JULIAN RICARDO CASTRO DIAZU00079772

PRINCIPALES PUERTOS

COLOMBIA

SOCIEDAD PORTUARIA DE BARRANQUILLA

Ubicación: localizada en el vértice nororiental del departamento del Atlántico. sobre la orilla occidental del río Magdalena. Características: dispone de un muelle de 1.058 metros y otro de 550. El primero cuenta con un calado de 30 pies en agua dulce y el segundo, con uno de 12 pies, para operaciones fluviales. Además, está en proceso de modernización y aplicación de la norma ISO 9001-2000. Cuenta además con áreas cercanas al muelle, para el manejo de carga extradimensional y de proyectos especiales. Tiene espacios adyacentes a las bodegas y muelles que permiten el almacenamiento de más de 50.000 toneladas de carga como el alambrón, rollos de acero y todo tipo de estructuras metálicas. Ofrece cinco bodegas especializadas para el

manejo de carga general, con un área total de 22.466 m2, estantería para almacenamiento de cargas de especial cuidado y manejo logístico de inventarios.

El puerto líder de la ciudad movilizó un total de 4.416.570 toneladas en el año 2014. Con un crecimiento del 9% en relación al año anterior, esta se convirtió en una cifra histórica siendo el mayor tonelaje de carga movilizado en el Puerto.El muelle del Puerto de Barranquilla recibió 765 motonaves el año pasado, movilizando 3.191.876 toneladas de importación y 1.155.190 toneladas de exportación. Este importante crecimiento se debe en mayor parte a los buenos resultados de los procesos que la entidad ha venido realizando los últimos dos años. Estos han permitido el desarrollo de nuevos proyectos y gestiones que logran la optimización de los servicios, logrando así altas cifras de productividad operativa.Adicionalmente, durante el año 2014 se rompió récord en movimiento de carga mensual, con 553.838  toneladas de carga movilizadas solo en el mes de junio, siendo este el mayor tonelaje de carga movilizado en un mes en la historia de la entidad

SOCIEDAD PORTUARIA DE SANTA MARTA

Ubicación: situada en el norte de Colombia, en la costa Caribe. Está enmarcada al norte por los cerros de San Martín y al occidente por el cerro Ancón y la ensenada de Tanganilla. Características: es el único puerto colombiano de la Costa Atlántica con servicio de ferrocarril, que ofrece la posibilidad de efectuar cargues y descargues directos en los muelles. Su sistema de gestión de la calidad en la administración, operación, seguridad y comercialización de los servicios portuarios y logísticos fue certificado con base en la norma internacional ISO 9001-2000, por parte del organismo certificador SGS Colombia S.A. El Banco Mundial (BM) lo exaltó por el manejo de la seguridad, pues sus márgenes de siniestralidad son mínimos. La rotación

de personal es baja, existe una cultura de servicio al cliente y cuenta con un sistema de trazabilidad en línea para atender a las necesidades de su público, que lo ha calificado con un 98% de satisfacciónSOCIEDAD PORTUARIA DE BUENAVENTURA

Ubicación: situada en el suroccidente de Colombia, sobre el Océano Pacífico y próxima al canal de Panamá. Características: se accede a través de un canal que tiene una longitud de 30 kilómetros y una profundidad de 10 metros en bajamar y 14 metros en plenamar. Las mareas de Buenaventura cambian cada 6 horas aproximadamente. Los rangos promedio van de 2 metros en marea de quiebra (pequeñas) hasta 5 metros en marea de puja (altas). Emplea outsourcing para la seguridad física y cuenta con un sistema que permitehacer las operaciones en tiempo real y conectar a los operadores directamente con el

puerto. Están integradas las sociedades de intermediación aduanera (SIA), las empresas de transporte y próximamente, se incluirán las compañías navieras.

ASIAPUERTO DE SINGAPUR

En promedio, Singapur atrae unas 140.000 naves anualmente.El manejo ademas eficiente de la carga, el petoleo que refina, la construccion naval y la reparacion de barcos, el puerto de Singapur se distingue por su gran variedad de servicios marinos inclusive pilotaje, el remolque, los servicios pesados de ascensor, apoyo cercano a la costa, el trabajo de objetos salvados, el suministro de agua dulce, el cambio de la tripulacion, los suministros del barco y la disposicion de gachas, entre otros.

PUERTO DE BELAWAN, INDONESIA

El Area del puerto de Belawan (Indonesia) Medan, la capital de la provincia del norte de Sumatra., NE Sumatra, Indonesia, en el Rio de Deli, C. 15 m (25 km) de su boca, donde el puerto de ciudad (Belawan) esta situado. La ciudad mas grande en Sumatra y el cuarto puerto mas grande en Indonesia, Medan es el marketing, la propaganda, y el centro del transporte de un area agricola rica que contiene gran tabaco, el caucho, y propiedades de petroleo de palma. El cafe y el te se crecen tambien en la vecindad. Las industrias incluyen la producciUon de maquinaria y mosaico, y de la asamblea de automUovil. Medan, la puerta a la region hermosa del Lago Toba, es un centro de turista, con un aeropuerto internacional; las atracciones incluyen la Gran Mezquita (el mas grande en Sumatra) y el Palacio del Sultan de Deli.Más del 30% de los niveles de region de Indonesia, exporta bienes, haciendo un tarea esencial en el desarrollo de la economia. El tabaco, el petroleo de palma, el te y el caucho se producen en cantidades grandes, especialmente alrededor de Medan en el norte de la provincia.

PUERTO DE HONG KONG

Hong-Kong, conocido como el puerto fragante, ha sido un centro comercial para China Meridional durante muchos años. Talentoso con un puerto de agua profunda magnIfico que ofrece un refugio para barcos muy cerca de la Región de Delta de Perla, Hong-Kong ha desarrollado gradualmente con el paso de los años un puerto de talla mundial de contenedores.Hong-Kong ha sido un puerto de contenedores para más de tres décadas. Fuera de los pasados 13 años desde que en 1992, Hong-Kong ha sido el puerto más ocupado de contenedores del mundo durante 12 años. El puerto es el factor clave en la prosperidad y el crecimiento económico de Hong- Kong, manejando cerca del 80 por ciento del rendimiento total de carga de Hong- Kong. El puerto del contenedor es esencial, no sólo para Hong-Kong, pero tambiEn para China Meridional; una de

las áreas rápidamente industrializada en el mundo, como uno 78 por ciento del tráfico de contenedor manejado en Hong-Kong que es relacionado con China Meridional. El puerto de Hong-Kong es también un puerto mayor de eje en la cadena de suministro global y es servido por unas 80 líneas internacionales del envió con sobre 450 servicios de trasatlántico de contenedor por la semana a sobre 500 destino mundiales

ESTADOS UNIDOSPUERTO DE LONG BEACH

El Puerto de Long Beach es uno de los principales puertos marítimos de los EE. UU. y un pionero en el movimiento de mercancías y responsabilidad medioambiental.Cada año pasan por Long Beach más de USD 180,000 millones en comercio, con lo cual es el segundo puerto marítimo más activo de los Estados Unidos. Todo tipo de mercancías, desde prendas de vestir a juguetes, muebles y artículos de electrónica para el consumidor arriban al Puerto antes de llegar a las estanterías de las tiendas de todo el país. Las terminales especializadas también mueven petróleo, automóviles, cemento, madera, hierro y otros productos.

Siendo una fuerza económica importante, el Puerto brinda más de 30,000 puestos de trabajo en Long Beach, 316,000 puestos en todo el sur de California y 1.4 millones en los Estados Unidos. Genera aproximadamente $16 mil millones en salarios relacionados con el comercio por año en todo el estado. Con una Política de Puerto Verde que guía los esfuerzos para minimizar o eliminar el impacto ambiental negativo, el Puerto es un catalizador para programas ambientales innovadores. Sirviendo de modelo para los puertos de todo el mundo, el Puerto de Long Beach ha sido pionero en la implementación de programas tales como el programa "Bandera Verde" de calidad del aire basado en la reducción de la velocidad de los navíos, los contratos de arrendamiento ecológico con cláusulas medioambientales y el Plan de Acción para un Aire Limpio de los Puertos de la Bahía de San Pedro. Además, el Puerto está trabajando dinámicamente para suministrar alimentación eléctrica en tierra a

sus terminales de contenedores. La alimentación eléctrica en tierra permite a los buques atracados conectarse a la red pública eléctrica basada en tierra, en lugar de quemar combustible diésel para operar sus máquinas auxiliares y producir contaminación. Al menos un amarradero en cada terminal de contenedores cuenta con alimentación eléctrica en tierra. Antes de 2020, todos los amarraderos para contenedores tendrán alimentación eléctrica en tierra.Con estas audaces iniciativas, el Puerto está dedicado a mejorar la calidad del aire de una manera más rápida y dinámica que ningún puerto marítimo haya intentado anteriormente, en ningún lugar del mundo. Por éstas y otras razones, el Puerto es reconocido internacionalmente como uno de los mejores puertos marítimos del mundo y, localmente, como un socio dedicado a contribuir al desarrollo de la comunidad.

PUERTO DE NUEVA YORK

Desde el punto de vista náutico, es uno de los puertos en la bahía que consiste en un complejo de unas 240 millas (386 km) de los canales, así como los anclajes y las instalaciones portuarias, centrado en la parte superior de la bahía de Nueva York. Buques de mayor tamaño requieren de asistencia de un remolcador. El puerto tiene la entrada principal desde el Océano Atlántico hasta el sureste, entre Rockaway y Sandy Hook, que tiene otra entrada a través del Long Island Sound, en el noreste de la desembocadura del East River. El puerto se extiende al suroeste de la desembocadura del río Raritan, al noroeste del puerto de Newark y al norte hasta el puente George Washington. Con las instalaciones portuarias de Nueva York y

Nueva Jersey, es el mayor punto de importación de petróleo y el segundo mayor puerto de contenedores del puerto de la nación. Aunque la frase siempre ha implicado la actividad comercial del puerto de la ciudad de Nueva York.Desde la década de 1950, el puerto comercial ha sido casi completamente eclipsado por la instalación de contenedores de buques en el cercano puerto de Newark-Elizabeth Marine Terminal, en la bahía de Newark, que es el puerto más grande de este tipo en la costa este de EE. UU. El puerto ha disminuido en importancia a los viajes de pasajeros, pero la Autoridad Portuaria opera los tres principales aeropuertos de Nueva York (La Guardia, JFK y 1939 / Idlewild, 1948) y Newark (1928). La ciudad de Nueva York sigue siendo destino de varias líneas de cruceros, transbordadores y barcos de excursión turística. Con un nuevo servicio de pasajeros ha inaugurado recientemente en Red Hook, Brooklyn.

EL PUERTO DE NUEVA ORLEANS

Es un puerto ubicado en Nueva Orleans, Luisiana. Es el sexto puerto más grande de los Estados Unidos por volumen de carga manejada, el segundo más grande del estado después del puerto del sur de Luisiana, y el 13º más grande en los EE.UU. basándose en el valor de la carga. También tiene el muelle más largo del mundo, que es de 3,4 km de largo y tiene capacidad para 15 buques al mismo tiempo. El puerto de Nueva Orleans maneja alrededor de 62 millones de toneladas de carga al año. El puerto también maneja alrededor de 50.000 barcazas y 700.000 pasajeros de cruceros por año con varios barcos de Carnival, Royal

Caribbean y Norwegian Cruise Lines por lo que es uno de los puertos de cruceros de primera clase de la nación.

EUROPAPUERTO DE HAMBURGO

El Puerto de Hamburgo es uno de los más importantes del mundo. En el ranking de puertos europeos, se ubica en el tercer lugar respecto a la carga movida y en el segundo en cuanto al transporte por contenedores. La ciudad de Hamburgo se ubica al noroeste de Alemania cerca del Mar del Norte. Tiene una larga tradición comercial e industrial y pertenece al Corredor Central de Europa que está formado en torno a las ciudades de Londres, París, Hamburgo y Milán. Este corredor aglutina el 50% de la actividad económica europea y el 18% del territorio. Constituye un enclave de actividad industrial que permitió el desarrollo de infraestructuras como los puertos del Mar del Norte y Mediterráneo y el posterior

desarrollo de la red viaria y ferroviaria.

PUERTO DE VALENCIA, ESPAÑASe encuentra a 0º 18,1' longitud Oeste y a 37º 39,6' de longitud Norte (coordenadas referidas al faro del Puerto). La superficie total del puerto en 2004 era de 4,366.262 m² de las que 2,137.295 m² se destinaban a depósito y 778.074 m² a viales. Ofrecía 9.637 metros de línea de atraque distribuidos en 16 muelles y 3 pantalanes.A principios del 2006 el Puerto de Valencia es, según fuentes del Ministerio de Fomento, el primer puerto español en tráfico de

contenedores y se encuentra entre los 10 primeros de Europa, y los 50 primeros del mundo, en cuanto a tráfico de los mismos.En 2005 se situó como el 5º puerto de Europa y el primero del Mediterraneo en tráfico de Contenedores.El Puerto de Valencia es el puerto comercial líder del Mediterráneo occidental en términos de volumen de mercancías containerizadas. Durante 2005, 40,86 millones de toneladas pasaron por los puertos de Valencia, Sagunto y Gandía, un 8,99 por ciento más que en el ejercicio 2004 y durante 2008, 59,7 millones de toneladas pasaron por los puertos de Valencia, Sagunto y Gandía, un 11,48 por ciento más que en el ejercicio 2007 —cifras que consolidan el liderazgo de Valenciaport. En 2014 se consolida como segundo Puerto del Mediterráneo por detrás del Puerto de la Bahía de Algeciras, que se consolida como primer Puerto del Mediterráneo

EL PUERTO DE AMBERES

El Puerto de Amberes, en Bélgica es un puerto situado en el corazón de Europa accessible a los barcos capesize. Amberes se sitúa en el comienzo del estuario del río Escalda. Este estuario es navegable por barcos de más de 100 000 toneladas hasta 80 km hacia el interior. Su ubicación tierra adentro hace que el puerto de Amberes goce de una ubicación más central en Europa que la mayoría de los puertos del Mar del Norte. Los muelles de Amberes están conectados con el interior por ferrocarril, vías fluviales y carretera. Como resultado, el puerto de Amberes se ha convertido en uno de los mayores puertos de Europa, clasificándose segundo tras el Puerto de Róterdam por carga total transportada.1 En 2011, fue el

15º puerto del mundo por tráfico de contenedores según la AAPA.En 2013, el Puerto de Amberes recibió 14 220 barcos comerciales (190,8 millones de toneladas de carga, el 53,6% en contenedores), 57 044 barcazas del interior (123,2 millones de toneladas de carga),2 y ofreció líneas regulares a 800 destinos marítimos diferentes