cap sabre tarifas manual sep11

1

S a b r e A i r

G u í a d e r e f e r e n c i a

2

Este documento es un producto confidencial propiedad de Sabre Travel Network. Queda estrictamente prohibido todo uso, reproducción o transferencia de esta documentación, en cualquier medio, o la incorporación de esta documentación en cualquier sistema o publicación. Este material esta diseñado con fines de capacitación exclusivamente y está dirigido al público indicado en el documento. A menos que se indique lo contrario, todos los nombres de compañías, productos, direcciones y personas contenidos en el presente son parte de escenarios completamente ficticios, y su finalidad es complementar las actividades de capacitación. La información presentada en este material es vigente sólo hasta la fecha de publicación o de las revisiones indicadas. Desarrollado por:

Jessica Ferrari Sabre Travel Network Argentina Última revisión: Abril 2011

©2011 Sabre Holdings. All rights reserved.

3

INDICE

1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................ 6 Conversión monetaria (BSR) ................................................................................................................... 6 Unidades neutrales de construcción (NUC).............................................................................................. 7 2. DESPLIEGUES DE TARIFAS ............................................................................................................. 8 Comandos básicos .................................................................................................................................. 8 Línea aérea específica ............................................................................................................................ 8 Línea aérea específica, sin validar anticipación ni compra anticipada.................................................... 12 Todas las líneas aéreas, en fecha específica ......................................................................................... 13 Todas las líneas aéreas, en todas las fechas ......................................................................................... 14 Despliegue de reglas ............................................................................................................................. 14 Acuerdos entre líneas aéreas ................................................................................................................ 16 Despliegue de códigos para un tramo off-line ........................................................................................ 17 Passenger type...................................................................................................................................... 18 Otros calificadores................................................................................................................................. 19 Despliegues de tarifas con impuestos .................................................................................................... 20 3. FARE QUOTE ................................................................................................................................... 22 Tarifar sobre un itinerario ...................................................................................................................... 22 Variaciones sobre entradas WP............................................................................................................. 23 Cotización con base de tarifa forzada .................................................................................................... 26 Despliegue de las reglas de la tarifa cotizada………………………………………………………………….26 Conservar una tarifa en el PNR ............................................................................................................. 27 Interpretación de una construcción tarifaria ........................................................................................... 30

4. BARGAIN FINDER PLUS ................................................................................................................. 32 Herramienta de búsqueda de tarifas alternativas ................................................................................... 32

4

5. JOURNEY RECORD (JR) ................................................................................................................. 35 Cotizar sin itinerario............................................................................................................................... 35

6. FLIGHT FINDER ............................................................................................................................... 38 Herramienta de búsqueda de vuelos ..................................................................................................... 38

7. OTROS COMANDOS ....................................................................................................................... 42 Impuestos.............................................................................................................................................. 42 Calculadora ........................................................................................................................................... 44 8. APÉNDICE ........................................................................................................................................ 45 Áreas IATA ............................................................................................................................................ 45 Cálculo de millaje .................................................................................................................................. 46

5

Notas:

6

C O N V E R S I Ó N M O N E T A R I A ( B S R )

Sabre permite convertir un importe de una moneda a otra, empleando la tasa bancaria de venta, conocida como BSR (Bankers Selling Rate). El formato para convertir una moneda en otra es como aquí se muestra.

DC‡código de moneda cantidad/código de moneda

DC‡AUD2340.00/ARS

DC‡USD200.00/ARS«

RATE BSR 1ARS - 0.322580645 USD

ARS 620.00 TRUNCATED

ARS 620.00 ROUNDED TO NEAREST 1 - FARES

ARS 620.00 ROUNDED TO NEAREST 0.1 - TAXES

Por otra parte, existen comandos que permiten ver códigos de moneda.

DC*CUR Exhibe la lista completa de los códigos de moneda

DC*CUR/V Exhibe la lista de países que comienzan con esa letra y su moneda

DC*CUR/J

CONVERSION RATE FROM COMMON CURRENCY USD - USE DC*AR/CUR

FOR DIRECT RATES

COUNTRY CURRENCY CODE DECIMALS RATE

JAMAICA DOLLAR JMD 0 66.0555 BSR

JAPAN YEN JPY 0 116.5 BSR

JORDAN DINAR JOD 3 0.7085 BSR

El sistema Sabre desplegará el nombre y código ISO de la moneda, los decimales que deberán usarse para la emisión y la tasa por la que se debe dividir(*) esa moneda para calcular un importe en moneda local. También puede desplegarse el cambio del dia, con fecha pasada o a ultima hora del dia también ver el cambio que se aplicara el dia siguiente

DC*código de pais/código de moneda Despliega el cambio del dia.

DC*US/ARS

DC*US/ARS«


ARGENTINA PESO ARS 2 4.06 BSR

END ITEM

Introducción 1

7

DC*código de pais/código de moneda/fecha con año

DC*US/ARS/10JUL10

DC*US/ARS/10JUL10«


ARGENTINA PESO ARS 2 3.96 BSR

*** EFFECTIVE 13JUL NEW RATE 3.95 BSR

U N I D A D E S N E U T R A L E S D E C O N S T R U C C I Ó N ( N U C )

Los tickets aéreos normalmente deben ser emitidos con la moneda del país donde tiene lugar la emisión. Sin embargo, la variedad de monedas existentes en el mundo –y la fluctuación en la paridad entre las mismas– ha generado la necesidad de desarrollar una unidad de medida común, a efectos de ser empleada en cualquier construcción tarifaria internacional, y que arroje siempre el mismo resultado. Esta unidad se llama Neutral Unit of Construction (NUC). Una vez que la tarifa del itinerario haya sido construida empleando NUC, este importe deberá ser convertido a la moneda del país en el que se emita el ticket. De esta forma, se logra una norma unívoca a la hora de cotizar itinerarios en cualquier parte del mundo. Cada moneda de cada país tiene una tasa de cambio contra el NUC; esta tasa es el ROE (rate of exchange) que es determinada por IATA. Esta tasa se actualiza por IATA los días 01ENE, 01ABR, 01JUL y 01OCT; no obstante, si una moneda sufre, dentro de un trimestre, una variación superior al 10%, la misma se actualizará el primer día del mes siguiente.

Para convertir un importe en una moneda específica a NUC se usa el siguiente formato:

FC‡código de moneda cantidad/NUC

FC‡NZD2160.00/NUC

FC‡EUR24500.00/NUC«

NUC - NEUTRAL UNIT OF CONSTRUCTION RATES LISTED -

ENTER FCHELP FOR ADDITIONAL FC NUC FORMATS

RATE 1NUC - 0.753963 EUR / 22MAR11

NUC 32494.96 TRUNCATED

Inversamente, para pasar de NUC a otra moneda:

FC‡NUCcantidad/código de moneda

FC‡NUC2160.00/NZD

FC‡NUC1400.00/EUR«

NUC - NEUTRAL UNIT OF CONSTRUCTION RATES LISTED -

ENTER FCHELP FOR ADDITIONAL FC NUC FORMATS

RATE 1NUC - 0.753963 EUR / 22MAR11

EUR 1055.5 TRUNCATED

EUR 1056.00 ROUNDED UP TO NEXT 1 - INTERNATIONAL FARES


EUR 1056.00 ROUNDED UP TO NEXT 1 - DOMESTIC FARES


EUR 1055.55 ROUNDED UP TO NEXT 0.01 - OTHER/TAXES

8

C O M A N D O S B Á S I C O S

Existen 4 comandos básicos para desplegar listados de tarifas de un par de ciudades dado, de acuerdo a los siguientes ejemplos:

Línea aérea y fechas específicas

FQBUEMAD5SEP-AR

Línea aérea específica, sin validar anticipación de compra ni temporada

FQBUEMAD-AR‡VN

Todas las líneas aéreas, en fecha específica

FQBUEMAD5SEP

Todas las líneas aéreas, a lo largo de todo el año

FQBUEMAD‡VN

A continuación se suministran más detalles de cada una de estas modalidades.

L I N E A A É R E A Y F E C H A E S P E C Í F I C A

El sistema Sabre mostrará las tarifas que cumplan con las reglas de temporada y anticipación de compra. La entrada básica es:

FQ origen destino fecha–código del transportador

FQBUEROM10OCT–AZ

En la siguiente página se muestra un ejemplo de respuesta.

Despliegues de tarifas

Despliegues de tarifas

2

9

FQBUEROM10OCT-AZ«

BUE-ROM CXR-AZ TUE 10OCT10 USD

THE FOLLOWING CARRIERS ALSO PUBLISH FARES BUE-ROM:

AA AC AF AR AV BA CO DL IB JJ KL LA LH LX NM OS PU RG TP UA YY

ADDITIONAL CARRIERS PARTICIPATE IN YY FARES

1//SEE FQHELP FOR INFORMATION ABOUT THE NEW FARE DISPLAYS//

ALL FEES/TAXES/SVC CHARGES INCLUDED WHEN ITINERARY PRICED

SURCHARGE FOR PAPER TICKET MAY BE ADDED WHEN ITIN PRICED

AZ BUEROM.AT 10OCT06 MPM 8317

V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RTG

1 Y Y X 584.00 ---- - -/12M AT01

2 ITTJCNAX I R 661.00 T31DE - -/ 6M AT01

3 TLSSAR T R 919.00 D31DE ---- 7/ 1M AT02

4C VLSSAR V R 999.00 ---- - 7/ 1M AT02

5 KLSSAR K R 1099.00 ---- - 7/ 2M AT02

6A HLSXAR/PI002 H R 1219.00 R20DE - 5/ 3M AT02

7 MLPXAR M R 1419.00 ---- - 5/ 6M AT02

8 YLOWAR6 Y O 774.00 ---- - -/ - AT02

9 BLEEAR B R 1649.00 ---- - 3/ 6M AT02

10 YLEEAR Y R 1919.00 ---- - -/ 9M AT02

11 ¤ITTAR9 I R 2499.00 ---- 14/2 7/ 1M AT02

12R YLRTAR Y R 2760.00 ---- - -/12M AT02

13 DRTAR6 D R 3099.00 ---- - -/ 6M AT02

14 JRTAR4 J‡R 3501.00 ---- - -/12M AT02‡

*** BELOW ARE YY NLX FARES BUE-ROM VALID ON AZ ***

YY BUEROM.AT 10OCT06 MPM 8317


17 YLXPX3M M R 1548.00 ---- -/3 7/ 3M AT01

18 YLWPX3M M R 1599.00 ---- -/3 7/ 3M AT01

19 YLXEE6M H R 1786.00 ---- - 5/ 6M AT01

20 YLWEE6M H R 1838.00 ---- - 5/ 6M AT01

AT01* /VIA ATLANTIC/ PUBLISHED MPM 8317

MAXIMUM PERMITTED MILEAGE APPLIES

AT02* /VIA ATLANTIC/ PUBLISHED RTG 9

DOM ROUTE VALIDATION APPLIES WITHIN ORIG/DEST COUNTRIES

1. BUE-DL-ATL-MIL-ROM

2. BUE-DL-ATL-MIL/ROM-ROM

3. BUE-DL-ATL-ROM-MIL-ROM

4. BUE-MIL-ROM

5. BUE-MIL/ROM-ROM

6. BUE-ROM-MIL-ROM

Para redesplegar la última entrada realizada se usa el comando FQ* Para cambiar el despliegue de aerolínea transportadora puede hacer doble click sobre

alguna de las aerolíneas que también publicaron tarifas a ese destino y que se

encuentran señaladas como numero 2

1

2

3

4

5

6

7

9 10 11 12 13 14 15 16

17

18

8

10

Número Descripción

1

Origen/Destino BUE-ROM Par de ciudades

CXR-AZ Aerolínea

TUE 10OCT 06 Fecha de salida (si no se indica asume fecha actual)

USD Moneda

2 Lista alternativa de aerolíneas Identifica las aerolíneas adicionales que también publican tarifas en el mercado solicitado

3 Texto misceláneo Puede incluir información relacionada con impuestos, cargos, PFCs o moneda

4

Indicador global/MPM AZ Línea aérea

BUEROM.AT Origen y destino, indicador global precedido por un punto

10OCT06 Fecha de viaje

MPM 8317 Máximo millaje permitido(se muestra solo cuando existan tarifas

de millaje)

5

Numero de línea de la tarifa El contenido para una tarifa específica puede ocupar dos líneas debido a restricciones de viajes y boleto (o temporada). Cuando esto ocurre la segunda línea no es numerada

6

Indicador de tarifas modificadas en las ultimas 24hs A Agregada durante las ultimas 24hs

X Retirada durante las ultimas 24hs

I Incrementada durante las ultimas 24hs

R Reducida durante las ultimas 24hs

C Routing, notas o efectividad cambiadas durante las ultimas 24hs.

7

Código del proveedor V Encabezamiento

(espacio blanco) ATPCO . SITA F Sabre Fare Management System

D Tarifas cargadas directamente en Sabre, sin pasar por ATPCO o SITA

8

Indicador de tarifas privadas * Tarifas privadas cargadas cargadas con un código ID o cuenta

corporativa.(también se usara para “mark-up”) / Tarifas privadas cargadas sin ID o cuenta corporativa (también se

usara para mark –up) X Categoría 35 para no elegibles para expedición

¤ Tarifas privadas cargadas sin código ID o cuenta corporativa

Las tarifas netas para redistribución se mostraran solo en el despliegue de tarifas netas

9

Código de base tarifarla y designador de ticket FARE BASIS Encabezamiento

HLSXAR Base tarifaria

/PI002 Designador de boleto

10

Clase de reserva BK Encabezamiento

V Clase de reserva

J ‡ Clase primaria de reserva. ‡ indica que puede aplicar una clase

secundaria de reserva

11

11

Indicador para tipo de viaje X One way

R Round trip

O Tarifas direccionales (no se puede utilizar para ida y vuelta)

12

Tarifa FARE Encabezamiento

1099.00 Despliegue del monto para el tipo de viaje

En una tarifa neta: El indicador de tarifa neta N aparece a la derecha del monto 255.00N

El indicador de tarifa para redistribución R aparece a la derecha del monto 289.00R

Por defecto las tarifas domesticas se muestran de menor a mayor

Por defecto, las internacionales se muestran por dirección global y luego de menor a mayor

El sistema doblara las tarifas de una dirección para ubicarlas dentro del rango

13

Restricciones de viaje y boleto TRAVEL-TICKET Encabezamiento

S03JN S Primera fecha de venta

E04DE E Fecha efectiva para la salida

D31MR D Fecha de discontinuidad de la tarifa

C07AP C Fecha para completar el viaje

R16FE R Fecha para comenzar el regreso

T28NV T Ultima fecha para ticketing

S*GA Sujeto a aprobación gubernamental

------ No aplica restricciones viaje/boleto Los símbolos pueden ser combinados para la misma fecha: ES14JN

Si se requiere más de dos fechas, la información ocupara una segunda línea sin numerar.

Habitualmente, las fechas de viaje se despliegan al lado izquierdo y la fecha de venta/boleto a la derecha.

14

Compra anticipada AP Encabezamiento

14 14 días de anticipación para reservar y 14 días de anticipación para emitir

7/3 7 días de anticipación para reservar/3 días de anticipación para emitir (lo que

suceda primero) 21/S 21 días de anticipación para reservar/emisión simultanea

7/0 7 días de anticipación para reservar/emisión mismo día de reservar

SIML Reserva y emisión simultanea

-/1 0 días de anticipación para reservar/emisión dentro las 24hs

7/ ‡ 7 días de anticipación para reservar/ver reglas para emitir

- Sin restricciones de reserva/compra anticipada

15

Mínimo/Máximo de estadía MINMAX Encabezamiento 7/ - 7 días mínimo de estadía -/365 Sin mínimo/máximo 365 días SU/12M Mínimo estadía noche de un domingo/máximo 12 meses ‡/ ‡ Múltiples condiciones aplican. Ver reglas

16 Instrucción de visualización de ruta Provee una referencia para consultar ruta o MPM de la tarifa

17

Tarifas IATA Si se aplican tarifas IATA estas se muestran debajo BELOW ARE YY NLX FARES BUE-ROM VALID ON AZ **

Si no se aplican el mensaje es *** YY NLX FARES NOT PERMITTED BUE-MIA ON AR ***

12

18

Secuencia de ruta AT01* /VIA ATLANTIC/ PUBLISHED MPM 8317

MAXIMUM PERMITTED MILEAGE APPLIES

AT02* /VIA ATLANTIC/ PUBLISHED RTG 9

DOM ROUTE VALIDATION APPLIES WITHIN ORIG/DEST COUNTRIES

1. BUE-DL-ATL-MIL-ROM

2. BUE-DL-ATL-MIL/ROM-ROM

3. BUE-DL-ATL-ROM-MIL-ROM

4. BUE-MIL-ROM

5. BUE-MIL/ROM-ROM

6. BUE-ROM-MIL-ROM Se detalla en cada caso el MPM o la ruta aplicable según corresponda

L Í N E A A É R E A E S P E C Í F I C A , S I N V A L I D A R A N T I C I P A C I Ó N

D E C O M P R A N I T E M P O R A D A

Es posible conocer a través de Sabre todas las tarifas que publica un transportador entre dos ciudades, sin importar la temporada ni la anticipación de compra. Es recomendable entonces chequear las reglas de la tarifa con mayor detenimiento. La entrada básica es:

FQ origen destino fecha–código del transportador

FQBUECOR–AR‡VN

FQBUECOR-AR‡VN« BUE-COR CXR-AR THU 12APR11 ARS

THE FOLLOWING CARRIERS ALSO PUBLISH FARES BUE-COR:

A7 LA

//SEE FQHELP FOR INFORMATION ABOUT THE NEW FARE DISPLAYS//



MORE FARES FILED IN USD


1 M2 M X 185.00 E07SE -/2 -/ - 201

2 K2 K X 215.00 E07SE -/2 -/ - 201

3 H2 H X 226.00 E07SE -/3 -/ - 201

4 B2 B X 238.00 E07SE -/14 -/ - 201

5 D D X 296.00 E07SE - -/ - 201

6 J J X 594.00 E07SE - -/ - 201

*** THERE ARE NO YY NLX FARES PUBLISHED BUE-COR ***

Si bien la fecha es parte del formato, Sabre desplegará todas las tarifas publicadas a partir de esa fecha, aplicables a lo largo del año.

FQ* ‡VN Modificación para validar sólo la efectividad y la expiración

FQ* ‡VY Modificación para validar sólo la efectividad y la expiración,

temporadas, anticipación de compra y fechas de veda.

13

T O D A S L A S L Í N E A S A É R E A S , E N F E C H A E S P E C Í F I C A

En este tipo de despliegues, el sistema Sabre mostrará aquellas tarifas de todas las compañías aéreas que se apliquen a la fecha de viaje del cliente.. El sistema Sabre considerará únicamente las tarifas que cumplan con las reglas en materia de temporada, fecha de viaje y anticipación de compra. La entrada básica es:

FQorigen destino fecha

FQBUESAO23OCT

BUE-SAO SHOP MON 23OCT06 USD

AR 4/ 0/ 0 BA 0/ 0/ 0 G3 3/ 0/17 JJ 4/ 1/29 LA 0/ 0/14

LH 1/ 0/ 0 PU 0/ 0/ 8 PZ 0/ 0/ 6 RG 1/ 0/ 1 UA 0/ 0/ 0



INTL TAXES/FEES/US PFC - NOT INCL IN TOTAL

** BUESAO.WH 23OCT06 MPM 1267

V FARE BASIS BK FARE CX TRAVEL-TICKET AP MINMAX

1 WLSPCLAR W‡R 200.00 RG ---- - 2/ 21

2 TLAP21D T‡R 230.00 RG ---- -/‡ 2/ 21

3 WLPROMO W‡R 238.00 LH ---- -/3 2/ 21

4 MAR3M M R 248.00 G3 ---- SIML -/180

5 KAR3M K R 266.00 G3 ---- SIML -/180

6 VLSX21D V R 269.00 PU ---- - 4/ 21

7 VL12MBRA V R 280.00 AR ---- -/2 1/12M

8 JAR3M J R 285.00 G3 ---- SIML -/180

9 QLAP21D Q‡R 285.00 LH ---- -/3 -/ 21

10 KLARBR K R 300.00 JJ ---- -/3 2/ 21

11 KLARBR K R 300.00 PZ ---- -/3 2/ 21

12 HLPX1AB H R 309.00 PU ---- -/3 2/ 1M

13 ML12MBRA M R 310.00 AR ---- -/2 1/12M

14 VLAP21D V‡R 310.00 RG ---- - 3/ 21

15 RLRCLAC R R 310.00 BA ---- -/‡ 2/12M‡

FQ*-** Cambio de despliegue de aerolínea especifica a múltiples aerolíneas

FQ*-LA Cambio de despliegue de múltiples aerolíneas a aerolínea específica

Este despliegue permite comparar las frecuencias de vuelo entre las distintas aerolíneas. Sabre muestra el código de la línea aérea, seguido de tres números separados entre sí con barras. Esas cifras indican la cantidad de vuelos:

Non-Stop/Con escalas/En conexión Por ejemplo, para JJ se puede ver

JJ 4/ 1/29 lo cual significa que TAM ofrece 4 vuelos sin escalas / 1 vuelo con escalas / 29 alternativas

en conexión

14

T O D A S L A S L Í N E A S A É R E A S , E N T O D A S L A S F E C H A S

En este tipo de despliegues, el sistema Sabre mostrará todas las tarifas aplicables a lo largo del año, con todas las líneas aéreas. La entrada básica es:

FQorigen destino

FQBUESCL‡VN

FQBUESCL«

BUE-SCL SHOP MON 28AUG10 USD

AC 0/ 0/ 0 AF 0/ 0/ 0 AR 1/ 0/ 0 LA 3/ 0/ 0 PZ 0/ 0/ 0

XL 0/ 0/ 0



INTL TAXES/FEES/US PFC - NOT INCL IN TOTAL

** BUESCL.WH 28AUG06 MPM 852

V FARE BASIS BK FARE CX TRAVEL-TICKET AP MINMAX

1 VPEX30CL V R 159.00 AC ---- -/‡ ‡‡/ 21

2 TSXAR3 T R 159.00 AF ---- -/2 2/ 21

3 HAP30CL H R 179.00 AC ---- -/‡ 2/ 21

4 LEESP068 L R 189.00 LA ---- -/1 ‡‡/ 2M

5 NPROMO2M N R 189.00 AR ---- -/1 2/ 2M

6 LEESP068 L R 189.00 XL ---- -/1 ‡‡/ 2M

7 BPX45DCL B R 199.00 AC ---- -/‡ 1/ 30

8 HSXAR2 H R 199.00 AF ---- -/2 -/ 1M

9 MEELE068 M R 229.00 LA ---- -/7 ‡‡/12M

10 VPROMO12 V R 229.00 AR ---- -/1 1/12M

11 MEELE068 M R 229.00 XL ---- -/7 ‡‡/12M

12 KSXAR1 K R 239.00 AF ---- -/2 -/ 2M

13 MEE2CL M R 249.00 AC ---- - 2/ 2M

14 KEELE068 K R 259.00 LA ---- -/7 ‡‡/12M

15 MPX12CL1 M R 259.00 AR ---- -/2 1/12M‡

Para redesplegar la última entrada realizada se usa el comando FQ*

D E S P L I E G U E D E R E G L A S

Para ver las reglas de una tarifa, el comando es

RD número de línea del despliegue

RD1

15

RD1«

V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RT

1 LEESP068 L R 189.00 ---- -/1 ‡‡/ 2M WH0

PASSENGER TYPE-ADT AUTO PRICE-YES

FROM-BUE TO-SCL CXR-LA TVL-10OCT06 RULE-P068 IPRWI/303

FARE BASIS-LEESP068 SPECIAL FARE DIS-E VENDOR-ATP

FARE TYPE-XPN RT-INSTANT PURCHASE NONREFUNDABLE-TYPE FARE

USD 189.00 0097 22NOV05/23NOV05/INFIN LEESP068

50.RULE APPLICATION AND OTHER CONDITIONS

FARE PROMOTIONAL

APPLICATION

CLASS OF SERVICE

THESE FARES APPLY FOR ECONOMY CLASS SERVICE.

OTHER CONDITIONS

///

TARIFA PROMOTIONAL

ESTA TARIFA APLICA PARA CLASE ECONOMICA

///.

01.ELIGIBILITY

NO ELIGIBILITY REQUIREMENTS APPLY.

02.DAY/TIME

NO DAY/TIME TRAVEL RESTRICTIONS APPLY ‡ Con MD se accede a la siguiente página. En cualquier tarifa las categorías o párrafos aparecen en el mismo orden. No necesariamente una tarifa tiene información en todos los párrafos. De

hecho, puede accederse al menú de párrafos directamente por medio de formato o con doble

click sobre la base tarifaria deseada

RDnúmero de renglón*M

RD4*M

RD1*M


4 HEEFX070 H R 359.00 ---- -/‡ 2/12M WH01

PASSENGER TYPE-ADT AUTO PRICE-YES

FROM-BUE TO-SCL CXR-LA TVL-10OCT06 RULE-X070 IPRWI/303

FARE BASIS-HEEFX070 SPECIAL FARE DIS-E VENDOR-ATP

FARE TYPE-XEX RT-REGULAR EXCURSION

USD 359.00 0097 25NOV05/26NOV05/INFIN HEEFX070

*50.RULE APPL 01.ELIGIBILITY 02.DAY/TIME

03.SEASONS 04.FLIGHT APPL *05.ADV RES/TKTG

*06.MIN STAY *07.MAX STAY *08.STOPOVERS

*09.TRANSFERS *10.COMBINATIONS 11.BLACKOUTS

*12.SURCHARGES 13.ACCOMP TRAVEL 14.TRAVEL RESTR

15.SALES RESTR *16.PENALTIES 17.HIP/MILEAGE

*18.TICKET ENDO *19.CHILDREN DISC 20.TOUR COND DISC

21.AGENT DISC 22.ALL OTHER DISC 23.MISC PROVISIONS

25.FARE BY RULE 26.GROUPS 27.TOURS

28.VISIT A COUNTRY 29.DEPOSITS 35.NEGOTIATED FARES

IC.INTERNATIONAL CONSTRUCTION

CATEGORIES WITH * REFLECT FARE RULE DATA

CATEGORIES WITH ‡ REFLECT GENERAL RULE DATA

CATEGORIES WITH - REFLECT FOOTNOTE DATA‡

16

Luego, se puede acceder al párrafo específico si se conoce su número previamente, o bien si se

ha visto del menú principal. También se puede hacer doble click sobre la categoría en

azul desplegada en el menú anterior

RD número de línea del despliegue*número de párrafo

RD4*11

RD2*11«

QTE F/B BK FARE EFF EXP TKT AP MIN/MAX RTG

2 - QLXAR90 Q R 950.00 - - - - 1/ 90 WH01

FROM-BUE TO-MIA CARRIER-UA TRAVEL-23NOV04 RULE 8877-IPRW

FARE BASIS-QLXAR90 RT-REGULAR EXCURSION SPECIAL FARE

NON-REF/VALID UA ONLY

11 STOPOVERS - NO ENROUTE STOPOVERS ARE PERMITTED, WITHIN

ARGENTINA/ BOLIVIA/ BRAZIL/ CHILE/ COLOMBIA/ ECUADOR/

FRENCH GUIANA/ GUYANA/ PANAMA/ PERU/ PARAGUAY/

URUGUAY/ VENEZUELA, IF IN ROUTING APPLICABLE TO FARE.

AN ADDITIONAL FREE STOPOVER IS PERMITTED. A

STOPOVER OCCURS WHEN THE PASSENGER DOES NOT DEPART AN

INTERMEDIATE POINT WITHIN 24 HOURS.

A C U E R D O S E N T R E L Í N E A S A É R E A S

El sistema Sabre permite verificar acuerdos existentes entre líneas aéreas.

W/*aerolínea con la que se emite el TKT‡*aerolínea que vuela el tramo

W/*AR‡*AZ

W/*AR‡*AZ«

AR-044 AEROLINEAS ARGENTINAS/AEROLINEAS ARGENTINAS

MAY ISSUE TICKETS INCLUDING

AZ-055 ALITALIA/ALITALIA - LINEE AEREE ITALIANE

MAY CHECK BAGGAGE TO

AZ

También se puede ver qué compañías tiene acuerdo con una línea aérea determinada.

17

W/*AR‡ALL«

AR-044 AEROLINEAS ARGENTINAS

MAY ISSUE TICKETS INCLUDING

AF AH AM AP AQ AR AS AT AZ A7 BD BI BL BP

BR CA CS CY CZ DM EH EK EQ EW FI FJ FN GA

GF GH GN HM HR IA IC IR JD JK JL JM JP JU

KA KM KQ KU LB LI LK LN LW MA ME MK MS MU

MX NF NG OS PH PK PX PZ QI QL QM RA RB RJ

RO SB SN SU SV TB TC TE TM TP TU TZ UL UM

UN UP UX UY VA VC VE VM VN VO VP VR WA WT

XM YW 2A 5L 7P 9N

MAY CHECK BAGGAGE TO

AF AH AM AP AR AS AT AZ A7 BD BL BR CA CS

CY CZ DM EK EQ EW FI FJ FN FX GA GF GH GN

HM HR IA IC IR JK JL JM JP JR JU KA KM KQ

KZ LB LI LK LN MA ME MK MS MU MX NF NG OS

PK PX PZ QL QM RA RB RJ RO SB SN SU SV TC

TE TM TP TU UL UN UP UX UY VA VC VE VN VO

D E S P L I E G U E D E C O D I G O S P A R A U N T R A M O O F F L I N E

Si en alguna parte de la ruta no es volada por el transportador a quien se le pide la tarifa, hay que obtener el código secundario. Por ejemplo, en una ruta SLA x/BUE ROM con AZ, donde la porción SLA - BUE no es volada por AZ. En este caso, será necesario conocer en qué clase debe hacerse la reserva de ese sector no volado por AZ, con la línea aérea que lo vuele (AR siguiendo el ejemplo). El comando básico será:

RBnúmero de línea del despliegueciudades–código de la línea aérea

RB4SLAAEP–AR

RB3SLAAEP-AR«

RB3SLAAEP-AR«

CXR FARE CLASS MARKET TICKET DATE TRAVEL DATE

AZ TLSSAR SLAROM 01SEP06 10NOV06

AZ PRIME BOOKING CODE T

---------------------------------------------------------------

AR SLA AEP

WITHIN ARGENTINA

REQUIRED K

18

P A S S E N G E R T Y P E

Existen entradas adicionales para despliegues de tarifas, que apuntan a hacer la búsqueda más precisa. De esta forma, es posible determinar tipo de pasajero, indicador global, tipo de tarifa, moneda, etc. Cada uno de estos ítems recibirá el nombre de calificador. Es posible entonces agregar un passenger type a cada tipo de tarifa al comando básico, con el objeto de que los despliegues tengan otros criterios. Este passenger type se agrega después de la cruz de Lorena y de la P y antes del código de la línea aérea, como puede verse a continuación:

FQBUEROM12AUG-AZ‡PSRC

… donde ‡P significa pax type

… donde el passenger type SRC significa tarifas de tercera edad Entre otros passenger types usados en Sabre, existen los siguientes:

Adulto ADT

Child CNN

Infante sin asiento INF

Infante con asiento INS

Tercera edad SRC

Estudiante STU

Menor no acompañado UNN

Jóvenes YTH

Visite otro país (visit another country) VAC

Visite otro país child (visit another country child) VNN

Companion (primer pasajero) CMA

Companion (Segundo pasajero) CMP

Tarifa para militares MIL

Tarifa para marinos SEA

Existen distintos tipos de tarifas en Sabre que para poder desplegarlas, hay que agregar al

comando básico un calificador especial luego de la fecha y antes de la línea aérea.

FQBUEMAD10OCTYZ-IB

Excursión de adulto EX

Excursión de niño CHX

Excursión de infante INX

Tarifa de compra inmediata para adulto ZP

Tarifa de compra inmediata para niño ZCH

Tarifa de compra inmediata para infante ZIN

Tarifa de primera clase para adulto FB

Tarifa de primera clase para niño FCH

19

Tarifa de primera clase para infante FIN

Tarifa económica para adulto YB

Tarifa económica para niño YCH

Tarifa económica para infante YIN

Tarifa promocional para adulto PM

Tarifa especial para adulto SP

Promocional/normal/excursión NXP

Tarifas de la categoría Z CAT

Tarifas del gobierno GOV

Tarifas militares MIL

Plan familiar FP

Tarifas para jóvenes YZ

Pasajero jubilado SC

Tarifas de marino SEA

Base de datos de tarifas clasificadas PVT

Ver todas las tarifas ALL Round the World RW Circle trip CT

O T R O S C A L I F I C A D O R E S

Existen calificadores adicionales para los despliegues de tarifas aquí expuestos. En el sistema Sabre también se pueden desplegar tarifas negociadas (si la agencia las tuviera disponibles), en cuyo caso la entrada es la siguiente:

FQBUEMEX10MAY-AR‡PV

Por otra parte, si en un despliegue de tarifas se desea detallar la fecha del regreso, la entrada sería del siguiente modo:

FQBUEMAD4SEP‡R25OCT-AR

El sistema Sabre verificará ambas fechas, desplegando únicamente las tarifas que se aplican para las fechas de viaje, considerando adicionalmente la duración del viaje y los días de la semana de la salida y del regreso. Si por algún motivo la entrada de despliegue de tarifas no aparece ordenada, existe un modificador para ordenar la respuesta de Sabre de menor a mayor:

FQBUECUN20FEB-LA‡SA

Por el contrario para verlo ordenado de mayor a menor la entrada sería como se muestra a continuación

FQBUECUN20FEB-LA‡SD

20

El sistema Sabre normalmente cotiza las tarifas pedidas en la moneda del país de origen del viaje. Con el calificador adecuado –precedido de una barra– pueden obtenerse las tarifas en

cualquier otra moneda.

FQPARDUB24DEC-AF/USD A su vez, escribiendo una barra y luego el código de moneda deseado, es posible entonces cambiar la moneda en que originalmente hubiesen sido mostradas las tarifas del despliegue.

D E S P L I E G U E S D E T A R I F A S C O N I M P U E S T O S

Sabre permite, mediante un modificador sobre cualquier comando FQ, calcular un aproximado de monto de impuestos. Se trata –nuevamente– de un aproximado, ya que el total exacto de impuestos y recargos (Q) son incluidos solamente cuando se cotiza en base a un itinerario. De

hecho, algunos cargos –como los XF que varían según aeropuerto– se verifican con entradas de tipo WP, según se verá más adelante. El modificador que muestra una aproximación de los impuestos es FL.

FQBUEMIA4SEP-LA‡FL

FQBUEMIA4SEP-LA‡FL«

BUE-MIA CXR-LA MON 04SEP10 USD

THE FOLLOWING CARRIERS ALSO PUBLISH FARES BUE-MIA:

4M AA AC AM AR AV CM CO DL JJ LB LP LR MX RG TA UA US YY

ADDITIONAL CARRIERS PARTICIPATE IN YY FARES




LA BUEMIA.WH 04SEP06 MPM 5300

V FARE BASIS BK FARE OW TAX OW TTL RT TAX RT TTL

1A NLXSP509 N R 639.00 NA NA 61.50 700.50

2A NLWSP509 N R 639.00 NA NA 61.50 700.50

3A VLXLE509 V R 699.00 NA NA 64.50 763.50

4A VLWLE509 V R 699.00 NA NA 64.50 763.50

5A LLXLE509 L R 749.00 NA NA 67.00 816.00‡

La columna de FARE muestra la tarifa, ya sea ida o ida y vuelta. La columna OW TAX muestra el impuesto de ida, y la columna OW TTL el total de tarifa más impuestos de ida solamente. Luego, la columna RT TAX indica el impuesto para ida y vuelta, y la columna de RT TTL señala el total de tarifa e impuestos para ida y vuelta.

21

Además, es posible calcular los taxes desde un despliegue FQ dado.

FT número de línea del despliegue

FT5

FT5«

FARE BASIS - NLXSP509

RT FARE AR TAX TQ TAX QO TAX YC FEE TOTAL

639.00 32.00 2.50 10.00 5.00 700.50 USD

XY FEE XA FEE

7.0 5.00

Se aclara que estos despliegues NO contienen la información sobre surcharges (Q), ya que los mismos pueden variar dentro de una misma tarifa, según el itinerario. Son mostrados, desde luego, en las cotizaciones directas de itinerario, lo cual será cubierto más adelante, en este mismo manual.

Además, el sistema Sabre puede mostrar tarifas con fecha retroactiva. Para ello, se escribe primero la fecha de ticketing y luego la fecha de inicio del viaje. Se ingresa todo seguido, incluyendo el año. Permite un máximo 13 meses hacia atrás.

FQ13SEP10BUEWAS12OCT10–UA

El despliegue se ve exactamente igual que cualquiera de los vistos hasta aquí. Existe también otro formato que permite mostrar disponibilidad y tarifas en un solo paso.

1FECHACIUDAD DE SALIDACIUDAD DE DESTINO‡AEROLINEAFQ

123SEPMIABUE‡ARFQ

22

T A R I F A R S O B R E U N I T I N E R A R I O

El sistema Sabre permite tarifar sobre un itinerario sin necesidad de completar todo el PNR, o bien luego de haberlo completado o modificado. Si la tarifa es publicada en otra moneda, el sistema hará automáticamente las conversiones necesarias, además de calcular los impuestos que apliquen para el itinerario dado. La entrada básica es

WP (puede interpretarse como “Will Price”)

Con esta entrada, el sistema Sabre cotizará todos los segmentos, tal como se reservaron.

WP«

BASE FARE 4MAR DEPARTURE DATE---LAST DAY TO PURCHASE 25FEB

BASE FARE EQUIV AMT TAXES TOTAL

1- USD85.00 ARS183.00 47.20XT ARS230.20ADT

XT 9.20AR 8.00XR 2.50TQ 6.00QO

21.50WU

85.00 183.00 47.20 230.20TTL

ADT-01 VAP1M

BUE AR MVD42.50 AR BUE42.50 NUC85.00END ROE1.00

VALIDA SOLO PARA VUELOS/IND/REEMBOLSO/SUJETO A COND/ESPECL

TAXES TOTAL

Sabre revisará que el itinerario satisfaga con todas las reglas. Si no se cumplen, la respuesta será algo como:

‡NO FARE FOR CLASS USED

Puede verse en el ejemplo que el sistema responde con una tarifa en moneda original (USD85.00), lo cual se muestra como Base Fare; luego se muestra el monto equivalente en

pesos (ARS183.00), el total de impuestos (47.20) y el total del boleto (ARS 230.20) para un

pasajero adulto (marcado con ADT inmediatamente después del total del boleto). Las

cantidades del centro del despliegue, encabezadas con XT, constituyen el desglose de

impuestos (la composición de la suma 47.20), cada monto con su código de impuesto. La línea que se encuentre justo debajo del desglose muestra el total para todos los pasajeros de la reserva (en este caso coincide por haber un solo pasajero). Justamente, ADT-01 indica que es un pasajero adulto. Sigue la base tarifaria (VAP1M), más abajo la construcción tarifaria y los endosos.

Fare Quote

Fare Quote

3

23

V A R I A C I O N E S S O B R E E N T R A D A S W P

El sistema Sabre posee ciertos comandos que permiten una utilización más efectiva de la herramienta WP. De este modo, el comando

WPNC

arroja la alternativa más barata con asientos disponibles para los vuelos reservados (el sistema VERIFICA que haya disponibilidad en las clases de reserva correspondientes).

WPNC«

23MAY DEPARTURE DATE-----LAST DAY TO PURCHASE 27FEB

BASE FARE TAXES TOTAL

1- ARS68.00 16.60XT ARS84.60ADT

XT 6.05XR 1.00TQ 9.55QN

68.00 16.60 84.60TTL

ADT-01 MLXAR3M

BUE AR COR68.00 68.00 END

NONREF/REBKG PENALTY APPLY

CHANGE BOOKING CLASS - 1M

Como puede verificarse, la tarifa más económica en la que hay asientos disponibles es ARS68.00 en clase M. Si la reserva no estuviera en clase M, aparece la leyenda destacada en negrita, recordando que para que la tarifa sea respetada, el operador debe al menos cambiar manualmente las clases de cada segmento de la reserva. Luego, para cambiar de clase un segmentos se usa la entrada WC (will change).

WC1K cambio el segmento 1 a clase K

WC1K/2K cambio los segmentos 1y 2 a clase K

WCAK cambio todos los segmentos a clase K

NOTA: El cambio se hará desde un despliegue neutral. Se debe verificar que los segmentos de

vuelos queden con etiqueta DC. También puede obtenerse la alternativa más barata existente para los vuelos reservados. En estos casos, el sistema NO VERIFICA que haya disponibilidad en las clases de reserva correspondientes. El comando es:

WPNCS

Esta entrada se emplea la mayoría de las veces cuando se quiere verificar si existe una tarifa más económica que la confirmada actualmente. Luego, el comando

WPNCB

24

Busca la alternativa más barata en la cual haya asientos disponibles, y cambia cada vuelo a la clase de reserva correspondiente. Todo en un paso. Cabe destacar que en cualquiera de estos casos, los pasajeros se cotizarán como adultos o niños según lo que muestre el campo Passenger Description (PD). Para más información, por favor remitirse a la página 16 del presente manual. Desde ya, los infantes (habiendo sido ingresados como –I/) serán cotizados automáticamente como infantes.

PD« PASSENGER DETAIL

NAME PT

1.2 MARADONA/CLAUDI ADT

1.3 MARADONA/DALMA C07

1.1 MARADONA/DIEGO ADT

2.1 MARADONA/NEREA INF

WPNC« 23NOV DEPARTURE DATE-----LAST DAY TO PURCHASE 19MAR


2- USD129.00 ARS374.00 130.40XT ARS504.40ADT

XT 18.70AR 7.30TQ 29.00QO 75.40ZQ

1- USD99.00 ARS287.00 126.10XT ARS413.10C07

XT 14.40AR 7.30TQ 29.00QO 75.40ZQ

1- USD22.00 ARS64.00 3.20AR ARS67.20INF

379.00 1099.00 390.10 1489.10TTL

ADT-02 OPROMO

BUE LA SCL Q5.00 59.50 LA BUE Q5.00 59.50O NUC

129.00END ROE1.00

C07-01 OPROMOCH

BUE LA SCL Q5.00 44.62 LA BUE Q5.00 44.62

NUC99.24END ROE1.00

INF-01 OPROMOIN

BUE LA SCL Q5.00 5.95 LA BUE Q5.00 5.95 NUC

21.90END ROE1.00

En el ejemplo provisto hay una reserva de 4 pasajeros, siendo dos adultos, un niño y un infante. Al haber identificado cada uno de ellos en el campo PD, la entrada de cotización automática considera cada pasajero de acuerdo a su condición. Puede verse entonces que el sistema Sabre cotiza automáticamente 2 adultos, un niño y un infante. El total de la reserva, para todos los pasajeros, aparece dentro del recuadro. Asimismo, sin ingresar una descripción específica de pasajero, es posible cotizar un itinerario ingresando el tipo de pasajero directamente en el comando.

WPPtipo de pasajero

WPPCNN

25

WPPCNN«


1- USD52.00 ARS156.00 80.10XT ARS236.10CNN

XT 15.60AR 7.50TQ 18.00QO 39.00WU

104.00 312.00 80.10XT 392.10TTL

CNN-01 YPUCH

BUE PU MVD Q3.00 Q5.00 44.22 NUC52.22END ROE1.00

La cotización de itinerarios de cabotaje para pasajeros argentinos se realiza únicamente

utilizando el modificador de país de residencia RY.

WPRY/AR

(AR es para pasajeros argentinos) Otros calificadores que pueden usarse con las entradas WP son:

WPS1/4 Seleccionar segmentos 1 y 4

WPS2-4 Seleccionar segmentos 2 al 4

WPP2ADT/CNN Tarifar para 2 adultos y un CNN

WPB23APR11 Fecha de compra con año incluido

WPSBUE‡TMIA PTA (compra BUE, emisión MIA)

WPBF3 Forzar el punto de corte en el segmento (3)

WPNB3 No cortar la tarifa en el segmento (3)

WP* Redesplegar la última entrada

WPABA cotiza indicando la compañía aérea con la que se va a

emitir el boleto

WPMUSD muestra la tarifa convertida a USD

WPOC-BJ cotiza el itinerario en otra clase

WPA Provee hasta 24 combinaciones de tarifas alternativas

para un itinerario ordenadas de mayor a menor.

WP32 Elige la opción deseada de WPA, para visualizarla

Los calificadores pueden combinarse libremente separados por Cruz de Lorena:

WPNC‡S1/4‡N1.2‡MUSD

WPNCB‡RY/AR‡AAR‡S1/6

WPAAR‡OC-BK

26

C O T I Z A C I Ó N C O N B A S E D E T A R I F A F O R Z A D A

El sistema Sabre puede cotizar una reserva usando la base de tarifa que ingrese el usuario; en estos casos, el sistema advertirá que reglas no se cumplen. De este modo, el comando

WPQbase de tarifa

WPQVLX20A

cotiza todos los segmentos con la base de tarifa ingresada. También es posible combinar diferentes bases de tarifas, de acuerdo al siguiente detalle:

WPS número de segmento *Q base de tarifa ‡ número de segmento *Q

base de tarifa ‡ número de segmento *Q base de tarifa

WPS1*QVLX20A‡S2−4*QWLEXNR‡S5*QVLW20A

Por favor notar que se puede indicar rango de segmentos, separando sus números con un guión. Si algunos segmentos del itinerario cotizan no seria necesario forzar toda la ruta, de esta manera el formato seria así

WPS1*QMLXP1M‡S2/3

D E S P L I E G U E D E L A S R E G L A S D E L A T A R I F A C O T I Z A D A

Luego de una cotización (WP), cual sea el formato que se haya usado para llegar a la misma, puede desplegarse las reglas de la misma con los siguientes formatos:

WPRD* Desplegar las reglas

WPRD*PADT Desplegar las reglas cuando hay varios tipos de pax

WPRD*S1 Por segmentos cuando hay distintas bases tarifarias

WPRD*PADT‡S2/3 Seleccionando tipo de pax y sementos

Tambien peden desplegarse por categoría especifica o con menú de categorías

WPRD*M Despliegue del menú de la tarifa cotizada

WPRD*C16 Despliegue categoría especifica

WPRD*PADT‡C04 Despliegue de tipo de pax y categoría especifica

WPRD*S1‡M Despliegue por segmento y menú

WPRD*PADT‡S2‡C08 Despliegue de tipo de pax, segmento y categoría

27

C O N S E R V A R U N A T A R I F A E N E L P N R - P R I C E Q U O T E ( P Q )

La funcionalidad PQ reemplaza el actual sistema de grabado de tarifas en una reserva (comandos WS). Sin embargo, todos los parámetros empleados con WS son de validez con los formatos PQ. Los formatos WP, por su parte, continúan sin cambios. Conceptualmente hablando, el proceso para cotizar y guardar una cotización en un PNR puede ser hecho en dos pasos, o bien todo en un mismo comando. En el primer caso, el usuario puede comenzar utilizando cualquiera de los comandos WP para cotizar una reserva, exactamente como se lleva a cabo en la actualidad. Incluso, puede realizar los cambios en el itinerario que sean necesarios para obtener la tarifa buscada. Posteriormente, el comando PQ guarda la tarifa cotizada en el formato WP previo. La secuencia de comandos es WP, y luego PQ (con las variaciones por segmento y/o pasajero que apliquen). En el segundo caso, se puede cotizar y guardar todo en un mismo comando: WPRQ. Se pueden guardar hasta 99 PQs en una reserva. Cada PQ puede soportar hasta 24 segmentos. La tarifa, en cualquier caso, es guardada en el PNR con un formato visual muy similar al de un boleto, incluyendo la franquicia de equipaje. Cada PQ puede ser borrado, en cuyo caso queda ubicado en la historia de PQ. El PQ puede ser usado con los formatos WP o WPNCB. Pero no con las entradas WPNC o WPNCS. En tal caso, se obtendrá una respuesta de error: “RQ NOT COMBINABLE WITH NC

REQUEST-0248”.

Las tarifas grabadas con WS no se pueden convertir a PQ.

Cuando se crea un PQ, aparecerá una leyenda en la reserva diciendo “PRICE QUOTE RECORD EXISTS Si hubiese un cambio en el itinerario que afecte directamente a los segmentos grabados en un PQ, éste tendrá una indicación *ITIN CHG* y no permitirá emitirse. Habrá que borrar esa

máscara PQ y crear una nueva. Teniendo activada la funcionalidad PD (passenger detail), el comando WP reconoce el tipo de pasajero y lo tarifa como tal, con lo cual el PQ se crea del mismo modo. El sistema guarda en la historia la información de las últimas 7 máscaras borradas. En caso de borrar un octava, se elimina la más antigua en la historia.

28

Algunos ejemplos:

WP Cotizar el itinerario

PQ Grabar el itinerario cotizado anteriormente

WPRQ Cotizar y grabar tarifa para todo el itinerario

WPRQ‡S2-4 Cotizar y grabar tarifa para segmentos 2 al 4

WPRQ‡PCNN Cotizar y grabar tarifa para un pasajero menor de edad

WPRQ‡N1.2 Cotizar y grabar tarifa para nombre 1.2

Para recuperar la última tarifa que se ha grabado la entrada es: *PQ

En casi de existir un registro histórico de tarifas, la entrada para desplegarlo es *PQH

Se suministra una tabla completa de comandos PQ en la siguiente página.

FORMATO FUNCION

WP + PQ

o bien, WPRQ Crea la máscara PQ

WPS1/4 + PQ

o bien, WPS1/4‡RQ Crea la máscara con selección de segmentos.

WPS1/4‡N2.1 + PQ

o bien, WPS1/4‡N2.1‡RQ Crea la máscara con selección de segmentos y nombres.

*PQ Despliega toda la información de la(s) máscara(s). Para avanzar página se hace MD.

*PQ1 Despliega la máscara 1.

*PQ1/3 Despliega las máscaras 1 y 3.

*PQN1.1 Despliega la(s) máscara(s) asociadas al pasajero 1.1.

*PQN2.2/3.1 Despliega las máscaras asociadas a los pasajeros 2.2 y 3.1.

*PQS Despliega el resumen de las máscaras creadas

*PQSB Despliega el resumen de las máscaras con el detalle de los totales.

PQL1*N2.1 Asocia la máscara 1 al pasajero 2.1.

PQL1/3*N3.1 Asocia las máscaras 1 y 3 al pasajero 3.1

PQL2*ALL Asocia la máscara 2 a todos los pasajeros en la reserva.

29

PQU4*N1.1 Desliga la máscara 4 del pasajero 1.1

PQU2/6*N2.2/5.1 Desliga la máscara 2 y 6 de los pasajeros 2.2 y 5.1 de la reserva.

PQD1 Borra la máscara 1.

PQD3-5 Borra las máscaras 3 a 5.

PQD-ALL Borra todas las máscaras.

*PQH Despliega la historia de todas las máscaras PQ borradas (hasta un máximo de 7).

30

I N T E R P R E T A C I Ó N D E U N A C O N S T R U C C I Ó N T A R I F A R I A

Se brindan aquí explicaciones detalladas de cómo interpretar las diferentes leyendas que aparecen en una construcción tarifaria lineal.

BUE AR MIA1210.00 NUC1210.00END ROE1.00

AR es el transportador entre cada par de ciudades

BUE AA MIA AA LAX M1349.00 NUC1349.00END ROE1.00

M1349.00Y es una tarifa de Millaje

BUE BA X/LON BA MAD NUC 5M1366.05END ROE1.00

Incremento de millaje (5M, 10M, 15M, 20M, 25M)

COR AR X/BUE AR MVD125.00 NUC125.00END ROE1.00

X/BUE es la ciudad en la que se conecta

BUE AR MDZ198.00/- UAQ AU BUE198.00 396.00 END

/- Surface, se interrumpe la continuidad de la ruta y se corta la tarifa

BUE AA X/MIA AA E/NYC // EWR AA LAX 5M540.22 AA X/MIA AA BUE M586.50

1S50.00NUC1176.72END ROE1.00

XFMIA4.5

// Surface, se interrumpe el itinerario, pero no hay corte tarifario.

1S50.00 una parada, a 50.00 USD.

BUE UA X/E/NYC UA X/CHI UA X/LAX UA SFO M1409.00 NUC1409.00 END ROE1.00

/E/ EMA (Extra Milleage Allowance) Indica que esa ciudad tiene, para esta tarifa, un

permiso extra de millas.

BUE AA X/MIA AA CUN536.50 AA MIA*AA ORL Q1.85 82.41 AA MIA Q1.85 82.41*AA

UE536.50NUC1241.52END ROE1.00 XFMIA3

Side Trip (entre *). Indica donde comienza y termina un side trip

WAW LO MOW BA LON VS NYC15M MOWNYC3252.94 NUC3252.94 END ROE

2.87032

HIP (Higher Intermediate Point) entre MOW y NYC: Indica que, si bien se está cotizando un sector entre WAW y NYC, se cobra la tarifa correspondiente al tramo MOWNYC con un incremento de millaje del 15%, porque es más caro que WAWNYC.

31

SEL JL TYO AF PAR M TYOPAR2610.28 NUC2610.28END ROE 1335.48266

END indica el final de la construcción

ROE indica el ROE utilizado

LIM AA X/T/MIA AA PAR M1883.00 D LIMMIA 107.00C NUC1990.00 END ROE1.00

XFMIA4.5

/T/ Ticketed Point Exception: esa ciudad se excluye del cálculo de millas.

XF Algunos cargos como el XF deben detallarse al final.

D Diferencial: cuando no se vuela todo el itinerario en el mismo tipo de cabina

32

H E R R A M I E N T A D E B Ú S Q U E D A D E T A R I F A S A L T E R N A T I V A S

Con unos sencillos comandos SABRE podrá evaluar distintas opciones de itinerario y ofrecerá alternativas para elegir. La primera opción funciona como el WPNC, es decir, el sistema Sabre cotizará el precio más económico aplicable y disponible para los mismos vuelos que están reservados, pero luego, con Bargain Finder Plus se obtendrán hasta ocho (8) respuestas más, que incluirán opciones con otros transportadores. Al igual que con WP, no es necesario tener un PNR completo para cotizar.

*A« 1 BA2817S 12OCT 2 CDGLGW SS1 0700 0715 /DCBA /E

2 BA2640S 12OCT 2 LGWATH SS1 0835 1410 /DCBA /N

3 BA2641S 20OCT 3 ATHLGW SS1 1525 1725 /DCBA /N

4 BA2844S 20OCT 3 LGWCDG SS1 2020 2225 /DCBA /E

El comando básico es

WPNI

y muestra la cotización del itinerario actual más un número de opciones más económicas, ordenadas de menor a mayor. Al final están las instrucciones para cambiar de clase la reserva actual, o bien para seleccionar una de las opciones y reservarla (esto no cancela al itinerario actual).

WPNI«

BARGAIN FINDER PLUS IN PROGRESS PLEASE WAIT

WPNI

CURRENT ITINERARY-LOWER AVAIL CLASS OF SERVICE FOUND

1 BA 2817 S 12OCT T CDG LGW 0700 0715 S

2 BA 2640 L 12OCT T LGW ATH 0835 1410 S

3 BA 2641 L 20OCT W ATH LGW 1525 1725 S

4 BA 2844 S 20OCT W LGW CDG 2020 2225 S

TOTAL FARE - USD 897.70

REBOOK TO OBTAIN ABOVE FARE-USE WPNCB

BARGAIN FINDER PLUS ITINERARY OPTIONS

OPTION 1

1 AZ 319 T 12OCT T CDG FCO 0925 1130 M80 0

1 AZ 720 T 12OCT T FCO ATH 1225 1515 M80 0

2 AZ 723 T 20OCT W ATH FCO 1610 1705 321 0

2 AZ 328 T 20OCT W FCO CDG 1905 2110 321 0


Bargain Finder Plus

Bargain Finder Plus

4

33

OPTION 2

1 AF 1532 W 12OCT T CDG ATH 0945 1400 320 0

2 AF 1533 W 20OCT W ATH CDG 1500 1720 320 0


OPTION 3

1 OA 202 K 12OCT T ORY ATH 1300 1705 734 0

2 OA 201 K 20OCT W ATH ORY 0940 1200 AB6 0


* USE WPNCB TO REBOOK CURRENT ITIN AT LOWER FARE *

OR

* USE WC‡OPTION NUMBER TO SELL NEW ITINERARY *

Como puede apreciarse, es posible elegir un itinerario alternativo y directamente reservarlo con un simple comando:

WC‡número de opción

WC‡3

A su vez, existen variaciones posibles sobre este formato, que se presentan en el siguiente cuadro:

Función Formato de Bargain Finder Plus™

Otro itinerario a mejor tarifa WPNI

Vuelos de una misma cia WPNI/O

Indicando cantidad de conexiones WPNI/K1

Otro itinerario a mejor tarifa aclarando WPNI‡RY/AR la residencia

Seleccionar segmentos WPNI‡S1/4

Nuevo itinerario, no busca lugar WPNIS

Vuelos directos solamente WPNI/D

Vuelos a través de la misma conexión WPNIX

Indicando línea aérea WPNI/A(línea aérea)(línea aérea)

WPNI/AIBLH

Excluyendo línea aérea WPNI/X(línea aérea)(línea aérea)

WPNI/XARAA

34

Buscar en fecha posterior WPNI/P(# de días más tarde)

WPNI/P2

Buscar en fecha anterior WPNI/M(# de días antes)

WPNI/M2

Indicar tipo de pasajero WPNI‡P(tipo de pasajero)

WPNI‡PCNN

Seleecionar segmentos WPNI‡S(segment numbers)

WPNI‡S1/2/4

Redesplegar WPNI*

Combinar opcionales WPNI(opcional)/(opcional)

WPNI/D/P3/XAR

Elegir opción de nuevo itinerario(*) WC‡(# de item)

WC‡1

Elegir opción de nuevo itinerario(*) WC‡(# de item)X

y cancelar toda la reserva anterior WC‡2X

(*) Participantes DCA únicamente

35

C O T I Z A R S I N I T I N E R A R I O

Permite buscar una tarifa sin tener un itinerario creado. Abre una máscara para completar con

las ciudades, fechas deseadas, cabina, cantidad y tipos de pasajeros, etc

La entrada es

JR

El sistema muestra una máscara que hay que completar según el siguiente ejemplo.

JR - CREATE

---------------------------------------------------------------

ACTION <P>P TO PRICE / C TO CANCEL MASK WS/PQ <N> X <3>

PRIORITY-PRICE <1> DIRECT/NON-STOP <2> TIME <3> CXR <4>

FROM <BUE> DATE TIME/RANGE CARRIER CABIN

1 <O> <MIL> <13AUG> <0700 /‡ - > < / / > <Y>

2 <O> <LIS> <18AUG> <0700 /‡ - > < / / > <Y>

3 <O> <MAD> <ARUNK> < /‡ - > < / / > <Y>

4 <O> <LON> <28AUG> <0700 /‡ - > < / / > <Y>

5 <O> <BUE> <02SEP> <0700 /‡ - > < / / > <Y>

6 <O> < > < > < /‡ - > < / / > <Y>

MORE CITIES < > ONLINE SERVICE ONLY <N>

---------------------------------------------------------------

MIN/MAX STAY <Y> REFUND PENALTY <Y> RES/TKT <Y>

PSGR <2ADT> <1CNN> < > < > TKT DATE <03AUG>

NON-PREF CXR < / / >CORP ID < > PV < >PL < >

TPR <N> TPR ID < >XO < >

INSERT AFTER < > OR DELETE FROM < > FOR < > SEGMENTS

De campo a campo se avanza con la tecla TAB.

En el campo CABIN deben seleccionarse la cabina en la que se desea buscar tarifa con las

siguientes letras:

P Primera clase Premium

F Primera clase

J Clase ejecutiva Premium

C Clase ejecutiva

S Economica Premium

Y Turista

JOURNEY RECORD (JR)

JOURNEY RECORD (JR)

5

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Una vez que se hallan completado los campos mínimos se presiona ENTER y el sistema Sabre

despliega distintas opcionesde itinerarios con su correspondiente tarifa.

ITINERARY OPTION 1

1 UX 42 X 13AUG J EZE MAD 1245 0600 332 0 /E

1 UX /AZ 3099 B 14AUG S MAD LIN 1430 1635 32S 0 /E

OPERATED BY ALITALIA C.A. I S.P.A

2 UX /AZ 3100 R 18AUG Q LIN MAD 1125 1340 32S 0 /E

OPERATED BY ALITALIA C.A. I S.P.A

2 UX 1155 O 18AUG Q MAD LIS 1450 1505 E90 0 /E

3 UX 1013 Q 28AUG S MAD LGW 0755 0910 E90 0 /E

4 UX 1016 U 02SEP F LGW MAD 1705 2030 E90 0 /E

4 UX 41 R 02SEP F MAD EZE 2355 0815 332 0 /E

2ADT 8404.60 16809.20

1CNN 6466.70 6466.70

TOTAL FARE - ARS 23275.90

ITINERARY OPTION 2

1 AZ 681 T 13AUG J EZE FCO 1320 0720 772 0 /E

1 AZ /XM 2310 T 14AUG S FCO BGY 0920 1030 E70 0 /E

OPERATED BY C.A.I. FIRST S.P.A. ‡

2 AZ /TP 7778 T 18AUG Q LIN LIS 0635 0820 320 0 /E ‡

OPERATED BY TAP AIR PORTUGAL

3 AZ 59 V 28AUG S MAD FCO 0600 0825 32S 0 /E

3 AZ 202 S 28AUG S FCO LHR 0930 1125 321 0 /E

4 AZ 207 X 02SEP F LHR FCO 1625 1955 321 0 /E

4 AZ 680 V 02SEP F FCO EZE 2200 0645 772 0 /E

2ADT 9825.10 19650.20

1CNN 7692.80 7692.80


ITINERARY OPTION 3

1 IB 6842 S 13AUG J EZE MAD 1250 0545 346 0 /E

1 IB 3640 S 14AUG S MAD MXP 0905 1115 321 0 /E

2 IB 3629 Q 18AUG Q LIN MAD 0715 0930 320 0 /E

2 IB 3110 Y 18AUG Q MAD LIS 1140 1150 321 0 /E

3 IB /BA 7440 Q 28AUG S MAD LHR 0705 0820 767 0 /E

OPERATED BY BRITISH AIRWAYS

4 IB 3161 O 02SEP F LHR MAD 0725 1045 321 0 /E

4 IB 6845 Q 02SEP F MAD EZE 1225 1940 346 0 /E ‡

2ADT 9968.70 19937.40 ‡

1CNN 8157.80 8157.80


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Para seleccionar, reservar y cotizar el numero de opción deseada el formato es:

JR0número de opción (el cero es obligatorio)

JR03

Si es necesario redesplegar la máscara para agregar o corregir información, la entrada es:

JR*

La máscara posee, como se habrá observado, una serie de opciones para completar, de modo

tal de ganar precisión al momento de cotizar. Se brinda entonces una explicación más detallada

a continuación.

Campo Descripción ACTION Coloque una P para cotizar o una C para cancelar la operación

CARRIER Para especificar con que aerolíneas desea la busqueda

CORP ID Código de identificación corporativa de su cliente

DATE Ingrese la fecha de partida

FROM Ingrese la ciudad de partida

INSERT AFTER Ingrese el número de segmento en el cual desea que inserte el itinerario

MIN/MAX STAY N para tarifas sin estadia min/max. Por default toma con restricciones

MORE CITIES Coloque una X para ingresar mas ciudades

NON-PREF CXR Si se aplica, registro de la nave para tarifas de marino.

ONLINE SERVICE ONLY Busqueda con combinaciones de aerolíneas o todo con una

PL Coloque X si desea que el sistema busque solo con tarifas publicas

PRIORITY Prioridad de la búsqueda de acuerdo a la necesidad del cliente

PSGR ingrese hasta 4 tipo de pasajeros con la cantidad de los mismos

PV Coloque una X si desea que el sistema busque solo tarifas privadas

REFUND PENALTY Coloque una N si desea tarifas sin penalidad por reembolso

RES/TKT Coloque una N si desea tarifas sin restricciones de reserva o emisión

TIME/RANGE Hora aproximada de salida

TKT DATE Si no se indica fecha de emisión toma la fecha de hoy

WS/PQ Coloque una Y si desea que el sistema le guarde la tarifa

X Cantidad de conexiones solicitadas. Pueden ser entre 0 y 3

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H E R R A M I E N T A D E B U S Q U E D A D E V U E L O S

Flight Finder

TM permite identificar vuelos disponibles precisos para una tarifa que aparece en

cualquier despliegue de tarifas y reservarlos, en pocos y sencillos pasos. Se comienza con una búsqueda de tarifas, con cualquiera de los formatos vistos en el capítulo 2 del presente manual. Por ejemplo,

FQSCLDFW20AUG‡R23AUG-AA«

ORG-SCL DST-DFW TRIP-OUTBOUND CXR-AA 20AUG99 USD

TRIP DURATION 3 DAYS 20AUG99-5 23AUG99-1

THE FOLLOWING CARRIERS ALSO PUBLISH FARES SCL-DFW:

AM AR AV CM CO DL EU JJ KE LA LR PL RG UA VA VP

ITT/FED INSPECT FEE MAY APPLY-NOT INCLUDED IN TTL

TAXES/FEES/U.S. PFC NOT INCLUDED-USE FT/FL/PXCHELP

MINIMUM FARES MAY APPLY

ARS CONVERTED TO USD USING BSR 1 ARS - 1. USD

AA SCLDFW.WH 20AUG99 MPM 5862 V-ATPCO


1 - FX F‡X 3080.00 - - - - -/ - WH01

2 - FW F‡X 3330.00 - - - - -/ - WH01

3 - CX C‡X 1959.00 - - - - -/ - WH01

4 - CW C‡X 2159.00 - - - - -/ - WH01

5 - Y Y X 1726.00 - - - - -/ - WH01

Y luego se comienza con la búsqueda de los vuelos disponibles para la tarifa elegida, utilizando formatos JA. Se suministra a continuación un cuadro con las distintas opciones.

Descripción Ejemplo

Buscar disponibilidad para una sola persona, aplicando la tarifa en la línea 2 JA2

Buscar disponibilidad para cuatro personas, aplicando la tarifa en la línea 2 JA2*4

Buscar disponibilidad para dos personas, aplicando la tarifa en la línea 2 JA2*2‡11A/3P

y especificando las horas de salida y llegada

Buscar disponibilidad para dos personas, aplicando la tarifa en la línea 2 JA2*2/ADT/CNN

y especificando el tipo de pasajero

Flight Finder

Flight Finder

6

39

Descripción Ejemplo

Buscar disponibilidad aplicando la tarifa en la línea 2 y especificando JA2‡R30JUL

la fecha de regreso (necesario cuando la fecha de salida no se incluye en la solicitud)

Buscar disponibilidad para tres personas, aplicando la tarifa en la JA2*3‡O

línea 2 y especificando viaje de ida solamente Con cualquiera de estos comandos, se llega en realidad a una máscara, en la cual se muestran los vuelos disponibles para el primero de los sectores de la tarifa elegida (normalmente, el vuelo de ida), para la cantidad de pasajeros buscada.

JA **OUTBOUND - 15JUL** < > FARES

< > 1UA 1471 DFWDEN 9 0630A 0727A 732 S/

< > UA 1769 LAX 9 0800A 0922A 757 B/S

< > 2UA 1471 DFWDEN 9 0630A 0727A 732 S/

< > UA 1003 LAX 9 0805A 0924A D10 B/S

< > 3UA 1239 DFWDEN 10 0850A 0946A 735

< > UA 781 LAX 10 1035A 1208P 757 S/

< > 4UA 479 DFWDEN 9 0950A 1046A 735 S/

< > UA 445 LAX 0 1130A 0100P 777 L/L

< > VIEW ADDITIONAL OUTBOUND FLIGHTS

SELL ITINERARY < > BACK TO DATE OPTIONS < >

SEARCH OUTBOUND BEFORE BY < > DAYS/AFTER BY < > DAYS

SEARCH INBOUND BEFORE BY < > DAYS/AFTER BY < > DAYS

SEARCH NONSEQUENTIAL DATES < >

TRIP DURATION MIN < > MAX < > DAYS

Cada uno de los campos de la máscara debe ser llenado (o no) en función de lo que se desee obtener. Una explicación de cada uno de ellos se brinda a continuación. < > FARES Coloque una “X” en este campo si desea regresar a la pantalla de tarifas. < > VIEW ADDITIONAL OUTBOUND FLIGHTS Coloque una “X” en este campo si desea ver otros vuelos de salida. < > VIEW ADDITIONAL INBOUND FLIGHTS Coloque una “X” en este campo si desea ver otros vuelos de regreso. < > VIEW PREVIOUS OPTIONS LIST Coloque una “X” en este campo si desea ver la lista anterior de vuelos. < > SELL ITINERARY Coloque una “X” en este campo si desea reservar los vuelos seleccionados. Para itinerarios de ida y vuelta realice este paso después de haber seleccionado todos los vuelos.

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< > BACK TO DATE OPTIONS Coloque una “X” en este campo para regresar a la planilla de fechas alternas. SEARCH OUTBOUND BEFORE BY < > DAYS/AFTER BY < > DAYS Para buscar fechas alternas de salida, coloque en este campo el número de días antes (before by) o de días después (after by). La suma de los días antes y después debe ser igual o menor que 7 días. Cuando se rellenan estas fechas, el campo TRIP DURATION también debe ser actualizado. SEARCH INBOUND BEFORE BY < > DAYS/AFTER BY < > DAYS Para buscar fechas alternas de regreso, coloque en este campo el número de días antes (before by) o de días después (after by). La suma de los días antes y después debe ser igual o menor que 7 días. Cuando se rellenan estas fechas, el campo TRIP DURATION también debe ser actualizado. SEARCH NONSEQUENTIAL DATES < > Coloque una “X” en este campo para buscar fechas no consecutivas. Cuando se rellena esta área, el campo TRIP DURATION también debe ser actualizado. TRIP DURATION MIN < > MAX < > DAYS Coloque aquí el número mínimo y máximo de días. En caso de no encontrar vuelos disponibles para la fecha buscada, se obtendrá una máscara de fechas alternativas ofrecidas:

JA **NO INBOUND FLIGHTS - SELECT ALTERNATE DATE** < > FARES

OUTBOUND DATE INBOUND DATES

< > 15JUL < > 26JUL < > 27JUL

< > 28JUL < > 29JUL

< > 31JUL < > 02AUG

< > 03AUG

SEARCH OUTBOUND BEFORE BY < > DAYS/AFTER BY < > DAYS

SEARCH INBOUND BEFORE BY < > DAYS/AFTER BY < > DAYS

SEARCH NONSEQUENTIAL DATES < >

TRIP DURATION MIN < > MAX < > DAYS

Eventualmente, para ver otras opciones de vuelos en las fechas ofrecidas como alternativa, coloque una “X” en la fecha de salida (outbound) y en una fecha de regreso (inbound). También se puede realizar una nueva búsqueda, colocando un número de días en los campos de “Seach outbound before by (o after by)” y/o ”Search inbound before by (o after by)”. Se realiza una nueva búsqueda para cada vuelo (ida y/o vuelta) tantos días antes o después de las fechas ofrecidas. Por ejemplo, completando con el número “2” en “Search outbound before by”, se obtendrán opciones de fechas dos días antes de lo ofrecido para el vuelo de ida.

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JA **SELECT DATES FROM WITHIN THE SAME OPTION** < > FARES

OUTBOUND DATE INBOUND DATES

OPTION 02

< > 13JUL < > 26JUL < > 27JUL

< > 28JUL < > 29JUL

< > 31JUL < > 01AUG

< > 02AUG

< > VIEW MORE OPTIONS

< > VIEW PREVIOUS OPTIONS

< > VIEW MORE OPTIONS Coloque una “X” para ver otras fechas < > VIEW PREVIOUS OPTIONS Coloque una “X” para ver la lista anterior de opciones Por otra parte, la máscara de fechas no consecutivas se ofrece del siguiente modo:

JA **SPECIFY UP TO 7 ALTERNATE DATES** < > FARES

OUTBOUND DATES

<DDMMMYYYY> <DDMMMYYYY> <DDMMMYYYY>


<DDMMMYYYY>

INBOUND DATES



<DDMMMYYYY>

Aquí hay que indicar hasta 7 fechas alternativas de salida y regreso en el siguiente orden: día (DD), mes (MMM) y año (YYYY). El resultado final siempre será un itineario reservado, como se muestra aquí, para el cual aplica la tarifa originalmente elegida del despliegue.

1 AA1578L 25OCT 7 MIAATL SS1 0659 0901 /DCAA /E

2 AA1989L 07NOV 5 ATLMIA SS1 1942 2128 /DCAA /E

42

I M P U E S T O S

El sistema calculará todos los impuestos cuando se tarife desde un itinerario. Para verificar los impuestos que se apliquen para determinado lugar, incluyendo aquellos que no se puedan incluir en el pasaje se pueden efectuar cualesquiera de estos tres comandos.

TXN*ITALY Por nombre del país (En Inglés).

TXN*IT Por código de dos letras del país.

TXN*MIL Por código de tres letras de una ciudad.

TXN*SDQ«

COUNTRY NAME- DOMINICAN REP

TAX TAX

CODE NAME

1 DO1 TRANSPORTATION TAX

2 DO2 AIRPORT DEPARTURE TAX - COLLECTED AT AIRPORT

3 DO3 CHARTER TAXES

4 DO5 STAY TAX - COLLECTED AT AIRPORT

USE TXN*# WHERE # IS LINE NUMBER

3-CHARACTER CODE FOR DISPLAY PURPOSES ONLY

Para desplegar información en detalle sobre un impuesto se debe ingresar

TXN*número de renglón donde se encuentre el impuesto en particular

TXN*4

Si se quiere desplegar información a partir del código de un impuesto, la entrada es

TXN**código del impuesto

TXN**US

Existe también un tipo de tasa específica, conocido como Passenger Facility Charge. Se trata de un cargo que se debe abonar por utilizar las instalaciones de determinados aeropuertos de EEUU. Siempre aparece en las respuestas de WP; se refleja en los tickets como XF. Se brindan entonces una serie de comandos necesarios para acceder a la información sobre este tema que el sistema Sabre puede proveer.

Otros comandos

Otros comandos

7

43

PXCHELP Pantalla de ayuda

PXC*XXXYYYZZZ – Máximo de 10 códigos de aeropuerto

(XXXYYYZZZ – Denota códigos de aeropuerto)

PXC*I Despliega los PFC aplicables para el itinerario reservado

WPDF Descripción de cálculo de tarifa (para hacer esta entrada previamente

es necesario hacer un WP) WPDF« PSGR TYPE ADT

FARE USD 402.00 EQUIV ARS 1206.00

TAX ARS 205.80XT

TOTAL ARS 1411.80

BUE RG SAO Q6.00 Q5.00 190.00MLEE2MBK RG BUE Q6.00 Q5.00

190.00MLEE2MBK NUC402.00END ROE1.00

XT ARS 60.30AR ARS 7.50TQ ARS 30.00QO ARS 108.00BR

RATE USED 1USD-3.000000003ARS

-FARE BASIS --- CUR NUC AMT ELEMENT DESCRIPTION ----------- GI

USD 6.00 BUE-SAO RG SECURITY SURCHARGE

USD 5.00 BUE-SAO RG CARRIER SURCHARGE

MLEE2MBK USD 190.00 BUE-SAO RG /HR RTG WH

USD 6.00 SAO-BUE RG SECURITY SURCHARGE

USD 5.00 SAO-BUE RG CARRIER SURCHARGE

MLEE2MBK USD 190.00 BUE-SAO RG /HR RTG WH

402.00 - TOTAL NUC

-TAX AMT/ARS/-- CUR CODES DESCRIPTION------------------------

60.30 AR/AR TICKET TAX

60.30:ARS 6030.00 *EZE* *RG*

7.50 AR/TQ SECURITY TAX

7.50:USD 2.50 *EZE* *RG*

30.00 AR/QO IMMIGRATION TAX

30.00:USD 10.00 *EZE* *RG*

108.00 BR/BR3 EMBARKATION TAX - INTERNATIONAL

108.00:USD 36.00 *GRU* *RG*

-IATA RATES OF EXCHANGE USED IN FARE CALCULATION --------------

1.000000 USD-ROE EFF *INDEF

-BSR USED IN FARE CALCULATION ---------------------------------

1USD:3.000000003ARS

-BSR USED IN TAX CALCULATION ----------------------------------

1USD:3.000000003ARS

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C A L C U L A D O R A

El sistema Sabre permite además realizar cálculos matemáticos.

T¤23+2 Suma

T¤342-23.2 Resta

T¤252*521 Multiplicación

T¤352/32.5 División

T¤JUN Calendario de Junio del cte año

T¤MAR/01 Calendario de Marzo del año 2001

T¤30JUN+21 Sumarle 21 días al 30JUN

T¤18OCT-2DEC Diferencia entre fechas.

Como puede verse, los cálculos que realiza el sistema Sabre incluyen no solamente operaciones matemáticas, sino también cálculos de cantidad de días transcurridos entre fechas.

45

A R E A S I A T A

En materia de construcción tarifaria, el mundo se halla divido en tres áreas. Estas son:

Area 1 Todo el continente Norte y Sudamericano y sus islas adyacentes, Groenlandia. Bermuda, las Indias Occidentales y las Islas del Caribe, las islas de Hawaii, incluyendo Midway y Paylmyra. Area 2 Toda Europa y sus islas adyacentes, Islandia, las Azores, toda Africa y sus islas adyacentes, isla Ascención, región de Asia al Oeste de los Urales incluyendo Iran. Area 3 Toda Asia y las islas adyacentes, excepto la porción incluida en el área 2, las Indias Orientales, Australia, Nueva Zelanda y las islas adyacentes, las islas del Océano Pacífico, excepto aquellas incluidas en el Area 1.

A su vez, se engloban en:

Hemisferio Occidental Area 1 Hemisferio Oriental Areas 2 y 3

Para conocer en que área y sub-área se encuentra un país se puede consultar

N*/AREAS

Luego es posible hacer un “atajo” para buscar el país deseado:

MD/nombre del país en Inglés

MD/BELGIUM

Nota: Argelia, Marruecos y Túnez se consideran Europa Dinamarca. Noruega y Suecia se consideran el mismo país

Apéndice

Apéndice

8

46

Es importante tener en cuenta las áreas y sub-áreas para determinar quien “gobierna” una tarifa. Esto equivale a decir cuál de los diferentes transportadores en el itinerario será el que dará la tarifa para cada componente. En el siguiente cuadro se detallan los diferentes casos (la abreviatura CXR significa transportador). GEOGRAFIA DEL COMPONENTE TARIFARIO

METODO PARA DETERMINAR QUIEN GOBIERNA LA TARIFA

Es válida la tarifa del transportador que cruza el agua

BUE AR CCS VH POS, tarifa gobernada por VH. Es válida la tarifa del transportador que cruza de un área a la otra

BUE AA NYC BA LON, tarifa gobernada por BA. Es válida la tarifa del transportador que recorre mayor millaje

BUE AR SCL LA LIM AV BOG VH CCS, tarifa gobernada por LA. AR 710 millas

LA 1527 millas AV 1177 millas VH 638 millas

Es válida la tarifa del transportador internacional

BUE AR MDZ LA SCL, tarifa gobernada por LA.

C Á L C U L O D E M I L L A J E

Para calcular las millas acumuladas para un determinado itinerario se puede hacer una de las dos siguientes alternativas:

WNruta

WNCCSBOGUIOGYELPBSCLBUE

O bien ejecutar el comando WN sobre un itinerario

WNCCSBOGUIOGYELPBSCLBUE«

CTY GI TPM CUM MPM SUR DED LAST NEXT 25M

CCS 1

1. BOG 1 WH 638 638 765 0M 0 0 127 956

2. UIO 1 WH 450 1088 1305 0M 0 0 217 1631

3. GYE 1 WH 170 1258 1509 0M 0 0 251 1886

4. LPB 1 WH 1380 2638 2919 0M 0 0 281 3648

5. SCL 1 WH 1178 3816 3936 0M 0 0 120 4920

6. BUE* 1 WH 710 4126 3962 5M 400 164 34

4FABUEMAD23MAR-BA

* TICKETED POINT DEDUCTION APPLIED

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CTY Código de ciudad o aeropuerto

GI Indicador global para cada sector

TPM Millaje entre la ciudad en ese renglón y el anterior

CUM Millaje acumulado desde el comienzo del viaje, menos las deducciones que se hayan aplicado

MPM Máximo Millaje permitido entre el comienzo del viaje a la ciudad que figura en esa línea

SUR Recargos aplicables hasta ese punto. La columna incluye posibles deducciones

DED Deducciones que se apliquen basadas en la ruta

LAST El número de millas que se deberían restar para volver al recargo inmediatamente inferior

NEXT El número de millas que se pueden agregar sin causar un incremento de millaje

25M La cantidad de millas que equivalen a un 25M Es posible asimismo ver el incremento de una tarifa desde un FQ. El comando es

MPnúmero de línea

MP1

MP4« ORG-BUE DST-VIE TRIP-OUTBOUND CXR-RG 23MAY00 USD

RG BUEVIE.AT 23MAY00 MPM 8832 V-ATPCO


4 - HLPX3MZ R 1722.00 - - - ‡‡ 7/ 3M AT01

TICKETED POINT MILEAGE. TICKETED POINT SURCHARGES APPLY.

GI M 5M 10M 15M 20M 25M

MPM AT 8833 9274 9716 10157 10599 11041

USD 1722.00 1808.00 1894.00 1980.00 2066.00 2153.00

El incremento de millaje se refleja en la construcción tarifa, como se ilustra aquí:

1 BA2266B 23MAY 2 EZELGW HK1 1705 1100 24MAY 3

2 BA2466B 24MAY 3 LGWMAD HK1 1335 1705

3 BA2467B 09NOV 4 MADLGW HK1 1910 2025

4 BA2267B 09NOV 4 LGWEZE HK1 2125 0800 10NOV 5

WP« BASE FARE TAXES TOTAL

1- USD1663.00 119.90XT USD1782.90ADT

XT 83.20AR 18.00XR 2.50TQ 10.00QO

5.10RS 1.10QV

1663.00 119.90 1782.90TTL

ADT-01 BLXE3

BUE BA X/LON BA MAD 5M831.60BLXE3 BA X/LON BA BUE 5M831.60

BLXE3NUC1663.20END ROE1.00

cap sabre tarifas manual sep11

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