uts controles electricos

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UNIDADES TECNOLÓGICAS DE SANTANDER PROGRAMA DE ELECTRICIDAD Y TELEFONIA

PLAN DE TRABAJO DE GRADO

PARA USO EXCLUSIVO DEL COMITÉ DE TRABAJOS DE GRADO.

CONCEPTO DEL EVALUADOR

Aprobar No aprobar Aplazar por modificaciones Por aclaración Otros

Observaciones:

Participaron en el Comité de Trabajos de Grado:

NOMBRE CARGO FIRMA

___________________________________________El presidente del Comité de Trabajos de Grado.

MODALIDAD: práctica social comunitaria

1.1 EVALUADORES

1.2 Nombre Profesión Institución

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ESTUDIANTES RESPONSABLESNOMBRE CÓDIGO CARRERA FIRMA

Los firmantes aceptan tener pleno conocimiento de las normas que reglamentan la presentación y evaluación de trabajos de Grado y se comprometen a su cumplimiento.

FECHA: Julio de 2015 RECIBIDO:

TITULO DEL PROYECTO: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE BANCO DE PRUEBAS QUE PERMITA REALIZAR PRÁCTCAS SOBRE CONTROLES ELECTRICOS.

DIRECTOR DEL PROYECTO CODIRECTOR DEL PROYECTO

NOMBRE: NOMBRE: ____________________________

FIRMA: FIRMA: ____________________________

CC: CC: _______________________

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5. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Y JUSTIFICACIÓN:

Cuando se menciona la frase control de motores se piensa principalmente en los conceptos de velocidad, movimiento, potencia, entre otras; las cuales son fundamentales en el control de motores. Una de las cosas importantes dentro de este tema es la protección, la cual está ligada en todos los sistemas de control eléctrico. La protección eléctrica es parte primordial del control, pues se encarga de evitar daños dentro del circuito de control, así como en el mismo motor o sus conductores, e incluso daños que pueden afectar a otros equipos y al personal operario. El control de motores es el proceso mediante el cual se manipula un motor. Debido a la gran gama de variaciones dentro de la industria donde es necesario utilizar un motor eléctrico, por ejemplo: para mover bandas, en la industria petrolera, en el campo, para diferentes tareas en los que se requiere controlar la velocidad, el arranque, el sentido de giro, el tiempo de trabajo de la maquinaria, etc. Por esto y muchas cosas más es de gran importancia el control de los motores.Analizando lo anteriormente mencionado y teniendo en cuenta el avance tecnológico y el avance de los procesos de formación en las unidades tecnológicas de santander UTS y en razón al comienzo del nuevo semestre (sexto) de tecnología en electricidad, en donde uno de sus prácticas importantes tiene que ver con los accionamientos y controles eléctricos. Con el diseño e implementación del banco de pruebas mencionado se quiere dar un aporte importante a la formación y desarrollo de nuevas tecnologías e ir a la vanguardia en el estudio y prácticas con elementos actuales dando un conocimiento teórico practico de avanzada.

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6. MARCO CONCEPTUAL

.2.1. Los motores eléctricos son el resultado de los principios básicos del electromagnetismo. Los cuales nos podemos remontar a sus inicios en el siglo XIX cuando se realizaron los primeros experimentos de este tipo por Faraday, Henry, Lenz, Maxwell. Se puede decir que el punto de partida para todas las máquinas eléctricas de hoy en día inicia con el estudio de Michael Faraday en 1831, con el principio de inducción electromagnética, también conocida como la ley de inducción de Faraday. La inducción electromagnética es el principio fundamental mediante el cual trabajan las máquinas eléctricas actuales como son el trasformador, generador y motores eléctricos. CAPITULO 1 GENERALIDADES DE LOS SISTEMAS DE CONTROL DE MOTORES Iván E. Landa Delgado, 2013 8 Las primeras máquinas eléctricas fueron las dinamoeléctricas, las cuales su principio de funcionamiento estaba basado en la inducción de Faraday que para estos tiempos las máquinas eléctricas solo se les podía definir como convertidores de energía mecánica en energía eléctrica (generador) y como convertidores de energía eléctrica en energía mecánica (motor). En 1885, Galileo Ferraris fue el primero en descubrir el campo magnético giratorio, el cual estaba basado en utilizar dos corrientes alternas independientes de igual frecuencia pero diferente fase. Un año después Nikola Tesla diseño y patento el primer motor eléctrico de corriente alterna. En 1888 Tesla público un artículo que describía, tres tipos de motores estos eran de tipo bifásico y con polos salientes en el estator, se alimentaban de dos corrientes desfasadas 90º y sus devanados al igual que las corrientes se encontraban desfasados 90º. Primer motor: contaba con cuatro polos salientes y giraba a la velocidad de sincronismo, pero no poseía la capacidad de autoarranque. Segundo motor: De tipo asíncrono, poseía un rotor devanado que podía arrancar; pero giraba a una velocidad por debajo del sincronismo. Tercer motor: De tipo síncrono, utilizaba una corriente continua en el devanado del rotor. En 1892, La empresa Westinghouse fue la primera en desarrollar un motor bifásico, contaba con devanados tanto en el estator como en el rotor, logrando así el primer motor practicó. Éste era un motor bifásico de 304 HP, 12 polos a 220V, este motor se alimentaba de dos alternadores monofásicos de 507 HP, 60Hz. Los cuales se encontraban desplazados 90º eléctricos para generar la tensión bifásica. Para 1891, la compañía Thomson-Houston inicio la construcción de motores de inducción trifásicos, formando una alianza con Westinghouse para fabricar motores asíncronos trifásicos utilizando el invento de Charles F. Scott, el cual convertía un sistema bifásico en trifásico mediante un trasformador y de esta CAPITULO 1 GENERALIDADES DE LOS SISTEMAS DE CONTROL DE MOTORES Iván E. Landa Delgado, 2013 9 forma alimentaba este tipo de motores. A esto se le conoce como “Conexión de Scott -T”, se muestra en la Figura 1.1 que es básicamente la manera de obtener dos fases, separadas 90° eléctricos en el espacio y en el tiempo, a partir de una fuente de alimentación trifásica, cuyas fases se hallan separadas 120° eléctricos, o viceversa. Deriv. 50% Deriv. 86.6% 1

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2 3 N1 S2 S1 N2 Figura 1.1 Conexión de transformador Scott En 1916 H.G. Reist y H. Maxwell patentan el primer motor de rotor jaula de ardilla, construido mediante barras de aluminio por parte de la compañía General Electric. El motor de rotor devanado fue inventado por Tesla, éste empleaba dos devanados con resistencias diferentes para lograr generar un alto par de arranque, pero no fue sino hasta el año de 1925 basados en las ideas de Elihu Thomson de utilizar condensadores especiales para arranque. En cuanto al control de motores desde la misma invención del motor, surgió la necesidad de poder manipular su arranque, paro y sobre todo su velocidad. Conforme avanza la tecnología es más fácil y más adecuando este tipo de control, hasta hace unos pocos años el control de motores estaba basado en automatismos de relevadores y colectores. Los primeros sistemas para intentar controlar la velocidad de los motores fueron implementados para motores de corriente directa pese a que los motores de corriente alterna de inducción no eran adecuados para las aplicaciones donde se requería regular la velocidad. CAPITULO 1 GENERALIDADES DE LOS SISTEMAS DE CONTROL DE MOTORES Iván E. Landa Delgado, 2013 10 En 1891 aparece el control Ward Leonard que sirve para la variación de la velocidad como se menciona anteriormente por la falta de tecnologías este tipo de método solo era aplicado para motores de corriente continua. El control Ward Leonard, consta de un motor trifásico de corriente alterna el cual está accionado a dos generados de corriente continua uno de estos hará la función de una excitatriz lo cual proporcionará tanto al motor como al generador un control de campo con una corriente continua. El control de velocidad depende de las pequeñas variaciones de potencia en el campo del generador principal. Se utilizan conmutadores de inversión dentro del circuito del inducido para de este modo abrir e invertir conexiones en el mismo, de esta forma, poder parar e invertir el sentido de rotación del motor. Para el año de 1911, aparece el control Kramer para el motor de rotor devanado, este método consiste en la utilización de un trasformador variable que se encuentra conectado a los anillos colectores del motor bobinado en vez de directamente a la línea. La frecuencia del rotor bobinado será también a la frecuencia del voltaje en el conmutador, dependiendo de la posición de las fases en las escobillas se podrá alterar el factor de potencia en el motor, y cuando se incremente el voltaje en el rotor del convertidor se incrementa la velocidad. Además de que los convertidores de frecuencia utilizada también actúan como un motor convirtiendo la energía suministrada a través de un autotransformador de potencia mecánica. Este sistema es muy útil en aplicaciones de control de velocidad para grandes potencias. Para los años de 1920 a 1930 comenzó, la aparición de los dispositivos electrónicos. En 1923 se inventó el rectificador de selenio. Posteriormente en 1925 se desarrolló un rectificador de óxido de cobre, pero no fue hasta 1928 que Albert W. Hull de la compañía General Electric inventara el tiratrón y el rectificador de vapor de mercurio controlado (ignitrón). Esto permitía regular la c.c. que producían los rectificadores, y sustituyendo algunos sistemas de WardLeonard por convertidores estáticos. Durante la siguiente década se establecen CAPITULO 1 GENERALIDADES DE LOS SISTEMAS DE CONTROL DE MOTORES Iván E. Landa Delgado, 2013 11 los

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principios de funcionamiento de los inversores (c.c.-c.a.). En la década de 1930 a 1940 se establecen los principios de funcionamiento de los inversores o convertidores estáticos de c.c. a c.a., y los cicloconvertidores. En el año de 1947 en los laboratorios de la Bell Telephone Company, se descubrió el primer transistor de unión, abriendo una puerta muy importante dentro de la electrónica de potencia, la cual entra con gran fuerza a partir de la década de los 50’s donde aparecen los semiconductores en estado sólido como son el diodo y el transistor. La verdadera fecha de inicio de la revolución electrónica de potencia fue en 1956 con el descubrimiento del tiristor o SCR (Silicon Controlled Rectifier o Rectificador Controlado de Silicio). Otro aspecto clave en la evolución de control se da hasta la década de los 70’s en donde se da el comienzo de la microelectrónica. Posteriormente en la década de los 80’s comienza a desenvolverse el microprocesador, que es la tecnología en la que actualmente nos basamos en el control de las maquinas eléctricas, cabe destacar la fecha de 1988 cuando la General Electric crea el dispositivo llamado MCT (MOS-Controlled Thyristor o tiristor controlado por MOS). La electrónica de potencia se considera una ciencia muy cambiante debido a que los avances son muy rápidos y las nuevas tecnologías pronto se vuelven obsoletasTodos estos avances tecnológicos atraves de la historia nos envuelven en un mundo apasionante de desarrollo y conversión de energías pero todo esto se queda pequeño al incursionar en el mundo de los controles eléctricos con lógica cableada y más aun utilizando como ya es frecuente hoy en día los controladores lógicos programables PLC. Con un sinnúmero de posibilidades para controlar.

1.1 EQUIPOS QUE CONFORMAN EL BANCO DE MEDIDA.

El banco de pruebas para controles eléctricos contiene los siguientes elementos :

Plc logo de siemens

Variador de frecuencia siemens

Arrancador suave ABB

Sensor inductivo

Sensor capacitivo

Fotocelda

Controlador de temperatura

Secuensimetro

Variadores de voltaje

Relés multicontacto enchuflable OMRON

Relé auxiliar enchufarle OMROM

Relé auxiliar temporizado OMRON

Relé sobretensión OMRON

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Relé sobre corriente OMRON

Panel mímico de alarmas

Totalizador trifásico termo magnético

Indicadores de tensión luminosos Led

Voltímetro digital

Amperímetro digital

1.2 CONEXIONADO Y DETALLES DEL MISMO

La disposición de los equipos en el banco de pruebas para controles eléctricos está echo de tal manera que sea los más versátil posible y que permita realizar prácticas múltiples operando diferentes equipos de manera simultánea y verificando las diferentes variables eléctricas que se puedan presentar. Los equipos de medida como también el arranque suave y el variador de frecuencia al igual que el PLC requieren alimentación directa. Los demás elementos serán cableados todos sus contactos hacia la parte frontal del banco e instalados en bananas hembra para poder realizar conexionado de pruebas de los diferentes esquemas propuestos en el libro de prácticas que para este banco se diseñara.Esto quiere decir que el banco contara con un circuito de control y otro de fuerza para su correcto funcionamiento, además de sus debidas protecciones termomagnticas.

1.3 PRACTICAS A REALIZAR

Las prácticas propuestas para este banco parten del estudio de los elementos que componen el banco de pruebas y de cómo estos elementos modifican las características de los motores para diferentes aplicaciones.

Identificar los elementos que conforman el banco Análisis de esquemas propuestos en libro de practicas Instalación de alimentación y control de variador de frecuencia según

esquema de practica Instalación de alimentación y control para arrancador suave alimentando un

motor de 2 Hp Arranque suave con variador de frecuencia Rampas de tiempo vs voltaje en arranque suave ABB Rampas de tiempo vs voltaje en variador de frecuencia SIEMENS Señales de temperatura a termocupla y verificar conexión y lectura en

indicador Señales a sensores inductivos velicadas en PLC LOGO SIEMENS Desarrollo de diagramas para accionamiento de motores por fotoceldas Accionamiento de relés por ausencia de tensión Accionamiento de relés por ausencia de corriente

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Accionamiento de relés con lámparas de prueba Accionamiento de relés dos contactos con dos lámparas de prueba Programación de plc logo Esquemas complementarios con banco de accionamientos estrella triangulo

accionado por plc Esquemas complementarios con banco de accionamientos inversor de giro

accionado por plc Esquemas complementarios con banco de accionamientos arranque directo

de motores accionado por plc Arranque secuencial de motores desde un plc Arranque simultaneo de dos motores desde plc Señales de alarmas programas en plc Sensores fotoeléctricos controlados por plc

3. DEFINICIONESL

Plc logo de siemens: Los Controladores Lógicos Programables (PLC) continúan evolucionando a medida que las nuevas tecnologías se añaden a sus capacidades. El PLC se inició como un reemplazo para los bancos de relevos. Poco a poco, las matemáticas y la manipulación de funciones lógicas se añadieron. Hoy en día son los cerebros de la inmensa mayoría de la automatización, procesos y máquinas especiales en la industria. Los PLCs incorporan ahora más pequeños tamaños, más velocidad de las CPU y redes y tecnologías de comunicación diferentes.

Variador de frecuencia siemens: se trata de dispositivos electrónicos, que permiten el control completo de motores eléctricos de inducción; los hay de c.c. (variación de la tensión), y de c.a. (variación de la frecuencia); los más utilizados son los de motor trifásico de inducción y rotor sin bobinar (jaula inversores (inverter) o variadores de velocidad.

Arrancador suave ABB: Los arrancadores suaves son equipos que contribuyen a disminuir el pico de corriente de energía eléctrica al momento de arrancar motores de grandes potencias y/o disminuir el par de arranque en maquinaria especializada.

Sensor inductivo: Los sensores inductivos son una clase especial de sensores que sirve para detectar materiales metálicos ferrosos. Son de gran utilización en la industria, tanto para aplicaciones de posicionamiento como para detectar la presencia o ausencia de objetos metálicos en un determinado contexto: detección de paso, de atasco, de codificación y de conteo.

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Sensor capacitivo: Los sensores capacitivos (KAS) reaccionan ante metales y no metales que al aproximarse a la superficie activa sobrepasan una determinada capacidad. La distancia de conexión respecto a un determinado material es tanto mayor cuanto más elevada sea su constante dieléctrica.

Fotocelda: es un componente electrónico cuya resistencia varía en función de la luz. El valor de resistencia eléctrica de un LDR es bajo cuando hay luz incidiendo en él (puede descender hasta 50 ohm) y muy alto cuando está a oscuras (varios mega ohmios).

Controlador de temperatura: El controlador de temperatura es un dispositivo con el cual se establece la temperatura que se desea de un medio ambiente, con este dispositivo se monitorea la temperatura, y se produce una orden de cambio de ésta misma, que se hace mediante un control inalámbrico o una computadora, en ambos controles (computadora y control inalámbrico) se observa en todo momento la temperatura actual. Este proyecto por comodidad y facilidad se usa para controlar la temperatura de un recipiente de agua, aunque tiene otros campos de aplicación como son la temperatura de una casa, de una piscina, de una planta de producción de una empresa que necesita estar a cierta temperatura, y muchas otras aplicaciones

Secuensimetro: indicador de secuencia de fases en sistema trifásico

Variadores de voltaje: es un resistor cuyo valor de resistencia es variable. De esta manera, indirectamente, se puede controlar la intensidad de corriente que fluye por un circuito si se conecta en paralelo, o la diferencia de potencial al conectarlo en serie. Normalmente, los potenciómetros se utilizan en circuitos de poca corriente. Para circuitos de corrientes mayores, se utilizan los reóstatos, que pueden disipar más potencia.

Relés multicontacto enchuflable OMRON Un relé es un dispositivo electromecánico que nos permite la conmutación de una línea eléctrica de media o alta potencia a través de un circuito electrónico de baja potencia. La principal ventaja y el motivo por el que se usa bastante en electrónica es que la línea eléctrica está completamente aislada de la parte electrónica que controla el relé. Es decir, podemos construir un circuito electrónico (un temporizador, una fotocélula, etc.) y, a través de un relé, controlar cualquier tipo de aparato conectado a la red eléctrica.

Relé auxiliar enchufarle OMROM: El modo más simple para controlar un relé es a través de un pulsador o un interruptor alimentado con baja tensión continua como se ve en la figura. En el ejemplo, el relé tiene una bobina para 12VDC que es el tipo más usado como interfaz para circuitos

https://es.wikipedia.org/wiki/Reostato

https://es.wikipedia.org/wiki/Diferencia_de_potencial

https://es.wikipedia.org/wiki/Diferencia_de_potencial

https://es.wikipedia.org/wiki/Intensidad_de_corriente_el%C3%A9ctrica


https://es.wikipedia.org/wiki/Resistencia_el%C3%A9ctrica

https://es.wikipedia.org/wiki/Resistor

https://es.wikipedia.org/wiki/Resistencia_el%C3%A9ctrica

https://es.wikipedia.org/wiki/Componente_electr%C3%B3nico

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electrónicos de control. Como pueden ver, los cables que van al pulsador son de baja tensión y baja corriente, pudiendo por lo tanto, usarse pulsadores, interruptores y cables de conexión de baja tensión y sin peligro de electrocución.

Relé auxiliar temporizado OMRON: En la figura sucesiva podemos ver una animación del circuito anterior. El pasaje de corriente por la bobina de 12V crea un campo magnético que mueve la armadura y conmuta los contactos principales. Como pueden notar, la lámpara y los contactos del relé se encuentran conectados a la tensión de la red eléctrica pero esta parte está aislada respecto a los 12V de la bobina y del pulsador.

Relé sobretensión OMRON: Trabajar un equipo o sistema eléctrico con un voltaje fuera del rango especificado por el fabricante puede ser muy costoso y además poner en situación de riesgo la vida de los equipos. Esto causaría el daño del equipo, del motor o de la máquina que los usa.

Relé sobre corriente OMRON: Trabajar un equipo o sistema eléctrico con un voltaje fuera del rango especificado por el fabricante puede ser muy costoso y además poner en situación de riesgo la vida de los equipos. Esto causaría el daño del equipo, del motor o de la máquina que los usa.

Voltímetro digital: es un instrumento que sirve para medir la diferencia de potencial entre dos puntos de un circuito eléctrico.

Amperímetro digital: Es un instrumento que se utiliza para medir la intensidad de corriente que está circulando por un circuito eléctrico. Un micro amperímetro está calibrado en millonésimas de amperio y un miliamperímetro en milésimas de amperio.

https://es.wikipedia.org/wiki/Circuito_(electricidad)


https://es.wikipedia.org/wiki/Circuito_el%C3%A9ctrico

https://es.wikipedia.org/wiki/Voltaje

https://es.wikipedia.org/wiki/Voltaje

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4. ESTADO DEL ARTE

Los controles eléctricos son usados industrialmente para máquinas o equipos, los cuales realizan un determinado trabajo. Un ejemplo es el de un final de carrera, el cual desactiva o activa un circuito al accionarse mecánicamente una palanca que es la que provoca la apertura o cierre de los contactos.Con el aumento de la demanda de mayor producción, las maquinas han ido adquiriendo mucha más importancia. Se ha implementado el uso del motor eléctrico en cada máquina individualmente. Esta implementación permitió realizar con más frecuencia y más rápidamente los arranques, paradas e inversiones de la máquina. Una pequeña máquina podía tener un pequeño motor de alta velocidad, mientras una gran máquina contigua podía tener un motor grande de velocidad constante o variable. En otras palabras, el taller de máquinas o la fábrica llegó a ser flexible. Por estos motivos se quiso implementar en este proyecto un banco de trabajos o de pruebas que permita complementar algunos conocimientos sobre el control y la automatización, en el arranque y funcionamiento de los motores eléctricos.

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1. OBJETIVOS DEL PROYECTO

1.4 GENERAL:Diseñar, construir un banco de pruebas para la práctica de controles eléctricos

1.5 ESPECÍFICOS:

Reconocer las tareas que se realizan en un sistema de control, y los elementos que lo integran.

Identificar las ventajas y desventajas del control automático frente al control manual.

Implementar un plan de las prácticas asociado al banco de pruebas. Explicar el funcionamiento de sistemas de control sencillos. Definir que etapas o procedimientos deben seguirse en la realización de un

sistema de control. Instalar el banco de pruebas dentro de las instalaciones de las unidades

tecnológicas de Santander en la regional Cúcuta.

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2. METODOLOGIA

Definida la necesidad que se observó en las unidades tecnológicas de Santander, sede Cúcuta, se realizó un debate entre los estudiantes de quinto semestre de tecnología eléctrica, se llegó a un común acuerdo, en realizar bancos de prácticas destinados a los laboratorios de electricidad para las unidades tecnológicas de Santander, sede Cúcuta.

El objetivo de la construcción de los bancos de prácticas, es que el instructor tanto como el estudiante cuente con herramientas necesarias e idóneas, para realizar las prácticas y así consolidar los conocimientos y el aprendizaje.

Teniendo claro los factores anteriormente descritos se procedió a investigar, sobre cuales bancos de prácticas serian aplicables para los objetivos. Definiendo tres clases de banco para las prácticas de laboratorio:

Banco de accionamientos Banco de circuitos polifásicos Banco de controles eléctricos

Definido el diseño, el tamaño y su finalidad, se procede a consolidar la lista de materiales y componentes necesarios para la construcción de cada uno de los bancos de prácticas.

Posteriormente distribuimos los grupos de trabajo y se asignaron las funciones, fijando el modo y tiempo de trabajo, de esta manera se logró el objetivo final diseño y construcción de los bancos de prácticas.

Haciendo entrega al comité de proyectos de las unidades tecnológicas de Santander para su revisión y aprobación.

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3. RONOGRAMA

ACTIVIDADES JUNIO JULIO

Diseño de los bancos de prácticas.

Compra de materiales para la construcción del banco

Documentación e investigación bibliográfica Pintura e instalación de accesorios de los bancos de practicas

Compra de materiales eléctricos

Instalación y adecuación de materiales eléctricos.

Elaboración de proyecto y libros de prácticas.

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4. ALCANCE

Con el banco de pruebas de controles eléctricos se quiere incursionar en el estudio de tecnologías vanguardistas que le permitan al estudiante uteista estar a tono con los avances y desarrollos en el sector energético y en el control de máquinas eléctricas y estar preparado para afrontar los retos que se le presenten en el campo laboral. Por tal razón se pensó en construir un banco de pruebas que cumpliera con las expectativas generadas al conocer el programa para la materia de accionamientos y laboratorio presente para el programa de tecnología en electricidad.Cabe resaltar que el banco puede interactuar con otros módulos que se construirán por parte de otros grupos que de manera planificada y concertada construirán bancos similares con otras características pero que podrán entrar en acoplamiento con el banco que hoy se presenta. Tales módulos serán: Banco de pruebas para realizar prácticas de laboratorio de en accionamientos y Banco de pruebas para realizar prácticas de circuitos polifásicos.

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5. LIMITACIONES

El banco de controles eléctricos está dotado con los elementos necesarios para realizar montajes y aplicaciones de accionamientos de máquinas eléctricas con sus respectivos elementos de control, protección y accionamiento para lógica cableada. Pero no viene provisto de las maquinas eléctricas requeridas para las pruebas, se hace necesario contar con las maquinas eléctricas existentes en los laboratorios actuales ya que este módulo tiene previsto realizar prácticas de variación de la velocidad en motores eléctricos y una de las formas de cumplir con este objetivo es el acoplamiento de polos el cual tiene la acometida dispuesta el banco pero no viene provisto el motor eléctrico que disponga de doce puntas para la práctica mencionada. De igual manera los cables para conexionado con terminales de bananas macho se utilizaran los existentes en los laboratorios actuales.

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10. PRODUCTOS

10,1 Resultados de nuevo conocimiento

Tipo Producto Nombre o título del producto

Publicación, casa editorial o institución que otorga la

patenteObjetivo

relacionado

1 Libro del proyecto UTS

10.2 Resultados Tecnológicos

Tipo Producto Nombre del producto Objetivo

relacionado1 Entrega del informe en medio magnético2 Entrega de planos y socialización proyecto

10.3 Resultados de Formación

Número de Personas Tipo de Formación Objetivo

relacionado2 Estudiantes de práctica social comunitaria.

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1. PRESUPUESTO TOTAL Y FUENTES DE FINANCIACION

10.4 Resumen del presupuesto

CONCEPTO Aportado por sede UTS

Aportado porEstudiantes

Aportado porUTS

GASTOS GENERALES Y ELEMENTOS DE CONSUMO

Papelería Internet y útiles varios$ 500.000

GASTOS PERSONALES

Gastos de transporteAlimentación Vivienda

$ 600 000$ 900 000350 000

INVERSIONES

Mano de obra

MaterialesHerramientas de trabajoConsultoría

$ 3 600 000

$ 3 600 000$ 250.000

OTROS GASTOS E IMPREVISTOS

Imprevistos$ 300 0000

TOTAL 10 100 000

TOTAL: $ 10 100 000

10.5 Recurso Humano

Nombre Rol DedicaciónHoras

Valor Hora

Recursos TotalPropios ContrapartidaOscar Orlando guerrero días asesor 32 $50.000 $1.ooo ooo .oo

Total

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2. ENTIDADES INTERESADAS EN EL PROYECTO DE GRADO

Coordinación Electricidad y Telefonía Unidades Tecnológicas De Santander.

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11. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Norma Técnica ColombianaNTC 20502002

Normas Técnicas Electrificadora de Santander. (ESSA).2005

Reglamento Técnico de Iluminación y Alumbrado PúblicoRETILAPResolución 91872 de diciembre 28 de 2012

Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas RETIE

2012

Lladonosa Giró, V. “ARRANQUE DE MOTORES MEDIANTE CONTACTORES. PARTE I: POR CONMUTACION DE POLOS”. Editorial Marcombo. Barcelona. 1986.

Nasar, S. A. “TEORÍA Y PROBLEMAS DE MÀQUINAS ELÉCTRICAS Y ELECTROMECÁNICAS”. Editorial MacGraw Hill. 1990.

Roldán Viloria, J. “MOTORES ELECTRICOS. VARIACION DE VELOCIDAD”. Editorial Paraninfo. Madrid. 1993.

Chapman, S. J. “MAQUINAS ELECTRICAS”. Editorial McGraw-Hill. Colombia. 1987.

SIEMENS. SIMATIC Sistema de automatización S7-200. Número de referencia del manual: 6ES7298-8FA24-8DH0. Edición Agosto de 2008. Siemens AG, 2008.

Balcells, Josep. Autómatas programables. Josep Balcells, José Luis Romeral. 1997. ISBN 84-267-1089-1

http://www.minminas.gov.co/minminas/downloads/UserFiles/File/Resol_91872-28-dic-2012-Modif-Retilap.pdf

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