REPÚBLICA DEL ECUADOR

REALIZACIÓN DE ESTUDIOS PARA LACONSTRUCCIÓN DE VARIOS PUENTES UBICADOS EN LAS PROVINCIAS DE

SUCUMBIOS, ORELLANA, MORONA SANTIAGO, NAPO, PASTAZA, Y ZAMORA CHINCHIPE, UBICADOS

EN LA AMAZONÍA ECUATORIANA

VERSIÓN: JULIO -2008

1

Ec. RAFAEL CORREA DELGADO PRESIDENTE CONSTITUCIONAL DE LA REPUBLICA DEL ECUADOR

SELECCIÓN DE CONSULTORES

CONVOCATORIA

“BEDE”, se encuentran empeñados en la construcción masiva de puentes en sectores rurales de la Amazonía, lo cual permitirá un eficaz aprovechamiento de los recursos productivos El Ministerio de Transporte y Obras Públicas, como ente regulador de la vialidad nacional en coordinación con el Consorcio de Municipios Amazónicos ”CONMAGA”, Ecodesarrollo de la Región Amazónica Ecuatoriana “ECORAE” y Banco del Estado, de la zona; correspondiéndoles: al MTOP participar con los estudios respectivos y a través de CONMAGA, a los Municipios, con la contratación para la construcción, convoca a CONSULTORES INDIVIDUALES Y COMPAÑIAS CONSULTORAS, con preferencia a aquellos que cuenten con experiencia en diseño estructural de puentes, a participar en la Selección de Consultores para la realización de estudios para la construcción de los puentes que se detallan a continuación, de conformidad con las Especificaciones Técnicas contenidas en las Bases del proceso. -

PROVINCIA GRUPO MUNICIPIO PUENTES LONG. (m) PRECIO

Aguarico Zancudo Cocha puente-1 30 18,180Aguarico Zancudo Cocha puente-2 30 18,180Aguarico Alta Florencia 20 16,180Aguarico Comunidad de Dikaro puente-1 20 16,180Aguarico Comunidad de Dikaro puente-2 20 16,180

OR

ELLA

NA

G1

Aguarico Comunidad de Dikaro puente-3 20 16,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 101,080

Aguarico Tapuy Yacu 10 16,180Aguarico Chucho Yacu 16 16,180Aguarico Francisco Yacu 16 16,180Aguarico Sinchichicta 25 18,180Aguarico San Vicente 16 16,180

OR

ELLA

NA

G2

Aguarico San Vicente 20 16,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 99,080

Aguarico Alambique Yacu 25 18,180Aguarico Chiru Yacu N-1 16 16,180Aguarico Chiru Yacu N-2 12 16,180

OR

ELLA

NA

OR

ELLA

NA

G3

Aguarico Chiru Yacu N-3 30 18,180

2

Aguarico Samona Yacu 18 16,180Aguarico Quilu Pacay 30 18,180

COSTO TOTAL DEL GRUPO 103,080Aguarico Puma Yacu Chicta 30 18,180Joya de los Sachas PUENTE 12 DE FEBRERO 30 18,180Loreto PUENTE RIO LA PROGRESO 10 16,180Loreto PUENTE RIO LA PUYO 20 16,180Loreto PUENTE RIO AHUANO 17.75 16,180O

REL

LAN

A G

4

Loreto PUENTE SANTA ROSA DEL SUNO 10 16,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 101,080

Aguarico Hila Yacu 12 16,180Aguarico Puerto Miranda puente-1 20 16,180Aguarico Puerto Miranda puente-2 20 16,180Aguarico Puerto Miranda puente-3 20 16,180Aguarico Puerto Miranda puente-4 20 16,180

OR

ELLA

NA

G5

Aguarico Santa Rosa 30 18,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 99,080

Joya de los Sachas PUENTE BELLA SOMBRA 25 18,180Joya de los Sachas PUENTE TRES DE NOVIEMBRE 40 18,180Joya de los Sachas PUENTE LAS ARENILLAS 20 16,180Joya de los Sachas PUENTE REINA DEL ORIENTE 1 LINEA 10 16,180Joya de los Sachas PUENTE REINA DEL ORIENTE 2 LINEA 25 18,180

OR

ELLA

NA

G6

Joya de los Sachas PUENTE EN EL CAMAL 20 16,180

COSTO TOTAL DEL GRUPO 103,080Loreto PUENTE RIO PUYUNO 27.97 18,180Loreto PUENTE RIO TETETE 17.68 16,180Loreto PUENTE RIO PAUGIL 38.96 18,180Loreto PUENTE RIO TIGRE 50.69 20,680

OR

ELLA

NA

G

7

Loreto PUENTE RIO LA DORADA 39.23 18,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 91,400

Orellana PUENTE SOBRE EL RIO ZUNO 30 18,180Orellana PUENTE SOBRE EL RIO SABALO 15 16,180Orellana PUENTE SOBRE EL RIO TIWIRAN 20 16,180Orellana PUENTE SOBRE EL ESTERO CRISTAL 15 16,180

OR

ELLA

NA

G

8

Orellana PUENTE SOBRE EL ESTERO S/N 15 16,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 82,900

Gualaquiza PUNTES SOBRE LA AV. LUIS CASIRAGUI 40 18,180

Gualaquiza PUNTES SOBRE EL RIO PEÑAS BLANCAS 50 20,680

Gualaquiza PUNTES SOBRE EL RIO BRAVO 20 16,180Gualaquiza PUNTES SOBRE EL RIO SAN JUAQUIN 40 18,180M

OR

ON

A

SAN

TIA

GO

G1

Gualaquiza PUNTES SOBRE EL RIO NAPURA KUMCHAIM 20 16,180

COSTO TOTAL DEL GRUPO 89,400Gualaquiza PUNTES SOBRE EL RIO CALAGLAS 35 18,180M

OR

ON

A S

AN

TIA

GO

ON

A

SAN

TIA

G

Gualaquiza PUNTES SOBRE LA QUEBRADA S/N 25 18,180

3

Huamboya PUENTE SOBRE EL RIO SHAMKAIME 35 18,180Huamboya PUENTE SOBRE EL RIO NAMAKIM 65 20,680Palora RIO S/N 8 16,180

COSTO TOTAL DEL GRUPO 91,400Huamboya PUENTE SOBRE EL RIO TUNA 60 20,680Huamboya PUENTE SOBRE EL RIO NAMAKIM 50 20,680Huamboya PUENTE SOBRE EL RIO CHIGUAZA 63 20,680

Huamboya PUENTE SOBRE EL RIO TUNA VIA HUAMBOYA MARIA AUX. 65 20,680M

OR

ON

A

SAN

TIA

GO

G3

Huamboya PUENTE SOBRE EL RIO TUNA CHIGUAZA PASO A MIRADOR 60 20,680

COSTO TOTAL DEL GRUPO 103,400Limón Indanza Puente sobre el Río Naiza 8 16,180Limón Indanza Puente sobre el Río Cristral 8 16,180Limón Indanza Puente sobre el Río Negro 21 18,180Logroño PUENTE SOBRE EL RIO CHUPIANKAS 20 16,180

MO

RO

NA

SA

NTI

AG

O G

4

Logroño PUENTE SOBRE EL RIO WACHMAS 21 18,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 84,900

Logroño PUENTE SOBRE EL RIO YUMBIZA 37 18,180Logroño PUENTE SOBRE EL RIO YURUPASA 37 18,180Logroño PUENTE SOBRE EL RIO SAONZA 21 18,180Logroño PUENTE SOBRE EL RIO CHIGUAZA 31 18,180M

OR

ON

A

SAN

TIA

GO

G

5

Logroño QUEBRADA S/N - SECTOR CHIGUAZA 16 16,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 88,900

Morona ANGEL RUBI RIO YUQUIPA VIA MINAS DE SAL 48 20,680

Morona TSUNTSUNTZA 35 18,180Morona TSAUNTS 40 18,180Morona CUSUIMI 30 18,180M

OR

ON

A

SAN

TIA

GO

G6

Morona SHIRAM 40 18,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 93,400

Morona SAN ISIDRO 30 18,180Morona SANTA LUCIA 20 16,180Morona SALADO GRANDE 60 20,680Morona CHIKICHIKENTZA 52 20,680M

OR

ON

A

SAN

TIA

GO

G

7

Morona SANTA CLARA 30 18,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 93,900

Palora METZERAS CHICO 12 16,180Palora RIO S/N 8 16,180Palora RIO S/N 8 16,180Palora RIO S/N 8 16,180Palora RIO S/N 8 16,180M

OR

ON

A

SAN

TIA

GO

G8

Palora RIO S/N 15 16,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 97,080

Palora RIO S/N 8 16,180Palora RIO S/N 8 16,180Palora RIO S/N 8 16,180San Juan Bosco PUENTE PASO A WACAMBEIS 35 18,180M

OR

ON

A

SAN

TIA

GO

G9

San Juan Bosco

PUENTE PASO A LA CUIDADELA MOLINA 60 20,680

COSTO TOTAL DEL GRUPO 87,400

S A N Palora RIO S/N 12 16,180

4

Palora RIO S/N 8 16,180Palora RIO S/N 8 16,180Palora RIO S/N 8 16,180Palora RIO S/N 8 16,180Palora RIO S/N 8 16,180

COSTO TOTAL DEL GRUPO 97,080Pablo VI Puente sobre el Rio Namakim 30 18,180Pablo VI Puente sobre el Rio Atamaint 20 16,180Pablo VI Puente sobre el Rio Aserrio 40 18,180Pablo VI Puente sobre el Rio Andres 33 18,180M

OR

ON

A

SAN

TIA

GO

G

11

Pablo VI Puente sobre el Rio Amarillo 45 20,680 COSTO TOTAL DEL GRUPO 91,400

San Juan Bosco PUENTE PASO A CHONE 30 18,180Santiago PUENTE RIO CAMAMCHAY 20 16,180Santiago S/N 15 16,180Santiago PUENTE RIO EL ROSARIO 15 16,180Santiago PUENTE RIO NUNGANDE 15 16,180M

OR

ON

A

SAN

TIA

GO

G12

Santiago PUENTE RIO NATENZA 12 16,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 99,080

Santiago PUENTE RIO MUCHINGUIMI 15 16,180Sucua Rio Sungaime 20 16,180Sucua Riachuelo Quimi 4 16,180Tiwintza PITIU 31 18,180Tiwintza SAUNTS 17 16,180M

OR

ON

A

SAN

TIA

GO

G13

Tiwintza YUWINTS 15 16,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 99,080

Tiwintza TAYUNTS 17 16,180Tiwintza RIO CHINKIANAS 30 18,180Tiwintza QUEBRADA CERCA AL RIO KUSUIMI 25 18,180

MO

RO

NA

SA

NTI

AG

O

G14

Tiwintza QUEBRADA SHAIME 20 16,180

COSTO TOTAL DEL GRUPO 68,720

Archidona VIA SANTA RITA 60 20,680Archidona HUAMBULA 30 18,180Archidona POROTOYACU 30 18,180Archidona SANTA MARIA 40 18,180N

APO

G1

Archidona LUSHIAN 60 20,680 COSTO TOTAL DEL GRUPO 95,900

Quijos PUENTE SECTOR CAUCHERAS1 12 16,180Quijos PUENTE SECTOR CAUCHERAS2 10 16,180Quijos PUENTE SECTOR SAN JOSE1 35 18,180Quijos PUENTE SECTOR SAN JOSE 2 15 16,180El Chaco LIMONYACU 15 16,180N

APO

G2

El Chaco SARDINAS CHICO 45 20,680 COSTO TOTAL DEL GRUPO 103,580

Quijos LA LIBERTAD 60 20,680Quijos SAN ANTONIO DE COTUNDO 60 20,680Quijos QUEBRADA HONDA 60 20,680

NA

PO

NA

PO G

3

Quijos OYACACHI 60 20,680

5

Quijos OYACACHI 60 20,680 COSTO TOTAL DEL GRUPO 103,400

El Chaco RIO BLANCO. 36 18,180El Chaco CARIACU 36 18,180El Chaco NONA 45 20,680El Chaco SANTA LUCIA 21 18,180N

APO

G4

El Chaco SALADO CHICO 45 20,680 COSTO TOTAL DEL GRUPO 95,900

C.J. Arosemena Tola Río Poroto 22 18,180C.J. Arosemena Tola Puente Río Blanco 14 16,180C.J. Arosemena Tola Rìo Pupuyaku 16 16,180C.J. Arosemena Tola Puente del río Chucapi 24 18,180C.J. Arosemena Tola Puente del río Chumbiyaku 26 18,180

NA

PO G

5

Tena Puente para el estero Piton Yacu 17 16,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 103,080

C.J. Arosemena Tola

Puente del río Chumbiyaku, sector Shiguacocha 25 18,180

Tena Puente Vehicular sobre el río Tuyano 14 16,180Tena Puente Vehicular sobre el río Tuyano 30 18,180Tena Puente Vehicular sobre el río Pasuyacu 20 16,180Tena Puente Vehicular sobre el río Hilayacu 10 16,180

NA

PO G

6

Tena Puente Vehicular sobre el río Hulayacu 10 16,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 101,080

Tena Puente Vehicular sobre el río Tuyano 14 16,180

Tena Puente Carrozable sobre el estero semillas 12 16,180

Tena Puente Carrozable sobre el estero semillas 12 16,180

Tena Puente Carrozable sobre el río Yana tuyano 13 16,180

Tena Puente Carrozable sobre el río Yana tuyano 9 16,180

NA

PO G

7

Tena Puente para el estero Pinton Yacu 5 16,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 97,080

Tena Puente sobre el río Pangayacu 17 16,180

Tena Puente Vehicular sobre el estero Yana Huambuno 19 16,180

Tena Puente Vehicular sobre el estero Alpayacu 16 16,180

Tena Puente sobre el río Apayacu 24 18,180Tena Puente sobre el río Puní 45 20,680

NA

PO G

8

Tena Puente sobre el río Colayacu 12 16,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 103,580

6

Arajuno Puente sobre el Rio Nushiño 1 7 16,180Arajuno Puente sobre el Rio Nushiño 2 7 16,180Arajuno Puente sobre el Rio Yurac Yacu 7 16,180Arajuno Puente sobre el Rio Inayo Nushiño 11 16,180

PAST

AZA

G1

Arajuno Puente sobre el Rio Nushiño Elena 7 16,180

Mera PUENTE SOBRE EL RIO YANAMANAQUE 25 18,180

COSTO TOTAL DEL GRUPO 99,080Mera PUENTE SOBRE EL RIO CHICO 60 20,680

Mera PUENTE SOBRE EL RIO PINDO GRANDE 30 18,180

Mera PUENTE SOBRE EL RIO ALPAYACU-NUEVO MERA 28 18,180

Mera PUENTE SOBRE EL RIO ALPAYACU-ISIDRO AYORA 35 18,180PA

STA

ZA G

2

Mera PUENTE SOBRE EL RIO ALPAYACU - ORQUIDEAS 40 18,180

COSTO TOTAL DEL GRUPO 93,400Pastaza Puente Sanca-Arajuno 42 20,680Pastaza Puente Río Punín 51 20,680Santa Clara Puente Río Casha-Yacu 27 18,180Santa Clara Puente Río Jandiayacu 33 18,180

PAST

AZA

G3

Santa Clara Puente Río Rivadeneyra 12 16,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 93,900

Santa Clara Río Estero Chambira 18 16,180Santa Clara Puente Río Cotona 27 18,180Santa Clara Puente Río Blanco 12 16,180Santa Clara Puente Estero Blanco 15 16,180

PAST

AZA

G4

Santa Clara Puente Estero S/N 10 16,180 Santa Clara Puente Jatun Atahualpa 10 16,180

PAST

AZA

COSTO TOTAL DEL GRUPO 99,080

Cascales PUENTE SOBRE EL RIO S/N 16 16,180Cascales PUENTE SOBRE EL RIO S/N 30 18,180Cascales PUENTE SOBRE EL RIO S/N 25 18,180Cascales PUENTE SOBRE EL RIO BOYASE 25 18,180

SUC

UM

BIO

S G

1

Cascales PUENTE SOBRE EL RIO AGUAS 32 18,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 88,900

Cascales PUENTE SOBRE EL RIO AGUAS 30 18,180Cascales PUENTE SOBRE EL RIO S/N 18 16,180Cascales PUENTE SOBRE EL RIO S/N 15 16,180Cascales PUENTE SOBRE EL RIO S/N 18 16,180

SUC

UM

BIO

S G

2

Cascales PUENTE SOBRE EL RIO S/N 12 16,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 82,900

Cuyabeno 2 DE AGOSTO - LA RAYA 10 16,180Cuyabeno 2 DE AGOSTO - LA RAYA 12 16,180Cuyabeno UNION LOJANA 12 16,180Cuyabeno CENTRO ENO 14 16,180

SUC

UM

BIO

S G

3

Cuyabeno PUERTO SINAI 30 18,180 Cuyabeno UNION BOLIVARENSE 10 16,180

SUC

UM

BIO

S

COSTO TOTAL DEL GRUPO 99,080

7

Cuyabeno NUEVA JERUSALEN 1 10 16,180

Cuyabeno NUEVA JERUSALEN 2 10 16,180

Cuyabeno IWIA 1 12 16,180

SUSU

MB

IOS

G

4

Cuyabeno IWIA 2 30 18,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 66,720

Cuyabeno LAS MERCEDES 10 16,180

Cuyabeno 3 DE MAYO 1 10 16,180

Cuyabeno 3 DE MAYO 1 16 16,180

Cuyabeno 3 DE MAYO 1 12 16,180

SUC

UM

BIO

S G

5

Cuyabeno CUYABENO 8 16,180

Cuyabeno EL ESTADIO 8 16,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 97,080

Gonzalo Pizarro PUENTE-1 SOBRE EL MANANTIAL 30 18,180Gonzalo Pizarro PUENTE-2 SOBRE EL RIO BLANCO 30 18,180Gonzalo Pizarro PUENTE-3 SOBRE EL RIO DASHIÑO 30 18,180

SUC

UM

BIO

S G

6

Gonzalo Pizarro PUENTE SOBRE EL RIO TIGRE 30 18,180

Gonzalo Pizarro PUENTE SOBRE EL RIO AZUELA 30 18,180

COSTO TOTAL DEL GRUPO 90,900Gonzalo Pizarro PUENTE SOBRE EL RIO BLANCO 30 18,180Gonzalo Pizarro PUENTE SOBRE EL RIO ACHIOTE 30 18,180Gonzalo Pizarro

PUENTE SOBRE EL RIO NUEVO PARAISO 25 18,180

SUC

UM

BIO

S G

7

Lago Agrio RIO VENADO 15 16,180 Lago Agrio RIO CHANANGUE 15 16,180

Lago Agrio RIO S.N. COMUNIDAD LOS PURUHAES 14 16,180

COSTO TOTAL DEL GRUPO 103,080Lago Agrio RIO CHARAPA 24 18,180Lago Agrio RIO MACHETE 12 16,180Lago Agrio RIO LAGARTO #1 25 18,180Lago Agrio RIO LAGARTO #2 25 18,180

SUC

UM

BIO

S G

8

Lago Agrio RIO LAGARTO #3 25 18,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 88,900

Lago Agrio RIO CUZUPE RECINTO SAN FRANCISCO 15 16,180

Lago Agrio RIO CUZUPE RECINTO MALVINA 15 16,180Lago Agrio RIO AGUAS BLANCAS CHICO 15 16,180Lago Agrio RIO BEZANO CHICO 25 18,180Lago Agrio RIO S/N BARRANCA 15 16,180

SUC

UM

BIO

S G

9

Lago Agrio RIO ENO C.V RECINTO RUMIPAMBA 15 16,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 99,080

Putumayo ESTERO MARTHA 25 18,180

SUC

UM

BI

OS

G

10 Putumayo RIO AGUAS NEGRAS 10 16,180

8

Putumayo RIO AGUAS BLANCAS 18 16,180Putumayo RIO MANZAYA 18 16,180Putumayo RIO SANSAHUARI 30 18,180

COSTO TOTAL DEL GRUPO 84,900Putumayo RIO HUISUYA 15 16,180Putumayo RIO SANTA ELENA 12 16,180Putumayo RIO AGUAS BLANCAS 12 16,180Putumayo RIO AGUAS BLANCAS 12 16,180

SUC

UM

BIO

S G

11

Putumayo TIGRE PLAYA 35 18,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 82,900

Shushufindi PUENTE SOBRE RIO POOL 16 16,180

Shushufindi PUENTE SOBRE RIO POOL 16 16,180

Shushufindi PUENTE RIO SHUSHUFINDI – LA GRAN VIA 16 16,180

SUC

UM

BIO

S G

12

Shushufindi PUENTE RIO ENO – NARANJITO DULCE 30 18,180

COSTO TOTAL DEL GRUPO 66,720

Shushufindi PUENTE RIO ENO – LA REFORMA 35 18,180

Shushufindi PUENTE RIO ENO – LA FORTUNA 35 18,180

Shushufindi PUENTE RIO LA MAGDALENA 20 16,180

SUC

UM

BIO

S G

13

Sucumbios QUEBRADA SANTA ROSA 30 18,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 70,720

Sucumbios QUEBRADA LA FAMA 30 18,180Sucumbios QUEBRADA LA ALEGRIA 30 18,180Sucumbios QUEBRADA EL OSO 30 18,180Sucumbios QUEBRADA EL GARRAPATAL 30 18,180

SUC

UM

BIO

S G

14

Sucumbios QUEBRADA EL CORAZON 30 18,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 90,900

Centinela del Cóndor

PUENTE QUE COMUNICA EN EL BARRIO SAN EDUARDO 20 16,180

Centinela del Cóndor

PUENTE QUE COMUNICA EN EL BARRIO NANGUIPA BAJO 30 18,180

Paquisha PUENTE SOBRE LA QUEBRADA S/N 14 16,180Chinchipe PUENTE SOBRE RIO MAYO 25 18,180

ZAM

OR

A

CH

INC

HIP

E G

1

Chinchipe PUENTE SOBRE RIO MAYO 60 20,680 COSTO TOTAL DEL GRUPO 89,400

El Pangui PUENTE SOBRE LA QUEBRADA SAN ROQUE 20 16,180

El Pangui PUENTE SOBRE LA QUEBRADA PACHICUTZA 35 18,180

El Pangui PUENTE SOBRE LA QUEBRADA CAYAMATZA 10 16,180

El Pangui PUENTE SOBRE LA QUEBRADA ZARTZA 8 16,180

Palanda PUENTE RIO VALLADOLID 14 16,180

ZAM

OR

A C

HIN

CH

IPE

G2

Palanda PUENTE RIO JIBARO 14 16,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 99,080

El Pangui PUENTE SOBRE LA QUEBRADA S/N 10 16,180

ZAM

OR

A C

HIN

CH

IPE

OR

A

CH

ICH

IPE

El Pangui PUENTE SOBRE LA QUEBRADA S/N 8.5 16,180

9

El Pangui PUENTE SOBRE LA QUEBRADA S/N 8 16,180El Pangui PUENTE SOBRE LA QUEBRADA S/N 10 16,180

El Pangui PUENTE SOBRE LA QUEBRADA TUMBAYME 13.5 16,180

El Pangui PUENTE SOBRE LA QUEBRADA S/N 10.5 16,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 97,080

Palanda PUENTE RIO BOLIVIA 10 16,180Palanda QUEBRADA TAPAMACO 12 16,180Nangaritza PUENTE DE QUEBRADA GRANDE 10 16,180Nangaritza PUENTE DE LA YAPI 30 18,180

Yacuambi Construcción del puente sobre la quebrada Paquintza. 11 16,180

ZAM

OR

A C

INC

HIP

E G

4

Construcción del puente sobre la quebrada Namacuntza. 11 16,180Yacuambi

99,080COSTO TOTAL DEL GRUPO

Yacuambi Construcción del puente sobre el río Yacuambi 45 20,680

Yacuambi Construcción del puente sobre el río de Napurak. 52 20,680

Yacuambi Construcción del puente sobre el río Barbascal 15 16,180 ZA

MO

RA

C

HIN

CH

IPE

G 5

Zamora Via Zacantza - La Pituca 20 16,180

COSTO TOTAL DEL GRUPO 73,720

Yacuambi Construcción del puente sobre la quebrada Esperanza. 13 16,180

Yacuambi Construcción del puente sobre el río Piuntza Bajo. 17 16,180

Yacuambi Construcción del puente sobre el Rio Yacuambi. 60 20,680

Yacuambi Construcción del puente sobre el río Santa Clotilde 50 20,680

ZAM

OR

A C

HIN

CH

IPE

G6

Yacuambi Construcción del puente sobre el río Yacunchingari 56 20,680

COSTO TOTAL DEL GRUPO 94,400Yanzatza Puente sobre el rio Chicaña 30 18,180Yanzatza Puente sobre el rio Chuchumbleza 1 30 18,180Yanzatza Puente sobre el rio Chuchumbleza 30 18,180Yanzatza Puente sobre el rio El salado 15 16,180ZA

MO

RA

C

HIN

CH

IPE

G

7

Yanzatza Puente sobre el rio Chicaña 30 18,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 88,900

Zamora Via La Pituca - Numbami 30 18,180Zamora Via La Pituca - Romerillos 70 20,680Zamora Via San Carlos - Campana 20 16,180Zamora Via San Carlos - Los Laureles 50 20,680ZA

MO

RA

C

HIN

CH

IPE

G

8

Zamora Via San Carlos - Nambija 30 18,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 93,900

Zamora Via Guaguayme - Kantzama 30 18,180Zamora Via Guaguayme - Kantzama 35 18,180Zamora Via Imbana - El Tibio 30 18,180

Zamora Via Timabara - Jamboe 15 16,180

ZAM

OR

A

CH

INC

HIP

E G

9

Zamora Via Timabara - Jamboe 20 16,180 Zamora Via Numbami - Romerillos 20 16,180 COSTO TOTAL DEL GRUPO 103,080 TOTAL INVERSION PARA LOS ESTUDIOS 5,306.400

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Para lo cual los consultores participantes deberán presentar los documentos que demuestren su idoneidad legal, técnica y Económico-financiera, que permitan su selección Las condiciones generales del proceso son las siguientes: 1.- El régimen de contratación para realizar los estudios, es de conformidad al Titulo II del Capitulo II del Reglamento Reformatorio y Codificatorio de la Ley de Consultoría. 2.- Los pagos de servicio de consultoría se efectuarán con aplicación a los recursos del Presupuesto General del Estado. 3.- La selección de los consultores, se realizará de conformidad a los procesos de calificación indicados en las Bases con sujeción a la Ley de Consultoría y su Reglamento de aplicación 4.- Los consultores que deseen participar en esta selección deberán obtener las bases sin costo alguno en la Secretaría de la Comisión Técnica de Consultoría del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, calle Juan León Mera y Orellana Tel. 2221454, piso 15, o bajar la información de la página WEB del MTOP www.mtop.gov.ec y www.compraspublicas.gov.ec. 5.- El sobre que contengan los documentos requeridos para la selección preparados en la forma que indican las bases, serán presentados en la oficina antes mencionada hasta las 15H00 del día viernes 25 de julio de 2008. El MTOP, se reserva el derecho de declarar desierta esta selección, si así conviniere a los intereses nacionales o institucionales, sin que tal circunstancia motive el reconocimiento de gastos por indemnización u otros reclamos de los participantes. Quito, 19 de julio de 2008

Ing. Jorge Marún Rodríguez MINISTRO DE TRANSPORTE Y OBRAS PÚBLICAS

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SECCION 1

INSTRUCCIONES A LOS PARTICIPANTES 1.1 QUIENES PUEDEN PARTICIPAR

Esta convocatoria, a presentar propuestas, para su registro y selección está abierta para personas naturales y Compañías Consultoras, legalmente habilitadas para realizar estas actividades en el País.

1.2 OBJETO DE LA CONVOCATORIA Tiene por objeto la selección de Consultores Individuales o Compañías Consultoras,

los que realizarán los estudios definitivos para la construcción de varios puentes ubicados en las provincias de SUCUMBIOS, ORELLANA, MORONA SANTIAGO, NAPO, PASTAZA, Y ZAMORA CHINCHIPE, ubicados en la Amazonía Ecuatoriana, con sujeción a las especificaciones y normas técnicas del MTOP.

1.3.- BASES forman parte de las bases para la selección de consultores los siguientes documentos - Convocatoria SECCION 1. Instrucciones para los participantes SECCION 2 Reglamento para Seleccionar a Consultores

SECCION 3 Reglamento que norma el funcionamiento de la Comisión Técnica de Consultoría SECCION 4 Términos de Referencia

SECCION 5 Formularios

1.4.- PREPARACION DE LOS DOCUMENTOS Los participantes deberán revisar las bases y cumplir con los requisitos solicitados en ellas La Comisión no admitirá reclamo posterior de los participantes que se fundamente en el desconocimiento de las bases 1.5 IDIOMA Y AUTENTICIDAD DE LOS DOCUMENTOS Los documentos, que intercambien el Participante y el MTOP, deberán redactarse en idioma español. Los documentos que se presenten serán originales o copias certificadas (notariadas) por la autoridad competente. 1.6 DOCUMENTOS INTEGRANTES DE LA PROPUESTA La propuesta deberá estar integrada por los siguientes documentos: 1.7 CONTENIDO DEL SOBRE

a) Carta de presentación y compromiso (Formulario 1T). b) Identificación del participante (Formularios 1.2 c) Documentos relativos a la capacidad legal del oferente:

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c.1 Certificado vigente de la inscripción en la Secretaría Técnica del Comité de Consultoría a la fecha de presentación de la oferta. c.2 Nobramiento del Representante Legal, debidamente inscrito en el Registro Mercantil, vigente a la fecha de presentación de la oferta. c.3 Certificado de la Contraloría General del Estado sobre el cumplimiento de contratos celebrados por el Concursante con el Estado Ecuatoriano, vigente a la presentación de la oferta. c.4 Certificado de votación. En caso de persona jurídica del representante legal. c.5 Para el caso de personas jurídicas, certificado vigente, expedido por la Superintendencia de Compañías, en el que conste:

c.5.1) Actual existencia legal y fecha de vencimiento del plazo de

constitución,

c.5.2) Cumplimiento de las obligaciones de presentación de los estados financieros correspondientes al último ejercicio fiscal (Balance)

1.8 REFERENCIAS SOBRE LA EXPERIENCIA DEL PARTICIPANTE

Se demostrará a través de los siguientes documentos: a) Referencias sobre experiencia en estudios de Ingeniería Civil. El proponente

acompañará certificaciones conferidos por el personal autorizado o funcionario competente

b) Referencias sobre experiencia relativas a estudios en diseño estructural de puentes. El proponente acompañará certificaciones conferidos por el personal autorizado o funcionario competente

c) Referencia sobre experiencia específica relacionadas en las siguientes áreas: Geotecnia, Hidráulica o Vial. Se acompañará certificaciones conferidos por el personal autorizado competente.

1.9 Nómina del personal técnico profesional que tiene la Consultora para atender trabajos

de consultoría similares a los del estudio: se indicará nombres, Título o especialidad, posición o actividad, años de experiencia general y específica desde la obtención del título, sin embargo deberá contar como mínimo con el siguiente personal:

1 Ingeniero Estructural para Director de Proyecto 1 Ingeniero Vial 1 Ingeniero Geológico y/o Geotécnico 1 Ingeniero Hidráulico 1 Ingeniero Ambiental

1.10 Referencias sobre capacidad económico-financiera, demostrada a través de los

siguientes documentos:

Estados de situación económico-financiera del último ejercicio fiscal, debidamente legalizado por el contador autorizado y el representante legal de la firma presentados a la superintendencia de compañías o Estados de situación económico-financiera y de resultados cortados al mes anterior al de la fecha de presentación de la convocatoria El Oferente presentará 1 (un) sólo profesional por cada especialidad.

1.11 PRESENTACION

Los sobres que contengan los documentos requeridos para la selección preparados en la forma antes indicada, serán presentados en la Secretaría de la Comisión Técnica de Consultoría, en la dirección y hasta el día y hora indicados en la convocatoria No se aceptarán documentos enviados por correo, teles, facsimil o pesentados en otro lugar, aunque sea una dependencia de la Entidad o fuera de la hora límite para hacerlo

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El Secretario extenderá la fe de presentación y entregará al participante un recibo en el que conste el día y hora de presentación del sobre con los documentos requeridos. El sobre contendrá el original y una copia de los documentos y deberá llevar la siguiente leyenda:

CONVOCATORIA A SELECCIÓN DE CONSULTORES PARA LOS ESTUDIOS EN REGIÓN AMAZONICA ECUATORIANA

Propuesta presentada por: __________________________ Nombre del Participante

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SECCION 2 2. REGLAMENTO PARA LA SELECCIONAR A CONSULTORES El presente proceso de selección de consultores comprenderá las siguientes fases: Calificación de los documentos presentados, y selección para ser considerados en la realización de los estudios definitivos para la construcción de varios puentes en la Amazonía Ecuatoriana, según especificaciones en la convocatoria 2.1 NÚMERO DE PROPONENTES Y HABILITACIÓN DEL PROCESO Los proponentes presentarán su propuesta para ser seleccionados y realizar los estudios señalados en la convocatoria, según la Institución los seleccione y que no podrán ser más de tres grupos de estudios por consultor, una vez que cumplan con su capacidad e idoneidad técnica, económica y legal. De la presentación de las propuestas, la Comisión Técnica dejará constancia en un acta del cierre del concurso y seguidamente, por orden de presentación abrirá los sobres que contengan las propuestas, y procederá a su calificación. 2.2.1 Apertura de los Sobres

En la fecha señalada en la convocatoria, la Comisión Técnica abrirá el sobre con los documentos presentados, siguiendo el orden de presentación.

En el acto de apertura se dará lectura del nombre de los participantes, se tomará nota del contenido del sobre y el número de fojas.

Uno ó más miembros de la Comisión rubricará todos y cada uno de los documentos presentados, durante el acto de apertura del Sobre

Se levantará la correspondiente acta.

2.2.2 Análisis preliminar del contenido del sobre

Verificación del contenido del sobre

La Comisión verificará que el sobre contenga todos los documentos solicitados; que los documentos sean originales o copias notariales, que no tengan tachaduras o enmiendas no salvadas, y que cumpla con los demás requisitos establecidos.

a) Capacidad legal del participante

Sobre la base de los documentos requeridos, la Comisión verificará que los participantes hayan demostrado su capacidad legal para prestar servicios de consultoría y su capacidad para celebrar contratos, es decir que cumpla con todos los requisitos establecidos el numeral 1.7. Si el proponente no los cumple, será descalificado. La Comisión de Calificación y la Subcomisión de Apoyo tendrán en cuenta esta disposición para su aplicación.

b) Capacidad económico-financiera del participante

La capacidad y solvencia económico-financiera de la firma consultora, que asegure el cumplimiento de sus obligaciones, se verificará en base a los documentos determinados en el numeral 1.10

d) Capacidad Técnica:

- Referencias sobre experiencia en estudios de Ingeniería Vial. El proponente

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acompañará certificaciones conferidos por el personal autorizado o funcionario competente

-Referencias sobre experiencias relativas a estudios en diseño estructural de puentes. El proponente acompañará certificaciones conferidos por el personal autorizado o funcionario competente Experiencia

2.3 CRITERIOS DE CALIFICACIÓN PARA SELECCIONAR A LOS CONSULTORES A partir de la información que proporcione los participantes en los formularios y demás documentos la Comisión procederá a su evaluación, considerando los siguientes criterios: 2.3.1 METODO DE EVALUACIÓN.-

Los puntajes que se aplicarán a cada uno de los elementos de evaluación están establecidos en razón de su importancia, con los cuales se obtendrá la calificación final del participante sobre cien (100) puntos.

2.3.1.1 Experiencia de los consultores individuales o firmas consultoras ( máximo 100 Puntos)

La experiencia del participante en trabajos de consultoría se evaluará con máximo 100 puntos, para lo cual se establece los siguientes puntajes parciales máximos: -Experiencia en Estudios de Ingeniería Civil : 30 puntos -Experiencia de Estudios en Diseño Estructural en Puentes 40 puntos - Experiencia específica relacionadas en las siguientes áreas:

Geotecnia, Hidráulica o Vial. 30 puntos a) Estudios de Ingeniería Civil ejecutados máximo 30 puntos

7.5 puntos por cada proyecto, máximo 4 proyectos, menos proyectos será calificado proporcionalmente

b) Estudios de Diseño Estructural en Puentes máximo 40 puntos

10.0 puntos por cada proyecto ejecutado, máximo 4 proyecto, en menor número será calificado proporcionalmente.

c) Experiencia específica relacionadas en las siguientes áreas: Geotecnia, Hidráulica o Vial, máximo 30 puntos

7.5 puntos por cada proyecto, máximo 4 proyectos, en menor número será calificado proporcionalmente

2.3.1.2 La suma de a), b) y c) ,será la calificación del elemento experiencia y puntuación final 2.4 ETIPULACIONES ESPECIALES.- De conformidad con las normas establecidas en el Código de Procedimiento Civil, los documentos que aparezcan en otros idiomas, tienen que ser traducidos al español. Para el efecto, deben nombrarse intérpretes, que serán legalmente posesionados ante los jueces de lo Civil (Art. 268 y siguientes), quienes emitirán el informe con la respectiva traducción. Estos actos de acuerdo a la Ley de Modernización (Art. 24) pueden realizarse ante los notarios públicos. Las traducciones de documentos elaborados en idioma extranjero surtirán efecto en el País, cuando provengan traducidos por uno o más intérpretes, con la respectiva firma o firmas, lo cual deberá presentarse debidamente autenticado por el Cónsul del Ecuador en el lugar de origen en que fue expedido el documento o apostilla de ser el caso. 2.4.1. Relativas a los Consultores Participantes (Consultor Individual o Compañía Consultora)

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Serán válidos los certificados relativos a la experiencia, que hayan sido conferidos por autoridad competente del sector público. En el caso del sector privado, los certificados deben ser conferidos por el contratante del estudio mediante reconocimiento de firma y rúbrica. A falta de certificados, tanto del sector público como del privado, se aceptará el acta de recepción provisional o definitiva, que en su parte pertinente indique : Nombres de los contratantes, objeto y monto, plazo y las firmas de las personas que intervinieron en el estudio. Se aceptarán exclusivamente certificados de experiencias terminadas, en las que se haya suscrito el acta de recepción provisional o definitiva; en consecuencia no se evaluarán los certificados de trabajos en ejecución, ni aquellas certificaciones emitidas por los mismos oferentes. Si un profesional, constare en la nómina del personal técnico de más de dos Consultoras participantes en esta selección, se le descalificará El Reglamento General Sustitutivo del Reglamento Reformatorio y Codificatorio de la Ley de Consultoría art. 117 y la Ley Orgánica de Servicio Civil y Carrera Administrativa y de Unificación y Homologación de las Remuneraciones del Sector Público art. 27, literal o), prohíben contratar con el estado por si o por interpuesta persona o si es miembro de tal Consultoría, bajo estos parámetros las presentes Bases regulan la no participación de Funcionarios Públicos en la ejecución de actividades de consultoría en este concurso. 2.5 ELIMINACION DE PARTICIPANTES

Serán eliminados los consultores inmersos en las siguientes causas:

a. Por haber presentado el sobre con sus documentos en un lugar distinto al indicado en la convocatoria

b. Por no haber superado el análisis preliminar c. Por estar incompletas a tal punto que no permitan la evaluación; d. Por contener información falsa e. Por contener borrones o enmiendas no salvados; y, f. Por no alcanzar un puntaje mínimo de 60 puntos

2.6 SELECCIÓN 2.6.1 Ordenamiento de las ofertas calificadas 2.6.1.2 La Comisión Técnica de Consultoría, luego de efectuar la evaluación de los

documentos presentados, establecerá un orden de mérito de acuerdo al puntaje. 2.7 NOTIFICACION DE LOS RESULTADOS El Presidente de la Comisión Técnica de consultoría, comunicará los resultados de la calificación a todos los participantes. Al seleccionado se le notificará con la invitación directa para que presente su oferta técnica y económica de los respectivos proyectos de estudios, al que haya sido seleccionado.

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SECCION 3:

REGLAMENTO PARA LA CONFORMACIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE LA COMISION TÉCNICA DE CONSULTORIA

La Comisión Técnica de Consultoría, que tomará a cargo y responsabilidad el proceso de Selección estará regido por el Nuevo Reglamento Interno para la Conformación y Funcionamiento de la Comisión Técnica de Consultoría del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, emitida mediante Acuerdo Ministerial No. 015 de 3 de abril de 2007, publicada en el Registro Oficial No. 66 de 18 de los mismos mes y año, Acuerdo Ministerial No. 001 de 5 de diciembre de 2007; y Acuerdo Ministerial No. 001 de 4 de enero de 2008, publicada en el Registro Oficial No. 257 de 22 de enero de 2008 cuyo contenido es el siguiente Nuevo Reglamento Interno para la Conformación y Funcionamiento de la Comisión Técnica de Consultoría.

CAPITULO I

Del alcance y conformación de la Comisión Técnica de Consultoría Art. 1.- Con observancia de las normas establecidas en el Reglamento de aplicación a la Ley de Consultoría, corresponde a la Comisión Técnica de Consultoría precalificar cuando sea del caso, calificar, seleccionar, negociar y adjudicar el contrato de conformidad con la Ley en esta materia. Para los procesos de contratación de los servicios de consultoría con personas naturales o jurídicas, nacionales o extranjeras, intervendrá la Comisión Técnica de Consultoría, conformada de la siguiente manera:

- El Ministro de Transporte y Obras Públicas o su delegado, quien lo presidirá; - Subsecretario de Obras Públicas - Subsecretario de Vialidad - Director de Asesoramiento Legal; - Director de Construcciones Viales

(Art. Reformado último con Acuerdo Ministerial No. 01 de 4 de enero de 2008) Cuando la Comisión lo considerare pertinente, podrá intervenir única y exclusivamente con voz informativa el Director de la Unidad relacionada con la Consultoría que se va a contratar. Actuará como Secretario, un funcionario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas que designe la Comisión, con voz y sin derecho a voto. Los miembros de la Comisión Técnica tendrán el carácter de permanentes y en consecuencia, actuarán en todos los procesos de contratación de consultoría. Dichos miembros sólo podrán ser reemplazados en casos de ausencia definitiva o de modo general, por causas de fuerza mayor.

CAPITULO II

De las sesiones Art. 2.- El quórum para las sesiones podrá establecerse con la presencia de cuatro de sus miembros. El voto será afirmativo o negativo y si se produjere empate, lo dirimirá el del Presidente. Las

decisiones se adoptarán por mayoría simple; y, las sesiones se realizarán en la forma prevista en el Reglamento de aplicación a la Ley de Consultoría y de acuerdo al tipo de concurso, excepto si se tratare de la contratación sin concurso previo a que se refiere el Capítulo II del

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Título II del Reglamento Reformatorio y Codificatorio de la Ley de Consultoría, cuyas normas deberán observarse de manera estricta para esos casos.

El Secretario de la Comisión Técnica de Consultoría levantará actas de las decisiones y acuerdos de mayor relevancia en el proceso de calificación, selección, negociación y adjudicación, las que serán suscritas por los miembros de la Comisión y certificadas por el Secretario. Su aprobación se la realizará en la misma sesión o en la inmediatamente posterior. Si por razones debidamente justificadas, alguno de los miembros de la Comisión no hubiere estado presente en la sesión que es materia de aprobación del acta, podrá abstenerse, dejando constancia de aquello. Art. 3.- Los miembros de la Comisión Técnica de Consultoría tienen la obligación de asistir a todas las sesiones para los que hubieren sido convocados a través del Secretario.

CAPITULO III Funciones y atribuciones

Art. 4.- Acorde con lo previsto en el inciso primero del Art. 1 de este Reglamento, la Comisión Técnica de Consultoría contará con total autonomía para ejercer tales atribuciones, desarrollar las actividades correspondientes y en general, conocer y resolver sobre todo el proceso de contratación de los servicios de consultoría a su cargo y responsabilidad, con estricta sujeción a lo determinado en la Ley de Consultoría, su Reglamento de aplicación, las Bases aprobadas para el efecto, el Reglamento de Calificación y Selección, el Reglamento que norma los procedimientos de contratación, el presente Reglamento y más normas legales y reglamentarias vigentes en el País que fueren aplicables en esta materia.

Sus atribuciones estarán siempre encaminadas a precautelar los intereses del Estado y del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, tanto en los aspectos técnicos y económicos como legales. Art. 5.- La Comisión Técnica cumplirá las siguientes funciones: a) Absolver las consultas que efectúen los participantes; b) Abrir en acto público los sobres Nro. 1 que contienen los documentos de las

propuestas técnicas, elaborar las actas correspondientes y suscribirlas; c) Solicitar por escrito cualquier aclaración a los documentos presentados por los proponentes; d) Analizar y evaluar la información presentada por los proponentes y asignar las

puntuaciones establecidas; e) Establecer el orden de prelación de los proponentes calificados; f) Dar a conocer los resultados, según lo establecido en las Bases y condiciones del

concurso; g) Negociar los aspectos técnicos, económicos y contractuales con el proponente

seleccionado en primer lugar y suscribir la correspondiente acta de negociación; h) Adjudicar el contrato;

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i) Llevar a través de Secretaría los correspondientes registros de todas las actividades de! Proceso;

j) Descalificar a un proponente, en los casos previstos en el Reglamento Reformatorio y

Codificatorio de la Ley de Consultoría y en los que se determine en las Bases de cada uno de los concursos;

k) Declarar desierto el concurso, por las causas señaladas en las Bases del proceso de

contratación; y, l) Las demás previstas en la Ley. Art.6.- La Comisión Técnica podrá conformar una o más subcomisiones de apoyo a su trabajo y podrá además, asesorarse con los técnicos especialistas que considere necesarios en el tema objeto de la contratación.

Art. 7.- Los miembros de la Comisión Técnica mantendrán absoluta reserva sobre todos los aspectos del proceso de calificación, selección, negociación y adjudicación. Art. 8.- Plazos para el proceso de calificación y selección.- La Comisión Técnica para cumplir con sus funciones y obligaciones dentro del proceso de contratación, dispondrá de los siguientes plazos máximos e impostergables, salvo circunstancias de caso fortuito o fuerza mayor: a. Para la precalificación 20 días; b. Para el proceso de calificación y selección; es decir, el proceso comprendido entre la fecha

de apertura de los sobres que contienen las propuestas técnicas hasta el establecimiento de los puntajes de los proponentes: 40 días; y,

c. Para la negociación y adjudicación: 20 días.

CAPITULO IV

Del Secretario Art. 9.- Son deberes del Secretario: a) Convocar por escrito para las sesiones a los miembros de la Comisión Técnica de

Consultoría, proveyéndoles además del orden del día, del material o documentación de información necesaria, con por lo menos un día de anticipación, excepto en casos de emergencia;

b). Recibir la documentación inherente a sus funciones y hacerla conocer a la Comisión Técnica con la debida oportunidad;

c) Llevar las actas de las sesiones; d) Emitir las certificaciones que le correspondan; e) Mantener de manera ordenada y sistematizada bajo su responsabilidad, el archivo

correspondiente de la Comisión Técnica; f) Guardar la reserva adecuada y cumplir con todas las obligaciones atinentes a su cargo; y, g) Las demás previstas en la Ley y que le disponga la Comisión Técnica.

CAPITULO V

Disposiciones Generales Art. 10.- Tanto en los concursos públicos como en los privados, el proponente podrá solicitar aclaración a la Comisión Técnica de Consultoría, respecto del alcance de las Bases y condiciones del concurso, especialmente cuando hubiere obscuridad o falta de precisión en los documentos precontractuales.

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Art. 11.- Previo a la contratación de servicios de consultoría, deberá contarse con la disponibilidad de fondos suficientes, de conformidad con las disposiciones de los artículos 33 inciso segundo de la Ley de Presupuestos del Sector Público y 58 inciso primero de la Ley Orgánica de Administración Financiera y Control-LOAFYC. Art. 12.- Responsabilidad.- Los integrantes de la Comisión Técnica, Subcomisiones de Apoyo, Técnicos o Especialistas que participen en el proceso de contratación de consultoría, serán responsables acorde con la Ley, por los daños y perjuicios que sus actuaciones ocasionen al Ministerio de Transporte y Obras Públicas o a terceros, por el incumplimiento de las normas y plazos constantes en la Ley de Consultoría, su Reglamento de aplicación, los reglamentos que norman los procesos de contratación en cada concurso en esta materia y el presente Reglamento. Art.13.- Incorporación de normas.- Si en lo posterior se modifican las disposiciones legales o reglamentarias sobre consultoría, éstas se entenderán incorporadas al presente Reglamento, en la parte pertinente. Art. 14.- En todo lo que no se hallare previsto en este Reglamento se estará a lo dispuesto en la Ley de Consultoría, su Reglamento de aplicación y más normas pertinentes.

DISPOSICiÓN FINAL.- El presente Reglamento que entrará en vigencia a partir de la fecha de suscripción, sin perjuicio de su publicación en el Registro Oficial, deroga el Acuerdo Ministerial No. 035 de 3 de abril de 2000, publicado en el Registro Oficial de 17 de los mismos mes y año.

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SECCION 4

TERMINOS DE REFERENCIA PARA REALIZAR LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE VARIOS PUENTES UBICADOS EN LAS PROVINCIAS DE SUCUMBIOS, ORELLANA, MORONA SANTIAGO, NAPO, PASTAZA Y ZAMORA CHINCHIPE, CORREPONDIENTE A LA AMAZONÍA ECUATORIANA 1.- ANTECEDENTES. El Gobierno de la República del Ecuador, a través del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, a fin de elevar el nivel de servicio vial de la red de caminos vecinales, implementa un proyecto para la realización de los estudios definitivos de varios puentes ubicados entre las provincias de SUCUMBIOS, ORELLANA, MORONA SANTIAGO, NAPO, PASTAZA Y ZAMORA CHINCHIPE de la Amazonía Ecuatoriana. Por lo anteriormente indicado se establecen los siguientes términos de referencia como lineamientos generales para la ejecución de los estudios definitivos que permitirán la construcción de varios puentes. 2.- UBICACIÓN DEL PROYECTO. El proyecto se ubica dentro de los cantones de las provincias de SUCUMBIOS, ORELLANA, MORONA SANTIAGO, NAPO, PASTAZA Y ZAMORA CHINCHIPE; este proyecto esta dividido en varios grupos de puentes de acuerdo a su ubicación geográfica. En el anexo 1, se indica el listado de puentes que conforman el grupo, su ubicación dentro del cantón y provincia. Las respectivas Direcciones provinciales del MTOP y/o los Municipios correspondientes a cada cantón, facilitarán al consultor, la determinación de la ubicación exacta de cada uno de los puentes del grupo. 3.- OBJETIVO DEL ESTUDIO.

3.1.- General.-

Ejecutar los estudios definitivos que sirva de base para la construcción de los puentes del respectivo grupo y del proyecto en general. Los diseños de las respectivas superestructuras, estarán a cargo del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, las características geométricas de la sección transversal constan en el anexo 3; y las cargas verticales muerta y viva provenientes de la superestructura constan en el anexo 4; datos con los cuales el consultor diseñará la infraestructura del puente. Además en el anexo 2 consta el presupuesto de los estudios, en el anexo 5 consta los rubros de la superestructura y en el anexo 6 rubros generales de puentes.

3.2.- Específicos.-

- Realizar todos los estudios de campo y oficina necesarios para la elaboración de los estudios definitivos de los puentes correspondientes a cada grupo, como son hidrológicos-hidráulicos, geotécnicos, topográficos de detalle, impactos ambientales y estructurales.

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- El presente estudio contendrá todos los documentos necesarios de tal forma que se pueda contratar su construcción inmediatamente que se termine el plazo destinado para estos estudios.

4.- DATOS Y REQUERIMIENTOS GEOMÉTRICOS

Los puentes en mención se implantarán de acuerdo a los estudios topográficos de la zona, la forma y longitud de los puentes será definido y diseñado de acuerdo a la concepción estructural que sea sugerida por el Consultor de acuerdo a los objetivos planteados anteriormente y aprobado por la Coordinación de Estructuras del MTOP. La implantación de cada uno de los puentes del respectivo grupo, estará enlazado con los accesos viales, en por lo menos 100. m. a cada lado del puente. En casos en los cuales por la importancia del puente no se pueda suspender el tráfico se deberá contemplar en el proyecto el uso de un paso provisional. 5.- ALCANCE DE LOS ESTUDIOS PARA OBRAS DE ARTE MAYOR El presente estudios cubrirá todos los aspectos necesarios para cumplir los objetivos general y específicos constantes en el numeral 3, bajo las normas técnicas, y condiciones generales indicadas en el capítulo I, sección 1.1 del manual de diseño de carreteras MTOP-001-E 1974 que se describe a continuación y que servirá de base para ejecutar el estudio del presente proyecto. GENERALIDADES Las inversiones en obras públicas, dentro de las que están incluidas las carreteras (y por ende las obras de arte mayor) deben producir los máximos beneficios a la colectividad con los mínimos costos posibles. Una condición primordial para alcanzar este objetivo, es de tener un profundo conocimiento de los problemas y de la aplicación y las técnicas apropiadas para resolverlos. Esto hace pensar que solo deben ejecutarse aquellas obras cuyos proyectos se encuentren completamente elaborados en todas sus partes. Para la ejecución correcta de estos proyectos se requiere como base que todos los estudios y diseños se hayan elaborado con la mayor precisión. Existen algunos principios de carácter universal en los que deben basarse el criterio para la elaboración de un proyecto:

1.- Son mas costosas las fallas del proyecto que se reflejan en una obra ya terminada, que aquel costo adicional que significaría los estudios adicionales necesarios para reducir o eliminar la posibilidad de las fallas.

2.- El empleo de una tecnología avanzada, debidamente probada, permite

generalmente, una economía considerable en la construcción y operación de las obras.

3.- Los estudios en el lugar de la obra, requieren del esfuerzo continuo, la

observación profunda y el registro de todos los datos que intervengan en alguna forma en el comportamiento de la estructura por proyectarse.

4.- Para cada rama del proyecto debe contarse con los ingenieros especializados

en esa materia. Para lograr esto, es necesario en cada disciplina se mantenga el personal al día, en relación con los avances en las distintas tecnologías que les atañen.”

5.1.- Impactos Ambientales Realizar el diagnóstico del medio físico, biótico y social en el área de influencia.

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Identificar, describir y evaluar los impactos ambientales significativos, permanentes o temporales, directos e indirectos que se presenten durante la ejecución de los trabajos, operación y mantenimiento. Diseñar las medidas ambientales, propuestas de acuerdo a las fases de identificación y evaluación de impactos, traducidas en especificaciones particulares del proyecto, incluyendo cantidades de obra, presupuestos, planos, esquemas, etc., que formarán parte de los estudios definitivos para la etapa de contratación de las obras. 5.2.- Topografía

Se deberán realizar levantamientos topográficos que sirvan para el diseño estructural del nuevo puente y de accesos; específicamente se requiere de una topografía ampliada en los sitios de implantación de los Puentes, la que servirá de base para el emplazamiento. El Consultor deberá realizar el levantamiento topográfico en un área mínima que permita cuantificar la información completa, tanto hidráulica como hidrológica del cruce (en especial para obras hidráulicas), así como hacer constar aquellas obras y/o edificaciones que por diversos motivos deban ser tomadas en cuenta especialmente lo que es poliducto, oleoducto entre otros. El área requerida del proyecto estará limitada como mínimo 100 m. aguas arriba de cada puente y 100 m. aguas abajo de cada puentes y abarcarán el área de conexión a la vía, se ha definido un área total de aproximadamente 4 ha., la que servirá para el diseño de las obras de arte así como de obras complementarias como encauzamientos, protecciones, defensas, etc de todo el proyecto. Se deberá referenciar el eje del proyecto con BMs y coordenadas, los cuales irán enlazados a la conexión vial aprobada, dejando constancia en la zona del estudio mediante hitos de concreto para la implantación de los puentes. En el sitio del cruce de los puentes se establecerán 3 ejes transversales al cauce: uno en el eje del proyecto y los otros dos aguas arriba y aguas abajo, respectivamente, a una distancia de 6 m. del eje del proyecto. Para el estudio hidrológico-hidráulico y diseño de las obras hidráulicas, se obtendrá un perfil longitudinal del río en una longitud de 500 m. que contemplará el tramo de río afectado por el proyecto, y ejes trasversales del río cada 50 m. 5.3.- Hidrología e Hidráulica Los estudios consisten en determinar los diferentes parámetros hidrológicos e hidráulicos, que permitan el diseño, cálculo y dimensionamiento de los puentes a ser construidos, así como las cotas correspondientes a caudales normales y de máxima creciente para un período de retorno de 100 años, de igual manera un estudio que permita estimar la socavación del cauce en el sitio de implantación y en tramo de unión de los dos puentes, a fin de conocer el riesgo de la estabilidad de la estructura en su cimentación y obras de defensa. La metodología del estudio se basará en modelos computacionales tridimensionales que existen para solucionar los problemas que enfrenta la hidrología superficial, el diseño hidráulico, fundamentado en las recomendaciones, regulaciones y normas emitidas por el MTOP para el efecto. Para el análisis de socavación se ejecutarán los respectivos ensayos de granulometría del lecho del río para determinar el diámetro medio de las partículas (dm).

5.4.- Estudios Geotécnicos- Geofísicos 5.4.1 Generalidades

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La presente guía define los procedimientos a considerar para efectuar la exploración subterránea, investigación geofísica, determinación en laboratorio de las características de los suelos y/o rocas, donde se cimentará la estructura. L a guía es un documento que presenta especificaciones de carácter general, y puede ser modificado en casos especiales cuando las condiciones del lugar hagan necesario realizar tareas diferentes a las descritas, o variar cantidades recomendadas 5.4.2 Objetivos. El estudio para la cimentación de estructuras viales comprende una investigación completa del subsuelo, a fin de determinar la capacidad de carga de los estratos propuestos para apoyo de cimentación del puente. 5.4.3 Estudio geológico y de suelos El consultor deberá establecer la localización más segura de las estructuras en previsión a posibles riesgos naturales que puedan afectar la obra, asi como las seguridades a tomarse en la construcción. A continuación se indica los requerimientos técnicos vigentes que deberán respetarse durante la ejecución de los estudios. - Reconocimiento geológico superficial. - Levantamiento topográfico. - Exploración geofísica (Sísmica de refracción). - Informes y anexos. 5.4.4 Actividades y trabajos a desarrollar El objeto fundamental de este trabajo es el de proporcionar al diseñador de la estructura, el conocimiento de las características geo – mecánicas de los suelos, a fin de que se puedan dimensionar y seleccionar las cimentaciones de las obras previstas para garantizar su estabilidad en el período de servicio. Con este propósito se debe efectuar una exploración subterránea relativamente profunda. ETAPAS DE EJECUCIÓN Las actividades de investigación para el estudio de cimentaciones, se efectuarán en varias etapas: trabajos de campo, de laboratorio y de oficina. 5.4.4.1 Trabajos previos a) Recolección y análisis de la información existente. Se debe recopilar y analizar toda la información existente de la zona que se va a estudiar, como de las localidades adyacentes. Esto impedirá realizar trabajos de campo innecesarios, o podrá plantear la necesidad de realizar estudios particulares. b) Planos topográficos, geológicos, hidráulicos. Se asume que existen planos topográficos, geológicos e hidráulicos a escalas adecuadas del sitio que se va estudiar, en caso de no ser así, o si la información topográfica fuera inadecuada o incompleta, esta tarea debe ser la primera en realizarse, a fin de tener un plano base, al cual se puede referir toda la investigación, prospección y muestreo realizado. La información geológica deberá estar relacionada a escala regional 1:200 c) Reconocimiento del sitio a investigar

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La inspección del sitio involucra la observación sistemática y cuidadosa de las condiciones existentes del lugar a investigar, a fin de evaluar las características morfológicas, geológicas y de drenaje; se elaborará un informe en el que se establezcan las recomendaciones a seguir para su investigación, generalmente se complementa con la toma de fotografías. 5.4.4.2 Trabajos de campo En vista de la importancia que tiene este trabajo de investigación geotécnica- geofísica, dentro del diseño de un proyecto estructural, es necesario que el personal involucrado tenga amplios conocimientos y experiencia en trabajos de sísmica de refracción. a) Exploración La sísmica de refracción estará basada en la medida del tiempo requerido para que una honda de choque compresional pase de un punto a otro a través del subsuelo. Las hondas de choque son refractadas por las formaciones más rígidas profundas y retornan a la superficie en donde sus tiempos de llegada son registrados. La velocidad de las ondas está en proporción directa a la densidad del medio, así como también a su estructura, ligazón, humedad. Los cambios de velocidad de un medio a otro determinan los contactos sísmicos, que pueden o no estar relacionados a los contactos geológicos. Los tiempos de ondas que tardan en llegar a los geófonos receptores, desde cada sitio donde se genera las hondas que se encuentra a determinada distancia, nos da una curva de distancia en función del tiempo, gráfico llamado dromocrona. Se realizará utilizando la investigación geológica de detalle y métodos geofísicos (sísmica de refracción), en base al programa de trabajo definido previamente. En caso de que por la importancia del proyecto sea necesario intensificar la investigación geotécnica. La longitud de los sondeos sísmicos estará en relación a la profundidad de investigación y se ubicarán en sentido paralelo y transversal al sitio donde se ubicarán las cimentaciones. En los ensayos sísmicos se medirán las velocidades longitudinales o Vp y las velocidades de corte Vs, para luego obtener los parámetros elásticos de los suelos y rocas como son Modulo Dinámico, Relación de Poisson, Módulo de Deformación, parámetros físicos como densidad, humedad, parámetros mecánicos como cohesión, ángulo de fricción interna, capacidad admisible del suelo y cota de cimentación. 5.4.4.3 Trabajos de oficina e informes Los datos obtenidos deberán procesarse en oficina, a fin de determinar los parámetros fundamentales del subsuelo y presentar un informe para cada uno de los estudios de cimentación de estructuras de puente, el mismo que contendrá: Introducción y generalidades Geología, morfología, geología estructural, zonas de riesgos, zonas inestables. Labores efectuadas de campo, laboratorio. Descripción y metodología. Presentar informe de cimentaciones que consten entre otras cosas, parámetros geotécnicos, conclusiones y recomendaciones de diseño Se colocará como anexos la información de la o las fuentes de materiales a utilizar. Además se deben presentar las dromocronas, perfiles geo-sísmicos y otros. 5.5 Estudios Estructurales La estructura estará compuesta según la concepción realizada por el Consultor y aprobada por el MTOP. La estructuración así definida será calculada y diseñada de acuerdo a las normas y regulaciones de la STANDAR SPECIFICATIONS FOR HIGHWAY BRIDGES adoptado por THE AMERICAN ASSOCIATION OF STATE

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HIGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIALS AASHTO (última edición), así como con la utilización de programas computacionales como el SAP 2000 u otros que faciliten el procesamiento. Para el cálculo y diseño de la estructura se tomarán en cuenta lo indicado en el Código de la AASHTO (última edición): a. Peso propio de todos los elementos. b. Carga vehicular ( HL-93, HS 25, HS-MTOP y sus respectivas cargas equivalentes,

proporcionado por el MOTP). c. Empuje de tierras (Incluye método Mononobe Okabe para sismo) d. Cargas sísmicas e. Frenado, fuerza centrífuga, retracción por fraguado, variación de temperatura y otros Las estructuras deberán diseñarse para resistir movimientos sísmicos tomando en consideración la relación del sitio y las zonas sísmicas de las fallas activas, la respuesta sísmica del suelo en el sitio y las características de la respuesta dinámica de toda la estructura. Las combinaciones de carga para el diseño se realizarán de tal manera que todos y cada uno de los elementos que forman parte de la estructura sean capaces de resistir todas las combinaciones de fuerzas y cargas de acuerdo a lo indicado en la Norma AASHTO. La colocación de pilas se debe considerar cuando éstas sean estrictamente necesarias y según el estudio hidrológico-hidráulico sea aceptada su utilización. En lo posible se estandarizará su estructuración y tipo de material de los puentes a utilizarse, luego de un análisis técnico-económico, se puede considerar elementos prefabricados. El tipo de cimentación puede ser analizada mediante pilotes caissons, micropilotes u otra alternativa propuesta por el Consultor, de tal forma que agilite su construcción con las seguridades del caso. 5.5.1 Materiales Para el diseño de los distintos elementos que formen parte de las estructuras de los puentes, se utilizarán materiales con las siguientes especificaciones: Hormigones:

f’c = 180 Kg / cm 2 para replantillos 18 MPa f’c = 240 kg / cm 2 en infraestructura: estribos, muros de ala, pilas 28 MPa f’c = 280 kg / cm 2 en superestructura: protecciones, veredas, losa 28 MPa diafragmas y vigas. f’c = 350 kg / cm 2 en superestructura: vigas de hormigón

35 Mpa postensado. Acero:

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El acero de refuerzo tendrá un límite a la fluencia de 4200 kg / cm2 ( 420 MPa) en forma de varillas milimetradas y corrugadas. El acero de preesfuerzo (en el caso de existir) debe ser del llamado grado 270 de baja relajación cuyo límite de fluencia alcance los 16000 Kg / cm2 ( 1600 MPa ) y la resistencia máxima no deberá exceder los 18900 Kg / cm2 ( 1890 MPa ). Los conductos para los cables serán metálicos y sus anclajes serán activos en cada extremo de los lados. Los elementos de acero estructural, en caso de ser usados, deben ser del grado 50, del tipo ASTM A-588, con un límite de fluencia de 3500 Kg/cm2 ( 350 MPa ). El Consultor deberá elaborar planos generales y de detalle que constituyan planos de ejecución de obra. Entregará una memoria de cálculo comprensible y completa, así como el procedimiento constructivo a seguir durante el proceso de construcción. Deberá incluir los materiales, calidades, formas de colocación y medidas para efectuar el control de calidad. El Consultor puede cambiar cualquiera de estas especificaciones siempre y cuando presente justificativos técnicos aceptables a los intereses del estado. Se anexa un instructivo para la elaboración de proyectos estructurales de arte mayor. 6.- NORMAS TECNICAS Y ESPECIFICACIONES Para el estudio del proyecto, el Consultor se regirá a normas y disposiciones establecidas en los siguientes manuales: - Disposiciones generales - Manual de diseño de carreteras MTOP-001-E-1974 - Normas de diseño geométrico de carreteras 2003 - Especificaciones generales para la construcción de caminos y puentes MTOP-001-F-2002 - Especificaciones Estándar para puentes de carreteras (AASHTO 2002) - Normas especiales para el estudio de suelos y geología l976. Las normas y recomendaciones técnicas para la ejecución de los estudios, no son rígidas y en ciertos casos, en los cuales exista duda sobre la conveniencia de su aplicación, el Consultor podrá sugerir cambios, que serán analizadas en la etapa de negociación. 7.- FORMAS DE SUPERVISION APROBACION Y PAGO DE ESTUDIOS 7.1.- Forma de supervisión de los estudios Una vez que el MTOP adjudique el contrato del estudio de este grupo de puentes, este nombrará una Comisión Técnica con profesionales especializados en las diferentes ramas, para la supervisión de las diferentes etapas del proyecto y por otra parte, el representante de la firma Consultora tomará contacto con la Dirección de Estudios Viales del MTOP, para coordinar acciones y fijar los parámetros más adecuados para la ejecución, fiscalización y supervisión de los estudios.

El consultor podrá solicitar al MTOP, la presencia del Ingeniero Especialista en el área técnica

que está en estudio; así por ejemplo, definido el sitio de implantación de un puente, podrá solicitar la presencia de los Ingenieros de Estructuras, Suelos, Hidrología y Vías, los cuales analizarán los diversos factores que justifiquen las decisiones del Consultor. En esta forma existirá el compromiso y los Ingenieros del MTOP deberán asistir y presenciar la ejecución de los trabajos; pero, de no ser así, el Consultor lo ejecutará de todos modos y el MTOP aprobará el trabajo de campo y se reservará el derecho de revisar y examinar detenidamente en gabinete.

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El MTOP o el Consultor promoverán reuniones técnicas, para definir y analizar ciertos criterios

durante el avance del proyecto, al final del cual se elaborará un informe con las conclusiones y recomendaciones.

Para los accesos, se debe considerar que la solución es una conjunción entre la vía y los

puentes, para lo cual el consultor realizará el replanteo, nivelación y la obtención de perfiles transversales, adicionalmente se tomará las referencias que el caso lo requiera, con estos datos y en coordinación con las Direcciones Provinciales del MTOP, se realizará el proyecto horizontal y vertical que nos permita enlazar la estructura con la rasante existente de la vía, altura de las vigas de las superestructuras de los puentes, niveles máximos de los deslaves y el gálibo vertical y horizontal adecuado para puentes. En concordancia con el cronograma de trabajo, los diferentes especialistas de la consultora, procesaran la información recopilada por diferentes medios, en coordinación con el director de proyecto, de tal forma que el producto final sea un compendio de todas las disciplinas encaminadas a obtener el máximo beneficio técnico-económico-social para este proyecto La supervisión del MTOP, en las diferentes áreas podrá verificar el avance de las actividades en las oficinas del consultor, cuando esta lo crea conveniente. Así como el consultor está en la obligación atender cualquier inquietud de parte de la supervisión relacionada con el proyecto. 7.2.- Forma de aprobación de los estudios Una vez que el Consultor y la Supervisión del MTOP hayan concretado los diversos aspectos del proyecto en cada rama, la Supervisión emitirá un documento de recomendación de aceptación en el que conste los puntos analizados y acordados, sin perjuicio de que posteriormente puedan ser nuevamente revisados. El Director de Estudios Viales, emitirá los documentos de aprobaciones parciales y final. 7.3.- Forma de pago de los estudios El pago de los estudios se realizará mediante un valor por anticipo y la presentación de una planilla única luego de la recepción definitiva única, de acuerdo a lo establecido en el contrato. Se presentará para su trámite a la Dirección de Estudios Viales.

8.- INFORMES GENERALES

• Presentación de documentos Todo documento, administrativo o técnico del estudio, será entregado al MTOP por intermedio de la Dirección de Estudios Viales. Los datos de campo serán asignados en los formularios propios de topografía, nivelación, replanteo, etc. cuyos formatos dispone el MTOP. Los documentos de gabinete, como planos y memorias para su revisión serán entregados en copia. Luego de su aprobación, la consultora entregará al MTOP los originales de los documentos tanto de campo como de gabinete. Los planos que el Consultor entregue serán realizados en programas informáticos de uso general. Adicionalmente se entregará toda la documentación con respaldo magnético en Word, Excel, AUTOCAD u otros paquetes computacionales de uso general.

• Formatos Todos los informes, preliminares y definitivos, así como los planos, deberán estandarizarse en los siguientes formatos:

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- Tipo de papel Calco de 110 gr/cm2. o más - Tamaño de planos INEN A1. - Forma de dibujo Computacional. - Tamaño de hojas: INEN A4. 9.- ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO Constará de los estudios de cada uno de los diferentes campos técnicos involucrados en el proyecto y consistirá como mínimo de los siguientes: 1. - Estudio de Impactos ambientales. 2. - Estudios estructurales de obras de arte mayor (ver instructivo para elaboración

de proyectos estructurales de obras de arte mayor). 3. - Estudio de hidrología e hidráulica.

4. - Estudio geotécnicos de cimentaciones y fuente de materiales. 5.- Estudios Topográficos y vial.

El consultor deberá coordinar con cada unidad los requerimientos técnicos de presentación de los informes, con la información básica que se indican en los diferentes estudios. Cada volumen se entregará en 6 ejemplares (original y 5 copias) Las libretas de campo se entregarán en 4 ejemplares (original y 3 copias) Los planos se entregarán:

Topografía auxiliar (original y una copia) Definitivo (1 original y 5 juegos de copias)

El juego de planos originales debe ser presentado debidamente encarpetado. 9.1.- CONTENIDO DEL INFORME DE IMPACTOS AMBIENTALES

9.1.1.- Introducción

Se definirá el propósito del estudio y se identificará el proyecto incluyendo la

siguiente información básica: ubicación, actividades previas y durante la etapa de realización de los trabajos de construcción, operación y mantenimiento de los puentes.

9.1.2.- Objetivos

Se definirá el alcance general del estudio

9.1.3.- Marco Legal Se describirá el marco legal vigente en el ámbito de aplicación del proyecto,

con el objeto de establecer las responsabilidades legales del constructor y de las instituciones involucradas en el proyecto.

9.1.4.- Determinación de las Áreas de Influencia El área de impactos directos está limitada hasta donde alcanzan los efectos

directos de la aplicación de las diferentes acciones del mismo, incluyendo aquellas que se encuentran fuera de los puentes como son las áreas de las fuentes de materiales, áreas de disposición de

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escombros y desechos sólidos, campamento, áreas de stock etc. y el área de impactos indirectos que está representada por la zona donde las actividades económicas y los servicios sociales van a aumentar durante el tiempo de vida útil del proyecto. Las áreas de estudio se presentarán en cartografía a escala manejable.

9.1.5 Consultas Públicas. Lineamientos para su ejecución. Objetivos El objetivo principal de las Consultas Públicas es el poder informar a la población en general, desde la fase inicial de los Estudios de Mejoramiento Vial, sobre la intención del MOP de llevar adelante el proyecto y, por lo tanto, escuchar las aspiraciones de la población en relación a los alcances del proyecto previo a la ejecución de los estudios y de la implementación del mismo. En lo posible, se buscará incorporar en la concepción y desarrollo del proyecto aquellas propuestas de la población que resulten razonables y compatibles con la naturaleza del mismo. Adicionalmente, se deberá de tratar con la población directamente afectada en su propiedad, por la necesidad de expropiación de terrenos ocasionados por ensanchamiento de la vía y/o construcción de variantes. Estas consultas específicas y estudio de alternativas se realizarán como paso previo al diseño definitivo de la vía. Nivel de Consulta De carácter general Un primer nivel de Consulta Pública es el de carácter general para toda la población comprendida dentro del área de influencia del proyecto, consulta que se caracteriza, entre otras cosas, por: - Ser liderada por el Consultor conjuntamente con el MTOP, la implementación, apoyo y

asesoramiento estará a cargo del Consultor - Estar dirigida a la población en general que se ubica dentro del área de influencia

directa del proyecto y a las autoridades y representantes tales como alcaldes, presidentes de comunidades, presidentes de juntas de regantes, otras instituciones del Estado, ONGs, etc.; la convocatoria deberá realizarse a través de medios de difusión local y regional y/o por invitación directa en los casos que se estime conveniente:

- Tienen que darse al inicio del estudio definitivo, siendo el tenor de carácter informativo: - Se debe mostrar total transparencia en lo que se presenta y en lo que se responde,

haciendo ofrecimientos que con seguridad son viables y se van a realizar (cuestión de confiabilidad)

- La presentación debe darse a nivel de esquemas (croquis en lugar de planos por

ejemplo), intentándose ser lo más didáctico y específico posible; - Debe llevarse un registro (de preferencia, hacer grabaciones y transcripciones a ser

incluidas como anexo en el Estudio de Impacto Ambiental) de las Consultas Públicas. - Debe crearse un mecanismo por el cual la población tenga la posibilidad de hacer

llegar sus interrogantes al MOP en cualquier momento del estudio: - El Consultor responsable por la ejecución del Estudio de Impacto Ambiental deberá

incluir en el Anexo del Informe Final del estudio, el registro de las Consultas Públicas y una discusión sobre las razones por las cuales la opinión de la población ha sido incorporada o no en la definición final del proyecto. El informe final del Estudio de Impacto Ambiental deberá ser puesto a la disposición del público (una posibilidad es la biblioteca de un poblado mayor), por lo menos un mes antes de la convocatoria para ejecución de las obras.

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- Si hubiera consideraciones mayores efectuadas por la comunidad o cambios

significativos en las alternativas presentadas o precisiones importantes debido a los diseños, se efectuará una segunda Consulta Pública de seguimiento de proyecto.

9.1.6.- Alcance de los Trabajos

9.1.6.1.- Acciones del Proyecto

Se describirán las acciones que se ejecutarán para las etapas de construcción y mantenimiento de la infraestructura, superestructura y accesos de los puentes.

9.1.6.2.-Diagnóstico del medio ambiente

Reunir, evaluar y presentar datos de base sobre los rasgos pertinentes del

medio ambiente del área de estudio, utilizando información relevante y existente en entidades del sector público y privado que sean de utilidad en las tareas posteriores.

9.1.6.2.1.- Caracterización del Medio Ambiente Físico

Deberán considerarse las siguientes variables en el aspecto físico: a) Clima En la variable clima se presentará aquella información que pueda influir en las características físicas del ambiente presentes en las áreas de influencia tales como: temperatura, precipitación, evapotranspiración, humedad relativa, vientos, heliofanía, nubosidad, radiación, insolación evaporación, etc. b) Geomorfología Se describirán las formas del relieve en el área de influencia directa y a 500 m aguas arriba y 500 m aguas abajo de los puentes dichas características se presentarán en cartografía a escala manejable. c) Suelos Para las áreas de influencia se deberá describir los sectores con problemas de erosión o sedimentación. d) Agua Para este factor se deberá incluir una descripción general del estado del cauce en una franja de 1000 m, es decir, 500 m aguas arriba y 500 m aguas abajo de la implantación de los puentes; niveles de estiaje, crecidas durante la vida útil de los puentes. e) Calidad del Aire Se identificarán las zonas con problemas de contaminación del aire si existieren. Fundamentalmente se determinarán las áreas

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susceptibles de ser alteradas tanto en etapa de ejecución de las obras como de operación y mantenimiento.

9.1.6.2.2.- Caracterización del Medio Ambiente Biológico

Se caracterizará el medio biológico dentro del área de influencia del proyecto, incluyendo los 500 m. aguas arriba y 500 m. aguas abajo de los puentes.

9.1.6.2.3.- Caracterización del Medio Ambiente Humano

Los puntos mínimos a detallar en la parte socio-económica - culturales son:

a) Metodología

Se debe indicar la metodología a utilizar para levantar y procesar los datos, (entrevistas, encuestas, etc.).. b) División Político - Administrativa

Se describen sus componentes poblacionales, de acuerdo a los limites: políticos, geográficos y administrativos.

c) Demografía

Se debe preparar una descripción de la demografía de las Áreas de Influencia (Directa, Indirecta), de su grado de alfabetización, de la calidad de las viviendas, población económicamente activa, procesos migratorios, etc.

d) Infraestructura Social

Se describirá la infraestructura básica disponible en salud, educación, agua, electricidad, comunicaciones, transporte, etc.

e) Actividades Socioeconómicas

Se debe describir las actividades a que se dedican: agricultura, ganadería, comercial, potencial turístico etc.

9.1.6.2.4.-Caracterización del Paisaje

En lo que se refiere al paisaje como parte del ambiente que es influenciado por un proyecto y que provoca un efecto directo en forma de intrusión visual, deberá presentarse una descripción del paisaje de acuerdo a la presencia de unidades homogéneas, a una evaluación de la calidad visual.

9.1.6.2.5.- Amenazas naturales

Recopilar información científica existente que provea datos relevantes sobre la posible ubicación y severidad de fenómenos naturales peligrosos como: fenómenos geodinámicos, presencia de aluden, terremotos y su posibilidad de ocurrencia dentro del período de construcción, operación y mantenimiento del proyecto.

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9.1.6.3.- Identificación, evaluación y propuesta de medidas preventivas y correctivas de los impactos del proyecto

Para la evaluación del impacto ambiental se identificarán las acciones del proyecto que sean susceptibles de producir impactos a los distintos factores ambientales identificados. Utilizando métodos matriciales de identificación y el método de evaluación matricial de Leopold sé interrelacionarán las acciones del proyecto con los elementos ambientales en una suerte de acción – efecto, luego se calificarán los impactos cualitativamente caracterizando los efectos de acuerdo a varios parámetros como: (magnitud, importancia, duración y carácter) y cuantitativamente otorgando un parámetro de valoración. Finalmente, se construirá una matriz de evaluación que partiendo de los pesos asignados determine el valor neto de los impactos benéficos o perjudiciales, y se establecerá la prelación de los mismos.

Para los impactos negativos evaluados, se propondrán las respectivas medidas para la prevención, corrección, mitigación, compensación.

9.1.6.4.- Medidas de Manejo Ambiental

Establecer, recomendar y diseñar medidas técnicamente viables y costo - efectivas, para prevenir, mitigar los impactos negativos significativos y de rehabilitación ambiental.

El programa de manejo de los impactos en el área de influencia de los puentes contendrá los siguientes aspectos:

a) Las medidas de mitigación imprescindibles con su correspondiente

presupuesto y análisis de precios unitarios, especificaciones ambientales particulares del proyecto, diseños, esquemas, etc. de las medidas.

b) La programación de las actividades de mitigación (incluyendo estudios

especiales sí se estiman necesarios) conforme al avance de la construcción.

9.1.6.5.- Medidas de Monitoreo

Se definirán los actores involucrados y las tareas a incluir en el seguimiento, vigilancia y control ambiental del proyecto durante las etapas de ejecución de las obras así como de la operación y mantenimiento.

9.1.6.6.- Informe y conclusiones

El informe del Estudio de Impactos Ambientales del Proyecto deberá ser conciso y centrado a los problemas ambientales significativos, deberá distinguirse en el mismo las fases de Diagnóstico del Ambiente sin proyecto, Evaluación de Impactos Ambientales, Medidas de Manejo Ambiental, Medidas de Monitoreo, etc. Tendrán relevancia las conclusiones a las que se llegue luego del proceso de evaluación.

9.2.- CONTENIDO DEL INFORME DEL ESTUDIO ESTRUCTURAL DE OBRAS DE ARTE

MAYOR. - Síntesis de estructuración y metodología utilizadas - Diseño de Infraestructura - Diseño de Muros de defensa de los puentes. - Cargas de diseño utilizados - Especificaciones Técnicas. 9.3.- CONTENIDO DEL INFORME FINAL DE HIDRAULICA E HIDROLOGIA

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- Generalidades - Normas y especificaciones - Objetivo

- Metodología: cálculo y diseño - Granulometría del cauce (tamaño de partícula media)

- Estudio de socavación - Conclusiones y recomendaciones - Datos, tablas, cartas graficas y planos - Diseño de obras hidráulicas para conservar el cauce del río precautelar

la vida útil del proyecto

9.4.- CONTENIDO DEL INFORME DE MECANICA DE SUELOS Y GEOTECNICOS DE CIMENTACIONES Y FUENTES DE MATERIALES.

- Generalidades - Metodología utilizada - Trabajos de campo - Trabajo de gabinete - Conclusiones y recomendaciones - Características y ubicación de fuente de materiales. - Planos y gráficos de estratigrafía del suelo.

10.- RESPONSABILIDAD La responsabilidad de los estudios, de acuerdo al Art. 38 de la Ley de Consultoría y 101 del reglamento General de la ley de Contratación Pública, son de exclusiva responsabilidad del Consultor que lo ejecutó los estudios, así como su aplicación y recomendaciones constructivas de los mismos

11.- PERSONAL TÉCNICO MÍNIMO REQUERIDO Para la ejecución de estos estudios se debe contar como mínimo con el personal técnico que se indica a continuación:

- 1 Ingeniero Estructural con una participación del 100 % (que actuará

como Director de Proyecto) - 1 Ingeniero Vial, con el 10 % de participación - 1 Ingeniero Geólogo y/o Geotécnico, con el 20 % de participación. - 1 Ingeniero Hidráulico, con el 20 % de participación - 1 Ingeniero Ambiental, 25 % de participación.

12.- PLAZO DE EJECUCIÓN El plazo máximo para ejecutar los estudios Topográficos y vial, Hidrológicos-Hidráulicos, Estudios Geotécnicos, Impactos Ambientales y Diseño Estructural de todos los puentes que conforman el grupo respectivo, se estima en 45 días calendario.

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INSTRUCTIVO PARA ELABORACIÓN DE PROYECTOS ESTRUCTURALES DE OBRAS DE ARTE MAYOR

1.- INTRODUCCIÓN Las inversiones en obras públicas, dentro de las que están incluidas las obras de arte mayor ( puentes ), deben producir los máximos beneficios a la colectividad con los mínimos costos posibles. Una condición primordial para alcanzar este objetivo, es el tener un profundo conocimiento de los problemas y de la aplicación de las técnicas apropiadas para resolverlos.

Para la correcta ejecución de los proyectos se requiere como base que todos los estudios y diseños se hayan elaborado con la mayor precisión.

Existen algunos principios de carácter universal en los que debe basarse el criterio para la elaboración de un proyecto estructural:

1. Son más costosas las fallas del proyecto que se reflejan en una obra ya terminada, que aquel costo adicional que significaría los estudios adicionales necesarios para reducir o eliminar la posibilidad de las fallas.

2. El empleo de una tecnología de punta, debidamente aprobada, permite generalmente una

economía avanzada en la construcción y operación de las obras.

3. Los estudios en el lugar de la obra requieren del esfuerzo continuo, la observación profunda y el registro de todos los datos que intervengan en alguna forma en el comportamiento de la estructura por proyectarse.

4. Para cada rama del proyecto debe contarse con ingenieros especializados en esa materia. Para

lograr esto es necesario que en cada disciplina se mantenga al personal al día, en relación con los avances en las distintas tecnologías que les atañen.

2.- PROPÓSITO

Considerando que el MTOP cuenta con los siguientes documentos: “Especificaciones Generales para la Construcción de Caminos y Puentes” MTOP-001-F; “Manual de Diseño de Carreteras” MTOP-001-E; a nivel nacional el “Código Ecuatoriano de la Construcción” CEC; y a nivel Internacional se adopta el “American Association of State Highway And Transportation Officials“ AASHTO y American Concrete Institute” ACI., para el diseño, construcción y fiscalización de carreteras, obras de arte mayor y menor, es necesario la complementación de un instructivo para la aplicación de un análisis y diseño estructural de obras arte mayor, los mismos que el consultor deberá tomar en cuenta en forma obligatoria. Sobre esta base, el objetivo de este instructivo es obtener de parte de los consultores, una presentación ordenada de los trabajos de análisis y diseño estructural de obras de arte mayor y la facilidad en la supervisión, así como el cumplimiento en cuanto al cronograma de actividades. Cumplir con éxito este objetivo significará colaborar para mejorar la eficiencia de los proyectistas, estimular la sucesión adecuada de las etapas de trabajo, suministrar la información necesaria para la ejecución oportuna de esta actividad y en definitiva, procurar el mejoramiento del proceso de cálculo y diseño de obras de arte mayor (Puentes, viaductos, alcantarillas, muros, túneles y otros) en el Ecuador, para así asegurar la construcción de estas obras bien estudiadas, dentro de los costos presupuestados.

3.- FASES DE ACTIVIDADES PARA ELABORACIÓN DE PROYECTOS ESTRUCTURALES. Para su programación, el Consultor debe tomar en cuenta las siguientes actividades: 1.- Inspección de campo

2.- Proyecto estructural 2.1 Topografía auxiliar aprobada 2.2 Diseño vial de accesos definitivo 2.3 Estudio geotécnico aprobado 2.4 Estudio Hidrológico-Hidráulico aprobado

3.1.- INSPECCION DE CAMPO Se efectuará en forma obligatoria las inspecciones que se detalla a continuación: 1.- Salida de reconocimiento y posibles implantaciones.

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2.- Determinación de proyecto definitivo.. 3.- Las inspecciones de se requieran para y/o posibles nuevas alternativas.

3.2.- PROYECTO ESTRUCTURAL

Una vez aprobado por parte del MTOP, el planteamiento estructural, el Consultor realizará, el estudio estructural definitivo, tomando en cuenta varios aspectos que se detallan a continuación y den como resultado la máxima seguridad al menor costo. 1.- Debe estar enmarcados dentro de los códigos indicados en el numeral 2

• AASHTO Para el análisis y diseño estructural. • ACI Para ciertos capítulos que no constan el AASHTO • CEC Para Items que se refiere únicamente al Ecuador y que no consten en

el AASHTO ni en el ACI. • MTOP-001-E Para Items que refuercen los códigos AASHTO, ACI, CEC y que no

se contrapongan a estos., • MTOP-001-F Para la elaboración de rubros y cantidades de obra de construcción. • OTROS Que el Consultor crea conveniente y mejore la bondad del diseño.

2.- En lo posible el análisis y diseño estructural será en forma espacial de todo el conjunto. 3.- El análisis de la infraestructura podrá ser espacial. 4.- Los estados de carga simple y grupos de cargas se tomará en cuenta lo indicado en el AASHTO, como son:

• Peso propio (Estructura) • Carga muerta (Acabados y otros) • Empuje de suelo • Carga viva (Se incluirá el camión HS-MOP) • Flotación (En caso de existir) • Presión por flujo de corriente (En caso de existir) • Sismo • Deslaves • Otros

. Para el análisis sísmico de la infraestructura, se considerará el método de MONONOBE.OKABE.

4.- DOCUMENTOS QUE EL CONSULTOR DEBE ENTREGAR AL MTOP PARA SU REVISIÓN

ESTRUCTURAL: Toda la documentación se entregará por medio de oficio, dirigido al Director de Estudios Viales, para trámite regular y/o al Subsecretario de Vialidad o Ministro de Obras Públicas para trámites especiales.

A nivel definitivo: • Memoria descriptiva • Memoria de calculo • Información precontractual • Planos

4.2.- A NIVEL DEFINITIVO

4.2.1.- Memoria descriptiva Será un volumen de carácter informativo y tendrá los siguientes subitems: Memoria descriptiva

a.- Antecedentes Ubicación

Objetivos del proyecto

b.- Definición geométrica del proyecto

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Aspectos geométricos y topográficos c.- Resumen del estudio hidrológico – hidráulico d.- Resumen del estudio geológico – geotécnico e.- Condiciones de emplazamiento

Selección y definición de la estructura

f.- Planteamiento estructural

g.- Solicitaciones Condiciones geométricas y de carga. Cargas permanentes Cargas vivas Otras cargas Hipótesis de carga Condiciones de apoyo

h.- Especificaciones técnicas de los materiales a utilizar i.- Proceso constructivo y especificaciones técnicas j.- Cantidades de obra y presupuesto k.- Cronograma de ejecución de obra.

4.2.1.1.- Especificaciones especiales Se incluirá las especificaciones de los rubros que consten dentro del proyecto estructural y no estén definidos en el las “Especificaciones generales para la construcción de caminos y puentes” MTOP-001-F.

4.2.1.2.- Documentación complementaria

a.- Se anexará las actas de reuniones técnicas entre el MTOP y la Consultora. b.- Se incluirá un listado de oficios y memorandos emitidos y recibidos hasta la fecha de

presentación. c.- Se elaborará y anexará una acta de aceptación del contenido en la lámina o grupo de

láminas donde constan el datos técnicos y obras que se deben ejecutar con las respectivas cantidades de la parte vial, geotécnica, Hidrológica-Hidráulica, impacto ambiental, estructural y Director técnico en caso de existir, con el nombre, Nº de licencia profesional y su respectiva firma de responsabilidad.

4.2.2.- Memoria de Cálculo

Este volumen o grupo de volúmenes contendrá, el análisis y diseño estructural de cada uno de los elementos que conforman el proyecto estructural y se ordenará de acuerdo al proceso de cálculo. En forma general contendrá lo siguiente: Índices parciales y general Geometrías Datos de entrada Acepciones de códigos Cálculo estructural Software utilizado Datos de salida Diseño estructural Armado de elementos El análisis estructural se realizara de acuerdo al proceso constructivo Se presentará en capítulos:

• Infraestructura • Accesos • Obras de protección • otros

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4.2.3.- Planos Los planos contendrán:

• Formatos Todos los informes, preliminares y definitivos, así como los planos, deberán estandarizarse en los siguientes formatos:

Tipo de papel calco mínimo 110 grf/cm2

Tamaño de planos: será de formato A1 Forma de dibujo Computacional (Autocad). El Consultor entregará además los archivos respectivos grabados discos de archivo de información (Cd’s).

Tamaño de hojas para informes: INEN A4.

• Especificaciones de Materiales utilizados en el proyecto Indicar su calidad, resistencias y otros parámetros de los materiales que consta en las respectivas láminas como acero en barras, acero estructural, cables, hormigón etc.

• Resumen de Cantidades de Materiales Indicar en cada lámina, el resumen parcial de las cantidades de materiales constante en el plano respectivo de acuerdo a las unidades de los rubros del MTOP o a los precios unitarios. En el resumen de materiales deben constar los siguientes numerales: número de rubro, descripción del rubro, cantidad, unidad; desglosados en infraestructura, superestructura, accesos y otros. Los rubros se dividen en generales y especiales; los primeros estarán de acuerdo con los denominados en el Manual de Construcción de caminos y puentes: MTOP 001 F – 2002 o la última edición. Los rubros especiales son los que no constan en este Manual, para los cuales el Consultor presentará la especificación constructiva en la que conste: alcance, descripción, ensayos y tolerancias, procedimientos de trabajo, unidades de medición, forma de pago y otros que el consultor considere conveniente para la buena ejecución. • Tarjeta de Identificación A más de la información general como nombre del proyecto, número de hoja, escala, fecha, dibujante, etc., se debe dividir en dos espacios, superior e inferior, con las respectivas casillas para la legalización de la institución o consultor individual que presenta el proyecto y otra para la supervisión del MTOP: con los casilleros: Supervisor Estructural, Coordinador de Estructuras, Coordinador de Proyectos Viales y Director de Estudios Viales.

Contenido de láminas

Plano o grupo de planos informativos:

Topografía auxiliar ampliada, con resumen de datos hidrológicos-hidráulicos y geotécnicos.

Es una lámina o grupo de láminas de presentación del proyecto, donde debe constar la mayor parte de información de los datos; hidrológicos – hidráulicos, estudio de suelos y otros. Resumen de Datos Hidrológicos e Hidráulicos: Caudal, velocidad, pendiente rugosidad, área hidráulica, perímetro mojado, gálibos y otros.

Niveles de agua mínima y máxima creciente, perfil de socavación general y local, bordes del cauce inferior y superior.

Resumen estudio geotécnico: En la planta de los puentes se dibujará la ubicación de las líneas sísmicas, y en elevación los contactos estratigráficos, velocidades de onda y otros datos que el Consultor crea conveniente..

Plano o grupos de planos de implantación

Es una lámina o grupos de láminas, en la que debe constar la topografía, proyecto en planta y elevación, ubicación, especificaciones de diseño, especificaciones de materiales, notas generales, resumen general de materiales, etc.

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La topografía auxiliar se dibujará en planta y elevación y contendrá el perfil del eje de la vía y mínimo dos perfiles auxiliares, uno 6 m. aguas arriba y otro 6 m. aguas abajo del eje del puente; la topografía se dibujará con la vista desde aguas abajo. La Implantación general: Contendrá todos los detalles constantes en el área de influencia del puente a la fecha de ejecución de los levantamientos topográficos, con geometría y dimensiones de la sección transversal del proyecto.

Referencias Topográficas: Distancias y ángulos de entrada y salida de los puentes referidos a los BMs.

Las pendientes de los cortes y rellenos para la cimentación serán de acuerdo a las condiciones del suelo.

Si los accesos al puente tienen una directriz en curva, indicar los datos de la misma.

Indicar la pendiente longitudinal y transversal de los puentes.

Cotas del proyecto, terreno y abscisas.

Fuente de materiales con distancia de transporte al proyecto. Ubicación detallada del proyecto.

Especificaciones Técnicas: Resumen general de cantidad de materiales en superestructura e infraestructura en forma desglosada y con el número de rubro correspondiente, de acuerdo al libro de especificaciones generales para construcción de caminos y puentes MTOP001F-2002.

Geometría de la sección transversal con acotaciones.

Planos de infraestructura

La infraestructura deberá tener las láminas necesarias para cada estribo y/o pila, incluyendo muros de ala debidamente acotada.

Detalles de la geometría y armado de cimentación, pantalla, columnas y cabezales; incluyendo un cuadro de cantidades de hormigón y acero, y planillas de hierros.

Planos de superestructura (Proporcionada por el MTOP)

Cantidades de obra de cada elemento desglosado el hormigón y acero con planilla de hierro y especificaciones técnicas.

1. Detalles de superestructura

Sección del tablero en planta y elevación con despiece de la armadura transversal y longitudinal normativa. Tramo de los postes y pasamanos

Dibujar la geometría de poste y barandal en forma individual, incluyendo un corte transversal para ver las armaduras. Armado y geometría de las aceras

Junta de dilatación

Establecer cantidades de obra en forma desglosada y totales con las especificaciones técnicas.

2.- Sección transversal de dovelas de arranque, interiores y de cierre con sus características físico mecánicas y dimensionamiento.

3.-Trazado general de cables losa superior, inferior, alzado de cables

4.- Planos del Proceso Constructivo

Se incluirá láminas de dibujo de las gráficas del proceso constructivo de manera secuencial. 4.2.4.- Información magnética: El Consultor presentará en forma magnética (CD´s):

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Datos de entrada del análisis estructural Datos de salida del análisis estructural Memoria descriptiva Memoria de cálculo Planos estructurales

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SECCION 5

FORMULARIOS Y ANEXOS

FORMULARIOS PARA LA SELECCIÓN DE CONSULTORES

DOCUMENTOS PARA LA PRESENTACION DE PROPUESTAS

ENTIDAD: MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PUBLICAS

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FORMULARIO Nº 1T

CARTA DE PRESENTACION Y COMPROMISO Señores MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PUBLICAS Quito - Ecuador En atención a la convocatoria de fecha 19 de julio de 2008, para participar en el proceso de selección de Consultores, que serán considerados en la invitación directa para la prestación de servicios de consultoría, para llevar a cabo el proyecto de ESTUDIOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LOS PUENTES EN LA AMAZONÍA ECUATORIANA, El consultor -o- la Compañía Consultora (según quien participe) ..........................., tiene a bien presentar la propuesta, con toda la información requerida, la misma que ha sido preparada de conformidad con las instrucciones contenidas en los documentos bases para presentación de propuestas, proporcionadas por ustedes. Quien suscribe, como representante de la compañía (o consultor), me comprometo a realizar los estudios del proyecto que me sea asignado por la Institución de aquellos señalados en la convocatoria; a la vez que confirmo haber examinado, estudiado y utilizado los documentos entregados por la entidad, para la presentación de propuestas, en particular la convocatoria, los términos de referencia, las instrucciones a los participantes, los formularios para los participantes. Declara su conformidad con los mismos. Garantiza la veracidad y exactitud de toda la información entregada en esta propuesta. Autoriza a la entidad a efectuar averiguaciones para comprobar la veracidad de las declaraciones y documentos presentados y para obtener aclaraciones e informaciones sobre la capacidad técnica y solvencia económica de la/s firma/s o de los consultores o profesionales que están participando. Declara que la entidad no sumirá ninguna responsabilidad por cualquier error u omisión del oferente, ni por los compromisos que este hubiera adquirido en la preparación de la oferta. Acepta incondicionalmente la resolución de la entidad sobre el proceso de selección, sin formular reclamación alguna. De resultar seleccionado, me comprometo a presentar la propuesta técnica y económica en la fase precontractual y a suscribir el contrato, si resultare favorecido con la adjudicación Se compromete a cumplir con todos los requisitos legales de acuerdo con las leyes ecuatorianas. (Declara, que en virtud del poder que se lo ha otorgado, cuenta con amplia autoridad para efectuar todos los trámites que sean necesarios en el proceso). TELEFONO: e-mail: __________________________ _____________________________ Lugar y Fecha NOMBRE Y FIRMA DEL CONSULTOR

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FORMULARIO Nº 1.2

IDENTIFICACIÓN DEL PARTICIPANTE 1.- Nombre del consultor o de la firma ...................................................... 2.- Dirección: Ciudad ------------------------------------ Calle ------------------------------------ No. ----------------- Teléfonos------------------------------------ ----------------------- Telex------------------------------------------- .............................. Facsímil------------------------------------- .............................. ------------------------------------------------------------- Nombre y firma del consultor o representante

44

FORMULARIO 2T NOMINA DEL PERSONAL TECNICO ASIGNADO AL ESTUDIO

TIEMPO PREVISTO DE SU PARTICIPACION

ESPECIALIDAD

NOMBRES Y APELLIDOS

TITULO PROFESIONAL

NUMERO DE REGISTRO PROFESIONAL

ACTIVIDAD QUE DESARROLLARA EN EL ESTUDIO*

MESES

%

.

──────────────────────────────────── ( EL CONSULTOR)

45

FORMULARIO Nº 3T-1

REFERENCIAS SOBRE LA EXPERIENCIA EN ESTUDIOS DE INGENIERIA CIVIL DEL PARTICIPANTE EN TRABAJOS EJECUTADOS.

PERIODO DE EJECUCION

Nº

NOMBRE DEL PROYECTO

ENTIDAD

UBICACION PROVINCIA

LONG. (KM.)

INICIO

FINAL

NOTA: Certificar los proyectos

LOS PROYECTOS NO CERTIFICADOS NO SERAN EVALUADOS, TENDRAN VALOR CUANTITATIVO DE CERO.

──────────────────────────────────── (EL CONSULTOR )

46

FORMULARIO Nº 3T-2 REFERENCIAS SOBRE LA EXPERIENCIA EN ESTUDIOS DE DISEÑO ESTRUCTURAL DE PUENTES, EN TRABAJOS EJECUTADOS.

PERIODO

DE EJECUCION

N║

NOMBRE DEL PROYECTO

ENTIDAD

UBICACION

PROVINCIA

LONG. ( M.)

INICIO

FINAL

NOTA: Certificar los proyectos LOS PROYECTOS NO CERTIFICADOS NO SERAN EVALUADOS, TENDRAN VALOR CUANTITATIVO DE CERO.

────────────────────────────────────

(EL CONSULTOR )

47

FORMULARIO Nº 3T-3 REFERENCIAS SOBRE LA EXPERIENCIA ESPECIFICA EN LAS SIGUIENTES AREAS: GEOTECNIA, HIDRÁULICA O VIAL, EN TRABAJOS EJECUTADOS.

PERIODO

DE EJECUCION

N║

NOMBRE DEL PROYECTO

ENTIDAD

UBICACION

PROVINCIA

LONG. ( M.)

INICIO

FINAL

NOTA: Certificar los proyectos LOS PROYECTOS NO CERTIFICADOS NO SERAN EVALUADOS, TENDRAN VALOR CUANTITATIVO DE CERO.

────────────────────────────────────

(EL CONSULTOR )

48

FORMULARIO Nº 4T CURRICULUM VITAE DEL PERSONAL PRINCIPAL PARA ATENDER

LOS TRABAJOS DEL PROYECTO 1. Nombre completo............................................. 2. Lugar y fecha de nacimiento.................................. 3. Nacionalidad................................................. 4. Título profesional o post-grado ............................. 5. Año (s) de Graduación.........................................

FECHAS

NOMBRE DEL EVENTO

PAIS

DESDE

HASTA

MES

AÑO

MES

AÑO

6. Años de actividad profesional............................... 7. Años de actividad en la Compañía Consultora................... 8. Tipo de actividad en la Consultora.......................... 9.Actividad que desarrollará en el estudio.................... (*) FOTOCOPIAS CERTIFICADAS DE LOS DOCUMENTOS PROFESIONALES. Las Certificaciones de trabajos ejecutados, será presentadas una vez seleccionados

NOMBRE DEL ESTUDIO:

DESCRIPCION DEL TRABAJO, MAGNITUD DEL ESTUDIO, DATOS CUANTITATIVOS.

ENTIDAD BENEFICIARIA: NOMBRE DEL SUPERVISOR O JEFE DIRECCION:

TIEMPO DE REALIZACION DEL ESTUDIO: DESDE MES ..... AÑO ........ HASTA MES ..... AÑO ........

TIEMPO DE PARTICIPACION: DESDE MES ..... AÑO ........ HASTA MES ..... AÑO ........

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FORMULARIO Nº 6T (CONTINUACION)

NOMBRE DEL ESTUDIO:

DESCRIPCION DEL TRABAJO, MAGNITUD DEL ESTUDIO, DATOS CUANTITATIVOS.

ENTIDAD BENEFICIARIA: NOMBRE DEL SUPERVISOR O JEFE DIRECCION:

TIEMPO DE REALIZACION DEL ESTUDIO: DESDE MES .....AÑO ....... HASTA MES .....AÑO .......

TIEMPO DE PARTICIPACION: DESDE MES .....AÑO ....... HASTA MES .....AÑO .......

NOMBRE DEL ESTUDIO:

DESCRIPCION DEL TRABAJO, MAGNITUD DEL ESTUDIO, DATOS CUANTITATIVOS.

ENTIDAD BENEFICIARIA: NOMBRE DEL SUPERVISOR O JEFE DIRECCION:

TIEMPO DE REALIZACION DEL ESTUDIO: DESDE MES ..... ANO ....... HASTA MES ..... AÑO .......

TIEMPO DE PARTICIPACION: DESDE MES ..... AÑO........ HASTA MES ......AÑO........

NOTA.- Describir los trabajos efectuados y que se relacionan con la actividad que desarrollará

en el estudio. Utilizar hojas adicionales de ser necesario. Declaro que toda la información aquí consignada, corresponde a la verdad. ESTE DOCUMENTO DEBE ESTAR DEBIDAMENTE FIRMADO. --------------------------------- ---------------------------------------------------------- f) Profesional Declarante f) EL CONSULTOR

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ANEXO Nº 1

MARCO LEGAL En el desarrollo de las actividades de Consultoría, se deben considerar fundamentalmente disposiciones legales y reglamentarias contenidas en los siguientes documentos: 1. Codificación de la Ley de Consultoría, publicado en el Registro Oficial No. 455 del 5 de

noviembre de 2004, y su Reglamento Reformatorio y Codificatorio a la Ley de Consultoría, publicado en el Registro Oficial No. 204 del 7 de febrero del 2006.

2. Codificación de la Ley de Contratación Pública, publicado en el Registro Oficial No. ....... 272 de 22 de febrero de 2001 y su Reglamento Sustitutivo del Reglamento General .. de la Ley de Contratación Pública publicado en el Registro Oficial Suplemento No. 622 de 19 de julio de 2002 3. Codificación de la Ley de Compañías, publicada en el Registro Oficial No. No 312 de 5

de noviembre de 1999 4. Codificación del Código Civil, publicado en el Registro Oficial Suplemento No. 46 de 24

de junio de 2005. 5. Codificación del Código de Trabajo, publicado en el Registro Oficial Suplemento No.

167 de 16 de diciembre de 2005. 6. Codificación de la Ley de Régimen Tributario Interno, publicado en el Registro Oficial

Suplemento No. 463 de 17 de Noviembre de 2004 su Reglamento y Reformas . 7. Codificación del Código Tributario, publicado en el Registro Oficial Suplemento No. 38

de 14 de junio de 2005 y sus reformas. Ley Reformatoria para la Equidad Tributaria del Ecuador.

8 Ley de Seguro Social Obligatorio, publicado en el Registro Oficial No. 465 de 30 de

noviembre de 2001 9 La ley de la Reforma a las Finanzas Publicas, publicada en el Registro Suplemento No. 181 de 30 de abril de 1999 y sus reformas.

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