TEMA 8 EL SECTOR TERCIARIO

1. EL SECTOR SERVICIOSSector terciario producción de bienes y servicios→

*Causas de la terciarización de la economía:Aumento del nivel de vida/E. Del Bienestar (turismo y ocio)Mecanización de las tareas agrariasEvolución de la industrialDesarrollo de ciertas actividades terciarias:

-transportes-finanzas -turismo ….

Incorporación de la mujer al trabajo

1. EL SECTOR SERVICIOS*Características del sector terciario:

-Heterogeneidad de los servicios-Clasificación básica: públicos/privados-Subsectores:

-servicios a las empresas-servicios de distribución-servicios sociales-servicios al consumidor

-Las empresas de servicios representan el 80% del total-La mano de obra supera el 65% de la población activa-La aportación de los servicios al PIB supera el 65%-Encarecimiento de los servicios: ha llevado a sustituir servicios por bienes o a la

autoprestación de servicios

2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES

2.1. EL SISTEMA DE TRANSPORTES Y SU IMPORTANCIA

-Transporte: traslado de personas y mercancías-Sistema de transporte: medios (móviles) e infraestructuras ( fijas) que permiten

el transporte.-Funciones de los transportes:

político-admivasdemográficaseconómicassocialesculturalesInternacionales

-Influencia de los transportes en la organización territorial:-Transportes y territorio interactúan: relación con los desequilibrios

territoriales y el desarrollo económico del territorio. -Las redes de transporte vertebran el territorio

2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES

2.2. CARACTERÍSTICAS Y PROBLEMAS

-Medio físico desfavorable relieve accidentado que dificulta y encarece las →comunicaciones

-Redes de transporte terrestre y aérea radiales en ambos casos con Madrid →como centro

-Predominio del transporte por carretera interior de pasajeros y mercancías.

-Modernización de las características técnicas en infraestructuras y medios. Ej.: SIT (Sistema Inteligente de Transporte) para planificación de infraestructuras y gestión de redes y servicios a los usuarios.

-Desequilibrios territoriales en accesibilidad e intensidad del tráfico

-Impacto medioambiental

-Necesidad de mejorar la integración

en el sistema de transportes europeo y mundial

2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES

2.3. POLÍTICA DE TRANSPORTES

- Marco de la política de transporte

-Las competencias sobre transporte se reparten entre el Estado y las CCAAs

-Política de transporte de la UE

-PEIT (Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte):

-Corregir la radialidad

-Equilibrar el exceso de carretera

-Asegurar accesibilidad equitativa

-Contribuir a la sostenibilidad medioambiental

-Favorecer la integración con la UE

2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES

2.4. LOS MEDIOS DE TRANSPORTE

a) Transporte por carretera

-Las competencias se reparten entre el Estado, las CCAAs y las diputaciones y cabildos-Red de diseño radial-Es el más usado para viajeros y mercancías dentro de la península-Desequilibrios territoriales en cuanto a densidad de la red, intensidad de tráfico y

accesibilidad.-Actuaciones medioambientales orientadas a reducir la contaminación y minimizar →

el impacto medioambiental-PEIT- Objetivos:

dotar de una elevada accesibilidad por carreteracerrar los ejes pendientes

-Integración con la UE por carretera

2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES

2.4. LOS MEDIOS DE TRANSPORTE

b) Transporte ferroviario

-Las competencias se reparten entre el Estado

y las CCAAs

-Red ferroviaria:

red convencional

red de alta velocidad (AVE)

red de vía estrecha (FEVE)

-Tráfico de viajeros y mercancías inferior a la media europea

-Características técnicas variadas

-Desequilibrios territoriales en cuanto a equipamientos y accesibilidad.

-Actuaciones medioambientales orientadas a reducir el impacto paisajístico y la →contaminación acústica

2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES

2.4. LOS MEDIOS DE TRANSPORTE

b) Transporte ferroviario

-PEIT- Objetivos:

dotar de una elevada accesibilidad ferroviariamejorar la seguridadmodernizar la redincrementar el tráfico de viajeros de cercaníasintegración ferroviaria con la UE

2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES

2.4. LOS MEDIOS DE TRANSPORTE

c ) Transporte marítimo-Las competencias se reparten entre el Estado, las CCAAs. Algunos puertos locales-Uso:

-tráfico de viajeros escaso limitado a distancias cortas como el estrecho, las →islas..

*Nuevos usos relacionados con el ocio: cruceros-tráfico interior de mercancías derivados del petróleo de refinerías a →

puertos cercanos-tráfico internacional de mercancías gran importancia para el comercio →

internacional.

2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES

2.4. LOS MEDIOS DE TRANSPORTE

c ) Transporte marítimo-Desequilibrios territoriales en cuanto a tráfico de mercancías dependiendo de las

ventajas competitivas. Destaca el puerto de Algeciras.-Actuaciones medioambientales orientadas a paliar los efectos de las actividades →

portuarias-PEIT- Objetivos:

-especializar los grandes puertos como nodos de captación y distribución de mercancías-mejorar la inserción de puertos en las cadenas de transporte internacional

-Integración con la UE por mar.

2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES

2.4. LOS MEDIOS DE TRANSPORTEd) Transporte aéreo

-Las competencias se reparten entre el Estado, las CCAAs-Red de aeropuertos:

gran número de aeropuertos aunque de importancia relativaestructura radial (Barajas HUB)

-Uso:tráfico de viajeros escaso competitivo a distancias medias →y largas (precio y velocidad)tráfico de mercancías escaso derivado del elevado coste→

2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES

2.4. LOS MEDIOS DE TRANSPORTEd) Transporte aéreo

-Desequilibrios territoriales en cuanto a tráfico. -Actuaciones medioambientales orientadas a retirar los aviones más →

contaminantes y ruidosos y reducir la contaminación acústica-PEIT- Objetivos:

-puerta de entrada a Europa como alternativa a los aeopuertos europeos más congestionados (HUB Barajas y el Prat)

-potenciar el resto de aeropuertos atendiendo a sus ventajas comparativas-Integración con la UE: proyecto “cielo único europeo”

2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES

2.4. LOS MEDIOS DE TRANSPORTEe) Transporte fluvial

-Muy limitado por la escasez de ríos navegables. Limitado a Sevilla

f) Transporte intermodal

-Transporte intermodal usar varios modos en la cadena de transporte.→

-Uso:

-para mercancías:

corredores intermodales y nodos donde confluyen modos

plataformas logísticas

plataformas multimodades

-para viajeros en las grandes ciudades y aglomeraciones urbanas→

3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.1. LA ACTIVIDAD TURÍSTICA

- Turismo: actividades desarrolladas por las personas en sus desplazamientos fuera de su entorno habitual por motivos de ocio

- Distinción:

-turista/excursionista

-turismo interior/turismo exterior

-turismo nacional/turismo extranjero

3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.2. EVOLUCIÓN DEL TURISMO- 1ºModelo turístico tradicional (de los 60'al 75)

-turismo masivo de “sol y playa”-factores:

*externos-desarrollo económico de Europa del N y el O-progreso de los transportes

*internos-proximidad geográfica a la clientela europea-recursos naturales apropiados (playas, clima)-recursos culturales-bajo coste-infraestructuras y servicios-política estatal

-Consecuencias:+: divisas, imagen, apertura, dotaciones...-: deterioro m.a., urb. Masiva, desequilibrios

3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.2. EVOLUCIÓN DEL TURISMO- 2º Crisis del modelo turístico tradicional (del 75 a los 90)*causas coyunturales:

-crisis económica mundial*causas de fondo

-problemas de la oferta turística-aumento de precios (inflación y aumento de salarios)-falta de adaptación a las nuevas exigencias de la demanda (calidad y variedad)

-nuevos destinos turísticos muy competitivos

3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.2. EVOLUCIÓN DEL TURISMO- 3º Reconversión hacia un nuevo modelo turístico

-Factores:-calidad de la oferta-diversificación de la oferta-promoción del turismo (entes públicos y eventos como FITUR)-sostenibilidad medioambiental

EJES DEL PNIT(Plan Nacional e Integral del Turismo2012-2015)

3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.4. CARACTERÍSTICAS DEL TURISMO ESPAÑOLa) La oferta turística- Integrada por:-Vendedores del producto-Instalaciones turísticas:

-Oferta de alojamiento amplia y concentrada en el litoral.→Gran oferta de alojamientos extrahoteleros.-Oferta de restauración-Oferta de recreo

3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.4. CARACTERÍSTICAS DEL TURISMO ESPAÑOLb) La demanda turística* Demanda extranjera:-Procedencia: Europa O y N -Generalmente a destinos de sol-playa: Costas catalanas, levantinas y andaluzas-Estacional

*Demanda nacional: -Procedencia: Madrid, Cataluña, Andalucía y C. Valenciana-Se reparte a lo largo de todo el año aunque es mayor en verano-Diversidad de destinos: sol-playa, interior, cultural..

3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.4. CARACTERÍSTICAS DEL TURISMO ESPAÑOL

La estacionalidad turística- Es uno de los grandes problemas del turismo español- Relativa suavización en los últimos años: -Tendencia a repartir las vacaciones -Turismo interno de invierno, semana santa y puentes -Diversificación de los tipos de turismo (negocios, tercera edad..)

3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.5. TIPOS DE TURISMO

a) Turismo de borde de agua

-sol y playa

-actividades ligadas a ríos, lagos y embalses deportes náuticos, pesca, →turismo termal

b) Turismo de nieve

c) Turismo ecológico o ecoturismo

d) Turismo rural

e) Turismo urbano

f) Turismo de negocios (o de congreso)

3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.6. LAS ÁREAS TURÍSTICAS-Espacios turísticos:

-áreas turísticas -puntos turísticos

a) Áreas turísticas de alta densidad*Áreas de sol y playa: Islas Baleares y Canarias + litoral mediterráneo - Buena accesibilidad -Modelo de ocupación del espacio dual: -oferta turística integrada en núcleos preexistentes -zonas turísticas de nueva creación -Establecimientos hoteleros o extrahoteleros (gran presencia de la segunda residencia)*Madrid

3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.6. LAS ÁREAS TURÍSTICASb) Áreas turísticas de media y baja densidad

- Tramos del litoral atlántico y suratlántico: sol y playa- Litoral gallego y cantábrico

c) Puntos turísticos:-Estaciones de esquí-Centros de turismo rural-Ciudades históricas y artísticas

3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.6. LAS ÁREAS TURÍSTICAS

3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.7. REPERCUSIONES DEL TURISMO

a)Repercusiones demográficas

- Aumenta la población jóven y la natalidad- Instalación permanente de adultos o jubilados-En zonas despobladas el turismo ha actuado como reactivador de la economía frenando

el éxodo rural

b) Repercusiones en el poblamiento-Aglomeraciones urbanas-Especulación inmobiliaria-Deterioro medioambiental-Recuperación del patrimonio

3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.7. REPERCUSIONES DEL TURISMO

c) Repercusiones económicas

-Genera el 12% del empleo-Efecto multiplicador sobre la economía-Aporta riqueza al país

d) Repercusiones políticas, culturales y sociológicas-Fomenta el intercambio cultural -Incide sobre la sociedad local

3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.7. REPERCUSIONES DEL TURISMO

e) Repercusiones en la Ordenación del territorio

-En áreas de alta densidad: transformaciones económicas derivadas de la revalorización del suelo, alteraciones del medio y el paisaje y conflictos por el uso del suelo y los recursos

f) Repercusiones medioambientales

-Urbanización incontrolada-En las ciudades históricas: revalorización del suelo, especialización en actividades turísticas -Deterioro medioambiental-Destrucción de bosques y ecosistemas-Residuos-Insuficiente dotación de recursos (agua, energía...)