4SUPLEMENTO ESPECIALDICIEMBRE 2018 LUNES 17

Son más de 2 000 los jóvenes que han ingresado al sector ferroviario, una de las principales formas de ir renovando las fuerzas de trabajo en un área donde ya están muy envejecidas.

Segundo Periodo Ordinario de Sesiones de la ix Legislatura

Que el transporte avance sobre rielesferrocarriles en cuba

susana antón rodríguez

Un análisis de los resultados de la fiscalización y el control al ferroca-rril en lo referente al transporte de carga y de pasajeros formó parte del debate de los diputados presen-tes en la comisión de Atención a los Servicios, durante la primera jor-nada del Segundo Periodo Ordina-rio de Sesiones de la ix Legislatura de la Asamblea Nacional del Poder Popular.

Los presentes en la Comisión cono-cieron sobre las afectaciones existen-tes en una parte de las vías férreas, puentes y pasos a nivel, con varias precauciones en casi todas las provin-cias.

Se reiteró, también, la opinión de que las reparaciones realizadas a la vía férrea no alcanzan los resultados esperados, asunto presente en mayor o menor escala en todos los lugares visitados.

SERVICIO EXPRESOEduardo Hernández Becerra, direc-

tor general de la Unión de Ferrocarri-les de Cuba (ufc), comentó sobre el servicio expreso, modalidad del trans-porte de carga que se presta tanto a personas naturales como jurídicas.

Sobre esto, ejemplificó que trasla-dar un bulto de 10 kg de Artemisa a Guantánamo cuesta 0,10 centavos. Con estos precios, agregó, no se pue-de mantener el pago por resultados, queja fundamental expresada por los trabajadores del sector ferroviario.

«Se está trabajando en un siste-ma de reorganización de este tipo de transporte. La nueva concepción, centrada en el funcionamiento del servicio, está concebida en dos etapas y para el primer trimestre del 2019 se comenzará a implementar mediante el uso de trenes especializados, para no vincularlo al sistema de transporte de la población», acotó.

Referente al empleo del Ejército Juvenil del Trabajo, Hernández Bece-rra informó que son más de 2 000 los jóvenes que han ingresado al sector, una de las principales formas de ir re-novando las fuerzas de trabajo en un área donde ya están muy envejecidas.

PASAJEROSSobre el transporte de pasajeros,

Hernández Becerra destacó que dar un viaje cada cuatro días a un destino no puede ser calificado como brindar un servicio, es algo casi simbólico. Este tipo de transportación tiene una tendencia al decrecimiento, motiva-da, entre otras causas, por el progre-sivo deterioro de los equipos tractivos y de arrastre; ha disminuido la forma-ción de los trenes nacionales de 12 co-ches a ocho como promedio, además de la disminución en la velocidad de circulación de 100 km/h a 50 km/h, lo cual afecta la calidad del servicio y aumenta los tiempos de viaje.

Por ello, con la llegada de los 80 co-ches chinos, se restablecerá el tren de Holguín, cancelado desde el 2005, se incrementarán los pasajeros en más de dos veces de la transportación fe-rroviaria actual, así como la frecuen-cia, disminuirá el tiempo de viaje y mejorará la calidad de los servicios.

CARGAEn el caso de la transportación de

carga, en el informe presentado se conoció que está afectada por insufi-ciencias en el Centro de Carga y Des-carga y por deficiencias en la cadena hasta la recepción final de las mer-cancías, lo que provoca demora en la rotación de los equipos.

Al respecto, Rolando Navarro, vi-cedirector general de la ufc, informó a Granma que, en el caso de la pro-vincia de Villa Clara, no se crece más debido a la demora en la descarga de los vagones.

En los últimos años la transporta-ción de carga ha experimentado un crecimiento a partir de la puesta en explotación de locomotoras de me-diano porte y vagones especializados, adquiridos para la transportación de azúcar a granel, contenedores (crece en un 29 %), carga general (en un 5 %) y en la organización de las transporta-ciones de combustibles (en un 8 %) y la de cemento (en un 34 %).

Para finales de este mes, agregó, se espera la llegada de cien silos de ce-mento para tramos cercanos, con lo que se espera crecer en más de 300 kilómetros para el oriente del país.

Como objetivo del plan de desa-rrollo del Ministerio del Transporte está incrementar la transportación de carga. Según las demandas pre-sentadas hasta el 2022, se prevé de

12,9 millones de toneladas en el 2017 llegar a 22,3 millones, de ellas 10,3 millones de carga general y 12 millo-nes de caña de azúcar.

OTRAS PROBLEMÁTICASParte del informe de los diputados

también se refirió a la baja disponi-bilidad de locomotoras, vagones de carga, coches motores y de pasajeros, lo que se complejiza por la situación que presentan los talleres ferrovia-rios, afectados por la falta de mecá-nicos, revisadores, técnicos e ingenie-ros, mal estado de las grúas y escasez de recursos para las reparaciones, lo que entorpece la sostenibilidad de los equipos y las nuevas inversiones.

Las cancelaciones de trenes fueron reiteradas a lo largo del año y se mos-traron insatisfacciones por parte de la población con la puntualidad en las salidas y llegadas, falta de confort en los coches, inapropiada iluminación, inestabilidad en el servicio gastronó-mico y en el caso de la transportación local por vía férrea, en ocasiones no transitan los medios previstos, in-cumpliéndose con el itinerario.

Relativo a las estaciones ferrovia-rias, el Director de la ufc expuso que en el país existen 252 de estos centros, la mayoría de ellos provienen del siglo anterior y cuentan con un alto valor patrimonial.

Esto implica que las obras requie-ran un alto costo en el estado de re-paración, situación que ha frenado el programa, aunque se seguirá traba-jando en función de los recursos que se asignen.

Al respecto, el ministro del Trans-porte, Adel Yzquierdo, enfatizó so-bre la necesidad de utilizar el 1 % de la contribución territorial también

para la reparación de las estaciones ferroviarias.

APRECIACIONES DE LOS DIPUTADOS EN ALGUNAS PROVINCIAS:

÷ Villa Clara: El servicio expreso es uno de los sistemas que menos avanza, al presentar gran deterio-ro en los equipos ferroviarios.

÷ Las Tunas: Es desfavorable la opi-nión sobre la puntualidad en los horarios de los trenes y en la trans-portación local por vía férrea.

÷ Ciego de Ávila: Existen problemas con la certificación de las grúas de los talleres debido a su deficiente estado técnico.

÷ Granma: Es insuficiente el domi-nio de una gran parte de los traba-jadores sobre la ejecución del pre-supuesto de gasto de la entidad.

locomotoras

vagones de carga

centros de carga y descarga

talleres principales de

reparación

talleres de explotación y

reportes ligeros

estaciones

EN CIFRAS

539

13 468

12

7

21

252

Caracterización del sistema ferroviario

Las cancelaciones de trenes fueron reiteradas a lo largo del año y se mostraron insatisfacciones por parte de la población con la puntualidad en las salidas y

llegadas. FOTO: JOSÉ MANUEL CORREA

Fuente: Ministerio del Transporte