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INCOTERMS® 2010
DE LOS UTILIZADOS SOLO EN EL TRANSPORTE MARITIMO
INTERNACIONAL
Significa que el Vendedor realiza la entrega cuando la mercancía se coloca al costado del buque designado por el Comprador en el puerto de embarque designado.
En ese lugar termina para el vendedor la responsabilidad sobre daño o pérdida de la mercancía, la que por consiguiente asume el comprador.
FAS (FREE ALONGSIDE SHIP…)
Medio de Transporte: Marítimo.
El término FAS exige a vendedor despachar mercancía en aduana para exportación.
Cuando la mercancía está en contenedores, es habitual que el vendedor ponga la mercancía en poder de un terminal y no al costado del buque, en ese caso es preferible usar el incoterm FCA.
Este incoterm es muy utilizado para aquellos productos denominados commodities.
FAS (FREE ALONGSIDE SHIP…)
Medio de Transporte: Marítimo.
FAS (FREE ALONGSIDE SHIP…)
Medio de Transporte: Marítimo.
Significa que el Vendedor entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador en el puerto de embarque designado.
El riesgo de pérdida o daño a la mercancía se transmite cuando la mercancía está a bordo del buque, es decir, trincada, asegurada y declarada a bordo del buque.
El término FOB exige a vendedor despachar mercancía en aduana para exportación.
FOB (FREE ON BOARD…)
Medio de Transporte: Marítimo.
Puede que FOB no sea apropiado cuando la mercancía se pone en poder del terminal antes de que esté a bordo del buque, como ocurre, por ejemplo, con la mercancía en contenedores. En tales situaciones, debería utilizarse el incoterm FCA.
Si comprador no da instrucciones sobre transporte, vendedor puede contratarlo en condiciones usuales y a riesgo y expensas del comprador.
FOB (FREE ON BOARD…)
Medio de Transporte: Marítimo.
FOB (FREE ON BOARD…)
Medio de Transporte: Marítimo.
El Vendedor es responsable de entregar la mercancía en el puerto de embarque, y de manera más precisa, la entrega concluye exactamente cuando los bienes son puestos a bordo del buque, igual que en FOB, teniendo como diferencia sustancial que con CFR el vendedor debe contratar el transporte internacional y pagar el flete.
El término CFR va seguido del nombre del puerto de destino convenido, solo para efectos de la contratación del pago del flete.
CFR (COST AND FREIGHT…)
Medio de Transporte: Marítimo.
El término FOB exige al Vendedor despachar mercancía en aduana para exportación.
Esta regla tiene dos puntos críticos, porque el riesgo se transmite y los costos se transfieren en lugares diferentes. Mientras que en el contrato siempre se especificará un puerto de destino, podría no indicarse el puerto de embarque, que es donde el riesgo se transmite al comprador.
CFR (COST AND FREIGHT…)
Medio de Transporte: Marítimo.
CFR (COST AND FREIGHT…)
Medio de Transporte: Marítimo.
El Vendedor es responsable de entregar la mercancía en el puerto de embarque, y de manera más precisa, la entrega concluye exactamente cuando los bienes son puestos a bordo del buque, igual que en CFR, teniendo como diferencia sustancial que con CIF el vendedor debe contratar además del flete, el seguro.
El seguro contratado es por una cobertura mínima (clase C), es decir que si el comprador desea una póliza contra todo riesgo (clase A), ese diferencial en el costo de la póliza tiene que ser asumida por el comprador.
CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT…)
Medio de Transporte: Marítimo.
El término CIF exige al Vendedor despachar mercancía en aduana para exportación.
Esta regla tiene dos puntos críticos, porque el riesgo se transmite y los costos se transfieren en lugares diferentes. Mientras que en el contrato siempre se especificará un puerto de destino, podría no indicarse el puerto de embarque, que es donde el riesgo se transmite al comprador.
Si las partes no desean que la entrega de la mercancía se realice en la borda del buque, entonces deben pactar en CIP.
CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT…)
Medio de Transporte: Marítimo.
CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT…)
Medio de Transporte: Marítimo.
INCOTERMS® 2010 – OTRA FORMA DE CLASIFICARLOS
INCOTERMS® 2010 – OTRA FORMA DE CLASIFICARLOS
El Vendedor pone mercancía a disposición de comprador en su propio local o un punto convenido.
(EXW)
INCOTERMS® 2010 – OTRA FORMA DE CLASIFICARLOS
El Vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar mercancía a destino.
(DDP, DAT, DAP)
INCOTERMS® 2010 – OTRA FORMA DE CLASIFICARLOS
El Vendedor se encarga de entregar la mercancía a un transportista designado por el comprador.
(FCA, FAS, FOB)
INCOTERMS® 2010 – OTRA FORMA DE CLASIFICARLOS
El Vendedor contrata el transporte internacional, pero sin asumir riesgo de pérdida o daño de mercancías o costos adicionales originados por hechos ocurridos después de la carga y despacho.
(CIF, CIP, CFR, CPT)
INCOTERMS® 2010
Incorrecto:
Precios expresados en valores FOB FOB CALLAO
Correcto:
Precios expresados en valores FOB CALLAO (INCOTERMS 2010)
FOB CALLAO (INCOTERMS 2010)
INCOTERMS® 2010
Se le solicita completar información referente al lugar que deberá colocarse en el Contrato de Compra Venta Internacional referente al INCOTERM cuando:
Se tiene una exportación bajo INCOTERM CFR de Callao a Hamburgo.
CFR HAMBURGO INCOTERMS 2010
Se tiene una importación desde Valencia, España bajo INCOTERM CIF a Callao.
CIF CALLAO INCOTERMS 2010
INCOTERMS® 2010
Se tiene exportación bajo INCOTERM DAP de Callao a Madrid.
DAP MADRID INCOTERMS 2010
Se tiene una importación bajo INCOTERM FCA de Santiago de Chile a Lima - Perú.
FCA SANTIAGO INCOTERMS 2010 Se tiene una importación bajo INCOTERM FOB de Shanghái a Lima - Perú.
FOB SHANGHAI INCOTERMS 2010
EXW: El comprador es responsable de las dos aduanas (Expo / Impo).
FAS, FOB, FCA, CFR, CIF, CPT, CIP, DAT, DAP: El vendedor es responsable de la aduana de exportación y el comprador de la aduana de importación.
DDP: El vendedor es responsable de las dos aduanas (Expo / Impo).
Conclusiones
Incorporen los Incoterms ®2010 en el contrato de compraventa de manera explícita, como por ejemplo, FCA Peru – Lima City International Airport, Talma warehouse, Incoterms ®2010.
No traducirlos, las letras son internacionales y no aceptan traducción.
Establecer adecuadamente los límites de responsabilidad entre las partes.
Suprimir algunos incoterms, permite establecer mayores fronteras logísticas y de aplicación electrónica.
Conclusiones
Mercancía vendida bajo el incoterm FOB, es destruida por el fuego en el almacén en el puerto de embarque. ¿Quién es responsable por la pérdida de la mercancía?. ¿El comprador debe pagar al vendedor el valor de la mercancía?.
Si la mercancía bajo el mismo incoterm FOB, el vendedor ya la tenía libre de todo gasto y lista para el embarque pero éste no se llevó a cabo porque el buque no había llegado a puerto y la mercancía tuvo que re-almacenarse. ¿Quién asume ese sobrecosto?
El comprador se retrasa en el pago de los documentos bajo un contrato CFR, y las mercancías se dañan mientras son transportadas. ¿Quién asume el riesgo de daño de las mercancías en tránsito?.
Un vendedor acuerda cotizar los bienes bajo CFR Rotterdam, Holanda, Incoterms 2010. La mercancía es embarcada en Singapur, pero es descargada en Le havre bajo instrucciones del vendedor al transportista y sin el conocimiento del comprador. ¿Quién asume los gastos de transporte de los bienes de Le Havre a Rotterdam?. ¿Si la mercancía se daña mientras está en Le Havre, quien asume ese riesgo?.
Casos
El vendedor cotiza DAP (lugar de destino convenido), Incoterms 2010. Los bienes fueron transportados en contenedores. Hoy hace una semana que la mercancía fue entregada al comprador por el vendedor en el lugar convenido. El comprador, habiendo removido la mercancía del lugar de entrega descubre ahora que los bienes en dos de los contenedores están dañados. ¿Puede el comprador solicitar el reembolso de la totalidad o parte del precio al vendedor?. ¿El vendedor está obligado a rembolsar a el comprador por el equivalente de los daños?. ¿Cómo funciona exactamente DAP respecto a la responsabilidad del vendedor por riesgos?.
En un contrato de venta se utiliza DAT, Heathrow Airport London, Freight Forwarder’s Terminal, Incoterms ®2010, y las autoridades del aeropuerto de Heathrow cobran al FF el movimiento de la mercancía dentro del aeropuerto y el FF le pasa esos cargos al comprador. ¿Debe el comprador pagarle esos gastos al FF?. Y si lo hiciera ¡podrá recuperarlos?.
Casos