trocha carrozable la pila - primavera

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  • 8/9/2019 Trocha Carrozable La Pila - Primavera

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    “CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DECHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LA LIBERTAD”

    INDICE

    RESUMEN EJECUTIVO

     A.

    NOMBRE DEL

    PROYECTO………………………………………………………………………………………………………... i

     B.UBICACION………………………………………………………………………………………………………………………………

    i

     C.POBLACIÓN DEMANDANTE…………………………………………………………….……………………………………...

    i

     D.OBJETIVOS DELPIP……………………………………………………………………………………………………….……….

    iv

    EALTERNATIVA DE SOLUCIÓNN°2……………………………………………………………………………………………

    iv

     F.COSTOS DELPIP………………………………………………………………………………………………………………………

    iv

     G.

    BENEFICIOS DEL

    PIP………………………………………………………………………………………………………………..

    v

     H. EVALUACIÓN SOCIAL DELPIP……………………………………………………………………………………..……….

    vi

     I.SOSTENIBILIDAD DELPIP………………………………………………………………………………………………………..

    vi

     J.IMPACTOAMBIENTAL……………………………………………………………………………………………………………..

    vii

     K.CRONOGRAMA DEACTIVIDADES……………………………………………………………………………………………..

    vii

     L.MARCOLÓGICO………………………………………………………………………………………………………………………..

    viii

    CAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES……………………………………………………………………..…….……………………

    3

    1.1.NOMBRE DELPROYECTO…………………………………………………………………………………………………………

    4

    1.2.UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA DELPROYECTO……………………………………………..

    4

    1.3.MATRI DEINVOLUCRADOS…………………………………………………………………………………………………….

    !

    1.4.MARCO DEREFERENCIA………………………………………………………………………………………………………….

    !

    CAPÍTULO II:IDENTIFICACI"N…………………………………………………………………………………………………………

    #

    2.1.DIAGN"STICO DE LA SITUACI"NACTUAL……………………………………………………………………………….

    1$

    2.2.DEFINICI"N DEL PROBLEMA% SUS CAUSAS YEFECTOS……………………………………………………………..

    2#

    2.3.OBJETIVO DELPROYECTO………………………………………………………………………………………………………..

    31

    PERFIL TÉCNICO Pág!" #

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    “CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DECHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LA LIBERTAD”

    2.4.ALTERNATIVAS DESOLUCI"N…………………………………………………………………………………………………

    33

    CAPÍTULO III:FORMULACI"N…………………………………………………………………………………………………………..

    3&

    3.1.'ORIONTE DE EVALUACI"N DELPROYECTO…………………………………………………………………………

    3!

    3.2.AN(LISIS DE LADEMANDA………………………………………………………………………………………………………

    3)

    3.3.AN(LISIS DE LAOFERTA………………………………………………………………………………………………………….

    44

    3.4BALANCE OFERTADEMANDA. …………………………..……………………………………………………………………

    4!

    3.&.COSTOS A PRECIOS DEMERCADO…………………………………………………………………………………………….

    4)

    CAPÍTULO IV:EVALUACI"N……………………………………………………………………………………………………………...

    &4

    4.1.EVALUACI"NSOCIAL……………………………………………………………………………………………………………….

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    4.2.AN(LISIS DESENSIBILIDAD……………………………………………………………………………………………………..

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    4.3.SOSTENIBILIDAD……………………………………………………………………………………………………………………..

    )2

    4.4.IMPACTOAMBIENTAL…………………………………………………………………………………………………………….

    121

    4.&.SELECCI"N DEALTERNATIVAS………………………………………………………………………………………………..

    )3

    4.!.MATRI DEL MARCO L"GICO +MML,

    ………………………………………………………………………………………..)4

    CAPÍTULO V:CONCLUSIONES……………………………………………………………………………………………………………

    )!

    CAPÍTULO VI: PANELFOTOGR(FICO…………………………………………………………………………………………........

    )*

    CAPÍTULO VII:ANE-OS…………………………………………………………………………………………………………………….

    *2

    PERFIL TÉCNICO Pág!" 2

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    “CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DECHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LA LIBERTAD”

    CAPÍTULO I

    PERFIL TÉCNICO Pág!" $

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    “CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DECHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LA LIBERTAD”

    ASPECTOS GENERALES

    I. ASPECTOS GENERALES

    1.1. NOMBRE DEL PROYECTO

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     “CONSTRUCCIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME –PRIMAVERA, DISTRITO DE CHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZCARRIÒN – LA LIBERTAD”

    1.2. UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA DEL

    PROYECTO

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    1.3. MATRI DE INVOLUCRADOSL" M-!(3"&"& D)1*1" &% C7-g"48 %! % 5"*(' &% ") 3'61(") &%

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    GRUPOSINVOLUCRA

    DOS

    PROBLEMAS INTERES ESTRATEGIASACUERDOS YOCOMPROMISOS

    PERFIL TÉCNICO Pág!"

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    1.4. MARCO DE REFERENCIA

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    PERFIL TÉCNICO Pág!"

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    CAPÍTULO II

    IDENTIFICACI"N

    2.1. DIAGN"STICO DE LA SITUACI"N ACTUAL

    2.1.1 Di0@9i8 /75 K70 /7 i78i0 K70 /7 7@9/i

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    PERFIL TÉCNICO Pág!" #

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    UBICACI"N GEOGR(FICA Y POLÍTICA DEL DISTRITO DE C'UGAY EL LA

    PROVINCIA DE S(NC'E CARRI"N.

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    CUADRO N2

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    PERFIL TÉCNICO Pág!" 2

    http://www.monografias.com/trabajos34/los-incas/los-incas.shtmlhttp://www.monografias.com/Salud/Nutricion/http://www.monografias.com/trabajos34/los-incas/los-incas.shtmlhttp://www.monografias.com/Salud/Nutricion/

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    RENDIMIENTO DE LA PRODUCCION TM=HA ; DISTRITO DE CHUGAY

    CAMPAA 2< 2##

    PERFIL TÉCNICO Pág!" 2

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    1. ¿Existen antecedentes de peligros en la zona en la cual se pretende ejecutar el Proyecto? 

    2. ¿Existen estudios que pronostiquen la probableocurrencia de peligros en la zona bajo análisis? ¿Qué 

    tipo de peligros? 

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    NOCOMENTARIOS

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    2.1.3 GRAVEDAD DEL PROBLEMA QUE SE INTENTA MODIFICAR

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    & INTERESES DE LOS GRUPOS INVOLUCRADOS

    2.2. DEFINICI"N DEL PROBLEMA SUS CAUSAS Y EFECTOS

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    PERFIL TÉCNICO Pág!" $2

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    ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

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    PERFIL TÉCNICO Pág!" $$

    LA DIFICULTAD DE ACCESO A LOS MERCADOS PARA ELTRASLADO DE LA PRODUCCI"N AGRÍCOLA% CUYOSPRODUCTOS SE COMERCIALIAN A PEQUEA ESCALA Y EN

    LOS MERCADOS LOCALES DE LA COMUNIDAD DE LA 

    EFECTO FINAL

     

    EFECTO INDIRECTOEFECTO INDIRECTO

    EFECTO DIRECTO 1 EFECTO DIRECTO2

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    PERFIL TÉCNICO Pág!" $

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    2.3. OBJETIVOS MEDIOS Y FINES DEL PROYECTO

    2.3.1 O679iv /75 P789

    PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

    ARBOL DE MEDIOS Y FINES

    PERFIL TÉCNICO Pág!" $

    LA DIFICULTAD DE ACCESO A LOSMERCADOS PARA EL TRASLADODE LA PRODUCCI"N AGRÍCOLA Y PECUARIA% DE LA COMUNIDAD DELA PRIMAVERA.

    BRINDAR FACILIDAD DEACCESO 'ACIA LOS MERCADOS

    DE MAYOR CONSUMO

    FIN LTIMO

     

    FIN DIRECTO1.2

    FIN DIRECTO 2.1

    M"4'* 4 5%0'* 

    FIN INDIRECTO1

    FIN INDIRECTO 2

    P'/"(+! ('! /"0' 

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    OBJETIVO CENTRALB*!&"* >"(&"& &% "((%)' 7"(" ')

    5%*("&') &% ('!)-5' 4 )%*(')

    MEDIOS DE PRIMER 

    MEDIOFUNDAMENTAL 1.

    2

    MEDIOFUNDAMENTALIMPRESCINDIBLE

    C"3"(1"(+! %! -)' 4 

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    OBJETIVO CENTRAL. E '/0%1' (%!1*" %) /*!&"* >"(&"& &% "((%)'

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    FIN DIRECTO 1.2.; R%&-((+! %! ') (')1') &% 3*'&-((+!8 -!" %93'1"(+!

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    FIN DIRECTO 1.3.  I!(*%5%!1' &% !1%*("5/' ('5%*("8 " >"(&"& &%

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    ('5%*("?"(+!.

    FIN DIRECTO 1.4.; M"4'* 4 5%0'* "((%)' " ') )%*(') /á)(')8 "

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    EFECTO INDIRECTO $1.; M"4'*%) 5á*g%!%) &% -1&"&8 % !(*%5%!1' &%

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    PERFIL TÉCNICO Pág!" $

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    EFECTO INDIRECTO $2. P'/"(+! ('! /"0' 6!&(% &% %!>%*5%&"& 4 5%0'*

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    MEDIO DE PRIMER NIVEL 1. E)1" &"&" 3'* " "&%(-"&" !>*"%)1*-(1-*"

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    MEDIO FUNDAMENTAL 1.1. M"!1%!5%!1' ('!)1"!1% 4 '3'*1-!' &% "

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    MEDIO FUNDAMENTAL 1.2.; P%*5"!%!1% ("3"(1"(+! %! -)' 4

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    3%*5"!%!1% &% " '/*".

    MEDIO FUNDAMENTAL 1.3 ; C"*%!(" &% 6" ("**'?"/%8 !' %9)1%

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    3'* %93'1"* 4 3'/"(+! ")%!1"&" " ' "*g' &% 1*"5' )! )%*(') /á)(').

    3 ALTERNATIVAS DE SOLUCI"N

    1 CLASIFICACI"N DE MEDIOS FUNDAMENTALES

    2 RELACI"N DE LOS MEDIOS FUNDAMENTALES

    RELACIÓN DE COMPLEMENTARIEDAD

    PERFIL TÉCNICO Pág!" $

    IMPRESCINDIBLEPRESCINDIBLEIMPRESCINDIBLE

    MEDIOFUNDAMENTAL 3

    MEDIOFUNDAMENTAL 2

    MEDIOFUNDAMENTAL 1

    IMPRESCINDIBLE

    MEDIO FUNDAMENTAL3IMPRESCINDIBLE

    MEDIO FUNDAMENTAL 1

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    3 PLANTEAMIENTO DE ACCIONES

    RELACI"N DE COMPLEMENTARIEDAD

    4 RELACI"N DE LAS ACCIONES

    L") "(('!%) # 4 2 )'! ('53%5%!1"*") &% ") "(('!%) $ 4 <

    & PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS.

    PERFIL TÉCNICO Pág!" $

    PRESCINDIBLE

    MEDIO FUNDAMENTAL 2

    P%*5"!%!1% 

    IMPRESCINDIBLE

    PRESCINDIBLE

    MEDIOFUNDAMENTAL 2IMPRESCINDIBLE

    MEDIO FUNDAMENTAL

    MEDIOFUNDAMENTAL 2  Acc#(' 7

    Construcción de

    5.48Km. de carretera anivel de trocha con un

    ancho de plataforma de

    4.0 m. compacto a lo

    largo del tramo,construcción de 4

    alcantarillas.

    A88i 2 T"%*%) &%

    ("3"(1"(+! %!-)' 4

    ('!)%*"(+! &% 

    A88i 1M"!1%!5%!1' &%

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    )% 3"!1%".ALTERNATIVA 1

    C'!)1*-((+! &% .'*5" &%

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    3.1. 'ORIONTE DE EVALUACION DEL PROYECTO.1 FASE DE PRE ;INVERSI"N

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    2 FASE DE INVERSI"N

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    5%)%) 3"*" *%"?"* ") ('!)1*-(('!%) " !%(%)1"*)% %! % 3*'4%(1'

    )%g! "1%*!"1". S% )-g%*% 1*"/"0"* 3'* "*') >*%!1%).

    3 FASE DE POST INVERSI"N

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    ,-% " "' )% *%"?"*á 2 5"!1%!5%!1').

    4 'ORIONTE DE EVALUACI"N

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    ('!1!-'.

    PERFIL TÉCNICO Pág!"

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    C00 /7 089ivi/0/7@

    2 AN(LISIS DE LA DEMANDA

    1 SERVICIO QUE CADA PROYECTO ALTERNATIVO OFRECER(

    E )%*(' ,-% ("&" P*'4%(1' A1%*!"1' '>*%(%*á %) )%*(' &% 6"

    "&%(-"&' 4 %('!+5('8 3"*" '/1%!%* -! 1*"!)3'*1% -&' 4 ('!)1"!1% &%

    PERFIL TÉCNICO Pág!"

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    *-1" &% ('5/) 5(*'/-)%) &% C7-g"4 L" P*5"%*"8 )% ('!)&%*"!

    ("**') &% #2 # 3")"0%*').! DIAGN"STICO DE LA SITUACI"N ACTUAL DE LA DEMANDA Y SUS

    PRINCIPALES DETERMINANTES

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    3*'4%(1' &% (")%*6' L" P*5"%*"8 %) /"0' &%/&' " ,-% " %93'1"(+! %)

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    3*'4%(1' %) "*"/% &%3%!&%!&' &% ("&" (-1'8 3%*' " 1%(!''g6" ,-%

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    ("!1&"& &% )%5"8 ' ,-% 7"(% ,-% !(*%5%!1" )- 3*'&-((+!8 &(7'

    *%!&5%!1' ('**%)3'!&% " &"1') 3-/("&') 3'* % M!)1%*' &%

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    )%5") &% ') 3*!(3"%) 3*'&-(1') "g*'3%(-"*') g%!%*"&'*%) &%

    1*á@(' &% á*%" &% !-%!(" &% 3*'4%(1' ('**%)3'!&%!1% " "' 2##%)

    ('5' )g-%.

    A. PRODUCCI"N AGRICOLA

    PERFIL TÉCNICO Pág!"

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    CUADRO N 12: R7/ii79 /7 L@ Pi8i057@ C59iv@iv580/@.

    CUADRO N 13: C@ 78Ki90 A850.

    CUADRO N 14: C@ /7 @7i550@ 00 50@ K70@ /7 i78i0/75 789.

    PERFIL TÉCNICO Pág!"

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    CUADRO N 1&: C@ /7 @7i550@ 00 50@ K70@ /7 i78i0/75 789.

    CUADRO N 1!: V57 /7 /88i /7 50@ K70@ /7 i78i0/75 789.

    CUADRO N 1): V57 /7 /88i /7 50@ K70@ /7 i78i0/75 789.

    CUADRO N 1*: P/88i A850 2$$4 2$11 Di@9i9 D7

    C0% v. SK87 C0i ; L0 Li790/.

    PERFIL TÉCNICO Pág!"

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    CUADRO N 23: P/88i P780i0 2$$4 2$11 Di@9i9 D7

    C0% v. SK87 C0i ; 50 5i790/.

    3ANÁLISIS DE LA OFERTA.

    PERFIL TÉCNICO Pág!"

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    3.3.1. OFERTA EN LA SITUACI"N SIN PROYECTO

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    ('!)-5' 4 " !"((%)/&"& " ') )%*(') /á)(').

    3.3.2. OFERTA EN LA SITUACI"N CON PROYECTO

    A59709iv0 N $1

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    A59709iv0 N $2

    L" O>%*1" C'! P*'4%(1' %)1"*6" &"&" 3'* " ('!)1*-((+! &% -!" 6"("**'?"/% &% .

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    4 BALANCE OFERTA ; DEMANDA

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    PERFIL TÉCNICO Pág!" #

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    SECUENCIA DE ETAPAS Y ACTIVIDADES DE CADA PROYECTO

    ALTERNATIVO Y SU DURACIÓN.

    CUADRO N 2!: ALTERNATIVA $1

    CUADRO N 2): ALTERNATIVA $2

    5 COSTOS A PRECIOS PRIVADOS

    3.&.1 COSTOS EN LA SITUACI"N SIN PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS

    PERFIL TÉCNICO Pág!" 2

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    CUADRO N6 4

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    PERFIL TÉCNICO Pág!"

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    CUADRO N6 731  C@9@ T905 /7 L0 O0 0 P78i@ Piv0/@

    A59709iv0 $2

    PERFIL TÉCNICO Pág!"

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    PERFIL TÉCNICO Pág!"

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    3.&.4 C@9@ /7 M097ii79 R9i0i P7i/i8 CON

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    PERFIL TÉCNICO Pág!"

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    CUADRO N6 741 F56 /7 8@9@ i8779057@ 0 78i@ /7

    780/ A59709iv0 /7 S58i N $1

    CUADRO N6 771 F56 /7 8@9@ i8779057@ 0 78i@ /7

    780/ A59709iv0 /7 S58i N $2

    PERFIL TÉCNICO Pág!"

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    CAPÍTULO IV

    EVALUACI"N

    4.1. EVALUACION SOCIAL:

    PERFIL TÉCNICO Pág!" #

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    PERFIL TÉCNICO Pág!" 2

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    CUADRO N6 781 V0i08i /75 8@9 /7 /88i R7/ii79

    A850 '0.

    CUADRO N6 791 V0i08i /75 8@9 /7 /88i R7/ii79

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    PERFIL TÉCNICO Pág!" $

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    CUADRO N6 7;1 V0i08i /7 50 /88i /7 50@ i8i057@

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    CUADRO N 3*: FORMATO ) V57 /7 P/88i A850 .V05 9. C@9 9905 7 i7@@. V0579 SIN PROYECTO ; A PRECIOS PRIVADOS

    CUADRO N6 7=1 FORMATO ) V57 /7 P/88i A850. V05 9. C@9 9905 7 i7@@. V0579 SIN PROYECTO A PRECIOS SOCIALES

    PERFIL TÉCNICO Pág!"

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    CUADRO N 4$: FORMATO ) V57 /7 P/88i A850 .V05 9. C@9 9905 7 i7@@. V0579 CON PROYECTO ; A PRECIOS SOCIALES

    CUADRO N6 8>1 FORMATO ) V57 /7 P/88i A850. V05 9. C@9 9905 7 i7@@. V0579 CON PROYECTO PRECIOS SOCIALES

    PERFIL TÉCNICO Pág!"

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    “CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DE CHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LALIBERTAD”

    CUADRO N6 841 FORMATO ) V57 /7 P/88i P780i. V05 9. C@9 9905 7 i7@@. V0579 SIN PROYECTO ; A PRECIOS PRIVADOS

    CUADRO N6 871 FORMATO ) V57 /7 P/88i P780i. V05 9. C@9 9905 7 i7@@. V0579 SIN PROYECTO ; A PRECIOS SOCIALES

    PERFIL TÉCNICO Pág!"

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    “CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DE CHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LALIBERTAD”

    CUADRO N6 881 FORMATO ) V57 /7 P/88i P780i. V05 9. C@9 9905 7 i7@@. V0579 CON PROYECTO ; A PRECIOS PRIVADOS

    CUADRO N6 891 FORMATO ) V57 /7 P/88i P780i. V05 9. C@9 9905 7 i7@@. V0579 CON PROYECTO ; A PRECIOS SOCIALES

    PERFIL TÉCNICO Pág!"

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    “CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DECHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LA LIBERTAD”

    CUADRO N6 8:1 V57 /7 50 /88i A850 7H9057 SINPROYECTO

    CUADRO N6 8;1 V57 /7 50 /88i A850 7H9057 CONPROYECTO

    CUADRO N6 8

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    “CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DECHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LA LIBERTAD”

    CUADRO N6 8=1 V57 /7 50 /88i P780i0 7H9057 CONPROYECTO

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    CUADRO N6 931 V05 N79 /7 50 /88i A850 SIN

    PROYECTO

    PERFIL TÉCNICO Pág!" #

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    CUADRO N6 9>1 V05 N79 /7 50 /88i A850 CON

    PROYECTO

    CUADRO N6 941 V05 N79 /7 50 /88i P780i0 SIN

    PROYECTO

    PERFIL TÉCNICO Pág!" 2

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    CUADRO N6 971 V05 N79 /7 50 /88i P780i0 CON

    PROYECTO

    EVALUACI"N ECON"MICA

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    PERFIL TÉCNICO Pág!" $

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    “CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DECHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LA LIBERTAD”

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    PERFIL TÉCNICO Pág!"

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    “CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DECHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LA LIBERTAD”

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    PERFIL TÉCNICO Pág!"

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    “CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DE CHUGA,PROVINCIA DE S!NCHEZ CARRI"N – LA LIBERTAD# 

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    4.2 AN(LISIS DE SENSIBILIDAD

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    SENSIBILIDAD DE LA ALTERNATIVA $2

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    4.4 IPACTO A!IENTAL

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