pfc lópez-pampló presentación

INTEGRACIN DE SISTEMAS AREOS NO TRIPULADOS CIVILES EN EL ESPACIO AREO: BASES PARA SU REGULACIN

JOS LUIS LPEZ-PAMPL RIUS PROYECTO FINAL DE CARRERA

INGENIERA AERONUTICA DIRECTOR: VICENTE AGUSTN CLOQUELL BALLESTER

VALENCIA, MARZO DE 2013

Jos Luis Lpez-Pampl Rius Proyecto Final de Carrera Ingeniera Aeronutica 2/14

Asignatura Proyectos (5 Ing. Aeronutica): proyecto de diseo de un UAV para la inspeccin de las lneas elctricas de alta tensin Se identifica la falta de regulacin como un problema que afecta a la fase de diseo. Medios de comunicacin especializados: voces que reclaman una reglamentacin del sector para permitir su desarrollo comercial y tecnolgico. Modelo de operacin actual: espacio areo segregado Insostenible Desarrollo de la aviacin no tripulada: una revolucin en la aviacin civil. Motivacin - Participar en un problema actual y, sobre todo, de futuro - Contribuir a la bsqueda de soluciones y al desarrollo de la aviacin no tripulada - Entrar en contacto con la comunidad aeronutica - Aprender y compartir el conocimiento adquirido

JUSTIFICACIN

DESCRIPCIN DEL PROYECTO


1. OBJETIVOS

2. METODOLOGA

3. CONTEXTO

4. FACTORES CLAVE PARA LA INTEGRACIN

5. INTEGRACIN DE UAS CIVILES Y SU REGULACIN, UNA NECESIDAD

6. BASES PARA LA REGULACIN

7. CONCLUSIONES

1. OBJETIVOS


Justificar la necesidad de la integracin de UAS civiles Conocer el contexto Analizar los factores que intervienen en la integracin

Determinar las bases para la regulacin Contribuir

Development of the complete regulatory framework for UAS will be a lengthy effort, lasting many years CIRCULAR 328 UNMANNED AIRCRAFT SYSTEMS (UAS), ICAO 2011

- Comprender la complejidad y alcance del problema - Contar con las bases necesarias para participar en la bsqueda de soluciones

2. METODOLOGA


FUENTES CONSULTADAS 2 libros 2 documentos de material docente 4 documentos de medios especializados 44 presentaciones 15 publicaciones cientficas 57 publicaciones oficiales

CONTACTO CON LA COMUNIDAD UAS Asistencia a la Remotely Piloted Aircraft Systems Civil Operations Conference 2012 Bruselas, 4 y 5 de diciembre

Enfoque integral, bases propuestas para el entorno de la Unin Europea

3. CONTEXTO


Aviacin no tripulada: tan antigua como la aviacin tripulada

Concepto Aeronave no tripulada (UA) + Enlace de comunicacin y control (C2) + Estacin de control en tierra (GCS)

Denominacin: dron, RPV, UAV

UAS: Unmanned Aircraft System [Sistema Areo No Tripulado]

RPAS: Remotely Piloted Aircraft System [Sistema Areo Pilotado a Distancia]

Mayor experiencia en el mbito militar: una oportunidad para la cooperacin

Mltiples aplicaciones: potencialmente tiles para la sociedad

Dimensin social: proteccin de los derechos de los ciudadanos

Sistema Areo No Tripulado (UAS)

3. CONTEXTO


Mercado: el sector civil superar al militar y el crecimiento estimado del sector en conjunto es del 100% entre 2013 y 2022 Importancia estratgica: desarrollo empresarial y tecnolgico. Acciones para la integracin ICAO: publicacin en 2011 de la Circular 328 Unmanned Aircraft Systems (UAS). EUA: FAA +DoD + NASA UAS Integration Office (FAA) Objetivo: 30/09/2015 UE: Comisin Europea + EASA + EDA + ESA + JARUS + Eurocontrol + Asociaciones European RPAS Steering Group como resultado del UAS Panel Process (2011-2012)

Competencia en la UE En funcin de la masa de la aeronave

>150 kg EASA

4. FACTORES CLAVE PARA LA INTEGRACIN


Seguridad

ATM Marco regulatorio

SEGURIDAD Se exige a los UAS un nivel de seguridad, al menos, tan bueno como el de las aeronaves existentes. ATM Espacio areo compartido por UAS y aviacin tripulada Integracin en un sistema complejo, establecido y en plena renovacin. MARCO REGULATORIO Diseo de un Total Aviation System propio: Un piloto con su correspondiente licencia, siguiendo las reglas del aire, pilotar una aeronave no tripulada registrada y aeronavegable, operada por una organizacin certificada y atender las rdenes del control areo cuando el entorno operacional lo requiera.

5. INTEGRACIN DE UAS CIVILES Y SU REGULACIN, UNA NECESIDAD


(1) Los UAS no pueden ni deben competir con la aviacin tripulada por el espacio areo. Deben integrarse en l y convivir con el resto de aeronaves.

(2) La regulacin es la base sobre la que se construye un entorno operacional seguro.

Regulacin

Adems los UAS civiles: Pueden aportar importantes beneficios a la sociedad. Se presentan como una oportunidad de creacin de conocimiento y generacin de actividad econmica en un contexto de crisis.

- Bsica para reconocer la realidad tecnolgica y empresarial - Eje sobre el que se construye un Total Aviation System propio - Necesaria para abandonar el modelo de operaciones en espacio areo segregado - Necesaria para acabar con la incertidumbre normativa y permitir el crecimiento comercial y la maduracin tecnolgica



Reto: creacin de un marco regulatorio, coherente, consistente y eficaz, especfico para UAS y armonizado a nivel europeo; que satisfaga en la medida de lo posible los intereses de las parte implicadas.

ORGANISMOS - Liderazgo: dotar al ERSG de estructura propia, con un director ejecutivo que se establezca como mximo responsable europeo y referente en el proceso de integracin - Peso < 150 kg Dotar a JARUS estatus de organismo responsable - Crear la figura de un responsable para la integracin de UAS en las correspondientes CAA - Destinar fondos europeos al proceso

Reto: garanta de la seguridad en el espacio areo y de terceras partes, sin experiencia como aval.

SEGURIDAD Y TECNOLOGA - Concepto RPAS: sistemas no autnomos abandono de la capacidad Sense & Avoid, focalizacin en el desarrollo del GCS y el factor humano - Cooperacin cvico-militar (Circular 330 ICAO) - Creacin de un registro de operadores y una base de datos de operaciones europea - Programa de pruebas piloto (analoga con EUA)


SEGURIDAD Y TECNOLOGA - Definicin del Safety Risk Management (SRM): Sistema de referencia de la severidad de condiciones de fallo homogeneizado: catastrfico, peligroso, mayor, menor y sin efectos en la seguridad (adaptado del STANAG 4671). Asignar los TLS mediante una matriz de riesgo:


Tipo de UAS Entorno [kg] Operacional

Nano < 0.06

Micro < 1

Pequeo < 20

Ligero 4350

I VLOS/No Controlado Sin TLS Sin TLS TLS I TLS II TLS III TLS V TLS VI

II EVLOS/VLOS/ No controlado Sin TLS Sin TLS TLS I TLS II TLS III TLS V TLS VI

III EVLOS/VLOS/ Controlado Sin TLS Sin TLS TLS II TLS III TLS IV TLS V TLS VI

IV BLOS/No Controlado Sin TLS TLS I TLS II TLS III TLS IV TLS V TLS VI

V BLOS/ Controlado Sin TLS TLS I TLS II TLS III TLS IV TLS V TLS VI

Elaboracin propia

12/14

CERTIFICACIN Y OPERACIONES - Definicin del grado de autonoma asociado al concepto RPAS Implicaciones tecnolgicas - Certificacin de la aeronavegabilidad con un nico certificado de tipo para todo el RPAS - Certificacin de los operadores armonizada a nivel europeo - Licencias propias de piloto de RPAS por categoras hasta Cat. II y por categora y modelo para superiores

6. BASES PARA LA REGULACIN Reto: creacin del Total Aviation System

Tipo de UAS Entorno [kg] Operacional

Nano < 0.06

Micro < 1

Pequeo < 20

Ligero 4350

I VLOS/No Controlado Sin cat. Sin cat. Cat. I Cat. II Cat. III Cat. V Cat. VI

II EVLOS/VLOS/ No controlado Sin cat. Sin cat. Cat. I Cat. II Cat. III Cat. V Cat. VI

III EVLOS/VLOS/ Controlado Sin cat. Cat. I Cat. II Cat. III Cat. IV TLS V Cat. VI

IV BLOS/No Controlado Sin cat. Cat. I Cat. II Cat. III Cat. IV Cat. V Cat. VI

V BLOS/ Controlado Sin cat. Cat. I Cat. II Cat. III Cat. IV Cat. V Cat. VI

Elaboracin propia


CERTIFICACIN Y OPERACIONES - Priorizacin de la certificacin de organizaciones sobre la certificacin de la aeronavegabilidad - JARUS, EASA y EUROCAE presin a las CAA para adoptar una regulacin de RPAS < 150 kg armonizada - Enfoque progresivo de integracin y normalizacin de las operaciones

Elaboracin propia


Reto: aplicacin de la regulacin

7. CONCLUSIONES


UAS: una revolucin moderna a partir de un concepto tan antiguo como la aviacin. UAS civiles: una cuestin estratgica. Integracin Necesaria para el desarrollo empresarial y tecnolgico. La regulacin es la piedra angular del proceso. Regulacin Definicin de conceptos clave Entorno ATM Total Aviation System Proceso: alto grado de complejidad, ejecucin progresiva. Enfoque holstico. Implicacin y trabajo coordinado de todas las partes: liderazgo de la Unin Europea. Reivindicacin de la universidad como voz experta y fuente de conocimiento. Se han cumplido los objetivos marcados para el PFC.

Retos tecnolgicos

Nmero de diapositiva 1Nmero de diapositiva 2Nmero de diapositiva 3Nmero de diapositiva 4Nmero de diapositiva 5Nmero de diapositiva 6Nmero de diapositiva 7Nmero de diapositiva 8Nmero de diapositiva 9Nmero de diapositiva 10Nmero de diapositiva 11Nmero de diapositiva 12Nmero de diapositiva 13Nmero de diapositiva 14

pfc lópez-pampló presentación

Documents