puentes (1)

Diapositiva 1UNIVERSIDAD NACIONAL DE MISIONES
UNIVERSIDAD NACIONAL DE MISIONES
Ing. Brazzola
Ing. Brazzola
RECTO
OBLÍCUO
CURVO
ALTO NIVEL
BAJO NIVEL
Ing. Brazzola
SUPERESTRUCTURA
SUPERESTRUCTURA

Desagües.
Otras conforme al tipo de puente.
Ing. Brazzola
DATOS NATURALES.
Estudio de la temperatura, nieve, sismos, etc.

Ubicación.
Luces y galibos.

Resistencia al desgaste.

Prefabricadas parcial o totalmente.

Vigas de Arriostramiento:

Protección para el tráfico de vehículos.
Hormigón o mejor acero (más flexible).

Los Apoyos:
Permiten una buena transmisión de las cargas de la Superestructura a la Infraestructura.
Permite desplazamientos y rotaciones de las vigas, respecto a los pilares y estribos.
Hierro fundido, plomo o neopreno.
Ing. Brazzola

Relevamiento planialtimétrico:
Relevamiento planimétrico.
Relevamiento altimétrico.
Perfiles transversales.
Cada 50m, 300m aguas arriba y 200m aguas abajo del emplazamiento.
Perfiles longitudinales.
Estudio de suelos:
Plan de perforaciones.
Separación perforaciones = f (uniformidad de los estratos, cargas y del tipo de suelo).
En calizas y areniscas: mayor número.
En rocas: menor número (uno por estribo).
En depósitos glaciales o valles aluvionales: no hay regla general.
Puente como parte de una vía nueva: sirven los estudios normales de la subrasante.
Puente en vía existente: perforaciones adicionales.
Tareas en campaña:
Triaxial en calicatas.
Ubicación capa freática.
Ing. Brazzola
Túnel de viento.
Estudio de la acción de la temperatura, nieve, sismos, etc.:
Reglamento Vialidad Nacional.
Reglamento Ferrocarriles Argentinos.

50 años en general.
Método Racional Generalizado (puentes de magnitud media y pequeña).

Primera cota: cota de máx. creciente.

Vía navegable Vías Navegables y Puertos.
Factores adicionales:

puentes (1)

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