presentación pfc

FERNANDO CABERO COLÍNFERNANDO CABERO COLÍN TUTOR: D. MANUEL TUTOR: D. MANUEL MELIS MAYNARMELIS MAYNAR

NUDO DE CHINCHILLA DE NUDO DE CHINCHILLA DE ALTA VELOCIDAD PARA LA ALTA VELOCIDAD PARA LA LÍNEA MADRID - LEVANTELÍNEA MADRID - LEVANTE

E.T.S.I. Caminos Canales y PuertosE.T.S.I. Caminos Canales y Puertos


UBICACIÓN DEL PROYECTO


ANTECEDENTES

1998

1999 2002 2003 2004 2005 2006

AÑO 3h 35min

3h 35min

3h 35min

3h 35min

3h 35min

3h 35min

Total 884 867 1018 1034 1056 1100

Mad.-Val. (punto a punto)

707 694 815 827 845 880

Avión 577 753 756 786 830 881

% tren 54,6 52,0 52,2 50,4 50,0

Evolución de tráficos en el corredor Madrid-Valencia (en miles de viajeros):


MARCO DEL PROYECTO

NUDO DE CHINCHILLA DE ALTA VELOCIDAD PARA LA LÍNEA MADRID-LEVANTE.

Chinchilla de Monte-Aragón


OBJETIVOS

Definición de la obras para la ejecución del nudo de alta velocidad.

Modificar nudo de ancho ibérico.

Obras para la ejecución de la vía en placa.

Minimizar el posible impacto ambiental:

Estudio de impacto ambiental. Sostenibilidad. Fase de construcción. Fase de servicio.


ESTUDIO PREVIO DE SOLUCIONES


ALTERNATIVA 1(nudo de alta velocidad)

(Nudo de ancho ibérico)Rmax = 2800 mRmin = 2600 mVmax = 160 Km/hPte.long.max. = 15 ‰

Rmin = 2600mRmax = 3000mVmax = 220 Km/hPte.long.max = 14,61‰



Rmin = 2600mRmax = 6500mVmax = 220 Km/hPte.long.max = 14 ‰



Rmin = 2600mRmax = 4200mVmax = 220 Km/hPte.long.max = 5 ‰


MATRIZ DE COMPARACIÓN DE SOLUCIONES

(valores ponderados)

CONCEPTOS SUBCONCEPTOS ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2 ALTERNATIVA 3

FUNCIONALES

TIEMPO DE RECORRIDO 10 5 9,81

PASOS SUPERIORES 9,83 10 5

PASOS INFERIORES 9,04 5 10

PENDIENTE LONGITUDINAL 6,95 10 5

RADIO MÍNIMO 5,52 10 5

MEDIOAMBIENTALES

SUPERFICIE DE OCUPACIÓN 8,22 5 10

COMPENSACIÓN DE VOLÚMENES 6,87 10 7,57

GEOLÓGICOS

VOLUMEN DE DESMONTE 10 8,32 5

ALTURA TALUDES EN DESMONTE 5 10 7,57

TOPOGRÁFICOS

ALTURA MÁXIMA DE TERRAPLÉN 6,25 5 10

EFECTO BARRERA 10 9,06 9,96

ECONÓMICOS

COSTE TOTAL 5 7,53 10

RESULTADO 92,68 94,91 89,21



ALTERNATIVA SELECCIONADA



Sección tipo y vía. Ancho ibérico.



Sección tipo y vía. Ancho ibérico. Vía en placa.




Falso túnel.




Falso túnel.

Definición de las estructuras.

• 6 pasos superiores / puentes• puente de vigas• puente cajón de hormigón• puente de vigas

• 3 pasos inferiores• tipo pórtico

• 3 viaductos• puente cajón de hormigón


PRESUPUESTOS

45%

MEDICIONES.

CUADRO DE PRECIOS Nº1.

CUADRO DE PRECIOS Nº2.

PRESUPUESTOS PARCIALES.

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL.

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA.


PRESUPUESTOS

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL (P.E.M.)

CONCEPTO PRECIO (€)

Movimiento de tierras 17.420.150

Desagüe y drenaje 818.942

Estructuras 7.198.295

Integración ambiental 80.739

Reposición de servidumbres

308.000

Superestructura 7.895.766

Obras complementarias 1.213

Control de calidad 88.947

Seguridad y salud 71.583

TOTAL P.E.M. 33.973.636


PRESUPUESTOS

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA (P.E.C.)

CONCEPTO PRECIO (€)

Presupuesto de ejecución material

33.973.636

13% Gastos Generales 4.416.573

6% Beneficio Industrial 264.994

TOTAL 38.655.203

16% I.V.A. 6.184.832

TOTAL P.E.C. 44.840.035


PLIEGO DE CONDICIONES

39%

PRESCRIPCIONES ADMINISTRATIVAS Organización de la obra Funciones y responsabilidades de los agentes afectados

PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES Normas de aplicación

PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARESPrescripciones de índole técnica particularizada al proyecto.Unidades de obra desarrolladas:

• m³ excavación en desmonte con medios mecánicos.• m³ capa de forma con material procedente de préstamo.• m³ relleno especial en cuña de transición tratado con cemento.


TUTORÍAS.

CURSOS.

TRABAJO PERSONAL.

VALORACIÓN.

REFLEXIÓN SOBRE LA EXPERIENCIA


GRACIAS GRACIAS

POR SU ATENCIÓNPOR SU ATENCIÓN

presentación pfc

Documents