PUENTES“TIPOLOGÍAS”

INTEGRANTES:

• Asto Soto, Luiggi

• Deza Garcia, Rita

• Diaz Malpartida, Isai

• Santa María Lizarazo, German

TABLERO SUPERIOR

TABLERO

INTERMEDIOTABLERO INFERIOR

LA SECCION CURVEADA DEL PUENTE ESTA SOMETIDA A COMPRESIÓN , LOS

TIRANTES O PENDOLAS ESFUERZOS DE TRACCIÓN.

PARA EL DISEÑO CONSIDERAR : PP, WL, IMPACTO, VIENTO, FUERZA DE CORRIENTE

DE AGUA, SUBPRESIÓN, SISMO.

LOS PUENTES DE ARCO TRABAJAN TRANSFIRIENDO EL PP DEL PUENTE Y LAS

SOBRECARGAS HACIA LOS APOYOS MEDIANTE LA COMPRESIÓN DEL ARCO.

LA ESBELTEZ DEL ARCO ES ALTA ( ESF HORZ > ESF VERT)

RECOMENDACIÓN CONSTRUIR EN SITIOS DONDE LAS

CIMENTACIONES DE LOS APOYOS SEAN CAPACES DE RESISTIS EL EMPUJE

HORIZONTAL

USAR PARA LUZ > 30M

PUENTES DE ARCO

PUENTE

S ARMADURA

FUNCIONAMIENTO: Cuerda y arriostre superior (Comp)Cuerda y arriostre inferior (Tens)

RECOMENDACIÓN Construir en lugares con terreno

inestable.

Estan diseñados a fuerzas axiales y el sistema abierto permite mayores altura que la alma llena. Por ello reducen la cantidad de material y PP.

500 m < Luz > 150 m

La Armadura se ha convertido en el sistema de rigidización de puentes colgantes.

Estéticamente no es una alternativa agradable. En luces intermedias si lo es , la armadura Warren es una buena alternativa.

m + r < 2n ARM. ADURA INESTABLE m + r > 2n ARM. DURA ESTATICAMENTE INDET. m + r = 2n ARM. ESTATICAMENTE DETERMINADAo m ( barras ) , r ( reacciones ext ) , n

( nodos )

PUENTE VIGA

FUNCIONAMIENTO:• Un puente viga es un puente cuyos vanos (Luz) son soportados por

vigas. • Se emplean vigas en forma de I, en forma de caja hueca, etc. • Se emplean en vanos cortos e intermedios (con hormigón

pretensado). Un uso muy típico es en las pasarelas peatonales sobre autovías.DATOS:

Puente cuyos elementos estructurales están compuestos de vigas. Estas vigas están colocadas paralelamente con separaciones entre 1,2 y 1,5 metros. La distancia entre las vigas se encuentra asegurada por medio de estribos o pilas que soportan el tablero del puente.

En caso de que el puente de vigas tenga la misión de ser utilizado por tráfico de vehículos habitualmente es de acero, hormigón armado pretensado o madera.

Las vigas metálicas de un puente de vigas suelen ser con una configuración en I o de ala ancha.

RECOMENDACIÓN Si el puente de vigas está construido con hormigón armado o acero la distancia entre las mismas suele ser de entre 20 y 25 metros. Si la distancia entre viga y viga es mayor habitualmente se utilizar acero u hormigón pretensado. Cuando la distancia entre vigas es considerable las vigas suelen ser compuestas.

COMPONENTES:• Pilares - Tablero

PUENTE

S COLGANTES

RECOMENDACIONES• Al faltar rigidez el puente se puede volver intransitable en condiciones de fuertes vientos o

turbulencias.• Bajo grandes cargas de viento, las torres ejercen un gran momento (fuerza en sentido curvo) en el

suelo, y requieren una gran cimentación cuando se trabaja en suelos débiles.

FUNCIONAMIENTO:Las fuerzas principales en un puente colgante son de tracción en los cables principales y de compresión en los pilares. Todas las fuerzas en los pilares o torres deben ser casi verticales y hacia abajo, y son estabilizadas por los cables principales.

DATOS: La cantidad de material empleado en la construcción es mucho menor que la necesaria para un

puente apoyado porque, para la misma carga, los materiales resisten mucho mejor a tracción que a compresión.

El vano central puede ser muy largo en relación a la cantidad de material empleado, permitiendo atravesar cañones o vías de agua muy anchos.

Siendo relativamente flexibles, pueden flexionar bajo vientos violentos y terremotos, donde un puente más rígido tendría que ser más grande y fuerte

PUENTE

S ATIRANTADO

S

RECOMENDACIONES•  Se pueden considerar vanos como máximo de 1 km,

pero lo económico y recomendable es hasta un máximo de 350 m.

COMPONENTES: Tirantes – Pilares - Torres - Tablero

PUENTE ATIRANTADODISEÑO EN ARPA

PUENTE ATIRANTADODISEÑO EN ABANICO

FUNCIONAMIENTO:• El tablero se encuentra suspendido de una o varias torres

centrales mediante tirantes, a diferencia de los puentes colgantes que trabajan a tracción los atirantados tienen partes a tracción y otras a compresión.

DATOS: Es poco eficiente para carga permanente, mejor para carga

variable que el puente colgante. Por ello, no es útil en grandes luces, el rango económico está entre los 100 y 350 m.

En los puentes atirantados, las cargas, se transmiten al pilar central a través de los cables, pero al estar inclinados, también se crean unas fuerzas horizontales sobre la pista (en dirección al pilar) se transmiten por las propias secciones de pista, hasta el pilar, donde se compensa con la fuerza recibida por las secciones situadas al otro lado. Por lo tanto no es necesario un contrapeso en el extremo

PUENTE TIPO PÓRTICO Componentes

Pilas y tablero igual que los puentes viga

Funcionamiento

Mecanismo resistente complejo, se produce un efecto pórtico debido a las reacciones horizontales que aparecen en sus apoyos.

Datos

En los puentes pórtico se presentan procedimientos de construcción análogos a los de las vigas y los arcos y es que en la práctica se han utilizado procedimientos de ambos.