CAMPO DE “EDUCACION y seguridad VIAL”

AÑO LECTIVO:

2014-2015

PONDERACION DE CALIFICACION

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Firma del Instructor

Misión

Formar y capacitar jóvenes atendidos

a la diversidad con clara conciencia,

de k serán ellos quienes

protagonizaran el futuro inclusivo y

que para ellos deben asumir la

responsabilidad de prepararse con

calidez; y ritmo de aprendizaje de la

mejor manera sin perjuicios para

responder a las necesidades que se

presenta en el campo estudiantil.

Visión

Nos conducimos con el deseo de obtener

bachilleres con un óptimo desarrollo

integral.

Entre positivas que tengan conciencias

sociales capaces de interactuar con los

demás sin ningún perjuicio y prácticas

discriminatorias, porque es imprescindible

que la educación, deba ser mejorada y

puesta a nivel de los cambios tecnológicos y

científicos que la actual sociedad demanda.

RECOMENDACIÓNEn este contexto, a la policía de tránsito le corresponde hacer cumplir dicha legislación, contribuyendo con su labor diaria a lograr una conducción segura a través del respeto a la normativa vigente, evitando así los principales riesgos que rodean la circulación.

Pero es también responsabilidad de los ciudadanos asumir la necesidad de respeto a dicha normativa, tener un conocimiento preciso de los factores de riesgo que afectan al tráfico, actuar a partir de una educación vial sólida y responsable. Entre todos podemos conseguir un tráfico más seguro.

No transite por la calzada o pista, hágalo por la vereda o acera. Cruce la calle, en lugares donde hay semáforos o policías; espere

en la acera hasta que el policía de la señal o el semáforo lo autorice.

Cuando trate de cruzar por las calles donde no exista semáforo o policía, use con toda precaución los “cruceros peatonales”.

Mire a su derecha e izquierda antes de cruzar. No cruce corriendo las pistas, camine normalmente. En las calle de doble sentido, carente de aceras en sentido

contrario a los vehículos o en las calles de un solo sentido, circule por la izquierda de la calzada.

No camine por las calles leyendo. Evite cruzar las pistas cuando los vehículos están en

movimiento; espere y mire al semáforo o al policía, antes que ambos lados de la vía.

JustificaciónTodos, quien más y menos, ha visto o sufrido algún que otro accidente de carrera y con toda seguridad conoce a alguien más o menos cercano, que dejo su vida en la calzada. La juventud en muchas ocasiones suele tener una cierta simbiosis con la velocidad, la lluvia copiosa e ininterrumpida de los anuncios publicitarios sobre quien corre más, así como apetitosas ofertas con un elevado poder tentador y en muchas ocasiones embaucador. Frete a todo esto poco o nada se puede hacer, pero ese ‘‘poco’’ es el que nos mueve a revelarnos ante tanta falsedad e hipocresía. La vida es para vivirla: ‘‘la vida puede ser más vida yendo más despacio’’.

Dentro de los factores determinante que se pueden integrar en la educación vial, podemos decir que el conductor, automóvil y la carrera son como un sistema de engranajes que cuando funciona correctamente llega a ser, cómodo, ameno e incluso nos atreveríamos a decir que ‘‘casi seguro’’. Pero si algunos de ellos falla, el riesgo de producirse un siniestro aumenta de forma progresiva dando lugar a accidentes de consecuencias insospechadas la seguridad vial es responsabilidad de todos. Los poderes públicos deben asumir la responsabilidad de crear una normativa que unifique pautas de comportamiento, que tenga capacidad de adaptación ante lo que es una realidad en cambio constante y que sea conocida y comprendida por los ciudadanos.

Dedicatoria

Quisiera dedicar esta monografía fruto de mi esfuerzo de estos meses de aprendizaje a mis padres por todo su apoyo incondicional y consejos.A mi instructor por su paciencia y dedicación para con nosotros sin ellos no hubiera sido posible realizar este trabajo.‘‘las grandes obras de dios son las que se forjan con el sentimiento más puro brindado por DIOS ser que nos dio la vida, y que nos ha dado fortaleza para seguir adelante y no flaquear a mitad de camino’’.El presente trabajo de investigación va dedicado de manera muy especial a quienes nos dieron fuerzas para continuar con nuestra meta.A nuestros padres que con su apoyo nos llenaron de constancia, perseverancia, esperanza y amor para hacer de nosotras personas útiles a la sociedad.

Criterio personalTendremos en cuenta una doble perspectiva:

Las características propias y diferenciadas del alumno/a.

Trataremos de despertar el interés y motivación en un momento natural de percibir la realidad.

Los estilos de enseñanzas, que hemos abarcado a lo lago de la programación, será en un principio una asignación de tareas, ya que es posible que los/as alumno/as puedan encontrarse desorientados, para que poco a poco, cuando ya exista una mayor cohesión en el grupo, pasaremos en el proceso de enseñanza de aprendizaje, a una enseñanza mediante la búsqueda y en algunas de las propuestas que planteemos un descubrimiento guiado.

Sin duda alguna la finalidad que pretende todos los proyectos que planteamos es la de ser un medio útil que facilite al alumnado el descubrimiento de la diversidad de elementos viales que configuran la ciudad y su entorno y desarrolle las claves necesarias para su interpretación.

Nuestra propuesta didáctica se desarrolla de una visión constructiva de aprendizaje que considera el conocimiento como producto de una construcción propia.

De esta forma, el principio de enseñanza, que nosotros compartimos, cobra así un doble sentido: una comprensión activa de la realidad y una preparación para la acción.

AgradecimientoAgradezco de forma especial a mi gran DIOS, por toda su bondad hacia mí.

A mis padres por haberme dado la vida y entregarme todo su cuidado necesario para ser una persona de bien.

A mi instructor por su conocimientos impartidos durante estos meses, tenga la seguridad de que no ha sembrado en tierra infértil y que vamos a poner en práctica sus enseñanzas.

‘‘Es tan satisfactorio y gratificante cuando se cumple una meta propuesta’’.

Por medio de este expresamos nuestros más sinceros agradecimientos a todos aquellos que supieron brindarnos su apoyo en el momento preciso y guiarnos siempre por el camino del bien, y a DIOS ya que gracias a él se iluminara nuestra mente para no dejarnos decaer en los obstáculos que se nos presentaron en el trascurso de nuestro proceso de formación. Por estas y muchas otras razones les damos nuestro más puro reconocimientos de gratitud.

INTRODUCCIONLa educación vial ‘‘es el aprendizaje de conocimientos, hábitos y actitudes en relación con las reglas, normas y señales que regulan la circulación de vehículos y personas por la calzadas y aceras. Que permitan a los ciudadanos/as dar una respuesta adecuada (segura y fluida), en las distintas situaciones de tráfico en las que se puedan ver inmersos, ya sea como peatón, pasajero/a o conductor/a’’

La educación vial debe orientarse hacia los dominios siguientes: de una parte, las materias técnicas y las ciencias naturales; y por otra parte la ética y las ciencias sociales, y, como no, la educación física. los contenidos de esta educación debe estar integrados en los programas de esta materia, con el fin de que los niños/as adquieran la experiencia técnica apropiada, tomen conciencia de responsabilidad en la vía social y puedan contribuir de una forma activa en la mejora de las condiciones de la circulación.

La problemática que entraña al tráfico debe ser estudiada desde diversos puntos de vistas:

Como tema de vital interés para la formación vial que los niños/as comprendan la importancia que una buena infraestructura (carreras y medios de transporte) tiene en la sociedad actual.

Preparar a los brigadistas para que puedan enfrentarse con el espíritu crítico al mundo de la publicidad, que le incita a usar determinado vehículo.

Que los niños/as conozcan y cuantifiquen como, donde y quienes sufren los accidentes para que, a partir de esos conocimientos, puedan influir, en un día no muy lejano, en su medio social.

Señalan diversos objetivos, contenidos y criterios de evaluación, extraídos de los currículos de la educación infantil, primaria y secundaria obligada, que pueden ser, junto con los que en el momento oportuno, se considere necesario, los utilizados en la educación vial escolar:

Fomentar actitudes de conciencia ciudadana.

Desarrollar hábitos encaminados a crear el sentido vial: observación visual y auditiva.

Aprendizaje de normas que regulan el orden social.

Conocimiento de los elementos del entorno vial.

INDICECaratula Presentación de las autoridadesMisión Visión RecomendaciónJustificación DedicatoriaCriterio personalAgradecimiento

Introducción Instrucción formal

Concepto Objetivo Pasos de posición fundamental o firme Definiciones

Seguridad vial Concepto Importancia de la seguridad vial Objetivo general de la seguridad vial Objetivo específico de la seguridad vial

Tipos de accidente de tránsitoTránsito y seguridad vial

Ley orgánicaClases de transporteDe los usuarios de las vías Elementos humanosDeberes y obligaciones del peatón hacia el

vigilanteNormas de conductas y seguridad vial de los

peatones Derechos del peatóncódigo orgánico integral penal

infracciones de tránsitoreglamento de la ley de tránsito de la licencia de conducir

requisitos

de las categorías no profesionales, profesionales y especiales

código orgánico integral penal infracciones de tránsito pena natural agravantes de infracciones de tránsito

anexos

Marco teorico

instrucción formal

instrucción formal

conceptoEs el adiestramiento formal que tiene finalidad inculcar y ayudar al mantenimiento de la disciplina dentro del programa.

Objetivo Alcanzar la formación integral del estudiante tanto físico como mental. Ya sea dentro y fuera del plantel.

Pasos de posición fundamental o firme

Participación ‘‘educación y seguridad vial’’

1. los talones juntos y alineados.2. La punta de los pies dirigida hacia afuera que formen un ángulo

de 45° aproximadamente.3. El peso del cuerpo ligeramente hacia adelante, descansando por

igual en los talones como en la punta de los pies.4. Las rodillas naturalmente extendidas.5. La parte superior del cuerpo erguido, el pecho levantado y los

hombros a la misma altura sin elevarlos.6. Los brazos hacia abajo, los codos divididos un poco hacia

adelante, las manos asentadas en la parte exterior del muslo, los dedos unidos, alineados y estirados.

definiciones:Formación:

Es la disposición ordenada de hombres, elementos o unidades en el sentido de frente y la profundidad.

Hilera:

Es la reunión de dos individuos.

Fila: Es la reunión de dos o más hileras en la fila; uno a lado de otro con contacto del codo.

linea:Es la formación que resulta de la reunión de dos filas una detrás de otra con 80cm de distancia aproximadamente.

Columna:Es el conjunto de dos o más hileras, una detrás de otra.

Lotttsv: Ley orgánica de transporte terrestre de tránsito y seguridad vial.

Frente:Es el espacio que ocupa la primera fila.

Profundidad:Es el espacio que ocupa la columna desde la cabeza hasta la cola de la unidad.

Intervalo:Es la separación de los hombres, elementos o unidades en el sentido de frente.

Distancia: Es la separación de los hombres, elementos o unidades en el sentido de la profundidad.

Movimiento:Es la acción que ejecuta un individuo para cambiar su modo de estar o la posición de sus armas y equipo.

Cambio de formación:Son los movimientos que se ejecutan para pasar de una formación a otra.

Alineación:

Es la colocación de los hombres, elementos o unidades a la misma altura en el sentido de frente.

Cabeza y cola de la formaciónCabeza de formación:

Es la primera fracción o elemento que está delante de la unidad.

Cola de la formación:Es la fracción o elemento que esta al último de la formación.

Unidad:Se denomina a una de las fracciones orgánicas en que se divide el ejército subordinadas a su respectivo mando.

Dirección:Es el sentido en el que se mueven los individuos, elementos o unidades en cumplimiento de una voz de mando.

Voces de mando Es una orden verbal emitido por un superior a sus subordinada para la ejecución de un movimiento.

A. Voz de mando preventiva:Indica el movimiento a realizarse.

B. Vos de mando ejecutiva:Indica en el instante que se debe realizar el movimiento.

seguridad

Capitulo1

de la educación vial

Art. 255 de la ley de tránsito y seguridad vial

La educación vial se realizara de forma permanente y obligatoria mediante programas, proyectos, publicaciones entre otras actividades difundidas a través de medio de comunicación haci como las entidades educativas, instituciones privadas y públicas de nivel básico y medio hasta superior del país.

seguridad

Art. 257 de la capacitación vial

Está dirigida a aspirantes, a conductores de vehículos motorizados profesionales o no profesionales.

Seguridad vial

Es la destreza y prudencia de los conductores al conducir un vehículo dentro de la circulación vial siempre y cuando precautelando su vida o la vida de los demás.

Importancia de la seguridad vial

Garantizar la seguridad o integridad de los personas. Cumplir y hacer cumplir las leyes de tránsito. Regular el orden vial.

Objetivos general de la seguridad vial

Institucionalizar la educación vial en los centros educativos empleados en teatros, seminarios, y conferencias de la ley de tránsito.

Objetivo específico de la seguridad vial

Tener una adecuada educación vial carecer las normas y deberes del peatón (conductor), y pasajeros, valorar la vida de los demás.

TIPOS DE ACCIDENTE DE TRANCITO

despiste:

tonel:

vuelta en campana:

volteo:

salto:

caida:

choque:

incendio:

raspado:

atropello:

impacto:

aceleramiento:

aplastamiento:

arrastre:

Tránsito y seguridad vialley organica art.87

Están sujetas o estas disposiciones los peatones, conductores, pasajeros ciclistas, motociclistas o cualquier clase de vehículo que transite por la vía.

art.88 la ley tiene como objetivo:

a) Planificación, organización y regulación de la movilidad peatonal, circulación, seguridad vial, uso de vehículos a motor, etc.

b) La prevención y reducción de accidente de tránsito.c) Programa de capacitación y difusión de materia de seguridad

vial.d) La formación de conductores para la atención de seguridad

habilitantes licencia profesionales y no profesionales.e) Reducción de la contaminación ambiental.f) Juzgamiento de las infracciones.

clases de transpote

clases de transporte

aereo

maritimo terrestre

de los usuarios de las vias

art.252Se considera usuarios de la vías, todas aquellas personas que hacen uso de la vías publicas ya sea peatones, pasajeros, conductores de vehículos a motor o de fracción humana o animal.

elementos humanosEs el elemento más importante en la circulación y está dividido en 4 partes:

1. agentes de tránsito: Es el funcionario o persona civil identificada que esta investida de autoridad para controlar el cumplimiento de las normas.

2. Pasajero: Es todo ser humano transportado en un transporte.

3. Peatón: Es la persona que transita a pie por espacios públicos.

4. Conductor: Persona encargada de conducir un vehículo de motor para transportar personas.

deberes y obligaciones del paton hacia el vigilante

1. reconocer al agente de tránsito como valioso apoyo a la

sociedad ecuatoriana.

2. analizar y conocer las normativas referidas a peatones y

conductores.

3. respetar las señales de tránsito en las calles.

normas de conducta y seguridad vial de los peatones

1. caminar por las aceras.2. cruzar las calles de una esquina a la otra.3. respetar las luces de los semáforos.4. respetar la señal de tránsito “pare”.5. caminar por los puentes peatonales.

Derechos del peatónart.183: Son derechos de los peatones los siguientes:

a. Contar con las garantías necesarias para un tránsito seguro.

b. Disponer de vías públicas libres de obstáculos y no invadidas;

c. Contar con infraestructura y señalización vial adecuadas que brinden seguridad;

d. Tener preferencia en el paso en todas las intersecciones no reguladas por semáforos y donde existan pasos peatonales o cruces cebra, con mayor énfasis en las zonas escolares;

e. Tener libre circulación sobre las aceras y en las zonas peatonales exclusivas;

f. Recibir orientación adecuada de los agentes de tránsito sobre señalización vial, ubicación de calles y nominativas que regulen el desplazamiento de personas y recibir de éstos y de los demás ciudadanos la asistencia oportuna cuando sea necesario; y,

g. Las demás señaladas en los reglamentos e instructivos.

Código orgánico integral penal

Infracciones de tránsito

Art. 373.-

Prohíbase, de manera absoluta, a los particulares tener en los campamentos de trabajo materias explosivas que constituyan elementos de peligro para las personas y propiedades al no ser guardadas en lugares y sitios adecuados.

Art. 388.- Serán reprimidos con la pena de reclusión mayor extraordinaria de doce a diez y seis años los que hubieren puesto fuego: 1. A embarcaciones, aeronaves, almacenes, astilleros, edificios o cualesquiera otros lugares que sirvan de habitación y contengan una o más personas en el momento del incendio; 2. A edificios que sirvan para reuniones de individuos, durante el tiempo de estas reuniones; y, 3. A todo lugar, aun inhabitado, si contuviere depósitos de pólvora u otras materias explosivas; y si, según las circunstancias, el autor ha debido presumir que había en él una o más personas en el momento del delito, o si podía comunicarse el incendio a otros edificios habitados inmediatos. La pena será de seis a nueve años de reclusión menor, si las paredes del edificio fueren de piedra, de ladrillo, o de otros materiales incombustibles, y no contuvieren en su recinto depósitos de materias explosivas. Art. 390.- En los casos previstos por los artículos precedentes el condenado podrá ser puesto, además, bajo la vigilancia especial de la autoridad por dos años a lo menos y cinco a lo más.

Art. 391.-

El que, con intención de consumar alguno de los hechos previstos en los artículos precedentes, hubiere puesto fuego a cualesquiera objetos colocados de modo que el incendio pudiere comunicar a la cosa que se quería destruir, será reprimido como si hubiere puesto o intentado poner directamente el fuego a esta última cosa.

Art. 392.- Cuando el fuego se hubiere comunicado del objeto que el culpado quería quemar, a otro objeto cuya destrucción acarrea una pena más grave, se aplicará esta última si las cosas estuvieren colocadas de tal modo que el incendio haya de comunicarse, necesariamente, de la una a la otra cosa.

Reglamento de la ley de tránsito Art. 230.- Los Agentes de Tránsito de la CTE, y de los GADs, sin perjuicio de lo establecido en el artículo 166 de la Ley, están facultados para detener a los conductores que cometan delitos y contravenciones muy graves de tránsito, según lo expresado en este capítulo. Podrán llamar a laPolicía Nacional cuando las circunstancias de la infracción así lo amerite

Art. 265.- Los peatones y las personas con movilidad reducida que transitan en artefactos especiales manejados por ellos mismos o por terceros como: andadores, sillas de ruedas, sillas motorizadas, y otros, tendrán derecho a:1. Hacer uso de la calzada en forma excepcional en el caso de que un obstáculo se encuentre bloqueando la acera. En tal caso, debe tomar las precauciones respectivas para salvaguardar su integridad física y la de terceros;2. Tener derecho de paso respecto a los vehículos que cruzan la acera para ingresar o salir de áreas de estacionamiento;3. Continuar con el cruce de vía una vez que este se haya iniciado, siempre y cuando haya tenido preferencia de cruce, aun cuando la luz verde del semáforo haya cambiado;4. Tener derecho de paso en los casos en que tanto el peatón como el automotor tengan derecho de vía en una intersección, cuando el automotor vaya a girar hacia la derecha o izquierda; y,5. Contar con la ayuda necesaria por parte de personas responsables y en especial de los agentes de tránsito, al momento de cruzar las vías públicas, en el caso de que los peatones sean niños o niñas menores de diez años de edad, adultos mayores de 65 años de edad, invidentes, personas con movilidad reducida u otras personas con discapacidad.

de la licencia de conducir

art. 125.-Ninguna persona podrá conducir con un vehículo a motor en el territorio nacional sin poseer licencia obligatoria por la agencia nacional de tránsito.

art128.-requisitos

1. ser mayor de edad.2. aprobar los exámenes psicologsetrico.3. tipo de sangre.4. pagar la especie valorada.

art. 132.-De las categorías no profesionales,

profesionales y especiales.

a) no profesionales

*Licencia tipo A:

Conduce motos, trical y cuadrones.

*Licencia tipo B:

Conduce camioneta y automóviles hasta 1,75 toneladas.

*licencia tipo F:

Son adaptados para personas con discapacidad especiales.

b) No profesionales

*licencia tipoC1:Conducen vehículos policiales, militares, ambulancias, municipales de estado ecuatoriano.

*licencia tipo C:Para taxis convencionales y ejecutivos.

*licencia tipo D1:Para escolares institucionales y ejecutivos. Turismo hasta 45 pasajeros.

*licencia tipo E1:Para ferrocarriles, trolebuses.

*licencia tipo E:Para camiones pesados y extra pesados es decir volquetas y tanqueros.

*licencia tipo G:Para maquinarias agrícolas pesadas.

*licencia tipo A1:Moto taxis o tricimotos de servicios comercial.

Código orgánico integral penal

art. 371.- infracciones de trancitoSon infracciones y de tránsito las acciones o visiones culposas producidas en el ámbito terrestre y seguridad vial.

Art. 372.- Pena naturalCuando la o las víctimas sean parientes del presunto infractor hasta el cuarto grado de constancia del juzgador podrá de dejar el imponer una pena no privativa de libertad.

Art. 374.- agravantes de infracciones de tránsito

1. Conducir con la licencia caducada, suspendida o definitivamente.

2. Conducir con licencia de categoría diferente.3. Las personas que ocasionen un accidente y hulla del

mismo.4. La persona que ocasione con vehículo sustraído.