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17 de agosto de 2012Fecha de reporte

BANCO DE PROYECTOS DE INVERSION NACIONAL

BPIN

MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERA SAN ROQUE-SAN JUAN DEL CESAR. CESAR-GUAJIRA.

Estado:

Código BPIN: 0041007980000

Fecha de Registro: 28/12/2011 9:55

Versión: Solicitud:1 19192

Usuario Formulador: WILMAR FABIAN VILLAMIL

BELTRANEntidad Responsable:

Lider Sectorial:

Año del Reporte: 2011

TRANSPORTE

240200-INSTITUTO NACIONAL DE VIAS

Año de Inicio: 2002

Año de Finalización: 2014Registrado-Actualizado

Gerente Proyecto:

INFORMACION DEL TRAMITE

Solicitud de Formulación: Fecha creación del Turno:

Tipo de Solicitud: Turno de trámite:

19192 27/12/2011 9:44

Modificación (2011) - Con Trámites presupuestales 19176 - Traslado(s) ejecución

I. INFORMACION BASICA

GARANTIZAR UN ÓPTIMO NIVEL DE SERVICIO A LOS USUARIOS DE LAS VÍAS EN TÚRMINOS DE BENEFICIO COSTO Y PRESERVAR EL PATRIMONIO VIAL DE LA VÍA SAN ROQUE - SAN

JUAN DEL CESAR

Objetivo

Descripción

Esta vía forma parte de la denominada Troncal del Carbón interconectando los departamentos del Cesar y la Guajira, permitiendo una rápida comunicación terrestre desde el

centro del país con la vecina republica de Venezuela.

La troncal del carbón tiene una longitud de 233.36 km, con cargo a este proyecto tiene los siguientes sectores:

SECTOR

LONGITUD (KM)

San Roque - La Paz140.38

La Paz - Río Pereira

6.201

Rio Pereira - San Juan del Cesar - Buenavista

70.430

Paso por San Juan del Cesar

2.500

Valledupar - La Paz

13.350

Total pavimentado 232.86 Km.

El estado actual de la vía es el siguiente: 86% bueno, el 7% en regular y el 7 % en mal estado, el TPD promedio es de 2.588 vehículos distribuidos en 79% autos, 5% buses y

16% camiones.

De acuerdo con la evaluación realizada mediante el modelo HDM IV, con un horizonte a 4 años, a partir del año 2011, se necesitan inversiones estimadas de $ 55.177 millones,

para adelantar este proyecto de mejoramiento y mantenimiento con el fin de recuperar la movilidad por la vía y mejorar el nivel de servicio.

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Se realizaran las siguientes actividades:

- Mantenimiento Periódico: 200.43 Km.

- Rehabilitación: 16.07 Km.

- Repavimentación 16.86 Km

El proyecto igualmente contempla interventoría, todas y cada una de las actividades contempladas en la metodología del DNP, necesarias para la ejecución del proyecto.

JUSTIFICACION PARA TRASLADO CONTRACREDITO

Al inicio de la vigencia 2010 la Subdirección de la Red Nacional a partir del presupuesto aprobado, definió las metas e indicadores que contemplaba la ejecución de este proyecto.

Posteriormente al realizar una evaluación técnica de las obras a ejecutar para cuantificar las cantidades de obra y precios unitarios para la construcción de los pliegos de Licitación, se encontró que

las metas e indicadores eran diferentes a las propuestos inicialmente.

Según lo anterior y de acuerdo con los procedimientos del SPI, se aprovecha la solicitud del traslado para que la ficha EBI refleje los indicadores reales del proyecto, tal como se presenta en la tabla a

continuación.

KILOMETROS DE MTO PERIODICO

KILOMETROS DE MTO PERIODICO

5.60

A

5.10

Luego de surtir los procesos licitatorios, como consecuencia de la adjudicación de contratos al menor valor, se presentan saldos de licitación en el proyecto susceptibles de ser trasladados.

Dado lo avanzada de la Vigencia 2010, no es posible realizar un nuevo proceso licitatorio con los recursos liberados, así la vía lo requiera. Y según la política de la entidad contratos que acabaron de

iniciar su ejecución no se adicionarán.

En consecuencia, el saldo de apropiación del proyecto se destinará a otros proyectos de la Red Vial nacional que actualmente se encuentran en ejecución y requieren ser adicionados para garantizar

la transitabilidad de las vías.

Quedando como saldo de apropiación $ 416.26 millones disponibles para traslado presupuestal

VIGENCIA 2011

DESCRIPCION DEL PROYECTO

El Plan de invesriones Asigna recursos a los siguientes sectores, Cifras en millones de pesos.

1. Valledupar- La Paz $500 Millones

2. Rio Pereira- San Juan del cesar y paso por san juan del Cesar $598,95 Millones

Total inversion $ 1.098,9 millones

VIGENCIA 2012 - 2014

Debido a que en la vigencia de 2011 no se asignaron los recursos solicitados para atender el estado de la red vial se hace necesario reprogramar estos recursos en el horizonte del proyecto.

El estado actual de la vía es el siguiente a 30 de Diciembre de 2010:

232,86

TOTAL KM PAVIMENTADO

MB

B

R

M

MM

43%

Página 2 de 21


26%

24%

6%

0%

100,93

61,04

56,32

14,58

0,00

De acuerdo con la evaluación realizada mediante el modelo HDM IV, con un horizonte a 3 años, a partir del año 2012, se necesitan inversiones estimadas de $ 99.933 millones, para adelantar este

proyecto de mantenimiento periódico, repavimentación y rehabilitación.

Las actividades a realizar en el proyecto. Son las siguientes:

- Mantenimiento Periódico: 161.97 Km.

- Repavimentación 56.32 Km.

- Rehabilitación 14.58 Km.

TPD PONDERADO

TPDS

%A

%B

%C3.640

77%

6%

lid windowtext .5pt" width=84 noWrap>

18%

ATENCIÓN SITIOS CRÍTICOS POR OLA INVERNAL

Sector

Valor

Descripción del problema

Solución a la necesidad

4901. VIA SAN ROQUE - LA PAZ. PUENTE TUKUY PR44+0450

$ 2.000.000.000

Estudio, diseño y construcción de un nuevo puente y construcción de variante provisional

4901. VÍA SAN ROQUE - LA PAZ PR8+0050

$ 485.000.000

Obras de protección de talud del terraplén existente y construcción de obras de drenaje adicionales

4901. VÍA SAN ROQUE - LA PAZ PR8+0050

$ 116.000.000

Box coulvert presenta socavación en el terraplén de aproximación evidenciado por el asentamiento de la banca

Requiere la construcción de una obra adicional a la existente y la recuperación de la afectada

4901. VIA SAN ROQUE - LA PAZ. PUENTE AMARILLO. PR75+0600

$ 70.000.000

Obras de protección del talud de terraplén existente

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4901. VIA SAN ROQUE - LA PAZ. PR56+0400

$ 70.000.000

Obras de protección del talud de terraplén existente

4901. VIA SAN ROQUE - LA PAZ. PUENTE EL JOBO. PR111+0210

$ 70.000.000

Recalce del estribo sur y obras de protección de talud de terraplén existente

09-4901-004.00. San Roque - La Paz. Puente: Anime. 7 + 0150

$ 154.000.000

Sandblasting para eliminar la corrosión, aplicación de anticorrosivo y pintura de los elementos. Requiere de la reposición de elementos golpeados.

Sandblasting para eliminar la corrosión, aplicación de anticorrosivo y pintura de los elementos. Requiere de la reposición de elementos golpeados.

09-4901-007.00. San Roque - La Paz. Puente: José. 18 + 0884

$ 50.000.000

El puente José presenta socavación de los estribos norte y sur

Requiere del recalce del estribo norte. Además, estos estribos deben ser protegidos con bolsacretos para evitar una futura socavación.

09-4901-010.00. San Roque - La Paz. Puente: San Antonio. 32 + 0610

$ 80.000.000

El puente San Antonio presenta socavación en el estribo sur y agrietamiento de una viga longitudinal

Recalce de ambos estribos mediante submuración y el reforzamiento a flexión con fibras de carbono de la viga afectada

09-4901-012.00. San Roque - La Paz. Puente: Sororia. 42 + 0214

$ 35.000.000

Cambio de neopreno y pernos de anclaje

Cambio de neopreno y pernos de anclaje

09-4901-012.40. San Roque - La Paz. Puente: Tucuy. 44 + 0450

$ 720.000.000

Se requiere la construcción de una nueva estructura de cimentación. Una alternativa es construir una estructura tipo pórtico y la otra es demoler el estribo actual y reconstruirlo. La protección de los

estribos con bolsacreto aguas arriba se hace fundamental. Construcción de disipadores de energía para regular las velocidades de las escorrentias. se requiere además, la rectificación del cauce.

4901. Vía San Roque - La Paz. Puente Tukuy. 44+0700

$ 2.500.000.000

El Puente Tukuy presentó asentamiento de la estructura debido a la socavación en los cimientos del acceso norte

Construcción de un nuevo puente, provisto de cimentación profunda, en una sola luz

09-4901-014.0

0. San Roque - La Paz. Puente: Maraca. 56 + 0210

$ 120.000.000

Se requiere el cambio de juntas. Construcción de un muro de contención tipo gavión para evitar la socavación en los aproches y recalce en el estribo norte y dado central

09-4901-016.00. San Roque - La Paz. Puente: Amarillo . 75 + 0600

$ 600.000.000

El puente amarillo presenta socavación en el terraplén del acceso sur. Además, los elementos estructurales presentan fisuramientos transversales

Es necesaria la reparación y reforzamiento de la estructura antigua con fibras de carbono por flexión y por cortante. Además se hace necesario la construcción de un muro tipo gavión para la

protección del terraplén de acceso al puente.

09-4901-018.00. San Roque - La Paz. Puente: El Pozón. 92 + 0530

$ 6.000.000

Recalce aleta 1 y dentellon este

09-4901-019.50. San Roque - La Paz. Puente: El Jobo. 111 + 0640

$ 81.000.000

Requiere del reforzamiento a flexión y recalce del estribo sur. Construcción de un muro de contención tipo gavión para controlar la socavación del terraplén de acceso.

. San Roque - La Paz. Puente: BOX DOBLE. 8+0450

$ 116.000.000

Requiere de la construcción de una obra adicional para evacuar las aguas ya que la que esta actualmente construida, no tiene la capacidad hidráulica suficiente.

4902. RIO PEREIRA - SAN JUAN DEL CESAR. 29+600 -

$ 18.000.000

Erosión De La Banca

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Construcción Muro en gaviones. Costo 36 Millones, con el Contrato de Monto Agotable 2010 se invirtieron 18 millones para atender lo más critico

4902. SAN JUAN DEL CESAR - BUENAVISTA. 63+000 - 73+000

$ 145.000.000

Deformaciones Y Daños En Estructura Del Pavimento

La solución inmediata consistiría en un Parcheo calificado, y la definitiva en Mejoramiento Sub-rasante, Rehabilitación Estructura Pavimento y Obras de Drenajes

8004A. VÍA VALLEDUPAR - RÍO SECO - SAN JUAN DEL CESAR

$ 40.000.000

Protección del talud de terraplén existente

8004A. VALLEDUPAR - RÍO SECO - SAN JUAN DEL CESAR, 16+0053

$ 55.000.000

Socavación de los taludes del terraplén de acceso a la obra de drenaje por incremento del caudal de la quebrada, la cual sobrepasó la cota de rasante en la vía, lavando los taludes

Construcción de gaviones con colocación de geotextil en la cara interna del gavión, relleno con material de terraplén para la reconstrucción del talud y recubrimiento con piedra pegada del talud

expuesto entre la berma y el gavión. Construcción de un box coulvert auxiliar que sirva de aliviadero de principal, dado que la emergencia demostró que el existente es deficiente.

=================================================================

SOLICITUD VIGENCIAS FUTURAS NO RESERVA 2011 - 2012

Teniendo en cuenta que las obras no se ejecutan en la presente vigencia en su totalidad, es necesario tramitar vigencias futuras, lo cual trae como consecuencia no utilizar en el 2011

$320,599,238,70, con su efecto colateral de reducción en 0,52 kilómetros de metas físicas por concepto de Mantenimiento Períodico. Las cuales se trasladan a la vigencia 2012.

VIGENCIA FUTURA 2011 = 162.590.488,00

VIGENCIA FUTURA 2012 = 320.599.238,70 son para Mantenimiento Periodico

Aprobada la vigencia futura se tramitara el traslado.

Se anexa en documentos soporte la justificación y el CDP o Registro

*****************************************************************************************

NUEVA SOLICITUD DE VIGENCIAS FUTURAS 2011 – 2012

Teniendo en cuenta que las obras no serán ejecutadas en su totalidad en la presente vigencia con los contratos que están en ejecución y los contratos que están en proceso, se hace necesario

solicitar vigencias futuras.

Valor de la vigencia futura:

Vigencia 2011 $ 162.950.488

Vigencia 2012 $ 320.599.238,70

Total $ 483.549.726,70

Una vez aprobada la vigencia futura se tramitara el traslado.

*******************************************************************************

CONTRACREDITO TRASLADO 798

Se contracreditara un total de $77.056.804.714 de varios proyectos de mantenimiento y mejoramiento de la red nacional de carreteras para el proyecto mejoramiento mantenimiento, construcción y

rehabilitación por emergencias en la red vial nacional código BPIN 0041016880000 de este proyecto se contracreditaran $362.886.866 recursos propios, que es el saldo de las vigencias futuras

aprobadas y de los saldos de apropiación, por lo tanto no se alteran las metas ya registradas

Clasificación Presupuestal

Programa

Número:

Nombre: 0113 - MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE

INFRAESTRUCTURA PROPIA DEL SECTOR

113

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Subprograma

Nombre:

Número: 601

0601 - RED TRONCAL NACIONAL

Población Beneficiada por Año

Beneficiarios anuales del proyecto

Año CantidadTipo

1,584,854 2010 Personas

42,800,000 2011 Personas

42,800,000 2012 Personas

42,800,000 2013 Personas

42,800,000 2014 Personas

Ubicación de los beneficiarios ( 2011 )

Departamento BeneficiariosTipo

NACIONALPersonas 41,215,150

CESAR 903,279

GUAJIRA 681,571

Total Personas 42,800,000

Localización

MunicipioDepartamentoRegión

NACIONAL NACIONAL

REGION CARIBE CESAR CURUMANI

REGION CARIBE GUAJIRA SAN JUAN DEL CESAR

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BPIN

Estado:

Código BPIN: 0041007980000





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Fecha creación del Turno:

2. CRONOGRAMA POR ETAPAS

Identificación de etiquetas para los gráficos

IdentificadorActividadIdentificadorComponenteIdentificadorEtapa:

INVERSIÓN E1

OBRA FÍSICA E1C1

MANTENIMIENTO PERIODICO E1C1A1

REHABILITACION E1C1A2R Actividad

de Ruta

Crítica

ATENCION SITIOS CRITICOS E1C1A3

REPAVIMENTACION E1C1A4

Cronograma proyecto

Página 7 de 21


1 enero ,2010

1 enero ,2011

1 enero ,2012

1 enero ,2013

1 enero ,2014

E1C1A3

E1C1A1

E1C1A2R

E1C1A4

PorINVERSIÓN

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3. INDICADORES

Indicadores de Producto

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

0600P158 -

Kilómetros De

Red Vial Nacional

Primaria

Repavimentados

kilómetro Avance 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta Inicial 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 28.2 0.0

Meta

Vigente

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 28.2 0.0

0600P159 -

Kilómetros De

Red Vial Nacional

Primaria

Rehabilitados


Meta Inicial 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 5.0 5.0

Meta

Vigente

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 5.0 5.0

0600P160 -

Kilómetros De

Red Vial Nacional

Primaria

Intervenidos Con

Mantenimiento

Periódico


Meta Inicial 6.9 185.0 5.1 0.5 1.4 54.0 54.0

IndicadorUnidad de

Medida

Página 9 de 21


2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

0600P160 -

Kilómetros De

Red Vial Nacional

Primaria

Intervenidos Con

Mantenimiento

Periódico

kilómetro Meta

Vigente

6.9 6.0 5.1 0.5 1.4 54.0 54.0

0600P177 - Sitios

Críticos Atendidos

Número Avance 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta Inicial 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Meta

Vigente

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Indicadores de Gestión ( 2011 )

Unidad de

medida

Meta

Inicial

Indicador AvanceMeta

Vigente

0600G136-Informes de

interventoria revisados

Número 0.0 0.0 0.0

9900G070-Contratos

suscritos

Número 0.0 0.0 0.0

9900G044 -Procesos

Contractuales Adjudicados

Número 0.0 0.0 0.0

Ponderación Gestión vs. Producto ( 2011 )

Ponderación

Indicadores de Producto 80 %

Indicadores de Gestión 20 %

Total 100 %

Regionalización Indicadores de Producto ( 2011 )

Departamento

Indicador: 0600P160 -Kilómetros De Red Vial Nacional Primaria

Intervenidos Con Mantenimiento Periódico

Meta

GUAJIRA 0.22

CESAR 0.26

NACIONAL 0.00

Departamento

Indicador: 0600P159 -Kilómetros De Red Vial Nacional Primaria

Rehabilitados

Meta

NACIONAL 0.00

Página 10 de 21


CESAR 0.00

GUAJIRA 0.00

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BPIN

Estado:

Código BPIN: 0041007980000





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4. ESQUEMA FINANCIERO

Costo Total del Proyecto (Pesos Corrientes)

año Otros RecursosRecursos Solicitados PGN Total

2007 0 0 0

2008 0 8,523,210,000 8,523,210,000

2009 0 3,491,530,000 3,491,530,000

2010 0 8,444,620,000 8,444,620,000

2011 0 22,402,660,000 22,402,660,000

2012 0 1,000,000,000 1,000,000,000

2013 0 37,728,000,000 37,728,000,000

2014 0 16,946,000,000 16,946,000,000

Costo Total del Proyecto ( Precios Constantes 2011 ) 100,873,077,460

Resumen Financiero PGN (Precios Corrientes )

Año Valor SolicitadoApropiación

Inicial

Apropiación

VigenteCompromisos Obligaciones Pagos

2007 0 0 0 0 0 0

2008 8,523,210,000 8,523,210,000 0 0 0 0

2009 3,491,530,000 3,491,530,000 0 0 0 0

2010 8,444,620,000 2,808,373,024 0 0 0 0

2011 22,402,660,000 1,098,952,943 0 0 0 0

2012 1,000,000,000 2,400,000,000 0 0 0 0

Página 12 de 21


2013 37,728,000,000 1,830,251,677 0 0 0 0

2014 16,946,000,000 0 0 0 0 0

Total (Precios

Constantes

2011 )

100,873,077,460 0 0 0 0 0

Valor Solicitado NaciónEntidad

Recursos por Entidad Financiadora ( 2011)

Valor Solicitado Propios Valor Vigente Nación Valor Vigente Propios

240200 - INSTITUTO NACIONAL DE VIAS 0 22.402.660.000 0 0

Total 0 22.402.660.000 0 0

Recursos Por Fuente de Financiación (2011 )

Valor SolicitadoFuente Valor Vigente

Recursos Nación 0 0

Recursos Propios 0 0

Total 0 0

Vigencias Futuras Aprobadas (Precios corrientes)

Vigencia Monto Nación Autorizado Monto Nación Utilizado Monto Propios Autorizado Monto Propios Utilizado

Total Precios

Constantes ( 2011 ) 0,00 0,00 311.261.397,00 311.261.397,00

Distribución indicativa de recursos por componentes y actividades ( 2011 )

Recursos Solicitados Asignación Inicial Asignación vigente

Etapa: Inversión

Obra física 22,402,660,000 1,098,952,943 736,066,077

Página 13 de 21


ATENCION SITIOS CRITICOS 0 0 0

MANTENIMIENTO PERIODICO 3,628,800,000 1,098,952,943 736,066,077

REHABILITACION 18,773,860,000 0 0

Total Inversión 22,402,660,000 1,098,952,943 736.066.077

Regionalización indicativa recursos PGN ( 2011 )

% de participación en el TotalRecursos

Solicitados VigentesIndicativos Solicitados VigentesIndicativoDepartamento

Nación Propios PropiosNación Nación Propios N P PN PN

CESAR 0 400,000,000 400,000,000 0.0 0.0 80.0 1,558,210,000 216,275,488 479,162,354 0.0 80.0 0.0

GUAJIRA 0 100,000,000 100,000,000 0.0 0.0 20.0 20,844,450,000 19,790,589 119,790,589 0.0 20.0 0.0

NACIONAL 0 0 0 0.0 0.0 0.0 0 0 0 0.0 0.0 0.0

Total Regionalizad

Apropiación Vigente

Valor Solicitado

Apropiación Inicial

0 500,000,000 500,000,000

0

0

500,000,000

100 0 0

Nación Propios

22,402,660,000 598,952,943 236,066,077 0 100 0

0

0

598,952,943

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BPIN

Estado:

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5. SUBACTIVIDADES DE VIGENCIA FUTURA

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6. CAPITULOS MODIFICADOS DE LA FICHA

Capitulo ModificadoDatos Básicos SI

Localización NO

Relación con la Planificación NO

Datos del Turno Asociado SI

Cambiar Programa y Subprograma NO

Cuantificación y localización NO

Criterios de Focalización NO

Actividades y cronograma NO

Indicadores de Producto NO

Indicadores de Gestión NO

Ponderación de Indicadores NO

Regionalización de Indicadores de Producto NO

Fuentes de financiación NO

Costo de las actividades SI

Regionalización de Recursos SI

Focalización de Recursos NO

Entidades Aportantes NO

Autorización de Vigencias Futuras NO

Documentos de Soporte NO

Marcar Proyectos Evaluacion Ex-Post NO

7. RESPONSABLES DE PROYECTO

Página 16 de 21


Control de Formulación

Variable Pregunta Explicación Respuesta Observación

Competencia ¿La entidad formuladora es la

competente para adelantar este

proyecto de inversión?

Si

Pertinencia ¿El objetivo del proyecto y el (los)

producto(s) esperado(s) están

inmersos en el Plan de Acción de la

entidad?

Si

Confiabilidad Técnica ¿El proyecto cuenta con el sustento

técnico requerido y los soportes

correspondientes?

Las actividades, recursos y metas definidos

para el proyecto tienen respaldo en estudios y

análisis técnicos realizados previamente a los

cuales el DNP o un organismo de control

pueden acceder en caso de ser necesario.

Si

Consistencia Financiera ¿La estructura de flujo de recursos del

proyecto a lo largo de su horizonte de

evaluación es consistente con la

expectativa de asignación bajo los

estándares del Marco de Gasto de

Mediano Plazo (MGMP) y el Marco

Fiscal de Mediano Plazo (MFMP)?

Los recursos solicitados por el proyecto se

enmarcan dentro del presupuesto que se espera

se le asigne a la entidad en coherencia con el

MGMP y el MFMP.

Si

Consistencia Financiera ¿La entidad ha programado la

financiación de las tres etapas del

proyecto (pre inversión, inversión y

operación)?

La entidad ha considerado los recursos y

fuentes de financiación de todas las etapas del

proyecto, incluyendo su sostenibilidad una vez

termine la etapa de inversión (i.e. si se tratara

de la construcción de nueva infraestructura

administrativa, se deben haber previsto los

recursos para su mantenimiento).

Si

Método ¿Existe una relación lógica entre el

objetivo, las metas, las actividades y

los recursos del proyecto?

La cadena de valor del proyecto está

claramente definida, es decir: para cumplir con

el objetivo, el proyecto ha establecido los

recursos que través de un proceso de

transformación (actividades) permiten cumplir

con las metas. Con el cumplimiento de las

metas se satisface el objetivo; cada meta

programada tiene un conjunto exhaustivo de

actividades lógicamente relacionadas que le

precede y los recursos son los necesarios para

la realización de las actividades.

Si

Relación de Planificación En caso de que el proyecto esté

asociado a una política transversal, ¿

se ha realizado su focalización a nivel

de actividades, recursos y metas?

Las políticas transversales que actualmente se

incluyen y a las que se les hace seguimiento

son: Ciencia, tecnología e innovación (ACTI);

Red Juntos; y Tecnologías de la información y

las telecomunicaciones (TIC).

N.A

Confiabilidad Técnica ¿La población beneficiaria ha sido

cuantificada, localizada y focalizada

de acuerdo con la necesidad o el

problema que pretende resolver el

proyecto?

La población beneficiaria identificada y

caracterizada es coherente con la población

afectada por el problema que da origen al

proyecto. Es posible que sea un subconjunto de

los afectados.

Si

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Consistencia Financiera ¿Los recursos solicitados son el

resultado de un costeo de las

actividades del proyecto?

La definición del monto de recursos solicitados

corresponde a un ejercicio juicioso de costeo de

actividades y en ningún caso a una cifra global

calculada o proyectada sin respaldo técnico.

Si

Consistencia Financiera ¿Los recursos señalados en el

componente de fuentes de

financiación garantizan el

cumplimiento de las metas

programadas en el proyecto?

De acuerdo con el conocimiento propio del

sector y con los estudios a los que se hace

referencia en la pregunta 3, se estima que los

recursos señalados en las fuentes de

financiación son los apropiados y necesarios

para cumplir con las metas programadas en los

indicadores de producto y gestión del proyecto.

Las metas no están ni sub ni sobre estimadas.

Si

Método ¿El proyecto cuenta con la

Metodología General Ajustada

(MGA)?

El proyecto se formuló utilizando la Metodología

General Ajustada y es posible acceder a ella

como una referencia de la formulación inicial del

proyecto.

Si

OBSERVACIONES GENERALES PARA EL FILTRO Control de Formulación

Funcionario:

Correo:

Cargo:

Teléfono:

Fecha:

OBSERVACION

GERMAN PEÑA MATEUS

[email protected]

7056000

Coordinador Área de Análisis y Gestión de Proyectos

28/12/2011 15:58:09

Se contracreditaran varios proyectos de mantenimiento y mejoramiento de la red nacional de carreteras para el proyecto mejoramiento mantenimiento, construcción y rehabilitación

por emergencias en la red vial nacional código BPIN 0041016880000.

ROL: Control de Formulación Técnico

Control de viabilidad


Pertinencia Sectorial ¿El objetivo y el (los) producto(s)

esperado(s) del proyecto están

inmersos en las políticas y planes

sectoriales?

Si

Integralidad Técnica En caso de requerir permisos

especiales para la ejecución del

proyecto (i.e. licencia ambiental,

legalización de predios, etc.), ¿se

cuenta con los estudios definidos por

la autoridad competente o con los

permisos aprobados?

Si bien es posible que al momento de inscribir el

proyecto no se cuente con los permisos

aprobados, el proyecto no se podrá considerar

viable si no cuenta con los estudios que

permitan suponer que los permisos serán

aprobados.

Si

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Integralidad Técnica ¿La información registrada evidencia

una relación lógica entre el objetivo,

las metas, las actividades y los

recursos del proyecto?

La cadena de valor del proyecto queda

claramente establecida en la información

registrada, es decir: se entiende como a través

del proceso de transformación definido

(actividades) se logra cumplir con las metas y

dichas metas representan el cumplimiento del

objetivo establecido.

Si

Integralidad Técnica ¿La información del proyecto se

respalda con estudios técnicos

avalados por el sector?

La información del proyecto refleja cumplimiento

de los estándares técnicos de calidad

pertinentes para las operaciones del sector al

que pertenece.

Si

Integralidad Económica ¿Los recursos solicitados para el

proyecto son consecuentes con las

posibilidades definidas en el Marco de

Gasto de Mediano Plazo (MGMP)

para el sector?

Los recursos solicitados por el proyecto se

enmarcan dentro del presupuesto con el que se

espera que cuente el sector en coherencia con

el MGMP y el MFMP.

Si

Integralidad Económica ¿El sector tiene claros los recursos

requeridos por el proyecto en todo su

horizonte de evaluación y considera

que su operación puede ser sostenible

en el tiempo?

Si

Relación de Planificación En caso de que el proyecto esté


se puede visualizar su focalización a

nivel de actividades, recursos y

metas?






N.A El proyecto no esta asociado a ninguna

politica transversal

OBSERVACIONES GENERALES PARA EL FILTRO Control de viabilidad

Funcionario:

Correo:

Cargo:

Teléfono:

Fecha:

OBSERVACION

OSCAR GUSTAVO ACOSTA MANRIQUE

[email protected]

3240800

JEFE OFICINA ASESORA DE PLANEACIÓN

28/12/2011 21:09:48

Se actualiza para la vigencia fiscal del año 2011, con el proposito de contracreditarle recursos por valor de $362.886.866

ROL: Control de Viabilidad Técnico

Control Posterior técnico


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Relación de Planificación ¿El proyecto define claramente su

vinculación con ejercicios de

planeación como: el Plan Nacional de

Desarrollo (PND), los documentos

CONPES del sector y el Marco de

Gasto de Mediano Plazo (MGMP)?

El objetivo y los productos esperados del

proyecto se articulan y contribuyen a dar

cumplimiento a los objetivos, estrategias y/o

metas definidas en ejercicios de planificación

nacional tales como el PND, los documentos

CONPES y el MGMP.

Si

Seguimiento a la Inversión ¿El proyecto cuenta con indicadores

de producto suficientes para realizar

seguimiento a los logros del mismo en

todo su horizonte de evaluación?

Si Se deben ajustar las metas de 2012 de

acuerdo con la totalidad de los recursos

programados para esa vigencia

Seguimiento a la Inversión ¿El proyecto cuenta con indicadores

de gestión suficientes para hacer

seguimiento a las actividades

realizadas por el proyecto en el año a

programar?

Si

Seguimiento a la Inversión ¿Las metas planteadas por el

proyecto cuentan con el respaldo

técnico que sustente su coherencia

con los recursos asociados?

Se considera que las metas del proyecto son

coherentes con los recursos asociados ya sea

porque la entidad ha presentado el sustento

téncico que lo respalda o porque el

conocimiento que se tiene del sector ratifica que

los recursos solicitados son los apropiados para

cumplir con las metas.

Si

Seguimiento a la Inversión En caso de que el proyecto sea

regionalizable ¿se puede visualizar la

distribución regional de los recursos y

metas?

Si el proyecto tiene la característica de

"regionalizable" cuenta con la distribución

regional de la población, los recursos y las

metas de los indicadores de producto.

Si

Seguimiento a la Inversión En caso de que el proyecto esté


se puede visualizar su focalización a

nivel de actividades, recursos y

metas?






N.A

Seguimiento a la Inversión ¿El proyecto cuenta con un

cronograma de actividades

claramente definido para todo su

horizonte de evaluación?

El cronograma del proyecto permite ver las

actividades que se prevé realizar durante todo

su horizonte de ejecución y no sólo para la

vigencia para la que se están solicitando

recursos.

Si

Integralidad ¿El proyecto permite visualizar una

relación lógica entre el objetivo, las

metas y las actividades del proyecto?

La cadena de valor del proyecto se evidencia en

la información registrada, es decir: se entiende

como a través del proceso de transformación

definido (actividades) se logra cumplir con las

metas y dichas metas representan el

cumplimiento del objetivo establecido.

Si

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OBSERVACIONES GENERALES PARA EL FILTRO Control Posterior técnico

Funcionario:

Correo:

Cargo:

Teléfono:

Fecha:

OBSERVACION

NORMA LILIANA CASTELLANOS COY

[email protected]

3815000

PROFESIONAL ESPECIALIZADO

29/12/2011 16:22:42

De acuerdo con la información suministrada por el INVÍAS y teniendo en cuenta que las fichas EBI de los proyectos se encuentran debidamente registradas y actualizadas en el

BPIN, esta Subdirección emite concepto técnico para contracrédito de $ 362.886.867 al proyecto “MEJORAMIENTO MANTENIMIENTO, CONSTRUCCION Y REHABILITACION

POR EMERGENCIAS EN LA RED VIAL NACIONAL” para las actividades descritas en la solicitud, siempre y cuando se adjunte la certicación de la oficina de emergencias en la

que conste que las intervenciones solicitadas en esta ficha no han sido objeto de otras solicitudes y que no corresponden a puntos que ya se hayan atendido. Lo anterior

entendiendo que los procesos de adiciones, prórrogas y suscripción de contratos serán realizados por el Instituto Nacional de Vías con apego al orden jurídico vigente y bajo su

total responsabilidad. No obstante, corresponde a la Dirección de Inversiones y Finanzas Públicas estudiar la viabilidad presupuestal del presente trámite.

ROL: Control Posterior de Viabilidad Técnico

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i. informacion basicaspi.dnp.gov.co/app_themes/seguimientoproyectos/fichaebi/2011... · fecha de...

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