revista link abertis n. 2 agost 2010

ENTREVISTA

P. 20

P. 14

P. 76

AGOST 2010 Nº02 - SEGONA ÈPOCA

01 CAT_ok.indd 1 8/9/10 13:41:46

02-03 CAT_ok.indd 70 8/9/10 15:10:23

OPEREM EN UN MARC EN QUÈ TOTS, EMPRESES I CIUTADANS, HAUREM D’ASSUMIR UN PATRÓ DE CONSUM I D’INVERSIÓ MÉS RACIONAL, MÉS SELECTIU I, POTSER, MÉS AUSTER

SALVADOR ALEMANY

EDITORIAL

■

AGOST 2010 ■ LINK ■ 3

02-03 CAT_ok.indd 71 8/9/10 15:10:31

06OPINIÓ

08 EMPRESA

10ENTREVISTA

12REPORTATGE

14REPORTATGE

18REPORTATGE

26EQUIP

30VIATGE

34EMPRESA

36REPORTATGE

40BRANDING

41NOTÍCIES

41

44

45

46

48

49

20INFRAESTRUCTURES

link abertis

SUMARINº02

4 ■ LINK ■ AGOST 2010

04-05 CAT_ok.indd 4 8/9/10 13:45:54

50

51

54

56

58

59

60

62

64

66

68BREUS

2672

51

72 ACCIONISTES

74FÒRUMS INFORMATIUS

76RESULTATS

Investor’s linkEDITA I REALITZA:

CONSELL EDITORIAL:

IMATGE CORPORATIVA I PRODUCCIÓ:

COORDINACIÓ DE CONTINGUTS:

REDACCIÓ:

COL·LABORACIÓ:

REALITZACIÓ:


56

14

04-05 CAT_ok.indd 5 8/9/10 13:46:33


El cost social marginal

OPINIÓ

PER

CHRIS NASH

Catedràtic en Economia del Transport a la Universitat de Leeds i membre del Grup d’Alt Nivell sobre tarifació en infraestructures del transport de la Comissió Europea.

Anteriorment va ser professor d’Economia del transport a la Universitat de Southampton i professor de transport ferroviari a la Universitat de Leeds.

Autor, entre d’altres, del projecte Generalisation of Research on Accounts and Cost Estimation de la Comissió Europea.

LinkInstitute for Transport Studies - University of Leedswww.its.leeds.ac.uk

06-07 CAT_ok.indd 6 8/9/10 13:46:58


Problemes d’implementació

Millorar l’acceptabilitat

■

ÉS URGENT LA REVISIÓ

DE LES FONTS DE

FINANÇAMENT I DE LA

FORMA COM ASSEGURAR

QUE AQUESTA S’UTILITZI

DE LA MANERA MÉS

EFICIENT POSSIBLE

06-07 CAT_ok.indd 7 8/9/10 13:47:00

Nomenaments

Llarga trajectòria directiva

EMPRESA

TEXT abertis | FOTOS abertis


Francisco ReynésConseller delegat d’abertis.

08-09 CAT_ok.indd 30 8/9/10 13:48:00

L’exemple del seu predecessor

Canvis a Eutelsat i Hispasat

■

FRANCISCO REYNÉS

HA ESTAT NOMENAT

TAMBÉ CONSELLER

D’EUTELSAT I D’HISPASAT

JOSEP MARIA CORONAS

SUBSTITUEIX EN EL CÀRREC

DE SECRETARI GENERAL

JOAN ARTUR MARGENAT,

QUE ES JUBILA DESPRÉS

DE DUR A TERME AQUESTA

FUNCIÓ DES DEL 1981

Els nous nomenaments van ser aprovats pel Consell d’Administració d’Abertis Infraestructuras en la seva reunió del 8 de juny.


Josep Maria CoronasSecretari general d’abertis.

08-09 CAT_ok.indd 31 8/9/10 13:48:08

ENTREVISTA

TEXT abertis | FOTOS Nacho Rubiera

Entrevista amb el director del Lauder Institute

EN ELS PROPERS ANYS, DUES TERCERES PARTS DEL CREIXEMENT ECONÒMIC DEL MÓN ESTARAN A L’ÀSIA


10-11 CAT_ok.indd 14 8/9/10 13:47:31

Pendents dels països amb perspectives de creixement

El risc de la volatilitat política

ENTREVISTA | MAURO GUILLÉN

“abertis té molt bona reputació als EUA”El catedràtic espanyol analitza per a link abertis l’evolució de les companyies espanyoles en el panorama internacional.■ ■ ■

Com valora l’experiència de les empreses que han sortit a l’exterior?Les empreses espanyoles han estat molt

dinàmiques en els darrers 10 anys. És

l’exemple d’abertis, que va començar

com a empresa d’infraestructures a

Espanya, i que després s’ha expandit

internacionalment i ara està a quatre

continents.

■ ■ ■

Què es necessita per tenir èxit en la internacionalització? S’ha de tenir una barreja d’esperit

aventurer quan comences, però també

una mentalitat calculadora, atès que no

s’ha d’actuar sense analitzar allò que més

li convé a l’empresa. D’altra banda, es

requereix paciència. No s’ha de pensar que

s’ha de conquerir el món en tres anys!

■ ■ ■

Què ha de canviar dins de les companyies per tenir èxit?S’ha de gestionar el canvi generacional

mitjançant formació i polítiques de

recursos humans que permetin als

treballadors, sobretot als quadres

directius, adquirir experiència

internacional. A més, en el futur,

les empreses hauran de contractar

més directius d’altres països.

■ ■ ■

Com es percep abertis als Estats Units?Entre els que coneixen el camp de les

infraestructures i allò que s’està fent en

concessions, les empreses espanyoles

tenen molt bona reputació, i abertis entre

elles. Saben arribar, saben gestionar i,

per això, aconsegueixen més contractes.

■ ■ ■

Com afecta la seguretat jurídica?És molt important perquè en el negoci

de les infraestructures la regulació

i seguretat jurídica és fonamental.

I Espanya, a més d’abertis, té diversos

grups molt potents arreu del món,

entre els 10 més grans del globus.

■ ■ ■

Creu necessàries institucions internacionals en aquest sector?Crida l’atenció que en certs sectors

com telecomunicacions, finances o

energia hi hagi organismes multilaterals,

però que no existeixin en el de gestió

d’infraestructures. I em semblaria

molt positiu que hi hagués algun

organisme, perquè ajudaria a finançar

el sector, identificar noves oportunitats,

coordinar a escala internacional, o fixar

estàndards de seguretat, quelcom

bàsic en la matèria. ■

La imatge internacional d’Espanya

■


Mauro Guillén Consolidat com un dels gurus de la gestió internacional de les empreses, Mauro Guillén és doctor en Sociologia per la Universitat de Yale i en Economia Política per la Universitat d’Oviedo.

En l’actualitat, és catedràtic de Direcció Internacional d’Empreses a la Wharton School de la Universitat de Pennsilvània i director de l’Institut Lauder, especialitzat en estudis d’idiomes i gestió per preparar els estudiants en les seves trajectòries de direcció internacional.

Gran coneixedor de les multinacionals espanyoles, el 2009 va ser un dels acadèmics en Ciència Social més citats. És autor de diversos llibres sobre la qüestió, com El auge de la empresa multinacional española o Santander, el banco.

NA

CH

O R

UB

IER

A

10-11 CAT_ok.indd 15 8/9/10 13:47:35

REPORTATGE


Cursos d’estiu

TEXT Gemma Gazulla | FOTOS Nacho Rubiera

D’esquerra a dreta: Baldomero Falcones,

president de FCC; José Blanco, ministre de Foment;

Salvador Alemany, president d’abertis; i Luis

del Rivero, president de Sacyr Vallehermoso.

12-13 CAT_ok.indd 18 8/9/10 13:48:43

Discursos centrats en l’actualitat

Presència de diferents sectors

Impuls de la col·laboració públic-privada

Gran cobertura i elevada assistència

■

LinkAPIE www.apie.es


Sobre l’APIEL’Associació de Periodistes d’Informació Econòmica (APIE) és una associació professional sense ànim de lucre.

Constituïda el 1973 per a la defensa dels interessos dels associats, agrupa els periodistes dedicats, primordialment, als temes econòmics en mitjans informatius.

Salvador Alemany, president del grup abertis, al costat d’Ángel Boixadós, president de l’APIE.

12-13 CAT_ok.indd 19 8/9/10 13:48:52

REPORTATGE


14-17 CAT_ok.indd 10 8/9/10 13:49:40

La resposta del públic

Telecomunicacions

TEXT I FOTOS Eutelsat

El Mundial de Futbol en 3D, amb EutelsatLa tecnologia Eutelsat va permetre la retransmissió en 3D a Europa de 20 partits dels 60 disputats a Sud-àfrica.

Els partits es van veure a sales de cinema amb pantalles de 15 metres en 19 països.

Es van realitzar més de 250 emissions 3D amb un cabal d’emissió de 40 Mbps.


Els recursos i els coneixements especialitzats d’Eutelsat han participat en nombrosos desenvolupaments del mercat audiovisual.

14-17 CAT_ok.indd 11 8/9/10 13:49:48

Demostracions a Europa

Projeccions en sales de cinema

SCREEN DIGEST

ESTIMA UNES VENDES

DE 56 MILIONS DE

TELEVISORS 3D

PER AL 2014

ARREU DEL MÓN

El mercat 3D està madurant molt més ràpid d’allò que s’esperava i la resposta ha estat inequívocament favorable a experimentar la immersió total en el món del 3D.


14-17 CAT_ok.indd 12 8/9/10 13:49:54

Resposta positiva del consumidor

3D a les llars

■

Les proves d’Eutelsat conclouen que una

transmissió de televisió 3D

de qualitat requereix un cabal un 40%

més potent que un senyal d’alta

definició.


DES DEL 2008, EUTELSAT

HA VINGUT TREBALLANT

AMB ELS SEUS SOCIS EN

L’ÀMBIT 3D PER RECOLZAR

LA CREACIÓ D’UNA

NOVA EXPERIÈNCIA

DEL CONSUMIDOR

14-17 CAT_ok.indd 13 8/9/10 13:49:56

APAGADA ANALÒGICA

REPORTATGE

Cobertura digital

Centres gestionats

TEXT I FOTOS abertis telecom

■ ‘SITES’ GESTIONATS ABERTIS: 52%■ ‘SITES’ NO GESTIONATS ABERTIS: 48%

2.939

2.761

LinksTDT www.televisiondigital.es

abertis telecom www.abertistelecom.com


Parcs d’emissions TDT

18-19 CAT_ok.indd 18 8/9/10 13:50:22

■

3.400centres de difusió de TDT són els que gestiona abertis telecom.

La implantació de la TDT suposa un canvi tecnològic que obre noves oportunitats a nous serveis.


18-19 CAT_ok.indd 19 8/9/10 13:50:29

Es va parlar molt sobre el rol que les infraestructures podrien te-

nir en els plans d’estímul, amb grans anuncis d’inversió pública. Ara que s’estan retallant els pressupostos pú-blics, com valora l’execució d’aquests plans d’estímul en infraestructures?

ENTREVISTA

Infraestructures

TEXT abertis | FOTOS FEDEA-Tamara Arranz


PerfilDoctor per la Universitat de Chicago, és director de la Càtedra Franklin Pitcher Johnson, Jr de Finances i Economia de l’Escola de Negocis de la Universitat de Colúmbia, així com director de la càtedra abertis-FEDEA sobre Economia del Transport.

La seva investigació se centra en el camp de valoració d’actius i en la teoria econòmica aplicada, amb un particular interès per les innovacions financeres i la teoria de les organitzacions.

Ha publicat en prestigioses revistes d’economia, com American Economic Review, Quarterly Journal of Economics, Journal of Political Economy, Journal of Public Economics i Review of Financial Studies.

Són freqüents els seus articles d’opinió econòmics.

20-25 CAT_ok.indd 14 8/9/10 13:53:58


20-25 CAT_ok.indd 15 8/9/10 13:54:01

■ ■ ■

Com equilibrar l’efecte de les infraes-tructures sobre els dèficits fiscals i la competitivitat del país?

■ ■ ■

Quines mesures fiscals serien més acon-sellables per donar resposta als proble-mes estructurals del dèficit públic?


■ ■ ■

Quin rol poden jugar les infraestruc-tures en la recuperació de la inversió privada?

20-25 CAT_ok.indd 16 8/9/10 13:54:04

LA CRISI PRESENT ÉS TANT UN PROBLEMA DE MILLOR REGULACIÓ COM DE SUPERVISIÓ DE LA INTERACCIÓ ENTRE EL SISTEMA FINANCER I L’ECONOMIA


■ ■ ■

Com poden les empreses privades su-perar els problemes de finançament amb l’actual volatilitat dels mercats financers i borsaris?

■ ■ ■

Des del seu punt de vista, és necessària una millor regulació dels mercats finan-cers i els diferents actors (empreses de ràting, hedge funds…)?

■ ■ ■

Com poden afectar a la política mone-tària les pressions sobre la zona euro?

LA VOLATILITAT DELS MERCATS SERÀ MOLT GRAN I AIXÒ IMPLICA UN FLUX INTERMITENT DEL CRÈDIT

20-25 CAT_ok.indd 17 8/9/10 13:54:07

Tano Santos considera que “la universitat pot servir a

l’empresa com a laboratori d’idees, com un lloc que

permeti la reflexió sobre els problemes que són d’anys i no de mesos”.

■ ■ ■

Com es veu des dels Estats Units la si-tuació econòmica espanyola i com pot afectar a empreses internacionalitza-des com abertis?


20-25 CAT_ok.indd 18 8/9/10 13:54:12

■ ■ ■

Quins objectius es planteja la càtedra abertis-FEDEA?

■ ■ ■

Quines accions a mig termini es plan-teja la càtedra?

■ ■ ■

Quins són els beneficis i els resultats de la col·laboració entre l’empresa i el món acadèmic?

■


20-25 CAT_ok.indd 19 8/9/10 13:54:15

Equip de treball

EQUIP

TEXT I FOTOS abertis Xile


26-29 CAT_ok.indd 46 8/9/10 13:52:04

abertis a Xile Autopistes abertis és un dels més grans operadors d’autopistes de Xile, amb la gestió de més de 400 quilòmetres, entre ells l’autopista urbana i interurbana amb més alts nivells de trànsit. Controla el 100% de concessionària de l’elqui, titular de la concessió Los Vilos-La Serena, de 229 quilòmetres i el 100% de gesa, societat encarregada de l’operació i manteniment de Los Vilos-La Serena, i que porta a terme la gestió i conservació i explotació de les autopistes Santiago- Los Vilos, de 218 quilòmetres, Túnel del Melón, 5 quilòmetres, i Chillán-Concepción, de 75 quilòmetres. Així mateix, el Grup té una posició majoritària a rutas del pacífico (78,9%), societat concessionària de l’autopista Rutas del Pacífico, de 131 quilòmetres, que connecta Santiago de Xile amb Valparaíso i Viña del Mar. Finalment, posseeix el 50% d’Autopista Central, de 61 quilòmetres, amb dos trams: l’Eix Nord-Sud i l’Eix General Velásquez.

— 1 —Aeroport de Santiago de Xile. — 2 —Peatge en una autopista de la concessionària de l’elqui. — 3 —abertis logisticspark santiago.— 4 —Aparcament de Santa Rosa, a Santiago de Xile.

1

2

3 4


26-29 CAT_ok.indd 47 8/9/10 13:52:22

L’equip humà, decisiu

L’EQUIP HUMÀ HA ESTAT

UN FACTOR CLAU PER

AL DESENVOLUPAMENT

D’ABERTIS XILE

L’estratègia de la millora contínua

El terratrèmol del 27 de febrer

1


26-29 CAT_ok.indd 48 8/9/10 13:52:32

Treball en equip

Aposta per Xile

■

Aparcaments abertis gestiona 15 estacionaments a les ciutats de Santiago, Valparaíso i Concepción, amb un total de 8.942 places.

Parcs logístics El Grup desenvolupa abertis logisticspark santiago, el primer parc logístic integral que es desenvolupa a la regió metropolitana de Santiago de Xile, on la construcció de la primera nau de 20.000 metres quadrats culminarà el 2010. El projecte, emplaçat al parc industrial ENEA, contempla la construcció de 350.000 metres quadrats de magatzems i més de 15.000 metres quadrats de serveis a les empreses i les persones, entre els quals es troben l’edificació d’oficines, restaurants i zones d’estacionament i descans per als transportistes.

Aeroports abertis va accedir el 2008 al negoci aeroportuari a Xile amb l’adquisició de la societat dca, hòlding de companyies amb interessos en un total de 15 aeroports a Mèxic, Jamaica, Xile i Colòmbia. A Xile, dca manté una participació del 14,77% de la societat SCL Terminal Aéreo Santiago SA, que gestiona des del 1999 la concessió de la terminal de l’aeroport Arturo Merino Benítez, juntament amb altres accionistes com Agunsa (47,02%), FCC (14,77%), Sabco (13,43%) i YVRAS (10%).

2

Linkabertis Xile www.abertis.com/xile

— 1 —D’esquerra a dreta: Rodolfo Tagle, cap de Recursos Humans abertis Xile; Gerardo Riquelme, gerent d’Administració i Sistemes abertis Xile; Carolina Castro, cap de Comunicacions abertis Xile; i Andrés Barberis, fiscal abertis Xile. — 2 —D’esquerra a dreta: Manel Martínez, gerent general abertis logística Xile; Enrique Calcagni, gerent general abertis autopistas Xile; i Jean Francois Mousset, gerent general saba abertis Xile.


26-29 CAT_ok.indd 49 8/9/10 13:52:35

VIATGE

1

2 3


30-33 CAT_ok.indd 30 8/9/10 13:55:53

Bob Marley

Jamaica

La nova Babilònia

TEXT Marta Carrera | FOTOS Óscar Elías / agències / abertis

Visites obligadesNegrilAntic refugi d’artistes i hippies, la pintoresca costa oest posseeix les millors platges de tota l’illa. Les seves aigües blau turquesa, delicadament protegides per una barrera de coral, han fet de Negril la principal destinació turística de Jamaica.

Blue MountainsLa serralada més alta i exuberant del país. Són 78.210 hectàrees de selva verge on és recomanable fer una ruta nocturna per contemplar la sortida del sol des del sostre de l’illa, Blue Mountain Peak (2.256 m). Té l’afegit de ser el lloc on es cultiva un dels millors cafès del món.

KingstonLa capital transmet la sensació que l’autèntic ritme jamaicà hi viu, entre els seus carrers bulliciosos plens de venedors ambulants i música a tot volum. És el centre cultural i artístic de l’illa.

Nine MileCentre de pelegrinatge per a tot amant de la música reggae o qualsevol viatger desitjós de conèixer la casa natal de Bob Marley, on està enterrat.

— 1 — Frenchman’s Cove, a Port Antonio. — 2 — Cascada de Dunns River. — 3 — Bar a Little Bay, a prop de la casa de Bob Marley.

30-33 CAT_ok.indd 31 8/9/10 13:56:14

El Sangster International AirportCreixement turístic

Com arribar Els espanyols no necessiten visat

per a estades menors de 30 dies, només passaport i bitllet d’anada i

de tornada. La majoria de turistes arriba en avió a un dels aeroports

internacionals: Sangster, a Montego Bay, o Norman Manley,

a Kingston. Hi ha vols puntuals des d’Espanya, amb escala a altres ciutats europees o

americanes. També s’arriba per mar en creuer o vaixell privat.

On dormirHotel Half Moon

Rose Hall, Montego Baywww.halfmoon.com

Ubicat en una tranquil·la platja, aquest elegant resort d’estil

colonial ofereix habitacions, suites i viles decorades amb un gust

exquisit. Des de 330 euros.

Resort Riu Ocho RíosMammee Bay, Ocho Ríos

www.clubhotelriuochorios.comÉs un dels tot inclòs més moderns

de Jamaica, amb confortables habitacions amb vistes al mar.

Des de 160 euros.

On menjarHungry Lion

West End Road, NegrilTel. +1876 957 4486

Ubicat als penya-segats de la costa oest. Nova cuina jamaicana a

base de peixos i mariscos frescos acompanyats

de còctels de fruites.

Norma’s on the TerraceHope Road, 26, Kingston

Tel. +1876 968 5488Una de les millors taules

de la capital. Serveix especialitats caribenyes

com el jerk de porc rostit amb salsa de

guaiaba o la sopa de cranc.

Com moure’sÉs fàcil moure’s en cotxe de

lloguer i taxis compartits. Hi ha una xarxa d’autobusos regulars.

També es pot viatjar en avió per l’interior a preus raonables.

Per saber-ne méswww.visitjamaica.com

www.jamaica.com

GUIA PER AL VISITANT


30-33 CAT_ok.indd 32 8/9/10 13:56:32

Racons per explorar

Enlluerna des de qualsevol angle

■

ENTREVISTA | FERNANDO BOSQUE

“Jamaica, no problem!”

Fernando Bosque, conseller delegat de mbj airports, repassa els atractius d’aquesta illa paradisíaca i comenta el caràcter accessible i conversador de la seva població. Com a bon amfitrió que és, també descobreix els llocs que són imprescindibles de visitar per portar-se un inoblidable record d’aquest viatge.■ ■ ■

Ens pot donar una raó per visitar Jamaica?

■ ■ ■

En poques paraules, com descriuria el país i els seus habitants?

■ ■ ■

Quin és el seu lloc preferit per visitar?

■ ■ ■

Ens pot recomanar alguna excursió interessant?

■ ■ ■

Quin lloc no hem de perdre’ns si visitem Jamaica?

■ ■ ■

Després dels recents disturbis que s’han produït al país, segueix sent Jamaica una destinació recomanable per visitar?

■


30-33 CAT_ok.indd 33 8/9/10 13:56:35

Universitat d’estiu

EMPRESA

TEXT Carlos Morán | FOTOS UIMP

D’esquerra a dreta: Andrés José Ayala, portaveu del Grup Parlamentari Popular a la Comissió de Foment; Rafael Simancas, portaveu del Grup Parlamentari Socialista a la Comissió de Foment; José María Morera, director general d’abertis autopistas España; i Pere Macias, portaveu del Grup Parlamentari de CiU a la Comissió de Foment.


34-35 CAT_ok.indd 30 8/9/10 13:58:06

Espanya segueix l’exemple d’Alemanya i França

LinksUniversitat Internacional Menéndez Pelayowww.uimp.es

ASETAwww.aseta.es

Col·laboració públicoprivada

■

José Luis Feito, president de l’ASETA.


Anna Ferrer, directora de l’Observatori Nacional de Seguretat Viària de la DGT, i

Ramón García-Moliner, president del RACE.

34-35 CAT_ok.indd 31 8/9/10 13:58:23

AUTOPISTES

Primera experiència europea

REPORTATGE

TEXT I FOTOS abertis / sanef


36-39 CAT_ok.indd 42 8/9/10 13:59:09

Factura única — 1 —Vehicle pesant amb el qual es va realitzar l’eurotoll interoperability tour.— 2 —Detall del Tribox TM desenvolupat per eurotoll.

1

2 130.000Dispositius de telepeatge de sanef en el sector del transport, el 30% del total.

70% De les 25 grans empreses europees de transport i logística en la cartera de clients de sanef.

L’AVENÇ TECNOLÒGIC

ACONSEGUIT PER SANEF

LI PERMET SITUAR-SE EN

ELS PRIMERS LLOCS EN LA

CONSECUCIÓ DE PROJECTES

DE DESENVOLUPAMENT

DE TELEPEATGE

ABERTIS ASPIRA A

POSICIONAR-SE COM UN

ACTOR DE REFERÈNCIA

EN EL TELEPEATGE

INTEROPERABLE EUROPEU,

I PER A AIXÒ COMPTA

AMB LES EXPERIÈNCIES

POSITIVES DE SANEF I

D’ABERTIS A ESPANYA I XILE


36-39 CAT_ok.indd 43 8/9/10 13:59:16

‘Paquet Vert’: impuls al telepeatge sense parades

‘Eurovinyeta’: cap a un nou model del pagament per ús a Europa

DINS DELS COMPROMISOS

DEL ‘PAQUET VERT’, FIRMAT

PEL GRUP SANEF I EL

GOVERN FRANCÈS EL MES

DE GENER PASSAT, SANEF

ESTENDRÀ EL TELEPEATGE

SENSE PARADES A TOTES

LES BARRERES DE PEATGE

DE LA SEVA XARXA

D’AUTOPISTES


36-39 CAT_ok.indd 44 8/9/10 13:59:20

sanef, a través del consorci bet’éire flow –del qual ostenta el 80%-, va obtenir el 2007 el contracte per a la implantació, l’explotació i el manteniment d’un sistema de telepeatge en la circunval·lació M50 de Dublín. Aquest contracte comportava la substitució de les barreres de peatge per un sistema de telepeatge, posat en marxa l’estiu del 2008, que va permetre als usuaris transitar per la M50 sense haver d’aturar-se. L’origen del projecte va sorgir de la necessitat de les administracions irlandeses d’aplicar una solució a un problema plantejat a la M50: aquesta via és el principal distribuïdor de la ciutat i experimenta alts nivells de creixement, amb 85.000 vehicles diaris, un 6% d’ells de vehicles pesants.

Acceptació del sistema Segons Christian Copin, director general de bet’éire flow (foto dreta), els avantatges d’un sistema “sense monedes, sense cues” van tenir acceptació sobre el sistema anterior, de tal forma que el públic es va apuntar aviat a utilitzar-lo. Era necessari, així mateix, atendre les necessitats dels diferents tipus de clients (locals, llarga distància, turisme, etcètera) i es requeria d’una àmplia varietat d’instal·lacions, en què es combinaria la tecnologia de telepeatge free-flow, però també els sistemes tradicionals.

Experiències positives en telepeatge sense parades: l’exemple de Dublín

Resultats positius sanef va fer el salt a una solució de cobrament automàtic integrat, va millorar el flux del trànsit i va reduir al mínim els costos. Va posar en marxa el sistema en un any i, des del 30 d’agost del 2008, gairebé 100.000 conductors diaris es beneficien del nou sistema i de la millora de la mobilitat. Un cop realitzada la implantació, bet’éire flow controlarà el sistema durant set anys, període en què oferirà serveis complets de gestió i cobrament de peatges electrònics: vídeopeatge, vigilància d’identificació fotogràfica, control de les infraccions, gestió d’abonats i manteniment d’equips. Actualment, sanef compta amb 159.500 dispositius de telepeatge registrats.

La implantació a totes les vies del Grup del telepeatge sense parades permetrà una millora de la fluïdesa del trànsit, estalvi de combustible i reducció d’emissions de CO2.

■


Linkssanef www.sanef.com

eurotoll www.eurotoll.fr

36-39 CAT_ok.indd 45 8/9/10 13:59:28


BRANDING

Visió transversal

■

FONTS: Cambridge Advanced Learner’s Dictionary / Oxford Language Dictionary

Imatge corporativa

TEXT I FOTOS abertis

linking es distribueix entre els més de 12.000 treballadors del grup abertis repartits per 18 països d’arreu del món.

UNA XARXA DE

CORRESPONSALS

REPARTITS PER

18 PAÏSOS PERMET A

‘LINKING’ MANTENIR

UNA VISIÓ TRANSVERSAL

VEU ACTIVA

MEDI AMBIENTXARXA CENTRE-SUD (IBERPISTAS)ABERTIS AUTOPISTAS ESPAÑA

EXPLOTACIÓABERTIS TELECOM, VALÈNCIA

DESENVOLUPAMENT CORPORATIU ABERTIS INFRAESTRUCTURAS

RELACIONS INSTITUCIONALSGCO, ARGENTINAAUTOPISTAS SUDAMÉRICA

■

EFICIÈNCIA ÉS QUALITAT DE VIDA

Algunes dades interessants

8 ■ abertis ■ ABRIL 2010 ABRIL 2010 ■ abertis ■ 9

1 2

3 4

1 ■ LINKING abertis ■ JUNY 2009

NÚM. 01

La teva nova revista

6IDIOMES

EN

13PAÏSOS

DISTRIBUÏDA EN

40-43 CAT_ok.indd 50 8/9/10 14:48:36

NO

TÍC

IES

Estat dels projectes

AUTOPISTES

TEXT I FOTOS abertis autopistas


Els treballs en pista s’aturaran a l’estiu, fins a l’1 de setembre, a partir del 10 de juliol en direcció sud, i des del 30 de juliol, en direcció nord.

40-43 CAT_ok.indd 51 8/9/10 14:48:40

NO

TÍC

IES


Ampliació progressiva i sostingudaEl tercer carril de Maçanet-Fornells s’emmarca en l’ampliació de 125 quilòmetres de l’AP-7 entre la Jonquera i Vila-seca/Salou.

40-43 CAT_ok.indd 52 8/9/10 14:48:43


Linkabertis autopistas www.abertisautopistas.com

Tres enllaços en marxa Els projectes dels enllaços de Sant Gregori i Vilademuls estan en fase de revisió per a la seva aprovació per part del Ministeri de Foment.

L’enllaç de Fornells està pendent d’un nou projecte constructiu que ha de ser supervisat pel Ministeri, que havia sotmès al tràmit d’informació pública un nou traçat.

La finalització de les obres dels tres enllaços serà simultània a la de l’ampliació de carrils entre Fornells-Vilademuls.

Mesures especials per a l’estiu

Sistema d’informació a l’usuari

■

40-43 CAT_ok.indd 53 8/9/10 14:48:49

NO

TÍC

IES


Informació i serveis a l’usuari

■

AUTOPISTES

abertis autopistas ha col·locat cartells informatius en àrab al llarg de l’AP-7.

abertis autopistas i la Creu Roja han instal·lat una ludoteca a l’àrea de servei de Sagunt.

44-45 CAT_ok.indd 50 8/9/10 14:01:36

Principals conclusions de l’estudi

Menor sinistralitat

AUTOPISTES

Evolució de la seguretat entre 1981-2008

ACCIDENT AMB VÍCTIMES


■

Les condicions de seguretat a

l’autopista AP-7 són positives,

segons l’estudi.

200

400

600

800

1.000

1981 1990 2000 2008

IF1: ACCID. AMB VÍCT. / 100 MIL. DE VEH. X KM IF3: MORTS / 100 MIL. DE VEH. X KM

44-45 CAT_ok.indd 51 8/9/10 14:01:46

NO

TÍC

IES

Les obres tenen com a objetiu implantar els màxims nivells de seguretat en la infraestructura, millorar la comoditat en el trànsit i aportar un millor servei al client.

Diverses actuacions

AUTOPISTES

TEXT abertis autopistas | FOTOS TAFYR, sota llicència Creative Commons d’ús no comercial


46-47 CAT_ok.indd 44 9/9/10 09:33:58

Inversió de 94 milions d’euros

Seguretat garantida

■

Linkabertis autopistas www.autopistas.com/abertisautopistas

Terminis de finalitzacióCom que les obres es realitzen en diverses fases, hi ha previstes diferents dates de finalització; encara que serà a la primavera del 2012 quan els clients veuran el resultat final.

Tram Guadarrama-San Rafael (PK 49 a 52): abans de Setmana Santa del 2011.

Tram Viaducte San Rafael: setembre del 2010.

Tram Estructura E-10 sobre l’enllaç de San Rafael: febrer del 2011.

Construcció del tercer carril entre San Rafael i Villacastín: primavera del 2012.


Mesures de seguretat adoptadesSenyalització d’obra en els trams afectats.

Reducció de vorals i ampliació de l’ample dels carrils per a una major fluïdesa del trànsit.

Limitació de la velocitat a 80 km/h en alguns trams.

Informació prèvia en Panells de Missatgeria Variable.

Vigilància reforçada des del Centre d’Operacions.

46-47 CAT_ok.indd 45 9/9/10 09:34:03

Imatge de l’acte d’inauguració

de les obres.

NO

TÍC

IES


■

AUTOPISTES

Les obres han consistit en una prolongació de l’autopista en 4,4 quilòmetres.

48-49 CAT_ok.indd 50 8/9/10 14:03:37

El simulacre va consistir en l’escenificació d’una col·lisió entre dos turismes a l’interior del túnel 5 del Garraf en què resultava ferit un motorista.

■

Valoració positiva

AUTOPISTES


Crònica d’un accident simulatDos turismes col·lisionen i perden el control a l’interior del túnel 5 del Garraf. Un d’ells s’incendia després de xocar contra el mur. L’altre queda bolcat.

Els vehicles que els segueixen, entre ells una moto, es veuen obligats a frenar de forma sobtada. Un camió queda travessat a la calçada obstaculitzant el pas.

S’activen tots els sistemes de detecció i salten les alarmes d’avís d’emergència, entre ells, detecció automàtica d’increment de la temperatura i de CO2 i circuit tancat de televisió.

48-49 CAT_ok.indd 51 8/9/10 14:03:54

NO

TÍC

IES


Cinc anys de connexió

■

El Boeing 777 té capacitat per a 282 passatgers.

AEROPORTS

Linkabertis airports www.abertisairports.com

FOTO

The

Bo

ein

g C

om

pa

ny

50-53 CAT_ok.indd 48 8/9/10 14:05:18


LOGÍSTICA

Activitat de la companyia el 2009


abertis logística, en xifresEl sostre logístic construït de la companyia és de 930.000 metres quadrats, amb un nivell d’ocupació del 75%.

La superfície bruta de la seva xarxa de parcs és de 715 hectàrees, amb gairebé 3 milions de metres quadrats de superfície edificable.

50-53 CAT_ok.indd 49 8/9/10 14:05:20

NO

TÍC

IES

Una xarxa de parcs en constant evolució

■

El SIL 2010 ha esdevingut el punt de trobada de tota l’activitat logística de la conca del Mediterrani.


50-53 CAT_ok.indd 50 8/9/10 14:05:22

ENTREVISTA | JOAN FONT

“Apostem per escoltar els clients”

El director general d’abertis logística repassa la trajectòria més recent de la companyia i com s’enfronta a la conjuntura econòmica a través d’una oferta flexible i l’optimització de costos. ■ ■ ■

Com ha estat l’evolució general d’abertis logística durant el darrer any?abertis logística està treballant

per consolidar la seva estratègia

de promoure un nou concepte de

xarxa de parcs logístics

intermodals, situats en ubicacions

estratègiques i connectats a través

de vies d’alta capacitat, tant

en el mercat nacional com

internacional, fet que ens ha portat

en els últims anys a desenvolupar

projectes a Espanya, Portugal i Xile.

Seguim avançant en els treballs

de construcció dels nous projectes i

en les seves activitats comercials.

Un creixement que es porta a

terme de forma compassada

a l’evolució de la demanda i del

propi mercat.

■ ■ ■

De quina manera està afrontant la companyia la situació actual del mercat?En aquest context de correcció

sectorial tant dels nivells

d’ocupació com dels preus,

abertis logística està portant

a terme una estratègia de

consolidació i gestió dels seus

actius, amb una adequació

dels nivells d’inversió i un

impuls de l’àrea comercial

i de vendes, flexibilitzant la

gestió i l’oferta als clients per

adaptar-la a les seves necessitats

i, fins i tot, cooperant en l’anàlisi

funcional de la problemàtica

d’emmagatzematge i de distribució

dels nostres clients per buscar

solucions que optimitzin

les seves necessitats.

Apostem fortament per facilitar

als nostres clients solucions

flexibles que afavoreixin

l’optimització de costos. Es tracta,

en definitiva, d’escoltar els clients

i donar resposta a les seves

necessitats. En aquest sentit,

tots els nostres parcs es

caracteritzen per oferir naus

flexibles i de màxima qualitat,

des de naus modulars que es

puguin adaptar a espais reduïts

(per a clients amb menors

necessitats d’espai) com a

projectes clau en mà, fets

a la mida de les empreses que

requereixen una major superfície.

■ ■ ■

Com valora aquesta darrera edició del SIL 2010?El SIL és el saló sectorial de

referència per a Espanya i el Sud

d’Europa i, com a tal, representa

una oportunitat única com a punt

de trobada tant entre empreses

com amb les administracions.

Estem molt satisfets amb

la darrera edició, ja que ha estat

el marc idoni, no només per

fer negoci, sinó també per

intercanviar experiències i

opinions, i debatre sobre el present

i el futur del sector. Esperem que

les pròximes edicions segueixin

sent tan positives. ■

Linkabertis logística www.abertislogistica.com

Últimes fites d’abertis logística2009

JUNY: Rompetrol posa en marxa l’àrea de servei d’Arasur, que comprèn instal·lacions i serveis dirigits tant als professionals del transport com als conductors de turismes.

SETEMBRE: Araba Logística tanca la venda de dues parcel·les a Arasur a ATISAE per a la ITV de Miranda de Ebro, amb una superfície total de 10.900 metres quadrats.

NOVEMBRE: Inauguració d’abertis logisticspark santiago, a Xile, amb la presència d’autoritats i executius d’importants empreses de Xile.

2010

GENER: Inauguració de la nau de Decathlon a la ZAL de Sevilla, amb 31.500 metres quadrats de superfície i 30 molls de càrrega i descàrrega, distribuïts en tres naus contigües. Des d’allà, Decathlon atén la seva xarxa de botigues del sud d’Espanya, Portugal i Canàries.

FEBRER: MRW lloga una nau de 7.750 metres quadrats a abertis logisticspark coslada, des d’on la Divisió de Logística Avançada de MRW porta a terme activitats logístiques per a alguns dels seus clients més importants de serveis de comerç electrònic (e-commerce).

ABRIL: Grup Microma lloga una nau a abertis logisticspark coslada que li permetrà ampliar el seu portafoli, així com desenvolupar un nou ventall de serveis complementaris de recondicionament i logística inversa.

MAIG: ASM i Parc Logístic de la Zona Franca firmen un acord per al lloguer d’un espai de més de 4.000 metres quadrats. El contracte suposa el lloguer d’una nau i oficines, on la companyia de missatgeria urgent ubicarà les seves noves instal·lacions a Barcelona.


50-53 CAT_ok.indd 51 8/9/10 14:05:28

■

NO

TÍC

IES


Vistes d’algunes de les naus d’abertis logisticspark coslada.

LOGÍSTICA

Linksabertis logística www.abertislogistica.com

Microma www.microma.es

Lince Envíos www.lincelogistica.es

54-55 CAT_ok.indd 50 8/9/10 14:06:10


LOGÍSTICA

■

ASM ha escollit el Parc Logístic de la Zona Franca

per ubicar les seves noves instal·lacions a Barcelona.

Últims avenços en tecnologia i seguretat del transport urgent

LinksParc Logístic de la Zona Franca www.parclogistic.es

ASM www.asmred.com

54-55 CAT_ok.indd 51 8/9/10 14:06:15

NO

TÍC

IES


TEXTO Y FOTOS saba

■ ■ ■

Com afronta aquesta nova etapa profes-sional com a director general de saba?

■ ■ ■

En quins elements considera que la companyia s’ha de foca-litzar?

ENTREVISTA

56-57 CAT_ok.indd 50 8/9/10 14:06:51


■ ■ ■

Quin paper jugarà la internacionalització en l’orientació de la seva direcció sobre la companyia?

■ ■ ■

I quins són els mercats que pre-senten un major potencial per a

saba en aquests moments?

■ ■ ■

En quina mesura destacaria el paper que la companyia ha de jugar en la seva rela-ció amb les Administracions Públiques?

■

PerfilLlicenciat en Ciències Econòmiques i Empresarials per la Universitat Autònoma de Barcelona, des del 2003 ocupava el càrrec de subdirector general de saba.

Amb anterioritat, Jordi Díez va ocupar també el càrrec de director fi nancer de saba (1997-2003).

Prèviament va exercir diversos càrrecs de responsabilitat a CaixaHolding (1994-1997) i Arthur Andersen (1988-1994).

HEM DE TREBALLAR PER CONSOLIDAR EL PROJECTE D’ITÀLIA, QUE ÉS BÀSIC PER A LA PRÒPIA CONSOLIDACIÓ DE SABA

VOLEM SEGUIR UNA POLÍTICA MOLT SELECTIVA QUE PRIORITZI LA QUALITAT, LA RENDIBILITAT I LA SEGURETAT SOBRE LA DIMENSIÓ

Jordi Díez aposta per l’optimització de la gestió de les explotacions per millorar la seva efi ciència, els ingressos i els contractes.

56-57 CAT_ok.indd 51 8/9/10 14:07:00

■

L’aparcament de Pisa constitueix la primera infraestructura subterrània desenvolupada al costat del casc antic de la ciutat italiana.

APARCAMENTS

NO

TÍC

IES


58-59 CAT_ok.indd 50 8/9/10 14:07:37

APARCAMENTS

■

Característiques de la instal·lacióEl nucli disposa d’una planta subterrània, rampes d’entrada i de sortida diferenciades, i quatre accessos de vianants amb caixers automàtics.

Està ubicat al barri de Sa Gerreria, on el 2006 es va executar un Pla Especial de Reforma Interior, que va suposar la construcció de més de 300 habitatges i 5.000 metres quadrats de locals comercials, restaurants i oficines.

El nucli disposa de rampes d’entrada i de sortida diferenciades.


58-59 CAT_ok.indd 51 8/9/10 14:07:39

NO

TÍC

IES

Serveis exportables

ANÀLISI ECONÒMICA

Les jornades van comptar amb la participació d’experts de prestigi i alts càrrecs polítics.

TEXT Albert Bassols | FOTOS Lluís Cuéllar


60-61 CAT_ok.indd 50 8/9/10 14:08:09

La reforma del sistema de pensions

Missatge optimista i europeista com a conclusió

■

Salvador AlemanyPRESIDENT

D’ABERTIS

“La recuperació també depèn de les polítiques de la UE”.

Miguel SebastiánMINISTRE

D’INDÚSTRIA,

TURISME I COMERÇ

“Cal impulsar la reforma laboral i la reestructuració del sistema financer”.

Juan María NinDIRECTOR GENERAL

DE “LA CAIXA”

“L’atur i la reforma del sector financer són els desafiaments més importants”.

Joaquín AlmuniaCOMISSARI DE LA

COMPETÈNCIA A

LA UNIÓ EUROPEA

“Hi ha raons per a l’optimisme, per dades de creixement a nivell espanyol i europeu”.


60-61 CAT_ok.indd 51 8/9/10 14:08:30

NO

TÍC

IES FUNDACIÓ ABERTIS

TEXT Albert Rosell | FOTOS Servimedia

Voluntaris de Creu Roja en un control.


62-63 CAT_ok.indd 50 8/9/10 14:09:09

Un voluntari entrega una targeta a un conductor jove responsable.

Administracions i societat civil

LinksCampanya ‘Et queda una vida’ www.etquedaunavida.com

fundació abertis www.fundacioabertis.org


■

En el seu mateix idioma

62-63 CAT_ok.indd 51 8/9/10 14:09:15

Transparència i simplificació

■

Reinversió en prevenció i seguretat viària

FUNDACIÓ ABERTIS

NO

TÍC

IES

A dalt, dreta.: Loughney, Jané,

Álvarez i Souvirón a la jornada

de Barcelona.

A sota, esquerra: Navarro, Olabarría

i Pérez Moya, a Madrid.


64-65 CAT_ok.indd 50 8/9/10 14:10:12

■

FUNDACIÓ ABERTIS


64-65 CAT_ok.indd 51 8/9/10 14:10:43

NO

TÍC

IES

D’esquerra a dreta: Molina, Boada, Benayas, Barbosa i Kratzmaier, a la taula rodona de la jornada.

Impactes mediambientals

FUNDACIÓ ABERTIS

TEXT Albert Rossell | FOTOS Josep Loaso / Juan Kratzmaier


66-67 CAT_ok.indd 50 8/9/10 14:51:58

Les frases“El consum energètic d’un turista antàrtic puja a 4,4 tones de CO2, la meitat del consum d’un barceloní en un any”. Martí Boada, membre del Comitè Científic de la fundació abertis.

“L’autoregulació de l’Organització d’Operadors Turístics a l’Antàrtida és insuficient. Hem de ser més ambiciosos”. Javier Benayas, professor de la Universitat Autònoma de Madrid.

“És necessària una regulació i una major organització del turisme als llocs més visitats”. Andrés Barbosa, investigador del Museu de Ciències Naturals de Madrid.

“No hem de discutir si turisme sí, o si turisme no. El que cal fer és minimitzar l’impacte mediambiental del turisme”. Juan Kratzmaier, líder d’expedicions de turisme a l’Antàrtida.

Últimes novetats

■

Linkfundació abertis www.fundacioabertis.org


66-67 CAT_ok.indd 51 8/9/10 14:52:00

■

TELECOMUNICACIONS

BR

EU

S


68-69 CAT_ok.indd 70 8/9/10 14:12:21

■

■

SOLIDARITAT

■

SALUT

GESTIÓ EMPRESARIAL

Salvador Alemany, president d’abertis, i Marc Sansalvadó, president del Fòrum Carlemany.

■

AEROPORTS

68-69 CAT_ok.indd 71 8/9/10 14:12:35

BR

EU

S

MEDI AMBIENT

■

■

ECONOMIA


■

MEDI AMBIENT

La directora de Televisió de Catalunya, Mònica Terribas; el conseller d’Educació de la Generalitat, Ernest Maragall; el president d’abertis, Salvador Alemany; i el presentador Tomàs Molina, amb els guanyadors.

■

INTERNET

El director general fi nancer d’abertis, José Aljaro, recull el premi en presència del president de l’AECA, Leandro Cañibano (al centre).

L’aeroport britànic treballa per pal·liar el seu impacte ambiental.

70-71 CAT_ok.indd 70 8/9/10 14:13:23

MARÇ 2010 ■ LINK ■ 73

INVESTOR’SBALANÇ BORSARI 74

Resultats 2009

70-71 CAT_ok.indd 71 8/9/10 14:13:32

EXERCICI2009

La Junta va aprovar els comptes anuals i els informes de gestió de l’exercici 2009. Els accionistes van donar el seu vistiplau a la distribució d’un dividend complementari corresponent al resultat de l’exercici 2009 de 0,30 euros bruts per acció, que ja es va abonar el passat 5 de maig.

INVESTOR’SLINK


abertis infraestructures

LA JUNTA VA RATIFICAR

ELS NOMENAMENTS DE

FRANCISCO REYNÉS, COM

A CONSELLER EXECUTIU,

I DE JULIO SACRISTÁN, COM

A CONSELLER DOMINICAL


1

72-73 CAT_ok.indd 74 8/9/10 14:14:20

AMPLIACIÓ DE CAPITAL

S’ha aprovat la tradicional ampliació de capital alliberada en la proporció d’una acció nova per cada 20 antigues, de valor nominal de 3 euros per acció.

PLA DE FIDELITZACIÓ

La junta va aprovar donar continuïtat al pla de fidelització i accés dels treballadors a l’accionariat del Grup amb un pla de lliurament d’accions.


Programa anual de pagarés

■

— 1 —Un moment de la

intervenció del president, Salvador Alemany, davant

la Junta d’Accionistes. — 2 —

Panoràmica del Consell d’Administració.

— 3 —Francisco Reynés, durant

la seva intervenció.— 4 —

Acreditacions.

2

3 4

72-73 CAT_ok.indd 75 8/9/10 14:14:49

INVESTOR’SLINK


OFICINA DE L’ACCIONISTA

Al llarg del segon semestre del 2010, l’Ofi cina de l’Accionista té previst programar tres fòrums d’accionistes a Valladolid, Madrid i Barcelona.

Transparència i rigor

OFICINA DE L’ACCIONISTA

José Aljaro, director general fi nancer

d’abertis.

Telèfon de reservesSi desitja apuntar-se al Dia de l’Accionista d’abertis, truqui al 902 30 10 15,Ofi cina de l’Accionista d’abertis. Els seus interessos són els nostres.

74-75 CAT_ok.indd 74 8/9/10 14:50:22


PROGRAMA PRÓXIMO

L’objectiu de PRÓXIMO és oferir informació de primera mà de la companyia des de diversos àmbits.

INVESTOR’S DAY

A l’Investor’s Day es van exposar l’estratègia de la companyia, la seva estructura financera, així com la aplicació de la IFRIC 12.

Actes programats per al segon semestre del 2010

Dia de l’accionista

■

Perspectives de creixement

■

INVESTOR’S DAY

Documents La gravació de la reunió està disponible a la pàgina web d’abertis (www.abertis.com), així com la documentació que va servir de suport a la presentació i que es va difondre abans de l’inici d’aquesta mitjançant comunicació a la CNMV.

74-75 CAT_ok.indd 75 8/9/10 14:50:43

INVESTOR’SLINK

INGRESSOS PER SECTORS

Gener-juny 2010

335Milions d’euros de benefici net al primer semestre del 2010 (+5,1%).

Durant el primer semestre, autopistes va aportar la major part d’ingressos destacant el creixement de sanef.

■ AUTOPISTES 74%■ TELECOMUNICACIONS 15%

■ AEROPORTS 7%■ APARCAMENTS 4%

■ LOGÍSTICA 1%


1.970Ingressos d’explotació d’abertis (+7,7%), en milions d’euros.

76-83 CAT_ok.indd 74 8/9/10 15:15:52

APORTACIONS PER SECTORS

GENERACIÓ D’INGRESSOS

Aportació per sectors 1r semestre 2010 (Mn €) INGRESSOS EBITDAAutopistes 1.449 990

Telecomunicacions 301 120

Aeroports 129 36

Aparcaments 76 29

Logística 10 5


(*)Resum dels resultats presentats a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV). La versió completa pot consultar-se a www.abertis.com, a l’apartat Relació amb Inversors o sol·licitar-la al telèfon d’Atenció a l’Accionista 902 30 10 15.

El trànsit a les autopistes de la xarxa de sanef a França va créixer a un ritme del 1,6%. Descomptat l’impacte negatiu i ja superat de la vaga que es va portar a terme durant dos dies del mes de juny, el creixement se situaria en el 2,4%. La resta de concessionàries internacionals d’abertis (Xile, l’Argentina i Puerto Rico) van créixer, així mateix, a un ritme del 3,5%, mentre que a Espanya el trànsit va baixar en un 4,8%, lluny de la caiguda del 9,8% dels sis primers mesos del 2009.

El negoci d’abertis telecom ha mantingut un fort creixement en el primer semestre. Els aparcaments de saba i el negoci aeroportuari d’abertis airports han augmentat també els seus ingressos d’explotació.

La positiva evolució del trànsit a les autopistes del Grup,

la sòlida generació del cash-flow i el creixement

d’abertis telecom han marcat els resultats del primer semestre.

Punts clauEls negocis del Grup mantenen la seva forta capacitat de generació de caixa: el cash flow abans d’inversions i dividends creix un 11,2% fins els 772 milions d’euros.

El 50% dels ingressos i el 47% de l’Ebitda es genera fora d’Espanya. Un 74% dels ingressos procedeix del negoci d’autopistes, i el 26% restant es reparteix entre les activitats d’infraestructures de telecomunicacions (15%), aeroports (7%), aparcaments (4%) i parcs logístics (1%) que, en conjunt, mantenen el seu pes en el Grup.

Les dades de trànsit en el conjunt de la xarxa d’autopistes d’abertis s’estabilitzen en el mateix nivell que durant el primer trimestre de l’exercici, amb 21.704 vehicles (-0,7%).

L’evolució del trànsit de vehicles pesants en el conjunt de la xarxa d’abertis és positiva (+0,9% en el semestre i +2,2% en el trimestre) per primera vegada en els dos últims anys.

El 95% del deute del Grup és a llarg termini (un 92% a juny del 2009) i un 82% a tipus fix. El cost mitjà és del 4,5% (4,6% a juny del 2009).

En el negoci d’autopistes, els ingressos d’explotació fins a juny van arribar als 1.449 milions d’euros (+7%).

ELS INGRESSOS

D’EXPLOTACIÓ

PUGEN A 1.970 MILIONS

D’EUROS (+7,7%)

EN EL PRIMER SEMESTRE

DEL 2010, EL RESULTAT

BRUT D’EXPLOTACIÓ

(EBITDA) VA ARRIBAR

ALS 1.177 MILIONS

D’EUROS (+6,6%)

■ ESPANYA 50%■ FRANÇA 35%

■ ALTRES 6%■ REGNE UNIT 4%

■ XILE 5%

EL TRÀNSIT DE VEHICLES

PESANTS VA CRÉIXER

UN 2,2% EN EL SEMESTRE

76-83 CAT_ok.indd 75 8/9/10 15:15:58


— 1 —Del total d’ingressos, un 7% correspon al sector d’aeroports. — 2 i 3 —El sector d’autopistes suposa el 74% dels ingressos.

3

1 2

76-83 CAT_ok.indd 76 8/9/10 15:16:20


Ingressos d’explotació

Balanç i inversions

Estructura del deute

Evolució dels negocis: autopistes

76-83 CAT_ok.indd 77 8/9/10 15:16:32


1

2

3

Infraestructures de telecomunicacions

Aeroports

Aparcaments

76-83 CAT_ok.indd 78 8/9/10 15:16:54


— 1 —El sector logística contribueix al volum d’ingressos amb un 1%. — 2 i 3 —Els aparcaments de saba suposen un 4% dels ingressos del Grup.— 4 —El sector infraestructures de telecomunicacions genera un 15% dels ingressos.

4

76-83 CAT_ok.indd 79 8/9/10 15:17:14


Parcs logístics

■

DESPRÉS DEL PRIMER

SEMESTRE ELS ACTIUS

TOTALS D’ABERTIS

ARRIBEN ALS 24.978

MILIONS D’EUROS

EL PATRIMONI NET

DEL GRUP ASCENDEIX

A 5.145 MILIONS

D’EUROS

LES INVERSIONS

DEL GRUP

ASCENDEIXEN A

253 MILIONS D’EUROS

COMPTE DE RESULTATS 1r SEMESTRE 2010 (IFRIC 12) (Mn €)

JUNY JUNY VAR. 2010 2009

Ingressos d’explotació 1.970 1.829 8%

Despeses d’explotació -793 -725 9%

Ebitda 1.177 1.104 7%Dotació amortització -473 -429 10%

Resultat d’explotació 704 675 4%Resultat financer -268 -252 7%

Resultat p. equivalència 51 40 29%

Resultat abans d’impostos 486 463 5%Impostos sobre societats -118 -119

Resultat de l’exercici 368 344 7%Interessos dels minoritaris -33 -26

Resultat accionistes de la societat 335 318 5%

76-83 CAT_ok.indd 80 8/9/10 15:17:26

76-83 CAT_ok.indd 81 8/9/10 15:13:45

84 CAT_ok.indd 70 8/9/10 14:24:33