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Subsecretaria de Actividades Portuarias Oficina Provincial de Planeamiento Portuario

GUÍA DE INFORMACIÓN

Noviembre 2016

PUERTO SAN PEDRO

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INTRODUCCIÓN GENERALSe trata de un puerto público de uso comercial administrado por un Consorcio de Gestión.

La principal actividad de San Pedro es el embarque de granos con destino a la exportación.

CONTACTOConsorcio de Gestión Puerto San Pedro

Ruta 191 Km 0 San Pedro Provincia de Buenos Aires Argentina

Código Postal 2930

Teléfonos: +00-54-3329-425378/421511/421999/429299

Correo electrónico: [email protected]

SITIO WEB DEL PUERTO

www.puertosanpedro.gov.ar

TABLA DE CONTENIDOS:1.- Descripción General………………………………….…………….… 3 a 5

2.- Composición del Directorio………………………….………………. 5 - 6

3.- Régimen Legal…………………………………………..………………. 7 a 15

4.- Consorcio de Gestión del Puerto de San Pedro…………………. 9 a 16

5.- Principales ventajas…………………………………………………….. 17 a 19

6.- Estadísticas…………………………………………………………….. 20

http://www.puertosanpedro.gov.ar/

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1│ DESCRIPCIÓN GENERAL

La ubicación geográfica de La Ciudad de San Pedro presenta algunos aspectos de particular importancia, está ubicado al Norte de la Provincia de Buenos Aires en una zona agrícola muy rica; equidistante de las dos ciudades más grandes y desarrolladas del país, sobre las más importantes vías terrestres de comunicación nacional y provincial, con fácil llegada al canal navegable.

El conjunto de estas condiciones determinó, hace más de 75 años, la decisión de construir una red de ferrocarriles y un puerto con elevadores para poder transportar una parte importante de la producción cerealera regional y cargarla en buques con destino a otros países desde la costa del Rio Paraná.

Desde el 25 de Mayo de 1933 cuando salió el primer barco cargado, y hasta el presente, la actividad portuaria se ha mantenido constante.

Si bien existen antecedentes desde el año 1875 del funcionamiento de un embarcadero en San Pedro, recién en el año 1933, se registra la

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entrada del vapor Griego "THEMONI", el que recibe un cargamento de maíz a granel y embolsado.

2 │ DIRECTORIO

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Ing. Horacio FrangiPresidente del Directorio del Consorcio PortuarioEn representación del Gobierno de la Provincia de Bs. As.

Cecilio SalazarDirectorEn representación de la Municipalidad de San Pedro

Matías FrancoEn representación de la Asociacion Argentina de empleados de la Marina Mercante

Eliseo AlmadaDirectorEn representación del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos

Martín PalazónDirectorEn representación de la Sociedad Rural de San Pedro.

Guillermo AllenDirector

Art. 16 Inc f) del Decreto Provincial N° 05/2005 Victor Antonio Fernandez

DirectorArt. 16 Inc g) del Decreto Provincial N° 05/2005

3 │ RÉGIMEN LEGAL

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A pesar del importante desarrollo de las instalaciones portuarias, no existe en la Argentina una legislación ordenada y sistemática en relación con la actividad portuaria. Diversas normas habían sido dictadas a partir de la Constitución Nacional y del Código Civil, pero no existía una ley que ordenara y sistematizara este sector de la economía.Así, en el año 1992, el gobierno dicta la ley 24.093, conocida como Ley de Actividades Portuarias, que regula todos los aspectos vinculados a la habilitación, administración y operación de los puertos estatales y particulares existentes o a crearse en el territorio nacional.Dicha ley, autorizó la transferencia de los puertos de propiedad del Estado Nacional a las provincias en las que se encuentran situados, y en el caso espacial de los puertos de Buenos Aires, Bahía Blanca, Quequén, Rosario y Santa Fe, estableció que previo a la transferencia deberían constituirse sociedades de derecho privado o entes públicos no estatales que tendrían a su cargo la administración y explotación de cada uno de esos puertos.Los entes debían organizarse asegurando la participación de los sectores particulares interesados en el quehacer portuario, comprendiendo a los operadores; prestadores de servicios; productores; usuarios; trabajadores y demás vinculados a la actividad. También deberían estar representados la provincia y los municipios donde se encuentre emplazado el puerto.Efectuado el traspaso a la Provincia de Buenos Aires en mayo de 1992, a la Dirección Provincial de Actividades Portuarias (Actualmente Subsecretaria de Actividades Portuarias dependientes del Ministerio de La Producción), se formó la Delegación Puertos Paraná Inferior con cabecera en el Puerto de

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San Nicolás y Jurisdicción sobre este Puerto a través de la Jefatura del Puerto de San Pedro. Posteriormente, el 03 de enero de 2005, a través del Decreto 05/2005, se puso en marcha el “Consorcio de Gestión del Puerto San Pedro”.

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4 │ CONSORCIO DE GESTIÓN DEL PUERTO SAN PEDRO

Se trata de un puerto público de uso comercial administrado por la Administración Portuaria Bonaerense.

El Consorcio de Gestión del Puerto San Pedro es un ente público no estatal que tiene la finalidad de administrar y explotar el Puerto San Pedro. Posee individualidad jurídica, financiera, contable y administrativa. Está sujeto a auditoría externa, a través del Tribunal de Cuentas y los Organismos de la Constitución de la provincia de Buenos Aires.Su Directorio está presidido por un representante del Poder Ejecutivo provincial e integrado por representantes municipales, privados y gremiales.

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El puerto de San Pedro se encuentra ubicado sobre la margen derecha del río Paraná, a 71 millas náuticas del sur de la ciudad de Rosario (Provincia de Santa Fe). Desde Buenos Aires a 151 de Buenos Aires vía Martín García y a 115 millas vía canal Mitre, y a unos 170 kilómetros vía carretera de la capital federal. Las coordenadas de ubicación geográfica, conforme al sistema de coordenadas WGS 84 son: 33` 41´ de latitud sur, y 59´´ 39´ 05´´ de longitud oeste. La jurisdicción del puerto de San Pedro abarca una superficie aproximada de 219.583,35 m2, comienza desde la dársena de ultramar hasta el predio de Mansa Life. En frente se ubica una rada que permite el fondeo de los buques a la espera de muelle Latitud Sur 33º 41´ Longitud Oeste 59º 41´.

Acceso fluvial

Rada de san Pedro:

Se ubica entre los kilómetros 276 al 274 margen izquierda del río Paraná y su espejo de agua es de aproximadamente 30.000 m2. Permite el fondeo de tres buques a la espera de carga y descargas. Existe también una rada auxilia en la que se habilita el fondeo de los buques para realizar tareas de alije y provisión de combustible. El canal de acceso es de 1.000 mts. Con un ancho de eslora de 80 mts, y un calado máximo natural de 30 pies que lo convierten en uno de los puertos más profundos del Paraná. No se precisa la utilización de remolcadores.

Canal de acceso al Puerto san Pedro:

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La entrada se realiza a través de un canal de 2.400 mts. Por 60 mts de ancho. Acceso vial

Desde la ciudad de San Pedro a través de la Ruta nacional Nº 9 se puede conectar con toda la zona centro y norte del País, con la Provincia de Buenos Aires y Capital Federal. Existe una vía de comunicación externa, Ruta Nº 1001, que facilita el ingreso al puerto sin atravesar la cuidad desde esta Ruta. Asimismo desde la Ruta 191 se conecta San Pedro con la Ruta nacional Nº 8 y a través de ella toda la zona central y oeste del País. Acceso ferroviario

La estación del ferrocarril mitre se encuentra a 4 kilómetros del complejo. No tiene ramal que comunique a la zona portuaria.Posee dos muelles destinados al tráfico de ultramar y cabotaje. En el primero operan mayormente buques de carga de cereal del tipo BULK-CARRIER provenientes de distintos países del mundo y de los del acuerdo MERCOSUR, que efectúan carga a través de una cinta transportadora aérea desde la Terminal Puerto San Pedro S.A., empresa privada adjudicataria de la explotación comercial de la ex- Junta Nacional de Granos. Con respecto al muelle de cabotaje, el mismo es utilizado generalmente para la descarga de arena, operando en la actualidad cuatro empresas.La entrada de los buques a puerto, se realiza a través de un corto Canal de Acceso (800 metros por 75 de ancho, con una

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profundidad de 11/12 metros), fondeando ancla primeramente y luego maniobrando hacia atrás para colocar al buque en posición dentro de la Dársena de Ultramar, atracándolo por la banda de babor, sobre el Muelle Fiscal Nº 1 donde se encuentran las instalaciones del elevador de la Ex-JNG, actualmente perteneciente a la empresa privada Terminal Puerto San Pedro S. A. La profundidad es de 9,60 mts. (31' 05") al cero local, para toda la operatoria portuaria, adecuadas condiciones de calado para operar con grandes buques de ultramar.

4.1 │SECTORES OPERATIVOSPosee dos muelles con sus respectivas dársenas:

MUELLE DE ULTRAMAR

Muelle de 216 metros de longitud, de hormigón armado, que permite el atraque de buques de hasta 225 metros de eslora, siendo esta la máxima aconsejable por razones de seguridad.Está provisto de bitas para amarre y defensas de goma cilíndrica.

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La capacidad de embarque actual es de 800 Toneladas/hora por cinta transportadora aérea (base trigo), estando ya avanzados los estudios por parte de la Empresa Terminal Puerto San Pedro S. A. para llevar dicha capacidad hasta 1.200 Toneladas/hora. Cabecera de Muelle abierta con una longitud de 72 metros donde se efectúan cargas a granel o embolsado mediante el uso de cintas transportadoras directamente de camiones; ocasionalmente se han efectuado operaciones de descarga de planchones y otros productos metalúrgicos.Así mismo se usa para buques que operan en la descarga de fertilizantes. Operan en esta cabecera de muelle buques de hasta 160 metros de eslora. La profundidad a pie de muelle es de 8,23 metros respecto al cero local. MUELLE DE CABOTAJE

Tiene una longitud de 145 metros, con cabecera de 75 metros, es de madera, hormigón armado y mampostería y en él atracan habitualmente buques areneros que operan en la carga y/o descarga de arena; admite operaciones de otro tipo de mercaderías, y amarre de buques de ultramar de menor porte que el anterior. Está provisto con bitas y defensas (tirantes de madera), ubicados en forma perpendicular al lecho del río.La profundidad a pie de muelle es de 4 metros respecto al cero local. Para la Lucha Contra Incendio cuenta con dos conductos de canalización de agua y canillas, falta instalar elementos para su

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funcionamiento. El servicio lo prestan los bomberos voluntarios de la ciudad. Posee dos torres de iluminación y en las galerías de embarque aéreas existen seis reflectores, lo que le permite la operatoria nocturna.

Cuenta con dos Radas:

1.- Rada de San Pedro, ubicada entre kilómetros 274 al 276 sobre la margen izquierda del Río Paraná, con un espejo de agua de unos 30.000 metros cuadrados, que permite el fondeo de dos buques. 2.- Rada Auxiliar, ubicada entre kilómetros 276 al 278 sobre la margen derecha del Río Paraná, que permite el fondeo de un buque para operaciones de alijo y provisión de combustibles. Dispone de una capacidad de embarque de 1000 Toneladas/hora y el almacenaje consiste en un elevador vertical para 29.540 Toneladas y silos metálicos. Existen catorce silos subterráneos

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para 84.000 Toneladas, aunque la mayor parte están fuera de servicio. Hay dos balanzas una para camiones y otra para embarques. También existe una secadora de 120 Toneladas/hora. Existen 3 galpones para depósito y estibaje, pertenecientes a la Administración Portuaria Bonaerense (Jefatura Puerto San Pedro). La empresa se encuentra trabajando en el acondicionamiento general de la planta y recuperando los silos subterráneos. La recepción diaria de granos puede alcanzar durante una jornada de labor a 350 camiones con un tonelaje global de 10.500 toneladas, debido a las cuatro plataformas hidráulicas destinadas a la descarga de rodados. Se dispone de una moderna playa de camiones de 50.000 metros cuadrados con capacidad para 700 equipos y la posibilidad para ampliarla a un total de 100.000 metros cuadrados a corto plazo.La misma se encuentra a 500 metros de la planta y cuenta con una excelente infraestructura de servicios para los choferes, como ser: vestuarios totalmente equipados, baños individuales, y cuerpo de duchas, un quincho con parrillas, mesas y bancos, servicio de seguridad y vigilancia las 24.00 horas. Alambrados perimetrales en todo el predio y garitas de guardia hacen que sea muy segura para los equipos y choferes que arriban a la misma, un sistema de altavoces van indicando los turnos y novedades a toda la playa.

La empresa PARQUE LOGÍSTICO SAN PEDRO, brinda el servicio de almacenamiento de frutos y productos para despacho al comercio

PARQUE LOGISTICO SAN PEDRO S.A.

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interno y externo. La Capacidad de almacenaje es de 16.000 m2, sumando 2.000 m2 en Instalaciones complementarias.

Es la Concesionaria del elevador de granos que opera la descarga directa en buques. Posee una planta de almacenamiento, silos aéreos y subterráneos, con una capacidad total de almacenaje de 120.700 tn. Dispone de 7 tubos telescopios de 18 metros con capacidad para cargar hasta 1.200 toneladas/hora. La recepción diaria de granos para almacenaje puede alcanzar en 12 horas de trabajo las 10.500 toneladas. También dispone de una playa de camiones de 5000 m2 con capacidad para 700 equipos. La misma se encuentra a 500 metros de la planta y cuenta con infraestructura de servicios para los chóferes, vestuarios, baños con cuerpos de ducha, quinchos con parrillas, mesas y bancos, servicio de seguridad y vigilancia las 24 horas.

TERMINAL PUERTO SAN PEDRO S.A.

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5 │ESTADÍSTICAS Y MOVIMIENTO ECONÓMICO (Año 2015)

Analizando el año 2015 y comparándolo con el año anterior se observó una merma en el tonelaje de mercaderías movilizadas de -14.48%, el movimiento de navegación aumentó, mientras que la recaudación disminuyó -3.88%.

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Efectuado un análisis comparativo del trafico respecto al año anterior se observa un descenso de las exportaciones de -37.66%, mientras que el removido creció 12.11%.Respecto al total de la carga se observó que el 88.75% corresponde a graneles sólidos, y el 11.25% restante a carga general.Los principales grupos de mercaderías manipuladas en el puerto fueron: arena 61.05%, cereales t oleaginosas 27.41% y cítricos y otras frutas 11.23%.

2013 2014 20150

100000

200000

300000

400000

500000

600000

700000

800000

Movimiento de Mercadería en toneladas

Movimiento de Mercadería en toneladas

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Exportación39%

Removido entrado61%

Movimiento de mercadería por tipo de tráfico (Tn)

Arena,

canto ro

d y otro

s

cerea

les y

oleagin

osas

frutas

, citric

os y otra

s

Indust. Agro

pecuari

os

carga

genera

l, otro

s

333230

149616

613101567 84

Movimiento de mercaderías por tipo de productos (tn)

Movimiento de mercaderías por tipo de productos (tn)

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Ultramar20%

CMI33%

Cabotaje46%

Movimiento de navegación (año 2015)

6.- VENTAJAS ESTRATÉGICAS

La ubicación estratégica del puerto de San Pedro presenta algunos aspectos de particular importancia, está ubicado al Norte de la Provincia de Buenos Aires en una zona agrícola muy rica; equidistante de las dos ciudades más grandes y desarrolladas del país, sobre las más importantes vías terrestres de comunicación nacional y provincial, con fácil llegada al canal navegable.

Es un puerto en paulatino crecimiento y se está especializado en los últimos años en el tráfico de cítricos.

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Posee de un sistema de Gestión Ambiental en proceso de certificación bajo normas ISO 14001-2004.

Oficina Provincial de Planeamiento Portuario

Subsecretaria de Actividades Portuarias

Calle Giaggino esquina Italia, Ensenada, Provincias de Buenos Aires

Tel: (221) 460-1014

Email: [email protected]

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