ingenieria del proyecto marro

8/16/2019 Ingenieria Del Proyecto MARRO

http://slidepdf.com/reader/full/ingenieria-del-proyecto-marro 1/44

Expediente Técnico:“Creación de Pistas y Veredas en el Barrio Carmen Alto, Distrito de Chupaca, Provincia de Chupaca – Junín”

|

ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO Y DISEÑO GEOMÉTRICO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHUPACA

2.1 ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO YDISEÑO GEOMÉTRICO

2.1 ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA, TRAZO YDISEÑO GEOMÉTRICO




El levantamiento Topográfco se refere al establecimiento de puntos de

control horizontal y vertical

En e!ecto" se re#uieren una cantidad sufciente de puntos de control

vertical e igualmente puntos de control horizontal para los casos de

verifcaci$n" supervisi$n" replanteo del %royecto y control topográfco

durante la &onstrucci$n

En la zona donde se realiz$ el levantamiento topográfco" se ubic$ puntos

de control horizontal con coordenadas 'T( )vértices de la poligonal

electr$nica*" también se ubicaron puntos de control vertical como son los

+(s )msnm*

,e realizaron traba-os topográfcos en el área de estudio correspondienteal +arrio &armen .lto" en la calle de /r .ntonio (arro

Levantament! C!m"#ementa$!%& Z!na% C$'t(a%

De%($"()nP$!*$e%va

O+%e$va(!ne%In(! Fna#

/r .ntonio (arro T01 /r .ntonio (arro T02 /r .ntonio (arro T03

454444544445444

45462784546639454;14

.s< también" se han realizado el levantamiento de las siguientescanteras del proyecto:

Levantament! e Cante$a%, F-ente% e a*-a /!tae$!%

0 Cante$aD%tan(a

MeaDe%($"()n

1 &antera ,alas 118 =m .cceso de 11 =m>e propiedad particular

2&antera ,an /er$nimo

%lanta de as!alto248 =m

.cceso de 16 =m a la ?z#Esta cantera será utilizada en la construcci$n

de la carpeta as!áltica",e utilizará principalmente para la mezcla

as!áltica3 @te .gua 0 Aio &unas 29 =m .cceso 4; Bm C !uente de agua9 +otadero 0 Aio &unas 29 =m .cceso 4; Bm 0 botadero

El trazo se ha realizado utilizando Teodolito Electr$nico .dicionalmente"

se solicit$ a la (unicipalidad %rovincial de &hupaca" los datos exactos de





la Dltima bra: CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL

BARRIO CARMEN ALTO, DISTRITO DE CHUPACA, CHUPACA – JUNÍN.

El punto base" proporcionado esta en la es#uina del cruce vial del /r

.lonzo (ercadillo y /r .ntonio (arro" la #ue se considerada de ahora en

adelante como +( de inicio" siendo el punto de partida para el estudio" a

fn de elaborar el Expediente Técnico defnitivo para la “Construcc!n "#

Pst$s % V#r#"$s #n #& B$rro C$r'#n A&to, "strto "# C(u)$c$,

C(u)$c$ – Jun*n”

El estado actual de la v<a urbana es malo" siendo las principales causalesde este deterioro las siguientes:

>escontrol de la carga de todos los elementos de transporte

(ala utilizaci$n de las aguas de regad<o" las cuales propician"!recuentemente" inundaciones y fltraciones

CARACTERÍSTICAS DE LA ÍA E3ISTE0TE Y PROYECTADA

CARACTERÍSTICAS SI0 PROYECTO CO0 PROYECTO

(1) Gene$a#e%&ategor<a de la F<a F?. G&.G0'A+.H. F?. G&.G0'A+.H.

Felocidad >irectriz )BmIh* 37 C 74 37 0 84Gongitud Total )m* 2;644 2;644,ecci$n de F<a )m* 44 m 14 m

2. Ge!m4t$(a% 5!$6!nta#e%Aadio (áximo )m* 0 0Aadio (<nimo )m* 0 0HDmero de &urvas 0 0%romedio de &urvas porBil$metro

0 0

,obre .nchos H ,?7. Ge!m4t$(a% e$t(a#e%

%endiente (áxima )J* 54;3J 54;3J%endiente (<nima )J* 0418J 0418JHDmero de &urvas Ferticales 0 0%romedio de &urvas porBil$metro

0 0

4. Se(()n T$an%ve$%a# 8 /a$$! Ca$men A#t!.ncho de la &alzada )m* 844 C 44 m 1444.ncho de la +erma )m* 0 0.ncho de Estacionamiento )m* ?nexistente Ho se considera&uneta Aevestida )m* ?nexistente 494 m x 424 m+ombeo )J* Ho defnida 2J%eralte )J* Ho defnida Fariable

Tratamiento .s!áltico en&alzada

?nexistente .s!alto en &aliente)eK2”*





CARACTERÍSTICAS DE LA ÍA E3ISTE0TE Y PROYECTADA

CARACTERÍSTICAS SI0 PROYECTO CO0 PROYECTO

Tratamiento .s!áltico en+erma ?nexistente Ho %royectada

PRO/LEMAS PARTICULARES

Entre los problemas particulares encontrados podemos seLalar los siguientes:

En general" debido a #ue la zona colindante a la v<a esta en proceso deexpansi$n" se cuenta con un 94J de viviendas construidas con materialnoble" las cuales servirán de re!erencia para el trazo de la v<a" asi mismopre!erentemente se respetará el trazo y secciones realizadas en la brascolindantes e-ecutadas" con tal de conservar la armon<a yIo niveles de lascasas colindantes

,era necesario traba-os de alineamiento de predios" #ue en un decantidad se encuentran dentro de la secci$n proyectada para la v<aM lasmismas #ue en su mayor<a son construcciones antiguas en material demamposter<a como abobe entre otros

METODOLOGÍA DEL TRA/A9OPERSO0AL

En el presente se traba-$ con el siguiente personal:

0 41 Top$gra!o de Gevantamiento y Neore!erenciaci$n0 41 Top$gra!o de Hivelaci$n0 49 .yudantes

E:UIPOEn el presente traba-o se traba-o con los siguientes e#uipos:

0 41 Estaci$n Total (arca T%&( )precisi$n de 7 de segundos*0 Tr<pode de .luminio0 42 %rismas )con sus respectivos bastones*

0 41 Hivel de ?ngeniero (arca T%&(0 41 (ira Telesc$pica de 7m0 N%, Narmin" Havegador de 12 &anales

MATERIALES0 &emento0 %inturas )Ao-o y blanco*0 +arreta0 %ico y Gampa0 +rochas

PROCEDIMIE0TOPU0TOS DE GEOREFERE0CIACIO0





,e ha elaborado la siguiente in!ormaci$n sobre los puntos de control ofcialesexistentes dentro del área de traba-o,e establecieron 2 +(,

POLIGO0AL DE APOYO A/IERTAA; METODOLOGIA&omo actividad de campo" se realiz$ la ubicaci$n de los vértices de la %oligonal.bierta" #ue normalmente se !ueron ubicados en lugares estratégicos paraposteriormente e!ectuar con las mediciones

MEDICIO0ES DE LA POLIGO0AL A/IERTA

,e caracteriza por estar constituida por un con-unto de l<neas consecutivas"donde el traba-o de campo se reduce a medir ángulos azimutales y longitudes delos lados !ormados

U/ICACI<0 Y MO0UME0TACIO0 DE LOS ERTICES DE POLIGO0AL

Aeconocimiento del área de traba-o%ara la ubicaci$n de los vértices de la %oligonal se tuvo en cuenta #ue no existanobstáculos #ue impidan la total visibilidad

MEDICIO0 DE LOS A0GULOS I0TER0OS

Ga medici$n de Ongulos internos se realiz$ por el método de repetici$n" con elanteo-o directo e indirecto para corregir el error exentridad de la Estaci$n TotalEl análisis de cierre angular es el siguiente:

P Qs internosK14)n02*" donde nKHR de lados de la %oligonal)te$ricamente* E(% )Error (áximo %ermisible*K S7”n" donde nKnDmero delados" al cierre de la sumatoria de los ángulos internos

MEDICIO0 DE LOS LADOS

Ga medici$n de los lados de la %oligonal se realiz$ por repetici$n con e#uipoelectr$nico como es la Estaci$n Total" para luego hacer el cálculo de lascoordenadas

0IELACIO0 DE ERTICES DE LA POLIGO0AL

Ga nivelaci$n de los vértices de la poligonal se realiz$ en circuito cerrado y ensentido horario de ida y vuelta con doble punto de cambio


BM ESTE NORTE COTA DESCRIPCIÓN

BM1 468920 8667087 3256.00 VEREDA

BM2 468822 8666966 3260.00 VEREDA




LEA0TAMIE0TO TOPOGRAFICOA;METODOLOGÍA

&omo actividad de campo" se ubic$ vértices auxiliares a partir del vértice de lapoligonal de apoyo" para posteriormente realizar con la toma de detalles y

relleno topográfco

/;TOMA DE DETALLES Y RELLE0OS TOPOGRAFICOS

Ga toma de detalles y rellenos topográfcos se realizaron con e#uipo de E,T.&?H TT.G por el método de coordenadas

TRA/A9O DE GA/I0ETEA;PROCESAMIE0TO DE LA I0FORMACIO0 DE CAMPO

Toda la in!ormaci$n tomada en el campo !ué trans!erida de la Estaci$n Total a

una %& y recepcionada en la misma mediante el ,o!tUare Terramodel El procesamiento de toda la in!ormaci$n de campo se realiz$ con el ,o!tUare de Topogra!<a .utocad Gand

/;DI/U9O&oncluido los procesamientos de datos se procedi$ a digitalizar los puntosobtenidos en campo en .uto &ad Gand





ESTUDIO GEOTÉC0ICO Y GEOL<GICO


2.2 ESTUDIO GEOTÉC0ICO Y GEOL<GICO2.2 ESTUDIO GEOTÉC0ICO Y GEOL<GICO




I0TRODUCCI<0El presente in!orme es el resultado de la evaluaci$n geol$gicageotécnica realizada en el +arrio &armen .lto" ubicada en la provinciade &hupaca" Aegi$n /un<n

%ara la realizaci$n del estudio se ha tenido en cuenta las necesidadesy caracter<sticas del proyecto" apartándose ligeramente de lageolog<a tradicionalmente pura y convencional" para dedicar mayoratenci$n a los aspectos ingenieriles relacionados directamente con laobra proyectada

El desarrollo del estudio comprendi$ las siguientes etapas:

- Aecopilaci$n y evaluaci$n de la in!ormaci$n existente- ?nvestigaci$n de campo- Traba-os de gabinete-

%reparaci$n del in!orme fnal

O/9ETIOS DEL ESTUDIOGa e-ecuci$n del estudio geol$gico0geotécnico tuvo como fnalidaddeterminar el comportamiento de las di!erentes estructurasgeol$gicas por las #ue atravesará el proyecto y determinar los rasgosgeomor!ol$gicos #ue puedan inVuir en una !orma u otra en laestabilidad de la obra

>e modo general" puede indicarse #ue el ob-etivo principal !ue el de

obtener la in!ormaci$n adecuada y necesaria sobre los di!erentesaspectos relativos a las condiciones geol$gicas y !actores #ue puedentener relaci$n con la ubicaci$n" diseLo y construcci$n del proyecto"as< como las precauciones #ue deben tenerse en cuenta para elmantenimiento y conservaci$n de la obra

%ara tal e!ecto se ha tenido en cuenta las siguientes consideraciones:- ?mportancia presente y !utura y prop$sito de la v<a- &ondiciones geol$gicas" geomor!ol$gicas y geodinámicas- ?nVuencia de las condiciones geotécnicas en el diseLo"

construcci$n y mantenimiento de la v<a

Ga realizaci$n del estudio incluy$ las siguientes etapas principales:

- Aecopilaci$n" revisi$n y evaluaci$n de estudios existentes"relacionados con el proyecto" los cuales se incluyen en la listade re!erencias

- ?nvestigaciones de &ampo: (apeo geol$gico" con el fn de teneruna visi$n panorámica de los sectores cr<ticos con el fn deidentifcar las distintas unidades litol$gicas" estructurasgeol$gicas y !en$menos de geodinámica externa #ue a!ectan lav<a





I0FORMACI<0 CARTOGR=FICA,e cuenta con el apoyo de la siguiente in!ormaci$n cartográfca"proporcionada por (inisterio de Energ<a y (inas 0 ?nstituto Neol$gico"(inero y (etalDrgico:

&.AT. E,&.G. 1I144"444 &'.>AOHN'G >E W'.H&.X C 27 C m

GEOMORFOLOGÍA REGIO0AL 8 U0IDADESGEOMORFOL<GICASNeomor!ol$gicamente" el Tramo de la F<a C Yona 'rbana de &hupacase encuentra emplazado en la micro cuenca del A<o &unas" entre lascotas 3"273 msnm y 3"291 msnm Ga v<a se desarrolla en granparte en una ladera casi plana" la secci$n es amplia y de tipo dematerial sedimentario" estos son dep$sitos coluviales con depresencia de material gravoso y arena limosa" asi mismo en la parte

superior material orgánico

LITOLOGÍA Y ESTRATIGRAFÍA

SECTOR DE LA CIUDAD DE C5UPACA 8 ZO0A UR/A0AGas unidades lito0estratigráfcas #ue tienen relaci$n directa con elemplazamiento de la carretera" están representadas principalmentepor los dep$sitos cuaternarios coluviales" terrazas y dep$sitosVuvioglaciales

Eratema : &uaternario,istema : >ep$sitos ligados a segunda

deglaciaci$n@ormaci$n : &asapalcaNrupo : Excelsior'nidades Gitoestatigrá! : )Z012*

&abe indicar #ue la @m &asapalca" constituida por una secuencia de&ordilleras sedimentaria" dep$sitos ligados a segunda deglaciaci$n"aVora entre la v<a" as< como también los dep$sitos de materialorgánico

GEODI0=MICA E3TER0AGos !en$menos de geodinámico externa #ue a!ectan el +arrio &armen.lto en el tramo en estudio" son: Erosi$n Vuvial e ?nundaciones" acontinuaci$n se describe cada uno de estos !en$menos:

EROSI<0 FLUIALEs el desgaste #ue producen las corrientes Vuviales" principalmentelas precipitaciones pluviales" discurriendo estas sobre los márgenesde la v<a" ya #ue sobre esta via se encuentra un des!ogue de aguaspluviales #ue provienen de las primeras cuadras de la via as< comode las v<as de conexi$n existentes Gos sectores de la v<a a!ectadospor este !en$meno se encuentran localizados en toda su longitud"

re#uiriéndose un desag[e pluvial para atenuar este problema





EROSI<0 DE TALUDES%or ser una via relativamente plana no existen erosiones de lostaludes" las medidas consideradas en el presente proyecto paramitigar este !en$meno natural es disminuir la pendiente existente enel primer tramo y construir cunetas de concreto" sumideros pluviales

intermedios" buzones intermedios #ue disiparan la velocidad dearrastre de las aguas pluviales

I0U0DACIO0ES,e producen en la carretera por los desbordes e infltraci$n de lasaguas pluviales #ue llegan de las v<as adyacentes

GEOTÉC0IAESTA/ILIDAD DE TALUDESHo existen taludes" #ue per-udi#uen la v<a" principalmente por existirconstrucciones a ambos lados de la v<a" aprox En un 84J

E3CAACI<0 DE CALICATAS&on el ob-eto de obtener conocimiento respecto a las caracter<sticasgeotécnicas de los suelos de !undaci$n interesados para elemplazamiento de las estructuras previstas en los sectores cr<ticos"se e-ecutaron dos )2* calicatas distribuidas de la siguiente manera:

L!% (-a$!% %*-ente%, eta##an #!% "e$>#e% e%t$at*$?>(!%, @-e %!n$e%-#ta! e #!% %!ne!% $ea#6a!% n %t-, %e*n e# %*-ente eta##e.

ITEM CALICATA UBICACION.

MUESTRA CLASIFICACION

SUCS AASHTO NOMBRE DE GRUPO

01 CALICATA 01JR. ANTONIO MARRO

CUADRA 4M-1 SM

A – 2 – 4 ARENA LIMOSA CON GRAVA


CUADRA 4M-1 GP – GM

A – 1 – a GRAVA MAL GRADUADA CON

LIMO Y ARENA


CUADRA 3M-1 GM

A – 1 - aGRAVA LIMOSA CON ARENA


CUADRA 2M-1 SC A - 4 ARENA ARCILLA CON GRAVA


CUADRA 2M-1 SM

A - 4 ARENA LIMOSA CON GRAVA

CO0CLUSIO0ES B IMPORTA0TES

0 El tramo estudiado se considera de ba-a sensibilidad ante los riesgosgeol$gicosM siendo los eventos más problemáticos" las precipitacionespluviales" cuyas aguas discurren en !orma transversal y longitudinal a la v<a enestudio" erosionando los laterales de la v<a

0 Ga geolog<a del área presenta suelos sedimentarios representados por las deorigen aluvial y coluvial





0 >e acuerdo a la evaluaci$n del pavimento existente y con los resultados de losensayos de mecánica de suelos" y segDn la importancia de la v<a )F?. 'A+.H.G&.G* y segDn el tráfco !uturo )?(>*" se está considerando una capa de(e-oramiento del terreno natural de eK424m" )las canteras recomendadasson: %ilcomayo yIo +uenos .ires C &hupaca*

0 .si mismo" se está considerando una capa de ,ub base de eK424m )lascanteras recomendadas son: %ilcomayo yIo ,alas C Terminal Wuancayo*

0 %ara el caso de la +ase granular" se ha considerado el cambio total de la +aseExistente eK417m" es decir desde el =m 445444 al =m 44562; )la canterarecomendada es ,alas C Terminal Wuancayo*

0 %ara el as!altado se ha considerado la preparaci$n de mezcla as!áltica encaliente en la planta &hancadora y de .s!alto de ,an /er$nimo" siendo esta lamás cercana a la v<a proyectada )distancia media K 21=m*M raz$n por la cualse ha considerado la carpeta de rodadura con mezcla as!áltica en caliente

0 El diseLo de la estructura del pavimento se ad-unta en los anexos






2.7 DISEÑO DE O/RAS DE ARTE YALCA0TARILLADO2.7 DISEÑO DE O/RAS DE ARTE YALCA0TARILLADO




DISEÑO DE O/RAS DE ARTE Y ALCA0TARILLADO

DISEÑO Y RELACIO0 DE O/RAS DE ARTE Y

ALCA0TARILLADOEl presente estudio" tiene el prop$sito de evaluar el estado actual delas bras de .rte y .lcantarillado a lo largo del área en estudio parala Elaboraci$n del Expediente Técnico" proponiendo las medidascorrespondientes para su correcto desempeLo" as< como sucomplementaci$n en caso de ser necesario

,e inspecciono las v<as existentes en el +arrio &arme .lto tales como /r ,an (artin" /r (ariscal Namarra" %s-e Ga escalinata" /r >emetrio(aravi"/r+artolome Werrera" /r>amaso &aballero" donde se observo#ue en la F<a existe ya construido el ,istema de .lcantarillado

,anitario )con conexiones domiciliarias* y el ,istema de .gua %otable)con conexiones domiciliarias* %ara lo #ue se prevé realizar el estudiodel ,istema de .lcantarillado %luvial

DESAGUE PLUIAL, SUMIDEROS, /ADE0ES Y CU0ETAS PROYECTADAS>ebido a #ue la zona en estudio presenta lluvias constantes" se haproyectado la construcci$n del ,istema de .lcantarillado %luvialM conbuzones" sumideros" badenes y cunetas

/UZ<0Estructura de !orma cil<ndrica generalmente de 124 m de diámetro,on construidos en mamposter<a o con elementos de concreto"pre!abricados o construidos en el sitio" puede tener recubrimiento dematerial plástico o no" en la base del cilindro se hace una secci$nsemicircular la cual es encargada de hacer la transici$n entre uncolector y otro

,e usan al inicio de la red" en las intersecciones" cambios dedirecci$n" cambios de diámetro" cambios de pendiente" su separaci$nes !unci$n del diámetro de los conductos y tiene la fnalidad de!acilitar las labores de inspecci$n" limpieza y "mantenimiento general

de las tuber<as as< como proveer una adecuada ventilaci$n En lasuperfcie tiene una tapa de 84 cm de diámetro con orifcios deventilaci$n

SUMIDERO Estructura destinada a la captaci$n de las aguas de lluvias"localizados generalmente antes de las es#uinas con el ob-eto deinterceptar las aguas antes de la zona de tránsito de los peatonesNeneralmente están concentrados a los buzones de inspecci$n

/ADÉ0





Estructura hidráulica descubierta ondeada" destinada al transporte deaguas de lluvia de un margen a otro a lo largo de la v<a ,e ubican enlos cruces de v<a

CU0ETAEstructura hidráulica descubierta" estrecha y de sentido longitudinaldestinada al transporte de aguas de lluvia" generalmente situada alborde de la calzada

E& "#t$&&# "#& +u!n, su'"#ro, +$"-n % cun#t$, son s#.$&$"os#n &os )&$nos/ As* co'o t$'+-n #& "#t$&&# "# s$r"n#& "#0#r#"$, #& cu$& #0t$r1 &$ 2&tr$c!n "# $3u$ t$nto ($c$ &$#structur$ "#& )$0'#nto co'o ($c$ &$ 0#r#"$ )ro%#ct$"$/






2. ESTUDIO DE SEÑALIZACIO0 YSEGURIDAD IAL

2. ESTUDIO DE SEÑALIZACIO0 YSEGURIDAD IAL




ESTUDIO DE SEÑALIZACI<0 Y SEGURIDAD IAL

I0TRODUCCI<0&on la fnalidad de contribuir al me-oramiento en el control y

ordenamiento del tráfco en el +arrio &armen .lto" se ha visto porconveniente compatibilizar las necesidades reales del %royecto con laidiosincrasia de los usuarios y pobladoresM a fn de proveer todos loselementos y dispositivos necesarios para el tránsito vehicular seguro

>e acuerdo a la evaluaci$n realizada y considerando el caráctertur<stico de la zona" se ha visto por conveniente implementar laseLalizaci$n vertical y dotarla con adecuados dispositivos parabrindar una mayor seguridad de movimiento en la v<a" a fn de reducirlos accidentes de tránsito al m<nimo

Gas marcas en el pavimento o en los obstáculos son utilizados con elob-eto de reglamentar el movimiento de veh<culos e incrementar laseguridad en su operaci$n ,irven" en algunos casos" comosuplemento a las seLales y semá!oros en el control del tránsitoM enotros constituye un Dnico medio" desempeLando un !actor de sumaimportancia en la regulaci$n de la operaci$n del veh<culo en la v<a

ALCA0CES DE LOS TÉRMI0OS DE REFERE0CIAS#.$&$c!n Horont$&4 Gas marcas en el pavimento o en losobstáculos son utilizados con el ob-eto de reglamentar el movimiento

de veh<culos e incrementar la seguridad en su operaci$n ,irven" enalgunos casos" como suplemento a las seLales y semá!oros en elcontrol del tránsitoM en otros constituye un Dnico medio"desempeLando un !actor de suma importancia en la regulaci$n de laoperaci$n del veh<culo en la v<a El presente proyecto considera:

G<nea discontinua en el e-e de la v<a )97 m pintado y ;74 m sinpintar*" l<nea continua al borde del pavimento" cruces peatonales"estacionamientos" s<mbolos y letras

S#.$&$c!n V#rtc$&4 Gas seLales verticales" como dispositivos

instalados a nivel del camino $ sobre él" destinadas a reglamentar eltránsito" advertir o in!ormar a los usuarios mediante palabras os<mbolos determinados El presente proyecto considera:

Ho sé a considerado

El diseLo se a e!ectuado de acuerdo al (anual de >ispositivos de&ontrol del Tránsito .utomotor en &alles y &arreteras del (T&

?gualmente el E/E&'TA utilizará elementos de seguridad provisionala emplear durante la e-ecuci$n de la obra





Gos sectores #ue representen riesgo o inseguridad vial se protegeráncon los elementos de seguridad necesaria" tales como tran#ueras concintas reVectivas yIo con tachas retro reVectantes" etc

METODOLOGÍA DEL ESTUDIO A contnu$c!n s# "#scr+# &$ '#to"o&o3*$ ut&$"$ )$r$ #& "#s$rro&&o "#& #stu"o "# s#.$&$c!n % s#3ur"$" 0$&/

?nspecci$n de campo" actividad realizada con el prop$sito de conocercon mayor detalle el medio !<sico donde se desarrolla la v<a" as< comotambién elaborar un inventario de los diversos elementos deseLalizaci$n y seguridad existentes

?dentifcaci$n de los !actores #ue contribuyen a crear inseguridad enel tráfcoM con la fnalidad de evaluar las condiciones ba-o las cuales

se planteará el estudio de seLalizaci$n dispositivos de seguridad vialnecesarios

?dentifcaci$n de !actores #ue contribuyen a crear inseguridad en eltráfco" con la fnalidad de evaluar las condiciones ba-o las cuales seplanteará la remodelaci$n de la seLalizaci$n y colocaci$n dedispositivos de seguridad necesarias

Elaboraci$n del %royecto" para el desarrollo de la seLalizaci$nteniendo como sustento técnico normativo el (anual de >ispositivosde &ontrol del Tránsito .utomotor para &alles y &arreteras del (T&"

aprobado segDn Aesoluci$n (inisterial HR 913063 T&&I17" de !echa 13de ctubre de 1663

En !orma complementaria" el estudio de seLalizaci$n ha contempladoel uso del nuevo manual aprobado segDn Aesoluci$n (inisterial HR214024440(T&I1742" de !echa 43 de (ayo del 2444 &abe mencionar#ue se han rescatado a#uellos aspectos de diseLo no contempladosen el manual de seLalizaci$n anterior

CRITERIOS /=SICOS DE DISEÑO,e ha tenido en consideraci$n lo descrito en el (anual de >ispositivos

de &ontrol de Tránsito .utomotor para calles y carreteras del (T&"aprobado segDn A( HR 9130630T&I17" de !echa 13 de octubre de1663

COLORESGos colores de pintura de tráfco u otro elemento demarcador autilizarse en las marcas en el pavimento serán blancos y amarillos"cuyas tonalidades deberán con!ormarse con a#uellas especifcadas

0 Las Líneas Blancas: ?ndican separaci$n de las corrientes vehicularesen el mismo sentido de circulaci$n





0 Las Líneas Amarillas: ?ndican separaci$n de las corrientesvehiculares en sentidos opuestos de circulaci$n

%or otro lado" los colores #ue se pueden emplear en los demarcadoresreVectivos" además del blanco y el amarillo" son el ro-o y el azul" por

las siguientes razones:

o!o: ?ndica peligro o contra el sentido del tránsito

A"ul: ?ndica la ubicaci$n de hidrantes contra incendios

SEÑALIZACI<0 5ORIZO0TAL

FEA %G.H, )detalles*

,e utilizarán marcas sobre el pavimento con la fnalidad dereglamentar el movimiento vehicular e incrementar la seguridad detránsito" mediante:

0 G<nea continDa de borde" de color blanco0 G<neas discontinuas en el e-e de la calzada )color blanco*" como

separadoras de carriles de circulaci$n0 G<nea continua en el e-e de la calzada )color blanco*" antes y

después de las zonas de cruce peatonal0 G<neas discontinuas en el borde de estacionamientos )color

blanco*" como separadoras de espacios- G<neas de pare" colocada en !orma transversal sobre la calzada- &ruces peatonales en la intersecci$n de la v<a con las calles

transversales a una distancia m<nima de 474 m de la es#uinamás cercana de la v<a #ue cruza

- ,<mbolos sobre el pavimento" indicando el sentido del tránsito ylos desv<os existentes

SEGURIDAD IAL

,e han previsto todos los elementos y dispositivos necesarios" a fn de#ue la vida de los usuarios y sus bienes se encuentren debidamenteprotegidos por un adecuado proyecto de seguridad vial

0 %intado de sardineles de vereda C proyectada" tiene comofnalidad advertir al usuario de la existencia al borde de lavereda" as< como también el borde de la v<a de estos tipos deestructuras" sobretodo durante la conducci$n nocturna

ESTUDIO DE DESÍO DE TR=FICOGos traba-os proyectados a lo largo del tramo de v<a en Estudio" estánorientados al me-oramiento de la carretera existente" raz$n por lacual el movimiento de tierras no es signifcativo" por tal raz$n sesugiere #ue durante la e-ecuci$n de las obras se impida el tránsito"

por existir v<as alternas





,i el E/E&'TA" cree conveniente mantener la transitabilidad en la v<adurante la e-ecuci$n de las obras" deberá tomar en cuenta losiguiente:

PLA0 DE DESÍOS DE TR=FICO

rdenar el tránsito por v<as alternas,eLalizaci$n de preventivas en el área de traba-oE!ectuar traba-os de mantenimiento en la v<a alterna" perflado y riegopermanente" a fn de utilizarlos como desv<os temporales" cuando el!rente de traba-o se desenvuelva en ese sector

0ORMAS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD

El E-ecutor es responsable de organizar el tránsito en condiciones deseguridad

Todos los dispositivos de control a utilizarse en las zonas de traba-o"deberán cumplirse" con el Dnico fn de e-ercer un adecuadoordenamiento de la circulaci$n de los veh<culos

Este tipo de seLalizaci$n es de carácter temporal y permanecerá eltiempo #ue duren los traba-os" se eliminarán cuando el tramo osubtramo se encuentre en condiciones de recibir el tránsito GasseLales deben ser retroreVectantes y estar convenientementeiluminadas" los colores serán de color naran-a y blanca de acuerdo alo dispuesto por el (anual de >ispositivos de &ontrol del tránsitoautomotor para calles y carreteras del (T&

En los casos de control de tránsito durante la noche" deberánutilizarse seLales retroreVectantes y dispositivos de iluminaci$n)linternas" luces intermitentes o lámparas de destellos

Gas seLales y demás elementos deberán mantenerse limpios ylegibles en todo momentoM en el caso #ue no reDnan las condicionesdescritas" deberán ser reemplazadas en !orma inmediata

Gas seLales deberán ser ubicadas en lugares #ue permitan la mayor

e!ectividad y claridad del mensa-e #ue se #uiere transmitir

Gas tran#ueras y los postes o soportes de las seLales deberán estardebidamente construidosM en el caso de su!rir algDn deterioro"deberán ser reparados en !orma inmediata y de modo conveniente






2. ESTUDIO DE IMPACTO AM/IE0TAL2. ESTUDIO DE IMPACTO AM/IE0TAL




ESTUDIO DE IMPACTO AM/IE0TAL

MARCO LEGAL E I0STITUCIO0AL

1.1. Ma$(! Le*%#atv! "a$a #a P$!te(()n Me! Am+enta#

En este cap<tulo se identifc$ la normatividad nacional #ue ha sido

considerada como base para la elaboraci$n del presente Estudio de

?mpacto .mbiental )E?.*

El estudio !ue desarrollado teniendo como marco -ur<dico" las normas

legales de conservaci$n y protecci$n ambiental vigentes en el

estado peruano" las #ue se mencionan a continuaci$n

C!n%tt-()n P!#'t(a e# Pe$

En su .rt<culo 2R resalta entre los derechos !undamentales de la

persona el derecho a *!6a$ e -n am+ente e@-#+$a!

ae(-a! a# e%a$$!##! e %- va ?gualmente" en el T<tulo ???

del Aégimen Econ$mico" &ap<tulo ?? del .mbiente y los Aecursos

Haturales ).rt<culos 88 al 86*" se seLala" #ue los recursos naturales

renovables y no renovables %!n "at$m!n! e #a 0a()n,

"$!m!v4n!%e e# -%! %!%ten+#e e 4%t!%, #a (!n%e$va()n

e #a ve$%a +!#)*(a e #a% ?$ea% nat-$a#e%"$!te*a%.

C)*! e# Me! Am+ente e #!% Re(-$%!%

0at-$a#e% 8 De($et! Le*%#atv! 017.

%romulgado el ; de ,etiembre de 1664" seLala la obligaci$n de los

proponentes de proyectos" de realizar Evaluaciones .mbientales

Este &$digo indica además" el con-unto de principios" aspectos

normativos rectores en materia ambiental y de recursos naturales&on la fnalidad de evitar los posibles impactos negativos"

particular én!asis se dará a los aspectos de in!ormaci$n y

participaci$n vecinal en las !ases previas de implementaci$n del

%royecto" evitándose de esta !orma controversias por las molestias

#ue puedan ocasionar el %royecto durante su !ase constructiva





Le Ma$(! "a$a e# ($e(ment! e #a Inve$%)n P$vaa

8 De($et! Le*%#atv! 0 .

@ue promulgada el de Hoviembre de 1661" modifcando

substancialmente varios art<culos del &$digo del (edio .mbiente y

de los Aecursos Haturales" con el ob-eto de armonizar las

inversiones privadas" el desarrollo socioecon$mico" la conservaci$n

del medio ambiente y el uso sostenible de los recursos naturales

'no de los aspectos más importantes de esta Gey se refere a la

regulaci$n de las competencias ambientales" haciéndolas recaer en

la autoridad sectorial

El art<culo 74 de esta Gey" establece #ue el (inisterio de

.gricultura" constituye la autoridad competente en materia

ambiental en el sector agrario" sin per-uicio de las atribuciones #ue

corresponden a los gobiernos regionales y locales" con!orme a lo

dispuesto en la &onstituci$n %ol<tica

Le e Eva#-a()n e Im"a(t! Am+enta# "a$a O+$a%

A(tvae% Le 0 2H;.

Esta Gey !ue promulgada el 12 de (ayo del aLo 166" cuyo .rt<culo

1" modifca el .rt<culo 71 de la “Gey (arco para el &recimiento de la?nversi$n %rivada”M y" seLala #ue deberá ser comunicado al &onse-o

Hacional del .mbiente )&H.(*" por las autoridades sectoriales

competentes sobre las actividades a desarrollarse en el sector" #ue

por su riesgo ambiental" pudiera exceder los niveles o estándares

tolerables de contaminaci$n o deterioro del ambiente" y #ue

obligatoriamente deberán presentar una evaluaci$n .mbiental"

previos a su e-ecuci$n

Gas actividades y los l<mites máximos permisibles tomados para la

elaboraci$n de la Evaluaci$n .mbientalM as< como" las propuestas

seLaladas en el párra!o anterior" serán aprobados por el &onse-o de

(inistros mediante >ecreto ,upremo y con la opini$n !avorable del

$rgano rector de la pol<tica nacional ambiental )&H.(*

Esta misma Gey" en su .rt<culo 2" modifca el primer párra!o del

.rt<culo 72" del >ecreto Gegislativo ;7;M y" establece #ue en casos

de peligro grave o inminente para el medio ambiente" la .utoridad





,ectorial &ompetente para e!ectos de poder disponer de la

adopci$n de cual#uiera de las medidas seLaladas en los incisos a*

y b* del .rt<culo modifcatorio" lo hará con conocimiento del

&H.(

Le e ($ea()n e# C!n%e! 0a(!na# e# Am+ente

CO0AM; B Le 0J 21K

&reado el 22 de diciembre de 1669 Gas !unciones principales del

&H.( son: !ormular" coordinar" dirigir y evaluar la pol<tica

nacional ambientalM as< como" velar por su estricto cumplimientoM

coordinar y concertar las acciones de los ,ectores y de los

organismos del Nobierno &entral" as< como de los Nobiernos

Aegionales y Gocales en asuntos ambientales" a fn de #ue éstas

guarden armon<a con las pol<ticas establecidasM proponer" concertar

y e-ecutar planes" programas y proyectos #ue posibiliten el mane-o

de cuencasM supervisar el cumplimiento de la pol<tica nacional

ambiental y de sus directivas sobre el ambiente" por parte de las

entidades del Nobierno &entral" Nobiernos Aegionales y GocalesM

!omentar la investigaci$n y la educaci$n ambientalM as< como" la

participaci$n ciudadana" en todos los nivelesM establecer el %lanHacional de .cci$n .mbientalM y demandar el inicio de las acciones

administrativas" civiles yIo penales correspondientes" en los casos

de incumplimiento de las pol<ticas" normas yIo directivas #ue

emanen del &H.(M además" de establecer los criterios generales

para elaborar las evaluaciones ambientales" f-ar l<mites máximos

permisibles y supervisar la pol<tica ambiental por parte de las

entidades de los gobiernos locales

Le O$*?n(a e M-n("a#ae% Le 0 22;

Esta Gey" norma la organizaci$n" autonom<a" competencia"

!unciones y recursos de las (unicipalidades Estas instituciones

pDblicas" son los \rganos del Nobierno Gocal" #ue emanan de la

voluntad popular y representan al vecindario" promueven la

adecuada prestaci$n de los servicios pDblicos locales" !omentan el

bienestar de los vecinos y el desarrollo integral y arm$nico de las

circunscripciones de sus -urisdicciones





En lo #ue corresponde a las !unciones generales y espec<fcas en

materia de recursos naturales y medio ambiente" la Gey rgánica

en re!erencia seLala en los .rt<culos 82]" 87] y 88]" puntualmente"

cada una de las acciones #ue las (unicipalidades deben asumir

El .rt<culo 82R !aculta a las (unicipalidades" segDn sea el caso"

planifcar" e-ecutar e impulsar a través de los organismos

competentes" el con-unto de acciones destinadas a proporcionar al

ciudadano el ambiente adecuado para la satis!acci$n de sus

necesidades vitales de vivienda" salubridad" abastecimiento"

educaci$n" recreaci$n" transportes y comunicaciones

El .rt<culo 87] se refere a las !unciones espec<fcas #ue compete a

las (unicipalidades en materia de acondicionamiento territorial"

vivienda y seguridad colectivaM en el numeral 3* seLala" #ue deberá

velar por la conservaci$n de la Vora y !auna locales y promover

ante las entidades respectivas las acciones necesarias para el

desarrollo" aprovechamiento racional y recuperaci$n de los

recursos naturales ubicados en el territorio de la -urisdicci$n

X" en materia de poblaci$n" salud y saneamiento ambiental" segDn

el .rt<culo 88]" las (unicipalidades deberán e!ectuar las siguientes

acciones:

Hormar y controlar las actividades relacionadas con el saneamiento

ambiental

>i!undir programas de educaci$n ambiental

Hormar y controlar el aseo" higiene y salubridad en

establecimientos comerciales" industriales" y otros

%ropiciar campaLas de !orestaci$n y re!orestaci$n

Aealizar programas de prevenci$n y educaci$n sanitaria y proflaxia

local

Establecer medidas de control de ruido" del tránsito y de los

transportes colectivos

E-ecutar el servicio de limpieza pDblica" ubicar las áreas para la

acumulaci$n de basura yIo el aprovechamiento industrial de

desperdicios

&orresponde a la autoridad municipal actuar dentro de los términos





#ue esta Gey rgánica seLala" compatibilizando las actividades #ue

desarrollan o desarrollarán" a fn de no ser a!ectados por el

%royecto" ni tampoco a!ectar al %royecto

1.2. Le*%#a()n Me!am+enta# A"#(a+#e

En el cuadro 12a y 12b se muestran las normas" leyes y

reglamentos más importantes #ue tienen relaci$n directa a las

actividades desarrolladas en el estudio de impacto ambiental

C-a$! 2.1a.B Le*%#a()n Pe$-ana

LEGISLACI<0 DESCRIPCI<0

&onstituci$n %ol<tica del

%erD

Todo ciudadano tiene derecho a vivir en un

ambiente saludableM .rt<culo HR 3 y 7

Gey HR 2811" del 170

1402447Gey Neneral del .mbiente

Gey HR 2;998" del 180

4302441

Gey del ,istema Hacional de Evaluaci$n de

?mpacto .mbiental

>ecreto ,upremo HR

47

Aeglamento de Estándares Hacionales de

&alida

024430%&(" del 340140

2443d .mbiental para Auido

>ecreto ,upremo HR

47;024490%&(

Aeglamento de la Gey Neneral de Aesiduos

,$lidos

Aesoluci$n de

,uperintendencia HR

27606;0,'H.,,

Establecen re#uisitos #ue deben cumplir los

e#uipos de desin!ecci$n de agua para

consumo humano #ue emplean las

entidades prestadoras de servicios de

saneamiento

>ecreto Gegislativo HR

1;;2Gey Neneral de .guas

>ecreto ,upremo H R

281086Aeglamento de Ga Gey Neneral de .guas





Gey HR 2;;;6

Gey orgánica #ue modifca la organizaci$n y

!unciones de los ministerios &rea los

ministerios de Fivienda" &onstrucci$n y

,aneamiento

Gey HR 2;319" del 210

4;02444Gey Neneral de Aesiduos ,$lidos

Gey HR 2892" del 240

480166;Gey Neneral de ,alud

Gey HR 2833" del

29I4;I1669Gey Neneral de ,ervicios de ,aneamiento

>ecreto ,upremo 4230

24470F?F?EH>.

Aeglamento de la Gey Neneral de ,ervicios

de ,aneamiento

>ecreto ,upremo 460670

%AE,

Aeglamento de la Gey Neneral de ,ervicios

de ,aneamiento

>ecreto ,upremo HR

499060%&(" del 110110

166

Aeglamento Hacional para la .probaci$n de

Estándares de &alidad .mbiental y G<mites

(áximos %ermisibles

>ecreto supremo HR 442Aeglamento de organizaci$n y !unciones del

ministeri

024420F?F?EH>. o de Fivienda" &onstrucci$n y ,aneamiento

Aesoluci$n ,uprema del

1; de >iciembre de

1698

Aeglamento de los Ae#uisitos fciales

@<sicos" Zu<micos y +acteriol$gicos #ue

deben reunir las aguas de bebida para serconsideradas potables






MAPA DEL PERU

UBICACIÓN DE LA PROVINCIADE CHUPACA

MAPA DEL DISTRITO DECHUPACA

UBICACIÓN DELPROYECTO




2.1. U+(a()n

2.1.1 U+(a()n Ge!*$?>(a

Ga provincia se ubica al ,uroeste del departamento de /un<n" en la

regi$n geográfca o fsiográfca de la ,ierra .ndina @orma parte de

la &uenca del rio (antaro )margen derecha*" ,ubcuenca del rio

&unas ,e localiza entre las coordenadas geográfcas de los

paralelos 12]44^23^^ y 12]29^32^^ de latitud ,ur" y ;7]13^77^^ y

;7]94^94^^ de Gongitud este" del meridiano de NreenUichExtensi$n Territorial

Tiene una superfcie territorial de 1 17877 Bm2" siendo la provincia

más pe#ueLa del departamento de /un<n" con un per<metro de

1;614 Bm El distrito más extenso es Xanacancha )87J del

territorio provincial* y el más pe#ueLo Wuamancaca &hico )1J del

territorio provincial*

L'mte%&

Gos l<mites #ue demarcan el ámbito del estudio" son:

• P!$ e# 0!$te con la %rovincia de &oncepci$n

• P!$ e# S-$ con la Aegi$n de Wuancavelica

• P!$ e# E%te con la %rovincia de Wuancayo

• P!$ e# Oe%te con la Aegi$n de Gima

2.1.2

5$!*$a'a

El territorio de Wanan Wuanca por algunas razones hist$ricas está





dividido en dos sectores: Wanan Wuanca Este" #ue es la provincia

de Wuancayo y Wanan Wuanca oeste" la comprensi$n de &hupaca

Ga cuenca hidrográfca más importante" es la del r<o &unas o

&hupacaM es la segunda del r<o (antaro" teniendo una cuenca de

2"144 =m2 y un volumen de 4 metros cuadrados por segundo

como máximo" tiene su origen en el r<o cachi y sayhuapampa"

donde nace el primero de la laguna de &hicchi y el segundo de las

lagunas de Wuasca cocha y Wabascocha Estos r<os citados" se

-untan cerca al pueblo de &achi y dan lugar al r<o &achicunas #ue

corre por de noroeste a sureste En su recorrido recibe como

aVuentes principales de los r<os ,ulcán o .pahuay" /atDn Wuasi y

&$nsac el encuentro es a dos =ms >e la hacienda &olpa

2.1.7 C#ma

Ga provincia de &hupaca presenta un clima relativamente variado"

!r<o glaciar en la alta montaLa y en las punas o mesetas" cuyas

temperaturas superan los 14]&" durante el d<a y son menores a 4]&

por las noches

tras localidades de la provincia presentan un climas mástemplado principalmente las #ue corresponden al valle donde las

temperaturas var<an entre 4]& por las noches y un promedio de

24]& en el d<a

,in embargo y los contrastes térmicos son muy marcados entre el

sol y la sombra" el medio d<a" las maLanas y la noche

%or otro lado" el grado de humedad es muy ba-o" se trata mas bien

de un clima seco

2.2 A%"e(t! F'%(!

2.2.1 Ge!m!$!#!*'a

>ebido a su ubicaci$n geográfca" el territorio de la provincia de

&hupaca" está su-eto a una dinámica y evoluci$n geomor!ol$gica

variable" inVuenciados por las condiciones locales de relieve" clima

y material estratégico imperantes

Gos rasgos geomor!ol$gicos #ue presenta" han sido originados por

la concurrencia de singulares patrones fsiográfcos y estructurales"





as< como di!erentes procesos geodinámicas: Tect$nicos" erosivos y

acumulativos" #ue han modelado su relieve y cuya acci$n se

manifesta también en la actualidadM cuyo producto se puede

apreciar en las di!erentes unidades mor!ol$gicas #ue se detallan a

continuaci$n:

•A#t"#an(e A#t";.B ,on sectores de topogra!<a poco

accidentadas #ue se ubican en la parte alta" presenta superfcies

planas algo onduladas

•Caena M!nta!%a CBM!nt;.B Estas unidades #ue abarcan la

menor parte de la superfcie provincial" se caracteriza por su

topogra!<a accidentada de relieve inclinada a empinada" conladeras de gran pendiente

•C!#na% Anna% C#nBAn;.B Esta con!ormado por superfcies

onduladas" presentándose como un con-unto de colinas truncadas

por erosi$n

•a##e Am"#! BAm";.B ,e ubican en los sectores de menor

altitud" contiguo a las pampas aluviales y #ue corresponde a las

zona ba-a de la provincia de &hupaca

•a##e E%t$e(Q! BE%t;.B ,on valles pro!undos y encaLonados" los

cuales tienen un perfl transversal en !orma de “F”" sus Vancos son

empinados y escarpados

2.2.2 Ge!#!*'a

&orresponde a rocas sedimentarias de ambiente singenético"

donde las vetas y los cuerpos mineralizados se emplazan en la @m

&hDlec %ariatambo )Nrupo Noyllaris#uizga*" @m &hunumayo y @m

&ercapu#uio )Nrupo%ucará* asociado a plegamientos regionales

)anticlinales y sinclinales* Way presencia de stoc=s a 7 =m al sur"

con!ormada por monzonita cuarc<!era y granodiorita

2.2. Ca"a(a e U%! Ma!$ e #a% Te$$a%

Gos suelos de las zonas altas )entre los 9744 y 344 msnm* son

de textura y pro!undidad !uertemente variables" con contenido alto

de materia orgánica en zonas hDmedas En la zona media )344 y





3244 msnm* se presenta una mayor diversidad de suelos" #ue

son más pro!undos a mayor antropizaci$n y menor pendiente

2.7 A%"e(t! /!#)*(!

2..1 F#!$a

Ga Vora en la provincia de &hupaca es sumamente diversa"

caracterizándose por ser muy rica y variada

Gas precipitaciones se dan durante los meses de setiembre a

marzo" contribuyendo al desarrollo de una vegetaci$n herbácea y

arbustiva" existe una diversidad de arboles como las guindas y el

eucalipto #ue es una planta muy Dtil especialmente por su madera

dura" donde algunos pobladores la emplean para la construcci$n de

sus viviendas También encontramos arboles ex$ticos como: &iprés"

@resno y pino en poca cantidad

Entre los arboles nativos" destacan el #uinual" #uishuar" aliso y

sauco #ue van extinguiéndose" por lo #ue es necesario !omentar su

re!orestaci$n También existen arbustos como: (utuy" &antuta"

(aguey" Nigant$n" Aetama" &actus" &hilca" entre otros .demás"

están los pastos naturales #ue sirven para alimentar al ganado

2..2 Fa-na

Ga !auna se caracteriza por tener una variedad de di!erentes

especies .ves silvestres" como: %aloma" &hihuaco" &olibr<" T$rtola"

/ilguero" Naviotas" Narzas" Oguilas" +uhos" Gechuzas" “pitos__

Existen también aves depredadoras como el Navilán y el .guilucho

.lgunos mam<!eros" como: Yorro &olorado" el `_aLas__ o Yorrillo y en

la parte alta algunos camélidos como la .lpaca y la FicuLa

Ga !auna Vuvial" as< como la !auna lacustre" está con!ormada porlos peces y batracios" entre los cuales sobresalen por su

importancia los siguientes: Truchas" ,apos y Aanas

2. A%"e(t! S!(!e(!n)m(!

2..1 P!+#a()n

Ta%a e ($e(ment!

Ga tasa de crecimiento inter censal para el periodo 16;2 C 161

se calculo en 37" la misma #ue ha mostrado un descenso a 1





para el periodo inter censal 161 C 1663 y el promedio calculado

indica #ue al 2447" esta tasa promedio se ha reducido aun mas

)17J* Ga poblaci$n provincial estimada para el aLo 2447 es de

78 48 habitantes" correspondiendo a la rural el 96J Ga densidad

poblacional se calcula en aproximadamente en 96 hab IBm

%or otro lado" la densidad demográfca de &hupaca es de 96

hab IBm" indicador #ue se hace bastante cr<tico en el distrito

capital" #ue llega a 1 46 habitantes por Bm

C!m"!%()n e #a P!+#a()n P!$ Se!.

Ga poblaci$n provincial por sexo para el aLo 2449" muestra #ue la

poblaci$n !emenina )7273J* predomina sobre la poblaci$nmasculina )9;91J* . nivel del total de distritos la poblaci$n

!emenina es superior a la masculina" excepto en el distrito Tres de

>iciembre

En cuanto a la poblaci$n !emenina: &hongos +a-o )791J* y

Wuachac )7924J* muestran mayor poblaci$nM en tanto #ue" Tres

de >iciembre )967J* y Wuamancaca &hico )7446J* menor

poblaci$n&on respecto a la poblaci$n masculina: Tres de >iciembre

)7492J* y &hupaca )94;J* muestran mayor poblaci$nM en

cambio &hongos +a-o )9716J* y Wuachac )974J* menor

poblaci$n

CUADRO 0J 2..1& P!+#a()n "!$ Se! %t$t!

e CQ-"a(a

PRO. NDIST. TOTAL

SE3O

5OM/RES MU9ERE

S

P$!vn(a

CQ-"a(a

2 .

1

2771 2.

CQ-"a(a 22K7 1KK1 H.K

112 1.7





AQ-a( H 7 .

H

1K 7.72

CQ!n*!% /a! H 22 .1

7K2 .H1

5-a(Qa( 7 12 .H

K

12H .2K

5-aman(a(a

CQ(!

7 1H .

1

1HH7 K.K

San 9-an e

I%(!%

2K 17HH .

7

1H2 7.2

San 9-an e 9a$"a

KK 1H1 .

21 7.7

T$e% e

D(em+$e

2172 1K K.

2

1K .H

Yana(an(Qa 727 1K .7

117 2.

2..2 Ca$a(te$'%t(a% S!(!e(!n)m(a% C-#t-$a#e% e#a P!+#a()n Ae(taa.

A(tvae% E(!n)m(a%.

A(tva E(!n)m(a P$ma$a

Ga econom<a de la provincia de &hupaca se basa principalmente

en su actividad agropecuaria El 71J de su territorio es cultivable

y produce desde hortalizas hasta !rutas de gran demanda incluso

exportadora" como es el caso del sauco

&omo parte de la Aegi$n /un<n" su producto +ruto ?nterno se

increment$ en más de veinte veces entre 1664 y 2444" gracias al

apoyo #ue recibi$ por parte del Estado" para su me-ora

especialmente productiva y vial

En los Dltimos treinta aLos" la tasa de crecimiento del sector

agr<cola en &hupaca se increment$ en más del 344J" segDn!uentes especializadas como el ?nstituto &uanto y la >irecci$n





Hacional de &uentas Hacionales

Ga actividad manu!acturera es creciente traducida principalmente

en la producci$n de derivados lácteos

Gas actividades pecuaria y tur<stica" constituyen de igual modo ungran potencial para el desarrollo econ$mico de la provincia" pero

re#uieren de la me-ora de la in!raestructura vial" además de la

asistencia técnica y capacitaci$n para me-orar la productividad

pecuaria y de una importante inversi$n para la puesta en valor de

sus principales atractivos tur<sticos

Aespecto a la poblaci$n econ$micamente activa %E." el &enso

?HE? 1663" reporta #ue el 67J de la poblaci$n mayor de 8 aLos dela provincia de &hupaca es econ$micamente activa Esto se

explica por#ue en este ámbito" las principales actividades

econ$micas están ligadas a las labores del campo y el comercio"

donde toda la !amilia participa

0ve#e% e In*$e%!& El nivel de ingreso mensual !amiliar per

cápita es entre ,I 2378 de los cuales la mayor<a de la poblaci$n

destina un promedio de ;4 al ;8J del ingreso !amiliar para laalimentaci$n

E-(a()n& Ga provincia &hupaca tiene una tasa de

anal!abetismo del 6J" incidiendo principalmente en las personas

adultas de las zonas rurales Ga deserci$n escolar se debe a

razones !undamentalmente econ$micas

Sa#-& Ga provincia de &hupaca cuenta con un &entro de ,aluden el distrito capital" #ue administrativamente abarca a las postas

médicas ubicadas en los anexos de Wuarisca" .huac" Tres de

>iciembre" Wuamancaca y ,an /uan de ?scos El &entro de ,alud

&hupaca" operativamente brinda su atenci$n a toda la poblaci$n

#ue procede de los nueve distritos ,in embargo" su servicio es

insufciente y no cubre la demanda de la poblaci$n provincial

.dicionalmente la provincia cuenta con 17 centros asistenciales





de los cuales uno es considerado como &entro de ,alud y esta

ubicado en el distrito de Wuachac

%or otro lado" existen 11 %ostas (édicas" cinco de las cuales

tienes in!raestructura insufciente y en mal estado %or esta raz$n"la poblaci$n se debe trasladar hasta los &entros de ,alud para

lograr la atenci$n de sus en!ermos

Gos centros poblados más ale-ados ubicados en los distritos de

,an /uan de /arpa" Xanacancha" .huac" son los #ue tiene

problemas de accesibilidad a los centros de salud" debido a la

!alta de caminos vecinales habilitados y el escaso servicio de

transporte" sobre todo para las poblaciones ubicadas en las zonas

altas de los citados distritos

2..7 A((e%! a Se$v(!% P+#(!%.

A*-a P!ta+#e& Ga provincia de &hupaca en general segDn el

censo del 244; el 1;2J de la totalidad de las viviendas son

abastecidas de agua mediante conexiones de red" el resto se

abastecen de pilones" aguas de ace#uias" pu#uios y pozos

mayormente en los distritos mas ale-ados como ,an /uan de /arpay Xanacancha

A#(anta$##a!& El desag[e a nivel provincial" tiene una cobertura

de tan solo 83J Gos distritos con mas conexiones domiciliarias

son: &hupaca )14;J*" .huac )14;J* y &hongos +a-o )37J* El

distrito con menos conexiones domiciliarias es Wuamancaca &hico

)48J* En cambio" el distrito de Xanacancha no cuenta con este

servicio

Ene$*'a E#4(t$(a& El ;988J de usuarios de la provincia de

&hupaca cuenta con energ<a eléctrica" es el Dnico servicio del #ue

disponen la mayor<a de las viviendas Gos distritos con mayor

numero de energ<a eléctrica son: &hupaca )6;J*" Wuachac )69J* y

Wuamancaca &hico )1J* Gos distritos con menor numero de

usuarios: Xanacancha )18J* y ,an /uan de /arpa )97J*





T$an%"!$te& El servicio pDblico de transportes de carga en la

provincia se realiza desde las áreas productivas hacia los mercados

de comercializaci$n local y regional ,e transporta principalmente

productos agr<colas El servicio de transporte de carga hacia la

provincia esta también relacionado con los productos industriales y

manu!actureros" entre otros

Te#e(!m-n(a(!ne%: Ga cobertura de los servicios de

telecomunicaci$n de &hupaca" ha tenido avances en los Dltimos

diez aLos Ga mayor parte de las capitales de los distritos tienen

servicio de telé!ono comunitario e incluso ?nternet" sin embargo

este servicio no es efciente ni continuo

,alvo el caso de la capital provincial" las municipalidades distritales

y los puestos de salud no cuentan con servicio tele!$nico" debiendo

hacer uso del servicio comunitario

P!+#a()n E(!n)m(amente A(tva PEA;

Aespecto a la poblaci$n econ$micamente activa %E." el &enso ?HE?

1663" reporta #ue el 67J de la poblaci$n mayor de 8 aLos de la

provincia de &hupaca es econ$micamente activa Esto se explica

por#ue en este ámbito" las principales actividades econ$micas

están ligadas a las labores del campo y el comercio" donde toda la

!amilia participa

CUADRO 0J 2..2& PO/LACI<0 ECO0<MICAME0TE ACTIA

PEA; DEL DISTRITO DE C5UPACA.

DISTRITO PEA

TOTAL OCUPADA

CQ-"a(a 217

AQ-a( 21 211

CQ!n*!% /a! 1K 11

5-a(Qa( HK H7





5-aman(a(a

CQ(!

11 11K

San 9-an e I%(!% 1K2 H1

San 9-an e 9a$"a 11 1KK H

T$e% e D(em+$e H

Yana(an(Qa 2 1

FUE0TE& I0EI C 9U0I0 CESOS 2KK





DEREC5O DE ÍA,egDn lo defnido en el .rt<culo 3R del >ecreto Gey HR 2441 del 1; de /ulio de 16;3" la !a-a de dominio o derecho de v<a" comprende el área

de terreno en #ue se encuentra la carretera y sus obras


2. DEREC5O DE IA2. DEREC5O DE IA




complementarias" los servicios y zonas de seguridad para los usuariosy las previsiones para !uturas obras de ensanche y me-oramiento#

FA9A DE DOMI0IO

JR/ ANTONIO MARRO 5TRAMO 67Ga !a-a de dominio de la carretera es de 1444 m )diez metroslineales* $ 744 m )cinco metros lineales* a cada lado del e-e de lav<a" con una secci$n tipo segDn plan >irector Fial de la (unicipalidad%rovincial de &hupaca

.ncho de ,uperfcie de rodadura 4884 m )42 carriles*

.ncho de veredas 1;4 m )a cadalado*

.ncho de estacionamiento H %AE,EHT.

.ncho del derecho de v<a a partir del e-e 844 m )YH.'A+.H.*

CO0CLUSIO0%or lo expuesto se concluye en lo siguiente:

El derecho de F<a de el +arrio &armen .lto es variable de 48 m a 47m segDn la v<a a analizar

.l haberse mantenido el e-e de la v<a en actual servicio" para losestudios de (e-oramiento" es necesario solicitar la autorizaci$n a los

propietarios de terrenos y viviendas adyacentes #ue tienen #uealinearse para obtener la !a-a de dominio segDn el %lan >irector Fial" oen su de!ecto de encontrar oposici$n yIo negaci$n proceder a laexpropiaci$n de los terrenos

,in embargo" debido a #ue se ha respetado el trazo existente" talcomo podrá observarse en los planos en planta #ue se ad-unta"existe libre disponibilidad para la e-ecuci$n de los traba-os en todo loancho de la carpeta de rodadura" !altando principalmente las áreas deveredas en algunos sectores





MA0TE0IMIE0TO PERI<DICO Y RUTI0ARIO

Ga %ol<tica Hacional del ,ector Transporte establece #ue se dé

prioridad a la conservaci$n de la in!raestructura y" de maneraespec<fca" determina: ampliar la cobertura de conservaci$n de la red


2.H MA0TE0IMIE0TO Y PERI<DICO YRUTI0ARIO2.H MA0TE0IMIE0TO Y PERI<DICO YRUTI0ARIO




de carreteras me-orando la transitabilidad y el nivel de servicio"!ortalecer la gesti$n de conservaci$n vial e incrementar lasactividades de conservaci$n mediante la modalidad de tercerizaci$n El criterio general de conservaci$n vial se concentra en el carácter

preventivo con el fn de evitar al máximo la ocurrencia de daLos enlos elementos de la v<a y" de esta manera" garantizar una adecuadatransitabilidad" seguridad" comodidad y econom<a a los usuarios.simismo" ba-o este criterio" se pretende limitar la ocurrencia ominimizar el impacto por emergencias viales

Ga conservaci$n vial hace én!asis en los procedimientos por utilizardurante la e-ecuci$n de los traba-os para garantizar la calidad de losmismos

I0TRODUCCI<0

'na vez #ue el E/E&'TA termine la obra será recepcionada por la(unicipalidad %rovincial de &hupaca" la #ue iniciará las labores demantenimiento rutinario y peri$dico" como propietario

El presente documento está dirigido a !acilitar dichas labores"teniendo en cuenta #ue las condiciones de la v<a serán las siguientes:

a* El pavimento se encontrará en $ptimo estado" para una vidaDtil de 14 aLos y proyectada para 17 aLos

b* &ontará con un sistema de drena-e adecuado !uncionando$ptimamente

c* Zue la seLalizaci$n horizontal" as< como los elementos deseguridad vial" presten la confabilidad a los usuarios de lav<a

PROGRAMA DE MA0TE0IMIE0TO

MA0TE0IMIE0TO PERI<DICO

El mantenimiento peri$dico abarca todas las actividades tendientes ame-orar la integridad estructural y calidad de la superfcie derodadura" de acuerdo a una programaci$n pre0establecida yapuntalada con la base de datos obtenida durante el mantenimientorutinario" en las siguientes áreas:

CALZADA0 Aealizar estudio de deVexiones y rugosidad" con la fnalidad de

confrma yIo redefnir el programa de mantenimiento pre0establecido

0 Aestablecer los niveles de serviciabilidad originales

DRE0A9E0 Aeconstrucci$n del sistema de drena-e superfcial





0 Aeconstrucci$n del sistema de drena-e subterráneo

ESTRUCTURAS0 Aeconstrucci$n de elementos de protecci$n en alcantarillas y

pontones

SEÑALIZACI<00 Aeposici$n de la seLalizaci$n horizontal0 Aeposici$n de los dispositivos de seguridad vial0 ?mplementaci$n de semá!oros yIo seLales verticales de ser

necesario

MA0TE0IMIE0TO RUTI0ARIO

El mantenimiento rutinario comprende las siguientes áreas de la v<a:

CALZADA.0 %roveer una superfcie de rodadura uni!orme" libre de de!ectos#ue representen peligro para el usuario

0 &orregir los de!ectos #ue con el transcurrir del tiempocontribuyan a crear problemas !uturos para la v<a

0 Evaluaci$n y monitoreo del comportamiento de la superfcie dela v<a mediante mediciones de rugosidad y deVectometr<a

DRE0A9E0 Gimpieza del sistema de drena-e superfcial )cunetas" badenes"

sumideros y matriz de desag[e pluvial* para asegurar suoperatividad

0 Aeconocimiento y evaluaci$n del !uncionamiento de lasestructuras y la inVuencia en ellas de las aguas superfciales

ESTRUCTURAS0 ?nspecci$n peri$dica y sistemática con el prop$sito de

auscultar cual#uier daLo en la estructura" evaluando sumagnitud para proceder a su mantenimiento y reparaci$ninmediata

SEÑALIZACI<00 Ferifcar #ue la seLalizaci$n horizontal y de seguridad vial" se

encuentren en $ptimas condiciones" verifcando la claridad delas marcas en el pavimento y la posici$n correcta de loscruces peatonales para el con!ort y seguridad del usuario"proponiendo asimismo la colocaci$n de nuevas seLales"cambio yIo retiro de las mismas

CO0CLUSIO0ES Y RECOME0DACIO0ES

0 El mantenimiento rutinario tiene un costo total 2;9968BmIaLo )en promedio para v<as as!altadas*





0 El mantenimiento peri$dico en la calzada 5 peri$dico normaltiene un costo total 617498 BmIaLo )en promedio para v<asas!altadas*

0 Gos &ostos Ex$genos son 19367 BmIaLo )en promedio parav<as as!altadas*

%ara evitar lo anteriormente indicado" se recomienda a la(unicipalidad" asegurar el cumplimiento de los siguientes aspectos#ue permitan el éxito en la aplicaci$n del programa:

- Zue la obra disponga de asignaci$n de !ondos y recursosnecesarios para su mantenimiento rutinario" a partir del primeraLo de entrada en servicio

- Zue el personal y e#uipo mecánico sean los realmentere#ueridos" para #ue se cumplan los ob-etivos del programa

- Es necesario implementar un sistema de educaci$n vial"peatonal y a los conductores" para mitigar los accidentes unavez #ue la v<a #uede rehabilitada

- Es necesario alcanzar una copia de las Especifcaciones Técnicasdel proyecto al ente #ue va ser encargado del mantenimientopara #ue e!ectDa su tarea adecuadamente y se pueda realizar lasupervisi$n correspondiente

ingenieria del proyecto marro

Documents