Trenes de alta velocidad y

Eurail

L. T. Itai Merlin Ordaz

• Se denomina tren de alta velocidad (TAV), a aquel que alcanza velocidades superiores a 200 km/h sobre líneas existentes actualizadas, y 250 km/h sobre líneas específicamente diseñadas.

• En todos los casos se trata de vehículos y vías férreas desarrolladas en forma unitaria, dado que las velocidades alcanzadas requieren de técnicas específicas.

El tren de alta velocidad es uno de los vehículos de transporte más seguros del mundo y el que menos víctimas mortales produce. En los últimos 40 años solo ha habido cuatro accidentes con víctimas mortales.

• España• Francia• Italia• Alemania• Reino Unido• Corea

• Japón• China• México• Argentina• Argelia• Brasil

Trenes de alta velocidad

• En 1960 comenzó pruebas de alta velocidad, superando los 200 km/h.

• En 1992 se inauguró la primera línea de alta velocidad en España con un ancho de vía de 1.435 mm, para la cual se adquirieron 18 trenes TGV (Tren a Gran Velocidad), que puede alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h.

• En la actualidad, España cuenta con una red de alta velocidad en expansión y una gran cantidad de modelos de trenes de alta velocidad, con diferentes tecnologías y soluciones para resolver problemas de diferentes anchos de vías o diferentes sistemas de señalización, además de llevar a la implantación comercial de velocidades cada vez más altas.

• El Gobierno Español cuenta con la segunda mayor red de alta velocidad ferroviaria existente, llegando a los 2.230 km, superando a países como Japón o Francia, e inmediatamente por debajo de China.

España

• Los franceses fueron pioneros en la investigación y desarrollo de los trenes de alta velocidad.

• El TGV (Train à Grande Vitesse) es uno de los trenes convencionales más veloces del mundo, operando en algunos tramos a velocidades de hasta 320 km/h.

• Ostenta el récord de mayor velocidad media en un servicio de pasajeros y el de mayor velocidad en condiciones especiales de prueba, habiendo alcanzado la velocidad de 574,8 km/h en el año 2007.

Francia

• El primer tren comercial de alta velocidad fue inaugurado en 1939 en Italia con el ElettroTreno ETR 200, alcanzando el para entonces récord mundial de 204 km/h, cerca de Milán.

• Actualmente Italia tiene una de las redes más extensas de Europa, con más de 1.320 km de líneas de trenes de alta velocidad.

• Los trenes de alta velocidad italianos son los ETR 500.

• En Italia disfrutan de los 250 km/h del Pendolino (ETR-40) desde 1976. El primer tramo, que se inauguró en 1976, fue Roma-Florencia.

Italia

• Inter City Express, normalmente abreviado como «ICE», designa al sistema de trenes de alta velocidad de los ferrocarriles de Alemania que circulan por dicho país y por países vecinos.

• Es el servicio de mayor calidad ofrecido por la empresa Deutsche Bahn. El nombre «”CE” también es usado para nombrar a los trenes que se utilizan en el sistema alemán de alta velocidad. El tren alemán Inter City Experimental (ICE V) logró en 1988 alcanzar 406,9 km/h (253 mph).

• La red ICE se inauguró oficialmente el 29 de mayo de 1991, con varios vehículos convergentes en diferentes direcciones en la recién construida Estación Cassel - Wilhelmshöhe en Kassel, Alemania.

Alemania

• Gran Bretaña se equiparará al resto del continente, ya que se incorporará una línea férrea de alta velocidad, tal como el AVE español, o el TGV francés o el Thalys que conecta Francia, Bélgica y Alemania. Será el primero en cubrir rutas internas dentro de este país, más allá del Eurostar.

• Las unidades rodarán a unos 322 km/h, manejadas por la empresa Network Rail.

• El proyecto demandará unos 40.000 millones de euros y estaría operativo para 2030.

Reino Unido

Corea• En Corea disponen de un tren derivado

del TGV francés llamado KTX. • Los primeros 281 km de la línea han sido

abiertos a primeros de abril del 2004, entre Seúl y Daegu.

• El KTX alcanzará velocidades de 300 km/h en esta primera sección.

• Shinkansen Serie E5.• Los japoneses fueron los pioneros de la alta velocidad

ferroviaria en el mundo con su tren bala o Shinkansen en la década de 1960.

• Todo empezó a mediados de los años 1950, cuando pensaron en construir una nueva línea ferroviaria entre Tokio y Osaka, las dos principales ciudades del país, para resolver el problema de la saturación de la línea existente con una mejora sustancial de los tiempos de recorrido.

• Mitsubishi, Kawasaki, Hitachi y Sumitono se asociaron para que los trenes de alta velocidad japoneses unieran desde 1964 las principales ciudades niponas, dejando que el paisaje se desdibuje a 300 km/h.

Japón

• China está realizando importantes inversiones en trenes de levitación magnética de alta velocidad. Conocido como Maglev Transrapid, el primer tren chino de alta velocidad hace su recorrido desde el aeropuerto de Pudong a Shangai a una velocidad punta de 430 km/h en un recorrido de 30 km empleando 8 minutos.

• Está operativo desde el 24 de marzo de 2004.• Además dispone de 7.000 km de alta velocidad,

queriendo llegar a los 13.000 en los próximos dos años y a 16.000 en 2020, aunque el proyecto llega a unos 120.000 km de vías para comunicar 25 países de Europa y Asia en 2025.

China

México• El Gobierno de México lanzó en 2006 la

licitación de su primer tren de alta velocidad que uniría las ciudades de Ciudad de México, Querétaro, León y Guadalajara en un viaje de 2 horas.

• En Agosto de 2006 la licitación y la obra fueron canceladas debido a asuntos de presupuesto y costos.

Argentina• El Gobierno de Argentina anunció en 2006

un cuestionado proyecto para construir la línea de alta velocidad que uniría las ciudades de Buenos Aires, Rosario y Córdoba en un trayecto de 705 km.

• Tras firmarse en 2008 un acuerdo con la firma Alstom para su implementación, el proyecto fue suspendido por problemas de financiamiento y por sospechas de corrupción en la licitación y adjudicación de la obra.

Argelia• El Gobierno de Argelia ha abierto el

proceso de licitación internacional para construir la primera línea de alta velocidad de este país.

• Se trata de un proyecto de una línea de doble vía que discurrirá entre las localidades de Jemis Miliana y Borch Bu Arrerich, con una longitud total de 320 km. Además, conectará con Argel, Buira y Beni Mansur.

Brasil• El TAV Brasil es un proyecto del

Gobierno Federal para la construcción de un tren de alta velocidad con la función de conectar las dos principales áreas metropolitanas del Brasil, São Paulo y Río de Janeiro.

Eurail• Es un pase para viajes flexibles en tren

a través de Europa. Los precios son accesibles para todo tipo de público y tienen diferentes modalidades.

• No es necesario hacer filas para registrarse ni comprar el billete para cada viaje que se realiza.

• Se pueden elegir qué países visitar y cuánto tiempo se desea viajar, existen diferentes tipos de pases Eurail según su disponibilidad y preferencia.

• Hay 23 países diferentes para elegir, que van desde los tradicionales destinos de Europa central como Francia, Alemania y Suiza a los países cada vez más populares y diversos de Europa del Este, como Croacia, Eslovenia, Hungría y Rumania.

Características

• El pase más famoso es el Eurail Global Pass 2012, que le permite conocer hasta 23 países, visitando sitios de patrimonio histórico y pintoresco de Europa.

• Ofrece la máxima capacidad de elección, ya que cubre la totalidad del continente europeo.

• Este pase da derecho a los clientes a viajar gratis o con descuentos en algunas líneas de tren.

• Está disponible como un pase consecutivo, válido para viajar cualquier día, únicamente tomando en cuenta el número de viajes permitidos.

Pases Eurail

• InterRail Country Pass 2012 Ilimitados viajes en tren en un determinado país a su elección.

• Están disponibles para cada uno de los siguientes países: Austria, Bélgica, Bulgaria, Croacia, República Checa, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Gran Bretaña, Grecia, Hungría, Italia, Luxemburgo, ex República Yugoslava de Macedonia, Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, República de Irlanda, Rumania, Serbia, Eslovaquia, Eslovenia, España, Suecia, Suiza y Turquía.

• Los países de Bélgica, Holanda y Luxemburgo se combinan en el InterRail Benelux Pass.

• Eurail Select Pass 2012, Viajes ilimitados en 3, 4 ó 5 países, en un periodo de dos meses.

• Este tipo de pase le permite crear su propio recorrido y le da más de 750 combinaciones posibles para elegir.

• Eurail Regional Pass 2012 Viajes ilimitados en dos países vecinos (o combinaciones de países).

• Válido para viajar en dos países colindantes europeos, ofrecen a los clientes la oportunidad de explorar dos países en la profundidad.

• Estos pases se han desarrollado para aquellos viajeros que quieren centrarse en un área pequeña de Europa y actualmente existen 24 combinaciones para elegir

• Eurail One Country Pass 2012 Viajar a un país.

• Disfrutar, experimentar y explorar un país en profundidad, ofrece 19 países diferentes, cada uno con sus propias características.

• Un dato interesante para los viajeros es que Bélgica, Holanda y Luxemburgo son clasificados como "combinación de un solo país”.

• En la mayoría de los trenes las reservas no son obligatorias y no hay costes adicionales.

• Sin embargo, para los más populares, tales como alta velocidad y los trenes internacionales, la reserva con antelación es recomendable y, la mayoría del tiempo, obligatoria.

Reservas