rehabilitacion camino vecinal pishuayal (reparado).doc

7/25/2019 REHABILITACION CAMINO VECINAL PISHUAYAL (Reparado).doc

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL REHABILITACION Y MEJORAMIENTO CAMINO VECINAL SAN LORENZO - RECREO

DATEM DEL MARAON

I.-ASPECTOS GENERALES

Los pueblos al interior de la regin Loreto, cuya exigua economa esta generada por la actividad agrcola y lapesca, principalmente y cuya produccin destinada a la comercializacin, encuentra el mayor problema almomento de su evacuacin a los mercados locales, por el mal estado en que se encuentran las vas de conexin

terrestre entre uno y otro poblado.El presente proyecto busca mejorar las condiciones socioeconmicas, para lo cual se cree convenienteRehabilitar, la inraestructura vial existente !an Lorenzo " #ishuayal, que permita, conectar los poblados deldistrito de $arranca con las comunidades indgenas aleda%as , el mismo que tiene como inalidad llevar laproduccin agrcola a la Localidad de !an Lorenzo &apital del 'istrito de $arranca, que es el centro de mayorconluencia comercial del (lto )ara%n y de esta localidad a la &iudades de $agua, *quitos y +urimaguasmediante va luvial y del #uerto de +urimguas va la carretera transocenica a los departamentos de !an )artin,Lambayeque, La Libertad, (ncash y Lima.

#ara los agricultores principalmente, esta va no solo permite evacuar la produccin que se encuentra en losmrgenes del rea de inluencia de la carretera que se pretende rehabilitar y mejorar, sino que tambi-n sirvecomo va principal para evacuar la produccin de las mrgenes izquierda y derecha del ro )ara%n, ya que esta

va les permite ahorro en distancia hacia el centro de mayor conluencia comercial en la ciudad de !an Lorenzo.)ejorar esta va signiica darle un ptimo estado de transitabilidad en cualquier -poca del a%o.

!e plantea la solucin de acuerdo a las comparaciones &osto $eneicio, que consiste en la rehabilitacin ymejoramiento de esta va de acuerdo a las normas t-cnicas vigentes para carreteras.

1.1.- NOMBRE DEL PROYECTO

REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO CAMINO VECINAL SAN LORENZO RECREO

1.1.1. Nivel de E!"di#

El presente estudio se realiza a nivel de #ER/*L, en el marco del !0*# seg1n la 'irectiva 2eneral

del !0*# aprobada mediante Resolucin 'irectoral 03 445"6477" E/89.47 y normas modiicatorias.

1.1.$.- %&i'('i)*+

El #royecto geogricamente se ubica en:

Regin :Loreto

#rovincia :'atem del )ara%n

'istrito :$arranca

&iudad :!an Lorenzo

Localidades: !an Lorenzo, #hishuayal, Recreo y valle del distrito de #astaza

;ona :!elva $aja 44 msnm? @rea :Rural

Regin 2eogrica :!elva


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GRA,ICO 1. %BICACIN DEL PROYECTO


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1.$ %NIDAD DE ,ORM%LADORA Y EJEC%TORA DEL PROYECTO

1.$.1 %*id(d ,#"l(d#( del P#/e'!#

Se'!# +2obierno Local

Plie0# +)unicipalidad #rovincial 'atem del )ara%n

N#&e+'ireccin de Abras, 'esarrollo Brbano y Rural

Pe#*( Re#*(&le de ,#"l(+*ng. Cuan $autista Rojas Dillegas

Pe#*( Re#*(&le de l( %*id(d ,#"l(d#(+Corge Enrique apullima #ezo

1.$.$ %*id(d E2e'"!#( del P#/e'!#

Se'!#+2obierno Local

N#&e+)unicipalidad #rovincial 'atem del )ara%n

Pe#*( Re#*(&le de l( %*id(d E2e'"!#(+*ng. Cuan $autista Rojas Dillegas

(3.-N#&e de l( e*!id(d #"e!( (( l( e2e'"'i)* del #/e'!#

Es la )unicipalidad #rovincial 'atem del )ara%n

&3.-C#e!e*'i( / 4"*'i#*e de l( "*id(d e2e'"!#(

!eg1n lo deine la Ley 03 6>F>6, Ley Argnica de )unicipalidades en su tulo D " &ompetencias y/unciones Especicas de los 2obiernos Locales, respecto a las competencias y unciones especicas

generales, indica que en el marco de las competencias y unciones especicas establecidas, el rol de lasmunicipalidades provinciales comprende:


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viaje, costos de operacin vehicular y disminuir mermas de los productores y por lo mismo trasladaradecuadamente sus productos agrcolas a los mercados demandantes. Entre los principales involucradostenemos:

(3. L( P#&l('i)* Be*e4i'i(i(+

La poblacin del distrito de $arranca, seg1n el &enso del a%o 644> realizado por el *0E* alcanza a 66G=

habitantes y con la proyeccin con tasa de &recimiento de 7.46K, el a%o 6476, la poblacin distrital es deaproximadamente de 65>6 habitantes. La poblacin directamente beneiciada pertenecen a las localidades pordonde pasa el camino vecinal, que son !an Lorenzo, #ishuayal y del valle del Ro #astaza, que en el a%o 644>tena una poblacin de >GF habitantes, y realizando la proyeccin con la .&. distrital, la poblacin de la zonaintervenida en el a%o 6476 suma aproximadamente >FF habitantes. Los pobladores en coordinacin con susautoridades participan activamente desde los talleres de priorizacin, identiicacin del problema y los trabajosde campo realizado por el consultor del proyectoH ya que tienen como 1nico inter-s inmediato de contar con unava de permanente transitabilidad de vehculos de carga yo pasajeros y as acceder de manera oportuna a losservicios bsicos p1blicos y a la vez realizar sus transacciones econmicas en las erias de in semana en lacapital del distrito y en el mercado provincial, ya que el rea de inluencia tiene como actividad principal la

agricultura y en menor escala la ganaderaH por lo tanto existe mucha expectativa por el presente proyectoq u e permitir mejorar sus condiciones de vida, comprometi-ndose a colaborar de acuerdo a sus posibilidadesen la elaboracin del estudio deinitivo y la ejecucin propiamente dicha una vez exista la disponibilidadpresupuestal para el proyecto, mediante aenas comunales y aporte de materiales de la zonaH asimismo con lainalidad de garantizar la operatividad permanente de la va conormarn un comit- de mantenimiento quienessern los organizadores de las actividades de conservacin. Los acuerdos se encuentran plasmados en lasactas de priorizacin y compromisos adjuntados en los anexos correspondientes.

&3 P#ie!(i# de Ve79'"l# /:# T(*#!i!(+

Bno de los involucrados estrat-gicos constituyen los propietarios de vehculos yo transportistas de camionetas

rurales


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del a%oH asimismo participar en la gestin de presupuesto para el proyecto.

d3.- L( M"*i'i(lid(d P#vi*'i(l D(!e del M((;)*

Entidad local que de acuerdo a la Ley Argnica de )unicipalidades cuenta con personera jurdica yautonoma econmica y administrativa. (simismo es la entidad promotor del desarrollo integral, sostenible yarmnico de su circunscripcinH mediante la adecuada prestacin de los servicios p1blicos locales, crecimientoeconmico, justicia social, sostenibilidad ambiental y propiciar mejores condiciones de vida de su poblacin.&omo impulsor del desarrollo local percibe que existe pocas oportunidades de desarrollo econmico ysocial debido a su limitada articulacin con las dems poblaciones de la provincia que les permita realizartransacciones econmicas y acceder a los servicios p1blicos.Esto ha motivado para que en orma organizada, la poblacin con sus autoridades locales y la )unicipalidad#rovincial 'atem del )ara%n en sesin de consejo, aprueben la Elaboracin del #eril a nivel de *nversin#1blica, IRe7(&ili!('i)* / Me2#(ie*!# C(i*# Ve'i*(l S(* L#e*8# - Re'e#< y sea considerado en el#resupuesto *nstitucional de (pertura 647=, para lo cual ser presentado al concurso de ,ONIPREL=basndoseen el contenido mnimo peril rehabilitacin de carreteras vecinales 'ecreto de Brgencia 03 47G"644>

La participacin de la poblacin ser brindando la inormacin necesaria durante las entrevistas, siendo estainormacin de primera uente, con la inalidad de elaborar el estudio de preinversin a nivel de peril, igualmentecon el apoyo durante la inversin cuyo aporte ser con la mano de obra no caliicada y en la post inversincolaborando con el mantenimiento de la carretera

( continuacin, presentamos la )atriz de (ctores *nvolucrados preparado la intervencin que planteara elproyecto.

C"(d# N> ?1MATRIZ DE ACTORES INVOL%CRADOS

ACTORES DIRECTAMENTE INVOL%CRADOS

ACTORINVOL%CRADO

PROBLEMA PERCIBIDO INTER@S EN EL PROYECTOAPORTES

POTENCIALESMANDATO SOCIAL

ACTORES INVOL%CRADOS DIRECTAMENTE

M%NICIPALIDADPROVINCIAL

DATEM DELMARAON

Restricciones en la transitabilidad del&amino Decinal Recreo !an Lorenzo ymargen derecha del valle del distrito de

#astaza

'isponer de un camino vecinalen buen estado para asegurarel servicio de transporte todo el

a%o.

&apacidad degestin para el

inanciamiento delproyecto

#romover el desarrolloeconmico local, mediante

la dotacin de unainraestructura vial

Limitaciones en recursos econmicos parainanciar el proyecto del camino vecinal en sutotalidad

/ortalecer la comunicacin conlas zonas de rontera con laRegin Loreto

'isponibilidad deuna partida decoinanciamientopara ejecutar elproyecto

2arantizar la prestacin delos servicios locales atodas las comunidadesdentro de su jurisdiccin.

Restricciones en la cobertura de atencin delos diversos programas asistenciales para la

poblacin vulnerable.

!uperar las restricciones en

materia de ejecucin deproyectos en zonas limtroesdel distrito con )oquegua. "

#or la alta de una va deacceso en adecuadas

condiciones.

&ontinuar la uncinreguladora de preciode pasajes a trav-s

del bus de la)unicipalidad.

Representar a la poblacinen el requerimiento de

atencin con proyectos azonas de rontera regional

/alta del camino vecinal en el inventario vialde la provincia

)ejorar las condiciones para elacceso de la poblacin a

servicios de salud y educacin.

&apacidad demovilizacin social

para labores demantenimiento

preventivo y rutinario


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DATEM DEL MARAON

POBLACINBENE,ICIARIA

#oco trnsito de vehculos de carga ypasajeros entre las localidades de !an

Lorenzo Recreo y margen derecha del valledel distrito de #astaza

&ontar con un trnsitopermanente de vehculos decarga y pasajeros entre laslocalidades de !an Lorenzo

Recreo y margen derecha delvalle del distrito de #astaza.

)ano de obra nocaliicada para

aenas demantenimiento

rutinario.

(cta de #riorizacin del#royecto, &ompromiso de)antenimiento de la Da y&onormacin del &omit-

de )antenimiento.

/alta de mantenimiento del camino vecinal!an Lorenzo Recreo

Acurrencia de accidentes en elramo !an Lorenzo Recreo

Evitar los accidentesen el viaje,especialmente en-pocas de lluvia.

&apacidad de movilizacinsocial para labores demantenimiento preventivo

y rutinario

$ajo precio de productos de pan llevar yagrcola por el mal estado de la carretera

)ejorar el precio de susproductos ante los acopiadores

y comerciantes de la eriallocal.

)ayor cantidad ycalidad en la

produccin agrcola#romover el desarrollo

econmico local, mediantela dotacin de unainraestructura vial

(lto costo de los pasajes en -pocas de lluviaRomper el monopolio del

transporte que tiene la actualempresa

'isponer detransporte todos losdas de la semana.

INSTIT%CIONESED%CATIVAR%RALES

RECREO

Restricciones en el desplazamiento dedocentes a su centro de trabajo por escases

de movilidad

'isponer de medios detransporte para acilitar el

traslado de los docentes haciasu **.EE., especialmente en el

tramo especialmente en eltramo !an Lorenzo Recreo

(umentar el tiempode permanencia en

las **.EE

$rindar servicios deeducacin bsica regularen nivel inicial, primario y

secundario

/alta de servicio de transporte hacia la zonade !an Lorenzo " Recreo

Reducir el tiempo de viaje y porende ampliar las horas de

dictado de clases en la **.EE.dispersas dentro del rea de

inluencia del proyecto.

/acilitar lacapacitacin a las

organizacionescomunales.

2arantizar el logro de lasmetas de aprendizaje en

los educandos.

)al estado de la carretera diiculta larealizacin de viajes en las -pocas de lluvia

/acilidades para acceder acapacitaciones en la B2EL pormayor disponibilidad de medio

de transporte.

Btilizar el servicio detransporte hacia laszonas sin cobertura

actual

'esarrollar tareas deinteraccin con la

comunidad educativa.

GR%PO DETRANSPORTISTAS

LOCALES

'eiciencias en el trazo del camino vecinal,en el ancho de la calzada

'isponer de un camino vecinalms seguro para el transporte

de carga y pasajeros.

)ejorar susunidades mviles.

$rindar un servicio decalidad, y con la seguridad

del caso.

#resencia de curvas muy cerradas &orregir las curvas cerradas entodo el tramo

Respetar la

se%alizacin vial entodo el tramo.

2arantizar el buen estadode sus unidades mviles.

/alta de mantenimiento del camino vecinal

'isponer de una va enbuenas condiciones de

transitabilidad para todo tipo devehculos motorizado.

Realizar aporte derecursos para el

mantenimiento de lava.

(tender la demandapotencial del servicio del

tramo !an Lorenzo Recreo

#resencia de material arcilloso y lodoso envarios tramos del camino vecinal

Evitar el deterioro de susvehculos por un mal estado

del camino vecinal

(umente el n1merode pasajeros y

carga, provenientesde las comunidades

del ramo !anLorenzo Recreo

Regir su comportamientoeconmico bajo la ley de

la oerta y la demanda

GR%PO DECOMERCIANTES Y

ACOPIADORESLOCALES

(lto costo de transporte de mercaderas

hacia las erias locales de !an Lorenzo"Recreo

(umente la produccin

agrcola

)ejorar los preciosde los productos

locales y los

t-rminos deintercambio en lamodalidad de

rueque.

Realizar un comercio justo

con la poblacin rural del'istrito.

$aja calidad de los productos locales y pocacantidad

$ajan los costos de transportede mercaderas.

'esarrollar una erialocal en la

&omunidades derecreo y

comunidadesaleda%as

(bastecer continuamentede productos de pan llevar

y agrcolas al mercadolocal.


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DATEM DEL MARAON

)al estado de la carretera diiculta larealizacin de viajes en las -pocas de lluvia

(umenta el lujo de personasen !an Lorenzo y Recreo en

las erias locales.

La poblacinaumenta sus

ingresos y por lotanto compra ms,

gracias a unacarretera que unems localidades.

'otar de un servicio decalidad durante todo el

a%o

ACTORES INDIRECTAMENTE INVOL%CRADOS

INSTIT%TO VIALPROVINCIAL -DATEM DELMARAON

)al estado de la red vial no registrada anivel del distrito de $arranca

)ejorar la red vial vecinal dela provincia de 'atem del

)ara%n para aprovechar laspotencialidades econmicas

(ctualizar el registrode la vial como unasola ruta, a de nivelde camino vecinal.

#romover el desarrolloeconmico a trav-s deuna adecuada red vial

#riorizar la prestacin de

los servicios de saludbsica a la poblacin

vulnerable y en condicinde pobreza

ESTABLECIMIENTODE SAL%D I-13SAN LORENZO

Restricciones para la movilizacin delpersonal d e salud ante requerimientos de lapoblacin por el mal estado del caminovecinal

'isponer de vas que acilitenel acceso hacia laspoblaciones dispersas en eldistrito.

)ayor capacidad demovilizacin paraatencin de casosrecurrentes depacientes en zonasdispersas

Fuente: Elaboracin proyectista en base al trabajo en campo

1..- M('# de Re4ee*'i( del P#/e'!#

1..1.- A*!e'ede*!e del P#/e'!#

Esta va data del a%o 7,F9F, echa en que se realiza, el trazo a nivel de camino de herradura tramo Recreo !anLorenzo, bajo la direccin de 7G pobladores de la localidad de !an Lorenzo y Recreo:

Estos pobladores de las comunidades de la margen derecha del valle del distrito de #astaza, para trasladarsedesde Recreo a !an Lorenzo &apital del 'istrito de $arranca, lo hacan va luvial por el Rio #astaza y )ara%n,utilizaban canoas y en un tiempo de 46 das llegaban a !an Lorenzo.

El 54 de Cunio del 7FF=, echa en que se realiza la apertura de la trocha carrozable !an Lorenzo " Recreo


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DATEM DEL MARAON

El estudio se denomina: IRe7(&ili!('i)* / Me2#(ie*!# C(i*# Ve'i*(l S(* L#e*8# - Re'e#


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&3. Li*e(ie*!# de P#l9!i'( el('i#*(d# '#* el P#/e'!#

El proyecto esta emmarcado en la siguiente /uncin #rogramtica:

'e conormidad a la Ley 03 6>6F5H Ley del !istema 0acional de *nversin #1blica, su reglamento aprobado por'ecreto !upremo 03 7G>"6446"E/ y a la directiva general del sistema nacional de inversin p1blica el presente

proyecto seg1n el &lasiicador /uncional #rogramtico del !0*# se ubica en el siguiente rubro:,"*'i)* + 7GR(0!#ARE

P#0(( + 455 ransporte errestre

S"&. P#0(( + 4488 Das Decinales

Se'!# + )inisterio de ransporte y &omunicaciones.

'e lo anterior, podemos indicar que la clasiicacin vial de la carretera, corresponde a un camino vecinal, decarcter rural. + tiene las siguientes competencias

A Nivel Di!i!(l # L#'(l, corresponde a la )unicipalidad 'istrital de #astaza A Nivel P#vi*'i(l, corresponde a la )unicipalidad #rovincial 'atem del )ara%on A Nivel N('i#*(l, corresponde al )inisterio de ransportes y&omunicaciones, a trav-s del

#RAD*(!.

#or tanto, la ejecucin del #royecto, se encuentra priorizado en el #lan de 'esarrollo &oncertado de la #rovincia'atem del )ara%n, el #resupuesto #articipativo de la )unicipalidad #rovincial 'atem del )ara%n, por ser desu competenciaH en marco Ley 03 694G8, Ley del #resupuesto #articipativo, que promueve la concertacinpara la priorizacin de las *nversiones.(s mismo, debemos se%alar que es uncin de las )unicipalidadesH desarrollar programas y proyectos que

avorezcan el desarrollo econmico de la provincia, en concertacin con las dierentes instituciones p1blicas oprivadas, as como la de promover las condiciones avorables para la productividad y competitividad de laszonas urbanas y rurales del distritoH como lo enmarca la Ley 036>F>6, Ley Argnica de )unicipalidadesen su (rtculo 98, *ncisos 5.5. y 5.G.'entro del contexto local, con la implementacin del presente proyecto, se impulsar el desarrollo de losproductores agrcolas, disminuyendo los costos en el transporte local, beneiciando de manera indirecta, pero nomenos importante, a los turistas y comerciantes que transiten por la zona, adems de los transportistas,tanto p1blicos como privados. (s mismo, se propone la creacin de micro"corredor econmico en la zona,por la salida de los productos agropecuarios a los dierentes mercados, tanto locales como regionalesHpromoviendo inalmente un crecimiento econmico sostenido./inalmente el presente estudio a nivel de #eril se ha elaborado en marco Ley 03 6>6F5, Ley del !istema

0acional de *nversin #1blica, y sus modiicatoriasH Reglamento del !0*#H (nexos y 0ormas &omplementarias.


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II.- IDENTI,ICACIN

$.1.- DIAGNSTICO DE LA SIT%ACIN ACT%AL

$.1.1. Di(0*)!i'# del e( de I*4l"e*'i(

(. L#'(li8('i)*El rea del #royecto se encuentra ubicada en el distrito de $arranca, #rovincia 'atem del )ara%on,'epartamento de Loreto, a una altitud oicial del *20 de 756.5G m.s.n.m.

GRA,ICO N $.6.LOCALIZACION DE LA PROVINCIA DATEM DEL MARAON

%&i'('i)* Ge#0F4i'#

'epartamentoRegin : Loreto#rovincia : 'atem del )ara%n'istrito : $arrancaLocalidad : Brbana

Regin 2eogrica : !elva $aja(ltitud : 756.5G m.s.n.m.&lima : ropical, clido y h1medo

&3. C##de*(d( Ge#0F4i'(

La #rovincia de 'atem del )ara%on est ubicada en la selva 0orte de nuestro #er1 y al Aeste de la ReginLoreto. !us coordenadas geogricas se sit1an entre F=8G>G40 y 56>G44E en el meridiano de 2reenQich, a unaaltitud de 756.5G m.s.n.m.
http://desa.inei.gob.pe/mapas/bid/zoomin.asp


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La localidad de !an Lorenzo, se encuentra ubicada en la &apital de la #rovincia de 'atem del )ara%n.

L9i!e.

#or el norte : Ecuador

#or el sur : Regin !an )artin, 'istrito de $alsa #uerto" 'istrito Ceberos#or el este : #rovincia de Loreto#or el oeste : Regin 0or Ariental del )ara%n

'3. E!e*i)* Tei!#i(l / Di!i!# de l( P#vi*'i( de D(!e Del M((;)*

La extensin territorial de la provincia de 'atem del )ara%n es de =8,84F.F4 Om6 con una poblacin de =F,669habitantes, consecuentemente la densidad aproximada es de 7,48 habs Om6.

C"(d# N> 1+ E!e*i)* !ei!#i(l # Di!i!#.

,"e*!e+ Di(0*#!i'# S#'i# E'#*)i'# P#vi*'i( D(!e Del M((;)*-. E*e# $?1

La provincia del 'atem del )ara%n, abarca 48 distritos, su ro principal es el ro )ara%n.

Las sedes municipales de estos distritos se ubican: (lianza &ristiana 7.F 67.GC(7"((*( F,FFG >.G 88.FP(!(8( 7>,75F 4.> 58.9M(*ei'7e F,=F8 6.> =7.FM##*( 7,797 4.7 >5.>


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#ueblo:$arranca&omunidades:

43 O0(*i8('i#*e de &(e

O0(*i8('i)* de "2ee.

En cuanto a este tipo de organizaciones, lo ms representativo son los &lubes de )adresH en el distrito de$arranca, existe una organizacin de &lubes de )adres, que agrupa a un total de 74 &lubes de )adres y =44madres beneiciarias entre ni%os, hu-ranos y ni%os entre > y 7G a%os con ndices de desnutricin crnica, porotro lado tambi-n existen 6 Arganizaciones !ociales de $ases.

Estas organizaciones se han ormado con el propsito de realizar actividades productivas, acceder al#rograma de Daso de Leche, los que no han tenidos resultados positivos, por el escaso conocimiento enorganizacin y gestin empresarial y asesoramiento t-cnico productivo por parte de las instituciones p1blicasy privadas y si estos apoyan es en orma asistencialista por lo que el perjudicado es la poblacin en general.

&ada &omunidad tiene su &lub de )adres, con un total 74 &lubes de )adres y >9F asociadas, que signiicael =7K del total de &lubes de )adres del distrito de $arranca.

O0(*i8('i#*e De P#d"'!#e

En !an Lorenzo"Recreo, en la 1ltima d-cada, los productores agrcolas y pisccolas se han organizado en(sociaciones, con el propsito de organizar la produccin, buscando mercados y precios competitivos.

03 Cli(.

El clima de la ciudad de !an Lorenzo se caracteriza por el soocante calor, cuya temperatura media mxima esde 583&, mientras que el promedio mensual de temperatura mnima es 7>& mientras que el promedio anual esde 68,53&, y con una humedad relativa promedio anual del 9>K lo que lo convierte en una zona tropical, clido yh1medo.

73 Z#*( de vid(.

Existen tres tipos de terrenos en la provincia 'atem del )ara%n:

Tee*# "/ &(2# / 7ed#, inundados casi permanentemente, denominados aguajales o tahuampas,ubicados en las orillas de los ros y quebradas. En ellos crece el tpico aguaje, especie de palmera que le da elnombre. #ropios de estos terrenos son tambi-n el c-tico que produce la madera balsa o topa, la tahua, elgramalote y otras muchas especies. Estos terrenos no son aptos para la agricultura.

Tee*# (l0# F elev(d#llamados restingas, que son rodeados por las agua de los ros durante la -poca decreciente. (l retirarse el agua cuando se produce la ImermaJ o IestiajeJ, en ellos aparecen las tpicas playas, quelos pobladores aprovechan para sembrar arroz, maz y otras especies de rpido crecimiento y maduracin.

Tee*# (l!# # 4il#, terrenos ms elevados que los anteriores, pero que no son inundados ni en grandescrecientes. En ellos se han establecido las grandes localidades como !an Lorenzo, Bllpayacu, #uerto (m-rica,!anta )ara de &ahuapanas, entre otros caseros y comunidades.Estos suelos son aptos para la agricultura.


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i3. Hid#0(49(.

La red Pidrogrica ms importante y considerada como eje luvial en la jurisdiccin es el ro )ara%n de unaextensin aproximada de 6G4 Om. En el mbito. Es navegable en la mayor parte de su extensin teniendomayores diicultades en la -poca de vaciante a partir de la localidad de (lonso Bgarte con destino al pongo de

)anseriche a la altura de la localidad de $orja.

El Ro )ara%n tiene dos principales aluentes, el ro )orona como eje principal del 'istrito del )orona, y el Ro#astaza como eje principal del 'istrito del #astaza.

Los aluentes principales al Ro )orona son: Ro !ituchi, (paga, #ushaga, Sirachillan, )ayuriaga y !incuenga.Los aluentes principales del Ro #astaza son: Puituyacu, Puasaga, )ancahari, &hapori.

Los aluentes del ro &ahuapanas son: !illay y otros ros menores que desembocan en el ro )ara%n como son:#otro, #inchiyacu y (paga. Es importante indicar que se encuentran conormando la red hidrogrica muchoslagos como: rueno, )ashico, !horoyacocha, #inshacocha, ipishcacocha, &aimito, y otrosH destacndose ellago (natico en el #astaza, igual que el lago Rimachi considerado como el segundo mas grande del #er1

despu-s del lago iticaca.

23. Hid#l#09(.

Existen numerosos lagos en el rea de inluencia, la mayora ocupando cauces abandonados de los ros. Lasreas ms inluenciadas por las inundaciones se encuentran en la subcuenca #astaza")ara%n. Lasinundaciones son a menudo estacionales, aunque algunos ros con peque%a rea de drenaje pueden presentarinundaciones de corta duracin despu-s de uertes tormentas. Los ros que provienen del norte presentancrecientes con estacionalidad dierente a la de la mayora de otros ros en la regin.El pulso de inundacin es el principal actor condicionante de la biologa y ecologa de los ecosistemas, debido aldinmico intercambio de nutrientes y de energa entre la ase acutica y la ase terrestre, cuando el aguadesborda estacionalmente el canal principal de los ros y luye hacia las zonas adyacentes. (dems, laevapotranspiracin del bosque tiene un rol sustancial en el r-gimen regional de precipitaciones y en el balancehidrolgico.

La distribucin de las especies releja las caractersticas ambientales de la regin. La zona est caracterizada porun alto grado de diversidad, que vara entre reas dierentes. (l ser un complejo ambiental y biolgico, cuyasparticulares caractersticas slo se conocen muy supericialmente, es casi imposible hacer generalizaciones ijassobre el mismo.

K3. T##0(49(

La topograa del terreno es relativamente plana, presenta una suave pendiente y con pocos accidentesgeogricos, tpicos de esta zona

l3 Mi0('i)*La emigracin de la poblacin generalmente de varones de 79 amas a%os y de mujeres en edades de 78a%os a ms, quienes migran con la inalidad de oertar mano de obra no caliicada y conseguir mejoresoportunidades en actividades agrcolas, comercio ambulatorio, estibadores yo triciclistas. Los destinos demayor preerencia son yurimaguas , *quitos y la regin san )artn.El motivo predominante de la emigracin es el bajo ingreso generado por la produccin pecuaria y otros porser hijos de pescadores.


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En los a%os de proceso de inlacin 99"F4, la migracin de la poblacin joven ue bastante signiicativa, sinembargo en la actualidad se vive un proceso de emigracinH la tasa de migracin neta de los 1ltimos G a%oses de "6.5K, la tasa de inmigracin es de 8K, en tanto la tasa de emigracin es de >.9K.

$.1.$. DIAGNOSTICO DE INVOL%CRADOS

Los actores involucrados para el presente proyecto, son la )unicipalidad #rovincial 'atem del )ara%n , la#oblacin de la Localidad de !an Lorenzo y la &omunidad de recreo y de la margen derecha del valle del'istrito d #astaza, los 'ocentes de la Escuelas Rurales, los ransportistas, los &omerciantes y (copiadores,el Establecimiento de !alud !an Lorenzo, adicionalmente por temas de competencia y especialidad, la)unicipalidad #rovincial 'atem del )ara%n, el *nstituto Dial #rovincial 'atem del )ara%on, y, el )inisteriode ransporte y &omunicaciones.

#ara la identiicacin del presente proyecto se realizaron 46 talleres de participacin con la poblacininvolucrada, los mismos que se llevaron a cabo los das 74 de 0oviembre y 6> de Actubre en la localidad de!an Lorenzo y Recreo.

IMAGEN N $.L.I - TALLER DE IDENTI,ICACIN Y PARTICIPACIN DE LA POBLACIN DE SAN

LORENZO -RECREO

(ll se cont con la presencia de las autoridades comunales quienes hicieron llegar sus apreciaciones ysolicitudes respecto al problema de transporte que arontan cono resultado del mal estado actual de la va aintervenir.


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Los beneiciarios directos son las personas que residen en el rea de inluencia de la va,considerando que es la principal va de acceso utilizado por la poblacin para acceder hacia la&apital de la #rovincia, la cual se estima en 6>78G habitantes.En este marco la )unicipalidad #rovincial 'atem del )ara%n a trav-s del #resupuesto #articipativoha identiicado como primera prioridad el mejoramiento yo rehabilitacin de dicha inraestructura

p1blica para ines de atencin en servicios de transporte y acceso a mercados de la produccinlocal.

(3 A'!#e i*v#l"'(d# die'!#

Es el grupo de involucrados que ven aectadas el desarrollo de sus actividades con el mal estado de la va aintervenir, y que con la ejecucin del proyectos vern mejoradas sus condiciones de vida y el aumento en elacceso a mejores oportunidades para desarrollarse social y econmicamente.

( continuacin presentamos el resumen narrativo de la identiicacin de los actores involucradosdirectos en el presente estudio, y su participacin en el &iclo del proyecto.

M%NICIPALIDAD PROVINCIAL DATEM DL MARAON

Es una entidad bsica de la organizacin territorial del Estado y canales inmediatos de participacin vecinal enlos asuntos p1blicos, que institucionalizan y gestionan con autonoma los intereses propios de lascorrespondientes colectividadesH siendo elementos esenciales del gobierno local, el territorio, la poblacin y laorganizacin. 2oza de autonoma poltica, econmica y administrativa en los asuntos de su competencia.

iene por inalidad, representar al vecindario y promover la adecuada prestacin de los servicios p1blicos localesy el desarrollo integral, sostenible y armnico de su circunscripcin.

IMAGEN N $.. A%TORIDAES LOCALES DISTRITO DE BARRANCA


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#articipa en la ase de pre inversin e inversin del proyecto, ormulando el estudio de pre inversin, ycoinanciando la ejecucin del proyecto, para lo cual realizara las gestiones para lograr se inancie el proyectoante los niveles de gobierno, c om o /A 0* #R E, L dada la magnitud de la inversin. #ara la ase de postinversin asume los costos en su integridad.

#ara el cumplimiento de las acciones propuestas se (nexa al presente la documentacin donde se detalla

la priorizacin del proyectos de parte de la )unicipalidad, documento respaldado por el Trgano de 2obierno.

P#&l('i)* L#'(l S(* L#e*8#

Es un grupo especico de la poblacin objetivo, pues mantiene relaciones econmicas y sociales vinculadosms hacia la &iudad de !an Lorenzo y la &omunidad de Recreo, se halla a nivel de la #rogresiva75NF64.6F desde el punto de inicio de la intervencinH han coincidido en plantear su preocupacin enplantear al 2obierno Local y solicitan la priorizacin para la ejecucin del proyecto, haciendo presente sucompromiso de apoyar las acciones de mantenimiento en la ase de post inversin.

#ara el cumplimiento de las acciones propuesta se (nexa al presente el acta de compromiso de operacin ymantenimiento de la va suscrita en la reunin sostenida entre los representantes y beneiciarios directos de lava.'icha poblacin del rea de inluencia del proyecto, vera aumentar sus oportunidades econmicas por elaumento del trico vehicular hacia su localidad como resultado de una va con adecuadas condiciones para latransitabilidad tanto de vehculos ligeros y livianos.*ntervienen en la ase de pre inversin y post inversin, en el primer caso otorgando la licencia socialpara la ejecucin del proyecto y haciendo llegar sus pareceres e inormacin necesaria para la adecuadaidentiicacin del proyecto, en el segundo caso mediante el desarrollo de aenas de trabajo para conservaroperativo el bien p1blico a intervenir.

P#&l('i)* l#'(l Re'e#

Es un grupo especico de la poblacin objetivo, pues mantiene relaciones econmicas y sociales vinculadosms hacia la Localidad de Bllpayacu en el 'istrito de #astaza y (lianza &ristiana en el 'istrito de (ndoas,desde la progresiva 75NF64.6F y mediante va luvial a dichas localidadesH han coincidido en plantear supreocupacin por la desatencin de las autoridades hacia las localidades ronterizas con ecuador, sin embargono han dejado de plantear al 2obierno Local la priorizacin para la ejecucin del proyecto, haciendo presente sucompromiso de apoyar las acciones de mantenimiento en la ase de post inversin.#ara el cumplimiento de las acciones propuesta se (nexa al presente el acta de compromiso de operacin ymantenimiento de la va suscrita en la reunin sostenida entre los representantes y beneiciarios directos de lava.'icha poblacin del rea de inluencia del proyecto, vera aumentar sus oportunidades econmicas por elaumento del trico vehicular hacia su localidad como resultado de una va con adecuadas condiciones parala transitabilidad tanto de vehculos ligeros y livianos. En la actualidad la movilidad es muy escasa hacia

recreo.*ntervienen en la ase de pre inversin y post inversin, en el primer caso otorgando la licencia socialpara la ejecucin del proyecto y haciendo llegar sus pareceres e inormacin necesaria para la adecuadaidentiicacin del proyecto, as como ratiican su voluntad de deender su adscripcin hacia el distrito de$arranca en la Regin LoretoH en el segundo caso mediante el desarrollo de aenas de trabajo para conservaroperativo el bien p1blico a intervenir.


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INSTIT%CIONES ED%CATIVAS R%RALES RECREO

!eg1n el registro del aplicativo E!&(LE del #ortal del )*0E'B, en el 'istrito de $arranca se tienen 75**.EE., de las cuales 46 dependen directamente "respecto a las condiciones de accesibilidad de parte delos docentes "de la va a intervenir.

ales **.EE. mantienen relaciones culturales y sociales vinculados ms hacia la Localidad de !an Lorenzo, sehallan dentro del rea de inluencia de la va


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En relacin al proyecto, indican los entrevistados que, las condiciones de transitabilidad de la va inluyendirectamente en cuanto a los t-rminos de intercambio sea producto"producto o producto dinero endesmedro de los pobladores de la zona, bajo el argumento de los costos altos del transporte y las opcionesde accesibilidad.

*ntervienen en la ase de pre inversin y post inversin, en el primer caso haciendo llegar sus pareceres einormacin necesaria para la adecuada identiicacin del proyecto, en cuanto a las condiciones detransitabilidad que arontan sus unidades al transportar mercadera, as como ratiican su voluntad deortalecer su el desarrollo de las erias locales en el distrito de $arranca en la Regin LoretoH en el segundocaso mediante el apoyo al desarrollo de aenas de trabajo para conservar operativo el bien p1blico aintervenir, as como comprometi-ndose a respetar la se%alizacin vial a instalar en el tramo a intervenir.

ACTORES INVOL%CRADOS INDIRECTOS

Es el grupo de involucrados que arontan restricciones en la prestacin de los servicios que brinda a lapoblacin debido al mal estado de la va a intervenir, y que con la ejecucin del proyecto vern mejores

condiciones para la prestacin del servicio y el cumplimiento de metas de atencin y atenciones a lapoblacin directamente beneiciaria del proyecto.

( continuacin presentamos el resumen narrativo de la identiicacin de los actores involucrados indirectosen el presente estudio, y su participacin en el proyecto.


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INSTIT%TO VIAL PROVINCIAL DATEM DEL MARAON

Es un organismo descentralizado de derecho p1blico interno, de las municipalidades distritales yprovincial con autonoma administrativa y econmica en los asuntos de su competencia, que se rige por su

estatuto y dems normas legales que le es aplicable.

El *D# 'atem del )ara%n, tiene como mbito de accin la provincia de #uno, pudiendo extender suintervencin a otros distritos yo provincias de su entorno cuando las demandas lo ameriten y se cuente conla aprobacin de las mismas, est integrado por las 76 municipalidades distritales de la provincia de #uno yla )unicipalidad del 'istrito &apital.

El *D# 'atem del )ara%n, tiene como mbito de accin la provincia de 'atem del )ara%n, pudiendoextender su intervencin a otros distritos yo provincias de su entorno cuando las demandas lo ameriten y secuente con la aprobacin de las mismas, est integrado por las 4G municipalidades distritales de la provinciade 'atem del )ara%n y la )unicipalidad del 'istrito &apital.

iene por inalidad ejecutar la gestin vial de los caminos vecinales en su jurisdiccin provincial, entendidaesta como el proceso de planiicar y ejecutar las acciones de construccin, rehabilitacin, mejoramiento ymantenimiento de la inraestructura de transportes rural, que comprende caminos vecinales motorizados,puentes, caminos rurales no motorizados y cualquier otra orma de inraestructura de transporteterrestre relacionada al medio ruralH en alianza estrat-gica con los 2obiernos Locales y &omunidadArganizada, con la inalidad de contribuir a la superacin de la pobreza y el desarrollo.

$.1.6.-Di(0*#!i'# del Sevi'i#

$.1.1.- A*!e'ede*!e de l( i!"('i)* "e #!iv( el #/e'!#(3 L# #!iv# "e 0e*e(#* l( #"e!( del #/e'!#

La inraestructura vial existente en la actualidad se encuentra en p-simas condiciones, debido a la perdida de lacapa de rodadura, ocasionado por el desgaste de los vehculos en el tiempo de servicio que tiene esta va, perolas condiciones climatolgicas como son las uertes precipitaciones que se dan en la zona y que provoca lacrecida de las quebradas, as como tambi-n la acumulacin de agua de lluvia en ciertos tramos, convierte estacamino vecinal, en intransitable en -pocas de invierno, imposibilitando as la evacuacin de los grandesvol1menes de produccin hacia los mercados de consumo y su integracin tanto regional como nacional.

La intransitabilidad por esta va en -pocas de invierno, no solo acarrea p-rdidas en la economa local, sino quetambi-n conlleva al aislamiento total en la atencin de los servicios bsicos de salud y educacin, ya que impideel traslado de los estudiantes y enermos hacia los centros de atencin.Los pobladores conjuntamente con las autoridades locales han visto la necesidad de dar solucin al problema yen una reunin con toda la poblacin acordaron pedir al a la )unicipalidad 'istrital de #astaza, la elaboracindel proyecto de inversin a nivel de #eril


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&3.- L( '(('!e9!i'( de l( i!"('i)* *e0(!iv( "e e i*!e*!( #di4i'(

Las caractersticas que se intenta modiicar son:

#erdida de la capa de rodadura por el desgaste vehicular en el tiempo de servicio. ramos con supericie en tierra natural ondulada con baches. ramos de la carretera con supericie contaminada con material orgnico. ramos de la carretera aectada por las inundaciones de las quebradas y la acumulacin

de (gua de lluvia. /alta de un sistema de drenaje longitudinal adecuadoH con cunetas en tramos crticos. &arencia de obras de arte. *nadecuado programa de operacin y mantenimiento. *ntransitabilidad en -pocas de invierno. La situacin socio"econmica aectada en el rea del proyecto

'3.- L( (8#*e # l( "e e de i*!e5 (( l( '#"*id(d e#lve di'7( Si!"('i)*

Es de inter-s realizar la Rehabilitacin del &amino Decinal Recreo"!an Lorenzo, por las siguientesrazones:

!e tendr cil acceso a los mercados Locales !us productos se cotizaran a precios reales de acuerdo a la oerta y la demanda del mercado !e lograra elevar el nivel de vida de la poblacin. *ncremento de los ingresos por la actividad agrcola. *ncremento de reas agrcolas trabajadas. 'isminuir el lete por transporte de sus productos. La tasa de analabetismo decrecer. La tasa de )orbilidad decrecer #untualidad de llegada de los pasajeros.

(dems existe el *nter-s de la poblacin en participar en el desarrollo del proyecto y en la ase demantenimiento de la inraestructura vial.

Oi*i)* de l# i*'i(le ""(i# ee'!# (l evi'i# ('!"(l e* l( v9(

La va en estudio padece su peor momento en -pocas de invierno Existen zonas bajas que son vulnerables a inundaciones lo que ocasiona la total

inaccesibilidad de la va 0o permite evacuar la produccin agrcola por esta va. (carrea perdidas en la economa local, tambi-n acarrea un alto riesgo de atencin en los

servicio bsicos de salud y educacin, ya que impide el traslado de los estudiantes yenermos hacia los centros de atencin

Pi*'i(le ""(i# de l( v9(

Los usuarios de la va son los habitantes de san Lorenzo, recreo, ullpayacu, la curva,puerto industrial y !antander.


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d3.- L( eli'('i)* de #"e e '#e!e*'i( del e!(d# e#lve di'7( i!"('i)*

El estado como ente vigilante de la inraestructura vial y la produccin nacional, surge como solucin natural paraasegurar el bienestar de la sociedad y satisacer sus necesidades, lo mismo que se hace eectivo, dentro delproceso de descentralizacin, con los gobiernos regionales a trav-s de los dierentes organismos e institucionesencargadas de velar por el bienestar general de los pueblos, en este sentido se cuenta con instituciones como el

)inisterio de ransportes y &omunicaciones


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#oblacin de los &entros #oblados Rurales, seg1n censo 644> con proyeccin al 6477

COMUNIDAD DISTRITO PROVINCIA

NVIVIENDAS POBLACION

POBL.APROX.

CENSO 2007 CENSO 2007 AO 2011

Recreo Pastaza Datem del Maran 65 325 466

puertoindustrial Pastaza Datem del Maran 163 816 1169

La ur!a Pastaza Datem del Maran 29 145 2"8

#llpa$acu Pastaza Datem del Maran 236 118" 169"

%an Lorenzo &arranca Datem del Maran 842 421" 6"29

TOTAL = 1335 6676 9562

POBLACIN BENE,ICIADA DE ,ORMA DIRECTA E INDIRECTA LOCALIDADES Y CASEROS

#oblacin de los &entros #oblados Rurales, seg1n censo 644>

COMUNIDAD DISTRITO PROVINCIANVIVIENDAS POBLACION POBL. APROX.

CENSO 2007CENSO

2007 AO 2011

Recreo Pastaza Datem del Maran 65 325 469

puerto industrial Pastaza Datem del Maran 163 816 11''

La cur!a Pastaza Datem del Maran 29 145 2"9

#llpa$acu Pastaza Datem del Maran 236 118" 1'"2

%an (sidro Pastaza Datem del Maran 55 2'3 394

)lianza Pastaza Datem del Maran 34 1'1 24'

Puerto D*az Pastaza Datem del Maran 18 92 133

+iclin Pastaza Datem del Maran 21 1"5 151

%antander Pastaza Datem del Maran 1' 86 124

%anta )na Pastaza Datem del Maran 54 268 38'

%an Lorenzo &arranca Datem del Maran 842 421" 6"'3

TOTAL = 153 7671 11066

En cuanto a los movimientos migratorios en la zona, se menciona que en la d-cada de los 94 la emigracin degran n1mero de la poblacin de la zona ue debido a la presencia del terrorismo y el narcotrico, as mismo enla actualidad el motivo de la emigracin es en busca de mayores oportunidades de capacitacin.

En lo reerente a la inmigracin, procedentes de la !ierra


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C(('!e9!i'( de l# 0"# #'i(le (4e'!(d#

La poblacin cuenta con las siguientes caractersticas

S#'i#e'#*)i'(+

La principal actividad es la produccin agrcola, la cual es destinada al autoconsumo y la comercializacinprincipalmente, y cuya principal limitacin es el lujo de transporte.

Los principales productos comercializados son el aguaje, pltano, yuca, arroz, maz en mayor cuanta y productosde pan llevar como, rjol, en menor cuanta y para el autoconsumo tienen: los rutales, ganados vacunos,caprinos, equinos y animales menores. #ara mayor detalle se proyecta lo siguiente:


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La zona en estudio est catalogada como zona en extrema pobreza, lo cual se releja en lascondiciones actuales de vivienda, servicios bsicos insatisechos, e inraestructura vial en p-simascondiciones, generando un ambiente desalentador para la actividad productiva y el desarrollo de lamisma.

Ae'!# #&e Vivie*d(

En la localidad de Bllpayacu, capital del distrito de #astaza cuenta con =G4 viviendas solo el 74K de viviendasestn construidas de material noble destinados a comercio el GK y el restante destinado a orecer servicios dehospedaje.El F4K de viviendas son de madera con cobertura de hojas de palmera.

Las viviendas no cuentan con agua durante las 6= horas solo 6 horas de racionamiento se abastecen dedicho elemento.

&arecen de un sistema de alcantarillado, cuentan con luz solo G horas de 8pm a 77pm.

COMERCIO

El comercio en el distrito se desarrolla bsicamente mediante la comercializacin de productos pisccolas,agrcolas, crianzas de vacunos y animales menores. Existen peque%os establecimientos comerciales en lacapital del distrito que comercializan productos alimenticios abricados, ropa de vestir, arteactos el-ctricos y

otros. Esta actividad representa aproximadamente el 7G K de la poblacin econmicamente activa.

ACTIVIDAD AGRCOLA

La actividad est relacionada a la produccin de cultivos alimenticios como: yuca, maz, arroz, pltano, y rjolHprincipalmente, para autoconsumoH en algunos casos, los excedentes se venden en los mercados de !anLorenzo, +urimaguas e *quitos.

Bna de las grandes limitaciones que tiene la actividad es el dicil acceso a los mercados, por el alto costo de

transporte luvial, siendo esta la 1nica va de comunicacin del distrito para la comercializacin de la produccin.Esta situacin mejorar con la construccin de vas de acceso


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C"l!iv#C((;( $??-$??

H(. e&(d(

Re*diie*!#P#edi#

0.:H(

)az 644 7,G44

(rroz 7G4 7,G44

+uca G44 64 0

#ltano 7,744 8 0/rijol &hiclayo G4 7,444

,"e*!e+ A0e*'i( A0(i( Al!# A(8#*(.

El cuadro siguiente muestra los principales cultivos agroindustriales que se cultivan en el distrito, siendo suprincipal destino el autoconsumoH ocasionalmente los excedentes de produccin se destinan para los mercadosde, !an Lorenzo y +urimaguas, pero produciendo ganancias mnimas.

Pi*'i(le C"l!iv# A0#i*d"!i(le.

C"l!iv#

C((;( $??-$??

H(. e&(d((guaje 64,444V

&a- 64&aimito G4&a%a G4

&oco 4G

&ocona 4G#i%a 45

#ijuayo 64

#apaya 460aranjo 74

Limn 4G,"e*!e+ O4i'i*( A0(i( Al!# A(8#*( $?1? He'!Fe( e* 4#( *(!"(l.

ACTIVIDAD PEC%ARIA

La crianza de animales est diversiicada encontrndose peque%as crianzas de ganado vacuno, porcino y avesde corral en casi todas las amilias del distrito, el cuadro siguiente muestra la poblacin de las especies.

Pi*'i(le 'i(*8( e* el di!i!#.

&rianza #roduccin

03 de &abezas

(ves &arne 5,444

$1alos

Dacunos carne G44

Dacunos leche 4G

#orcinos GG4

,"e*!e+ O4i'i*( A0(i( Al!# A(8#*( $?1?

Pi*'i(le P(!"(.


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Ee'ie P#d"''i)*

H(.

$rachiaria sp. 74

oro urco 644

#asto corte 4G

,"e*!e+ O4i'i*( A0(i( Al!# A(8#*( $?1?

ACTIVIDADES ,ORESTALES

Los bosques del distrito de #astaza, muestran exuberante vegetacin de variedades de plantas maderablesprincipalmente: lupuna, cedro, moena, torrnillo, requia, papelillo, cumala, lagarto, yacushapana, quillobordn, palisangre, ponas


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MARAVILLOSO LAGO RIMACHI, CUNA DE LA CULTURACANDOSHI, DISTRITO DE PASTAZA

FAMOSAS ISLAS FLOTANTES QUE SE ENCUENTRANDENTRO DEL LAGO RIMACHI.


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ACTIVIDAD PISCICOLA

&uenta con importantes reservas pesqueras siendo el principal por su extensin y leyendas el Lago Rimachi.El Rimachi es una cadena de lagos que suman >F Om6, ubicada entre la cuenca del #astaza y el ro )orona,luego se encuentra el lago Bngurahui, conocido con el nombre de rueno, ambos son emporios de riqueza

pesquera sobresaliendo el paiche, vacamarina, las tortugas de ro y en las -pocas de verano aparece el huevode Charapa.

En toda la cuenca del ro #astaza existen los siguientes lagos y cochas:

L(0#: Bllpayucu, Rimachi, ragadero


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mismo las *nstituciones Educativas. ienen deiciencias en la implementacin con material didctico y mobiliarioescolar por lo que las autoridades deben tomar en cuenta estas deiciencias e incorporarles en sus presupuestosinstitucionales.

I*!i!"'i#*e ed"'(!iv( del di!i!#

NIVEL

N>IE.

TOTAL

AL%MNOS PRO,. SECCIONES

H M

*nicial G 7>F 9F F4 8 7G

#rimaria =7 7>9F F=6 9=> 88 65G

!ecundaria = 6F6 79G 74> 69 64

TOTAL ? $$? 1$1 1? 1?? $?

/uente: Equipo trabajo

PRINCIPALES INDICADORES ED%CATIVOS

T(( de e'#l(id(d

El ndice de escolaridad promedio, de acuerdo a los grupos de edad, tanto para el nivel inicial primaria ysecundaria, alcanza al 85.55 K. !eg1n los datos del cuadro anterior, el 69.G4 K de los ni%os de edad 5"G a%osvan a la escuela de inicialH el >F,6G K de los ni%os de la edad de 8"7= a%os van a la escuela de educacinprimaria y el G9.6G K de la poblacin escolar de nivel secundario logra alcanzar este nivel. Existe un d-icit deescolaridad del 58,8> K con relacin a la poblacin en edad escolar, considerada a partir de los 4= a%os de edad

T(( de A*(l4(&e!i#

( nivel de la #rovincia de 'atem del )ara%n la tasa de analabetismo es de del orden del 75.G. K, y en el casodel distrito de #astaza es 7=.98K, superior al promedio nacional


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DATEM DEL MARAON

47 &entro de !alud,

48 #uestos de !alud de categora **

Estimndose que el 84K de la poblacin tiene acceso a los servicios que prestan los establecimientos

de la salud, la principal diicultad del deiciente acceso a los servicios de salud, es el costo elevado delos medios de transporte y la dispersin geogrica de las comunidades mestizas e indgenas, ya quetienen que recorrer grandes distancias para llegar a los centros de atencin.!eg1n los datos del *0E*, son la poblacin de las comunidades indgenas las que registran losindicadores negativos de salud ms altas, incluso por encima de los promedios rurales del pas.La labor de los #uestos de !alud es complementada por la accin de los #romotores de !aludexistentes en cada centro poblado, los cuales no cuentan con la inraestructura e implementacinprestando un servicio deiciente. Estos promotores son capacitados por el )inisterio de !alud y elDicariato (postlico de +urimaguas y !an Lorenzo, realizando una labor preventiva de lasenermedades prevalentes.

Las principales enermedades prevalentes en el distrito, se describen a continuacin: *necciones Respiratorias (gudas


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DATEM DEL MARAON

&asos menor de G a%os G6= 84G 7796 $611

&asos mayor de G a%os 7G= 7F= G4= Q$

T#!(l Q 1Q 616

/uente: &!!L

Los cuadros 03 47 y 03 46, muestran en avance signiicativo de las enermedades, durante los 45 1ltimos a%os,de las enermedades relacionadas a las inecciones respiratorias agudas y las enermedades diarreicas agudas,por lo que debe ser preocupacin de las autoridades del distrito, provincia y regin.

C(# de M(l(i(

E!(&le'iie*!# de(l"d

AO $??Q AO $?? AO $?1?

P#&. C(# P#&. C(# P#&. C(# &.!. BLL#(+(&B 6=69 967 77.G5 6=69 957 77.=6 6==5 77F6 78.F8#!. **)B!P(&(RB!P(

9>9 =56 9.94 9>9 876 7F.7= 9>9 5G8 7>.=>

#!. ** 0BED( +(R*0( >>4 =78 74.G5 >>4 5=F 7F.7= >>4 67G 64.F7

#!. ** 'A)*02A&A&P( " " "" "" "" "" "" "" "" ""

#.!. ** *0'B!R*(L 7875 94 9.47 7875 F 6.44 7=4F G4 F.G6#.!. ** L*$ER(' >94 F4 >.4G >94 5G 6.=5 >94 95 =.>7&P(RB#( " "" "" "" "" "" "" "" ""A(L 1Q6 1Q6 $Q? 1Q

,"e*!e+ CS SL

Las estadsticas muestran que los casos de malaria presentados durante los 45 1ltimos a%os, no muestran unincremento signiicativo

$.1.6.- Ide*!i4i'('i)* de Peli0# N(!"(le / S#'i# N(!"(le

El tramo del &amino Decinal Recreo"!an Lorenzo no est expuesta a peligros naturales como


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DATEM DEL MARAON

Peladas Peladas /riaje 0evada /riaje 0evada !ismos !ismos !equas !equas Puaycos Puaycos 'errumbes 'eslizamientos

'errumbes 'eslizamientos

sunami sunami *ncendios urbanos *ncendios urbanos

'errames txicos 'errames txicos

Atros Atros 5. XExiste la probabilidad de ocurrencia de algunos de los peligros

se%alados en las preguntas anteriores durante la vida 1til delproyectoY

!* 0A

=. La inormacin existente sobre la ocurrencia de peligros naturales en

la zona XEs suiciente para tomar decisiones para la ormulacin yevaluacin de proyectosY

!* 0A

PARTE B+ PREG%NTAS SOBRE CARACTERSTICAS ESPEC,ICAS DE PELIGROS

Peli0#SI NO ,e'"e*'i( (3 I*!e*id(d &3 Re"l!(d#

'3U(3&3

B M A S.I. B M A S.I.

*nundacin

XExisten zonas conproblemas de inundacinY

6 6 =

XExiste sedimentacin en elro o quebradaY

X&ambia el lujo del ro oacequia principal que estarinvolucrado con el proyectoY

Lluvias *ntensas 6 $

'errumbes 'eslizamientos

XExisten procesos deerosinY 7 7 7

XExiste mal drenaje desuelosY

7 6 6

XExisten antecedentes deinestabilidad o allasgeolgicas en las laderasY


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DATEM DEL MARAON

XExisten antecedentes dedeslizamientosY

XExisten antecedentes dederrumbesY 7 6 6

Peladas

/riajes 0evadas

!ismos

!equas

Puaycos

XExisten antecedentes dehuaycosY

*ncendios urbanos 'errames txicos

Atros

B U B(2#13 M U Medi# $3 A U Al!# 63 S.I. U Si* I*4#('i)*

'e los resultados encontrados en el presente tem, se concluye inalmente que el mayor peligro a que estexpuesto el #royecto, est reerido al enmeno de lluvias intensas, esto sumado al mal drenaje del terreno enzonal de alta pendiente que origina la erosin por escorrenta supericial de la zona de inter-s.Es necesario que en el #royecto se incluyan algunas medidas para hacer rente a situaciones de riesgo dedesastres, ya que existen condiciones de #eligro (lto.

B. A*Flii de l( V"l*e(&ilid(d

La veriicacin sobre la generacin de vulnerabilidades por exposicin, ragilidad o resiliencia en el proyecto sehace usando el ormato 03 46 y 03 45, del manual de I#autas metodolgicas para la incorporacin del anlisis delriesgo de desastres en los #royectos de *nversin #1blicaJ publicado por la '2#)

,ORMATO N ?$+ LISTA DE VERI,ICACIN SOBRE LA GENERACIN DE V%LNERABILIDADES POREPOSICIN= ,RAGILIDAD O RESILIENCIA EN EL PROYECTO

Pe0"*!( Si N# C#e*!(i#

A. A*Flii de V"l*e(&ilid(de # E#i'i)* l#'(li8('i)*37. XLa localizacin escogida para la ubicacin del proyecto evita su

exposicin a peligrosY

6. !i la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones depeligro, XEs posible, t-cnicamente, cambiar la ubicacin del proyectoa una zona menos expuestaY

Pe0"*!( Si N# C#e*!(i#


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DATEM DEL MARAON

B. A*Flii de V"l*e(&ilid(de # ,(0ilid(d !((;#= !e'*#l#09(3

7. XLa construccin de la inraestructura sigue la normativa vigente,de acuerdo con el tipo de inraestructura de que se trateY Ejemplo:

norma antissmica.

!igue elReglamento

0acional de&arreteras y#uentes

6. XLos materiales de construccin consideran las caractersticasgeogricas y sicas de la zona de ejecucin del proyectoY Ejemplo:!i se va a utilizar madera en el proyecto, X!e ha considerado el usode persevantes y selladores para evitar el da%o por humedad o lluviasintensasY

!igue elReglamento0acional de&arreteras y#uentes

5. XEl dise%o toma en cuenta las caractersticas geogricas y sicas de lazona de ejecucin del proyectoYEjemplo: XEl dise%o del puente ha tomado en cuenta el nivel de lasavenidas cuando ocurre el /enmeno El 0i%o, considerando susdistintos grados de intensidadY

=. XLa decisin de tama%o del proyecto considera las caractersticasgeogricas y sicas de la zona de ejecucin del proyectoYEjemplo: XLa bocatoma ha sido dise%ada considerando que hay-pocas de abundantes lluvias y por ende de grandes vol1menes deaguaY

G. XLa tecnologa propuesta para el proyecto considera las caractersticasgeogricas y sicas de la zona de ejecucin del proyectoYEjemplo: XLa tecnologa de construccin propuesta considera que la

zona es propensa a movimientos tel1ricosY

8. XLas decisiones de echa de inicio y de ejecucin del proyecto tomanen cuenta las caractersticas geogricas, climticas y sicas de lazona de ejecucin del proyectoY Ejemplo: X!e ha tomado en cuentaque en la -poca de lluvias es mucho ms dicil construir la carretera,porque se diiculta la operacin de la maquinariaY

Pe0"*!( Si N# C#e*!(i#

C. A*Flii de V"l*e(&ilid(de # Reilie*'i(

7. En la zona de ejecucin del proyecto, XExisten mecanismos t-cnicos


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DATEM DEL MARAON

Las 5 preguntas anteriores sobre resiliencia se reirieron a la zona deejecucin del proyecto, ahora la idea es saber si el #*#, de maneraespecica, est incluyendo mecanismos para hacer rente a una situacin deriesgo.

=. XEl proyecto incluye mecanismos t-cnicos, inancieros yo organizativos

para hacer rente a los da%os ocasionados por la ocurrencia de peligrosY

G. XLa poblacin beneiciaria del proyecto conoce los potenciales da%os quese generaran si el proyecto se ve aectado por una situacin de peligroY

,ORMATO N ?6+ IDENTI,ICACIN DEL GRADO DE V%LNERABILIDAD POR ,ACTORES DE EPOSICIN=,RAGILIDAD Y RESILIENCIA

,('!# deV"l*e(&ilid(d

V(i(&leG(d# de V"l*e(&ilid(d

B(2# Medi# Al!#

Exposicin


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DATEM DEL MARAON

El riesgo de desastres del #royecto se ha de estimar tomando en cuenta los resultados encontrados para el2rado de #eligro y Dulnerabilidad del rea del #royecto y su cruce de acuerdo a la escala


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DATEM DEL MARAON

E. C#*'l"i#*e.

!e concluye inalmente que el mayor peligro a que est expuesto el #royecto, est reerido al enmenode lluvias intensas, esto sumado al mal drenaje del terreno en zonas de alta pendiente que origina laerosin por escorrenta supericial de la zona de inter-s, que de acuerdo al anlisis tiene un alto riesgode ocurrencia.

#ara prevenir el riesgo de este proyecto, se deber construir cunetas revestidas de concreto a lo largode todos los tramos de alta pendiente, adems se deber prever a la va de caractersticas geom-tricasadecuadas para el buen drenaje y evitar deslizamientos.

El costo ocasionado por una posible situacin de riesgo de desastre asciende a !. 1W1?=???.??nuevossoles, haciendo de cuenta que se interrumpir durante un mes los servicios brindados por la carretera.


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DATEM DEL MARAON

Es de suma importancia su Rehabilitacin, toda vez que se propone crear un micro corredor econmico en lazona con la salida de los productos agropecuarios al mercado local y regional directamente.

$.1..- G(ved(d de l( i!"('i)* *e0(!iv( "e e i*!e*!( #di4i'(

En lo que respecta a la poblacin, la zona enmarcada dentro del rea de inluencia del proyecto est consideradacomo zona de pobreza extrema, la poblacin no tiene los medios suicientes para poder mejorar la calidad devida que lleva, tal es el caso que en -pocas de invierno utilizan ac-milas de carga y de silla para poder trasladarsus productos a san Lorenzo capital del distrito de barranca y a la localidad de Bllpayacu capital del distrito de#astaza.

'entro de este contexto aumentan las necesidades bsicas insatisechas, especialmente en los sectores deagricultura, educacin y salud. En -pocas escolares, entre los meses de (bril a 'iciembre los alumnos de losdierentes caseros tienen que trasladarse por los caminos de herradura a sus centros educativos, igualmenteexisten varios actores de ausentismo ya que los padres los obligan que los apoyen en las aenas agrcolas en-pocas de cosecha.

La carretera en mencin constituye el nexo para los caseros asentados a lo largo del trayecto y los caseros dela margen izquierda del ri )ara%n, para poder transportar sus productos. Los caseros de la margen izquierdadel ri )ayo, transportan sus productos, hasta el puerto I*ndustrialJ, donde a trav-s de botes permite cruzar losproductos a la margen derecha, para luego ser transportado por la carretera que actualmente se encuentraintransitable en ese tramo.

L( '(('!e9!i'( "e ee*!( ('!"(le*!e e!( v9( #*+

La topograa plana que presenta esta va a lo largo de toda su trayectoria, y teniendo en cuenta que los sembrosde arroz a riego estn tanto a la margen derecha e izquierda de la va, hace que los suelos presenten alto gradode humedad lo que permite el rpido desarrollo de la maleza, y la constitucin de baches, lo mismo que a

modiicado el ancho de la va, que en la actualidad existe un ancho promedio de va igual a 5.94 m.ambi-n se puede notar que en -pocas de invierno, ciertos tramos de la va son inundadas por la acumulacinde descarga pluvial, debido a la existencia de zonas bajas con relacin a las parcelas de arroz y el deicientesistema de drenaje que en la actualidad presenta. La alta de mantenimiento a trado como consecuencia sudeterioro, las bermas y los bordes concernientes al talud estn cubiertas de maleza lo cual reduce en parte elancho de la plataorma y al mismo tiempo destruyen el drenaje de las aguas y otros.

La supericie de rodadura en la mayora de los tramos presenta boloneras y baches debido al desgaste porrodadura y erosin del material ino de la calzada por eecto de las lluvias, as como tambi-n la carencia total delbombeo respectivo de la calzada.

En otros casos presenta una supericie deteriorada, contaminada y erosionada por las aguas que discurren porella por alta de un buen sistema de drenaje. En la mayora del tramo no existen cunetas laterales pero en las que

existen estn colmatadas, cubiertas de vegetacin, las que hacen que las aguas originadas por la precipitacinpluvial inunde y erosione la supericie de rodadura. El drenaje transversal es insuiciente en todo el tramodebi-ndose esto mejorar para evitar la retensin de las descargas pluviales y evitar la inundacin de la carretera.

Esta situacin hace que aumenten las necesidades bsicas insatisechas, especialmente en los sectores deagricultura, educacin y salud. En -pocas escolares, entre los meses de (bril a 'iciembre los alumnos de losdierentes caseros tienen que trasladarse por los caminos de herradura a sus centros educativos, igualmenteexisten varios actores de ausentismo ya que los padres los obligan que los apoyen en las aenas agrcolas en-pocas de cosecha.


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DATEM DEL MARAON

La poblacin aectada en la actualidad ve como se incrementa sus costos de vida amiliares, costos detransporte de sus productos, por la utilizacin de otros medios tradicionales de trasladar sus productos a losdierentes mercados de consumo, obligndolos a rematarlos para evitar mayores perdidas siendo as el principalbeneiciario el comerciante intermedio

$.1..- I*!e*!# (*!ei#e de #l"'i)*

En el pasado han existido gestiones por parte de sus autoridades locales a in de viabilizar la Rehabilitacin del&amino Decinal Recreo" !an Lorenzo.En el a%o 6,448 los pobladores de estos caseros contratan a la consultora I*ngenieros &onsultores &ontratistas2enerales !.R.L, para la elaboracin del #eril t-cnico del proyecto [ZRehabilitacin &amino Decinal Recreo. !anLorenzo, pero por no contar con presupuesto queda truncado dicho proyecto.

2estiones que no prosperaron por no contar con la coordinacin suiciente con la poblacin, gestin que serustro y los resultados los vemos actualmente, estos caseros hasta la echa no cuentan con una carretera enbuenas condiciones de transitabilidad.

La poblacin en su intento de mejorar las condiciones de transitabilidad de esta va, se organizaron parala realizacin de aenas destinados a rellenar en orma manual los baches de las zonas ms crticas,hecho que solo permiti mejorar por un corto tiempo el estado de la va, despu-s se intent mejorar elestado de la va a trav-s de la gestin y la busca de apoyo econmico y de maquinaria hacia losmunicipios distritales y provinciales quedando truncado por la carencia de recursos econmicos,despu-s la municipalidad intento contratar los servicios de una consultora para la elaboracin delexpediente t-cnico para el estudio de la va, lo que qued truncado tambi-n por la alta de presupuesto parasolventar este tipo de estudios.

Las uertes lluvias, agudizaron los problemas de transitabilidad, por lo que la municipalidad distrital de #astaza,en busca de la declaracin de viabilidad prioriza la elaboracin del presente #eril de #royecto de inversinp1blica denominado: IRehabilitacin &amino Decinal Recreo" !an LorenzoJ

$.1..- I*!eee de l# 0"# i*v#l"'(d#

En este acpite haremos mencin a los dierentes sectores de la sociedad interesados en la mejora deesta va.

G"# de i*v#l"'(d# P#&le( Pe'i&id# I*!eee /ondo de #romocin a

la *nversin #1blicaRegional y Local,ONIPREL

*nraestructura vial en mal estadoa ms de 64 a%os de suconstruccin.

!istema de drenaje deiciente

)ejorar la inraestructura vial acordecon las exigencias necesarias paradotar con una va transitable encualquier -poca.

&ontribuir con las metas trazadaspor el estado y la poltica del sector,de dotar de inraestructura vial a lospueblos.

'ireccin Regional deransportes y&omunicaciones

&ondiciones inadecuadas deservicio de la inraestructura vialrural.

&ontribuir al desarrollo ruralsostenible, creando condicionespara la mejora de la inraestructuravial rural.

)unicipalidad 'istritalde eniente &esarLpez Rojas

$ajo nivel socioeconmicosostenible

Elevado nivel socioeconmico de lapoblacin.

#otenciar el comercio a nivel local,


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DATEM DEL MARAON

regional y nacional.

&aseros $eneiciados 'iicultad de evacuar losproductos agropecuarios a losmercados de consumo.

(cceder a los mercados deconsumo en cualquier -poca dela%o con bajos costos de transporte.

$.$. DE,INICIN DEL PROBLEMA CA%SAS Y E,ECTOS

$.$.1+ De4i*i'i)* del P#&le( Ce*!(l

El objetivo central o propsito del proyecto est asociado con la solucin del problema central. !e establececomo problema central lo siguiente:

XDi49'il A''e# de l( #d"''i)* A0#e'"(i( de l( Z#*( ( l# Me'(d# de C#*"#67 >=6 >86 >95 948 969 9G7 9>G 9FF F6G

03 de /amilias (gricultoras 4G >6G >=G >88 >99 94F 955V 'ato obtenido en la visita de campo realizada

6.1..- L# evi'i# de(*d(d# Si* P#/e'!#

!obre la base de la poblacin demandante y tomando en cuenta el principal servicio que se requiere orecer quees la de brindar un camino vecinal en buen estado para poder evacuar la produccin agrcola hacia los mercados,se hace el anlisis respectivo tomando en cuenta el volumen de produccin de los dierentes cultivos, producidos


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DATEM DEL MARAON

en mayor cantidad

ANLISIS POR ECEDENTE DE PROD%CTOR O EPORTABLE

ZONA A,ECTADA+ S%PER,ICIE= PROD%CCION= Y RENDIMIETO

Te*e*'i( de Tie( H(

!upericie. (grcola en descanso 5,644.44 67.>

!upericie. (grcola no trabajada 6,444.44 75.G

!upericie (grcolas en labranza F,G86.4 8=.9

T#!(l 1=$.?? 1??.?

/BE0E: )inisterio de (gricultura"(gencia agraria +urimaguas

TIERRAS DE LABRANZA

P#d"'!# H(

(rroz 7,4G6.44 77.4K

(guaje =,5=G.44 =G.=K)az 885.44 8.FK+uca 7,=F>.44 7G.>K#ltano 6,44G.44 67.4K

T#!(l $.?? 1??.?

RENDIMIENTO PROMEDIO DE LOS PRINCIPALES PROD%CTOST*:H(

PROD%CTO SIN PROYECTO CON PROYECTO

(rroz 6.44 5.44

(guaje 9.44 74.44

)az 6.44 5.44+uca 76.44 76.G4

#ltano 8.44 9.44 /BE0E: )inisterio de (gricultura"(gencia agraria +urimaguas

COSTOS Y PRECIOS DE CHACRA POR C%LTIVOE* *"ev# #le # 0.3

C%LTIVO COSTO SIN PROY COSTO CONPROY

PRECIO

(rroz 4.F7 4.F7 4.GG

(guaje 4.66 4.7> 6.64

)az 4.G8 4.59 4.8G+uca 4.79 4.7> 4.54

#ltano 4.== 4.55 4.54 /BE0E: )inisterio de (gricultura"(gencia agraria +urimaguas


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DATEM DEL MARAON

TABLA DE CONS%MO

PROD%CTO 0 : 7(&:A;# G : d9( SEMILLAS

.94 5G4.44 4.44

)az >.54 64.44 6G.44

+uca 84.44 78=.59 G.44

#ltano 98.44 65G.84 4.44 /uente: )inisterio de (gricultura " (gencia (graria +urimaguas

C%LTIVOS EN LA ZONA - SIN PROYECTO AO

C%LTIVOS H( T* T *:H(

arroz 7,4G6.44 5,7G8.44 5.44

(guaje =,5=G.44 5=,>84.44 9.44maz 885.44 7,568.44 6.44

+uca 7,=F>.44 7>,F8=.44 76.44#ltano 6,44G.44 76,454.44 8.44

TOTAL =$.?? =$6.?? /uente: )inisterio de (gricultura " (gencia (graria +urimaguas

DESTINO DE LA PROD%CCION EN LA ZONASIN PROYECTO AO ?

C%LTIVOS T#* Seill( A"!#'#*"# Ve*!(

(rroz 5,7G8.44 9=.78 =9G.=7 6,G98.=5

(guaje 5=,>84.44 4.44 7,799.=7 55,G>7.GF

)az 7,568.44 78.G9 8>.9F 7,6=7.G=

+uca 7>,F8=.44 >.=F GG>.F= 7>,5F9.G9

#ltano 76,454.44 4.44 >FF.>7 77,654.6F

TOTAL =$6.?? 1?Q.$$ 6=?.6 =?$Q.$ /uente: )inisterio de (gricultura " (gencia (graria +urimaguas

S%PER,ICIE C%LTIVADA DE LOS PRINCIPALES PROD%CTOS AGRICOLAS - SIN PROYECTOHe'!Fe(

ZONAPROD%CTO ? 1 $ 6 Q 1?

(rroz 7,4G6.44 7,4>=.44 7,4F8.44 7,779.44 7,7=4.44 7,786.44 7,79=.44 7,648.44 7,669.44 7,6G4.44 7,6>6.44

(guaje =,5=G.44 =,=5G.99 =,G68.>8 =,87>.8= =,>49.G6 =,>FF.=4 =,9F4.69 =,F97.78 G,4>6.4= G,786.F6 G,6G5.94

)az 885.44 8>8.9> 8F4.>= >4=.87 >79.=9 >56.5G >=8.66 >84.4F >>5.F8 >9>.95 947.>4

+uca 7,=F>.44 7,G69.57 7,GGF.86 7,GF4.F5 7,866.6= 7,8G5.GG 7,89=.98 7,>78.7> 7,>=>.=9 7,>>9.>F 7,974.74

#ltano 6,44G.44 6,4=8.F= 6,499.99 6,754.96 6,7>6.>8 6,67=.>4 6,6G8.8= 6,6F9.G9 6,5=4.G6 6,596.=8 6,=6=.=4

!upericie &ultivada F,G86.44 F,>86.44 F,F86.44 74,786.44 74,586.44 74,G86.44 74,>86.44 74,F86.44 77,786.44 77,586.44 77,G86.44/uente: )inisterio de (gricultura " (gencia (graria +urimaguas

VOL%MEN DE PROD%CCION DE LOS PRINCIPALES PROD%CTOS AGRICOLAS SIN PROYECTOT#*el(d(


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DATEM DEL MARAON

E* Mile de S#le

PROD%CTO ? 1 $ 6 Q 1?

(rroz 7,F7=.8= 7,FG=.89 7,FF=.>6 6,45=.>8 6,4>=.94 6,77=.9= 6,7G=.99 6,7F=.F6 6,65=.F8 6,6>G.44 6,57G.4=

(guaje >,8=>.64 >,94>.7G >,F8>.74 9,76>.4G 9,69>.44 9,==8.F= 9,848.9F 9,>88.9= 9,F68.>F F,498.>= F,6=8.8F

)az >=6.G8 >G9.4F >>5.85 >9F.78 94=.>4 964.65 95G.>> 9G7.54 988.9= 996.5> 9F>.F4

+uca 5,655.G6 5,547.7G 5,589.>9 5,=58.=7 5,G4=.4= 5,G>7.8> 5,85F.54 5,>48.F5 5,>>=.G8 5,9=6.7F 5,F4F.96#ltano G,6F5.64 G,=45.F6 G,G7=.8= G,86G.58 G,>58.4F G,9=8.97 G,FG>.G5 8,489.6G 8,7>9.F> 8,69F.8F 8,=44.=6

TOTAL S:. 1Q=Q61.1$ 1=$$. 1=1Q.Q $?=?1$. $?=?.$ $?=Q??. $1=1.6 $1=QQ.$ $1=Q$.1$ $$=6. $$=.Q/uente: )inisterio de (gricultura " (gencia (graria +urimaguas

6.1.Q.- L# Sevi'i# De(*d(d# C#* #/e'!#

En los cuadros antes descritos se puede notar que la demanda de poblacin se incrementa y por lo tanto tambi-nse incrementara las expectativas de la actividad agrcola con relacin a los servicios demandados sin proyecto,para lo cual se proyecta la produccin agrcola con proyecto, para lo que ser necesario contar con un caminovecinal en optimas condiciones de servicio.

ESTIMACION DE LA PROD%CCION AGRICOLA - CON PROYECTOS%PER,ICIE C%LTIVADA DE LOS PRINCIPALES PROD%CTOS AGRICOLAS - CON PROYECTO

He'!Fe(

ZONAPROD%CTO ? 1 $ 6 Q 1?

(rroz 7,4G6.44 7,49G.47 7,779.46 7,7G7.45 7,79=.4= 7,67>.4G 7,6G4.48 7,695.4> 7,578.49 7,5=F.4F 7,596.74

(guaje =,5=G.44 =,=97.56 =,87>.8= =,>G5.F8 =,9F4.69 G,468.84 G,786.F6 G,6FF.6= G,=5G.G8 G,G>7.99 G,>49.64

)az 885.44 895.94 >4=.84 >6G.=4 >=8.64 >8>.44 >9>.94 949.84 96F.=4 9G4.64 9>7.44

+uca 7,=F>.44 7,G=5.F> 7,GF4.F= 7,85>.F7 7,89=.99 7,>57.9G 7,>>9.96 7,96G.>F 7,9>6.>8 7,F7F.>5 7,F88.>4

#ltano 6,44G.44 6,48>.F7 6,754.96 6,7F5.>5 6,6G8.8= 6,57F.GG 6,596.=8 6,==G.5> 6,G49.69 6,G>7.7F 6,85=.74

A(L F,G86.44 F,986.47 74,786.46 74,=86.45 74,>86.4= 77,486.4G 77,586.48 77,886.4> 77,F86.49 76,686.4F 76,G86.74/uente: )inisterio de (gricultura " (gencia (graria +urimaguas

VOL%MEN DE PROD%CCION DE LOS PRINCIPALES PROD%CTOS AGRICOLAS - CON PROYECTOT#*el(d(

PROD%CTO ? 1 $ 6 Q 1?

(rroz 674=.44 56GG.45 55G=.48 5=G5.4F 5GG6.76 58G7.7G 5>G4.79 59=F.67 5F=9.6= =4=>.6> =7=8.54

(guaje 5=>84.44 ==975.64 =87>8.=4 =>G5F.84 =9F46.94 G4688.44 G786F.64 G6FF6.=4 G=5GG.84 GG>79.94 G>496.44

)az 7568.44 64G7.=4 6775.94 67>8.64 6659.84 6547.44 6585.=4 6=6G.94 6=99.64 6GG4.84 6875.44

+uca 7>F8=.44 7F6FF.85 7F998.>G 64=>5.99 67487.44 678=9.75 6665G.6G 66966.59 65=4F.G4 65FF8.85 6=G95.>G

#ltano 76454.44 78G=5.69 7>4=8.G8 7>G=F.9= 794G5.76 79GG8.=4 7F4GF.89 7FG86.F8 64488.6= 64G8F.G6 674>6.94

A(L 8979=.44 9GF86.G= 99G>>.G> F77F6.87 F594>.8= F8=66.89 FF45>.>7 7478G6.>G 74=68>.>9 748996.96 74F=F>.9G/uente: )inisterio de (gricultura " (gencia (graria +urimaguas

VOL%MEN DE CONS%MO DE LOS PRINCIPALES PROD%CTOS AGRICOLAST#*el(d(


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DATEM DEL MARAON

SIT%ACIN ACT%AL

En la situacin actual, la oerta de servicios del rea de inluencia est dada por un camino vecinal, en malestado que parte desde el casero de Recreo y termina en la localidad de !an Lorenzo


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DATEM DEL MARAON

Los pobladores asentados en estos caseros en el tramo del camino vecinal Recreo !an Lorenzo, son decondicin humilde por el grado de pobreza que existe en la poblacin.

El poblador rural, en su condicin de agricultor, presenta bajos niveles de produccin, ocasionando entre otrosaspectos por el limitado uso de nuevas tecnologas agropecuarias, no recibe adecuadamente el estimulo quegenera el mercado.

Las diicultades que se enrentan para el traslado de los productos, motivado por las condiciones de deterioro delas vas de transporte ocasionados por las constantes precipitaciones pluviales, complementado a este elinsuiciente sistema de drenaje, creando perjuicios econmicos a los pobladores.

(simismo, los servicios de educacin y salud tambi-n suren severas limitaciones de accesibilidad.La escasez y lejana *nstituciones Educativas que brindan los servicios de educacin primaria completa yeducacin secundaria, alienta la tasa de desercin y ausentismo escolar.

T(*#!e

El acceso tramo Recreo !an Lorenzo, se encuentra intransitable, debido al deterioro de la plataorma

ocasionado por las precipitaciones pluviales y al a alta de obras de drenaje.

El tipo de vehculos que recorren este tramo son camionetas de doble traccin marca 0issan, oyota, )itsubishi,)oto lineal, )otocarro y /urgonetas.#ero actualmente el 7K de estas unidades transitan debido al deterioro de esta va.

Los agricultores para trasladar sus productos como es el (rroz, maz, aguaje, lo hacen en ac-milas, desde elcasero de Recreo hasta la localidad de !an Lorenzo, pero como es muy dicil la disponibilidad de vehculos seven obligados a recorrer los 74N444 Om. con ac-milas de carga y de silla.

ZONA A,ECTADA

CASEROSDISTANCIA DE RECREO EN

M. A+COSTO DEL PASAJE DE

SORITOR A+ S:.TIEMPO DE RECREO A+

VIA TRANSITABLE ANTES

La &urva 6.> 7.44 G minutos

#uerto *ndustrial =.77 6.44 76 minutos

Bllpayacu >.44 5.44 7G minutos

!an Lorenzo 74.44 G.44 6G minutos

VIA INTRANSITABLE ACT%AL

La &urva *ntransitable " "

#uerto *ndustrial *ntransitable " "

Bllpayacu *ntransitable " "

!an Lorenzo *ntransitable " "

&3.- I*ve*!(i# ili4i'(d# del '(i*# ve'i*(l

CARRETERA TRAMO I TRAMO II


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DATEM DEL MARAON

7. &aractersticas de la Da

Longitud


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DATEM DEL MARAON

AO POBLACION BENE,ICIARIA6474 F6FF6477 FG866476 F9546475 7474=647= 7459>

647G 748>>6478 74F>>647> 7769G6479 77GFF647F 77F6G6464 76684

Dolumen de excedente del productor que requiere ser transportado hacia los mercados locales para sucomercializacin.

6.6.$.- L( Me!( Gl#&(le / P('i(le de C(d( P#/e'!# Al!e*(!iv#

La meta que se propone el presente proyecto es satisacer el 744K de la demanda potencial desde el inicio de lapuesta en marcha del proyecto.

6.6.6.- L# Sevi'i# "e C(d( P#/e'!# Al!e*(!iv# #4e'eF

#ara el presente proyecto ambas alternativas cubrirn la demanda potencial desde el primer a%o de operacin.

6.6.6.1.- Re'#il('i)* de l( i*4#('i)* de l( O4e!( A'!"(l

#revio al dimensionamiento del camino es recomendable contar con la siguiente inormacin:

!e debe recopilar inormacin disponible sobre el camino vecinal y los servicios de transporte en el reade inluencia de proyecto.

La inormacin debe ayudar a deinir el estndar actual del camino, y sus principales caractersticas t-cnicas


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DATEM DEL MARAON

en el proyecto.

La inspeccin de campo deber permitir recoger inormacin a nivel de tramo de los siguientes aspectos:

Ev(l"('i)* de C(#

La evaluacin del tramo se realiz con el conocimiento in " situ de la va, analizando los (spectos de 'renaje,)edio (mbiente y erreno, para el levantamiento del inventario vial, a in de cuantiicar los deectos del camino yproponer las soluciones ms adecuadas a cada situacin crtica existente, teniendo en cuenta el uso de losrecursos disponibles ^ identiicando la mano de obra en la zona y su participacin en las dierentes actividadesque se ejecutarn en el mejoramiento de la va.

B"ed( de I*4#('i)*

!obre el trazo de la actual trocha se ha encontrado inormacin escrita o gricaH a ines del a%o 6446, se inicia laconstruccinH a nivel de trocha carrozable, eectundose las tangentes existentes hasta llegar al alineamientoactual.En el *20, no se halla inormacin cartogrica especica de la ;ona del proyecto, lo que no nos permite tener unconocimiento certero de las cuencas que abastecen de agua a los cauces existentesH slo se cuenta coninormacin de meteorologa e hidrologa del !E0()l" +urimaguas, la cual se adjunta en el presente estudio.

T(&(2# T##0F4i'#

(3.- T(8# e* Pl(*!(= Nivel('i)* / Se''i#*(ie*!#

El tramo se inicia en la localidad de Recreo, en la progresiva Om. 4N444 y termina en la progresiva Om. 74N444en la localidad de !an Lorenzo

omando en cuenta el trazo de la carretera vecinal existente, se determin que el trazo en planta, se haratomando como alineamiento el eje del camino actual. El peril de la sub"rasante se debera adaptar en lo posibleal peril del terreno natural, con el objeto de minimizar los vol1menes de cortes y rellenos a lo largo de la va.#ese a este criterio existe movimiento de tierras que han sido adoptados bajo las siguientes consideraciones:

&ortes y Rellenos hasta alcanzar los niveles indicados en los planos del proyecto.

&orte donde el ancho de la plataorma es insuiciente.

El eje deinitivo ue estacado cada 64 mts., en las tangentes y cada 74 mts., en las curvas, as mismo secolocaron estacas en los cambios de pendientes, en los cruces de alcantarillas y en los ejes de los pontones.

Las secciones transversales se han obtenido en el campo cada 64 m. en

rehabilitacion camino vecinal pishuayal (reparado).doc

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