Reporte final de la gestión, las actividades y los

controles adelantados por la Autoridad

Marítima Nacional, en la temporada alta de

turismo en las principales ciudades costeras y

fluviales durante el fin de año 2013, con el fin de

contar con un panorama integral que permita

fortalecer las acciones inter-institucionales que

estimulen el desarrollo del sector.

Informe Final de Temporada Alta Fin de Año 2013

9 siniestrosen total en todoel país

18.276zarpes de navesde pasajeros

314.613pasajerosmovilizados

Movimientos entre el 14 de diciembre de

2013 y 19 de enero de 2014

Capitanía de Puerto Naves Pasajeros Siniestros Infracciones Buenaventura 2.148 39.483 2 0

Tumaco 116 1.675 0 10

Santa marta 7.463 72.364 1 11

Cartagena 1.476 72.005 1 5

San Andrés 2.660 76.025 0 0

Turbo 245 8.911 0 0

Coveñas 501 12.985 4 0

Bahía Solano 553 1.845 0 0

Guapi 80 2.710 0 0

Providencia 272 2.898 0 0

Puerto Carreño 2.516 19.395 1 0

Leticia 232 4.230 0 0

Puerto Leguízamo 14 87 0 0

Total 18.276 314.613 9 26

En 2012 se presentaron 6

siniestros y 12 infracciones en total, en 2013, este número aumentó a 9 y 26 respectivamente.

Zarpes de naves por Capitanía de Puerto2012-2013

Movimiento pasajeros por Capitanía de Puerto2012-2013

Informe Final de Temporada Alta Fin de Año 2013

Estadísticas de Movimientos yPasajeros por Capitanía

*Cifras comparativas con la misma temporadadel año 2012.

BuenaventuraLa Bocana, Piangüitay Juanchaco

Se presenta un flujo alto de turistas, por lo cual se debe contar con mayor presencia de las autoridades locales y con el fin de incrementar las medidas de control, e incentivar el desarrollo turístico de la región.

Santa MartaTaganga, Rodadero Norte, Rodadero Sur,Bello Horizonte, PuertoGaira, Salguero, PlayaBlanca y Neguanje

La Jurisdicción de Santa Marta cuenta con un total de ocho puntos de embarco de pasajeros a lo largo del litoral, lo que dificulta los controles de las entidades responsables debido a la distancia, volumen de pasajeros y número de naves operativas. Es importante contar con lineamientos que reduzcan el número de sitios de embarco y aumentar la disponibilidad de personal para el ejercicio de los controles necesarios.

San AndrésArchipiélago, CayoJohnnie Cay, Cayo Acuario

En la isla no existen embarcaderos adecuados ni autorizados, lo cual aumenta los niveles de riesgo en la actividad.

TurboCapurganá

El embarcadero turístico el Waffe, presenta altas condiciones de deterioro y de espacios adecuados que vayan en pro del desarrollo turístico.

Coveñas

En la isla no existen embarcaderos adecuados ni autorizados, lo cual aumenta los niveles de riesgo en la actividad.

Islas de San Bernardo del Viento, Bahía Cispatá, Playas de La Coquerita, Primera y Segunda Ensenada, Puerto Viejo, Playas de Palo Blanco en Tolú, Caño de Lobo y Playa Blanca en San Antero, Playas de El Porvenir, Punta Bolívar y Calao.

Cartagena

Islas del Rosario

S e p r e s e n t a u n c r e c i m i e n t o considerable en la actividad turística, por lo cual se requiere de controles interinstitucionales y permanentes en las áreas de muelles y destinos turísticos.

TumacoEl Morro, el Bajito,Bocagrande

Establecimiento de áreas y de procedimientos de control para pasajeros y naves dedicadas al transporte turístico.

Informe Final de Temporada Alta Fin de Año 2013

Principales rutas turísticas y

consideraciones a tener en cuenta en procura del diseño de mecanismos que incentiven el turismo bajo el concepto de Seguridad Integral Marítima

Informe Final de Temporada Alta Fin de Año 2013

Comparativo de movimientos de naves y pasajeros

2007 - 2013*

Incrementodel 20 %en total de sinisestrosen todo el país

Incrementodel 12,6 %zarpes de navesde pasajeros

Incrementodel 5 %pasajerosmovilizados

Datos generales Seguridad Integral Marítima 2012-2013