introduccion a la vibraciones
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SKF Condition Monitoring 1
Análisis de Vibraciones
SKF Condition Monitoring, Inc.
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Principios básicos sobre vibraciones mecánicas
.
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Vibración
límite inferior
límite superior
Posición neutral
resorte Un ciclo
desplazamiento
tiempo
masa
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Definiciones
Un cicloÁngulo de fase
Desplazamiento
amplitud pico
Señal de referencia
1 seg....
tiempo
Límite superior
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Dominio del tiempo
Las señales individuales se combinan en una vibración compleja en el tiempo, denominada vibración global
frecuencia
Baja frec..
Alta
frec..
time vibración global
TIEMPO
TIEMPO
ONDA COMPLEJA EN EL TIEMPO
engranaje
rodamiento
desbalanceo
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Valor global Es la energía
vibratoria total de un rango de frecuencia – Incluye la combinación de
todas las señales vibratorias dentro de un rango de frecuencia
– No incluye las señales vibratorias fuera del rango de frecuencia especificado
– Lo representa un valor numérico
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Amplitud y Frecuencia
– La amplitud de la vibración indica la severidad del problema.
– La frecuencia de la vibración indica la fuente del problema.
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Vibración-parámetros medibles
0 90 180 270 360DisplacementVelocityAcceleration
Tiempo
Desplazamiento es la amplitud del movimiento
Velocidad es la primer derivada del desplazamiento en función del tiempo.
Aceleración es la segunda derivada del desplazamiento.
aceleración velocidad desplazamiento
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Amplitud– Cuando se comparan valores globales de
amplitudes, ambas señales se deben medir en el mismo rango de frecuencias y con el mismo factor de escala.
PICO
PICO A PICO
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Unidades de medición
AMPLITUD
Desplazamiento
Velocidad
Aceleración
MICRONES
RMS
PEAK
PEAK TO PEAK
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10 100 1,000 10,000
Frecuencia(Hz)
10
1.0
0.1
1
0.01
100
Desplazamiento (mils)Aceleración(g's)
velocidad (in/sec...)
Rango normalde operación
Amplitud(mils, in/sec...,
g’s)
Aplicación de sensores
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Monitoreo de parámetros múltiples El mismo dato en Velocidad y Aceleración
Espectro en aceleración
Eventos en bajas frecuencias (desbalanceo, desalineación, etc....) se aprecian mejor en el espectro en velocidad. En tanto para las fallas de altas frecuencias genera das por rodamientos o engranajes, es mejor el espectro en aceleración.
Espectro en velocidad
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Planos de Medición
radial– vertical– horizontal
axial
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Niveles de vibraciones de baja y alta frecuencia
De baja frecuencia Caract.Principal: se pueden observar.Ej: Desbalanceo, soltura, desalineamiento
De Alta frecuenciaCaract.principal: No observable a simple vista.Ej: falla de rodamientos, Frec.engrane.
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Análisis espectraly
análisis de fase
-
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Análisis de espectros FFT
frecuencia
frecuencia
baja Frec.....
alta
freq.
time
frecuencia
ampl
itudEspectro FFT
muestra las componentes de lasvibraciones en sus respectivas frecuencias(dominio de frecuencias)
engranaje
rodamiento
desbalanceo
tiempo
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Técnicas de análisis espectral Colectar información de
equipos Análisis
1800 r.p.m.
cajafrecuencia de engrane
2400 r.p.m.
Vent. 5 palas
motor
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Técnicas de análisis espectral
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2X3X
4X
frecuencia
amp
litu
d
Técnicas de análisis espectral
1X
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Modelo Espectral (velocidad)
1X
2X 3X
4X
frecuencia
amp
litu
d
< 1X
bajas frecuencias: eventos rotacionales y sus armónicas. (Desbalanceo, desalineación,
flojedades, etc.)
eventos de altas frecuencias
(rodamientos, engranajes)
10X
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Ejemplos de espectros1
2
3
baseline espectro (norm)
higher than normal1X vibración signal
1X
2X
3X
bearingfreq..
gearmeshfreq.
higher than normal1X and bearingvibración signals
Firma del equipo:Colectar mediciones cuando se sabe que la máquina está en buenas condiciones.
1 X velocidad de rotación es mayor que lo normal. Indica que la señal ocurre una vez por cada revolución. Típicamente causada por desalineación o desbalanceo.
Un pico mayor que lo normal, en 1X r.p.m., y frecuencia de falla de cojinete, indica que la frecuencia rotacional ya ha causado daño en éste.-
Mayor que lo normal en 1 x r.p.m. y frecuencia de cojinete
Mayor que lo normal en 1 x r.p.m.
Espectro de referencia, normal
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Bandas laterales (sidebands)
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Armónicas
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Diagrama en cascada
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Fase
Sensor de fase
Referencia angular
Punto pesado
Acelerómetro
0 º
90 º
270º
360 º180 º
tiempofuer
za
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Interpretación de la fase
1
2
3
4
5
En el transcurso de 360° de revolución del eje, el sensor mide la fuerza máxima positiva cuando el punto pesado está a 90° de su posición inicial (esta posición inicial fue determinada por el tacómetro)
El ángulo de fase es = 90°.
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Medición de fase(dirección del sensor)
En la misma dirección la medición de fase es real
En dirección opuesta, las fases medidas se oponen 180º a la real.º.
Figura 1
Figura 2
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Análisis de Fase(Fase axial en una máquina)
Relación de fase entre dos cojinetes,lectura axial en los extremos del eje: “en fase”
eje
cojinete
Lectura de fase. Corregir por posición del sensor si fuera necesario
cojinete
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Análisis de fase(Relación de fase entre planos vertical y horizontal de un cojinete)
Relación de fase entre ambos planos radiales: “90 grados”
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Resonancia
normalmente mayor del 10%
A
mpl
itud
Margen de separación
Primer crítica Segunda críticaVelocidad de operación
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¿COMO ANALIZAR UN ESPECTRO VIBRATORIO?
-Relacionar en forma precisa la frecuencia de las vibraciones -Con la velocidad de rotación.
Determinar para cada componente (frecuencia) vibratoria, laCausa que las genera.
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Cosas a buscar en el espectro
Armónicos de la velocidad de rotaciónComponentes a la velocidad de rotación de la máquinaFrecuencias más bajas de la velocidad de rotación
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Metodos Especiales de Procesamiento de
Señales.
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Procesamiento de señales Envolvente SEE (spectral emitted
energy)
Valor global de vibraciones ( incluida la señal de falla del rodamiento)
señal de falla del rodamiento
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Envolvente
El filtro pasabanda es especificadoteniendo en cuenta la frecuenciaarmónica de falla que sea de interés.
Los eventos en bajas frecuencias son filtrados (eliminados). Se hace un zoomen las armónicas de alta frecuencia, dadoque son bajas señales, dentro del ruido.Estas luego son demoduladas y expresadasen la frecuencia del defecto fundamental.
Señal resultante de envolvente medida en gE
Frecuencia del defecto
fundamental
Armónicas de la fundamental
1 - Espectro típico en velocidad2 - Proceso de envolvente en aceleración
3 - Proceso de envolvente de aceleración 4 - Espectro de envolvente de aceleración
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Filtro de envolventeFiltro pasabanda
acelerómetro Detector de envolvente
Espectro FFT
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TABLA DE SEVERIDAD DE ENVOLVENTE (gE)
SEVERIDAD DIAMETRO DEL EJE (mm) / VELOCIDAD (rpm)
F max500 Hz 1000 Hz
Ø 200 a 500 mm< 500 rpm
Ø 50 a 300 mm500 a 1800 rpm
Ø 20 a 1501800 a 3600 rpm
0,075 0,1
0,35 0,5
0,55 0,75
0,75 1
1,5 2
3,5 4
7,5 10
BUENO
------------------------
SATISFACTORIO
------------------------ALERTA
------------------------
NO ADMISIBLE
BUENO
-----------------------
SATISFACTORIO
-----------------------ALERTA
------------------------
NO ADMISIBLE
BUENO
-----------------------
SATISFACTORIO
-----------------------ALERTA
-----------------------
NO ADMISIBLE
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SEE Technology(Spectral Emitted Energy)
Detección de:
• Problemas de lubricación
• Defectos incipientes en rodamientos y engranajes
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SEE Análisis numérico
Zona de carga de rodamiento
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SEE Análisis de espectros
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Análisis de problemas
típicos de máquinas.
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Desbalanceo
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Desbalanceo - Causa y efecto
1x
2x 3x
Alta 1 x
Armónicas de 1 x bajas
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Desbalanceo - Diagnóstico
Diferencia de fase 90 o 270° entre la dirección vertical y Horizontal en un mismo punto.
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Desbalanceo - Resumen
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Desalineación
Desalineación angularo axial
Desalineación paralelao radial
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Desalineación - Causa y efectos
Desalineación angular Desalineación paralela
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Desalineación - Diagnóstico
Alta 1X y-o 2X, 3X
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Desalineación - Resumen
Desalineación angular
Desalineación paralela
Mediciones axiales en los cojinetes, a ambos lados del acoplamiento, desfasadas 180 grados
Mediciones radiales en loscojinetes, en ambos lados delacoplamiento, desfasadas180 grados
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Eje torcido
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Eje torcido - Diagnóstico1 - Las mediciones axiales en los extremos de la máquina, tienen típicamente 180 de desfasaje2 - Las mediciones radiales están típicamente en fase
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Flojedades mecánicas
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Flojedades mecánicas Diagnóstico
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SKF de México, S.A. de C.V.
A m
p l
i t u
dF r e c u e n c i a
1Xpconducida 1Xpmotriz
Gráfica espectral mostrando problemas de banda desgastada, holgada o dispareja.
Armónicas deFP
FPC.-Frecuencia paso Correas(FPC= 3.14*vel. de polea*diam. de polea)/ longitud de correas
Esquema mostrando problemas de correadesgastada, holgada o dispareja.
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SKF de México, S.A. de C.V.
Gráfica espectral mostrando desalineación de poleas.A
m p
l i t
u d
F r e c u e n c i a1X de polea motriz o conducida
Medición axial
Esquema mostrando desalineación correa - polea.
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RadialPOLEA EXCENTRICA
1X POLEA
A
B
La diferencia de fase entre los Planos A y B es 180°
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Monitoreo de
Rodamientos.
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¿Porqué fallan los rodamientos?
Lubricación inadecuada- excesiva- insuficiente- contaminada
Excesiva carga causada por:- desalineación- desbalanceo- eje torcido excentricidad- etc.
Incorrecto manipuleo o montaje
Tiempo Impronta en pista exterior
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Curva típica de falla de rodamientosVibración
Detección por emisión acústica
Período de alarmaFalla del rodamiento
Inicio de la falla
Detección por vibraciones
Detección por ruido
Tiempo
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Frecuencias de fallas de rodamientos
BPFOFrecuencia de falla en pista exterior
BPFIFrecuencia de falla en pista interior
BSFFrecuencia de rotación de las bolillas
FTFFrecuencia de rotación de la jaula
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Espectro de frecuencias de fallas
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Etapas de la averíaEtapa 1 Etapa 2
Stage 3 Stage 4
no apparent change on typical velocity spectrum defect’s harmonic frequencies appear
defect’s fundamental frequencies also appearand may exhibit sidebands
defect’s harmonic frequencies develop multiplesidebands (haystack), fundamental freqs. growand also develop sidebands
defect’s “fund.”frequency range
defect’s “harmonic”frequency range
No hay cambio aparente en el espectro de velocidad
Rango de Frec. Fundamentales
Rango de armónicas
Aparecen armónicas de frecuencias de defectos
Etapa 3Aparecen frecuencias fundamentales de defectos, y pueden tener bandas laterales
Etapa 4Las armónicas de defectos desarrollan múltiples bandas laterales. La frecuencia fundamental crece, también con b.l.