“Moviéndose para la implementación de una movilidad urbana segura, asequible y sostenible en

América Latina y el Caribe”

Sesión 2: Nuevos modelos y plataformas de movilidad urbana sostenible

Daniel Schwarz Subgerente de Estudios, Metro de Santiago

Octubre 2017

Desarrollo urbano en Santiago y

su impacto en el sistema de

transporte

Expansión Urbana y Evolución de la Población en Santiago

• Políticas habitacionales en los ‘80

promovieron marginalización de los

más pobres

• Localización de hogares según nivel

socioeconómico

Marginalización y Segregación en Santiago

Fuente: Relocalización Socio-Espacial de la Pobreza. Política Estatal

y Presión Popular (Morales y Rojas 1986) Fuente: GEOResearch (2016)

Mientras suelos para vivienda se ubican mayoritariamente en la periferia, otros

usos de suelo como servicios y comercio se concentran en el centro-oriente

Distribución Usos de Suelo

Fuente:Servicio de Impuestos Internos (2012)

Tiempos de viaje

Transantiago,

horas puntas

Tiempos de viaje Transantiago

Fuente: El Mercurio 23/12/2013

Proyección 2025 Sistema de Transporte Urbano (Sit. Base)

.

Fuente: MTT – Sectra, PMTS 2025

Metro y el sistema integrado de

Santiago

Sistema Integrado de Transporte Público de Santiago

Intermodalidad Buses – Trenes – Metro

Integración:

• Física

• Tarifaria

• Operacional

• Transporte Público Integrado (bus + metro, 2016):

– 3.5 million viajes* diarios.

– 1.5 etapas por viaje.

• Medio de pago:

– 5.2 MM de trx diarias

– USD MM$ 827 monto recuadado en tarjetas bip!

– 2.782 puntos de carga bip!

– 5 MM tarjetas en uso

– > 30 MM de tarjetas emitidas

• 7 Empresas operadoras buses

• 6.650 buses en operación

• 378 servicios

• 72 km vías segregadas

• 31 km vías exclusivas

• 200 km pistas sólo bus (kms-sentido)

64%

Metro Metro + Bus Bus

34% 30% 36%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Distribucion de viajes* en Transporte Público

*Viajes validados

Sistema Integrado de Transporte Público de Santiago

Nuestra red de Metro hoy

Cifras a Dic. 2016

L1 L2 L4 L4A L5 Total

Cantidad de

Estaciones 27 22 23 6 30 108

Longitud (Km) 20 21 24 8 30 103

Flota de

Coches 414 156 198 18 289 1.075

Flota Trenes 48 23 33 6 43 153

Pasajeros / año

(MM) 260 121 120 20 146 670

Evolución de la demanda de Metro

Plan de Expansión de Metro

beneficiará especialmente a grupos

sociales con carencias de transporte

Kms de red

118 Estaciones

118

Afluencia

Metro

686

Comunas

23

Población

Beneficiada

(2017)

4,7

6

Hoy Linea 6 Dif.

52 min 19 min 33 min

Red de Metro 2017

Red de Metro 2018

Kms de red

140 Estaciones

136

Afluencia

Metro

706

Comunas

26

Población

Beneficiada

(2017)

5,2

3

Hoy Linea 3 Dif.

60 min 37 min 23 min

Kms de red

149 Estaciones

143

Afluencia

Metro

814

Comunas

28

Población

Beneficiada

(2017)

5,7

2 3

Hoy Linea 3 Dif.

75 min 42 min 33 min

Hoy Linea 2 Dif.

70 min 42 min 28 min

Red de Metro 2022

Kms de red

174 Estaciones

164

Afluencia

Metro

950

Comunas

31

Población

Beneficiada

(2017)

6,1

7

Hoy Linea 7 Dif.

52 min 20 min 32 min

Red de Metro 2025

Ahorro Tiempos de Viaje de usuarios

nuevas Líneas: 10 días anuales !!!

Red de Metro 2025

Plan de expansión de Metro 2017 - 2025

Nuevas Líneas 6 y 3 (2018):

• 28 estaciones - 37 km

Extensiones: L3 Quilicura y L2 El Bosque

(2022)

• 7 estaciones - 8.9 km

Nueva Línea 7 (2025)

• 21 estaciones - 25 km

Población beneficiada altamente dependiente

de Tpte Publico y con baja accesibilidad.

Metro como apoyo al sistema

Integrado de Transporte Público

INT

ER

MO

DA

L

V. NORTE Interurbanos Rurales Urbanos

DEL SOL Rural Urbano

LA CISTERNA

(concesión) Urbanos

LA FLORIDA Interurbanos Rurales Urbanos

PAJARITOS Rural Interurbano Aeropuerto

LO OVALLE Rurales Urbanos

Atributos valorados:

• Integración física y tarifaria

(urbanos)

• Conectividad.

• Seguridad y comodidad.

• Aseo y Limpieza.

• Frecuencia de buses.

• Información.

Estaciones Intermodales Transantiago

Alrededor de 270.000 pasajeros diarios

LOS LIBERTADORES suburbano Urbanos Interurbano

FU

TU

RAS E

STACIO

NES

INTERM

OD

ALES

LO VALLEDOR Tren Suburbano

Franklin Urbano

E

STACIO

NES I

NTERM

OD

ALES

ACTU

ALES

PAJARITOS Rural Interurbano Aeropuerto

LA FLORIDA Interurbanos Rurales Urbanos

Estaciones Intermodales Transantiago

DEL SOL Rural Urbano

LO OVALLE Rurales Urbanos

V. NORTE Interurbanos Rurales Urbanos

LA CISTERNA

(concesión) Urbanos

Estaciones de BiciMetro

Red Actual: • 9 estaciones

• 280 espacios

• 37.000 usos al año

Linea 6: • Cerrillos

• Club Hípico

• Franklin

• Bio Bio

• Ines de Suarez

Linea 3: • Cal y Canto

• Parque Almagro

• Matta

• Larraín

Red Actual

Línea 3 & 6

Ciclovia

Metro más que transporte:

Sostenibilidad Social, Ambiental y

Economica

Sostenibilidad Social

Arte en muros perimetrales

Programas de visitas a sitios de

construcción

Mosaicos en infraestructura de Metro

Musica en Estaciones de Metro

• 60% de la energia utilizada por Metro ERNC

GRANJA EOLICA “SAN JUAN”

Holding Total-Sunpower

Capacidad 100 MW – 300 GWh/año

Estado En construccion

Duracion 15 años

Holding Latampower

Capacidad 185 MW – 605 GWh/año

Estado En operacion

Duracion 15 años

PROYECTO FOTOVOLTAICO “EL PELÍCANO”

Reduccion annual de 130.000 ton de CO2

Sostenibilidad Ambiental: Nuevo Contrato de Energia

• Programa de eficiencia energética

Fuente: Wall Street Journal 06/20/2017

Sostenibilidad Financiera Metro

Financiamiento de Metro

• «Convenio de Transporte» firmado con MTT

• Ingreso Tarifario = Tarifa Technica ($/pax) * Afluencia Metro

• Tarifa Técnica financia costos de largo plazo:

• Costos operacionales

• Servicio de deuda

• Renovación de activos (<40 años)

• Ingresos No tarifarios

Tarifario 80,4%

No tarifario 19,6%

Ingreso Metro

Gracias !