UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO

Ing. Luis Manuel Peralta Ruiz

DISEÑO DE PUENTES - 2015-II

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1.- Definición :

Un puente es una estructura destinada a salvar

obstáculos naturales, como ríos, valles, lagos o brazos

de mar; y

carreteras,

animales y

obstáculos artificiales, como vías férreas o

con el fin de unir caminos de viajeros,

mercancías.

puente

obstáculos naturales, como ríos, valles, lagos o brazos

de mar; y

carreteras,

animales y

obstáculos artificiales, como vías férreas o

fin unir

2.- Clasificacionesde Puentes :

2.1.- Según el material:

Puentes

Puentes

Puentes

Puentes

Puentes

de

de

de

de

Madera

Piedra

Hormigón

Hormigón

Armado

Pretensado

Metálicos

Puentes Mixtos

2.2.- Según el tipo estructural:

Puentes

Puentes

Puentes

Puentes

Puentes

Puentes

Losa

Viga losa

Pórtico

en Arco

Colgantes

Atirantados

2.3.- Según el tiempo de utilización:

Puentes

Puentes

permanentes

provisionales

2.4.- Según el estado de movilidad:

Puentes

Puentes

Fijos

Móviles

En un Puente de Concreto Armado propiamente

dicho, se distinguen 2 partes principales:

Infraestructura

Superestructura

3.- Partes de un Puente:

3.1.- Infraestructura

Es la estructura por la cual son transmitidas las cargas

al terreno provenientes de la superestructura.

Se suele dividir en Estructura Intermedia y Fundación.

Forman parte de ésta los apoyos intermedios que se

denominan

"estribos“,

"pilares“

y los

los

extremos

bloques

que

y

se denominan

también cilindros de

fundación, las zapatas, los pilotes, los anclajes, etc.

InfraestructuraPilas Estribos

3.2.- Superestructura

Es el soporte inmediato de la vía de circulación,

constituyendo la parte útil

de vista de su finalidad

de la obra desde el punto

Se compone generalmente

y secundarias.

de losas, vigas principales

Superestructura

Subdivida en 2 partes:

Tablero Entramado de Vigas o Grilla

Componentes Básicos de la Superestructura:

Factores para el Diseño de la Superestructura

Transito que deberá soportar

Tipo de obstáculo a salvar

Condiciones climáticas

Disponibilidad técnica, personal y equipos.

4.- Tipos de puentes :

4.1.-Puentes de Concreto Armado o Pre esforzado

Podemos dividirlos en 2 grupos principales:

Losa

Losa

Losa

Maciza

Nervada

Aligerada

PUENTES LOSAS

Viga Placa

Viga Cajón

PUENTES VIGAS

4.2.- Clasificación de los Sistemas Constructivos :

Puentes

Puentes

Puentes

Puentes

hormigonados “in situ”

de vigas prefabricados

construidos en voladizo por avances sucesivos

construidos en dovelas

5.- PuentesLosas

5.1.- Losa Maciza de hormigón “in situ”:

Apropiada para puentes pequeños de un tramo, o varios

tramos continuos.

Se presta especialmente para puentes oblicuos o puentes de

anchos variables.

5.2.- Losas Nervadas :

Construidas con elementos prefabricados de encofrado.

Constituidas con vigas prefabricadas T y hormigonadas “insitu” .

5.3.- Losas Aligeradas:

Se

del

construyen

concreto.

colocando elementos de baja densidad dentro

También se construyen de Vigas huecas prefabricadas.

Sección de Puente de Losa Aligerada:Tema de Trabajo Escalonado N° 1

6.- Puente Viga Losa

6.1.- Vigas placas de concreto “insitu”

Se comporta como una Viga placa, donde el tablero del

puente constituye el cordón superior de la viga principal; y el

cordón

viga.

inferior se concentra en los talones inferiores de la

6.2.- Vigas placas prefabricadas

Es el método mas utilizado actualmente en las carreteras.

Se utilizan Vigas Placas prefabricadas pretensadas en forma de “I”

Ventajas

Utilización de soluciones industrializadas.

Mayor calidad de terminación de las superficies

Eliminación de pesados encofrados en obra.

Menor dependencia de factores climáticos.

Vigas placas prefabricadas

Ejemplos Puentes de Vigas Placas:

6.3.- Vigas Cajón :

Su sección transversal presenta una forma

superior en voladizo

de caja hueca, y losa

Pueden construirse de hormigón “in situ” o utilizando piezas

prefabricadas (dovelas)

Vigas Cajón:

puede dividir en 2

Unicelular

Se las grupos:

Multicelular

Vigas Cajón:

Poseen innumerables ventajas:

Permiten grandes esbelteces y grandes luces

Gran posibilidad de prefabricación

Se adecuan a anchos de puentes variables

Poseen gran rigidez a torsión

Pueden apoyarse sobre pilares individuales

Pueden emplearse para puentes en curvas

Ejemplos Puentes de Vigas Cajón:

Ejemplos Puentes de Vigas Cajón:

Ejemplos Puentes de Vigas Cajón voladizos sucesivos :