Editorial

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Gracias al Gobierno del Comandante Eterno Hugo Chávez y del Presidente Nicolás Maduro, el Estado venezolano se ha venido posicionando entre los primeros países del mundo en el campo de la aviación civil, y consolidándose en la re-gión latinoamericana como una potencia aeronáutica, dentro de los que destacan considerables logros como la reciente designación de la República Bolivariana de Venezuela en la Tercera Vicepresidencia de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

La Autoridad Aeronáutica ha venido cumpliendo y aplicando los lineamientos establecidos del Plan de la Patria 2013-2019, programa del Gobierno Bolivariano y testimonio po-lítico del Comandante Chávez, garantizando así, la mayor suma de felicidad posible a nuestros usuarios del sistema aeronáutico.

En este sentido, el Presidente Nicolás Maduro ha hecho én-fasis en la simplificación de trámites administrativos dentro de la Administración Pública, así como la tecnificación y cons-tante preparación del personal que presta servicio público, en el INAC estamos a la vanguardia tecnológica para garan-tizar a nuestros usuarios que sus trámites sean sencillos y seguros, eliminando el burocratismo y la ineficiencia, cum-pliendo así con la directriz de nuestro Presidente.

En las últimas visitas de auditorías en materia AVSEC realiza-das por la OACI, Venezuela obtuvo un logro muy represen-tativo en materia legislativa, ostentando un cumplimiento del 86.36% de las normas y métodos recomendados del Anexo 17 Seguridad. Protección de la Aviación Civil Internacional contra Actos de Interferencia Ilícita.

El significativo avance de las políticas del Estado en Materia de seguridad de la aviación a través del Ministerio del Poder Popular para el Transporte Acuático y Aéreo y el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, para optimizar el servicio ae-ronáutico del país y el aseguramiento de un ambiente segu-ro para el desarrollo de las operaciones aeronáuticas, se caracteriza principalmente por dos aspectos principales:

La vigilancia permanente a través de su cuerpo de inspec-tores en materia de seguridad de la aviación, con el trabajo que día a día efectúan nuestros funcionarios cumpliendo con la ejecución de las tareas planificadas.

La adopción y cumplimiento de la normativa internacional, lo cual se puede evidenciar con la aprobación en el año 2009 del Plan Nacional de Seguridad de la Aviación Civil, Programa Nacional de Instrucción, Programa Nacional de Control de la Calidad, Plan Nacional de Contingencias, Regulaciones Aero-náuticas y demás circulares y normas complementarias en materia AVSEC. La materialización de todos estos avances es gracias al desarrollo del Proyecto de Modernización de Ae-ropuertos y Gestión del Tránsito Aéreo (MAGTA), ideado por nuestro Comandante Supremo Hugo Chávez Frías y liderado por el presidente de la República Bolivariana de Venezuela, Nicolás Maduro.

Para esta edición tenemos prevista la presentación de nuestros logros en materia de protección del derecho a los usuarios de transporte aéreo, inspección de aeropuertos, conservación am-biental, simplificación de trámites Administrativos, además usted amigo lector podrá conocer los éxitos del Gobierno Bolivariano de Venezuela en materia Aeronáutica, esperamos que la disfrute.

Presidente Nicolás Maduro potencia el crecimiento Aeronáutico

ContenidoDirectorioGiuseppe Yoffreda YorioMinistro del Poder Popular para el Transporte Acuático y Aéreo

Pedro Alberto González DíazPresidente - INAC

Jesús SantanderGerente General de la Oficina de Comunicación e Imagen - INAC

Elio CentenoJefe de Prensa

José CastilloDiagramación y Diseño / joucas@gmail.com

Vicente ArroyaveDirector de Arte

Comité de Redacción:Yanetsi Sarmiento, María Gabriela Pérez, Isaac Martínez, Douglas Molero

Fotografías:Valdo Meléndez, Douglas Molero, Isaac Martínez, Carlos Moreno, María Gabriela Pérez

Colaboradores:Danny Mota (Dpto. de prensa IUAC), Carlos Socorro, Carolina Mavares, Ysley Carrillo (Dpto. de prensa BAER)

Elaborado por la Oficina de Comunicación e Imagen Av. José Félix Sosa con Av. Luis Roche, Urb. Altamira Sur, Torre Británica

de Seguros, Piso 6, Caracas, Dtto Capital, Zona Postal 1060.

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INAC_Venezuela

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Editorial

Directorio

El INAC recibió de la OACI certificación para enseñar bajo el programa Trainair Plus

Inspecciones del INAC incrementaron la puntualidad de las operaciones de líneas aéreas

INAC ofreció Seminario para Pilotos Evaluadores

Concluye satisfactoriamente visita técnica de inspectores norteamericanos a aerolíneas con vuelos a EEUU

INAC simplifica procesos administrativos y trámites aeronáuticos

Profesionales del INAC actualizan conocimiento aeronáutico

Presidente Nicolás Maduro Inaugura ruta aérea San Fernando de Apure - Maiquetía

Niños, niñas y adolescentes del INAC disfrutaron del mejor Plan Vacacional 2014

INAC logró que 14 aerolíneas indemnizaran a pasajeros en más 200 Actos Conciliatorios

Unidades de Medicina Externa emitirán certificado médico aeronáutico

Gobierno Nacional afianza controles epidemiológicos en aeropuertos internacionales

Autoridad Aeronáutica ha invertido casi 3 millones en ayudas sociales

INAC Certifica aeronaves de CONVIASA y AVIOR bajo sistema de navegación PBN

Venezuela lidera trabajos para la reducción del CO2 en Latinoamérica

Bolivariana de Aeropuertos (BAER): Sinónimo de Inclusión

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El INAC recibió de la OACI certificación

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en-tregó al Ministerio del Poder Popular para el Transporte Acuático y Aéreo (MPPTAA), a través del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), la membresía de Instrucción Internacional Trainair Plus.La certificación fue recibida por el presidente del INAC, Pedro González y por la directora del Instituto Universita-

rio de Aviación Civil May. (Av) “Miguel Rodríguez” (IUAC), Xiomara Coronado.Este reconocimiento, permitirá al IUAC, ente perteneciente al INAC, enseñar bajo la metodología educativa TRAINAIR PLUS, convirtiéndose en el segundo centro académico de forma-ción aeronáutica en Suramérica en recibir esta membresía.El programa de instrucción internacional Trainair Plus, con-

siste en una metodología para construir material de for-mación basado en la seguridad operacional, la capacidad y eficiencia de la Navegación Aérea.Esto permite el intercambio de sistemas de estudio entre los países miembros, de tal manera que se crea una red global de centros de instrucción aeronáutica con forma-tos de enseñanza estándares.

para enseñar bajo el programa Trainair Plus

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La oficina Central de la OACI, ubicada en Canadá, fue la encargada de evaluar y aprobar el primer paquete estándar de material di-dáctico diseñado bajo la metodología TRAINAIR PLUS. Programa que fue elaborado por un grupo de especialistas del IUAC, entre los que se encuentran la ingeniera Magally Rojas Torres, y los docentes Oswaldo Pantoja, Katiuska Marquina y Ada Velásquez, quienes a través del método enfoque sistemático, realizaron el análisis, diseño, producción y evaluación del referido proyecto.

Para el diseño del Conjunto de Mate-rial Didáctico Normalizado TRAINAIR PLUS (CMDN) el Instituto Universita-rio de Aviación Civil mantiene comu-nicación permanente con la oficina central de la OACI por medio de la herramienta de gestión denominada Trainair Plus Electronic Management system (TPEMS). “Gracias a este avan-ce, también hay una ventaja de auto-financiamiento, debido a que el pro-yecto se encuentra en una bolsa de cursos internacionales, con un costo

accesible, para todos los miembros del programa”, agregó Rojas quien es la especialista en Venezuela de TRAINAIR PLUS.

Con este logro el IUAC está a la van-guardia de las instituciones de ca-pacitación en materia aeronáutica a nivel mundial, para formar a técni-cos superiores en el área, de elevada competitividad, logro alcanzado solo en el Gobierno Revolucionario del pre-sidente obrero Nicolás Maduro.

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Con un total de 731 inspecciones el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), finalizó el Dispositivo Semana Santa Segura 2014, operativo que permitió incremen-tar la puntualidad de las operaciones aéreas durante el asueto.

La movilización aérea que cerró con un crecimiento de 116% con relación al año pasado.

Para ello el INAC concretó 74% de inspecciones satis-factorias, lo que permitió agilizar las operaciones aéreas durante la Semana Mayor.

Tan solo en Aeronavegabilidad se realizaron 338, de las cuales 237 con resultados favorables; mientras que, en Seguridad Aeronáutica (Avsec), se realizaron 115 su-pervisiones, y 238 en el área de operaciones.

Inspecciones del INAC incrementaronpuntualidad operacional de las líneas aéreas durante asueto de Semana Santa 2014

Por la terminal aérea la relación fue la siguiente: Barcelona (Anzoá-tegui), 54; Barquisimeto (Lara), 49; Canaima (Bolívar), 32; Chara-llave (Miranda), 75; y en el Gran Roque, ubicado en archipiélago de Los Roques (territorio insular Francisco de Miranda), se realizaron 85 supervisiones.

En las grandes ciudades, como Maracaibo (Zulia), Puerto Ordaz (Bolívar), y Valencia (Carabobo), se ejecutaron 81, 97 y 70 inspec-ciones respectivamente.

En el principal aeropuerto del país, el Internacional Simón Bolívar de Maiquetía se plasmaron 80 registros, mientras que el Aeropuerto In-ternacional del Caribe Gral. Santiago Mariño cumplió con 108 inspec-ciones llevándose el record de la temporada.

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De esta manera el Gobierno Bolivariano continúa traba-jando por el bienestar del pueblo venezolano, cumpliendo con el legado del Comandante Supremo, Hugo Chávez y bajo el mandato del primer presidente obrero de la Repú-blica Bolivariana de Venezuela, Nicolás Maduro.

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Con 140 participantes el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), realizó el Seminario para Pilotos Evaluadores, evento que tuvo lugar entre los días 02 y 03 de junio de 2014 en el Auditorio “Luís Cruz Felipe Iriarte” del Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM).

La actividad fue organizada por la Gerencia General de Seguridad Aeronáutica, y contó con 9 ponentes, quienes trataron temas del sector aeronáutico como Factores Hu-manos en la Aviación, Aspectos Legales, Junta Investigado-ra de Accidentes Aéreos, Ética y Moral, Sistema de Gestión para la Seguridad Operacional, CFIT, Calificación de Perso-nal Aeronáutico, Medicina Aeronáutica y Excursión de Pista.

INAC ofreció Seminariopara Pilotos Evaluadores

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Las ponencias estuvieron a cargo de Inspectores y espe-cialistas con una gran trayectoria en el área aeronáutica.

El presidente del INAC, Pedro González, fue el encarga-do de dar las palabras de apertura del seminario, aco-tando la importancia que tiene este tipo de talleres en la ampliación de los conocimientos de todos los pilotos asistentes.

“Es importante nuestro papel en la construcción de una Aviación Civil Venezolana más moderna, acorde con las exigencias y avances de nuestros tiempos, y en particular para adquirir y desarrollar nuevos conocimientos”, expresó González.

Con estos cursos el Gobierno Bolivariano busca fortalecer los conocimientos y contribuir con la seguridad del sector aéreo.

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El Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuá-tico y Aéreo (Mpptaa) cerró con éxito la visita técnica con la comitiva estadounidense de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), quienes recorrie-ron el país desde el 18 al 21 de agosto para observar la seguridad de los aeropuertos y aerolíneas que operan hacia EEUU.

Esta visita técnica fortalece los acuerdos de reciproci-dad en materia aeronáutica, entre ambas naciones, y ratifica ante el mundo la efectividad de las políticas de seguridad de la aviación civil en Venezuela.

En ese sentido, los observadores internacionales cons-tataron la seguridad y preparación del talento humano

venezolano durante un recorrido por los aeropuertos internacionales “Simón Bolívar” de Maiquetía y “La Chini-ta” de Maracaibo, donde laboran aerolíneas comercia-les y de carga, así como empresas de servicio especiali-zado aeroportuario y almacenadoras con operaciones desde y hacia EEUU.

Concluye satisfactoriamente visita técnicade inspectores norteamericanos a aerolíneas con vuelos a EEUU

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Los representantes de la TSA, durante la reu-nión de cierre, valoraron la eficiencia en la gestión de la seguridad en las terminales aé-reas y las facilidades que ofrecen al servicio de transporte aéreo, ajustado a las normas y métodos recomendados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Cabe destacar, que los especialistas nor-teamericanos ofrecieron recomendaciones para continuar optimizando el sistema na-cional de seguridad para la aviación civil. Se programará una próxima visita de la autori-dad aeronáutica nacional, INAC, para verifi-

car los estándares de cumplimiento de la se-guridad de la aviación civil en EEUU, como parte de los acuerdos de reciprocidad entre ambas naciones.

Durante la visita técnica de dos semanas se comprobaron los procedimientos de seguri-dad aplicados por los referidos aeropuertos y las aerolíneas comerciales United Airlines, American Airlines, Delta y Santa Bárbara; así como por las aerolíneas de carga Vensecar, ABX y Amerijet; almacenadoras y empresas venezolanas de servicio aeroportuario.

El personal que labora en el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Boli-variana de Aeropuertos (BAER) e Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM) destacaron por su profesionalismo, compromiso y la cooperación brindada a los inspectores de la TSA durante su visita, la cual ratificó que las operaciones aéreas en Venezuela son seguras y eficientes.

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INAC simplifica procesos administrativosy trámites aeronáuticos

El nuevo programa sustituirá a la herra-mienta Lotus que es utilizada por el ente regulador de la aviación civil venezolana y será implementado en 2 fases, siendo la primera de ellas a ejecutarse en las áreas de licencias, medicina aeronáutica y trans-porte aéreo; posteriormente, se activarían los módulos que atenderán los Servicios a la Navegación Aérea (SNA), y de inspección entre otras funciones de la Oficina de Segu-ridad Aeronáutica.

Este proyecto, forma parte de los procesos de modernización que adelanta el Gobierno Bolivariano de Venezuela que preside Nico-lás Maduro Moros y bajo los lineamientos del Ministerio del Poder Popular para Trans-porte Acuático y Aéreo (MPPTAA) y del pre-sidente de la Autoridad Aeronáutica, Pedro González; apegado al Objetivo Nacional 1.5 del Plan de la Patria 2013-2019, en el que se busca: “Desarrollar nuestras capacidades científico-tecnológicas vinculadas a las ne-cesidades del pueblo”.

“La implementación de Aerosig representa un fuerte impacto en beneficio de todos los usuarios del INAC, puesto que agilizará con-siderablemente los trámites relacionados con

transporte aéreo, licencia y medicina aero-náutica”, explicó Pedro González, presidente del INAC.

Entre los beneficios se enumeran que el nuevo software o programa que está dise-ñado para funcionar bajo una metodología tecnológica denominada “Bussiness Pro-cess Management” o Sistema de Adminis-tración de Procesos (BPM, por sus siglas en inglés), lo que le permitirá trabajar eficien-temente con un volumen alto de procesos administrativos.

“Uno de los beneficios de mayor importan-cia, es que las personas a través de Aerosig podrán hacer seguimiento en línea del esta-do de los trámites que realicen ante el INAC”, explicó González.

Ya puertas adentro, el supervisor de área po-drá identificar rápidamente cuellos de bote-lla, verificar quién realiza la tarea y en cuánto tiempo estará concluida, esto con el fin de brindar un mejor servicio a los usuarios.

La solución es una herramienta desarrolla-da con tecnología web que podrá ser usada desde cualquier punto del país.

Con el objetivo de simplificar más de 50 trámites administrativos, El Instituto Nacional de Aeronáu-tica Civil (INAC), se encuentra trabajando en el desarrollo de una nueva solución tecnológica de-nominada AEROSIG, programa que permitirá agi-lizarlos y automatizarlos.

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Estos trabajos permitirán a la Autoridad Aeronáutica fortalecer servicios como correo electrónico, página web y todas las aplicaciones administrativas como Sieta, Sitga y próximamente Aerosig.

A través de la activación del nuevo Sistema Integrado de Trámites de Gestión Aeronáutica (SITGA), el Instituto Nacio-nal de Aeronáutica Civil (INAC), espera automatizar en un 100% todas las operaciones relacionadas con la certifica-ción del pago de Servicios de Control y Apoyo a la Navega-ción Aérea (Radio Ayuda), cobro de multas, derechos aero-náuticos y pago del 1% por concepto de venta de boletos.

Este sistema se implementó en su primera fase en el mes de enero de 2014 con la certificación vía web del pago de derechos aeronáuticos; actualmente, se encuentra en fase de prueba las consultas de resumen de deuda y estado de cuenta de las aerolíneas comerciales y empresas que operan en la aviación general.

Con la puesta del programa SITGA, desarrollado por el personal del INAC, permitirá a la Autoridad Aeronáutica ser más eficiente e incrementar la captación de recursos económicos por estos conceptos.

Nuevo centro de datos del INAC en sede del aeropuerto de Maiquetía

Actualmente la Oficina de Tecnología de la información (OTI) del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) adelanta un proyecto para establecer un nuevo centro de datos en las instalaciones del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, lo que permitiría tener un sis-tema de respaldo de la información (Back up) en caso de

una situación de emergencia que afecte la sede principal del INAC en Caracas.

La OTI tiene la responsabilidad de llevar el funcionamien-to adecuado y eficiente de las redes en la institución; ade-más, de mantener el soporte técnico y los estándares de seguridad en el manejo de la información y desarrollar sistemas de Información que permitan la completa auto-matización de los servicios que ofrece el INAC.

En este sentido, el INAC, está desarrollando una remodela-ción y expansión de su infraestructura tecnológica, adqui-riendo equipos y servicios que permitan con el desarrollo de las actividades incluso bajo una falla de energía eléctrica.

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Profesionales del INAC actualizanconocimiento aeronáutico

El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) realizó el primer Simposio de “Gestiones, Proceso y Certificacio-nes dentro de la Actividad Aeronáu-tica”, con el fin de dar a conocer las actividades y competencias del ente rector de la aviación civil.

El evento que se realizó en el mes de mayo estuvo dirigido a funcionarios adscritos al Ministerio del Poder Po-pular para el Transporte Acuático y Aéreo (MPPTAA), Instituto Aeropuer-to Internacional de Maiquetía (IAIM), Sociedad Anónima Bolivariana de Ae-ropuertos (BAER), y Consorcio Vene-zolano de Industrias y Servicios Aero-náuticos (CONVIASA).

Entre los temas tratados se encuen-tran el Registro Aeronáutico y Trámi-tes Regístrales, Personal de Seguridad de Estado, Marco Normativo Aeronáu-tico, Relaciones con la Aviación Civil, Procedimientos Administrativos, Pro-cedimiento de Declaratoria de Aban-dono de Aeronaves, entre otros.

El presidente del INAC, Pedro Gonzá-lez, recalcó la importancia que tiene el mismo, ya que este tipo de eventos académicos son participativos e inclu-

yentes. “Con estos tres adjetivos que-remos establecer el norte y guía que pretende este Simposio, cumpliendo con los objetivos de capacitación e inclusión que redundan en la presen-tación ordenada, eficiente y segura de la actividad aeronáutica”.

Con este tipo de actividades el Go-bierno Bolivariano a través del INAC en sigue demostrando el interés en el crecimiento profesional y personal de todas y todos los trabajadores que hacen vida en esta institución.

Pedro González, Presidente del INAC

Reinaldo Zerpa, Consultor Jurídico del INAC

Orellys Piñero - Gerente General de Transporte Aéreo INAC,Jesús Santander - Gerente General de Comunicación e Imagen, David Blanco - Representate de Venezuela ante la OACI

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Presidente Nicolás Maduro Inaugura ruta aéreaSan Fernando de Apure - MaiquetíaEl Presidente de la República, Nicolás Maduro Moros, inau-guró las operaciones aéreas que cubrirán la ruta Maiquetía-San Fernando de Apure –Maiquetía., a través de la aerolínea Bandera de Venezuela Conviasa.Un Embraer 190 con capacidad para transportar 104 pasaje-ros por cada vuelo, realizará esta ruta con 4 frecuencias se-manales, los días lunes, miércoles, viernes y domingo.Desde el Aeropuerto Nacional Las Flecheras, el primer man-datario nacional añadió:“tenemos muy buenas noticias para el pueblo de Apure y para los llanos, gracias a nuestro Comandante Eterno Hugo Rafael Chávez Frías y la alianza realizada con Brasil para la adquisición de estas aerona-ves. El Gobierno fortalecerá las rutas nacionales e inter-nacionales mediante Convia-sa y otras líneas aéreas esta-blecidas en el país.”Asimismo, agregó que cada 15 días se realizará un vuelo desde San Fernando de Apure hacia Margarita, “el que quie-ra pasear a margarita va a volar directo desde San Fernando de Apure a Porlamar de manera directa”.De igual forma, la aerolínea Avior, realizó el vuelo inaugural Maiquetía - San Fernando de Apure-Maiquetía, con una ae-ronave Fokker de fabricación holandesa, el cual volará con una frecuencia de dos veces por semana y transportará a

200 pasajeros en cada vuelo.Estas nuevas rutas aéreas forman parte de los compromisos adquiridos durante el Gobierno de la Eficiencia en la Calle, para fortalecer la interconexión aérea entre las regiones de Venezuela.Por su parte la máxima autoridad del MPPTAA, agregó que esta era una tarea en coordinación con el gobierno local y nacional.“Aquí se puede ver el trabajo coordinado con la empresa pri-vada que va a volar los días viernes y lunes y gracias a esa es-trategia coordinada vamos a lograr conectar con la empresa Avior a los países del sur”, dijo.Asimismo agregó: “próximamente vamos a colocar para en-

trenamiento de los pilotos un avión Air Bus para cubrir el tra-yecto hacia Italia desde Vene-zuela, el próximo año tendre-mos dos aviones air bus para esa ruta”.Recientemente, el aeropuer-to Las Flecheras fue remode-lado con una inversión de 36 millones de bolívares, donde

se rehabilitó la pista de mil 960 metros y se reacondicionó el edificio terminal de mil 500 metros cuadrados, que inclu-yó la construcción de nuevas salas sanitarias, cambios de techos, pisos y recondicionamiento de la sala de embarque y desembarque; trabajos que generaron cerca de 190 em-pleos entre directos e indirectos.

Con la entrega de bolsos, gorras, frane-las y cotillones el presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Pe-dro González, dio inicio al Plan Vacacio-nal 2014, destinado a atender, educar y recrear a 168 niños y niñas con edades

comprendidas entre 6 y 9 años, y 187 adolescentes entre 10 y 12 años de edad, todos hijos e hijas de los trabajadores de este organismo adscrito al Ministerio del Poder Popular Para Transporte Acuático y Aéreo (MPPTAA).

Niños, niñas y adolescentes del INACdisfrutaron del mejor Plan Vacacional 2014

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Los niños y niñas tuvieron la grandiosa oportunidad de visitar el Cuartel de la Montaña, ubicado en la parroquia Catia, Caracas, lugar donde flamea el fuego patrio del Comandante Hugo Chávez, ahí pudieron conocer más sobre la vida y obra del Líder Supremo de la Revolución Bolivariana.

Los adolescentes por su parte, también gozaron entre el 01 y el 07 de septiembre de un campamento en el pueblo turísti-co de Higuerote, en el estado Miranda, en donde los jóvenes participaron en actividades recreativas y deportivas.

Todos los participantes del Plan Vacacional estuvieron cubier-tos con seguro médico, alimentación, resguardo y transporte durante el desarrollo de sus actividades. En este sentido, los trabajadores expresaron su agradecimiento a la Autoridad Aeronáutica y su interés por apoyar actividades de este tipo en el futuro.

González señaló que el INAC viene realizando todas las ges-tiones para que sus trabajadores y familiares puedan dis-frutar de una mejor calidad de vida, todo en pro de seguir construyendo la patria socialista, libre y soberana, legado del comandante Hugo Chávez.

“En la Autoridad Aeronáutica buscamos estimular el cono-cimiento, fortalecimiento de los valores, el cuidado de la naturaleza, e incrementar el espíritu deportivo, asociándolo con el respeto hacia las demás personas”, apuntó González.

Desde el 25 y hasta el 29 de agosto los infantes disfrutaron de visi-tas guiadas a museos, sitios históricos, parques nacionales, recrea-cionales y de atracción.

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INAC logró que 14 aerolíneas indemnizaran a pasajeros en más de 200 Actos ConciliatoriosGracias a la gestión del presidente del Instituto Na-cional de Aeronáutica Civil (INAC), Pedro González, el Gobierno Bolivariano logró la realización de 241 Ac-tos Conciliatorios que permitieron la indemnización de usuarios venezolanos afectados y que denunciaron fallas en los servicios que prestan las diferentes aerolí-neas que operan en el país.

El INAC logró durante varias Acto Conciliatorios, en primer lugar, la indemnización de 77 pasajeros por parte de la Línea Turística Aerotuy (LTA), en la ciudad de Punto Fijo, estado Falcón.

La compensación subsanó el malestar que vivió este grupo de usuarios que quedaron varados y sin la pro-tección requerida en un vuelo de Aerotuy que cubría la ruta Aruba – Punto fijo, el pasado feriado de Carnaval.

La empresa Rutas Aéreas de Venezuela (RAVSA), mejor conocida como Venezolana, inició la compensación por cancelaciones de vuelo sin previo aviso y averío de equipajes, a pasajeros que fueron afectados duran-te el asueto navideño de 2013.

En la capital zuliana fueron indemnizados 46 pasajeros en el Aeropuerto Internacional de La Chinita, la aero-línea entregó certificados por un monto de 11.993.84 bolívares, canjeables para la adquisición de un boleto de las rutas internacionales que ofrece la empresa o mil 593 bolívares con 30 céntimos para vuelos nacio-nales, esto dependiendo de cada reclamo presentado por los usuarios.

Mientras que, en diferentes actos entre la ciudad de Maracaibo, estado Zulia, y Porla-mar, estado Nueva Esparta, la Línea Aérea de Servicio Ejecutivo Regional C.A (Laser), entregó beneficios a 45 usuarios que fueron afectados por fallas en las operaciones de la aerolínea.

La línea aérea Aserca, subsanó a 21 perso-nas afectadas por el dañado y/o extraviado de equipaje, mal servicio, pérdida de co-nexión internacional y nacional y retraso en la entrega de equipaje, la mayoría de los beneficiados son residentes de la ciudad de Barquisimeto, estado Lara.

Avior Airlines, operador aéreo con base en Barcelona, estado Anzoátegui también ha sido objeto de quejas de los usuarios, por lo que la Autoridad Aeronáutica intervino para proteger a los pasajeros.

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- Hasta el 27/08/14 se han realizado 241 ACTOS.

- Líneas nacionales que indemnizaron: Aerotuy, Conviasa, Laser, Venezolana, Aserca Airlines, Tiara Air, Santa Bárbara Airlines y Avior Airlines.

- Líneas internacionales que indemnizaron: Copa Airlines, Tame, Aerolíneas Argentinas, Air France, Air Europa, Alitalia, Iberia, Insel, Tap Portugal y Tiara.

En esta oportunidad Avior Arlines realizó quince compen-saciones por cancelación de vuelos, otorgándoles a los afectados boletos aéreos en la ruta Maiquetía-Barcelona, y otras seis indemnizaciones a pasajeros por daños en el equipaje.

Por su parte, la línea aérea Tiara Air logró acuerdos con once pasajeros afectados por la cancelación del vuelo en la ruta Caracas-Aruba-Ft. Lauderdale (EE.UU).

Los denunciantes acudieron a la conciliación lograda por todo el equipo que labora en la Oficina Calidad de Ser-vicio adscrita a la Gerencia General de Transporte Aéreo, en el que recibieron según cada caso entre 4.275,80 y 17476,60 Bolívares, además de descuentos en la compra de un próximo pasaje aéreo entre 25% y 50% por boleto.

Para el personal de INAC cada caso es importante, por tal motivo en Actos más pequeños la Autoridad Aeronáutica medió con éxito para los usuarios varios casos con las ae-rolíneas Insel Air e Iberia, empresas que beneficiaron a 4 y 3 usuarios respectivamente.

Por otro lado, un pasajero afectado por el extravío de su equipaje, quien viajaba desde Miami -Estados Unidos, fue indemnizado con el pago de un cheque por el monto de Bs. 10.511,63 durante un Acto Conciliatorio con la línea aérea Santa Bárbara Airlines, además de otros 2 pasajeros beneficiados.

Air France, Aerolíneas Argentinas y Tame compensaron a dos usuarios cada una; mientras que, Air Europa, Convia-sa, Copa, y Tap Portugal, indemnizaron a un usuario cada una.

Conviasa indemnizó con el pago de 4 mil 123 bolívares con 97 céntimos un pasajero por la pérdida de su equipa-je, el afectado se trasladaba desde la ciudad de la Habana, en la República de Cuba hacia el Aeropuerto Internacio-nal Simón Bolívar de Maiquetía.

Datos:

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El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), desarro-lla un proyecto para ampliar la emisión de certificados médicos aeronáuticos, documentos que son emanados por las Unidades Médicas Examinadoras; que se irán acti-vando progresivamente, las Oficinas Descentralizadas de Licencias y Medicina del sector aéreo.

El proyecto se encuentra en su primera fase y busca faci-litar al personal del sector aéreo residentes en el interior del país la renovación de sus licencias y certificados médi-cos aeronáuticos.

El Sistema de soporte tecnológico se encuentra sincroni-zado con los lineamientos normativos y de armonización que rige el Sistema Regional de Vigilancia para la Seguri-dad Operacional (SRVSOP), a través de la Regulación Ae-ronáutica Latinoamericana (LAR) Nº 67.

Durante una reunión de trabajo la Gerencia de Certifi-caciones Operacionales y Medicina Aeronáutica dio a conocer a los representantes de los Centros Médicos Aeronáuticos Examinadores (CMAE), cómo funcionará la integración de sus servicios al INAC y así desde una sola oficina los usuarios puedan realizar todos sus trámites.

Sistema Aerosig

Una vez que el programa se encuentre totalmente ope-rativo, los Centros Médicos Aeronáuticos Examinadores (CMAE) trabajarán con previa cita. El usuario desde su equipo móvil inteligente, tableta o computadora podrá seleccionar el día que desee para tramitar su certificado médico aeronáutico.

Los beneficiarios podrán modificar la cita hasta tres veces, pedirla con 45 días previos al vencimiento de sus licen-cias y cambiar los datos personales. El sistema también les permitirá escoger, de acuerdo a la capacidad de cada cen-tro, el lugar donde deseen hacerse los exámenes.

El Coordinador del Área de Medicina Aeronáutica, Dr. Bue-naventura Núñez, recomendó a los usuarios estar vigilan-tes con los procesos que deberán hacer para solicitar sus citas y cuándo empezará a funcionar este nuevo método para obtener sus certificados médicos.

Documentos regulatorios

Nuñez hizo énfasis en que se respeten los documentos re-guladores, debido a que la Organización de Aviación Ci-vil Internacional (OACI) también inspeccionará los Centros Médicos Aeronáuticos Examinadores, a partir de 2015.

La regulación LAR 67 que contiene las normas para certifi-car las aptitudes psicofísica de los titulares de las licencias en los distintos sectores aeronáuticos y la normativa RAV 60 se aplica para quienes sacan por primera vez su licen-cia, son normativas por las cuales deben regirse los CMAE. Para más información visite: www.inac.gob.ve

Unidades de Medicina Externaemitirán certificado médico aeronáutico

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Gobierno Nacional afianza controles epidemiológicos en aeropuertos internacionalesEl Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo (Mpptaa) convocó a representantes de aerolíneas internacionales que hacen vida en la terminal aérea “Si-món Bolívar”, con la finalidad de afianzar los mecanismos de prevención epidemiológica establecidos para evitar el ingreso del virus ébola a Venezuela.

Estas reuniones permiten afinar el Plan de Emergencia Epidemiológica de Maiquetía y monitorear la efectivi-dad de los controles en los vuelos procedentes de Es-paña, Alemania y Portugal; debido a su conectividad aérea con los países de África Occidental que registran una alta incidencia de este virus.

El Presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Pedro González, junto a las autoridades epide-miológicas del país, evaluaron los procesos realizados por las aerolíneas y su efectividad en el registro de datos, con el objetivo de fortalecer la data del Centro Nacional de Enlace que monitorea todos los eventos de salud pú-blica en Venezuela.

En ese sentido, las autoridades recalcaron que las aerolíneas deben exigir a los viajeros que entreguen la planilla de salud -debidamente llena- a las autori-

dades sanitarias en los aeropuertos, con el objetivo de mantener una data con los medios de contacto de las personas, así como los destinos visitados du-rante el viaje e información de su condición de salud actual, lo que permitirá establecer cercos epidemio-lógicos en cualquier parte del país.

Por otra parte, se verificó que la tripulación de aerolíneas internacionales recibiera for-mación para identificar la sintomatología del virus durante el vuelo, lo que permitirá pre-parar con antelación al equipo epidemioló-gico para la rápida atención de los pasajeros en tierra.

Cabe destacar, que los procedimientos epi-demiológicos en los aeropuertos del país se normalizan por las Regulaciones Aeronáuti-cas Venezolanas (RAV) y por el Reglamento

Sanitario Internacional (RSI), cuya efectividad de implementación estará siendo evaluada en las terminales aéreas mediante simulacros parciales.

Esta evaluación de la vigilancia epidemioló-gica contra el virus ébola, junto al Ministerio del Poder Popular para la Salud (Minsalud), se realiza en todos los puertos y aeropuertos del país con operaciones internacionales, en aras de resguardar al pueblo de éste y cualquier otro agente viral del extranjero.

Autoridad Aeronáutica ha invertido casi 3 millones en ayudas sociales

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Un total de Bs. 2.858.547,51 ha invertido en el primer semestre de 2014 el Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo (MPP-TAA), a través del Instituto Nacional de Aeronáu-tica Civil (INAC), para mejorar la calidad de vida de los venezolanos.

La inversión social forma parte de la correspon-sabilidad social que viene desarrollando el MPP-TAA y el presidente de la Autoridad Aeronáutica, Pedro González, en pro del desarrollo integral del país y la mayor suma de felicidad del pueblo, en concordancia con el II Objetivo Histórico del Plan de la Patria 2013-2019.

Del total invertido, Bs. 1.172.744,96 ha sido destinado a solicitudes de ayudas en el área de salud, reparación de viviendas, atención integral de los albergados, donaciones y/o mejoras en casas, hogares e instituciones educativas.Así como, a la Fundación de Desarrollo Nacional Aeroportuario y Portuario (Fundenap), el INAC designó Bs. 1.685.802,55, siguiendo las direc-trices del MPPTAA, el monto es captado de las empresas contratistas en cumplimiento con el compromiso social que éstas deben seguir.

En el área de salud, el INAC a través de la oficina de Atención al Ciudadano ayudó a 25 personas, invirtiendo 571.389,45 Bs. en la compra de equi-pos técnicos, prótesis, medicamentos y pañales.

El INAC logró también la entrega de viviendas a 6 familias que se encontraban refugiada en las instalaciones de la Torre Británica, sede de la Autoridad Aeronáuti-ca, y en el albergue del Servicio Autónomo de Transporte Aéreo (SATA), ubicado en la Base Aérea Generalísimo Francisco de Miran-da, La Carlota.

A éste y otros grupos familiares que se encontraban en condi-ciones de damnificados, el INAC como parte de su correspon-sabilidad social colaboró con 295.695,77 Bolívares en alimenta-ción hasta el mes de junio.

La entrega de viviendas se rea-lizó de manera conjunta con la Vicepresidencia Ejecutiva de la República Bolivariana de Vene-zuela, la Comisión Presidencial de Refugios Dignos (COPREDIG), responsables políticos de la co-munidad albergada por este Ins-tituto, además, de la Gran Misión Vivienda Venezuela (GMVV).

En cuanto a las ayudas para la reparación de viviendas y mate-riales de construcción, el INAC ha concretado de 110.836,31 Bolíva-res para atender a tres (3) grupos familiares.

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La institución inició en el primer semestre del año, la 1ra Fase de éste proyecto que permitirá diagnosticar la situación actual del proce-so de tramitación de quejas, reclamos y sugerencias, así como también conocer la calidad de servicio, compro-miso y ética del funcionario aeronáutico.Para ello el personal de Aten-ción al Ciudadano realiza la aplicación de encuestas y la instalación de 14 buzones de sugerencias en las diferen-cias dependencias de la sede principal del Instituto en la Torre Británica (2), Caracas, y

en las oficinas de Seguridad Aeronáutica (1), ATC (1) y SNA (1) en Maiquetía, estado Vargas, el IUAC y el CIAC también fueron incluidos en la jornada con un buzón cada uno.Los buzones también fueron instalados en los principales aeropuerto del país, “Simón Bolívar”, en Maiquetía (2); Manuel Carlos Piar, en Puerto Ordaz (1); “Gral, José Antonio Anzoátegui”, en Barcelona (1); Santiago Mariño, en Porlamar (1); La Chinita, en Maracaibo (1); Arturo Michelena, en Valencia (1); y Jacinto, en Barquisimeto (1).

El INAC también ha participado en jorna-das socialistas y humanitarias, organiza-das de manera conjunta con el Servicio Administrativo de Identificación, Migra-ción y Extranjería (SAIME), el Instituto Nacional de Transporte y Tránsito Terrestre (INTTT) y el Servicio Nacional Integrado de Administración Aduanera y Tributaria (SENIAT), para la emisión de cédulas de identidad, certificados médicos de condu-cir y Registros de Información Fiscal (RIF). Los servicios médicos han sido uno de

los principales puntos de atención, el despliegue de clínicas móviles y la Misión Milagro ha permitido atender a los ciu-dadanos de la ciudad de Boconó, estado Trujillo y Maracay, en el estado Aragua.La seguridad alimentaria, legado de Comandante Supremo Hugo Chávez Frías, también ha estado presente a través de la Misión Mercal adscrita al Ministerio del Poder Popular para la Alimentación, reali-zando jornadas de expendio de productos a precios justos impulsadas por el INAC.

El aporte de la Autoridad Aeronáutica a las fundaciones sin fines de lucros y comunidades organizadas hasta el mes de junio ha sido de Bs. 124.823,43. Para su ejecución el INAC ha desarrollado los talleres de iniciación y de primeros auxilios para incorporar y formar a todas aquellas personas que dedican un tiempo extra en ayudar a otros hermanos venezolanos.

Gracias al Proyecto “Voluntad INAC” la Autoridad Aeronáutica a atendiendo a:Casas hogares • Agasajó a las abuelitas de Casa Hogar en Mamera: Con motivo del día de las madres se agasajó a 30 damas de la tercera edad, de la Casa Hogar

Refugio Madre Teresa de Calcuta, ubicada la comunidad de Mamera, Parroquia Antímano, Caracas. Recibieron obsequios y rosas, además, el evento fue amenizado con música, bailes, bingo, juego tradicionales y concursos.• Donó medicamentos al Ancianato Padre Pío: Más de 140 medicamentos se entregaron al Ancianato Padre Pío, ubicado en el sector La Rinconada, al Suroeste de Caracas, institución que alberga a 25 damas de la tercera edad.

• INAC hizo entrega de un donativo de 108.882 Bolívares, a la Casa Hogar Asoprogar, ubicada en el Hatillo, estado Miranda, para construir un muro de seguridad, debido a que la casa está ubicada en un terreno inestable, de esta forma brindar una mejor calidad de vida a todas las personas que hacen vida en la misma.

Despliegue de servicios en favor de la comunidad

El Voluntariado INAC y las comunidades organizadas

Comunidades organizadas:• La Oficina de Atención al ciu-dadano dotó con 200 libros, mobiliarios e implementos deportivos a la Unidad Edu-cativa Nacional Barrio Nuevo, ubicado en la población de Churuguara, estado Falcón, en función de brindar una excelente calidad educativa a los 328 estudiantes que hacen vida en este centro educativo.• Recuperación de áreas verdes

y donación medicamentos a colegio en Caricuao: Un total de 1200 estudiantes de la Uni-dad Educativa Tomás Vicente González, ubicada en Caricuao, Distrito Capital, se beneficia-ron con la recupera-ción de los espacios verdes, canchas deportivas, pelotas y aros de baloncesto, la donación de medi-

camentos, juegos de mesa y materiales para desarrollar sus actividades artísticas.

Autoridad Aeronáutica se proyecta “Hacia una etapa

compartida de la ética y compromiso del talento humano INAC”

El Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo (MPPTAA), a través del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), adelanta el proceso de aprobación de aeronaves y explotadores para realizar operaciones bajo el sistema de Navegación Basada en la Performance (PBN, por sus siglas en inglés).

Bajo este concepto se han diseñado llegadas normalizadas (STAR), procedimientos de aproximación y salidas normalizadas (SID) en 11 aeropuertos internacionales y 9 aeropuertos principales, lo que permi-te realizar operaciones de aproximación y salida de forma segura bajo las modalidades RNAV y RNP permitiendo el acceso a los diferentes aeropuertos por trayectorias mejor alineadas a las pistas y con optimos perfiles de operación.

En lo que respecta a explotadores de servicios públicos de transporte aéreo, la Autoridad Aeronáutica aprobó para operaciones RNAV5 dos aviones Boeing 737-200, e igual número del modelo 737-400, todos pertenecientes a la línea aérea Avior Airlines.

Mientras que, un Airbus 340 perteneciente a la Línea Aérea Bandera de Venezuela, Conviasa, se encuentra en proceso de evaluación para su aprobación RNP10 (RNAV10).

Estas dos empresas, Conviasa y Avior, fueron las primeras en la Repú-blica Bolivariana de Venezuela en iniciar la primera fase del proceso de aprobación de sus aeronaves.

Actualmente, existen otras aerolíneas en procesos de operación, entre ellas Aerotuy, Solarcargo, así como, la estatal Petróleos de Venezuela S.A. (Pdvsa), ente que busca también certificar su flota de helicópteros que operan desde el Aeropuerto Don Edmundo Barrios, ubicado en San Tomé, estado Anzoátegui, todas estas empresas culminaron la primera Fase de Pre-Solicitud; una vez consignadas la documentación necesaria darán inicio a la Fase de Solicitud Formal.

Por otro lado, Perla Airlines, Santa Bárbara Airlines y Pdvsa Maiquetía (Aviones) manifestaron su intención de comenzar el proceso con la Fase de Pre-Solicitud.En la Aviación General, el INAC aprobó recientemente, la aeronave ma-

tricula: YV2698, Modelo: BEECH-JET, 400A; mientras que otros cuatro aviones privados están en proceso de aprobación.

Asimismo, otros 20 usuarios han manifestado la intención de recibir la aprobación de sus aeronaves, acción que iniciarán una vez que los operadores finalicen el proceso de entrenamiento de su personal.

En el área de servicios y mantenimiento aeronáutico, la empresa Avia-service, que realiza labores en la Aviación General, recibió el visto bue-no de sus procedimientos, por cumplir con los lineamientos en PBN, igualmente, la empresa Aerocentro de Servicios y Jet Will han manifes-tado el interés en crear políticas y procedimiento dentro de sus organi-zaciones para esta operación, ambas organizaciones tienen como base de operaciones el Aeropuerto de Caracas “Óscar Machado Zuloaga”, en Charallave estado Miranda.

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El proceso de aprobación en PBN consta de cinco (5) fases y la duración media del proceso toma aproximadamente 35 días hábiles, una vez que los solicitantes hayan consignado todos los docu-mentos necesarios.

Dentro de las ventajas de las especificaciones PBN se destaca que los vuelos son más directos, uso de perfiles de ascenso y descenso más efi-cientes, ahorro de tiempo y combustible, mejora la performance para operar en aeropuerto donde antes no era posible.

Aquellas aprobaciones PBN en las que se decla-ren los sistemas GNSS como medio de navegación principal podrán operar además en los aeropuertos en los que se han publicado procedimientos PBN, aunque los sistemas de radioayudas convencionales no se encuentren disponibles en un momento dado.

La implementación de la PBN en espacios aéreos permite una mayor cantidad de aeronaves al mis-mo tiempo dentro de una misma porción de espa-cio aéreo sin degradar los niveles de seguridad; además, mejora la gestión del tránsito aéreo y

permite la reducción de las emanaciones de CO2, contribuyendo con el Quinto objetivo histórico nacional y estratégico del Plan de la Patria 2013-2019, que busca la “Preservación de la vida en el planeta y la salvación de la especie humana”.

Los requisitos para optar por las diferentes apro-baciones PBN para las diferentes fases de vuelo están claramente enunciados en las Circulares de Asesoramiento, las cuales están disponibles en versión digital a través de la página web www.inac.gob.ve, seleccionando el icono “Descarga de documentos” – “Otros documentos y normas le-gales” – “Circulares de Asesoramiento”.

Fases de certificación PBN

Las aerolíneas interesadas pueden descargar las diez (10) Circulares de Asesoramiento que definen los requisitos para optar por este tipo de operación, las mismas tienen diferentes aplicaciones en las fases de vuelos de las aeronaves: Fase de Vuelo en Ruta Oceánica o Remota RNP-10 (RNAV-10), RNP-4, RNP-2; Fase de Vuelo en Ruta Continental RNAV-5, RNAV-1 y RNAV-2, RNP-2; Fase de Vuelo en Área Terminal RNAV-1/RNAV-2 y RNP-1; Fase de Vuelo de Aproximación RNP APCH (LNAV), RNP APCH (LNAV/VNAV), RNP APCH, hasta mínimos LPV/LP y RNP AR APCH.

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Mucho se ha comentado sobre la emisión de gases de efecto in-vernadero, olas de calor, torrenciales aguaceros, inundaciones ini-maginable o fuertes huracanes, pero muy poco se ha dicho sobre cuál es el alcance y hasta que punto la aviación civil y comercial del mundo se verá afectada por los cambios climáticos y particular-mente las operaciones aéreas en Venezuela.

Fueron muchos los detalles develados sobre la materia, entre ellas los logros y trabajos que realiza esta institución y que han permitido convertir a la nación en un ejemplo a seguir en America y el mundo.

El Plan de Reducción de Emisiones de Dióxido de Carbono de la Aviación Civil, ideado por la República Bolivariana de Venezuela, es la prueba que demuestra que el Estado a través del Institu-to Nacional de Aeronáutica Civil está empeñado en disminuir los efecto que causa el hombre a la naturaleza. Proyecto que se encuentra plasmado en el 5to. Objetivo del Plan Socialista de la Patria Simón Bolívar 2013 - 2019.

Ya en el año 2012 la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) le pidió a Venezuela hacer un plan al respecto, la res-

puesta no se hizo esperar y ese mismo año el proyecto tomó forma para atender a corto y mediano plazo áreas como las tecnológicas, operacionales, administrativas y estructurales del sector aeronáutico venezolano.

Venezuela lidera trabajos para la reducción del CO2 en Latinoamérica

Primeros en Latinoamérica en desarrollar un plan contra el CO2.

Venezuela es líder en los trabajos de reducción del Dióxido de Carbono, también denominado Óxido de Carbono (IV), Gas Carbónico o Anhídrido Carbónico (los dos últimos en desuso); es un gas cuyas moléculas están

compuestas por dos átomos de oxígeno y uno de carbono. Su fórmula molecular es CO2.Además, la nación sudamericana se convirtió en el primer país en entregar el plan el pasado mes de junio de 2012, ese mismo año la OACI solicitó al INAC que el proyecto fuera presentado en Montreal, Canadá.

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1.- Modernización de la flota aérea. La crea-ción del Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (Conviasa) por parte del presidente Hugo Chávez en el año 2004 abrió las puertas para la compra de nue-vas aeronaves, como por ejemplo el Embraer, fabricado en Brasil y los modelos construidos por las compañías Avions de Transport Régio-nal (ATR), de Europa, y Bombardier de Canadá

2.- Las terminales aéreas se encuentran en un proceso de adaptación al modelo de

aeropuertos verdes, esto para que sean más amigables con el ambiente, lo que incluye el trato adecuado de la basura internacional, generada en este tipo de instalaciones.

3.- Uso de bombillos ahorradores en todas las instalaciones aeroportuarias, que disminuye considerablemente la contaminación emitida desde los aeropuertos.

4.- Reducción de gases emitidos por los vehícu-los que funcionan en los aeropuertos del país.

Combustible JET A1

Entre los aportes de Pdvsa se cuenta la pro-ducción del combustible Jet A1, reconocido por altos estándares de calidad.

Éste es un combustible recuperado prove-niente del rango de la fracción del Kerosene, cuidadosamente elaborado para presentar excelentes propiedades a bajas temperaturas y de combustión.

Su alto punto de inflamación y bajo punto de congelación, le permiten un adecuado funcio-namiento en este intervalo de temperaturas. Satisface los requisitos de la norma venezola-na Covenin 1023.

El turbocombustible JET A1 es usado como combustible en aviones equipados con turbinas, entre ellos el Embraer 190 usados por Conviasa.

MEDIDASESTRUCTURALES

El proyecto venezolano contempla los siguientes puntos:

MEDIDASOPERACIONALES

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Son las grandes compañías aéreas las principales generadores de gases a la atmósfera terrestre, en segundo lugar las asiáticas, mientras que, las latinoamericanas lo hacen en menor grado.

1.- Transito aéreo por bloque y de acuerdo al performance

De acuerdo a la estructura y el tamaño del avión se están ideando otros tipos de opera-ciones en el transito aéreo que minimicen el tiempo del avión en el aire; esto se traduce en una reducción en el consumo del combustible.

2.- Reducir tiempo de reporte

Las rutas que están segmentadas actualmente por varios puntos se estaban llevando a tras-lados directos, esto se denomina Aprobación de Aeronaves y Explotadores del Servicio de Transporte Aéreo para Operaciones (PBN).

3.- Otro punto que destaca en el proyecto es la creación, dentro de la estructura organizativa del INAC, del departamento de Gestión Ambiental, unidad que no está estipulada actualmente en la institución.

La intención es que este personal esté activo en el control de emisiones, así como también, en la vigilancia del peligro aviario que esto representa, con el fin de que nuestros aero-puertos sean más limpios ambientalmente.

4.- Instalación de nuevas estaciones ambientales y la complementación de las unidades meteorológicas pertenecientes al INAC, lo que permitirá medir como esta la generación de Dióxido de Carbono en el espacio aéreo venezolano.

La aviación civil solo genera el 2% (Dióxido de Carbono) en todo el mundo, sin embar-go estamos comprometidos en disminuir ese valor.

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A medida que aumente el calenta-miento global la población mundial va a experimentar eventos más catastró-ficos, huracanes con vientos de hasta 300 kilómetros por hora, actividades climáticas que afectarían severamente las instalaciones aeroportuarias.

Sí un huracán o tormenta pasa por un aeropuerto con aeronaves ancladas, estas serán destruidas, ya sean por inundaciones o vientos

huracanados. Va ser imposible evitar las emisiones de Dióxido, por un lado, la crisis económica mundial, porque los países industrializados van a querer seguir produciendo y por otro lado, los que están en desarrollo quieren seguir creciendo.

La diferencia está en que Venezuela va a crecer con una responsabili-dad con el ambiente, esto lo está demostrando Venezuela.

con mayor responsabilidad con el ambiente

VENEZUELACRECE

En este sentido el Comandante Hugo Chávez en reite-radas oportunidades expresó: “tenemos que seguir contribuyendo con la preservación de la vida en el planeta y la salvación de la especie humana”.

Como prueba de ello ejemplifica la construcción de nuevos sistemas de transporte masivo, modernización de los autobuses de uso público, implementación de controles en las emisiones de gas invernadero, y sustitución de bom-billos de alto consumo eléctricos por los ahorradores.

Estas actividades se realizan de manera conjunta con el Ministerio del Poder Popular para el Ambiente, Pdvsa, Ministerio del Poder Popular para las Rela-ciones Exteriores y la Corporación Eléctrica Nacional (Corpoelec), entre otros.

Aunque Venezuela, por ser un país en desarrollo, no está comprometida en dar cifras en la materia, como sí lo tienen que hacer los países industrializados, damos nuestro aporte en la materia.

Desde la llegada

del Gobierno Bolivariano,

todas las instancias

de Estado se han abocado

en la preservación

de la especie humana.

Se esperan eventos meteorológicos más severos

El mundo vive actualmente nuevos cambios en el clima, ejemplo de ello es el huracán Sandy en octubre 2012, o los huracanes que afectaron a México e Indonesia en 2013.

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Reinaugurado en agosto del año pasado, con una inversión superior a los 22 millones de bolívares, el Aeropuerto Nacio-nal de Higuerote continúa siendo una ventana de oportunida-des para los habitantes del sector y de los usuarios, quienes disfrutan de unas instalaciones remodeladas y de un servicio aéreo con destino a los Roques y Margarita.

Sin embargo, la gestión del Gobierno Bolivariano, a través del Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo (MPPTAA) y Bolivariana de Aeropuertos (BAER), lleva implícita también la oportunidad de empleo y bienestar a la población cónsono con el lema Construyendo el Socialismo Aeroportuario.

Un caso específico fueron los once jóvenes de las comuni-dades y zonas aledañas al aeropuerto, quienes se convirtie-ron en Bomberos Aeronáuticos de esta terminal aérea luego que cumplieran su formación ante el Instituto Universitario de Aeronáutica Civil (IUAC), adscrito al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC).

Sinónimo de Inclusión

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Durante su preparación, recibieron clases teóricas-prácticas so-bre. medicina pre-hospitalaria, técnicas de extinción de incendios, rescate ante incidentes de aviación; sistema de comando en situa-ciones de emergencia, el fuego, su comportamiento y ética bom-beril, entre otras asignaturas.

Caroline Landaez, vive en Tacarigua y se incorporó al curso de Bomberos Aeronáuticos, a través de los consejos comunales. “Me siento verdaderamente orgullosa de mis compañeros y de mí, nos demostramos a nosotros mismos que sí podíamos y que estamos prestos al servicio”, dijo esta joven madre de dos niños.

Por su parte, Marielis Sojo, no disponía de un trabajo estable. A su juicio, la graduación representa un paso y el inicio de una carrera profesional. “Todo es posible, cada quien puede dar lo mejor de sí mismo y cumplir con el objetivo que se plantean”, indicó.

Historias similares a éstas, se repiten en los distintos aeropuertos administrados. Testimonios que son reflejos de la labor de inclu-sión que fomenta Bolivariana de Aeropuertos (BAER), una empre-sa joven al servicio de la Patria.

Los profesionales bomberiles conforman la Promoción XIX que egresó el IUAC, en esta especialidad y la 1era que promueve BAER.

Estos jóvenes fueron captados directamente

de las comunidades aledañas e ingresados

a la plantilla laboral del aeropuerto

RIF

: G-2

0002

838-

6

Av. José Félix Sosa con Av. Luis Roche, Urb. Altamira Sur, Torre Británica de Seguros, Piso 6, Caracas, Dtto Capital, Zona Postal 1060.

+58 212 277.4431 / 34 - Fax: +58 212 277.4459 / contacto@inac.gob.ve / www.inac.gob.ve / @INAC_Venezuela / INAC_Venezuela