PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 1 DEDICATORIA EstetrabajolodedicamosaDiosya nuestrospadresquesonlosquenos ayudan incondicionalmente da a da, para podercumplirconnuestrosobjetivosy metas propuestas.

PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 2 INDICE INTRODUCCION PUERTOS I.DEFINICION ......................................................................................................................... 5 II.DIFERENCIACIN ZONAL DEL PUERTO ................................................................................ 5 2.1.LA ZONA MARTIMA .................................................................................................... 6 2.2.LA ZONA TERRESTRE ................................................................................................... 6 2.3.LA ZONA DE EVACUACIN .......................................................................................... 6 2.4.LA ZONA DE ASENTAMIENTO DE INDUSTRIAS BSICAS .............................................. 6 III.CONFIGURACIN DE UN PUERTO ................................................................................... 7 3.1.LAS OBRAS EXTERIORES .............................................................................................. 7 3.2.OBRAS INTERIORES DE ATRAQUE ............................................................................... 8 3.3.INFRAESTRUCTURAS DE ACCESO ................................................................................ 9 3.4.CONSTRUCCIONES O INSTALACIONES COMPLEMENTARIAS ....................................... 9 IV.TIPOS DE PUERTOS ........................................................................................................ 11 V.PUERTOS EN EL PER ........................................................................................................ 13 5.1.CLASIFICACIN DE PUERTOS EN EL PER.................................................................. 14 VI.TERMINAL PORTUARIO DE SUPE ................................................................................... 18 6.1.DIAGNOSTICO SITUACIONAL ..................................................................................... 18 6.2.LIMITES ..................................................................................................................... 19 6.3.VIAS DE COMUNICACIN .......................................................................................... 20 6.4.ACTIVIDADES ............................................................................................................. 20 6.5.ASPECTOS SOCIO- ECONOMICOS .............................................................................. 20 6.6.ASPECTOS FISICO GEOGRAFICO ................................................................................ 21 6.7.ASPECTOS TECNICOS DEL PUERTO ............................................................................ 22 6.8.AREA DE INFLUENCIA ................................................................................................ 23 6.9.NATURALEZA DEL PUERTO ........................................................................................ 23 6.10.EQUIPAMIENTO .................................................................................................... 23 6.11.ALMACENES DEL MUELLE ..................................................................................... 24 6.12.TRFICO ................................................................................................................ 24 VII.IMPACTO AMBIENTAL ................................................................................................... 27 7.1.POTENCIALES IMPACTOS AMBIENTALES ................................................................... 27 VIII.BIBLIOGRAFIA................................................................................................................ 29 PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 3 IX.ANEXOS ......................................................................................................................... 31 X.PANEL FOTOGRAFICO ....................................................................................................... 34 PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 4 INTRODUCCIN Enlacadenadeltransporte,elpuertoeseleslabnquepermiteelintercambio comercialentreelmarylatierra.Definidocomoelconjuntodeobras, instalacionesyserviciosqueproporcionanelespaciodeaguastranquilas necesariaparalaestanciaseguradelasembarcacionesysusrespectivos trabajos de carga y descarga, representanun tema de estudio muy importante y determinanteenlaeconomadeunpas;yaqueenvuelvegranporcentajede importanciaenlasexportacioneseimportaciones,presentandodeestamanera uncamponecesarioquerequieredeparmetrosencuantoaldiseodesuinfraestructura y sufuncionamiento. El presente trabajo grupal, se centra principalmente en lainvestigacinsobre losaspectostcnicosqueseusaronparaidentificarlacorrectaubicaciny diseo del Muelle ArtesanalSupe en el distrito de Supe Puerto, de la Provincia de Barranca. PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 5 PUERTOS I.DEFINICION Elpuertoes,porextensin,aquelespaciodestinadoyorientado especialmentealflujodemercancas,personas,informacinoadar abrigoyseguridadaaquellasembarcacionesonavesencargadasde llevar a cabo dichas tareas. El Diccionario de la lengua de la Real Academia Espaola define puerto como el lugar natural o construido en la costa o en las orillas de un ro, defendido de los vientos y dispuesto para detenerse las embarcaciones y pararealizarlasoperacionesdecargaydescargademercancas, embarque y desembarco de pasajeros, etc.. Dentro de los puertos martimos se pueden distinguir aquellos orientados alacargaydescargadecontenedores;demercancasdedistintotipo, especialmentelospesqueros;aldepsitodeembarcacionesderecreo (puertosdeportivos)uotros.Lospuertos,asimismo,puedenclasificarse dentro de otras categoras, como segn el uso civil o militar, el calado del quedispongan:puertosdeaguasprofundas,superioralos45pies (13,72 m), etc. II.DIFERENCIACIN ZONAL DEL PUERTO Desde el punto de vista funcional, las obras y las instalaciones de un puerto sepuedenclasificarporsuubicacin.As,sedistinguencuatrozonas diferentes: En la cadena del transporte, el puerto es el eslabn que permite el intercambio comercial entre el mar y la tierra. PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 6 2.1.LA ZONA MARTIMA Destinadaalbarco,yenlaquesedisponenlasobrasdeabrigoque protegenlazonadeatraquesdeloleajeexterior,constituidas fundamentalmenteporlosdiques;lasobrasdeaccesoquefacilitanel accesodelbarcoalpuertoencondicionesdeseguridad,garantizandosu maniobrabilidad, anchura y calado adecuados. Entreellasestnlasealizacin(radar,faros,balizas,radiofaros,boyas, etctera),losdiquesdeencauzamiento,canalesdragados,esclusas;los espaciosdefondeo(radas)conlafuncindemantenerelbarcoenaguas tranquilas,sinobstruireltrfico,alaesperadesuturnodeatraqueenlos muelles;ylasdrsenasqueconstituyenlasuperficiedeaguasabrigadas aptasparalapermanenciayoperacindelosbarcos(demareaode flotacin, segn estn o no sometidas a la accin de las mareas). 2.2.LA ZONA TERRESTRE Destinadafundamentalmentealamercanca,incluyelasuperficiede operacinterrestreconstituidaporlosmuelles,queademsdefacilitarel atraqueyamarredelosbarcos,sirvendesoportealutillajeydeacopio provisionaldemercancas;ylosdepsitosqueademsdeadecuarun espacioalasmercancas,sirvenderegulacindelosflujosmartimo-terrestres. 2.3.LA ZONA DE EVACUACIN Destinadaaltransporteterrestre,enlaquesedebediferenciarlasvasde acceso al puerto desde la red de carreteras general, las de circunvalacin o reparto y las de penetracin a la zona de operacin terrestre, con sus reas de maniobra y estacionamiento. 2.4.LA ZONA DE ASENTAMIENTO DE INDUSTRIAS BSICAS Siderurgias, astilleros, industrias de alimentos, petroqumicas, refineras, etc. Enalgunoscasoshasidonecesariocrearpuertosexclusivamenteparasu PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 7 servicio, como el caso del puerto exterior de Huelva, orientado a la industria petroqumica. III.CONFIGURACIN DE UN PUERTO Podemos distinguir en un puerto cuatro tipos de construcciones: 1.Obras exteriores o de abrigo 2.Obras interiores de atraque 3.Infraestructuras de acceso 4.Construcciones o instalaciones complementarias. 3.1.LAS OBRAS EXTERIORES Sonlasnecesariasparaproporcionarunasuperficieabrigadadeaguasen las que puedan permanecer los buques. Su importancia depende del tipo de puertoypuedeserprcticamentenulaenpuertosconlascondiciones naturales adecuadas o tener una gran importancia en aquellos casos en que los puertos se han ganado a aguas abiertas. Las infraestructuras de abrigo, al dibujar el permetro exterior del puerto, son las que configuran su disposicin en plantaEntrminosgenerales,puedehablarsededosgrandestiposconstructivos de diques de abrigo: los diques de escollera y los diques verticales. Losdiques de escolleraestnformadosporgrandespiedras,naturaleso artificiales,dispuestasentaludalrededordeunncleo;funcionanpor absorcin,detalmaneraquelasolasrompencontralaescolleracuyas piedrasylosintersticiosquequedanentrelasmismasabsorbenlaenerga liberada,raznporlacualestosdiquestambinrecibenelnombrede rompeolas. PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 8 Los diques verticales en cambio funcionan por reflexin, de tal manera que lasolasnolleganarompercontraeldiquesinoquesonreflejadasporel mismo;paraelloesnecesarioqueelparamentoverticaldeldiqueest cimentadoasuficienteprofundidadcomoparaevitarqueseproduzcala rotura de la ola. Lasinfraestructurasdeatraquesonlasquepermitenlaaproximaciny amarredelosbuquesdetalmaneraquepuedanllevarseacabolas actividades de carga y descarga de estos. 3.2.OBRAS INTERIORES DE ATRAQUE Bsicamente,existencuatrotiposdiferentesdeobrasdeatraque:muelles, espigones, pantalanes y duques de alba. PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 9 Losmuellessonlosparamentosverticalesadosadosauna explanadahorizontalparalarealizacindelasoperaciones portuarias;elparamentoverticaldebetenercaladosuficientepara quelosbuquesatraquenjuntoaellos,pudiendorealizarenesta posicinlasactividadesdecargaydescarga.Existendiversostipos constructivos:sobrepilotesopilas,tablestacados,degravedad(de cajones o bloques superpuestos), de piezas especiales. Losespigonescarecendelaexplanadahorizontaldeoperaciones adosada a los mismos. Lospantalanessonestructuras,engeneralmsligerasquelas anteriores,quepermitenelatraquedelosbuquesaunquesobrelos mismosslohayelementosparaeltransportedelproducto(tuberas paragraneleslquidos,cintastransportadorasparagranelesslidos, pasarelas para el embarque y desembarque).Los duques de alba son estructuras aisladas de atraque unidas, a los sumo, entre ellas y con la costa mediante pasarelas. 3.3.INFRAESTRUCTURAS DE ACCESO Lasinfraestructurasdeaccesolasforman,desdeelfrentemartimo,los canalesdenavegacin,debidamentedragadosparapermitirelaccesode los buques y las ayudas a la navegacin (faros, balizas, arcones).Desde el frente terrestre, estas infraestructuras las forman las carreteras y vas frreas que permiten la conexin del puerto con su rea de influencia. 3.4.CONSTRUCCIONES O INSTALACIONES COMPLEMENTARIAS Son obras e instalaciones complementarias los almacenes, silos, depsitos, tinglados,edificiosdeservicios,lasgrasyotrosequiposdecargay descarga,varaderos,etc.Todosestoselementosformanloque genricamente se denomina superestructura del puerto. PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 10 IMPORTANTE: La superficie martima de los puertos que queda delimitada por las obras de abrigooporlapropiaconfiguracindelacostaenelcasodepuertos naturalesysedivideentresgrandeszonas,elantepuerto,elcanalolos canales de entrada o salida y las drsenas. Elantepuertoeslapartedelpuertomsprximaalasaguaslibres.Su funcin es la de proporcionarespacio para lasmaniobras de los buquesen espera de entrar en las drsenas y para su fondeo. Ejemplos de antepuertos losencontramosenlasrasgallegasoenlasbahasdeCdizoAlgeciras, mientrasque enotros puertoseste espacio es inexistente, como esel caso de Barcelona. Elcanaldenavegacineslapartedelpuertoporlaquemarchanlos buques hasta las drsenas y que debe estar suficientemente dragado como permitir el movimiento de las embarcaciones.Lasdrsenasestnformadosporlosdiferentesmuellesyelespacide agua que queda delimitado por los por mismos. La tendencia actual es a que lasdrsenasylosmuellesestnespecializadossegnuntipoconcretode trfico(contenedores,graneleslquidos,granelesslidos,)detalmanera que la superestructura y las instalaciones en ellos ubicadas permita un mejor manejo del tipo de trfico de que se trate. PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 11 IV.TIPOS DE PUERTOS De acuerdo a su funcionamiento: Puertos comerciales:transbordamercancasdelbarcoaltransporte terrestreymartimo,procuramenorcosto,rapidezyprdidaspor averaodemritos.Cercanoalneascomercialesmartimasy terrestres,facilidadesdeflete,entradaysalidademercancadelos pases.Existenmuellesdecargaengeneral,petrleos,graneles lquidos no petrolferos, graneles slidos, pasajeros, etc. PuertosPesqueros:enalgunasregiones,lapescaesartesanal,se realiza en barcos pequeos, cerca de la costa y permanencia corta en elmar,bastanpuertospequeoseinstalacionessencillas.Lapesca industrializadadegrandesbarcos,necesitaTerminalPesquero, instalacionesdecargaydescarga,procesarelproducto,almacenar, aprovisionar a la embarcacin y reparacin. PuertosDeportivosodeRecreo:coninstalacionesespecializadas; existenhace50aos,lamejoradelniveldevidaincrementlos deportesnuticos.Ademsdelasinstalacionesgeneralesdeun puerto, tienen una superficie de agua abrigada, lnea de atraque, para embarcacionesquetienenelpuertocomobase,comoparalasde visita;espaciosentierraparaestacionamientodevehculos, reparacinydepsitodeembarcaciones;localescomercialesde implementosdeportivos;suministrosdeagua,electricidad, carburantes, lavanderas, servicios higinicos, etc. Los Puertos o Bases Militares: sus caractersticas protegen contra la fuerzadelmaryenemigo;laubicacinobedeceaunaestrategia militar,entradaangostaconposibilidadesdeserminadaodefendida porredesquelacierrenparaevitarlasorpresadelaflotaenemiga, lugaresprotegidosparadepsitosdecombustibles,polvorinesy acuartelamiento.Lasinstalacionesdegrasparacargaydescarga, PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 12 reparacindebuques,modernosyfuncionales,pocacomunicacin por tierra. De acuerdo a su titularidad: Desdeelpuntodevistadesutitularidadlospuertospuedenser pblicos o privados. Los puertos pblicos a su vez pueden depender administrativamente del gobierno central del estado, de un gobierno regional, autonmico o federal o del municipio en que estn enclavados. Encuantoasugestin,estapuedellevarseacabopordirectamente porelpropioentetitulardelpuerto(elestado,elgobiernoregional,el municipio) o,ms habitualmente, a travs deunorganismo,pblicoo privado,encargadodeadministrar,gestionarycontrolarelespacio portuario que suele denominarse Autoridad Portuaria. PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 13 V.PUERTOS EN EL PER ElSistemaPortuarioNacionalPeruano,seconstituyeporpuertosy terminales de uso privado, pblico y puertos concesionados al sector privado enelmarcodelprocesodepromocindelainversinprivada.Losdeuso pblico son terminales de usos mltiples (TUM), administrados en su mayora porlaEmpresaNacionaldePuertos(ENAPUS.A.)entidaddescentralizada del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Per. ElsistemaportuariopblicoabarcalosterminalesSalaverry,GeneralSan Martn,Ilo,MuellePerArica,terminalportuariodeIquitos(Loreto), Pucallpa(Ucayali),Yurimaguas(Loreto)yPuertoMaldonado(Madrede Dios); y los de lanchonaje, como Huacho (Lima), Supe (Lima) y Chicama (La Libertad), que son gestionados por ENAPU S.A. Grafico N 01 -Terminales Portuarios Administrados por ENAPU PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 14 Dentro de los puertos concesionados se tienen: ElpuertodeMataranientregadoenconcesinalaempresaTerminal InternacionaldelSurS.A.(TISURS.A)delGrupoRomero,queinici operaciones en 1999. ElpuertodePaitaentregadoenconcesinalconsorcioTerminales Portuarios Euroandinos a fines de 2009. ElMuelleSurdelTPCallao,concesionadoalconsorciorabe-peruano DPWorldCallao,cuyasoperacionesiniciaronformalmenteenmayode 2010. El Terminal Norte Multipropsito del TP Callao, concesionado al consorcio APM Terminals Callao S.A., cuyas operaciones iniciaron en julio de 2011. ElTerminalPortuariodeChimbotesetransfirialGobiernoRegionalde Ancash, los tramites se iniciaron el 22 de junio del 2011 mediante Decreto Supremo N 027-2011-MTC, y finalizaron el 31 de julio del 2013. Losterminalesprivadossonespecializadosconinfraestructurayequipo diseadoparalacargaydescargademercancasespecficas,sonde empresasmineras:SouthernPeruCooperCorporation(Ilo),Shougan(San Nicols,Ica),FbricaCementosLima(ConchnLima).Ademsoperan15 atraques privados (multiboya) con lneas submarinas de carga y descarga de lquidos, gas a granel. 5.1.CLASIFICACIN DE PUERTOS EN EL PER Los puertos del Per se clasifican de la siguiente manera: Segn el tipo de categora Segn el modo de transporte Segn el sistema de atraque PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 15 SEGN EL TIPO DE CATEGORA: Lospuertosmayoressonutilizadosparaelcomercionacionale internacional. Los puertos menores se utilizan solo para exportar Lacaletaesellugarhabilitadouocasionaldeembarquey desembarque de mercadera. PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 16 SEGN EL MODO DE TRANSPORTE: Segn su modo de transporte se clasifican en: martimo, fluvial y lacustre. TRANSPORTE MARTIMO Laredpuertosmartimosenlacostaperuanaestcompuestapor19 puertos a lo largo de nuestro litoral que son: Enelnorte:CaboBlanco,Talara,Paita(Piura),Pacasmayo,Eten, Chicama, Salaverry (La Libertad), Chimbote, Casma y Huarmey. En el centro: Supe, Huacho, Chancay, Callao y Cerro Azul. ElpuertodelCallaoessindudaalgunaelmsimportantedelpas, est ubicado en lazona central litoral peruano, dentro de la Cuenca delPacificoalacuallasrutasinterocenicasaccedencruzandoel canal de Panam y el Estrecho de Magallanes. Enelsur:GeneralSanMartn(Ica),Matarani(Arequipa)eIlo (Moquegua). TRANSPORTE FLUVIAL Losrosllamadostambin"lascarreterasdelPer"sonunmediovial importanteparaladistribucinfsica,puesenestareginmuchas localidadescarecendecarreterasyaeropuertos.Losprincipalespuertos fluvialesdelaAmazonason:IquitosyYurimaguas,eneldepartamentode Loreto; Pucallpa, en Ucayali y Puerto Maldonado en Madre de Dios. PUERTOS LACUSTRES En nuestro pas el transporte lacustre se da bsicamente en el Lago Titicaca, enPuno.EsjustamentedesdeelpuertodePunodondeadiarioparten embarcaciones hacia las principales islas y ciudades circundantes, como los que parten a Copacabana (Bolivia). PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 17 SEGN EL SISTEMA DE ATRAQUE: PUERTOSDEATRAQUEDIRECTO:Aquellospuertosquedisponende infraestructurafsicayequipamientoportuariosuficientesparaquelas navesmercantespuedanseratracadasoamarradasamuellesoboya deamarreyrealizarsusoperacionesdeembarqueodescargade mercancas,directamente,desdetierraanaveoviceversa.Estos puertosenfuncinasumovimientocomercialsernclasificadosde primera o segunda categora. PUERTOSDELANCHONAJE:Aquellospuerto,quenocuentancon facilidades para el atraque directo de naves mercantes, permitiendo slo realizar operaciones de embarque o descarga de mercancas a travs de lanchones, gabarras, chatas u otras embarcaciones. Grafico N 02, Ubicacin de los Puertos en el Per PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 18 VI.TERMINAL PORTUARIO DE SUPE 6.1.DIAGNOSTICO SITUACIONAL ElTerminalPortuariodeSupePuertocomomediodeintercambio econmicotienejurisdiccinterritorialsituadaenlapartenortedeLima, comprendidaeneldistritodeSupePuerto,ProvinciadeBarrancadel Departamento de Lima.6.1.1. UBICACIN EldistritofuecreadomedianteLeydel 5dediciembre de 1905,enel gobierno del Presidente Jos Pardo y Barreda. Esundistritodela ProvinciadeBarranca, ubicadoenla reginLima.Se encuentraaunadistanciade 175KmalNortedelaciudadde Lima. Poseeunaextensinde11.51Km.2,representandoel0.85%dela superficietotalprovincial.ElaccesoyvaprincipaleslaPanamericana Norte, la cual enlaza a los cinco distritos de la provincia. Se encuentra en el kilmetro190 de la PanamericanaNortey esta una altitud de6 a30 msnm.Tiene una extensin de 11.51 Km2. Su mar de todos los das nos provee de una deliciosa gastronoma a base de pescado. Grafico N 3, Ubicacin Geogrfica Grafico N 2, Vista Satelital del Puerto Ubicacin PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 19 6.2.LIMITES Limita por el Noroeste con el Distrito de Barranca, siguiendo el Sur Este de PuntaAtarrayahastaSanPedro,hastalaCumbredelcerroBarranquino. PorelSurEstedesdelaCumbredelCerroBarranquinosiguiendoporel lmite Sur establecido en la Ley. Por el Oeste con el Ocano Pacifico desde la punta El spero hasta Punta Atarraya de San Pedro. Lascalleslocalestienenanchosquevaranentre8a15myexisten senderospeatonalesmuyutilizadosconcaractersticaspropias PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 20 determinadasporlatopografadelterreno,taleselcasodelMalecn Vsquez ubicado en la Calle Trujillo. En Supe Puerto existen aprox. 2.3 Km. devaasfaltaday11.55Km.detrochacarrozables,lasquesirvende conexinaloscentrospobladosmsalejadosdeldistritoconelcentrode ste. Tieneunaextensinde11.51Km2.PorelNoroesteconelDistritode Barranca, siguiendo el Sur Este de Punta Atarraya hasta San Pedro, hasta laCumbredelcerroBarranquino.PorelSurEstedesdelaCumbredel CerroBarranquinosiguiendoporellmiteSurestablecidoenlaLey.Porel OesteconelOcanoPacificodesdelapuntaElsperohastaPunta Atarraya de San Pedro. Elclimaeselcaractersticodelacostacentralperuana:hmedo,con escasas precipitaciones, principalmente en forma de gara 6.3.VIAS DE COMUNICACIN Por carretera desde lima 188 kilmetros. Por va martima desde callao 84 millas. Va area el aeropuerto ms cercano es el Jorge Chvez del callao. 6.4.ACTIVIDADES Unaactividadrelevanteeslapesca,tantoindustrialcomoartesanalque proporcionalamateriaprimaalasfbricasdeharinadepescadoy conserverasqueestncercadelmuelle.Tienevariasplayas,comoLaIsla, ladeAbajo,ElFaro,LaBandurriayspero.Enestaltimasehan encontradorestosarqueolgicoscondatadeentre7.000y3.000aosde antigedad, que se relacionan con el asentamiento urbanopre cermico de Caral, ubicado en el mismo valle y con otros restos de los valles contiguos. 6.5.ASPECTOS SOCIO- ECONOMICOS DeacuerdoalosresultadosdelCenso2005:XdePoblacinyVde Vivienda, el distrito de Supe Puerto tiene una poblacin de 10 543 habitantes con un 97% urbano y un 3% rural. PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 21 El nmero de hogares con necesidades bsicas insatisfechas es de 940 y la pobrezarepresentael54.87%mientrasquelapobrezaextremaalcanzael 8.12%. LaprovinciadeBarranca,presentaunadensidadpoblacionalde85.9%,la tasadecrecimientopoblacionalcalculadaentrelosaos1993-2004fuede 0.7%,elanalfabetismoesde9.1%,lamortalidadinfantilesde32.8%yla desnutricin crnica en nios de 1 primaria es de 33.2%. La PEA mayor de 15aosesde36937,yseconcentraenlossectoresextractivoscomola agricultura,ganadera,caza,pescayminera.ElPuertodeSupeocupael segundolugar(20.5%)eneldesembarquedeproductoshidrobiolgicosen la regin Lima. 6.6.ASPECTOS FISICO GEOGRAFICO LaciudaddeSupePuertoseemplazaenlapartebajadelacuencay margenizquierdadelroSupe,aunos50msnm.Geomorfolgicamente, ocupa la planicie aluvial y terraza aluvial, la pendiente del terreno vara entre 1a5%.EsimportantelainfluenciadelroSupeyOcanoPacificoenla configuracindelafisiografadelrea.Ecolgicamente,seubicasobrela formacinDesiertoTropical,caracterizadasporunaaridezcompleta(Tossi, 1960). Grafico N 03, Vista Panormica del Puerto. PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 22 6.7.ASPECTOS TECNICOS DEL PUERTO 6.7.1. UBICACIN E INFLUENCIA 6.7.1.1.UBICACIN Elterminalportuariodesupeestubicadoeneldistritodesupepuerto provincia de barranca, departamento de lima. LONGITUD (Greenwich) 77 grados 46 minutos oeste. LATITUD (Ecuador) 10 grados 48 minutos sur. Direccin: calle callao N 306 Telfono 01236-4120 rea de administracin Telfono 01236-4003 rea de operaciones FUENTE: Empresa Nacional De Puertos S.A. (ENAPU) PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 23 6.8.AREA DE INFLUENCIA Comprendelosvallescercanos,haciendaazucareraParamonga, Barranca, Supe y Huarmey; fbricas de harina de pescado ubicadas en la zona. 6.9.NATURALEZA DEL PUERTO Puerto de lanchonaje, tipo espign. Primer tramo: 145.00 Metros de Largo x 6.10 Metros de Ancho. Segundo Tramo: 110. Metros de Largo x 9.30 Metros de Ancho. Tercer tramo: 71.10 Metros de Largo x 16.00 Metros de Ancho. Tipo de construccin: Plataforma y Pilotes de Concreto Armado. El muelletiene una profundidad promedio de 23 pies equivalentes a 7 metros. La construccin fue ejecutada por el Ing.Bernardo Pellny. En el ao 1966 se ejecutaron las obras de ampliacin a cargo de la firmaGEORGE WIMPEY&Co.Ud.(estostrabajosconsistieronen laampliacindelmuelleen71metrosdelargopor16metrosde ancho. 6.10. EQUIPAMIENTO DE MANIPULEOCapacidad LBS. y/o TONS. Cantidad 03 tractores5,000 Lbs03 03 prensa7,200 Lbs03 04 gruas13 Tons 09 Tons 02 02 22 vagonetas10.000 Lbs 30.000 Lbs 20.000 Lbs 02 19 01 01 balanza camionera100 Tons 01 grupo electrgeno50 KW01 PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 24 6.11. ALMACENES DEL MUELLE ZONASUSOAREA ZONA N1Saquera de harina de pescado 2,010 m2 ZONA N2Saquera de harina de pescado 1,696 m2 ZONA N3Saquera de harina de pescado 2,721 m2 6.12. TRFICO 6.12.1.TRAFICO DE CARGA PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 25 6.12.2.TRAFICO POR TIPOS DE NAVES PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 26 PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 27 VII.IMPACTO AMBIENTAL Eltransportemartimo(embarque)movilizamsdel82%delcomercio mundial;porlotanto,losproyectosdedesarrolloenpuertosybahas(por ejemplo:terminales,instalacionesdeatracado,reasderotacin) generalmenteseasocianconbeneficioseconmicosdelargoalcancepara las naciones en desarrollo.Losavancestecnolgicoseneltransportemarinoylaintegracindel transporte por tierra, mar y aire, han aumentado la complejidad del desarrollo de puertos y bahas. El carcter dinmico e importancia del transporte martimo puede resultar en proyectoscomoelestablecimientodecanalesdeacercamiento,canales, vasacuticas,reasderotacin;construccindemuelles,malecones, rompeolas,yaristasdeencuentro;ylaposibilidaddeconstruirpuertosde aguas profundas y prefabricados, y terminales de costa afuera y mviles. 7.1.POTENCIALES IMPACTOS AMBIENTALES Elxitodelcomerciomartimo,industriapesqueraydefensanaval, dependen del desarrollo de los puertos y bahas; por lo que es importante el correcto diseo, construccin y mantenimiento de estos recursos costaneros ymarinos.Eldesarrollomartimosuelegenerarproblemasambientales locales;sinembargo,pudeproducirproblemasdeescalaregional.Los impactosdeldesarrollomartimodifierensegnsuubicacin,debidoalas variacionesentalesrasgoscomogeografa,hidrologa,geologa,ecologa, industrializacin, urbanizacin y tipos de embarque. Laalteracindelasaguasnaturalesyconstruccindeestructuras artificiales,puederesultarenimpactosdirectossobrelamasadeagua siendodesarrollada,ascomoimpactosdirectoseindirectossobrelos ecosistemas y comunidades correspondientes en las cercanas del proyecto. Lasoperacionesdedragado,eliminacindemateriales,desarrollodela zonaplayera,mayortrnsitomartimoyvehicularenelpuerto,pueden PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 28 resultarenlaliberacindecontaminantesnaturalesyantropognicosenel medioambiente.Puestoqueexistennumerososmtodosdedragado, eliminacindematerialesyconstruccin,paraelestablecimientode instalacionesenpuertosybahas,variarnlascombinacionesdeefectos fsicos,qumicosybiolgicossobreelmediodeinters.Lospotenciales impactos acuticos incluyen: Derrames y descargas de petrleo; Liberacin de contaminantes segn la resuspensin del sedimento, el aflujo superficial, y las descargas de fuentes puntuales; Destruccin del hbitat; Cambios en la composicin qumica y circulacin del agua; Preocupaciones ocupacionales y de salud pblica; y, Seguridad en el transporte. Los impactos terrestres pueden incluir: La contaminacin debido a la eliminacin de materiales dragados; Erosinysedimentacindebidoacambioshidrolgicosocasionados porlaprofundizacinyampliacindelcanalydesarrollodelazona playera (construccin de rompeolas, etc); Prdidadehbitatsfrgiles(Porejemplo:tierrashmedas, manglares) debido al desarrollo de la playa y con relacin al puerto;Prdida de usos existentes y futuros de la tierra. PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 29 VIII. BIBLIOGRAFIA MUELLEDESUPEPUERTO,Fuente:OficinadeImagen Institucional de Supe Puerto. PLANIFICACIN PORTUARIA: PONENCIAICG:Ing.RafaelAnguloVedrielPlanificacine Ingeniera Portuaria Aplicada al caso de Lambayeque. PGINAS WEB: ENAPU: http://www.enapu.com.pe/spn/default.asp FONDEPES:http://www.fondepes.gob.pe/ Puertos:ttp://es.wikipedia.org/wiki/Puertohttp://www.mincetur.gob.pe/newweb/Portals/0/PUERTOS.pdf Anexos: Puertos del Per: http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Puertos_del_Per%C3%BA http://es.slideshare.net/culeforeverr/puertos-del-peru Impacto ambiental potencial de puertos y bahas: http://es.wikipedia.org/wiki/Impacto_ambiental_potencial_de_puertos_y_bah%C3%ADas Planificacin Portuaria: https://prezi.com/xknxbcyfv0no/planificacion-portuaria-aplicada-a-lambayeque/ PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 30 ANEXOS PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 31 IX.ANEXOS ENTREVISTAALPRESIDENTEDELGREMIODEPESCADORES ARTESANALES DE PUERTO SUPE Entrevistado: Sr. Andrs Calero Carbajal 1.En qu ao se construy e inaugur el muelle artesanal? El muelle se construy e inaugur el 29 de junio de 1993, y a la fecha se encuentraclausurado,conunproyectoviableactualmente,quese ejecutar durante este o el prximo ao. 2.Cuntosaosdefundacintieneelgremiodepescadores artesanales? El gremio tiene 27 aos de fundacin. 3.Qu capacidad tienen las embarcaciones de pesca artesanal? Paraconsiderarsepescaartesanallasembarcacionesdebentener capacidadesmenoresde30Tn.,sinembargoenestazonaalomucho tenemos embarcaciones de 10Tn. 4.Quin administra el muelle industrial? ElmuelleloadministraENAPU,comoactualmenteestclausuradoel muelleartesanalnosotrospagamosunderechocomogremioparapoder usarlo cuando lo requerimos. 5.Qu empresas de la zona hacen uso del muelle industrial? Dentro de las empresas productoras de harina de pescado tenemos a:-Pelayo -Tasa -Diamante -Pacfico Las empresas petroleras y de aceites: -Colpex (Aceite) -PetroPer PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 32 6.Quentidad nospuedebrindarmayorinformacinsobreelmuelle industrial y artesanal? FONDEPES (Fondo Nacional de Desarrollo Pesquero), es quien tiene los planosdelmuelleartesanal,ytodalainformacin,ellostieneninfluencia desde Zarumilla hasta Vila Vila, toda la informacin la tienen ellos. 7.Durante que periodos hay produccin industrial en esta zona? Anivelnacionallaproduccindeharinadepescadotienedos temporadas,Abril-MayoyOctubre-Diciembre,durantelosotrosmeses hayvedaysededicanalembarque,sinembargohoyendalas pesquerastransportansusproductos(harinadepescado)entrilerpara que sean embarcados en el puerto del Callao. PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 33 PANEL FOTOGRFICO PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 34 X.PANEL FOTOGRAFICO FOTODEPUERTOSUPEDESDECOLINA,unavistapanormicadesdeelnortedelabahadePuertoSupe.Est tomada desde el terreno. A la izquierda est la parte alta del pueblo con su iglesia, sumalecn y su rotonda y a la derecha est la parte baja del pueblo con su playa FOTO DE PUERTO SUPE HACIA COLINA, una vista panormica desde el sur de la baha de Puerto Supe, provincia de Barranca, departamento de Lima, con su playa, su muelle y su pueblo. En 1949, en la ladera de la colina derecha, el pintor Fernando de Szyszlo y Blanca Valera adquirieron un terreno en el aspiraban construir una casa frente a la de Alicia Bustamante (foto Fernando de Szyszlo, 1949/detalle de leyendas Mara del Carmen Ghezzi, noviembre 2012) FOTO DE ROTONDA DE PUERTO SUPE, el malecn del pueblo de Puerto Supe lo divida en una parte alta en el este y parte baja en el oeste. Terminaba en una rotonda que miraba a la playa y al muelle. En la ladera de la colina del fondoestabaelterrenoqueBlancayFernandocedieronaunosamigos.Alparecer,lacasafinalmenteahse construy,todavaexiste.(fotoFernandodeSzyszlo,1949/detalledeleyendas,MaradelCarmenGhezzi, noviembre 2012) FOTOSHISTORICAS DE SUPE PUERTO PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 35 FOTOSDE MUELLE ARTESANAL Vista en planta del muelle artesanalVista al Desembarcadero Artesanal de Supe Actualmente el ingreso al muelle se encuentra clausurado debido al mal estado en el que se encuentra PlacarecordatoriadelacreacindelDesembarcadero ArtesanalSupe,elcualfueinauguradoporelPresidente Ing. Alberto Fujimori Fujimori y el Ministro de Pesquera Ing. Jaime Sobero Taira , el da 29 de junio de 1993 Vista de la playa de Puerto SupeVista del muelle artesanal (Lado izquierdo) PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 36 Vista del muelle artesanal (Lado derecho) Se observa que el muelle artesanal se encuentra en un estado muy deteriorado, como se puede observar en la imagen Aqu se puede seguir observar que las estructuras de apoyo se encuentra fisuradas Se observa fallas en el concreto debido al ataque del salitre y a la fuerzas de las olas, los cuales han provocado que el concreto se halla carcomido, hasta el punto de dejar visible el acero de la estructura PUERTOS Y AEROPUERTOSX CICLO P U E R T O D E S U P E I N G E N I E R I A C I V I L Pg. 37 FOTOSDE MUELLE INDUSTRIAL Vista en planta del muelle industrialVistadel muelle industrial Vistade los elementos de soporte del puertoOtra vista del muelle Industrial