8/19/2019 Reportatge del museu del ferrocarril

1/3

GRAN APARICIÓ DEL FERROCARRIL

El següent reportatge ens donà una petita informació, que ens ha aportat el museu delferrocarril de Vilanova. Parlarem sobre el primer ferrocarril construït i de diverses coses enrelació amb els trens.

La primera compana de ferrocarrilanomenada !"ompana del #errocarrilde Valls a Vilanova i $arcelona %VV$&',aparei( el )*+* a Vilanova, desprs d-untreball costos a causa de la forma derelleu. El tren arriba a Vilanova, gràciesal fet que tenia una considerable activitatindustrial i comercial, a la vegada quetamb era un cap de comarca amb unnucli urbà molt poblat. El principalimpulsor de tot ai( va estar #rancesc/umà i #erran. 0bans el ferrocarril, erauna estació d-importància, un diposit i untaller de locomotores, amb molt treballadors al seu voltant, treballant per fer possible totai(. En aquells ans el tren era molt importat, per al llarg de la d1cada del )234, amb elsnous motors di1sel, el1ctrics i l-electrificació de les primeres l5nies catalanes, leslocomotores de vapor, els dipositis i tallers van comen6ar a perdre importància. 0 causad-aquest esdeveniment, dipsit de locomotores de vapor va estar en servei fins a )27+,quan es va tancar.

8n tren s un vehicle que circula sobre uns rails i fa possible el transport ferroviari. La

primera locomotora que va circular per la pen5nsula 9b1rica, va estar el tren del centenari,que va viat:ar de ;ataró a $arcelona.

Les principals caracter5stiques d-aquesttren, són< el seu sen=ill rodatge amb un ei(d-avanter, un ei( motriu i un ei( posterior,estava especialit=at per transportar passatgers, no mercaderia i finalment tenia

tres classes diferents de vagós %cot(es&, un de primera classe, dos de segona i tres detercera.

8/19/2019 Reportatge del museu del ferrocarril

2/3

Les antigues i primeres locomotores funcionaven amb vapor d-aigua. Primer es posava elcarbó al foc i quan s-escalfaven es transformava en fum, aquest fum passava per uns tubs :untament amb l-aigua i desprs es transformaven en vapor d-aigua, aquest vapor estransportava per diferents llocs fins que arribava als ei(os de les rodes i la maquina esmovia. Els principals treballadors de les locomotores abans treballaven en malescondicions. 0quests treballadors, eren els maquinistes, que eren els encarregats de dirigir

la maquina i el forner, que es dedicava al foc i mantenir b la temperatura de l-aigua.

Les locomotores i els ferrocarrils van anar avan6ant molt en els ans, ara en tenim dediverses locomotores, amb diferents noms, que anaven relacionats amb informació prpiade la locomotora i matricules que tamb ens informaven sobre aquestes. "om pere(emple la locomotora ;amut, que es diu ai(5 perqu1 era molt pesada i en aquesta 1pocaes van comen6ar a descobrir fssils de mamut. 0questa locomotora va ser una de lesprimeres locomotores mi(tes adquirides en aquesta compania. >robem a part, l-arribadade les locomotores ?anta #e, que eren les ms pesades, les ms potents i les que feienms esfor6 d-Europa @ccidental. 8na altra innovació va ser, elcanvi d-energia a l-el1ctrica, les avantatges de les locomotoreselectrniques són la seva velocitat, for6a i resist1ncia. ;sendavant tamb va arribar, una de les locomotores amb msclasse, les locomotores >algo. Eren unes locomotores moltavan6ades, molt modernes, ben decorades, mens pesades i

molt ms rapides.

8/19/2019 Reportatge del museu del ferrocarril

3/3

 0 mesura que passa el temps altres coses tamb evolucionen, i amb l-evolució dels nousmotors di1sel, el1ctrics i l-electrificació, els ferrocarrils i les locomotores comencadesapar1i(er. Aoncs b, les ultimes locomotores que es van fer servir, van ser les;iBados. 0mb aquestes locomotores, s-acaba l-1poca del ferrocarril.