas. En los niveles subterrneos se recurri a la

El centro comercial cuenta con tres subestaciones que abastecen de energa a todo el establecimiento.

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rea construida: 128,000.00 m2Concreto: 55,000.00 m Acero de construccin: 5,800 Tn.Encofrado: 252,000 m2Mano de obra: 2,150,000.00 Hh.Estructura metlica: 490 Tn.Drywall: 490 Tn.

Datos de la Obra

Gerente de Proyecto: Ing. Marco Osorio Antnez de Mayolo.Residente de Obra: Sergio Huerta.Jefe de Calidad Obra: Laura Salinas F. Jefe de Campo: Carlos Castro.

Ficha Tcnica

estabilizacin de taludes mediante muros anclados en gran parte de la superficie. Otros sectores se resolvieron mediante excavacin de taludes, cuando los retiros lo permitieron. La modulacin bsica est conformada por mdulos de 8,25 m x 8,25 m, variando de dimensiones en correspon-dencia con ejes de tiendas anclas y ejes de pasillos principales de circulacin.

Las losas de los estacionamientos infe-riores son del tipo aligerado. Para todos estos niveles se ha considerado una altura libre bajo viga de 2,30 m. En todos los niveles del edificio se ejecut la estructura respetando los recesos en altura nece-sarios para alojar los pavimentos y nivelar las distintas zonas de acabado con una tolerancia de +/ 0.5 cm en nivel de losas.En niveles superiores se ha considerado losa maciza, por la facilidad de anclaje de

En el ltimo nivel se vienen construyendo los cines en estructura metlica que sern aperturados a fin de ao.

El centro comercial cuenta con tres niveles de estacionamientos en subterrneo, de los cuales dos de ellos se desarrollan en doble altura.

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Abastecimiento de energa

La empresa Diar Ingenieros tuvo a su cargo la parte de las instalaciones elctricas del centro comercial tanto de media como de baja tensin. Aqu se han instalado tres subestaciones de transformacion propias del mall, ms la subestacin de distribucin en media tension. Las tres subestaciones del mall tienen una potencia total de 8050 kilovoltamperes para abastecer al estableci-miento. Para estos trabajos hemos tenido en la hora pico a 180 personas haciendo las instalaciones adecuadamente, indic Jaime Arrspide, gerente general de la empresa.

Asimismo, Arrspide indic, que adicionalmente vienen haciendo las instalaciones elctricas de la tienda Ripley, ubicada dentro del centro comercial. Nuestro trabajo con el centro comercial es realizar las conexiones y llevar hasta cada locatario el suminis-tro de energa. De ah cada uno de ellos hace sus respectivas instalaciones; en el caso de la tienda por departamento no es la primera vez que trabajamos juntos, ya nos hemos encargado de la parte elctrica de varios de sus locales.

Con ms de 30 aos de trayectoria Diar Ingenieros brinda servicios de ingeniera y ejecucin de proyectos en las especialidades elctricas, climatizacin, agua contra incendios/sanitarias, comunicaciones y mantenimiento preventivo.

instalaciones suspendidas. Para soportar zonas de andenes de camiones se ha recurrido particu-larmente a ejecutar losas nervadas.

Las fachadas son principalmente livianas con perfilera metlica de canales galvanizados segn sistemas constructivos de mercado, y con los correspondientes refuerzos de tubos de acero negro protegido con anticorrosivo.

Las fachadas livianas incluyeron elementos decorativos anclados que requirieron tambin de refuerzo estructural de acero negro embutido para soporte, as como soportacin de letreros y estructura auxiliar para muro cortina principal.La totalidad de las juntas de dilatacin horizontal y vertical cuentan con sellos retardantes al fuego. Los sellos de las juntas estructurales en losas, columnas, vigas se ejecutan en la totalidad del edificio ya sean en zonas comunes como anclas, locales menores, supermercado, etc.

El contrato comprendi la ejecucin de todas las obras civiles exteriores e interiores para dejar

totalmente terminado y acabado el centro comercial. stas incluyeron las veredas, sardineles de transicin con calzadas asflticas de la red vial pblica, vallados, fachadas, cubiertas, cerramientos, carpinteras pinturas, pisos, revestimientos en general y todos los detalles, en-cuentros y remates necesarios para entregar terminado y funcionando el establecimiento.

Los locales del mall ya sean tiendas anclas, supermercado, restauran-tes, tiendas intermedias o menores, se entregaron a sus locatarios en obra gruesa, as como con sus respectivas acometidas de servicios, pero sin ningn trabajo interior de implementacin. La edificacin cuenta con tres sectores independientes entre s, desde el punto de vista estructural separados por juntas ssmicas, pero unidos en los s-tanos. Estas zonas sern destinadas a tiendas Tottus, Saga Fallabella y Ripley, tambin contarn con estacionamientos, galeras, pato de comidas, cines y oficinas.

La edificacin tiene tres sectores independientes entre s, desde el punto de vista estructural separados por juntas ssmicas, pero unidos en los stanos.

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Tecnologa de losas postensadas

En el centro comercial se ha utilizado una tecnologa de losas postensadas con un sistema adherido que permiti cubrir grandes luces de 14 m a 16 m, el cual cuenta con unas bandas postensadas -que dependiendo de la carga- varan en ancho entre 1.50 m y 2 m, con un peralte mximo de 60 cm incluyendo el espesor de la losa.

El ingeniero Enzo Santos, gerente general de CCL Per SA, empresa encargada del diseo de este sistema, indic que sobre estas bandas se dise, tambin, una losa maciza postensada de 20 cm. Si esto se hubiera hecho con el sistema tradicional, es decir usando las bandas postensadas y encima una losa maciza, sta hubiera tenido 25 cm de espesor, por lo tanto el sistema ayuda a reducir los espesores de la losa y a cubrir las grandes luces, que era uno de los retos que tena el diseo. Asimismo se disminuy al-gunos elementos estructurales como las vigas ssmicas cuyo peralte se redujo en 20 cm debido a la reduccin del peso de la losa.

El ingeniero seal que este sistema lo estn empleando en varios proyectos. El postensado empieza a tener sentido en luces de 8 m para arriba, pues resulta ser una solucin mucho ms econmica, ya que no solo permite reducir elementos horizontales (espe-sores de losa), sino tambin la altura de luz libre de entre pisos, lo que permite ahorrar excavaciones -en caso de stanos- o reducir la altura de una torre o poner un piso dentro del parmetro municipal.

Santos, refiri, que para la losa se puede emplear concreto de 280 kg/cm2, aunque el ideal es de 350 kg/cm2 porque permite tensar al tercer da, alcanzando una resistencia de 250 kg/cm2 de esta manera se puede desencofrar rpidamente.

Explic que en el mercado existen dos sistemas de postensados: el Adherido y el No Adherido. Este ltimo se ha empleado en el Per desde hace muchos aos, aunque en muy pocos proyectos. La desventaja de ese sistema, es que uno no puede colgar, atravesar, ni picar la losa pues el cable est dentro de una funda con grasa, y si uno pica uno de sus cables automticamente la fuerza del tensado del cable se pierde y la losa empieza a tener prdidas.

En tanto, continu, en el sistema Adherido los cables estn colocados dentro de unos ductos galvanizados, los cuales luego son inyectados con un mortero de agua y cemento que hace que la fuerza que estaba en el anclaje se adhiera del cable a la losa, logrando en ese momento por adherencia que el sistema se convierta en un sistema tradicional.

Ya no hablamos de cables postensado o tensados, sino de acero de refuerzo. Si le hacemos un corte a la losa, ya no veremos cables postensados, sino varillas de acero del dimetro del cable; las normas de diseo nos permiten usar este acero, como parte del refuerzo tradicional de la losa. Y eso es una de sus grandes ventajas, pues si alguien quiere abrir, en el futuro, un hueco en la losa, lo podr hacer tranquilamente, porque el sistema est adherido y se comporta como el sistema tradicional, finaliz.

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En el sector 1 los stanos estn destinados a estacionamientos y los pisos superiores a una tienda ancla, galeras y cines (an en construccin). En el nivel 0.00 ser la llegada de camiones. En el ltimo nivel se encuentra el rea destinada a los cines. Adems en esta zona se encuentra un rea reservada para una ampliacin futura del edifi cio educacional. La planta del sector es aproximadamente rectangular de 72m x 99m. La edifi cacin se encuentra aislada desde el punto de vista estructural del futuro edifi cio educacional por una junta de separacin. Con respecto al sector colindante (Sector 2), ambas edifi caciones estn unidas en los stanos por medio de las placas y muros de stano, y alejadas por una junta de separacin en los pisos superiores. Las columnas de la edifi cacin son de 80cm x 80cm en su mayora, y estn distribuidas formando cuadrculas rectangulares de 8.25m x 8.25m aproximadamente. En el pe-rmetro de la edifi cacin y en algunas zonas interiores se tienen placas de concreto armado, que sirven para proporcionar la

SI LE HACEMOS UN CORTE A LA LOSA POSTENSADAS CON UN SISTEMA ADHERIDO, YA NO VEREMOS CABLES POSTENSADOS, SINO VARILLAS DE ACERO DEL DIMETRO DEL CABLE. LAS NORMAS DE DISEO PERMITEN USAR ESTE ACERO, COMO PARTE DEL REFUERZO TRADICIONAL DE LA LOSA.

resistencia y rigidez lateral necesaria ante acciones laterales de sismo.

Sector 2, este sector est destinado a galeras. Los stanos comprenden los estacionamientos y al supermercado y los pi-sos superiores a las galeras, patio de comidas y ms adelante los cines. En el nivel 0.00 est la llegada de camiones. La planta del sector es aproximadamente rectangular de 54m x 99m. Con respecto a los sectores colindantes (Sector 1 y Sec-tor 3), las edifi caciones estn unidas en los stanos por medio

de las placas y muros de stano y separa-das por medio de una junta de separacin en los pisos superiores.

Sector 3, Este sector est reservado para una tienda ancla. Los stanos sern des-tinados a estacionamientos y al supermer-cado y los pisos superiores a la galeras, la tienda ancla y cines. La planta del sector es aproximadamente rectangular de 68m x 99m. Con respecto al sectores colindante (Sector 2), la edifi cacin est unida en los stanos por medio de las placas y muros de stano y separadas por medio de una junta de separacin en los pisos superiores.

El casco se logr terminar en un periodo de cinco meses y medio. Para ello se trabaj con unidades de produccin de aproximadamente 300 m

Vista de la losa postensada con sistema adherido.

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Programa de televisinRUMBO MINERO TV

Duracin Programa: 30 minutos Edicin: Sbados Hora: 10.00 am

No te quedes fuera INFORMES: Telfono: (51-1) 628 6300 - anexo 118correo: [email protected]

La difusin del programa es a travs de:

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30 minutos Edicin: Sbados Hora: 10.00 am

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Emisin: 2 veces por programa

3 12 24 10 seg US$ 125

Meses Programas Comerciales Duracin Costo Unitario

Emisin: 2 veces por programa

3 12 24 30 seg US$ 208

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US$ 5,000 S$ 5,000 S$ 5,000 S$ 5,000 + IGV

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Siguiendo con el xito alcanzado en la quinta temporada del programa Rumbo Minero TV lanzamos nuestra sexta temporada. (Agosto a Octubre 2012)

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La construccin de este centro comercial tuvo algunas complejidades debido a que este distrito al haberse desarrollado sobre arenales y cerros, presentan sus calles ciertos desniveles, por lo tanto

el terreno tena una acentuada pendiente, adems de restricciones de espacio para una excavacin masiva, en la que se tuvo que respetar unos taludes de uno en uno para un terreno arenoso.

Adecundose a latopografa del terreno

EDIFICACIN

MegaPlaza Express Villa El Salvador

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El proyecto se encuentra ubicado en una parcela de tres frentes situada sobre la avenida Lima, entre el km 29,9 al km 30 de la antigua Panamericana Sur, en el distrito de Villa El Salva-dor. La obra se levanta sobre una superficie de 7,735.24 m2.

Se trata de un terreno con mucha pendiente en el cual se ha asumido el nivel +131.00 del plano topogrfico como el correspondiente al 0.00 del proyecto. El mall cuenta con una superficie cubierta de 12,173.60 m2, distribuidos en tres niveles, una primera planta a nivel de la Av. Lima y dos pisos superiores.

El acceso peatonal del pblico se da desde la Av. Lima, donde tambin se encuentra el primer sector de estacionamientos del proyecto en el frente del mall y por otro el deck de estacio-namientos ubicado en la parte posterior (Nivel +9.50), donde los autos ingresan al mismo directamente desde la calle, a travs de una rampa.

[ Distribucin]

El proyecto cuenta en el primer nivel (+0.00 NPT) con estacionamientos abiertos, bancos y restaurantes al frente, as como una plaza central rodeada por locales comerciales. Tambin se ha ubicado un sector de tiendas boulevard y un local semi-ancla a los lados de la plaza; y en el final de la circulacin, lindando tambin con la plaza, se encuentra el supermercado.

En el nivel 2 (+5.50 NPT) el acceso se efecta mediante escaleras mecnicas, y un ascensor desde la plaza. All se ubica el segundo piso de la tienda semi-ancla as como los restaurantes.

Insertndose a la comunidad

El supervisor de operaciones del MegaPlaza Express de Villa El Salvador, Ivn Lazo, indic que la cadena MegaPlaza dentro de su poltica de expansin de acercarse ms a la comunidad y poner a su disposicin estos servicios, opt hace unos aos por el formato Express, abriendo as su primer local en Los Cedros en Chorrillos y ste recientemente en Villa El Salvador.

El MegaPlaza Express de Villa El Salvador cuenta con dos tiendas anclas: Estilos y Plaza Vea, as como dos restaurantes que estn ubicados en la fachada del centro comercial. Asimismo alberga tres salas de cines que estn en plena etapa de implementacin y una agencia bancaria.

Lazo refiri que en el primer piso se cuenta con 14 locales, y en el boulevard con 52 tiendas de un formato ms pequeo que puede ser de 7.20 m2. Estos locales se pueden unir y llegar hasta los 22 m2 En el segundo nivel hay 16 locales adems del patio de comida y cine.

Asimismo refiri que los estacionamientos se ubican en el primer piso, laterales y tercer nivel. Actualmente atendemos al 50% de nuestra capacidad con un flujo de gente en un fin de semana de 5 mil personas. Estamos insertndonos dentro de la comunidad, todava hay gente que no se acostumbra a tener este tipo de comercio, los pobladores no estn conociendo, estn contentos con el servicio que les brindamos, a pesar que an no estamos operando al 100%.

Explic que este tipo de formato busca que los clientes recorran todas las instalaciones para que lleguen a un determinado punto como Plaza Vea y los cines a los que se accede a travs del patio de comidas.

Al final de la circulacin se sita el Patio de Comidas con una zona de mesas techada y el acceso a los cines y al sector de juegos. Detrs de los locales gastronmicos se encuentra la zona de servicios del mall (administracin, servicio de locales del patio de comidas, depsito y vestuarios).

El tercer nivel (+9.50/+11.00) est conformado por tres salas de cines. En la parte posterior se ha ubicado un deck de estacionamientos en dos niveles, uno con acceso desde la calle posterior y el segundo se desarrolla en un nivel ms alto ganando altura para los locales del Patio de Comidas y la zona de mesas. En este nivel tambin se encuentra el abastecimiento general del mall con acceso desde la calle a nivel +9.50.

La obra est provista de servicios sanitarios para pblico y empleados estratgica-mente ubicados en los distintos niveles de la edificacin. Tiene una solucin paisajista que enriquece los espacios as como un tratamiento de iluminacin comercial que valora los locales comerciales.

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[ Planta Primer Piso ]

De acuerdo a las condiciones de habitabilidad y funcionalidad la edificacin cuenta con iluminacin natural o artificial que garantiza la clara visibilidad de los productos que se expenden, sin alterar sus condiciones naturales y cuenta adems con una solucin de venti-lacin natural o artificial segn sea el caso. El centro comercial tiene sistemas de deteccin y extincin de incendios, as como todas las condiciones de seguridad.

La altura mxima en este centro comercial es de 20 m. Las alturas entre ambos pisos es de 5,50 m, y la altura libre mnima de piso terminado a cielo raso en las edificaciones comerciales no es en ningn caso menor a 3.00 m.

Para efectos del clculo de requerimientos de estacionamiento se consider 1 aparcamiento cada 50 m2 de rea comercial neta. De acuerdo al clculo el proyecto requera de 144 espacios y se le dot de 148.

[ Estructura ]

Esta edificacin tiene estructura de placas y columnas de concreto. Los techos son losas aligeradas, macizas y en algunos ambientes se

La fachada del centro comercial es autosoportante y se apoya directamente sobre las vigas de concreto que estn a 6 m de diferencia de altura. En esas luces se han colocado unos parantes de fabricacin

especial de 15 cm de peralte y 0.90 de espesor.

La altura mxima en este centro comercial es de 20 m. En la zona del boulevard hay 52 tiendas de formato ms pequeo.

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Usted compra una mquina y lo que realmente obtiene es satisfaccin, total satisfaccin

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El nombre DEWALT es una de las identidades de marca ms slidas en el mundo de herramientas industriales.

DEWALT es conocido en el mundo entero por ser uno de los principales fabricantes de herramientas elctricas de gran calidad.

Esta reputacin es fruto de la filosofa de DEWALT de tener Diseos definidos por el cliente, que se centra en las necesidades del usuario final y en el desarrollo de productos innovadores que satisfagan estas necesidades.

Estos mismos principios se han aplicado al rango de herramientas industriales DEWALT. Gracias a un constante estudio de los usuarios, nuestros centros de diseo han podido desarrollar la gama ms innovadora, productiva y cmoda del mercado, que no slo cubre las necesidades de los usuarios, sino que en muchos aspectos las sobrepasan. Las herramientas industriales DEWALT presumen de los ms altos niveles de satisfaccin en todas las exigencias clave del usuario.

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Durabilidad. Esta es una de las principa-les prioridades de DEWALT. Todos los productos deben cumplir las mximas expectativas del usuario final y ser los ms durables de su categora. Han pasado innumerables horas en pruebas de laboratorio y campo para garantizar que cada herramienta DEWALT realice satisfactoriamente las tareas ms exigentes bajo las condiciones ms extremas.

Productividad. Todas las herramientas industriales DEWALT ofrecen el ms alto nivel de rendimiento y confiabilidad, con el mayor grado de comodidad posible para el usuario, garantizando la mxima productividad.

Caracteristicas Innovadoras. La in- novacin es un factor clave que destaca a las herramientas industriales DEWALT entre las dems marcas. Entender las necesidades de los usuarios y traducirlas en caractersticas exclusivas, como el Sistema de Extraccin de Polvo (DES Dust Extraction System) y el Motor de 4 Piezas en nuestras amoladoras; el Control de Torque Completo (CTC Complete Torque Control) y el Control de Vibracin Activo (AVC Active Vibration Control)en nuestros martillos y rotomartillos son muestra de que DEWALT les ofrece la mejor solucin. Este hecho ha sido reconocido por el ramo industrial al recibir los diseos de DEWALT galardones en diferentes encuentros internacionales.

Seguridad y Comodidad. Se presta especial atencin a la comodidad y seguridad. DEWALT marca la pauta en diseos compactos, equilibrados y ergonmicos que garanticen la mxima comodidad para el usuario y una mayor productividad. Caractersticas exclusivas ofrecen la mejor solucin para el usuario sin reducir la productividad ni la comodidad.

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CONTACTO

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Propietario: Inversiones Villa El Salvador SAC.Supervisin: Cesel Ingenieros.Arquitectura: Consultora Metrpolis SAC.

Arq. Jos Orrego Herrera.Jefe de Proyecto: Arq. Alicia Zapata Ravazzani.Colaboradora: Bach Arq. Patricia Coz.Desarrollo de Ingenieras: Cesel Ingenieros.Gerencia de Proyectos: Cesel Ingenieros.Contratista Principal: Ingeniera de la Construccin SAC (INGECO).Gerente de Proyectos: Ing. Augusto Cuba Cabezas.Ingeniero Residente: Ing. Vladimir San Miguel.Jefe de Supervisin: Ing. Mariy Bravo.

Ficha Tcnica

[ Corte ]

ha colocado estructura metlica. Todas las reas comunes (pasillos, servicios higinicos, obras exteriores, etc) estn tarrajeadas, empastadas y pintadas con ltex.

En la zona de tiendas anclas y locales comerciales la estructura qued expuesta y cada operador implement su rea. Los fondos de losas, superficies de vigas y elementos verticales tienen una superficie de concreto expuesto completamente limpio y sin anomalas de procesos constructivos.

Los pisos as como los zcalos de las reas comunes son de porcela-nato. Las bodegas y andenes tienen pavimento monoltico con endure-cedor con perfiles metlicos de proteccin en las aristas de los bordes del andn. En los baos pblicos el piso tambin es de porcelanato. En todos los casos de losas elevadas, antes de la colocacin del contrapiso y de la baldosa, se aplic una impermeabilizacin del tipo membrana

asfltica. En tanto en las veredas exteriores se ha utilizado adoquines de concreto piedra.

Las barandas y pasamanos ubicados en escaleras, rampas y desniveles tienen una altura de 1.05 m medida desde el nivel de piso interior terminado. Resisten una sobrecarga horizontal, aplicada en cualquier punto de su estructura, superior a 100 kilos por metro lineal debido a que se trata de un edificio de uso pblico. Las barandas cuentan con elementos de soporte u ornamentales dispuestos de tal manera que no permitan el paso de una esfera de 0.13 m de dimetro entre ellos. Se han colocado protecciones contra golpes de mquinas elevadoras y carros en las bodegas, reas de trnsito, as como en todos aquellos rasgos a travs de los cuales se prev el paso de mquinas elevadoras. Las protecciones son de acero inoxidable o galvanizado segn el sector. Barandas de hierro forjado y pasamanos de madera.

En el nivel 2 se ubica el segundo piso de la tienda semi-ancla as como los restaurantes. Al final de la circulacin se sita el Patio de Comidas y el

acceso a los cines y al sector de juegos.

El proceso de excavacin tuvo muchas dificultades que sortear pues se contaba con taludes de uno en uno para un terreno arenoso, el cual se tuvo que apuntalar. Asimismo se hizo un corte a un macizo rocoso de 500 m.

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Afrontando retos

El ingeniero Augusto Cuba, gerente tcnico de Ingeco, empresa a cargo de la construccin del proyecto, indic que como parte del desarrollo de la misma tuvieron que afrontar varios retos uno de ellos fue el combinar -en un espacio restringido- un trabajo de excavacin masiva en la que se tena taludes para un terreno arenoso de uno en uno, uno en dos. Se tuvo que hacer un trabajo minucioso y de mucho cuidado en el sostenimiento de taludes, pues si se hubiese respetado los taludes hubiramos tenido que invadir pistas y veredas colindantes y quiz llevado una tron-cal de desage que pasa por una de las calles aledaas. Conforme excavbamos en algunos tramos hemos tenido que apuntalar las paredes de la excavacin, e ir avanzando -en paralelo- la construccin de muros de contencin. Lo que nos termin de complicar la excavacin fue que en-contramos, en una esquina del terreno, un macizo rocoso de 500 m3.

Asimismo refi ri que haba un desnivel de aproximadamen-te 10 metros, entre la parte ms baja y ms alta del terreno, como la implantacin del centro comercial parte del nivel cero -desde la avenida Lima- se tuvo que hacer un corte hasta emparejar todo el rea a ese nivel. Por ejemplo para abastecer a la tienda Plaza Vea, los camiones acceden por la calle B que est en pendiente e ingresan directamente al estacionamiento ubicado en el tercer nivel del centro comercial.

Acot que despus del movimiento de tierra masiva, la siguiente excavacin ms complicada que tuvieron fue la de la cisterna. S excavbamos el espacio para la cisterna de 5 m de profundidad, desde el inicio, nos cerrbamos el acceso para poder construir, por ser sta tan grande y estar ubicada hacia la avenida Lima, lo que nos impeda llegar hacia el fondo donde est situado el supermercado que era lo primero que deba ejecutarse, indic Cuba, no sin antes precisar que tuvieron que esperar el ltimo momento dentro de la ejecucin del casco del Plaza Vea para empezar esa excavacin.

El centro comercial es de concreto armado aporticado, en el ltimo nivel los techos de las tiendas anclas (Estilos y los cines) son de estructura metlica con tijerales. Hemos colocado un puente tambin en este mismo material, as como placa colaborante para una interconexin entre el ala derecha e izquierda del centro comercial. En el 80 % de los techos del centro comercial hemos usado las viguetas pretensadas de Firth.

Asimismo explic que usaron concreto de 280 kg/cm2 a cinco das, a fi n de avanzar rpidamente buscando recu-perar el tiempo perdido que se origin en la fase inicial con las excavaciones. Las rampas son de concreto armado de 210 kg/cm2 y una de ellas a fi n de no obstruir el paso para la implementacin del supermercado se realiz a 210 Kg/cm2 a 24 horas pues el trabajo no poda parar.

Lo ms complicado en la fachada, agreg Cuba, fue conseguir que sta sea autosoportante. Lo normal es que una fachada se apoye en alguna estructura metlica de so-porte, sin embargo la nuestra es autosoportante y se apoya directamente sobre las vigas de concreto que estn a 6 m de diferencia de altura de una a otra, es decir hay una viga a nivel +6 y otra a nivel +14. Esas luces se han salvado con unos parantes de fabricacin especial de 15 cm de peralte y 0.90 de espesor, en donde se apoya, fi naliz.

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Arquitectura Hospitalaria

El edificio se ha desarrollado sobre la base de una arquitectura contempornea, con una doble fachada que se caracteriza por

tener placas de aluminio blanco con acentos de colores. Su estructura es completamente hermtica ya que utiliza termo

paneles y cristales reflectantes que le permiten tener un gran nivel de eficiencia energtica.

EspacioSaludable

EDIFICACIN

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Con una inversin de ms de 30 millones de dlares la Clnica San Felipe (CSF) ampli y remodel su sede central al edificar un nuevo complejo hospitalario adyacente al local ubicado en la avenida Gregorio Escobedo 650, en Jess Mara. Este proyecto tuvo por objetivo mejorar y ampliar la infraestructura de la clnica existente para satisfacer la creciente demanda.

La obra de ampliacin consiste en un nuevo edificio de 6 pisos sobre superficie y 6 niveles de subterrneos, con el que se obtiene 18,000 m2 adicionales a los 10,400 m2 que ya se tena, dando un total de superficie construida de 28,400 m2, triplicando prcticamente su capacidad inicial. La conectividad entre la sede existente y la actual se privilegia a travs de amplios puentes de circulacin y 6 nuevos ascensores de alta tecnologa.

La construccin de la Nueva Clnica San Felipe se inici a media-dos del 2010 sobre un terreno de la calle Costa Rica a espaldas de la avenida Gregorio Escobedo. Cuenta con ms de 190 esta-cionamientos subterrneos, el ms moderno laboratorio clnico, 83 habitaciones completamente equipadas y dos nuevos centros quirrgicos (uno de ciruga general y otro de gineco-obstetricia).

Este edificio se caracteriza por su modernidad y diseo exclusivo para el uso hospitalario, las obras de construccin fueron desa-rrolladas bajo los estndares impuestos por la Asociacin Ameri-cana de Arquitectos de EE.UU., establecida en los Guidelines for Design and Construction for Health Care Facilities.

La fachada es limpia y clara al introducir paneles de aluminio compuesto blanco con detalles de color, que en cierto modo permiten romper un poco esa racionalidad tan estricta que suele haber en los centros hospitalarios.

Al colocar las lneas diagonales de la fachada as como el manejo de las columnas inclinadas hacen que el frontis se vea ms dinmico y menos rgido.

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[ Detalles arquitectnicos ]

El edificio se ha desarrollado sobre la base de una arquitectura contempor-nea, cuenta con una doble fachada de placas de aluminio blanco con acentos de colores. A fin de uniformizar la nueva imagen corporativa del complejo hospitalario se procedi a revestir las edificaciones existentes con la misma materialidad. La iluminacin de la estructura ha sido diseada bajo el sistema de energa Led.

Interiormente se ha buscado mediante el color, la luz natural y obras de arte, lograr espacios amigables y acogedores, indispensables hoy en da para la recuperacin de los pacientes. Estos se han potenciado, a travs del proyecto de decoracin que busca el confort tanto de los pacientes como de los familiares y visitas.

La edificacin permite la renovacin completa del aire, logrando casi el 100% de aire puro en los espacios hospitalarios de alta complejidad. Cuenta con un sistema de aire climatizado y filtros de aire EPA en todos sus pisos.

Asimismo se utiliz pintura anti-grmenes que, adems, es completamente lavable para asegurar una atmsfera asptica en todos los ambientes.

La clnica est completamente cableada con fibra ptica lo que permite la im-plementacin de un moderno sistema de telefona IP, Wi Fi en todo el edificio y la utilizacin del Sistema RISPAC- tener todos los exmenes de imgenes y radiologa en forma digital para ser compartidos remotamente desde cualquier computador. Cuenta adems con sistemas de monitoreo y seguridad comple-tamente automatizados.

[ Circulacin y seguridad ]

El flujo de trnsito de pacientes hospitalizados se ha diseado para ser inde-pendiente al flujo del pblico general, para ello se dispone de ascensores y pasillos separados.

Se aplicaron las normas ms exigentes en cuanto al tema de seguridad, incorporando al edificio sistemas de auto extincin. Asimismo cuenta con compartimentos mediante celdas de seguridad y vas de evacuacin vertical presurizadas.

Racionalidad espacial

Fredy Miranda, quien particip en la obra en ca-lidad de arquitecto asociado del estudio chileno Alemparte y Barreda, empresa que tuvo a su cargo el diseo arquitectnico del complejo hos-pitalario, indic que al ser un proyecto que viene con un diseo de afuera fue necesario hacer su nacionalizacin, buscando los materiales espec-ficos para su ejecucin y adaptndolo a nuestro reglamento de construcciones. Participamos mucho en el anteproyecto para no tener retrasos con las aprobaciones municipales. Ya en obra fuimos el nexo con el equipo de arquitectos para resolver las consultas que se hacan durante la construccin. El arquitecto Miranda explic que este tipo de edificaciones requieren de una arquitectura bastante racional debido a que en un centro hospitalario la disposicin de sus instalaciones es importante para que todas las habitaciones y unidades tengan relacin y se brinde un servicio adecuado. La circulacin interna horizontal como vertical es fundamental tanto para el personal mdico como para el del pblico. Asimismo se debe tener especial cuidado con las instalaciones internas. De igual modo indic que tanto la edificacin antigua como la nueva tienen relacin directa a travs del primer piso debido a que el ingreso principal se ubica en la avenida Gregorio Esco-bedo, el cual conduce a las nuevas instalacio-nes. Tambin tienen conexin directa en el segundo y tercer nivel donde se ubica la zona de hospitalizacin. La construccin de la clnica ha sido compleja pues se ha edificado sin que sta deje de funcionar. El primer nivel es totalmente vidriado pues se busca que el rea pblica tenga una dacin visual con la calle Costa Rica, que al no ser de uso comercial, no permiti disear un ingreso principal, siendo destinado este frontis solo para el acceso a los estacionamientos y las salidas de escape. El tratamiento que se le ha dado a la fachada es limpia y clara al introducir paneles de aluminio compuesto blanco con detalles de color, que en cierto modo permiten romper un poco esa racionalidad tan estricta que suele haber en los centros hospitalarios. Las lneas inclinadas y los detalles de color en la fachada le dan cierto ritmo, adems, la hace ver ms ldica y menos rgida, idea que se ve reforzada con el manejo de las columnas inclinadas. El arquitecto refiri que debido a que la calle Costa Rica tiene fachadas de baja altura, se opt -a partir del cuarto piso- retraer el frontis para completar la altura proyectada.

Las salas de espera cuentan con un diseo interior muy acogedor.

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Tambin se implementaron estanques de gran capacidad de agua potable, para el uso interno ante eventuales cortes de las redes pblicas.

Al estar dentro de edificaciones esenciales el complejo ha sido dotado con sistemas de generacin elctrica que per-miten mantenerlo en operacin incluso durante prolongados cortes de energa, con sistemas de accin inmediata, garan-tizando la activacin automtica de los servicios de la clnica por ms de tres das consecutivos sin reabastecimiento.

La clnica tiene una disposicin constructiva flexible, lo que significa que se ha planificado para tener la capacidad de incorporar nuevos servicios e instalaciones a las existentes, modificando as su distribucin fsica sin perder los servicios actuales.

[ Corte ]

Se ha construido con una arquitectura registrable lo que significa que todas las redes instaladas (agua, luz, etc.) sern fcilmente accesibles e identificables para poder ser reparadas y actualiza-das desde espacios comunes.

[ Capacidad ]

El programa contempl cinco niveles de estacionamientos subterrneos con 190 aparcamientos al que pueden acceder los clientes a travs del ser-vicio de Valet Parking para una mayor comodidad.

El edificio tiene un piso exclusivo para la atencin gineco-obstetra. Cuenta con 19 habitaciones en suite desti-nadas exclusivamente para el nuevo Centro de Maternidad y Ginecologa. Adems se ha construido una Nueva Unidad de Neonatologa y Nursery con-figurada con modernos equipos para el cuidado neonatal intensivo. Esta rea garantiza una estada placentera y un servicio integral y seguro tanto para la madre como para el infante.

Asimismo se ha destinado dos pisos con 44 acogedoras habitaciones en suite y simples para pacientes de medi-cina general y ciruga. Estas espaciosas habitaciones cuentan con sistemas de televisin por cable, servicio de wi-fi y climatizacin controlada independien-temente para cada unidad. Cuentan con una estudiada iluminacin para la recuperacin de los pacientes y equi-pamiento de ltima tecnologa (camas elctricas para mltiples posiciones, entre otras) sistemas de

Edificacin Existente Edificacin Nueva

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Elementos vitales

Para las habitaciones de hospitalizacin se ha maxi-mizado el ingreso de la luz natural. Las habitaciones son confortables muy bien iluminadas e implemen-tadas con equipos de ltima generacin. En cuanto al diseo interior se ha colocado color a las paredes de los diferentes pisos dndole mayor vivacidad y frescura a los ambientes, diferencindose as del tpi-co blanco con el que se caracterizan los hospitales. En lo que respecta a los acabados se han utilizado pisos vinlicos de gran form

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