EL TÚNEL DE BRACONS

Hem triat explicar el túnel de Bracons perquè la nostra escola està molt a prop i molts de nosaltres el veiem cada dia.Es va començar a parlar del projecte l’ any 1985 i es va aprovar l’ any 2000.Hi ha 10 túnels que tenen una longitud de 7.795 metres. Es va tardar uns sis anys en fer –los.Als túnels no hi ha més carrils perquè el govern no volia que hi hagués tant impacte ambiental, tot i que, el projecte últim aprovat abans de la seva construcció, era de quatre carrils.Cada dia hi passen uns 5.000 vehicles. Per enllaçar la sortida dels túnels amb les altres grans vies hi ha dues opcions: una és per la serra de Marboleny i l’ altra, soterrar-la per la Vall d’ en Bas.El túnel connecta amb tres xarxes viàries:

L’ Eix TransversalC-17 Autovia Ripoll-Barcelona.A-26 Autovia Olot- Figueres.

Es va inaugurar el dia 3 d’abril de 2009.

El túnel de Bracons és una important obra pública que ha produït un gran impacte a la Vall d’en Bas. És per això que hem demanat l’opinió sobre aquesta gran construcció. Aquesta mostra s’ha fonamentat en un qüestionari passat a 46 persones que viuen a la zona.Les persones que han contestat creuen que aquesta nova via de comunicació es va construir per:

-facilitar les comunicacions entre la Garrotxa, Osona, Barcelona, la resta de Catalunya i el nord d’Espanya.

-facilitar els transports i la connexió amb França.-desenvolupar la zona en els àmbits de comerç, indústria,

turisme i cultura.En general, la gent hi troba avantatges :

-afavoreix comunicacions.-estalvi de temps, de quilòmetres, de diners (no és de peatge).-ampliació dels mercats de treball i de les empreses.-promoció del turisme de la zona.-facilitats pels estudiants.-millora en la qualitat de la nova via, més seguretat que

l’antiga carretera.-ampliació de l’oferta d’oci.

Malgrat tot, també hi troben inconvenients:-impacte ambiental (paisatgístic, contaminació acústica, visual

i de l’aire, destrucció del territori i desgast ecològic).-més trànsit, cues i camions de gran tonatge que passen pel mig

de Les Preses i Olot.-manca d’una bona connexió del túnel amb l’autovia A-26.

-ja que és una via nova, hi troben a faltar més carrils.-un accident dins el túnel pot ser perillós.

La valoració global sobre aquesta obra, segons les persones a les que hem demanat l’opinió, ha estat clarament positiva, tal i com es veu en la gràfica: