S a b r e B o l e t o E l e c t r ó n i c o

G u í a d e r e f e r e n c i a r á p i d a

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INDICE

Ventajas .........................................................................................................................................................1 Requisitos especiales para ciertas líneas aéreas..........................................................................................2 Emisión de un Boleto Electrónico Interactivo ................................................................................................3 Electronic Ticket Record................................................................................................................................5 Reexpedición de un cupón en un Boleto Electrónico ....................................................................................6 Revalidación de un Boleto Electrónico ..........................................................................................................7 Cancelación de un Boleto Electrónico ...........................................................................................................9 Reporte de Boletos Electrónicos no utilizados.............................................................................................10

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Notas:

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Ventajas

• Simplificación de procesos administrativos al eliminar la existencia de cupones

• Se evitan cargos por PTA

• Ahorro total en costos de envío

• El cierre de la venta, especialmente cuando es de último momento, se facilita de manera significativa

• No existen documentos que pueden extraviarse, ya que el ticket electrónico se conserva en el sistema de

la línea aérea

• El registro del ticket electrónico permanece accesible por un lapso de 13 meses posteriores a la fecha en

que se completa el itinerario

• Mayor comodidad a la hora de cambios, reemisiones o devolución

• El stock se asigna automáticamente en el sistema, con lo cual deja de existir la preocupación por el estado

del mismo y eventuales solicitudes a BSP

• Se elimina totalmente la posibilidad de que la línea aérea no reciba el número de boleto

• Mejor herramienta de control, merced al reporte de emisiones de tickets electrónicos

• Actualmente disponible en Argentina para:

AA – AC – AF – AR – AZ – BA – CM – CO – DL

IB – LA – LH – LX – QF – RG – TA – UA – US

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Requisitos especiales para ciertas líneas aéreas

Introducción Ciertas líneas aéreas requieren determinados campos en la reserva para permitir la

emisión de un boleto electrónico.

LAN CHILE, AIR FRANCE y VARIG requieren ingresar el número de documento (DNI, CI o Pasaporte) con el cual embarcará el pasajero. Los formatos posibles son los siguientes:

3FOID/ID99999999-1.1 (numero de DNI o cedula) 3FOID/PPAR99999999-1.1 (PASAPORTE)

En ambos casos, 99999999 es el número del documento a ingresar. Siempre debe referenciarse el número de pasajero al cual pertenece el documento ingresado (1.1 en ambos ejemplos) Cuando se ingresa número de pasaporte, es necesario ingresar el país de emisión del mismo (AR para el caso de Argentina)

LUFTHANSA requiere ingresar un número tarjeta de crédito o un número de Miles & More. Los formatos posibles son los siguientes:

3FOID/CCAX376412312301005-1.2 (tarjeta de crédito) 3FOID/FF890713412-1.2 (número de Miles & More)

Siempre debe referenciarse el número de pasajero al cual pertenece el documento ingresado (1.2 en ambos ejemplos)

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Emisión de un Boleto Electrónico Interactivo

Definición El Boleto Electrónico Interactivo permite emitir un boleto y enviar los cupones de

vuelo a la aerolínea a través de Sabre. Unicamente el cupón auditor y el recibo del pasajero serán impresos en la oficina de la agencia.

Procedimiento Desde el día 15 de octubre de 2003, Sabre reconocerá en forma automática

aquellas compañías aéreas que usen la modalidad de ticket electrónico, a efectos de que, si el itinerario califica para ticket electrónico, el ticket se emita como tal en forma directa. Con esto, el comando para emitir será siempre el mismo, no se incluye ningún indicador de ticket electrónico.

Asignación a las impresoras con los formatos: W*AR999999 (999999 es la dirección de la impresora de tickets) PTR/777777 (777777 es la dirección de la impresora de itinerarios) DSIV777777 (777777 es la dirección de la impresora de itinerarios, la misma que en la entrada PTR/) Algunos ejemplos: W‡FCASH‡AAR‡KP7‡BA*15K‡UB*QUEWCFDS (el ticket será electrónico, ya que AR tiene esta facilidad) W‡FCASH‡AJJ‡KP9‡BA*15K‡UN*BUESAONH (el ticket será de papel, ya que JJ aun no tiene implementado ticket electrónico) W‡F*AX376458901203004/0905*Z35‡ARG‡KP7‡BA*15K‡UB*ARW096FDS (el ticket será electrónico, ya que RG tiene esta facilidad) En los casos donde la emisión por default sea ticket electrónico, se imprimirá el cupón de agente en la impresora de itinerarios. Si también se desea imprimir el itinerario del pasajero, habrá que agregar ‡DPE al comando de emisión. Un ejemplo: W‡NET/V*WJUTTUU‡FCASH‡ALA‡KP7‡BA*15K‡DPE (el ticket será electrónico, ya que LA tiene esta facilidad, y además se imprimirá el itinerario) La reserva se cierra luego de cada emisión de ticket electónico. El mismo se refleja en el campo Ticketing (*P7) Otros modificadores del comando de emisión de tickets, oportunamente vistos, funcionan perfectamente en ticket electrónico (selección de segmentos, excepción de impuestos, selección de tipo de pasajero, selección de nombre, etc).

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Si por alguna razón se desea emitir un ticket de papel para un itinerario que califica para ticket electrónico, habrá que agregar ‡XETR al comando de emisión. Algunos ejemplos: W‡FCASH‡AAR‡KP7‡BA*15K‡UB*QUEWCFDS‡XETR W‡F*AX376458901203004/0905*Z35‡ARG‡KP7‡BA*15K‡UB*ARW096FDS‡XETR W‡NET/V*WJUTTUU‡FCASH‡ALA‡KP7‡BA*15K‡XETR

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ETR Al emitir un ticket electrónico, se genera lo que se denomina Registro de Boleto Electrónico (Electronic Ticket Record, o ETR).

Hay dos maneras para desplegar un ETR

• Desde la reserva *T (para desplegar el campo Ticket de la reserva) TKT/TIME LIMIT 1.T-31JUL-NJ98*AFG 2.TE 1251686189134-AR MULDE/F NJ98*AFG 1031/31JUL*I El campo Ticket muestra que el renglón 2 contiene la información del ticket emitido. El indicador TE señala que se trata de un boleto electrónico. Para desplegar el ETR, el comando es

WETR*número de renglón WETR*2« ELECTRONIC TICKET RECORD INV: CUST: PNR:EUJAOI TKT:1251686189134 ISSUED:31JUL03 PCC:NJ98 IATA:59999999 NAME:MULDER/FOX FOP: CASH CPN A/L FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B STAT 1 BA 246 V 13MAY EZELHR 1325 OK VLWSX1M OPEN 2 BA 247 V 23MAY LHREZE 2155 OK VLXSX1M OPEN NONREF/PEX FARE USD774.00 TAX 112.60AR TAX 7.30TQ TAX 188.10XT TOTAL ARS2560.00 EQUIV FARE PD ARS2252.00 BUE BA LON399.50 BA BUE374.50NUC774.00END ROE1.00XT29.10QO 2 3.20YQ92.70GB43.10UB

• Fuera de la reserva

WETR*Tnúmero de eTKT WETR*T1251686189134« ELECTRONIC TICKET RECORD INV: CUST: PNR:EUJAOI TKT:1251686189134 ISSUED:31JUL03 PCC:NJ98 IATA:59999999 NAME:MULDER/FOX FOP: CASH CPN A/L FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B STAT 1 BA 246 V 13MAY EZELHR 1325 OK VLWSX1M OPEN 2 BA 247 V 23MAY LHREZE 2155 OK VLXSX1M OPEN NONREF/PEX FARE USD774.00 TAX 112.60AR TAX 7.30TQ TAX 188.10XT TOTAL ARS2560.00 EQUIV FARE PD ARS2252.00 BUE BA LON399.50 BA BUE374.50NUC774.00END ROE1.00XT29.10QO 2 3.20YQ92.70GB43.10UB

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Reexpedición del cupón del agente

Si por cualquier razón, surge la necesidad de reemitir el cupón del agente, es posible realizar dicha transacción

El comando es

W‡RG0161300000793‡RE RG y RE son partes obligatorias del formato.

Reexpidición del recibo del pasajero

Si por cualquier razón, surge la necesidad de reemitir el recibo del pasajero, es posible realizar dicha transacción

Se comienza con el formato DWLIST DWLIST« ITM CUSTOMER DOCUMENT PNR DK NBR DESIGN 25JAN P 6 ALEXANDER/JO 0041999 SFTMAN D ETP P 5 TEST/LUIS 0041998 SJXTZC D ETP IT 4 ROZEN/GRISEL ITINERARY WNSFAS D 23JAN 3 PRUEBA/DIVIS 0041997 SQYAPA D 18JAN 2 POOLE/LORENA 0041996 SSIJFD D ETR 16JAN 1 PRUEBA/SABRE 0041995 RENVSZ D Para imprimir nuevamente el psgr receipt del pasajero ALEXANDER el formato será

DP2/3/6 DP/2/3 es parte del formato. /6 es la selección del item del DWLIST

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Revalidación del Boleto Electrónico Interactivo

Introducción Cuando se efectua un cambio en uno o más vuelos en una reserva cuyo ticket

electrónico ya ha sido emitido, es necesario realizar la revalidación del mismo. • En algunas líneas aéreas, la revalidación es solamente telefónica, llamando

directamente a la línea aérea involucrada:

• En otras líneas aéreas, la revalidación es a través de formatos en Sabre:

El procedimiento es el siguiente: Una vez cerrada la transacción de la modificación deseada en uno o varios vuelos de la reserva, hay que abrir nuevamente la reserva, y desplegar el boleto electrónico según se ha indicado en páginas anteriores. La idea es identificar claramente el número de segmento que será revalidado, y el número de cupón al cual corresponde. Por ejemplo...

*T (para desplegar el campo Ticket de la reserva) TKT/TIME LIMIT 1.T-31JUL-NJ98*AFG 2.TE 1251686189134-AR MULDE/F NJ98*AFG 1031/31JUL*I

WETR*número de renglón WETR*2« ELECTRONIC TICKET RECORD INV: CUST: PNR:EUJAOI TKT:1251686189134 ISSUED:31JUL03 PCC:NJ98 IATA:59999999 NAME:MULDER/FOX FOP: CASH CPN A/L FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B STAT 1 BA 246 V 13MAY EZELHR 1325 OK VLWSX1M OPEN 2 BA 247 V 23MAY LHREZE 2155 OK VLXSX1M OPEN NONREF/PEX FARE USD774.00 TAX 112.60AR TAX 7.30TQ TAX 188.10XT TOTAL ARS2560.00 EQUIV FARE PD ARS2252.00 BUE BA LON399.50 BA BUE374.50NUC774.00END ROE1.00XT29.10QO 2 3.20YQ92.70GB43.10UB

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Luego, la revalidación en sí misma: WETRL/Sn/Cm (donde ‘n’ representa el número de SEGMENTO en la reserva, y ‘m’ es el número

de CUPON) Por ejemplo, WETRL/S3/C2 (para revalidar el segmentos 3, que es el cupón 2 del ticket electrónico) Por favor notar que en caso de tener que revalidar varios segmentos y/o cupones, hay que hacer un comando WETRL por cada segmento. La respuesta de Sabre será: WETRL/S4/C5« REVALIDATION SUCCESSFUL

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Cancelación del Boleto Electrónico Interactivo

Introducción Las cancelaciones automáticas de boletos electrónicos se deberán usar sólo dentro

del período del BSP. Al igual que en tickets de papel, hay dos formas básicas de anular un ticket electrónico: desde la reserva o fuera de la misma.

• Desde la reserva *T (para desplegar el campo Ticket de la reserva) 1.T-31JUL-NJ98*AFG 2.TE 1251686189134-AR MULDE/F NJ98*AFG 1031/31JUL*I El campo Ticket muestra que el renglón 2 contiene la información del ticket emitido. El indicador TE señala que se trata de un boleto electrónico. Para anular el ETR, el comando es

WVnúmero de renglón (enter) WVnúmero de renglón (re-enter)

WV2« REENTER IF 1251686189134 IS TO BE VOIDED WV2« VOID MSG SENT - 0418 Luego se procede con campo recibido y el cierre de la transacción. Una vez anulado el ticket, será mostrado de la siguiente manera en el campo *T 1.T-31JUL-NJ98*AFG 2.TE 1251686189134-AR MULDE/F NJ98*AFG 1031/31JUL*I TV 1251686189134-AR *VOID* NJ98*AFG 1047/31JUL*E

• Fuera de la reserva

WETR*Tnúmero de eTKT Luego, para la anulación propiamente dicha, se procede con

WETRV (enter) WETRV (re-enter) E (para terminar la transacción)

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Reporte de Boletos Electrónicos No Utilizados

Introducción. El reporte de Boletos Electrónicos no utilizados va a proveer a los suscriptores la

habilidad para obtener una lista de boletos no utilizados por el pasajero y emitidos por la agencia. El TJR (Travel Journal Record) debe ser activado para que la agencia pueda desplegar el reporte de boletos no utilizados. Una vez que Sabre empieza a emitir boletos electrónicos por la agencia, 30 días después el sistema va a determinar el estado del boleto. Si el Boleto Electrónico tiene al menos un segmento abierto, Sabre va a agregarlo al reporte de boletos no utilizados.

Reporte de Boletos No Emitidos.

El reporte de Boletos Electrónicos no utilizados contiene: • Nombre de el pasajero. • Número de Boleto. • Número de DK. • Fecha de Emisión. • Historia del TJR al principio del reporte.

TJR Si el TJR está inactivo:

• No se realizará el reporte. El indicador de ET en el TJR va a ser desactivado sino está siendo utilizado durante los 60 días.. A No se podrá verificar si a los tres intentos no aparece. (Si aparece un mensaje

como Unable to verify, el agente deberá hacer de manera manual la verificación.

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Reportes desplegados

Descripción Ejemplo de Formato

Desplegar la información de los reportes de Boletos Electrónicos no utilizados.

DQB*ETU

Desplegar el reporte de Boletos Electrónicos por número de DK.

DQB*ETU/DK NBR DQB*ETU/DK999999999

Desplegar los Boletos Electrónicos no utilizados por fecha de purga.

DQB*ETU/PX *P1 = el día de hoy. *P2 = un día después de hoy. *P3 = dos días después de hoy. *P4 = tres días después de hoy. *P5 = cuatro días después de hoy. *P6 = cinco días después de hoy.

Despliegar el reporte de boletos electrónicos no utilizados por fecha de purga y por número de DK.

DQB*ETU/P1/DK NBR DQB*ETU/P1/DK999999999 DQB*ETU/DK999999999/P1

Desplegar la Historia del reporte de Boletos Electrónicos no utilizados.

DQB*ETU/H

Activación del TJR de la agencia

Descripción Formato

Formato para activar el indicador de Boletos Electrónicos no utilizados. La firma del agente debe tener el duty code 9 y el keyword SUBMGR.

W/ETU‡ON

Formato para desactivar el indicador de Boletos Electrónicos no utilizados. La firma del agente debe tener el duty code 9 y el keyword SUBMGR.

W/ETU‡OFF

Desplegar el status del indicador de ETR no emitidos. W/ETU‡*