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Ciudad sustentable y armónica

Ley de movilidad para el Distrito Federal

#Laciudadquequeremos@PANDF @LBallesterosM

¿Tenemos la ciudad

que queremos?

• Automóviles: 5.5 millones(Estado de México y DF) al año2011 (SETRAVI)

• Accidentes: Anualmente 1,065personas mueren en accidentesviales en el D.F.; 1,759 pierdenla vida en el Estado de México.

• A nivel nacional, entre los 5 ylos 35 años de edad, losaccidentes viales son la primeracausa de muerte.

• 51.7% de las víctimasinvolucradas en accidentesviales son peatones.

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Competitividad: Las fallas en lamovilidad urbana ocasionan unapérdida de 3.3 millones de horas-hombre al día (IMCO).

El 46% de los usuarios deltransporte público destinan 2 horaso más en sus traslados diariamente(Encuesta El Poder delConsumidor, 2011).

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¿La movilidad nos

cuesta?

• Dinero: Las largas distancias que la genterecorre a diario se reflejan en el dinero ytiempo que destinan a ello. Loshabitantes de la zona conurbada gastanen promedio 47 pesos al día paratrasladarse de su hogar a sus actividadesdiarias y de regreso.

• Esto equivale al 73% de su salariomínimo mensual. Mientras que en elDistrito Federal el gasto diario entransporte es de 43 pesos, en el áreaconurbada asciende a 50 pesos.

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¿Y la economía

familiar?

• En cuanto al tiempo dedesplazamiento, los citadinos inviertenaproximadamente 1 hora 40 minutos paratrasladarse de sus hogares a sus centrosde trabajo o estudio, y de vuelta a casa.

• El tiempo de desplazamiento es casisimilar entre los habitantes del DistritoFederal y quienes residen en el áreaconurbada, con una diferencia de 5minutos a favor de los primeros.

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¿Qué más

perdemos ?

• El pasado 10 de abril, presenté en elpleno el proyecto de Iniciativa de Ley deMovilidad del Distrito Federal, encoordinación con diversos diputados delGPPAN.

• Como una propuesta de solución a losproblemas de congestión, de calidad devida y de respecto al derecho humano ala movilidad de las personas.

• De aprobarse, sería una ley pionera entodo el continente americano, dandopaso a mejores ciudades para laspersonas.

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¿Qué podemos

hacer?

Un cambio de

paradigma:

Ley de movilidad

para el Distrito

Federal

Ejes principales.

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1.- La movilidad como un Derecho

2.- El peatón como el ente fundamental de la Movilidad en la Ciudad

3.- El transporte público el eje rector

4.- La bicicleta y la caminata como formas alternativas de Movilidad

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1.- La movilidad como

un Derecho

A través de estanueva Ley sereconoce el derechoa la Movilidad comoparte de losDerechos Humanos.

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2. El peatón como el ente

fundamental de la movilidad en

la Ciudad

El peatón (persona) seconfigura como el nuevocentro de la toma dedecisiones de las políticaspúblicas de Movilidad ytransporte.

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3. El transporte

público : el eje

rector

El servicio de transportepúblico persigue el objetivoentonces de ser una opcióneficaz, cómoda, accesible,confortable y segura paratransitar por la ciudad.

Se contempla laconformación de unSistema Integrado deTransporte.

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4. La bicicleta y la caminata

como formas alternativas

de Movilidad

La nueva Ley permitepensar una Movilidadsustentable.

La bicicleta y caminatacomo medio detransportealternativo.

¿Qué puede

proponer el PAN

para la movilidad?

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1.- Cambio Administrativo/Legislativo:

• Ley de Movilidad para el Distrito FederalComisión de Movilidad, Transporte y Vialidad

Secretaria de Movilidad (SEMOVI)

2.- Cambio Presupuestal:Sistema Integrado de Transporte

Gastar diferente

3.- Cambio Cultural:Primero el Peatón

Iniciativas

Educación

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Este es un espacio para escucharlos a ustedes, para construir juntos…

¡Muchas gracias!