LICENCIATURA EN GESTIN MARTIMA CON NFASIS EN OPERACIONES PORTUARIAS

ESTUDIANTE:KARID DIAZ

CDULA:3-706-510

TEMA:ARTCULOS DE PERIODICOS RELACIONADOS CON EL SECTOR LOGSTICO Y MARTIMORESULTADOS ALCANZADOS POR APEDE EN EL ENCUENTRO RECIENTE DEL SECTOR LOGSTICO Y PORTUARIO

FACILITADOR:EDGAR GUZMAN

CURSO:INTRODUCCIN A LA ADMINISTRACIN MARTIMA Y PORTUARIA

FECHA DE ENTREGA:30 DE MAYO DE 2015

CINCO ARTICULOS DE PERIODICOS RELACIONADOS AL SECTOR LOGSTICO Y MARTIMO

LA PRENSA DE PANAMAEl Camino hacia un hub LogsticoLuis Bellini08 feb 2015 - 00:46h

Se estima que unos 5 mil contenedores cruzan mensualmente la frontera con Costa Rica por el puesto fronterizo de Paso Canoas. Las diferencias entre las aduanas de ambos pases y los requisitos burocrticos lentifican el trnsito.El simple hecho de contar con un canal seco, uno martimo, puertos, carreteras, aeropuertos, ros y un territorio que cualquier pas envidiara, por las oportunidades que representa, no asegura que la plataforma logstica que all se establezca sea un xito. O que funcione de manera articulada, al menos.Para lograrlo, hace falta fundamentalmente un marco institucional y regulatorio que aceite y promueva su desarrollo en cada uno de los aspectos que la componen. A esto se le suman servicios eficientes y variados, procesos, sistemas de informacin, capacidad de gestin y capital humano profesional y capacitado.Si Panam pretende ser un hub logstico deber prestar especial atencin a estos componentes varios de ellos descuidado y llegar a decisiones consensuadas con el sector privado y la sociedad civil organizada, de acuerdo con un grupo de especialistas.

Un marco institucional permite que un sistema logstico funcione y funda los pilares para ser competitivo, dice Rafael Farromeque, especialista senior de la Vicepresidencia de Infraestructura del Banco de Desarrollo de Amrica Latina (CAF). Panam tiene una gran oportunidad y responsabilidad en el sector logstico a nivel regional y mundial.En la actualidad, el sector logstico panameo (unido a las telecomunicaciones) representa cerca de un 25% del producto interno bruto (PIB) nacional; en los ltimos cinco aos ha crecido a un ritmo anual de 9.3%, contina Farromeque. Empero, an queda mucho por hacer, sobre todo, para aprovechar las oportunidades de negocios que se avecinan con el Canal ampliado.Otro experto que aborda algunas falencias, en concreto acerca del personal capacitado, es Hctor Mendoza, del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Advierte de que en los prximos 10 aos faltarn entre 90 mil y 100 mil trabajadores, que si no se inicia desde ya un fuerte programa de capacitacin se debern importar.En cuanto al aporte del sector pblico, Mendoza considera fundamental que se trabaje en el paso de fronteras, se modernicen las infraestructuras y se preste atencin al transporte de carga terrestre.La conectividad martima y terrestre es fundamental. De ello depende en gran parte la competitividad, comenta.Voces del SectorAdems de lo que sealan los especialistas, los empresarios en el mbito nacional coinciden en que los procesos burocrticos innecesarios, legislaciones desfasadas en materia aduanera y los costos excesivos les quitan competitividad a las compaas panameas, tanto a las que exportan como a las que se trabajan en el mercado nacional.En el conversatorio La logstica para la exportacin, que se dio esta semana en la Asociacin Panamea de Ejecutivos de Empresas, las frases recurrentes fueron: el tema terrestre es un dolor de cabeza, hay mucho por hacer y hay requisitos innecesarios (a la hora de exportar).Para Carlos Urriola, vicepresidente ejecutivo de Manzanillo International Terminal, Panam debe adaptarse a lo que requiere el comercio internacional y se debera crear un grupo de empresa privada y Gobierno con una agenda especfica de no ms de cinco tareas.Dice que para que Panam se establezca como un hub logstico eficiente, se necesitan regulaciones y procesos que permitan mover carga entre terminales portuarias, areas, ferroviarias y de carreteras, y disear un modelo para fortalecer el producto panameo y no copiar modelos forneos.

Fuente:http://impresa.prensa.com/economia/camino-hub-logistico_0_4137336302.html

LA PRENSA DE PANAMAPanam requiere estrategia logsticaElisabel Marivit Fermn15 abr 2015 - 01:22h

Es necesario que el Canal sea ms que un centro de carga.El sector pblico y privado tendr el reto de convertir al Canal de Panam en el ncleo de la logstica internacional y aprovechar las oportunidades comerciales que brindar la ampliacin a partir de 2016.De acuerdo con la presidenta de la Asociacin Panamea de Ejecutivos de Empresa (Apede), Dagmar lvarez, el Canal no solo debe ser un trnsito de carga sino un centro de servicios que agregue ms valor. Para ello advierte la necesidad de que el Gobierno desarrolle polticas pblicas a fin de generar un centro logstico de clase mundial.En esto tambin coincide el presidente de la Conferencia Anual de Ejecutivos de Empresa (CADE), Carlos Gonzlez de La Lastra, quien destaca que en el pas no ha habido un plan de desarrollo y consolidacin para un mejor uso de la ruta martima. A su juicio, la cadena de suministros relacionada con los buques, tripulantes y pasajeros ha ido creciendo ms por la sinergia de oportunidades de negocio que por el hecho de existir una poltica pblica de desarrollo.Toms vila, secretario general de la Autoridad Martima de Panam (AMP), reconoce que la logstica es el futuro del pas. Tenemos la mejor posicin geogrfica y la mano de obra necesaria, pero an el pas no tiene claro su competitividad, asegur.Fuente:http://impresa.prensa.com/economia/Panama-requiere-estrategia-logistica_0_4186831318.html

EL PANAMA AMERICALogstica, la ventaja del pas frente a las grandes economas de la regin27/4/15 - 12:00 AMPanam es un nodo logstico para todo el manejo de la carga de los pases de Latinoamrica, posiblemente ellos tienen ms productos, pero el pas tiene la capacidad de darles el servicio, segn expertos.

Al entrar Panam en la Alianza del Pacfico, competir con las grandes economas de la regin como Per, Mxico, Chile y Colombia.(Archivo)

Matilde Domnguez (matidominguez@epasa.com)@Maite1805La entrada de Panam a la Alianza del Pacfico representar un nuevo reto para el pas, ya que tendr que competir de forma ms directa con las economas de pases como Per, Mxico, Chile y Colombia, advierte Dagmar de lvarez, presidenta de la Asociacin Panamea de Ejecutivos de Empresa (Apede).Las declaraciones de la empresaria se producen luego de que, durante la celebracin de Cade 2015, la vicepresidenta Isabel de Saint Malo hizo referencia al inters del pas y a las tareas pendientes para lograr ingresar a esta alianza comercial, que representa aproximadamente el 40% del producto interno bruto (PIB) de Amrica Latina.Frente a este panorama, el sector logstico representa una ventaja para el pas, por lo que los expertos apuestan a que este se convierta no solo en un hublogstico para la regin, sino en un centro mundial.Panam es un nodo logstico para todo el manejo de la carga de estos pases. Posiblemente, ellos tienen ms productos que nosotros, pero tenemos la capacidad de darles el servicio que permita que sus productos lleguen a sus lugares de destino ms rpido y a menores costos, seal.lvarez enfatiza que por eso el pas ha estado escuchando a los dueos de la carga, quienes expresan hacia dnde necesitan movilizarla, qu necesitan de los puertos y, sobre todo, qu requieren de los puertos del pas.La idea es poder mejorar nuestro servicio con base en los requerimientos, expres.Ricardo Lince, gerente de Agencia Continental, considera que Panam tiene hoy en da todo el sistema en orden, y los barcos estn llegando al pas por esas leyes y esos servicios que les presta, pero otros lugares que estn cerca de Panam han tomado medidas ms agresivas para recibir barcos ms grandes que son los que van a pasar cuando el Canal de Panam se ample.Lince destac que el pas no est creciendo a la medida que necesita. Tenemos que tomar medidas urgentes, porque de aqu a los prximos cinco aos, Panam debe estar adaptada a la necesidad de los barcos, manifest.Explic que cuando el Canal ampliado empiece a funcionar, a mediados del 2016, esos barcos van a utilizar poco a poco la ruta del Canal y cuando eso suceda, el pas debe estar preparado para recibirlos, y si no es as, ellos se irn a rutas alternas.El empresario advierte que existe ese riesgo, y como no haya unin entre todos los sectores, se puede caer en las discusiones internas y no sobre el bien del pas.El Canal tiene intereses, las navieras, los transportistas tienen intereses, es importante tener una visin de pas para lograr un mejor desarrollo y crecimiento, agreg.Otro de los aspectos que el pas debe mejorar para ser ms competitivo frente a las ms grandes economas de la regin es la capacitacin adecuada de la mano de obra tcnica, recurso que actualmente hace falta en Panam.Riesgo Felipe Manchn, experto internacional del CAF, present un estudio sobre la situacin logstica de ocho pases de Amrica Latina y Panam. Indic que la infraestructura logstica es la gran fortaleza del sistema logstico panameo, basado en el Canal, puertos, lnea ferroviaria. Para el experto, el eje canalero es un entorno privilegiado que se requiere planificar. Se necesita de una estrategia de zona logstica. Agreg que es importante la eficiencia aduanera. En Panam hay una zona muy altamente desarrollada en materia logstica que es el rea del Canal y otra infra desarrollada logsticamente, que es el resto del pas, y hay que conectar esos dos Panam y evitar que se dualice el pas. Nos parece que una de las vas es el desarrollo logstico de Chiriqu para conectar todo el interior con el eje canalero, manifest el especialista.

Fuente:http://www.panamaamerica.com.pa/economia/logistica-la-ventaja-del-pais-frente-las-grandes-economias-de-la-region-974012

LA ESTRELLA DE PANAMAPanam y Cuba amplan sus negocios martimosLunes 4 de mayo de 2015 - 12:00 a.m.El puerto de Mariel y la suscripcin de un acuerdo de alcance parcial fomentan el campo martimo y portuario para ambas nacionesARCHIVO | LA ESTRELLA DE PANAMEn 2014, Panam envi exportaciones a Cuba por $2.6 millones, un aumento de 3% respecto a 2013.El restablecimiento de las relaciones diplomticas entre Estados Unidos y Cuba incrementa las oportunidades en el campo martimo y portuario de la isla y el resto de la regin, incluyendo a Panam.En enero de 2014, Cuba cumpli su tarea de fijar su mirada en Panam y abri la Zona Especial de Desarrollo de Mariel (ZEDM), rea especial que cuenta con una terminal portuaria con la capacidad de recibir los Pospanamax que, en abril de 2016, se espera crucen por el canal ampliado.

COMERCIO BILATERALDurante muchos aos, Panam y Cuba han mantenido una relacin comercial satisfactoria y estable. En el 2014, las exportaciones a la isla incrementaron 3% al comprarlo con el ao previo, sumando un total de $2.6 millones, segn el Ministerio de Comercio e Industrias.En tanto, las importaciones tambin reflejaron un crecimiento de 3.2% el ao pasado al compararlo con 2013, con un total de $682,576.En el marco comercial suscrito recientemente entre ambas naciones, Panam explora fortalecer el comercio de servicios, as como ampliar las inversiones directas con Cuba, que ascienden a unos $4.5 millones en el 2013, aumentando 15.2% con respecto al ao anterior.El comportamiento de la balanza comercial de bienes muestra una situacin de supervit a favor de Panam para los aos 2012 y 2013.Inclusive en noviembre pasado ambos pases firmaron el Primer Protocolo Modificatorio del Acuerdo de Alcance Parcial, para impulsar las relaciones comerciales.La puesta en marcha de la ZEDM y la firma del Primer Protocolo Modificatorio del Acuerdo de Alcance Parcial son avances que favorecen las oportunidades de negocios entre Panam y Cuba.Para el presidente de la Cmara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panam, Jos Luis Ford, las oportunidades en Cuba son muy diversas, ya que es un pas con potencial para incrementar el dinamismo de sus sectores y competir en igualdad de condiciones'.Esta opinin es compartida por Ricardo Sotelo, presidente del Sindicato de Industriales de Panam, quien manifest que el mercado cubano puede representar la oportunidad para que el sector industrial mejore de forma progresiva su actividad de exportacin, con una amplia diversidad de productos para mejorar la balanza de pago.Todos los beneficios y oportunidades dependern en gran medida de las polticas comerciales que adopte este pas, una vez defina sus procesos de apertura con Estados Unidos, seal Sotelo.En cualquier escenario, considero oportuno establecer negocios con pases hermanos del Caribe que representen una oportunidad para el desarrollo de exportaciones de productos de fabricacin local', manifest el industrial.Fuente:http://laestrella.com.pa/economia/panama-cuba-amplian-negocios-maritimos/23863041

EL PANAMA AMERICAFaltan Plazas de Empleo para el Sector Martimo20/4/15 - 12:00 AMUnos 750 profesionales por ao se quedarn sin trabajo, al menos que decidan innovar y reinventarse en el sector logstico. reas tcnicas continan demandando ms trabajadores que se dediquen a tareas mecnicas, operadores de lancha, entre otros.

Tal como lo hace cualquier empresa cuando va a iniciarse en un negocio, el pas debe hacer un estudio de demanda laboral para ver en qu sectores debe graduar ms personas, explic Croston. Por su parte, el presidente del Consejo de Rectores de Panam, Gustavo Garca de Paredes, coincidi con la idea de un estudio laboral.

Andrea Gimnez /andrea.gimenez@epasa.com/@DreaStefLos mismos jvenes que acuden con entusiasmo a las universidades que ofrecen carreras en los campos martimo y logstico, son los mismos que ahora deben saber que al no haber campo de trabajo suficiente para todos ellos, debern ser innovadores para poder sobresalir.Miguel ngel Esbri, secretario de Competitividad y Logstica, asegur que actualmente la Universidad Martima de Panam grada unos 750 profesionales por ao, pero muy pocos de ellos son del rea tcnica, donde precisamente se est generando la demanda y no hay quien ocupe las vacantes.Quienes estn estudiando en el sector martimo, y no para ser tcnicos, tienen que saber que no hay campos de trabajo en Panam para ellos, puntualiz.En el caso de los graduados en carreras profesionales de martima y logstica, Carlos Croston, presidente de la Cmara Martima de Panam (CMP), coment que ya no hay demanda para los miles de egresados de estas reas.Esto sin contar los cientos de jvenes que salen de las diferentes universidades privadas que ofrecen carreras en esta rama profesional.Sin embargo, en el rea tcnica donde se desempean trabajos como montacarguista, tcnicos de refrigeracin, operadores de lancha, personas que puedan manejar documentos de embarque, entre otros, es donde existe una deficiencia, por lo que aqu es donde se deben graduar ms jvenes.No obstante, Croston explic que para quienes quieran continuar en el camino hacia la martima y logstica, entonces debern enfocarse en ser innovadores para poder ganar un lugar dentro de este sector.El presidente de la CMP, explic que en la administracin de Estado anterior se prepararon algunos programas de capacitacin y se invirtieron unos 350 millones de dlares, en los cuales se capacit personal tcnico y solo se pudo ubicar unas 8 mil personas en el campo laboral.Esta cantidad de personas no es nada comparado con todo lo que se gast en educacin, agreg.Segn el experto, lo ideal ser que las empresas empiecen tambin a enviar profesionales a las universidades para que los jvenes sean educados especficamente para la demanda.A raz de la situacin, Croston aconsej a los jvenes estudiantes ser innovadores al momento de querer emprender su propia empresa, en caso de que no consigan vacantes en este campo.Lo que deben saber los jvenes es que no deben competir de manera desleal, creando empresas que ofrezcan el mismo servicio pero a menor costo, ya que distorsionan el mercado y empiezan a decaer los servicios, agreg.Oportunidades La Universidad Martima de Panam y la Fundacin Mar Vida mantienen acuerdos de cooperacin, mediante los cuales se ejecutan proyectos en pro de los recursos martimos del pas y de las personas que trabajan alrededor de ellos. El plan de estos acuerdos es desarrollar proyectos de intercambio de docencia e investigacin, entre otras, as como crear un plan de prcticas profesionales para que los estudiantes de dicha universidad puedan asistir a laborar y entrenarse a bordo de los barcos que mantiene la fundacin y que navegan en el mar Pacfico.Estudiar la demanda es la clave El experto en temas martimos, Juan Hincapi Molina, asegur que el xito del nuevo canal estar en la reinvencin por parte de los servicios logsticos y las empresas alrededor del Canal. Asimismo, Carlos Croston, presidente de la Cmara Martima de Panam, expres que la clave estar en estudiar el campo laboral.

Fuente:http://www.panamaamerica.com.pa/economia/faltan-plazas-de-empleo-para-el-sector-maritimo-973133

RESULTADOS OBTENIDOS POR APEDE EN RELACION CON EL SECTOR LOGSTICO Y PORTUARIO

SECTOR LOGSTICO Y PORTUARIO

Del 23 al 25 pasado, se realiz la Conferencia Anual de Ejecutivos de Panam (CADE) 2015, con el tema: Logstica: Motor del desarrollo para Panam y la Regin.Las exposiciones de conferencistas internacionales y nacionales, los funcionarios de gobierno, as como los 10 paneles relacionados con los aspectos y el futuro logstico de Panam y su impacto en la regin, estuvieron a las expectativas de los participantes.Todos los temas fueron oportunos y de gran impacto para el futuro del desarrollo econmico y social de Panam y la regin. Las reflexiones, planteamientos, experiencias, cuestionamientos y la visin de futuro compartido por los lderes del sector logstico, son importantes para el desarrollo del pas.Es un reto que tiene Panam y sobre todo un reto que tiene el gobierno de darle la importancia a un sector que representa el 30% de la economa en momentos en que aparecen unas posibles competencias que podran aprovechar ms rpidamente la ampliacin del Canal porque se han estado preparando en una forma permanente para tener xito en la creacin de plataformas logsticasEl objetivo principal de este encuentro fue impulsar polticas pblicas que generen desarrollo para el pas y en esta ocasin apuesta por alcanzar polticas concretas que permitan a Panam sacarle mayor provecho a su ruta y convertirse en un centro de servicios logsticos de clase mundial.Si se llegan a los acuerdos necesarios, y hacen todo bien y se aprovecha la oportunidad nica que vivimos, somos el nico pas de Latinoamrica con posibilidades de migrar hacia el primer mundo.

Resultados Obtenidos: Convertir a Panam en un Hub Logstico de Categora Mundial y hacer una Plataforma para ello. Esta conferencia dio la oportunidad para dejar plasmada la ruta a seguir y el compromiso de todos los actores del sector para consolidar a Panam como un hub logstico de clase mundial. Que el sector pblico y la empresa privada se pongan de acuerdo en la elaboracin de un plan y de una ley de logstica, considerando que otros pases de la regin se estn preparando ms rpido que Panam para aprovechar la ampliacin del Canal. En cuanto a la educacin superior universitaria en logstica, se plantearon los siguientes retos: Profesionales con visin global, bilinges, con formacin en TICs, innovacin, tecnologa logstica, conocimientos en las cadenas de logstica internacional, mercadeo internacional y cultura de servicio. Que todos los sectores de empresas navieras, portuarias, de carga, transporte terrestre, transporte areo y de servicios logsticos conozcan los retos que enfrenta el sistema logstico de Panam. Analizaron las fortalezas, limitantes y desafos que enfrenta Panam para lograr el xito en sus exportaciones aprovechando su posicin geogrfica y los tratados de libre comercio. Se harn ms efectivos y sofisticados los servicios logsticos que se ofrecen y se contara con mano de obra calificada para alcanzar una marca pas. Es importante que se cuente con un sistema de redes integradas entre los puertos, la va area y la navegacin, y una intermodalidad ferroviaria, para que Panam pueda exportar y potenciar su desarrollo econmico. Como resultado se dio a conocer la necesidad que tiene la nacin panamea de hacer cambios estructurales en la eficiencia del Estado, porque es imperativa la modernizacin estatal, considerando que se requiere ir a la velocidad que se mueve el resto del mundo, en especial nuestros competidores y as poder eliminar los impedimentos que ahora atrasan su desarrollo. Los lderes de empresas de la talla de Maerks, Wallenius, Payless Shoes, Agencia Continental, Farmazona, 3M, Panama Ports, Manzanillo International Terminal, Copa Airlines, FeDEX, DHL y Panama Canal Raillway coincidieron en la urgencia de agilizar los trmites relacionados con aduanas, migracin, cuarentena, la existencia de regulaciones y normas claras para las operaciones logsticas, infraestructura carretera y una institucionalidad focalizada en desarrollar el sector. Se adquiri un compromiso con el desarrollo del pas en este eje estructural que es la logstica por la caractersticas geoestratgicas que tiene Panam al ser un punto de conectividad natural, no solamente en trminos martimos y ahora en trminos aeroportuarios y de las telecomunicaciones, sino adems por la aspiracin de que pueda serlo en trminos terrestres uniendo Amrica del Norte con Amrica del Sur por carretera y vas ferroviarias.El mundo est evolucionando, los modelos de negocios y de gestin en el campo logstico estn cambiando y es importante que Panam se ponga al da en todos estos temas y contine liderando esa posicin en Amrica Latina.Por ello todas estas estrategias pueden ayudar a reducir los an altos costos de logstica que obstaculizan esfuerzos por disminuir la pobreza y las mejoras en la distribucin del ingreso.

Fuente:www.apede.com.pa