origen destino 2001

Ministerio de Transporte República de Colombia

ENCUESTA ORIGEN – DESTINO A VEHICULOS DE CARGA AÑO 2001

DIRECCION DE TRANSPORTE Y TRANSITO

GRUPO DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO EN

TRANSPORTE

BOGOTA, MARZO DE 2004


MINISTRO DE TRANSPORTE

Andrés Uriel Gallego Henao

VICEMINISTRO

Juan Ricardo Noero Arango

DIRECTOR DE TRANSPORTE Y TRANSITO (E) Jorge Enrique Pedraza Buitrago

COORDINADOR GRUPO INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO

EN TRANSPORTE

Víctor Julio Montoya


GRUPO INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO EN TRANSPORTE

MARTHA LUCIA MUÑOZ ÑAÑEZ

GLADYS YOLANDA PEDRAZA CLAVIJO

MARIA TERESA POVEDA NIETO

GERMAN EDUARDO JIMÉNEZ GOMEZ

GLORIA INES GONZALEZ WALTEROS

MARIA VICTORIA HERNÁNDEZ ACERO

NANCY LILIANA VELASQUEZ VANEGAS

MARTIN EMILIO SANCHEZ PEÑA

ELLIOT YESID GARCIA VILLANUEVA

ELIZABETH CHAPARRO ESPINOSA

LUZ FABIOLA BARBOSA SANCHEZ

GRUPO DE INFORMATICA

JAZMINA TERESA BAYONA ALBA


TABLA DE CONTENIDO INTRODUCCIÓN.................................................................................................................................1 1. GENERALIDADES.............................................................................................................................. 2

1.1. OBJETIVO ENCUESTA ORIGEN - DESTINO........................................................................................ 2 1.2. PERIODO DE LA ENCUESTA............................................................................................................. 2 1.3. FUENTES DE INFORMACIÓN ........................................................................................................... 2

1.3.1. Formulario de la encuesta....................................................................................................... 2 1.3.2. Formato de control.................................................................................................................. 3

1.4. ESTACIONES DE TOMA DE INFORMACIÓN ....................................................................................... 3 1.5. CODIFICACIÓN Y EXPANSIÓN DE LA MUESTRA ............................................................................... 7

1.5.1. Codificación de variables........................................................................................................ 7 1.5.2. Expansión de la muestra ......................................................................................................... 7

2. CARGA GENERAL ............................................................................................................................. 9 2.1. DATOS GENERALES........................................................................................................................ 9 2.2. CAPACIDAD OFRECIDA POR MOVILIZACIÓN ................................................................................. 11 2.3. TONELADAS MOVILIZADAS POR ESTACIÓN................................................................................... 12 2.4. MOVILIZACIÓN POR PRODUCTOS ................................................................................................. 16 2.5. MOVILIZACIÓN POR SECTORES DE LA PRODUCCIÓN ..................................................................... 21 2.6. MOVILIZACIÓN POR MODELOS ..................................................................................................... 29 2.7. MOVILIZACIÓN POR CONFIGURACIÓN .......................................................................................... 31 2.8. MOVILIZACIÓN POR TIPO DE COMBUSTIBLE ................................................................................. 33 2.9. MOVILIZACIÓN POR CLASE DE SERVICIO...................................................................................... 36 2.10. MOVILIZACIÓN POR MARCA......................................................................................................... 37 2.11. MOVILIZACIÓN POR TIPO DE CARROCERÍA ................................................................................... 41 2.12. DISTANCIA PROMEDIO RECORRIDA .............................................................................................. 44 2.13. ANÁLISIS POR CIUDADES ............................................................................................................. 45 2.14. ANÁLISIS POR RUTAS ................................................................................................................... 46

3. CONTENEDORES ............................................................................................................................. 48 3.1. DATOS GENERALES...................................................................................................................... 48 3.2. CAPACIDAD OFRECIDA POR MOVILIZACIÓN ................................................................................. 49 3.3. MOVILIZACIÓN POR TIPO DE CONTENEDOR .................................................................................. 50 3.4. MOVILIZACIÓN POR TAMAÑO DE CONTENEDOR ........................................................................... 52 3.5. MOVILIZACIÓN POR SECTORES DE LA PRODUCCIÓN ..................................................................... 53 3.6. MOVILIZACIÓN DE CARGA POR ORIGEN Y DESTINO ...................................................................... 55

ANEXOS...........................................................................................................................................57


INTRODUCCION La movilización de carga en Colombia es un indicador básico de comportamiento del sector y del aparato productivo nacional, razón por la cual, el Ministerio de Transporte considera fundamental hacer un seguimiento de la actividad a través de la realización de encuestas de origen y destino a vehículos de transporte de carga en el territorio nacional, se aplica a conductores directamente en la carretera, para lo cual se cuenta con el apoyo invaluable de los Administradores de Mantenimiento Vial del Instituto Nacional de Vías y de las autoridades regionales. Es así que en el presente documento se presenta un panorama global de la forma en que se está prestando el servicio de transporte de carga en el país, buscando que el sector cuente con datos que le permitan evaluar su operación y tomar decisiones al respecto. En este documento se presentan los resultados correspondientes a información recopilada en el año 2001, inicialmente se presenta la metodología empleada para la recolección y el procesamiento de los datos, posteriormente se presentan los resultados generales de movilización y finalmente un análisis específico para el transporte de contenedores. Se espera con este documento aportar nuevos elementos de evaluación para el sector y enriquecer así la información existente, que permita en un futuro la formulación de políticas tanto de carácter general por parte del sector, como de carácter particular por parte de las unidades empresariales que la componen.


DIRECCIÓN DE TRANSPORTE Y TRÁNSITO

GRUPO DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO EN TRANSPORTE

2

1. GENERALIDADES

1.1. Objetivo encuesta origen - destino Determinar las toneladas que se transportan de los diferentes productos en el territorio nacional, a través de una encuesta que se aplica en carretera a los conductores de vehículos de transporte de carga.

1.2. Periodo de la encuesta La toma de información se realizó durante cinco días de una semana en condiciones normales de operación del transporte, a partir de las 6:00 hasta las 18:00 horas, entre el 10 y el 14 de septiembre de 2001. La recolección de datos se aplica a todos los vehículos de carga con capacidad superior a dos toneladas, que circulan en ambos sentidos, bien sea vacíos o cargados.

1.3. Fuentes de Información

1.3.1. Formulario de la encuesta Es el formato en el cual se consigna la información referente a la encuesta propiamente dicha. En el formato se recolecta información en tres secciones:


DIRECCIÓN DE TRANSPORTE Y TRÁNSITO

GRUPO DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO EN TRANSPORTE

3

Información de la carga: Nacionalidad, origen, destino, producto, peso carga

Información del vehículo: Modelo, marca, tipo, servicio, combustible, carrocería

Información del contenedor: Tipo, tamaño, cantidad

En el Anexo 1 se encuentra el formulario de la encuesta.

1.3.2. Formato de control Es un formulario que diligencia el encuestador y se le proporciona al conductor para que no sea encuestado otra vez y lo entregue en la estación anterior al destino final. El formato se encuentra en el Anexo 2.

1.4. Estaciones de toma de información Para efectuar la recolección de datos se instalaron setenta y ocho (78) estaciones para la toma de información a nivel nacional:

ESTACIONES

DEPARTAMENTO ESTACIÓN

PANDEQUESO ANTIOQUIA

BARBOSA



PRIMAVERA ANTIOQUIA

GUARNE

ATLANTICO PONEDERA

CÁRMEN DE BOLÍVAR

GAMBOTE BOLÍVAR

BAYUNCA

CHIQUINQUIRA

TUTA

BELEN BOYACA

LAS JUNTAS

LA ENEA CALDAS

LA FELISA

LA PIZARRA

MORELIA CAQUETA

PUERTO RICO

MONTERREY

AGUAZUL

PAZ DE ARIPORO

TAME

CASANARE

ARAUCA

MI BOHIO

PATICO CAUCA

RIO BLANCO

CESAR LA LOMA



LA PAZ

LA PALMITA CESAR

VALLEDUPAR

PLANETA RICA

SANTA LUCIA

LA YE CORDOBA

MATA DE CAÑA

EL ROBLE

CHUSACA CUNDINAMARCA

ALTO DE TRIGO

TUTUNENDO CHOCO

LAS ANIMAS

GUAJIRA LA CRUZ

LA PORTADA

GARZON

PAICOL HUILA

LOS CAUCHOS

RIO FRIO MAGDALENA

EL DIFICIL

SAN JOSE DEL GUAVIARE

PIPIRAL

PUERTO LOPEZ META

GRANADA

NARIÑO LLORENTE



CEBADAL

BUESACO NARIÑO

DAZA

ZULIA

LOS ACACIOS

LA LEJIA

SAN BERNARDO

MORRISON

NORTE DE SANTANDER

RIO DE ORO

SANTANA

MOCOA PUTUMAYO

SANTIAGO

QUINDIO LA HERRADURA

CERRITOS II RISARALDA

TARAPACA

MALAGA

LA FORTUNA

LOS CUROS

VIJAGUAL

PICACHO

PUERTO ARAUJO

SANTANDER

LA GOMEZ

SUCRE LA ESPERANZA

TOLIMA SALADO



GUALANDAY TOLIMA

HONDA

LOBOGUERRERO VALLE

LA PAILA

1.5. Codificación y expansión de la muestra

1.5.1. Codificación de variables La información relacionada con los municipios se codifica según la división político administrativa de Colombia del Departamento Administrativo Nacional de Estadística -DANE. Para los productos se ajustó la Clasificación Central Provisional de Productos de las Naciones Unidas, publicado por el Departamento de Desarrollo Económico y Social. La codificación de las otras variables de la encuesta corresponde a las adoptadas por el Ministerio de Transporte, cuando desarrolló el Sistema de Información de Operación de Transporte de Carga – SIOTCA.

1.5.2. Expansión de la muestra Para la expansión de la muestra se utilizó la información sobre el Tránsito Promedio Diario Semanal (TPDs) del año 2001, proporcionada por la Subdirección de Conservación del Instituto


Nacional de Vías, información recopilada en estaciones de conteo, establecidas en sitios representativos de un tramo de la vía durante siete días consecutivos, las veinticuatro horas, discriminada por categoría de vehículos definida por INVIAS. Cada una de las estaciones de toma de información de carga se relaciona con la estación más próxima de conteo manual y automático de tránsito. En cada estación se establece el número de vehículos que fue contado en cada una de las siete categorías y se presenta el porcentaje de autos, buses y camiones, así como la distribución numérica y porcentual del total de camiones que circularon durante los siete días del conteo, clasificados según el número de ejes. El TPDΑ (Tránsito Promedio Diario Anual) se calcula con base en el TPDS (Tránsito Promedio Diario Semanal), con un intervalo de confianza del 90 %. Con dichos datos se estima el número de vehículos por configuración que se moviliza en el año por estación y se establece el factor de expansión por puesto y por configuración de los vehículos.


2. CARGA GENERAL

2.1. Datos generales Teniendo en cuenta la carga movilizada en contenedores, en el año 2001 se realizaron 6,642,612 (71,60%) viajes, que transportaron 100,284,046 de toneladas, de las cuales el 70,43% las movilizaron vehículos articulados con cabezote de tres ejes.

RESULTADOS GENERALES

CONFIG. VEHICULO

TONELADAS TRANSPORTADAS

SERVICIO PUBLICO

SERVICIO PARTICULAR

SERVICIO OFICIAL

No. TOTAL DE VIAJES

VIAJES CARGADOS

C2 19.651.780 14.798.686 4.625.687 227.408 4.812.286 3.339.127

C3 7.985.667 7.336.738 581.218 67.711 793.961 585.702

C4 1.099.842 918.783 77.984 103.076 93.067 70.854

C2S1 276.950 227.514 42.649 6.788 28.681 20.058

C2S2 642.032 547.934 78.558 15.541 61.111 44.495

C3S2 24.756.689 23.330.611 1.051.268 374.810 1.432.898 1.017.266

C3S3 45.871.085 43.544.634 1.540.885 785.566 2.054.985 1.565.110

TOTAL 100.284.046 90.704.900 7.998.247 1.580.899 9.276.989 6.642.612 Al cotejar los resultados con la carga movilizada en el 2000 se incrementa en 37,31%; los viajes cargados en 27,20% y los viajes totales en 26,98%.


Los camiones de dos ejes realizaron el 51,87% de los viajes totales y el 50,27% de los viajes cargados. Los tractocamiones con cabezote de tres ejes el 37,60% del total de viajes y el 38,88% de los viajes cargados.

VIAJES POR CONFIGURACIÓN

0

500.000

1.000.000

1.500.000

2.000.000

2.500.000

3.000.000

3.500.000

4.000.000

4.500.000

5.000.000

No.

VIA

JES

C2 C3 C4 C2S1 C2S2 C3S2 C3S3

CONFIGURACION

VIAJES TOTALES VIAJES CARGADOS

Por clase de servicio, los vehículos de servicio público transportaron el 90,45% de la carga, los particulares el 7,98% y los vehículos oficiales el 1,58%. Se mantiene la participación del número de viajes vacíos en comparación con el año 2000, pasa de 28,52% a 28,40%.


2.2. Capacidad ofrecida por movilización La capacidad ofrecida es la cantidad de toneladas que podrían movilizar los vehículos de carga, se calcula a partir del número de viajes realizados y la configuración de los vehículos, con estos datos se obtiene el índice de ocupación por movilización. Es así como en el 2001 se transportaron 100,284,046 de toneladas, la capacidad ofrecida es de 180,569,307 toneladas y el índice de ocupación por movilización en promedio es de 55,54%.

CAPACIDAD OFRECIDA POR MOVILIZACION

CONFIG. VEHICULO



INDICE DE OCUPACION POR

MOVILIZACIÓN

C2 43.310.575 19.651.780 45% C3 14.291.294 7.985.667 56% C4 2.047.509 1.099.842 54%

C2S1 487.601 276.950 57% C2S2 1.222.217 642.032 53% C3S2 47.285.635 24.756.689 52% C3S3 71.924.476 45.871.085 64%

Nuevamente el mayor índice de ocupación lo presentan los vehículos de seis ejes, con 64% y el menor índice lo registran los camiones de dos ejes con 45%. Es importante resaltar que los vehículos con cabezote de tres ejes, mantienen la participación en el índice de ocupación en 58%, pero el número de viajes cargados aumentó en 5,17% en dicha configuración.


2.3. Toneladas movilizadas por estación Por configuración de los vehículos y clasificada por toneladas transportadas se relacionan las estaciones:

TONELADAS POR ESTACION

CONFIGURACION ESTACION C2 C3 C4 C2S C3S

TOTAL

LA PAILA 443.336 510.161 44.238 45.244 4.678.653 5.721.632

LOBOGUERRERO 158.863 138.610 35.166 8.757 5.203.411 5.544.806

GUALANDAY 540.396 241.518 50.588 116.698 4.408.634 5.357.834

HONDA 379.675 212.831 8.206 12.031 3.505.414 4.118.158

PRIMAVERA 1.049.492 317.381 77.295 46.366 2.402.766 3.893.299

LA LOMA 277.806 205.807 - 13.166 3.178.778 3.675.556

LA HERRADURA 364.684 236.176 82.774 35.140 2.933.915 3.652.689

PUERTO ARAUJO 366.402 96.940 29.814 19.563 3.119.035 3.631.753

RIO FRIO 439.788 111.325 9.425 39.618 2.858.949 3.459.105

MORRISON 335.564 143.678 4.312 12.157 2.530.894 3.026.606

LA GOMEZ 367.035 108.668 13.153 19.411 2.273.501 2.781.768

GUARNE 1.172.406 343.758 57.270 12.016 1.184.320 2.769.769

EL ROBLE 785.987 103.744 73.661 56.838 1.627.145 2.647.375

VIJAGUAL 771.106 134.108 7.882 3.864 1.563.839 2.480.799

LOS CUROS 878.544 148.137 - 5.622 1.342.753 2.375.056

PANDEQUESO 450.931 192.649 25.819 22.525 1.619.543 2.311.466

PLANETA RICA 146.868 246.644 50.912 75.312 1.767.739 2.287.475

TARAPACA 352.855 331.261 25.723 35.863 1.477.683 2.223.383



TOTAL

CERRITOS II 427.918 146.182 12.040 6.897 1.553.703 2.146.741

SALADO 244.397 146.735 10.083 5.792 1.664.376 2.071.382

TUTA 384.873 158.914 4.892 14.188 1.332.305 1.895.172

LA YE 323.189 105.761 12.931 15.246 1.411.263 1.868.389

RIO BLANCO 463.248 268.871 66.574 18.227 1.009.380 1.826.299CARMEN DEBOLIV 279.336 119.604 82.429 18.509 1.059.974 1.559.853

LA PALMITA 45.496 7.801 8.977 3.591 1.485.420 1.551.284

LA FELISA 297.668 135.779 8.063 27.135 1.064.972 1.533.617

BARBOSA 437.432 117.429 11.855 18.691 794.827 1.380.235

LA FORTUNA 518.203 65.436 5.240 12.139 735.269 1.336.287

PONEDERA 315.668 61.137 14.785 6.623 937.682 1.335.895

PIPIRAL 228.760 181.160 6.169 8.910 888.031 1.313.030

MI BOHIO 350.108 309.771 7.653 5.508 618.717 1.291.756

EL DIFICIL 92.207 105.791 7.623 31.933 1.046.563 1.284.117

LOS ACACIOS 176.421 81.939 6.231 4.183 881.141 1.149.914

LA ESPERANZA 108.911 34.830 8.095 9.436 975.179 1.136.450

EL PICACHO 208.088 100.497 337 5.555 775.714 1.090.191

CHIQUINQUIRA 294.698 65.958 74.448 9.600 563.149 1.007.853

ZULIA 579.331 24.711 447 - 277.465 881.954

BAYUNCA 212.541 98.403 823 17.191 498.462 827.421

CEBADAL 146.941 148.805 254 9.565 502.012 807.576

LOS CAUCHOS 279.260 156.695 18.503 1.528 256.802 712.787

AGUAZUL 204.367 47.544 1.863 1.501 323.985 579.259

DAZA 78.898 103.034 452 5.930 301.289 489.602

LA ENEA 135.759 65.282 3.159 5.848 277.407 487.455



TOTAL

SANTA LUCIA 261.410 13.478 63.425 7.135 123.741 469.188

CHUSACA 289.908 47.391 7.007 7.317 116.957 468.579

VALLEDUPAR 194.390 40.720 - 16.696 213.465 465.270

GAMBOTE 131.751 21.725 2.448 4.555 183.858 344.336

LLORENTE 39.053 82.254 6.827 - 179.850 307.984

LA PORTADA 148.092 107.221 5.138 - 13.736 274.186

GARZON 125.568 72.074 12.541 3.819 54.110 268.114

MATADECAÑA 159.413 27.939 4.673 4.218 71.591 267.834

SAN BERNARDO 115.217 134.059 - - - 249.276

PATICO 141.483 73.638 - - 19.241 234.362

LA PIZARRA 75.841 93.051 - - 56.157 225.049

PAZ DE ARIPORO 105.420 87.123 5.621 21.078 2.276 221.519

LA CRUZ 112.165 5.989 602 2.092 99.037 219.885

MONTERREY 50.705 22.501 2.674 2.121 128.868 206.869

PUERTO LOPEZ 66.404 14.753 - - 125.288 206.445

LA PAZ 86.308 6.368 - 3.875 92.768 189.319

PUERTO RICO 165.832 17.118 719 - - 183.669

ARAUCA 52.601 121.569 - - 4.960 179.129

MORELIA 144.664 19.498 - - - 164.162

PAICOL 39.357 23.168 - - 100.445 162.970

LAS ANIMAS 94.374 41.705 10.449 - 8.036 154.563

RIO DE ORO 100.403 17.357 - - 35.263 153.023

MOCOA 97.852 33.048 - - 21.671 152.571

SANTIAGO 104.867 39.663 - - - 144.530

SANTANA 87.447 51.279 2.211 - - 140.937



TOTAL

LAS JUNTAS 112.137 9.794 - - 7.868 129.799

ALTO DEL TRIGO 88.362 8.901 2.406 2.043 23.803 125.514

SAN JOSE DEL GU 64.781 21.998 - - 22.370 109.150

LA LEJIA 85.664 6.312 - - - 91.976

GRANADA 65.770 2.107 199 119 6.983 75.178

BELEN 35.166 12.662 299 - 2.904 51.031

TAME 35.625 12.604 - - 474 48.702

MALAGA 30.011 8.327 1.705 - - 40.042

BUESACO 18.944 4.596 - - - 23.540

TUTUNENDO 9.341 2.217 739 - - 12.296

Según el número de toneladas movilizadas, por las estaciones de La Paila y Loboguerrero ubicadas en el departamento del Valle del Cauca se transporta el 11,23% del total de toneladas, en la primera se detectó el 5,71% de la carga y en la segunda el 5,53%. Después se encuentran dos estaciones del departamento del Tolima, Gualanday con 5,34% y Honda con 4,11%. Le siguen Primavera en Antioquia con 3,88%, La Loma en el Cesar con 3,67%, La Herradura en Quindío con 3,64%, Puerto Araujo en Santander con 3,62%, Río Frío en Magdalena con 3,45%, Morrison en Norte de Santander con 3,02%, La Gómez en Santander con 2,77%, Guarne en Antioquia con 2,76%, El Roble en Cundinamarca con 2,64%. Estas estaciones cubren el 50,14% de la carga movilizada. En comparación con el 2000, las estaciones de Loboguerrero (6,83%), Gualanday (6,12%), La Herradura (4,95%), La Felisa (4,28%), Primavera (4,17%), La Paila ((4,17%), El Roble (4,05%) y La Loma (3,99%), disminuyen su participación.


En número de toneladas por estación y clase de servicio, se observa que por La Palmita, el 99,37% de los vehículos que transportan productos son de servicio público. Continúan las estaciones de Loboguerrero con 98,60%, La Gómez con 98,18%, Morrison con 97,95%, El Picacho con 96,50%, Honda con 96,27%, Daza con 96,21% y Pandequeso con 96,17%. En cuanto al número de viajes por estación y clase de servicio, por La Palmita el 99,05% de los viajes totales los realizan vehículos que prestan servicio público, prosiguen las estaciones de La Gómez con 95,02%, Loboguerrero con 93,28%, Morrison con 92,75%, Planeta Rica con 92,37%, La Fortuna con 91,42%, Puerto Araujo con 91,18% y La Loma con 90,75%.

2.4. Movilización por productos De acuerdo al número de toneladas se relacionan los productos que representan el 80,89% de la carga movilizada, por configuración del vehículo.

TONELADAS POR PRODUCTO

PRODUCTO C2 % C3 % C4 % C2S % C3S % TOTAL

CARBON 604.390 3,08% 191.360 2,40% 31.290 2,84% 53.116 5,78% 7.870.886 11,14% 8.751.043

PRODUCTOS QUIMICOS BASICOS 784.859 3,99% 529.844 6,63% 48.530 4,41% 46.532 5,06% 6.095.192 8,63% 7.504.957

MAIZ 214.453 1,09% 168.293 2,11% 35.588 3,24% 17.682 1,92% 5.214.443 7,38% 5.650.459

CEMENTO, CALES Y YESO 456.114 2,32% 423.234 5,30% 36.829 3,35% 31.261 3,40% 4.622.691 6,55% 5.570.129

AZUCAR 163.084 0,83% 156.185 1,96% 29.699 2,70% 18.431 2,01% 4.174.007 5,91% 4.541.406

PAPEL Y CARTON 469.668 2,39% 220.696 2,76% 51.642 4,70% 26.072 2,84% 2.534.050 3,59% 3.302.128



MERCANCIAS 842.769 4,29% 205.757 2,58% 22.994 2,09% 21.783 2,37% 1.765.601 2,50% 2.858.904

GASOLINA 417.448 2,12% 277.020 3,47% 76.220 6,93% 7.273 0,79% 1.987.000 2,81% 2.764.961

ARROZ 491.214 2,50% 364.051 4,56% 42.821 3,89% 42.152 4,59% 1.644.169 2,33% 2.584.407

DULCES Y RANCHO EN GENERAL 829.550 4,22% 182.336 2,28% 32.110 2,92% 17.943 1,95% 1.370.600 1,94% 2.432.539

CAFE 298.034 1,52% 180.084 2,26% 18.573 1,69% 22.141 2,41% 1.885.721 2,67% 2.404.554

PRODUCTOS DE ARCILLA 530.883 2,70% 231.747 2,90% 37.372 3,40% 18.377 2,00% 1.288.139 1,82% 2.106.518

BEBIDAS NO ALCOHOLICAS 505.601 2,57% 149.748 1,88% 24.042 2,19% 12.903 1,40% 1.371.470 1,94% 2.063.765

HIERRO - ACERO 180.217 0,92% 99.632 1,25% 19.075 1,73% 7.184 0,78% 1.695.939 2,40% 2.002.046

MADERAS 496.080 2,52% 382.767 4,79% 49.027 4,46% 10.194 1,11% 957.192 1,36% 1.895.259

PIEDRA, ARENA Y ARCILLA 765.209 3,89% 250.243 3,13% 34.099 3,10% 7.162 0,78% 790.248 1,12% 1.846.962

GANADO BOVINO 1.435.267 7,30% 97.638 1,22% 18.654 1,70% 30.325 3,30% 152.356 0,22% 1.734.240

VIDRIO Y PRODUCTOS DE VIDRIO 261.753 1,33% 179.156 2,24% 24.495 2,23% 11.460 1,25% 1.163.906 1,65% 1.640.770

ACEITES Y GRASAS ANIMALES 173.489 0,88% 73.700 0,92% 14.065 1,28% 23.183 2,52% 1.339.758 1,90% 1.624.195

HARINA DE TRIGO 176.349 0,90% 115.473 1,45% 17.033 1,55% 4.394 0,48% 1.291.241 1,83% 1.604.490

EQUIPOS DE TRANSPORTE 172.531 0,88% 51.690 0,65% 13.136 1,19% 127.019 13,82% 1.237.455 1,75% 1.601.832

LECHE SIN ELABORAR 637.846 3,25% 252.519 3,16% 24.836 2,26% 13.224 1,44% 643.114 0,91% 1.571.539

FRUTAS EXCEPTO BANANO - PLAT 672.675 3,42% 197.238 2,47% 19.367 1,76% 12.258 1,33% 593.541 0,84% 1.495.079

CERVEZAS Y FERMENTADOS 341.277 1,74% 224.279 2,81% 31.017 2,82% 16.976 1,85% 833.435 1,18% 1.446.984

PAPA 511.214 2,60% 285.918 3,58% 33.122 3,01% 22.171 2,41% 517.505 0,73% 1.369.930

ASFALTO 351.579 1,79% 147.239 1,84% 10.626 0,97% 12.336 1,34% 736.296 1,04% 1.258.075

LEGUMINOSAS 151.274 0,77% 92.268 1,16% 12.959 1,18% 12.323 1,34% 948.142 1,34% 1.216.966

CONCENTRADOS ANIMALES 552.236 2,81% 168.608 2,11% 18.130 1,65% 8.288 0,90% 439.384 0,62% 1.186.646

GAS 457.116 2,33% 59.298 0,74% 8.458 0,77% 8.671 0,94% 628.488 0,89% 1.162.032

LAMINAS METALICAS 41.135 0,21% 34.860 0,44% 2.773 0,25% 2.200 0,24% 943.251 1,34% 1.024.219



LEGUMBRES 494.131 2,51% 229.924 2,88% 6.798 0,62% 7.040 0,77% 243.915 0,35% 981.808

DESPERDICIOS O DESECHOS 233.711 1,19% 89.651 1,12% 8.528 0,78% 6.748 0,73% 629.369 0,89% 968.009

SERVICIOS POSTALES Y MENSAJ 427.484 2,18% 52.349 0,66% 6.429 0,58% 6.135 0,67% 461.991 0,65% 954.388

En el 2001 el carbón aumenta notoriamente la participación, pasa de 4,99% a 8,73%. Los productos químicos básicos permanecen en segundo lugar con 7,48%; pero crece con relación al año 2000 (5,53%). A continuación se encuentra el maíz, pasa de 4,03% a 5,63%. Le siguen en su orden: Cemento, cales y yeso (5,55%); azúcar (4,53%); papel y cartón (3,29%); mercancías (2,85 %); gasolina (2,76%); arroz (2,58%); dulces y rancho (2,43%); café (2,40%); arcilla y sus productos (2,10%); bebidas no alcohólicas (2,06%); hierro y acero (2,00%); madera (1,89%); piedra, arena y arcilla (1,84%); ganado bovino (1,73%); vidrio y sus productos (1,64%); aceites y grasas animales (1,62%); harina de trigo (1,60%); equipos de transporte (1,60%); leche sin elaborar (1,57%); frutas excepto banano y plátano (1,49%); cervezas y fermentados (1,44%); papa (1,37 %); asfalto (1,25%); leguminosas (1,21%); concentrados animales (1,18%); gas (1,16%); láminas metálicas (1,02%); legumbres (0,98 %); desperdicios o desechos (0,97%) y servicios postales y mensajería (0,95%). La distribución de las 81,121,238 toneladas de los productos se presenta en la gráfica:


TONELADAS POR PRODUCTO

0

1.000.000

2.000.000

3.000.000

4.000.000

5.000.000

6.000.000

7.000.000

8.000.000

9.000.000

10.000.000

ACEITES

Y GRASA

S ANIM

ALES

ARROZ

ASFALTO

AZUCAR

BEBID

AS NO A

LCOHOLIC

ASCAFE

CARBON

CEMEN

TO, C

ALES Y

YESO

CERVEZ

AS Y FE

RMENTA

DOS

CONCENTR

ADOS ANIM

ALES

DESPE

RDICIO

S O D

ESEC

HOS

DULCES

Y RANCHO EN G

ENER

AL

EQUIPOS D

E TRANSP

ORTE

FRUTA

S EXCEP

TO BA

NANO - PL

GANADO BOVIN

OGAS

GASOLIN

A

HARINA D

E TRIG

O

HIERRO - A

CERO

LAMIN

AS MET

ALICAS

LECHE S

IN EL

ABORAR

LEGUMBR

ES

LEGUMIN

OSAS

MADERAS

MAIZ

MERCANCIA

SPAPA

PAPEL Y

CARTO

N

PIEDRA, A

RENA Y

ARCILLA

PRODUCTOS D

E ARCILL

A

PRODUCTOS Q

UIMIC

OS BASIC

OS

SERVIC

IOS P

OSTALE

S Y M

ENSA

VIDRIO

Y PRODUCTOS D

E VID

R

PRODUCTOS

TON

ELA

DA

S

En camiones sencillos se moviliza el 19,60% de la carga total, entre los productos que más se transportan en este tipo de vehículos se encuentran: Ganado bovino, mercancías, dulces y rancho en general, productos químicos básicos, piedra, arena y arcilla, frutas, leche sin elaborar, carbón, concentrados animales y, arcilla y productos de arcilla. En vehículos con cabezote de tres ejes, se moviliza el 70,43% del total de la carga, los productos que más se transportan en estos vehículos son: Carbón, productos químicos básicos, maíz, cementos, cales y yeso, azúcar, papel y cartón, gasolina, café, mercancías y el hierro y el acero. En número de viajes, los productos químicos básicos se ubican en el primer renglón con 356,572 viajes (5,37%), de los cuales 203,392 (57,04%) los realizan vehículos con cabezote de tres ejes. En segundo


lugar está el carbón con 319,283 viajes (4,81%), donde igualmente 241,252 viajes (75,56%) los efectúan los vehículos de seis ejes. El tercer puesto lo ocupa el ganado bovino con 300,689 viajes (4,53%), en los que 273,077 viajes (90,82%) son realizados en vehículos sencillos. Le siguen en su orden: Mercancías 285,896 (4,30%), dulces y rancho 264,429 viajes (3,98%), papel y cartón 235,969 viajes (3,55%), cemento, cales y yeso 229,378 viajes (3,45%), maíz 201,682 viajes (3,04%), azúcar 160,118 viajes (2,41%), frutas excepto banano y plátano 153,189 viajes (2,31%), piedra, arena y arcilla 149,746 viajes (2,25%), bebidas no alcohólicas 148,386 viajes (2,23%), servicios postales y mensajería 146,724 viajes (2,21%), arroz 143,815 viajes (2,17%), vidrio y productos de vidrio 139,170 viajes (2,10%), arcilla y sus productos 136,899 viajes (2,06%), madera 136,755 viajes (2,06%), leche sin elaborar 136,007 viajes (2,05%), gasolina 128,340 viajes (1,93%), equipo de transporte 123,920 viajes (1,87%), papa 121,264 viajes (1,83%), legumbres 119,636 viajes (1,80%), empaques 117,837 viajes (1,77%), café 117,601 viajes (1,77%), gas 112,137 viajes (1,69%), concentrados animales 108,126 viajes (1,63%), cervezas y fermentados 90,367 viajes (1,36%), hierro y acero 85,105 (1,28%), asfalto 76,182 viajes (1,15%), aceites y grasas animales 75,303 viajes (1,13%), harina de trigo 74,713 viajes (1,12%) banano y plátano 74,068 viajes (1,12%), maquinaria 71,643 viajes (1,08%), productos lácteos 69,934 viajes (1,05%), desperdicios y desechos 69,808 viajes (1,05%) y aves de corral 61,827 viajes (0,93%). Los datos anteriores representan el 80,43% del total de viajes realizados. De acuerdo a la configuración, los camiones de dos ejes efectuaron 3,339,126 viajes cargados (50,27%) y los vehículos con cabezote de tres ejes 2,582,377 viajes cargados (38,88%).


VIAJES CARGADOS POR CONFIGURACIÓN

3.339.126

585.700

70.854

64.551

2.582.377

C2

C3

C4

C2S

C3S

2.5. Movilización por sectores de la producción

Por agrupación de productos, del sector manufacturero se transportaron 58,678,195 toneladas, que equivale al 58,51%. En segundo lugar se encuentra el sector agrícola con 21,745,919 toneladas, o sea el 21,68%, en el tercer puesto el sector minero con 14,151,532 toneladas (14,11%) y por último el pecuario con 4,736,404 toneladas (4,72%). Por número de viajes presenta un comportamiento similar, se realizan 3,871,779 viajes con productos manufacturados, que representan el 58,29%. Le siguen 1,343,998 viajes con productos agrícolas (20,23%),


minero con 644,165 viajes (9,70%) y por último el sector pecuario con 635,056 viajes (9,56%).

AGRUPACION DE PRODUCTOS

SECTOR TONELADAS VIAJES

AGRICOLA 21.745.919 1.343.998

MANUFACTURERO 58.678.195 3.871.779

MINERO * 14.151.532 644.165

PECUARIO 4.736.404 635.056

OTROS 971.996 147.614*: Se exceptúan combustibles y carbón para los casos en que su transporte no se realiza por el modo carretero

Para el período 1987 - 2001 la tasa de crecimiento anual de movilización de productos del sector agrícola es de 5,47%, del manufacturero de 14,82%, del sector minero de 19,11% y del pecuario de 4,88%. Por departamento origen y agrupación de productos, el Valle del Cauca continúa siendo el principal generador de carga con 19,395,031 toneladas, que corresponde a 19,34% del total de toneladas, de las cuales el 68,89% son del sector manufacturero y el 25,70% del agrícola. En comparación con el año 2000 disminuye la participación (21,26%). En el caso de Antioquia, origina 12,160,032 toneladas (12,13%), donde el 62,92% son productos manufacturados y el 17,11% son agrícolas. En tercer lugar permanece Bogotá con 10,041,072 toneladas (10,01%), de las cuales 62,88% son manufacturas y 18,54% son productos del sector minero.


Prosigue Atlántico con 7,968,205 toneladas (7,95%), Santander con 6,007,047 toneladas (5,99%), Bolívar con 5,313,785 toneladas (5,30%) y Boyacá con 4,237,148 toneladas (4,23%), en estos departamentos los productos manufacturados ocupan el primer lugar con 70,48%, 63,65%, 78,16% y 62,45% respectivamente. El Cesar origina 4,160,474 toneladas (4,15%) y el 56,69% provienen del sector minero. En comparación con el año 2000, Valle (21,26%) y Bogotá (11,04%) disminuyen la participación y los departamentos de Antioquia (11,47%), Atlántico (5,83%) y Santander (4,45%) la aumentan. Las toneladas transportadas por departamento origen y sector de la producción se presentan en el siguiente cuadro:

TONELADAS DEPARTAMENTO ORIGEN POR SECTORES

ORIGEN AGRICOLAS MANUFACT. MINEROS PECUARIOS OTROS

AMAZONAS 1.726 332 - 733 -

ANTIOQUIA 2.080.530 7.650.494 1.476.222 768.649 184.137

ARAUCA 231.787 171.571 26.815 24.998 1.984

ATLANTICO 1.661.647 5.616.163 460.516 156.789 73.091

BOGOTA 1.484.118 6.313.688 1.861.954 108.272 273.039

BOLIVAR 568.065 4.153.149 270.423 283.308 38.841

BOYACA 560.797 2.646.134 874.096 146.507 9.614

CALDAS 499.613 1.086.862 135.151 148.549 6.069

CAQUETA 99.965 155.267 7.975 255.556 4.972

CASANARE 569.589 261.992 137.751 71.229 7.079

CAUCA 249.304 570.163 128.582 77.937 5.138

CESAR 477.674 775.315 2.358.754 543.760 4.971


ORIGEN AGRICOLAS MANUFACT. MINEROS PECUARIOS OTROS

CHOCO 54.707 31.308 47.506 928 2.212

CORDOBA 1.281.241 479.905 610.123 387.302 5.803

CUNDINAMARCA 220.796 1.046.283 819.391 83.145 1.083

ECUADOR 17.565 126.445 2.795 1.419 -

GUAJIRA 18.942 189.244 1.605.908 14.593 145

GUAVIARE 2.223 11.974 2.481 4.573 76

HUILA 608.562 1.017.044 130.196 31.978 26.636

MAGDALENA 1.070.312 1.196.457 134.673 126.944 2.034

META 349.890 350.937 186.075 71.674 5.700

NARINO 1.388.650 1.173.518 44.567 233.799 35.250

NORTE SANTANDER 413.226 1.721.355 965.783 60.700 22.413

PANAMA - 2.701 - - -

PERU 5.006 412 - 842 -

PUTUMAYO 101.027 87.086 22.603 9.312 5.010

QUINDIO 393.476 222.846 76.475 56.906 239

RISARALDA 341.475 1.198.073 70.563 74.209 20.733

SANTANDER 971.368 3.817.750 767.451 401.878 48.600

SUCRE 92.220 436.109 69.176 57.975 4.754

TOLIMA 934.781 2.559.532 394.416 96.218 9.476

VALLE 4.984.548 13.361.736 441.708 434.686 172.352

VENEZUELA 6.691 243.827 18.991 816 547

VICHADA 4.399 2.525 2.410 220 - En departamento destino por sector de la producción, Bogotá sigue recibiendo la mayor cantidad de carga, 17,375,628 toneladas, que representa el 17,33%, de las cuales el 64,10% son del sector manufacturero y 26,29 del agrícola. Después se encuentra Valle del


Cauca con 14,770,245 toneladas (14,73%), siendo el 53,20% productos manufacturados y 26,72% agrícolas. Antioquia recibe 12,878,023 toneladas (12,84%), Atlántico 7,064,456 toneladas (7,04%), Bolívar 6,039,605 toneladas (6,02%), Santander 5,344,700 toneladas (5,33%), Norte de Santander 4,020,761 toneladas (4,01%), en los anteriores departamentos la mayor participación es del sector manufacturero con 65,31%, 51,62%, 48,58%, 53,55% y 61,65 respectivamente. A Magdalena arriban 3,905,660 toneladas de las cuales el 68,61 son del sector minero. Bogotá, incrementa la participación por destino con relación al año 2000, pasa de 15,74% a 17,33%, de igual manera Atlántico (6,36% a 7,04%), Bolívar (4,56% a 6,02%) y Santander (4,34% a 5,33%). Disminuye Antioquia (14,74% a 12,84%) y mantiene la participación Valle (14,68% - 14,73%).

TONELADAS DEPARTAMENTO DESTINO POR SECTORES

DESTINO AGRICOLAS MANUFACT. MINEROS PECUARIOS OTROS

AMAZONAS - 2.007 246 - -

ANTIOQUIA 2.728.418 8.411.026 873.890 651.117 213.572

ARAUCA 90.997 226.781 31.008 6.878 4.595

ATLANTICO 1.226.340 3.646.459 1.758.180 340.387 93.090

BOGOTA 4.568.306 11.138.200 850.147 664.927 154.048

BOLIVAR 1.389.257 2.934.211 1.535.972 138.901 41.264

BOYACA 274.895 2.090.354 443.848 86.364 21.397

CALDAS 394.968 1.500.156 140.925 143.358 23.369

CAQUETA 109.261 563.034 66.070 166.603 15.321

CASANARE 113.565 559.503 47.073 34.064 6.926


DESTINO AGRICOLAS MANUFACT. MINEROS PECUARIOS OTROS

CAUCA 279.917 693.583 273.477 126.051 10.248

CESAR 340.934 1.289.973 509.271 278.043 13.350

CHOCO 35.713 132.239 1.894 22.831 3.527

CORDOBA 457.476 1.031.776 158.618 248.111 5.699

CUNDINAMARCA 172.427 1.208.476 156.877 104.621 1.614

ECUADOR 30.138 409.065 9.969 9.894 2.048

GUAINIA 142 5.120 - - -

GUAJIRA 83.037 302.977 22.315 13.686 866

GUAVIARE 11.993 68.709 1.367 369 2.506

HUILA 362.601 1.190.557 176.022 42.279 22.306

MAGDALENA 546.713 610.017 2.679.783 66.668 2.480

META 334.655 1.054.348 118.725 56.355 11.402

NARINO 382.745 1.956.515 79.353 61.886 46.007 NORTE SANTANDER 627.783 2.478.680 694.922 145.013 74.363

PANAMA - - - 8 -

PERU 1.160 202 - 60 -

PUTUMAYO 49.952 302.732 7.279 11.879 14.080

QUINDIO 131.762 622.165 138.227 94.782 2.302

RISARALDA 331.243 1.325.149 143.535 136.847 15.276

SANTANDER 1.790.956 2.862.353 374.536 286.096 30.759

SUCRE 157.959 387.263 258.693 33.661 5.267

TOLIMA 711.437 1.453.870 333.440 116.273 16.203

VALLE 3.946.778 7.857.657 2.241.687 606.409 117.714

VAUPES - - - 146 -

VENEZUELA 62.391 359.761 20.610 41.836 397

VICHADA - 3.278 3.572 - -


En el Anexo No. 3 se presenta una matriz origen - destino de toneladas transportadas y en los Anexos Nos. 4 y 5 se relacionan las matrices origen – destino de viajes cargados y vacíos respectivamente. Por sectores de la producción en el siguiente cuadro se presentan en miles, las toneladas movilizadas desde el año 1987 hasta 2001:

SERIE HISTORICA

AÑO AGRICOLA MANUFACT. MINERO PECUARIO OTROS TON (MILES)

1987 11.659,15 25.516,97 7.556,00 3.963,80 2.916,08 51.612

1988 12.912,43 24.320,41 7.932,15 4.098,36 2.614,65 51.878

1989 15.078,15 25.684,39 5.663,31 4.305,67 4.682,48 55.414

1990 15.186,81 26.182,80 2.704,12 6.648,09 5.380,18 56.102

1991 17.048,88 32.115,04 7.646,74 3.763,38 2.569,96 63.144

1992 20.904,61 45.404,12 13.111,30 4.285,88 3.761,08 87.467

1993 19.851,70 46.913,18 14.428,58 5.179,49 3.862,06 90.235

1994 18.481,83 41.064,28 12.724,38 4.995,31 5.575,20 82.841

1995 17.365,55 39.050,80 10.513,01 5.369,27 14.442,38 86.741

1996 19.991,09 16.703,13 23.798,58 3.095,81 7.579,39 71.168

1997 18.121,18 47.917,86 13.910,48 4.219,63 5.229,84 89.399

1998 18.801,62 46.173,19 11.277,60 3.787,32 4.310,29 84.350

1999 17.693,25 46.105,59 9.173,88 3.333,50 1.368,03 77.674

2000 15.541,61 43.960,37 8.283,81 3.869,59 1.378,89 73.034


AÑO AGRICOLA MANUFACT. MINERO PECUARIO OTROS TON (MILES)

2001 21.745,92 58.678,20 14.151,53 4.736,40 972,00 100.284La tasa anual promedio de crecimiento entre 1987 y 2001 es de 6,05% y del año 2000 a 2001 incrementaron las toneladas movilizadas en 37,31%.

SERIE HISTORICA

-

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001

AÑOS

TON

ELA

DA

S

Al analizar la serie histórica entre los años 1991 y 1992 se observa un crecimiento de 38,52%, siendo el más alto del período, mientras que el más bajo se presentó entre 1995 y 1996, el cual decreció en 17,95%.


2.6. Movilización por modelos En toneladas y en viajes el análisis por modelos se realiza por rangos de cinco años. En toneladas los modelos comprendidos entre 1991-1995 movilizan el 25,86% de la carga (25,933,312 toneladas), continúan en su orden los modelos 1996-2000 con una participación de 21,11% (21,167,815 toneladas) y el 15,35% (15,388,692 toneladas) la transporta vehículos modelos 1976-1980. El 47,45% de las toneladas las movilizan en vehículos modelos 1991 en adelante.

TONELADAS POR RANGOS DE MODELOS

RANGO C2 C3 C4 C2S1 C2S2 C3S2 C3S3

< 1940 11.475 6.727 2.667 - 61 29.363 9.978

1941 - 1945 9.011 4.246 2.821 - - 18.954 10.661

1946 - 1950 169.623 39.319 12.729 788 639 55.136 59.358

1951 - 1955 859.929 109.972 9.748 2.001 9.718 275.325 192.402

1956 - 1960 1.076.470 113.098 21.192 8.703 5.597 239.336 131.897

1961 - 1965 732.218 166.662 9.107 4.778 9.377 353.433 212.571

1966 - 1970 1.657.434 492.507 45.448 6.411 18.261 923.815 575.274

1971 - 1975 1.695.261 692.139 56.646 15.211 27.319 2.323.417 1.995.272

1976 - 1980 4.039.730 2.081.749 342.397 46.141 108.280 4.252.068 4.518.328

1981 - 1985 1.218.640 820.489 83.284 20.323 81.426 3.129.118 3.171.546

1986 - 1990 1.151.692 599.656 117.941 28.519 52.479 3.654.411 7.666.101

1991 - 1995 3.532.939 1.748.753 207.743 73.309 141.416 5.393.201 14.835.951


RANGO C2 C3 C4 C2S1 C2S2 C3S2 C3S3

1996 - 2000 3.333.584 1.086.406 186.611 70.221 180.818 3.973.264 12.336.911

2001 - 2003 163.774 23.946 1.508 544 6.641 135.850 154.836 Por clase de servicio y por toneladas presenta un comportamiento similar, los vehículos de servicio público modelos 1991-1995 mueven el 26,43% de la carga (23,975,365 toneladas), en modelos 1996-2000 se transporta el 21,49% (19,494,640 toneladas) y el 15,14% (13,729,073 toneladas) en vehículos modelos 1976-1980.

TONELADAS SERVICIO PUBLICO POR RANGOS

-

5.000.000

10.000.000

15.000.000

20.000.000

25.000.000

30.000.000

TON

ELA

DA

S

< 1940 1941 -1945

1946 -1950

1951 -1955

1956 -1960

1961 -1965

1966 -1970

1971 -1975

1976 -1980

1981 -1985

1986 -1990

1991 -1995

1996 -2000

2001 -2003

RANGO

PUBLICO TOTAL

Es semejante la participación en número de viajes, los modelos 1991-1995 realizan 2,166,413 viajes totales, de los cuales 1,537,033 son


cargados y el 82,90% (1,795,958 viajes) los efectúan vehículos de servicio público. Los modelos 1996-2000 cometieron 1,894,725 viajes totales, donde 1,387,905 son cargados y el 83,07% (1,894,725 viajes) lo prestaron vehículos de servicio público.

2.7. Movilización por configuración De acuerdo a la configuración de los vehículos, los articulados con cabezote de tres ejes movilizan 70,627,774 toneladas, que equivale al 70,43%; los camiones rígidos de dos ejes transportan 19,651,780 toneladas, o sea 19,60% y los camiones de tres ejes 7,985,667 toneladas, correspondiente a 7,96% del total de la carga transportada.

TONELADAS POR CONFIGURACION


- 10.000.000 20.000.000 30.000.000 40.000.000 50.000.000 60.000.000 70.000.000 80.000.000

C2

C3

C4

C2S

C3S

CO

NFI

GUR

AC

ION

TONELADAS 19.651.780 7.985.667 1.099.842 918.983 70.627.774

C2 C3 C4 C2S C3S

Al cotejar los datos con el año 2000, crece la participación de los vehículos articulados de cuatro o más ejes, pasa de 64,49% a 70,43%, por el contrario, en camiones sencillos se reduce de 23,13% a 19,60%. Según la clase de servicio y configuración de los vehículos, el 73,73% de las toneladas movilizadas en vehículos de servicio público la transportan tractocamiones de cinco o más ejes y el 16,32% camiones sencillos. En vehículos de servicio particular los camiones de dos ejes movilizan el 57,83% de la carga y el 32,41% en tractocamiones de cinco o más ejes. Por número total de viajes, los vehículos de dos ejes efectúan el 51,87% (4,812,286) de los viajes y los vehículos con cabezote de tres ejes el 37,60% (3,487,883) de viajes y son cargados el 69,39% y el 74,04% respectivamente.


VIAJES POR CONFIGURACIÓN

0

1.000.000

2.000.000

3.000.000

4.000.000

5.000.000

6.000.000

CONFIGURACION

VIA

JES

TOTALES CARGADOS

TOTALES 4.812.286 793.961 93.067 89.792 3.487.883

CARGADOS 3.339.127 585.702 70.854 64.553 2.582.376

C2 C3 C4 C2S C3S

2.8. Movilización por tipo de combustible El A.C.P.M. continúa siendo el combustible más usado por los transportadores de carga, es así como el 95,88% (96,150,255) de las toneladas son movilizadas en vehículos que emplean dicho combustible, de las cuales el 47,29% (45,467,596 toneladas) son transportadas por tractocamiones de seis ejes y el 25,35% (24,377,829 toneladas) en tractocamiones de cinco ejes. Los vehículos a gasolina transportaron el 3,88% (3,893,286 toneladas) de la carga y por configuración los camiones de dos ejes emplean la gasolina el 75,25% (2,929,618 toneladas). Mientras que tan solo el 0,24% (240,506 toneladas) de la carga es transportada en vehículos


que utilizan el gas y el 65,66% de las mencionadas toneladas es movilizada en vehículos de dos ejes.

TONELADAS POR TIPO DE COMBUSTIBLE

COMBUSTIBLE C2 C3 C4 C2S1 C2S2 C3S2 C3S3

A.C.P.M. 16.564.246 7.797.502 1.062.075 266.910 614.097 24.377.829 45.467.596

GASOLINA 2.929.618 171.823 30.983 10.040 26.212 341.894 382.715

GAS 157.916 16.342 6.784 - 1.724 36.967 20.774 Los vehículos que usan el A.C.P.M. realizan 8,174,935 viajes (88,12%), los que emplean gasolina 1,054,829 viajes (11,37%) y los que utilizan gas 47,225 viajes (0,51%). Al cotejar con el año 2000, la tendencia es emplear cada día más el diesel como combustible para vehículos pesados, en parte debido a los precios del mercado, la participación en toneladas del A.C.P.M. fue de 93,44%, disminuye la gasolina (6,20%) y el gas (0,36%). En concordancia con las toneladas movilizadas por número total de viajes tiene un comportamiento semejante, sube la participación de los vehículos con A.C.P.M. (83,93%) y baja a gasolina (15,49%) y a gas (0,58%). El 89,36% de los viajes cargados son de vehículos que aplican diesel, donde el 45,31% son vehículos sencillos y el 26,13% son de seis ejes. El 10,07 % de los viajes cargados son vehículos que utilizan la gasolina, de los cuales el 92,08% también son sencillos y por último, el 0,57% de los viajes cargados son vehículos que usan el gas como combustible y el 88,92% igualmente son de dos ejes.

VIAJES CARGADOS POR TIPO DE COMBUSTIBLE


0

500.000

1.000.000

1.500.000

2.000.000

2.500.000

3.000.000

CA

RGA

DO

S

C2 C3 C4 C2S1 C2S2 C3S2 C3S3

CONFIGURACION

A.C.P.M GASOLINA GAS

En toneladas por clase de servicio de los vehículos que usan el A.C.P.M., el 91,91% las movilizan en vehículos de servicio público. De los vehículos a gasolina, el 56,23% son públicos y el 40,74% particulares y en los a gas, el 58,98% son de servicio público y el 36,53% particulares. En viajes totales de los que utilizan diesel el 85,09% son públicos y el 13,51% particulares; en cuanto a los que usan gasolina, el 55,76% son particulares y el 42,38% de servicio público. En viajes totales de vehículos a gas, el 51,49% son públicos y el 45,58% particulares.

VIAJES POR TIPO DE COMBUSTIBLE

VACIOS CARGADOS CONFIG.A.C.P.M. GASOLINA GAS A.C.P.M. GASOLINA GAS


C2 1.100.842 364.861 7.456 2.689.456 615.786 33.884

C3 197.848 9.869 542 564.943 19.230 1.528

C4 20.547 1.529 138 67.246 3.234 374

C2S1 8.006 618 0 18.664 1.394 0

C2S2 16.065 551 0 42.460 1.943 92

C3S2 410.096 4.908 628 1.001.999 13.579 1.688

C3S3 485.806 3.713 356 1.550.957 13.614 539

2.9. Movilización por clase de servicio El 90,45% (90,704,900 toneladas) de la carga la movilizan vehículos de servicio público y de ella el 73,73% (66,875,245 toneladas) la transportaron tractocamiones con más de cuatro ejes y el 16,32% (14,798,686 toneladas) camiones de dos ejes. De las 7,998,247 toneladas (7,98%) que movilizan los vehículos de servicio particular, el 57,83% (4,625,687 toneladas) son en camiones sencillos y el 32,41% (2,592,153 toneladas) en tractocamiones de más de cuatro ejes. En los vehículos de servicio oficial únicamente se movilizaron 1,580,899 toneladas que equivale al 1,58% del total.

TONELADAS POR CLASE DE SERVICIO

CLASE DE SERVICIO CONFIG

OFICIAL PUBLICO PARTICULAR


C2 227.408 14.798.686 4.625.687

C3 67.711 7.336.738 581.218

C4 103.076 918.783 77.984

C2S1 6.788 227.514 42.649

C2S2 15.541 547.934 78.558

C3S2 374.810 23.330.611 1.051.268

C3S3 785.566 43.544.634 1.540.885 La participación de los vehículos de servicio público en la movilización de carga cada año es mayor, en el año 1996 era de 82,18% y en el 2001 de 90,45%. Esto se debe en parte a que solo se puede movilizar mercancías a terceros en vehículos de servicio público.

2.10. Movilización por marca Chevrolet mantiene el liderazgo en marcas de vehículos de carga con 35,495,486 toneladas (34,82%); Kenworth, Ford y Dodge conservan la posición de años anteriores con 15,191,153, 12,740,742 y 11,312,068 toneladas, que equivalen a 14,90%, 12,50% y 11,10% respectivamente. Según las toneladas movilizadas por marca de vehículos y configuración se muestran las que ocupan los primeros veinte puestos:


TONELADAS POR MARCA DE VEHICULOS

MARCAS C2 C3 C4 C2S1 C2S2 C3S2 C3S3 TOTAL

AUTOCAR 1.743 5.953 - - - 165.140 249.251 422.088

CHEVROLET 4.842.576 2.817.418 327.359 86.490 250.861 8.445.992 18.724.790 35.495.486

DINA 144.874 18.827 1.396 3.478 6.196 84.866 147.907 407.544

DODGE 5.624.394 2.156.240 175.207 36.654 66.534 1.980.398 1.272.641 11.312.068

FIAT 335.805 33.615 3.288 6.083 8.867 26.685 40.615 454.956

FORD 3.997.264 812.538 108.468 37.402 89.126 2.853.909 4.842.035 12.740.742

FREIGHTLINER 22.799 35.821 7.164 - 6.204 192.918 560.728 825.633

GMC 43.854 35.912 592 - 1.327 131.379 245.939 459.004

HINO 166.629 10.583 131 - 4.655 8.172 25.778 215.948

INTERNATIONAL 2.297.726 669.809 84.998 46.196 53.447 1.768.123 3.299.732 8.220.032 KENWORTH 87.711 136.087 48.696 26.860 34.008 3.717.605 11.140.186 15.191.153

MACK 196.391 426.508 37.140 17.915 66.020 3.769.330 3.518.087 8.031.392

MAZDA 713.600 51.589 6.383 5.062 4.451 37.689 40.808 859.581

MITSUBISHI 159.379 11.728 2.032 - 1.044 4.768 3.971 182.922

NISSAN 83.058 3.040 - - - 19.884 - 105.982

PEGASO 127.450 266.059 254.367 5.169 16.440 256.842 144.335 1.070.662

SIZU 42.797 60.372 1.785 - 45 141.252 88.294 334.545

VOLVO 22.292 76.290 5.100 1.092 4.293 458.477 766.883 1.334.426

WESTERN STAR 883 4.688 - - 233 43.220 91.775 140.800

OTRAS 616.446 120.981 22.500 2.444 22.574 378.704 497.871 1.661.520


Según la configuración de los vehículos, los Chevrolet transportan el 34.82% del total de carga, donde los de seis ejes movilizan el 52,75% y los de cinco ejes el 23,79%. Como se mencionó los Kenworth ocupan el segundo lugar con el 14,90% del total de toneladas, en este caso el 73,33% es transportada por tractocamiones de seis ejes y el 24,47% de cinco ejes. De acuerdo a las toneladas los marca Ford tiene un comercio más equilibrado, participan los vehículos de gran capacidad como los sencillos, en total transportan el 38,00% de la carga, los de dos ejes el 31,37% y el 22,40% los tractocamiones de cinco ejes. Del 11,10% que transportan los marca Dodge, el 49,72% son vehículos de dos ejes, el 19,06% de tres ejes y el17,51% en articulados de cinco ejes. Los International participan con el 8,06%, de los cuales el 40,14% son de seis ejes y el 27,95% camiones sencillos. En comparación con el año 2000 presenta un comportamiento similar la participación de las diferentes marcas, Chevrolet con 34,04%, Kenworth con 13,37%, Ford con 13,27% y Dodge con 13,16%.


TONELADAS POR CLASE DE SERVICIO

-

5.000.000

10.000.000

15.000.000

20.000.000

25.000.000

30.000.000

35.000.000

40.000.000

TON

ELA

DA

S

TOTAL 35.499.683 15.191.154 12.742.215 11.312.069 8.220.033

PUBLICO 32.296.378 9.428.453 11.197.516 7.577.961 14.451.969

CHEVROLET DODGE FORD INTERNATIO KENWORTH

Por marca y clase de servicio, de las toneladas movilizadas por los Chevrolet, el 90,99% las realizaron vehículos de servicio público, así como el 95,13% de los Kenworth, de la marca Ford el 87,89%, de los Dodge el 83,35%, de International el 92,195% y Mack el 94,14% son de servicio público. Igualmente los vehículos Chevrolet realizan el mayor número de viajes con 3,009,468 viajes, que corresponde al 32,44% del total de viajes, donde 2,172,957 son cargados. Los vehículos marca Dodge efectúan 1,697,633 viajes, equivalente al 18,30% de los viajes totales y 1,191,476 son cargados. En lo relacionado con los Ford, son 1,413,280 viajes totales (15,23%) y 992,838 son cargados. Los Internacional hacen 788,662 viajes totales y 568,142 son cargados y por último los Kenworth con723,324 viajes totales y 535,961 viajes son cargados.


VIAJES POR MARCAS

0

500.000

1.000.000

1.500.000

2.000.000

2.500.000

3.000.000

3.500.000

VIA

JES

CHEVROLET DODGE FORD INTERNATIONAL KENWORTH OTROS

MARCAS

TOTALES CARGADOS

2.11. Movilización por tipo de carrocería

De acuerdo a la carrocería de los vehículos de carga, las tipo estacas transportan 58,702,440 toneladas (58,54%), en vehículos con carrocería tanque se movilizaron 10,589,408 toneladas (10,56%), en tipo planchón 10,528,360 toneladas (10,50%), en volco 9,272,845 toneladas (9,25%) y en tipo furgón 7,608,975 toneladas (7,59%) que corresponde al 96,43% del total movilizado.


TONELADAS POR TIPO DE CARROCERIA

CARROCERIAS C2 C3 C4 C2S C3S

ESTACAS 12.736.980 5.589.321 728.749 446.835 39.200.555

ESTIVAS 304.476 30.572 3.113 85.650 8.434.034

FURGON 2.408.148 500.605 79.996 127.576 9.606.806

GRUA 42.084 7.358 2.259 23.586 6.428.748

HORMIGONERO 6.974 53.654 249 112.328 4.507.897

NIÑERA 10.865 1.536 3.779 7.547 1.058.180

PLANCHON 420.408 301.535 72.035 12.473 775.186

REPARTO 448.681 29.590 3.769 7.142 203.002

TANQUE 1.072.974 852.892 143.857 89.511 224.717

TOLVA 28.313 26.623 5.379 2.088 138.514

VOLCO 2.171.876 591.980 56.655 4.248 50.135 Al examinar los datos con los del año 2000 se observa que las carrocerías estacas, tanque y volco incrementan la participación, siendo de 56,71% para la primera, de 10,25% para la segunda y de 8,56% para la tercera. Disminuyen un poco la participación las carrocerías planchón y furgón, las cuales fueron de 11,95% y 8,29% respectivamente. El 94,70% de la carga transportada en vehículos que tienen carrocería tipo tolva son vehículos de servicio público, igualmente, el 92,16% del tipo estacas, el 92,01% de planchón y el 91,18% de carrocería tanque. Según el número total de viajes, el 57,50% (5,333,877 viajes) los efectuaron vehículos con carrocería de estacas, siendo el 75,52% de


ellos cargados; los furgones realizaron el 13,02% (1,207,682 viajes), donde el 71,87% son cargados; en carrocerías tipo planchón el 8,01% (743,398 viajes), de los cuales el 65,79% son cargados.

VIAJES POR TIPO DE CARROCERIA

ESTACAS57,50%

FURGON13,02%

OTRAS3,75%

PLANCHON8,01%

TANQUE8,07%

VOLCO9,66%

Las grúas presentan el nivel de desocupación más alto, de los 24,692 viajes, o sea el 0,27% del total, el 53,23% son vacíos, así mismo los vehículos con carrocería tipo volco (895,822 viajes ó 9,66%) y los tanques (748,665 viajes ó 8,07%), esto se debe a que no tienen carga de retorno, dadas las características de la carrocería. De acuerdo a la clase de servicio, el 90,44% de los viajes en vehículos con carrocería tolva son públicos, así mismo con carrocería tipo niñera el 89,12%, de planchón el 88,10%, con tanque el 87,16%, de estivas el 82,85% y de estacas el 82,54%. En vehículos de servicio particular el mayor número de viajes los efectuaron las grúas con 52,15%, seguida de los volco con 33,95%, de reparto con 31,05%, furgón con 25,50% y hormigonero con 25,08%.


2.12. Distancia promedio recorrida La distancia promedio recorrida se establece de acuerdo al número de viajes, tanto cargados como vacíos y los kilómetros recorridos por configuración de los vehículos. En el siguiente cuadro se encuentra la distancia promedio recorrida por configuración de viajes cargados y vacíos.

DISTANCIA PROMEDIO RECORRIDA

0

100

200

300

400

500

600

KILO

MET

ROS

CONFIGURACION

VACIOS CARGADOS

VACIOS 213,55 251,18 253,88 336,00 404,57 371,09 348,96

CARGADOS 298,51 393,83 402,81 365,30 457,54 484,68 551,32

C2 C3 C4 C2S1 C2S2 C3S2 C3S3


Según los resultados obtenidos los vehículos que transitan mayores distancias son los articulados de seis ejes, en promedio recorren 551,32 kilómetros cuando van cargados y vacíos 348,96 kilómetros. En cambio las menores distancias las recorren los vehículos de dos ejes, en viajes vacíos 213,55 kilómetros y con viajes cargados 298,51 kilómetros.

2.13. Análisis por ciudades Por ciudades en una matriz con 441 rutas se muestran las 52,083,414 toneladas movilizadas entre ellas, los 2,852,191 viajes cargados y los 792,251 viajes vacíos realizados entre 21 ciudades. En el Anexo 6 la matriz origen – destino especifica la carga transportada, donde sobresale por ciudad origen Bogotá con 7,920.230 toneladas, seguida de Cali con 6,758,816 toneladas, en tercer lugar está Barranquilla con 6,237,145 toneladas, Medellín ocupa el cuarto lugar con 6,234,587 toneladas y en el quinto puesto se encuentra Buenaventura con 5,460,456. Por ciudad destino en toneladas movilizadas, Bogotá ocupa el primer lugar con 13,670,361 toneladas, le siguen en su orden Medellín, Cali, Barranquilla y Cartagena con 7,131,058, 6,809,896, 4,537,965 y 3,920,816 toneladas respectivamente. En número de viajes cargados en las 21 ciudades objeto de estudio, sobresalen en ciudad origen, Bogotá con 505,675 viajes, Medellín con 421,417 viajes, Cali con 374,107 viajes, Barranquilla con 281,227 viajes y Cartagena con 200,386 viajes. Las mismas ciudades se destacan en los destinos, Bogotá con 668,751 viajes, Medellín con 364,988 viajes, Cali con 352,603 viajes, Barranquilla con 243,891 viajes y Cartagena con 202,702 viajes cargados, como se observa en el Anexo No. 7.


El Anexo No. 8 muestra el número de viajes vacíos en la matriz origen – destino de las ciudades, donde por origen Bogotá está en primer lugar con 136,799 viajes, le siguen Medellín con 111,117 viajes, Cali con 82,495 viajes, Bucaramanga con 57,481 viajes y Pereira con 57.173 viajes. Por destino se destaca Cali con 111,241 viajes, Bogotá con 102,343 viajes, Buenaventura con 84,849 viajes, Cartagena con 66,647 viajes y Barranquilla con 54,327 viajes.

2.14. Análisis por rutas En el cuadro se muestran las toneladas transportadas y el número de viajes totales entre las ciudades de Bogotá, Cali y Medellín con los puertos marítimos.

ANALISIS POR RUTAS

TONELADAS VIAJES

CIUDAD SENTIDO1

SENTIDO2

SENTIDO 1

SENTIDO 2

CALI 1,427,248 1,588,006 93,340 87,199

MEDELLIN 974,674 1,095,550 76,121 91,729BUENAVENTURA 736,943 2,503,121 52,123 88,021

SANTA MARTA 119,830 527,818 9,880 23,944CARTAGENA 985,287 2,140,558 60,057 100,367

BOGOTA

BARRANQUILLA 1,156,472 2,818,720 68,881 124,035MEDELLIN 1,235,748 1,143,753 76,295 92,989 CALI BUENAVENTURA 487,017 1,204,784 67,813 51,219


TONELADAS VIAJES

CIUDAD SENTIDO1

SENTIDO2

SENTIDO 1

SENTIDO 2

SANTA MARTA 56,656 104,694 3,738 4,159 CARTAGENA 396,976 348,712 19,307 16,664

CALI BARRANQUILLA 758,429 624,771 39,212 27,542 BUENAVENTURA 281,453 889,935 27,978 30,626

SANTA MARTA 115,252 305,270 6,529 9,992CARTAGENA 1,282,743 968,176 86,958 44,041

MEDELLIN

BARRANQUILLA 742,486 1,064,141 54,790 48,586SANTA MARTA 539 5.016 423 201CARTAGENA 17,319 12,859 765 769

BUENAVENTURA

BARRANQUILLA 60,288 27,064 2,506 1,314 El sentido 1 es el origen destino que muestra la tabla y el sentido 2 la ruta inversa. Bogotá genera hacia Barranquilla 1,156,472 toneladas y de este puerto hacia la capital 2,818,720 toneladas. En la ruta Cali – Medellín, la primera genera 1,235,748 toneladas y Medellín genera 1,143,753 toneladas.


3. Contenedores

3.1. Datos generales En el año 2001 se movilizaron en contenedores un total de 5,893,244 toneladas, utilizando en su movilización 293,738 viajes cargados que equivalen al 78,08 % de un total de 376,187 viajes realizados.

RESULTADOS GENERALES

SERVICIO CONFIG. VEHICULO

TONELADASTRANSPORT PUBLICO PARTICULAR OFICIAL

No. TOTAL VIAJES

VIAJES CARGADOS

C2 96.537 85.699 9.112 1.726 19.091 15.105

C3 92.911 92.035 869 7 9.526 8.107

C4 24.942 22.753 0 2.189 1.790 1.423

C2S1 10.000 8.818 1.182 0 1.323 816

C2S2 78.894 76.338 1.598 958 8.057 5.165

C3S2 2.833.963 2.732.296 63.504 38.163 187.394 145.258

C3S3 2.755.995 2.587.034 125.082 43.880 149.006 117.864

TOTAL 5.893.244 5.604.973 201.347 86.923 376.187 293.738 La movilización se repartió por modalidad de servicio de la siguiente forma: En vehículos de servicio público se movilizaron 5,604,973 toneladas, equivalentes al 95,11%, en vehículos de servicio particular se movilizaron 201,347 toneladas (3,42%) y en vehículos de uso oficial se movilizó un total de 86,923 toneladas, representando el 1,17 %.


Comparado con el año 2000, se movilizaron 1,604,253 toneladas más, con un aumento del 5,87% y los viajes vacíos pasaron a 82,449 o sea se redujeron al 21,74% del total de viajes. Los tractocamiones de cinco y seis ejes (CS) transportaron el 94,83% de la carga y realizaron el 89,42% del total de viajes.

3.2. Capacidad ofrecida por movilización La capacidad ofrecida para movilización de contenedores fue de 11,965,510 toneladas; pero realmente se transportaron 5,893,244 y el índice de ocupación resultante es del 49,25%; éste es bajo, ya que en muchas ocasiones el contenedor como tal no contempla carga de retorno y por lo tanto, no hay compensación en la movilización. El vehículo que presenta una mayor ocupación es el camión tipo C4, con un 63,34 %, según la información presentada.

CAPACIDAD OFRECIDA

CONFIG. VEHICULO



INDICE OCUPACION

C2 171.819 96.537 56,19 C3 171.468 92.911 54,19 C4 39.380 24.942 63,34

C2S1 22.491 10.000 44,46 C2S2 161.140 78.894 48,96 C3S2 6.184.002 2.833.963 45,83 C3S3 5.215.210 2.755.995 52,85 TOTAL 11.965.510 5.893.242


Al comparar con el año anterior, los índices para los vehículos tipo C3 y C3S3 presentan un aumento, el correspondiente al tipo C2S1 presentó una baja e igual ocurre con el tipo C2. Los índices de los demás tipos de vehículos destinados a la movilización se mantienen o presentan un alza en su valor.

3.3. Movilización por tipo de contenedor Al analizar los resultados presentados se observa que la mayor cantidad de carga movilizada en contenedor corresponde a los vehículos articulados de cinco y seis ejes, los que movilizan en total 5,589,958 toneladas, representando el 94,83% del total de carga en contenedores, y el contenedor convencional moviliza 5,259,068 toneladas, o sea el 89,24% de la carga movilizada por este sistema.

TONELADAS POR TIPO DE CONTENEDOR

CONFIG. VEHICULO CONVENCIONAL REFRIGERADO TECHO

ABIERTO TOTAL

CONFIG.

C2 76.116 19.694 728 96.538

C3 79.812 13.099 0 92.911

C4 24.942 0 0 24.942

C2S1 8.818 1.183 1.183 11.184

C2S2 75.065 2.793 1036 78.894

C3S2 2.554.028 222.298 57637 2.833.963

C3S3 2.440.287 262.763 52945 2.755.995

TOTAL 5.259.068 521.830 112346 5.894.427


Por total de viajes realizados, se presenta una situación similar, el 89,42% de los viajes son realizados por vehículos articulados de cinco y seis ejes; los contenedores convencionales son los que presentan un mayor índice de viajes realizados, con un total de 337,177 viajes, equivalentes al 89,63% de ellos, en orden descendente aparecen los contenedores refrigerados con 31,407 viajes, equivalentes al 8,35% y finalmente los contenedores de techo abierto con 7,603 viajes y el 2,02% de participación.

VIAJES POR TIPO DE CONTENEDOR

CONVENCIONAL REFRIGERADO TECHO ABIERTO CONFIG. VEHICULO

VACIOS CARGADOS VACIOS CARGADOS VACIOS CARGADOS

TOTAL CONFIG.

C2 3.204 11.487 734 3.456 47 162 19.091

C3 1.281 6.809 138 1.297 0 0 9.526

C4 367 1.423 0 0 0 0 1.790

C2S1 411 698 78 118 19 0 1.323

C2S2 2.695 4.927 53 173 145 65 8.057

C3S2 38.715 132.842 2.002 10.251 1.420 2.164 187.394

C3S3 27.095 105.223 2.422 10.685 1.625 1.956 149.006

TOTAL 73.768 263.409 5.427 25.980 3.256 4.347 376.187

Relacionando los viajes vacíos y los viajes cargados para cada una de las características de los contenedores, encontramos que en los contenedores convencionales se realizan 263,09 viajes cargados (78,12%) y 73,768 viajes vacíos (21,88%). Los contenedores


refrigerados se usan en 25,980 viajes cargados (82,72%) y 5,427 viajes vacíos (17,28%), finalmente los contenedores de techo abierto se usan en 4,347 viajes cargados (57,17%) y 3,256 viajes vacíos (42,83%).

3.4. Movilización por tamaño de contenedor

Los contenedores de 40 pies movilizan 4,493,811 toneladas (76,25%), en un contenedor de 20 pies se transportan 1,041,666 toneladas (17,68%) y en dos contenedores de 20 pies cada uno se movilizan 357,767 toneladas (6,07%).

TONELADAS POR TAMAÑO DE CONTENEDOR

20 PIES CONFIG.

VEHICULO UN

CONTENEDOR

DOS CONTENEDORE

S

40 PIES TOTAL

C2 96.538 0 0 96.538 C3 92.911 0 0 92.911 C4 24.942 0 0 24.942

C2S1 1.783 113 8.105 10.001 C2S2 11.006 3.251 64.637 78.894 C3S2 379.981 159.457 2.294.525 2.833.963 C3S3 434.505 194.946 2.126.544 2.755.995 TOTAL 1.041.666 357.767 4.493.811 5.893.244


Según con el número de viajes y los tamaños de los contenedores, se observa que los vehículos que transportan contenedores de 40 pies realizan en total 274,371 viajes (72,93%), los que movilizan un contenedor de 20 pies realizan 80,385 viajes (21,37%) y los que movilizan dos contenedores de 20 pies cada uno, emplean 21,431 viajes (5,70%).

VIAJES POR TAMAÑO DE CONTENEDOR

20 PIES CONFIG. VEHICUL

O UN

CONTENEDOR

DOS CONTENEDORE

S

40 PIES TOTAL

C2 19.091 - - 19.091 C3 9.526 - - 9.526 C4 1.790 - - 1.790

C2S1 236 15 1.072 1.323 C2S2 1.124 332 6.601 8.057 C3S2 25.126 10.544 151.724 187.394 C3S3 23.492 10.540 114.974 149.006 TOTAL 80.385 21.431 274.371 376.187

3.5. Movilización por sectores de la producción

Por sectores de la producción, la movilización de productos manufacturados es la que presenta mayor cantidad de toneladas, con 4,609,776 toneladas (78,22%), seguido de los productos agrícolas con 772,199 toneladas (13,10%), mineros con 285,052 toneladas (4,84%), pecuarios con 158,714 (2,69%) y otros con 67,503 toneladas (1,15%).


AGRUPACIÓN DE PRODUCTOS

SECTOR VIAJES CARGADOS

TONELADAS

% VIAJES

% TONELADAS

AGRÍCOLA 35.091 772.199 11,95 13,10MANUFACTURERO 232.633 4.609.776 79,20 78,22MINERO 10.556 285.052 3,59 4,84PECUARIO 10.729 158.714 3,65 2,69OTROS 4.729 67.503 1,61 1,15

En cuanto al número de viajes la relación se mantiene cambiando de posición, los productos pecuarios con 10,729 viajes (3,65%) y a continuación los productos mineros con 10,556 viajes (3,59%).

TONELADAS POR SECTORES

-

500.000

1.000.000

1.500.000

2.000.000

2.500.000

3.000.000

3.500.000

4.000.000

4.500.000

5.000.000

TONELADAS 772.199 4.609.776 285.052 158.714 67.503

AGRICOLA MANUFACTUR. MINERO PECUARIO OTROS


3.6. Movilización de carga por origen y destino

El Valle del Cauca es el principal departamento generador de carga en Colombia, con 1,747,104 toneladas (29,65%); Bolívar se encuentra en segundo lugar con 1,048,255 toneladas (17,79%); Antioquia ocupa el tercer puesto con 863,405 toneladas (14,65%), le siguen Bogotá, Atlántico y Magdalena, con 726,362 toneladas (12,33%), 400,588 toneladas (6,80%) y 208,606 toneladas (3,54%) respectivamente, que representan el 84,75% del total de la carga transportada en contenedores.

TONELADAS MOVILIZADAS POR ORIGEN

863.405

400.588

726.362

1.048.255

208.606

1.747.104

898.923

- 200.000 400.000 600.000 800.000 1.000.000 1.200.000 1.400.000 1.600.000 1.800.000

ANTIOQUIA

ATLANTICO

BOGOTA

BOLIVAR

M AGDALENA

VALLE

OTROS

TONELADAS


En comparación con el año 2000, Antioquia aumenta la participación (12,27% a 14,65%), Atlántico (4,76% a 6,80%) y Magdalena (2,39% a 3,54%), mientras que bajan la participación Valle (32,92 a 29,65%), Bolívar (18,37% a 17,79%) y Bogotá (14,64% a 12,33%). Entre los mayores receptores de carga en contenedores se encuentra Bogotá con 1,728,811 toneladas (29,34), Valle con 1,099,620 toneladas (18,66%), Bolívar con 1,012,277 toneladas (17,18%), Antioquia con 767,268 toneladas (13,02%), Atlántico con 327,273 toneladas (5,55%) y Norte de Santander con 228,299 toneladas (3,87%), que equivale al 87,62% de la carga movilizada en contenedores.

TONELADAS MOVILIZADAS POR DESTINO

767.268

327.273

1.728.811

1.012.277

228.299

1.099.620

729.697

0 200.000 400.000 600.000 800.000 1.000.000 1.200.000 1.400.000 1.600.000 1.800.000

ANTIOQUIA

ATLANTICO

BOGOTA

BOLIVAR

NORTE SAN

VALLE

OTROS

TONELADAS


Bogotá incrementa la participación por destino con relación al año 2000, pasa de 22,51% a 29,34%, así mismo Atlántico, de 4,58% a 5,55%. Disminuye Valle (24,36% a 18,66%) y mantienen su participación Bolívar (17,39%-17,18%) y Antioquia (13,28%-13,02%).


ANEXOS

origen destino 2001

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