presentación de powerpoint - cilma | consell d ... · tramos: riudellots -c/ joan torró, c/ joan...
TRANSCRIPT
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
PRESENTACIÓN MODIFICACIONES DE TRAZADO DE LA LÍNEA DE ALTA
VELOCIDAD
RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
Girona, Septiembre 2004
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
ANTECEDENTES LAV RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
El 13 de noviembre de 1998 se somete a información pública el Estudio Informativo “Línea de alta velocidad Madrid - Zaragoza - Barcelona - frontera francesa. Subtramos La Roca del Vallès - Vilobí d’Onyar y Pla de l’Estany - Figueres”
El 26 de septiembre de 2001 se formula la Declaración de Impacto Ambiental sobre el Estudio Informativo de la Línea de Alta Velocidad en el tramo: Barcelona - frontera francesa
El 19 de octubre de 2002 se somete a información pública el Estudio Informativo “Línea de alta velocidad Madrid - Zaragoza - Barcelona - frontera francesa, a su paso por el término municipal de Girona. Tramo: Vilobí d’Onyar - Sant Julià de Ramis”
En julio de 2003 se empiezan a tramitar los expedientes de Expropiación Forzosa de los tramos de Sant Celoni – Riells, Riells i Viabrea – Massanes y Sils – Riudellots. En octubre de 2003 se adjudican las obras de estos tramos.
En febrero de 2004 se anuncia la licitación por el sistema de concurso del contrato de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto y control de las obras de plataforma de los tramos: Riudellots - C/ Joan Torró, C/ Joan Torró - Plaza Salvador Dalí (Girona) y Plaza Salvador Dalí - Estación de Girona
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
ANTECEDENTES LAV RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
En abril de 2004 se autoriza la licitación de las obras de los tramos Massanes - Maçanet y Maçanet- Sils
El 9 de julio de 2004 se anuncia la adjudicación del contrato del proyecto de construcción de plataforma de la “Línea de alta velocidad Madrid - Zaragoza - Barcelona - frontera francesa”. Tramos Massanes - Maçanet y Maçanet - Sils
El 9 de julio de 2004 se anuncia la adjudicación del contrato de consultoría y asistencia para la redacción del proyecto y control de las obras de plataforma de los tramos Riudellots - C/ Joan Torró, C/ Joan Torró - Plaza Salvador Dalí y túneles urbanos de la ciudad de Girona
El 4 de agosto de 2004 se anuncia la licitación del contrato de consultoría y asistencia para la redacción del proyecto de plataforma del tramo: Sant Julià de Ramis - Pontós de la “Línea de alta velocidad Madrid - Zaragoza - Barcelona - frontera francesa”
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
OBJETO DE LA MEJORA DE TRAZADO DE LA LAV
Adecuación del proyecto a la Declaración de Impacto Ambiental
Mejora general del trazado proyectado por el Ministerio de Fomento en cuanto a trazado en planta y alzado, mediante la introducción de nuevos viaductos y túneles con el fin de garantizar la permeabilidad faunística, territorial y social a lo largo de todo el trazado.
Localización y mejora de las obras de drenaje transversal necesarias
Localización e identificación de caminos y carreteras afectadas por el trazado
Integración ambiental del proyecto mediante la introducción de medidas correctoras de impacto sobre la fauna, vegetación, territorio y el ruido en áreas habitadas y de protección especial.
Consenso de todos los ayuntamientos afectados
TRAMO: RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
CARACTERÍSTICAS GENERALES
NOVA CARRETERA VIC-OLOTLÍNEA DE ALTA VELOCIDADTRAMO: RIELLS I VIABREA - FRONTERA FRANCESA
SITUACIÓNLONGITUDTRAMO
Obra adjudicada5.660 mMaçanet - Sils
Obra adjudicada5.184 mMassanes - Maçanet
Obra adjudicada8.970 mRiells - Massanes
Obra adjudicada7.273 mSils - Riudellots
Redacción proy. constructivo10.130 mRiudellots - Girona
Licitación proy. constructivo10.092 mPla de l’Estany
Estudio informativo7.178 mGirona – Sant Julià
Est. informativo aprobado2.080 mVariant Figueres Est
Est. informativo aprobado20.514 mBàscara - Vilafant
Llers – f. francesa 17.926 m Adjudicado proyecto y obra
Modificaciones puntuales
Cambio de trazado
Cambios puntuales
Cambios rasante trazado
Cambios rasante trazado
Modificaciones puntuales
Modificaciones puntuales
Modificaciones puntuales
Modificaciones puntuales
ACTUACIÓN
Modificaciones puntuales
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD
MINISTERIO DE FOMENTO PROPUESTA CILMA120 m
ESTRUCTURAS - VIADUCTOSV-1 Barranc de Sant JuliàV-2 Riu el LlobregatV-3 Còrrec del Mestre BernatV-4 Riera el GouV-5 Torrent de BosquerósV-6 Llobregat d’EmpordàV-7 Passamillàs V-8 Riu el RicardellV-9 Riu la MugaV-10 Riu el ManolV-11 Riera d’ÀlguemaV-12 Riu el FluviàV-13 Rec CinyanaV-14 Riera de FargaV-15 Riu el TerriV-16 Riera MarmanyaV-17 Torrent de RiudellotsV-18 Carretera C-150
980 m175 m415 m240 m
105 m620 m670 m104 m
1.188 m168 m304 m
1.144 m224 m168 m318 m
1.650 m
700 m515 m
1.320 m
V-32 Carretera GI-553V-33 Riera d’ArbúciesV-34 Pla de les Polles IV-35 Pla de les Polles II
36 m216 m 435 m
20 m20 m
V-20 Autopista AP-7V-21 Vilobí d’OnyarV-22 Rec de la Font del FrareV-23 Riera de VallcaneraV-24 Riu d’EspletV-25 Riu d’EspletV-26 Carretera GI-555V-27 Sèquia de SilsV-28 MaçanetV-29 Riera de Santa ColomaV-30 Cambrerol
144 m165 m
35 m
100 m178 m223 m269 m590 m
1.500 m100 m150 m780 m
300 mV-31 Torrent de la Teuleria 590 m
V-19 Riera de la Torre 350 m
V-36 Molí de Baix V-37 Rec de GaseransV-38 Riera de Replaix 36 m
20 m300 m66 m
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD
8935
16007
02000400060008000
1000012000140001600018000
VIADUCTOS (m)
MFOMCILMA
Incremento del 79%
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
NOVA CARRETERA VIC-OLOTLÍNEA DE ALTA VELOCIDADTRAMO: RIELLS I VIABREA - FRONTERA FRANCESA
335 m
1.300 m550 m
4.100 m
695 m515 m
1.550 m2.800 m2.755 m
920 m
1.800 mMINISTERIO DE FOMENTO
T-20 MaçanetT-19 Mas VinyotesT-18 Mas Gelats
T-16 Estació de GironaT-15 Sarrià de TerT-14 MontagutT-13 MontaspreT-12 El QuintàT-11 Cornellà de TerriT-10 Sant Esteve de GuialbesT-9 TerradellesT-8 BàscaraT-7 PontósT-6 VilafantT-5 FigueresT-4 L’Hostal NouT-3 Puig BrucósT-2 Puig PedrellT-1 Le PerthusESTRUCTURAS - TÚNELES
174 m199 m
T-22 HostalricT-21 Santa Coloma
223 m
180 m515 m
4.670 m650 m
4.264 m700 m
2.600 m2.560 m1.855 m
120 m130 m150 m
PROPUESTA CILMA
T-24 Can BordT-23 CanTeixidor
300 m140 m
T-17 Girona Sud
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
NOVA CARRETERA VIC-OLOTLÍNEA DE ALTA VELOCIDADTRAMO: RIELLS I VIABREA - FRONTERA FRANCESA
17693
28801
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
TÚNELES (m)
MFOMCILMA
Incremento del 63%
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
NOVA CARRETERA VIC-OLOTLÍNEA DE ALTA VELOCIDADTRAMO: RIELLS I VIABREA - FRONTERA FRANCESA
2414
MINISTERIO DE FOMENTO
Riudellots de la SelvaAiguavivaFornells de la SelvaVilablareixLa Garriga
ESTRUCTURAS – PASOS DE FAUNA PROPUESTA CILMA1
1
11
La Vinyassa - MassanesBarranc d’en Tos – Maçanet de la SelvaTorrent de Can Figueres - RiudarenesVallcanera - Sils
1Barranc de Noalard - HostalricTorrent de Sant Jacint - Massanes
1Riera de Lleganya1
1
La Creu Petita - Sils 1
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
NOVA CARRETERA VIC-OLOTLÍNEA DE ALTA VELOCIDADTRAMO: RIELLS I VIABREA - FRONTERA FRANCESA
1720
0
5
10
15
20
PASOS DE FAUNA (u)
MFOMCILMA
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
CARACTERÍSTICAS DE TRAZADO
TRAMO: RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
Trazado en planta
LONGITUD (m)PARÁMETRO
350 m500 m
6.000 m
Longitud mínima de curva circularLongitud de Clotoide
Radio
Trazado en alzado
175 m25 mm/m
Longitud mínima de acuerdo verticalPendiente máxima
3.000 m175 m
Longitud máxima rasante uniforme con máximo pendienteLongitud mínima rasante uniforme entre acuerdos verticales
PARÁMETRO LONGITUD (m)
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
INTEGRACIÓN AMBIENTAL
TRAMO: RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
PROTECCIÓN DE LA FAUNA: Instalación y acondicionamiento de los pasos de fauna necesarios para garantizar la conexión a través del trazado y reducir el efecto barrera
PREVENCIÓN DEL RUIDO: Adecuación a la ley 1602 de Protecció contra la contaminació acústica de la Generalitat de Catalunya
PROTECCIÓN DEL PATRIMONIO ARQUEOLÓGICO: Campaña de reconocimiento para identificar y preservar el patrimonio artístico y cultural
PROTECCIÓN CONTRA LA EROSIÓN, RECUPERACIÓN AMBIENTAL Y PAISAJÍSTICA: Frenar los procesos erosivos superficiales mediante revegetación de taludes
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – RIELLS I VIABREA
• Posibilidad de expropiación hasta 50 metros de la línea de explanación ya que le trazado transcurre por terreno urbano
• Viaducto de 66 m. de longitud sobre la riera de Replaix
• Disposición de pantalla acústica englobando la línea de la LAV y tren convencional con el correspondiente tratamiento arbóreo de ocultación visual
RIERA DE REPLAIX
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – SANT FELIU DE BUIXALLEU
• Cambios en la reposición del acceso a Ducat de Montseny y C/ Montseny
RIERA DE ARBÚCIES
• Viaducto sobre el rec de Gaserans de 300 m. y ampliación del viaducto riera de Arbúcies a 435 m.
• Disposición de túneles para mejorar la permeabilidad:• Túnel de Can Bord de 300 m
• Túnel de Can Teixidor de 140 m
• Alargar túnel de Hostalric a 225 m.
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – HOSTALRIC
• Disposición de pantalla acústica a la altura del Mas Siurana
• Ampliación paso de fauna del barrancde Noalard a 5 metros de altura y 12 metros de anchura
• Disposición de pantalla arbórea de ocultación visual y absorción acústica a la altura del Mas Siurana
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – MASSANES
• Disposición de pantallas acústicas a la altura del Mas de Quadres y la urbanización Sant Roc
• Viaducto de 590 m de longitud en la llanura del torrente de la Teuleria
• Disposición de pantalla arbórea de ocultación visual y absorción acústica en el Mas de Quadres y la urbanización de Sant Roc
TORRENTE DE LA TEULERIA
• Viaducto de Cambrerol de 300 m. de longitud
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – MAÇANET DE LA SELVA
• Paso de fauna en el Sot del Barranc d’en Tos de 6m. de altura y 12 m. de anchura
• Especial atención al entorno de la Fontde les Closes catalogado como bien de interés cultural
• Especial atención a la protección acústica del Espacio de Interés Natural d’Estany de Sils, Riera de Santa Coloma y Turons de Maçanet
• Disposición de pantallas acústicas y arbóreas en Can Dineret, Can Geli y Can Soms de la Font
RIERA DE SANTA COLOMA
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – RIUDARENES
• Ejecución de muro para preservar el Molí de l’Arrupit
• Se propone la construcción de un viaducto de 780 m. en la zona inundable del río Esplet
• Disposición de pantallas acústicas y pantallas arbóreas de ocultación visual en el Molí de l’Arrupit y Can Solà
RÍO ESPLET
• Especial atención a la protección acústica del Espacio de Interés Natural de Estany de Sils, Riera de Santa Coloma y Turons de Maçanet
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – SILS
• Sustitución de la obra de drenaje en el torrente de la Font del Frare por un viaducto de 100 m.
• Se propone alargar el viaducto sobre la riera de Vallcanera
• Disposición de pantallas acústicas en Can Mullera, Can Salicar, Can Bernarda y la Roca de Vallcanera. Pantallas arbóreas en las mismas zonas
RIERA DE VALLCANERA
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – VILOBÍ D’ONYAR
• Cambios en la reposición de los caminos de Mas Aliva y Can Talaia
• Medidas correctoras en la sección transversal proyectada
• Disposición de pantallas acústicas y pantallas arbóreas de ocultación visual a Can Feixes, Can Serra y Mas Aliva. Disposición de pantallas arbóreas a Can Talaia.
• Viaducto de 1.500 m. alrededor del torrente de Bagastrà, río Onyar, rec de Valldecans. Anilla Verde de Girona
1 4
12 2
1
4 1
8.00
15.0
0
SECCIÓN TRANSVERSAL PROPUESTA TALUD SUAVIZADO
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – VILOBÍ D’ONYAR
• Cambios en la reposición de los caminos de Mas Aliva y Can Talaia
• Medidas correctoras en la sección transversal proyectada
• Disposición de pantallas acústicas y pantallas arbóreas de ocultación visual a Can Feixes, Can Serra y Mas Aliva. Disposición de pantallas arbóreas a Can Talaia.
• Viaducto de 1.500 m. alrededor del torrente de Bagastrà, río Onyar, rec de Valldecans. Anilla Verde de Girona
1 4
12 2
1
4 1
8.00
15.0
0
SECCIÓN TRANSVERSAL PROPUESTA TALUD SUAVIZADO
1 4
1 2
SECCIÓN TRANSVERSAL PROPUESTA TALUD SUAVIZADO
21
4 1
8.00
15.0
0
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – RIUDELLOTS DE LA SELVA
• Se rebaja la cota de la rasante manteniendo el gálibo mínimo de paso de la autopista AP-7
• Disposición de pantallas arbóreas de ocultación visual y absorción acústica en Can Vilabona
• Disposición de pantallas acústicas en Can Vilabona
AUTO
PIST
A A
P-7
TOR
REN
TE
CAL
DER
É
CAR
RET
ERA
AL
AER
OPU
ERTO
ACC
ESO
A C
AN P
LA
TRAZADO ESTUDIO INFORMATIVO VIADUCTO L= 144 ml
RASANTE PROPUESTA
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – RIUDELLOTS DE LA SELVA
• Se rebaja la cota de la rasante manteniendo el gálibo mínimo de paso de la autopista AP-7
• Disposición de pantallas arbóreas de ocultación visual y absorción acústica en Can Vilabona
• Disposición de pantallas acústicas en Can Vilabona
AUTO
PIST
A A
P-7
TOR
REN
TE
CAL
DER
É
CAR
RET
ERA
AL
AER
OPU
ERTO
ACC
ESO
A C
AN P
LA
TRAZADO ESTUDIO INFORMATIVO VIADUCTO L= 144 ml
RASANTE PROPUESTA
CA
RR
ET
ER
A
AL
A
ER
O
TO
RR
EN
TE
C
AL
DE
RÉ
R A S A N T E P R O P U E S T A
V IA D U C T O L = 1 4 4 m l
AU
TO
PIS
TA
A
P-7
AC
CE
SO
A
C
AN
P
LA
T R A Z A D O E S T U D IO IN F O R M A T IV O
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – AIGUAVIVA
• Mejora afectaciones trazado en planta
• Disposición de pantallas arbóreas de ocultación visual y absorción acústica en Mas Vinyotes, Mas Figueres y Mas Badia
• Disposición de pantallas acústicas con las respectivas pantallas arbóreas de ocultación visual a Can Massot
CAM
INO
AN
TIC
DE
FO
RN
ELLS
RIE
RA
DE
LA
TO
RR
E
TRAZADO PROPUESTO
FALSO TÚNEL L= 515 ml
FALSO TÚNEL L= 180 ml
ACC
ESO
A M
AS F
IGU
ERES
ACC
ESO
A C
AN P
LA
ACC
ESO
A C
AN M
ASS
OT
DE
LA
SEL
VA
A A
IGU
AVIV
A
VIADUCTO L= 350 ml
• Permeabilización esencial para conectores Girona sur, Gavarres -Contrafuertes de las Guilleries
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – AIGUAVIVA
• Mejora afectaciones trazado en planta
• Disposición de pantallas arbóreas de ocultación visual y absorción acústica en Mas Vinyotes, Mas Figueres y Mas Badia
• Disposición de pantallas acústicas con las respectivas pantallas arbóreas de ocultación visual a Can Massot
CAM
INO
AN
TIC
DE
FO
RN
ELLS
RIE
RA
DE
LA
TO
RR
E
TRAZADO PROPUESTO
VIADUCTO L= 350 ml
FALSO TÚNEL L= 515 ml
FALSO TÚNEL L= 180 ml
ACC
ESO
A M
AS F
IGU
ERES
ACC
ESO
A C
AN P
LA
ACC
ESO
A C
AN M
ASS
OT
DE
LA
SEL
VA
A A
IGU
AVIV
A
• Permeabilización esencial para conectores Girona sur, Gavarres -Contrafuertes de las Guilleries
CA
MIN
O A
NT
IGU
O D
E F
OR
NE
RIE
RA
DE
LA
TO
RR
E
TRAZADO PROPUESTO
FALSO TÚNEL L= 180 ml
FALSO TÚNEL L= 515 ml
AC
CE
SO
A M
AS
FIG
UE
RE
S
AC
CE
SO
A C
AN
PLA
AC
CE
SO
A C
AN
MA
SS
OT
DE
LA
SE
LVA
A A
IGU
AV
IVA
V IADUCTO L= 350 ml
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – AIGUAVIVA
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – FORNELLS DE LA SELVA
• Se rebaja la cota de la rasante para minimizar los terraplenes de las carreteras en planeamiento de las dos soluciones proyectadas por el Ministerio de Fomento
• Disposición de pantallas arbóreas de ocultación visual y absorción acústica en Can Gri
• Disposición de pantallas acústicas con las respectivas pantallas arbóreas de ocultación visual en Mas Roders, Torre del Bac y Can Torroella
CAR
RET
ERA
EN
PLA
NEA
MIE
NTO
TRAZADO ESTUDIO INFORMATIVO PASO SUPERIOR ACCESO A AP-7
RASANTE PROPUESTA
AC
CE
SO
A M
AS
RO
DE
RS
CA
RR
ETE
RA
EN
PLA
NE
AM
IEN
TO
AC
CE
SO
A C
AN
TO
RR
OE
LLA
CA
LLE
EN
PLA
NE
AM
IEN
TO
CA
MIN
O D
E C
AN
SIU
RA
NA
CA
RR
ETE
RA
VIE
JA D
E M
AD
RID
A F
RA
NC
IA
TRAZ ADO ESTUD IO IN FORM ATIVO
RASANT E PROP UESTA
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – FORNELLS DE LA SELVA
• Se rebaja la cota de la rasante para minimizar los terraplenes de las carreteras en planeamiento de las dos soluciones proyectadas por el Ministerio de Fomento
• Disposición de pantallas arbóreas de ocultación visual y absorción acústica en Can Gri
• Disposición de pantallas acústicas con las respectivas pantallas arbóreas de ocultación visual en Mas Roders, Torre del Bac y Can Torroella
CAR
RET
ERA
EN
PLA
NEA
MIE
NTO
TRAZADO ESTUDIO INFORMATIVO PASO SUPERIOR ACCESO A AP-7
RASANTE PROPUESTA
AC
CE
SO
A M
AS
RO
DE
RS
CA
RR
ETE
RA
EN
PLA
NE
AM
IEN
TO
AC
CE
SO
A C
AN
TO
RR
OE
LLA
CA
LLE
EN
PLA
NE
AM
IEN
TO
CA
MIN
O D
E C
AN
SIU
RA
NA
CA
RR
ETE
RA
VIE
JA D
E M
AD
RID
A F
RA
NC
IA
TRAZ ADO ESTUD IO IN FORM ATIVO
RASANT E PROP UESTA
AC
CE
SO
A
M
AS
R
OD
ER
S
R A S A N T E P R O P U E S T A
T R A Z A D O E S T U D IO IN F O R M A T IV O
AC
CE
SO
A
C
AN
T
OR
RO
EL
LA
CA
RR
ET
ER
A
EN
P
LA
NE
AM
IEN
FT
CA
LL
E E
N P
LA
NE
AM
IEN
TO
CA
MIN
O
DE
C
AN
S
IUR
AN
A
CA
RR
ET
ER
A
VIE
JA
D
E
MA
DR
ID
A
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – VILABLAREIX
• Se rebaja la cota de la rasante de la solución de mercancías con el objetivo de mejorar los terraplenes de las carreteras en planeamiento de las dos soluciones presentadas por el Ministerio de Fomento
• Disposición de pantallas arbóreas de ocultación visual y absorción acústica en Can Gri
• Disposición de pantallas acústicas con las respectivas pantallas arbóreas de ocultación visual en Can Siurana de Güell y Can Camsona
CAR
RET
ERA
EN
PLA
NEA
MIE
NTO
RASANTE PROPUESTA
TRAZADO ESTUDIO INFORMATIVO PASO SUPERIOR ACCESO A AP-7
AC
CE
SO
A M
AS
RO
DE
RS
CA
RR
ETE
RA
EN
PLA
NE
AM
IEN
TO
AC
CE
SO
A C
AN
TO
RR
OE
LLA
CA
LLE
EN
PLA
NE
AM
IEN
TO
CA
MIN
O D
E C
AN
SIU
RA
NA
CA
RR
ETE
RA
VIE
JA D
E M
AD
RID
A F
RA
NC
IA
TRAZ ADO ESTUD IO IN FORM ATIVO
RASANT E PROP UESTA
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – VILABLAREIX
• Se rebaja la cota de la rasante de la solución de mercancías con el objetivo de mejorar los terraplenes de las carreteras en planeamiento de las dos soluciones presentadas por el Ministerio de Fomento
• Disposición de pantallas arbóreas de ocultación visual y absorción acústica en Can Gri
• Disposición de pantallas acústicas con las respectivas pantallas arbóreas de ocultación visual en Can Siurana de Güell y Can Camsona
CAR
RET
ERA
EN
PLA
NEA
MIE
NTO
RASANTE PROPUESTA
TRAZADO ESTUDIO INFORMATIVO PASO SUPERIOR ACCESO A AP-7
AC
CE
SO
A M
AS
RO
DE
RS
CA
RR
ETE
RA
EN
PLA
NE
AM
IEN
TO
AC
CE
SO
A C
AN
TO
RR
OE
LLA
CA
LLE
EN
PLA
NE
AM
IEN
TO
CA
MIN
O D
E C
AN
SIU
RA
NA
CA
RR
ETE
RA
VIE
JA D
E M
AD
RID
A F
RA
NC
IA
TRAZ ADO ESTUD IO IN FORM ATIVO
RASANT E PROP UESTA
CA
RR
ET
ER
A E
N P
LAN
EA
MIE
NT
O
RASANTE PROPUESTA
TRAZADO ESTUDIO INFORMATIVO PASO SUPERIOR ACCESO A AP-7
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LAV - FORNELLS DE LA SELVA Y VILABLAREIX
El CILMA presta soporte técnico a la solución que finalmente acuerden los
dos ayuntamientos
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – SARRIÀ DE TER
• Se propone túnel continuo desde la estación de Girona con el objetivo de reducir el número de bocas de túnel y afectación sobre la zona urbana
• Protección del patrimonio histórico y arqueológico de Can Guillana y Can Guillana II
RIERA DE XUCLÀ
• Protección de la riera de Xuclà y torrente de Sarrià
RIU
TER RIE
RA
DE
XU
CLÀ
CAM
Í
DEL
S V
INYE
RS
A S
ARR
IÀ D
E D
ALT
CAR
RET
ERA
: CA
MÍ
DEL
PLA
TOR
REN
T D
E S
AR
RIÀ
CAR
RET
ERA
: C
AMÍ
DE
MO
NTA
GU
T
LA T
OR
RE
NTE
RA
CAM
Í D
E M
AS T
RIE
STO
RR
ENT
DE
LA
RAS
A
SECCIÓ TÚNEL AMB ESCUT L= 3060m.PAS SOTA A-7 L= 440m.
TÚNEL L= 770m.
SECCIÓ TÚNEL AMB ESCUT L= 4670m.FALS
TÚNEL L= 115m.TÚNEL L= 650m.
RASANT PROPOSADA
TRAÇAT INFORMATIU
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – SARRIÀ DE TER
• Se propone túnel continuo desde la estación de Girona con el objetivo de reducir el número de bocas de túnel y afectación sobre la zona urbana
• Protección del patrimonio histórico y arqueológico de Can Guillana y Can Guillana II
RIERA DE XUCLÀ
• Protección de la riera de Xuclà y torrente de Sarrià
RIU
TER RIE
RA
DE
XU
CLÀ
CAM
Í
DEL
S V
INYE
RS
A S
ARR
IÀ D
E D
ALT
CAR
RET
ERA
: CA
MÍ
DEL
PLA
TOR
REN
T D
E S
AR
RIÀ
CAR
RET
ERA
: C
AMÍ
DE
MO
NTA
GU
T
LA T
OR
RE
NTE
RA
CAM
Í D
E M
AS T
RIE
STO
RR
ENT
DE
LA
RAS
A
SECCIÓ TÚNEL AMB ESCUT L= 3060m.PAS SOTA A-7 L= 440m.
TÚNEL L= 770m.
SECCIÓ TÚNEL AMB ESCUT L= 4670m.FALS
TÚNEL L= 115m.TÚNEL L= 650m.
RASANT PROPOSADA
TRAÇAT INFORMATIU
RIE
RA
DE
XU
CLÀ
DE
LS V
INY
ER
S A
SA
RR
IÀ D
E D
ALT
LA T
OR
RE
NTE
RA
TÚNEL L= 770m.
TÚNEL L= 650m.
RÍO
TE
R
TRAZADO INFORMATIVOC
AM
INO
CA
RR
ETE
RA
: C
AM
INO
DE
L P
LA
TOR
RE
NTE
DE
SA
RR
IÀ
CA
RR
ETE
RA
: C
AM
INO
DE
MO
NTA
GU
T
CA
MIN
O D
E M
AS
TR
IES
TOR
RE
NTE
DE
LA
RA
SA
SECCIÓN TÚNEL CON ESCUDO L= 3060m.PASO BAJO A-7 L= 440m.
SECCIÓN TÚNEL CON ESCUDO L= 4670m.FALSO
TÚNEL L= 115m.
RASANTE PROPUESTA
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – SANT JULIÀ DE RAMIS
• Se propone túnel de 650 m. para corregir el impacto sobre el vecindado de Montagut
• Protección acústica del Mas Barraques
RIE
RA
DE
XU
CLÀ
DEL
S V
INYE
RS
A S
ARR
IÀ D
E D
ALT
LA T
OR
REN
TER
A
TÚNEL L= 770m.
TÚNEL L= 650m.
RÍO
TER
TRAZADO INFORMATIVO
CAM
INO
CAR
RE
TER
A :
CA
MIN
O D
EL
PLA
TOR
RE
NTE
DE
SA
RR
IÀ
CAR
RE
TER
A :
CA
MIN
O D
E M
ON
TAG
UT
CA
MIN
O D
E M
AS
TR
IES
TOR
RE
NTE
DE
LA
RA
SA
SECCIÓN TÚNEL CON ESCUDO L= 3060m.PASO BAJO A-7 L= 440m.
SECCIÓN TÚNEL CON ESCUDO L= 4670m.FALSO
TÚNEL L= 115m.
RASANTE PROPUESTA
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – SANT JULIÀ DE RAMIS
• Se propone túnel de 650 m. para corregir el impacto sobre el vecindado de Montagut
• Protección acústica del Mas Barraques
RIE
RA
DE
XU
CLÀ
DEL
S V
INYE
RS
A S
ARR
IÀ D
E D
ALT
LA T
OR
REN
TER
A
TÚNEL L= 770m.
TÚNEL L= 650m.
RÍO
TER
TRAZADO INFORMATIVO
CAM
INO
CAR
RE
TER
A :
CA
MIN
O D
EL
PLA
TOR
RE
NTE
DE
SA
RR
IÀ
CAR
RE
TER
A :
CA
MIN
O D
E M
ON
TAG
UT
CA
MIN
O D
E M
AS
TR
IES
TOR
RE
NTE
DE
LA
RA
SA
SECCIÓN TÚNEL CON ESCUDO L= 3060m.PASO BAJO A-7 L= 440m.
SECCIÓN TÚNEL CON ESCUDO L= 4670m.FALSO
TÚNEL L= 115m.
RASANTE PROPUESTA
RIE
RA
DE
XU
CLÀ
DE
LS V
INY
ER
S A
SA
RR
IÀ D
E D
ALT
LA T
OR
RE
NTE
RA
TÚNEL L= 770m.
TÚNEL L= 650m.
RÍO
TE
R
TRAZADO INFORMATIVOC
AM
INO
CA
RR
ETE
RA
: C
AM
INO
DE
L P
LA
TOR
RE
NTE
DE
SA
RR
IÀ
CA
RR
ETE
RA
: C
AM
INO
DE
MO
NTA
GU
T
CA
MIN
O D
E M
AS
TR
IES
TOR
RE
NTE
DE
LA
RA
SA
SECCIÓN TÚNEL CON ESCUDO L= 3060m.PASO BAJO A-7 L= 440m.
SECCIÓN TÚNEL CON ESCUDO L= 4670m.FALSO
TÚNEL L= 115m.
RASANTE PROPUESTA
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – PALOL DE REVARDIT
• La variante del Pla de l’Estany presenta unas afectaciones sobre el territorio y la fauna claramente inferiores a la solución base. Las principales obras de fábrica son:
T-13: Túnel de Montaspre
V-18: Viaducto sobre la C-150
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – CORNELLÀ DE TERRI
• La variante del Pla de l’Estany presenta unas afectaciones claramente inferiores a la Solución Base
• Protección acústica de Can Tuà, Can Gustí y Can Ciset. Ejecución pantallas arbóreas en Sant Andreu de Terri y Molí de Ravós
• Por recomendación de la DIA es necesaria especial atención al puente de la GE-514 sobre el río Terri
RÍO TERRI
PUENTE RÍO TERRI
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – VILADEMULS
• La variante del Pla de l’Estany presenta unas afectaciones sobre el territorio y la fauna claramente inferiores a la solución base. Las principales obras de fábrica son:
• Disposición de pantallas arbóreas de ocultación visual en Cal Pebrot, Terradelles y Can Rigoler
T-9: Túnel de TerradellesModificación del trazado en planta
T-10: Túnel de Sant Esteve de Guialbes
T-11: Túnel de Cornellà de Terri
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – BÀSCARA
• El trazado en planta unifica corredores de infraestructuras pasando por el este de Bàscara
• El trazado en alzado prolonga el túnel de Terradelles y unifica en un solo viaducto el paso del río Fluvià y la A-2
RÍO EL FLUVIÀ
A2
DE
MAD
RID
A F
RAN
CIA
GE-
622
DE
BÀ
SCAR
A A
VIL
AUR
4150 ml TÚNEL700 ml FALSO TÚNEL
RÍO
FLU
VIÀ
CTR
A G
IV-5
125
A P
ON
TÓS
A2
DE
MAD
RID
A F
RAN
CIA
RIE
RA
DE
SA
NTA
AN
NA
A2
DE
MAD
RID
A F
RAN
CIA
2600 ml TÚNEL1320 ml VIADUCTO
TRAZADO PROPUESTO
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – BÀSCARA
• El trazado en planta unifica corredores de infraestructuras pasando por el este de Bàscara
• El trazado en alzado prolonga el túnel de Terradelles y unifica en un solo viaducto el paso del río Fluvià y la A-2
RÍO EL FLUVIÀ
A2
DE
MAD
RID
A F
RAN
CIA
GE-
622
DE
BÀ
SCAR
A A
VIL
AUR
4150 ml TÚNEL700 ml FALSO TÚNEL
RÍO
FLU
VIÀ
CTR
A G
IV-5
125
A P
ON
TÓS
A2
DE
MAD
RID
A F
RAN
CIA
RIE
RA
DE
SA
NTA
AN
NA
A2
DE
MAD
RID
A F
RAN
CIA
2600 ml TÚNEL1320 ml VIADUCTO
TRAZADO PROPUESTO
4150 ml TÚNEL2600 ml TÚNEL
A2 D
E M
ADR
ID A
FR
ANC
IA
GE-
622
DE
BÀS
CAR
A A
VIL
AUR
RÍO
FLU
VIÀ
A2 D
E M
ADR
ID A
FR
ANC
IA
RIE
RA
DE
SAN
TA A
NN
A
CTR
A G
IV-5
125
A P
ON
TÓS
A2 D
E M
ADR
ID A
FR
ANC
IA
700 ml FALSO TÚNEL1320 ml VIADUCTO
TRAZADO PROPUESTO
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – PONTÓS
• El trazado en planta unifica corredores de infraestructuras pasando por el este de Bàscara
• El trazado en alzado unifica en un solo viaducto el paso del río Fluvià y la A-2, y pasa en forma de túnel los diferentes cruces de la autopista AP-7 y la carretera A-2
• Disposición de pantallas arbóreas en Mas Xerric y els Caboters
REC
DEL
MO
LÍ
RIER
A DE
SAN
TA A
NNA
2600 ml TÚNEL
CAM
INO
DEL
MOL
Í
RÍO
FLUV
IÀ
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CTRA
GIV
-512
5 A
PONT
ÓS
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CAM
INO
DE
ERM
ADÀS
AUTO
PIST
A AP
-7
REC
DE L
A FO
NT- V
ELLA
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CARR
ETER
A DE
GAR
RIGÀ
S GE
V-62
26
RASANTE PROPUESTA
1320 ml VIADUCTO
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – PONTÓS
• El trazado en planta unifica corredores de infraestructuras pasando por el este de Bàscara
• El trazado en alzado unifica en un solo viaducto el paso del río Fluvià y la A-2, y pasa en forma de túnel los diferentes cruces de la autopista AP-7 y la carretera A-2
• Disposición de pantallas arbóreas en Mas Xerric y els Caboters
REC
DEL
MO
LÍ
RIER
A DE
SAN
TA A
NNA
2600 ml TÚNEL
CAM
INO
DEL
MOL
Í
RÍO
FLUV
IÀ
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CTRA
GIV
-512
5 A
PONT
ÓS
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CAM
INO
DE
ERM
ADÀS
AUTO
PIST
A AP
-7
REC
DE L
A FO
NT- V
ELLA
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CARR
ETER
A DE
GAR
RIGÀ
S GE
V-62
26
RASANTE PROPUESTA
1320 ml VIADUCTO
REC
DEL
MOL
Í
RIER
A DE
SAN
TA A
NNA
2600 ml TÚNEL
CAM
INO
DEL
MO
LÍ
RÍO
FLU
VIÀ
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CTRA
GIV
-512
5 A
PONT
ÓS
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CAM
INO
DE
ERM
ADÀS
AUTO
PIST
A AP
-7
REC
DE L
A FO
NT- V
ELLA
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CARR
ETER
A DE
GAR
RIG
ÀS G
EV-6
226
RASANTE PROPUESTA
1320 ml VIADUCTO
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – GARRIGÀS
REC
DEL
MOL
Í
RIER
A DE
SAN
TA A
NNA
2600 ml TÚNEL
CAM
INO
DEL
MOL
Í
RÍO
FLUV
IÀ
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CTRA
GIV
-512
5 A
PONT
ÓS
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CAM
INO
DE
ERM
ADÀS
AUTO
PIST
A AP
-7
REC
DE L
A FO
NT- V
ELLA
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CARR
ETER
A DE
GAR
RIG
ÀS G
EV-6
226
RASANTE PROPUESTA
1320 ml VIADUCTO
• El trazado en planta unifica corredores de infraestructuras pasando por el este de Bàscara
• El trazado en alzado pasa en forma de túnel los diferentes cruces de la autopista AP-7 y la carretera A-2 y el Rec de la Font Vella
• Disposición de pantallas arbóreas a la altura de Santa Anna y Mas Verdaguer
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
REC
DEL
MOL
Í
RIER
A DE
SAN
TA A
NNA
2600 ml TÚNEL
CAM
INO
DEL
MOL
Í
RÍO
FLUV
IÀ
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CTRA
GIV
-512
5 A
PONT
ÓS
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CAM
INO
DE
ERM
ADÀS
AUTO
PIST
A AP
-7
REC
DE L
A FO
NT- V
ELLA
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CARR
ETER
A DE
GAR
RIG
ÀS G
EV-6
226
RASANTE PROPUESTA
1320 ml VIADUCTO
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – GARRIGÀS
• El trazado en planta unifica corredores de infraestructuras pasando por el este de Bàscara
• El trazado en alzado pasa en forma de túnel los diferentes cruces de la autopista AP-7 y la carretera A-2 y el Rec de la Font Vella
• Disposición de pantallas arbóreas a la altura de Santa Anna y Mas Verdaguer
REC
DEL
MOL
Í
RIER
A DE
SAN
TA A
NNA
2600 ml TÚNEL
CAM
INO
DEL
MO
LÍ
RÍO
FLU
VIÀ
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CTRA
GIV
-512
5 A
PONT
ÓS
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CAM
INO
DE
ERM
ADÀS
AUTO
PIST
A AP
-7
REC
DE L
A FO
NT- V
ELLA
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CARR
ETER
A DE
GAR
RIG
ÀS G
EV-6
226
RASANTE PROPUESTA
1320 ml VIADUCTO
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – BORRASSÀ
AUTO
PIST
A AP
-72600 ml TÚNEL
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CAM
INO
DE
ERM
ADÀS
REC
DE L
A FO
NT- V
ELLA
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CARR
ETER
A DE
GAR
RIG
ÀS G
EV-6
226
GEV
-622
9 DE
VIL
AMO
RELL
A V
ILAM
ALLA
CAM
INO
DEL
CLO
T DE
LES
FO
RQUE
S
RASANTE PROPUESTA
• El trazado en planta unifica corredores de infraestructuras pasando por el este de Bàscara
• El trazado en alzado rebaja la cota de la rasante para mejorar el impacto sobre el núcleo de Creixell
AUTOPISTA AP-7100.34 m LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD
SECCIÓN A-A' ( PK 11+300 )
11
118.
00
11.40
SECCIÓN TRANSVERSAL PROPUESTA MOTA LONGITUDINAL
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
AUTO
PIST
A AP
-72600 ml TÚNEL
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CAM
INO
DE
ERM
ADÀS
REC
DE L
A FO
NT- V
ELLA
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CARR
ETER
A DE
GAR
RIG
ÀS G
EV-6
226
GEV
-622
9 DE
VIL
AMO
RELL
A V
ILAM
ALLA
CAM
INO
DEL
CLO
T DE
LES
FO
RQUE
S
RASANTE PROPUESTA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – BORRASSÀ
• El trazado en planta unifica corredores de infraestructuras pasando por el este de Bàscara
• El trazado en alzado rebaja la cota de la rasante para mejorar el impacto sobre el núcleo de Creixell
AUTOPISTA AP-7100.34 m LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD
SECCIÓN A-A' ( PK 11+300 )
11
118.
00
11.40
SECCIÓN TRANSVERSAL PROPUESTA MOTA LONGITUDINAL
AUTO
PIST
A AP
-7
2600 ml TÚNEL
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CAM
INO
DE
ERM
ADÀS
REC
DE L
A FO
NT- V
ELLA
A2 D
E M
ADRI
D A
FRAN
CIA
CARR
ETER
A DE
GAR
RIG
ÀS G
EV-6
226
GEV
-622
9 DE
VIL
AMO
RELL
A V
ILAM
ALLA
CAM
INO
DEL
CLO
T DE
LES
FO
RQUE
S
RASANTE PROPUESTA
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – BORRASSÀ
11
118.
00
11.40
SECCIÓN TRANSVERSAL PROPUESTA MOTA LONGITUDINAL
AUTOPISTA AP-7 LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD
SECCIÓN A-A' ( PK 11+300 )
100.34 m
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – SANTA LLOGAIA D’ÀLGUEMA
RIE
RA
D'À
LGU
EM
A
RE
C A
RA
GAL
L
TÚNEL ARTIFICIALL = 2.560 m
CA
RR
ETE
RA
DE
EN
LAC
E A
P 7
CA
MIN
O D
E V
ILA
FAN
T
RÍO
MA
NO
L
CA
RR
ETE
RA
DE
VIL
AFA
NT
RASANTE PROPUESTA
VIADUCTO D'ÀLGUEMAL = 515 m
VIADUCTO EL MANOLL = 700 m
• Se propone viaducto de 515 m. de longitud para la riera de Àlguema y el rec de Aragall
• Se dispondrá pantalla arbórea de ocultación del trazado a lo largo del núcleo urbano
RIERA DE ÀLGUEMA
• Intercepción red abastecimiento municipal
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
RIE
RA
D'À
LGU
EM
A
RE
C A
RA
GAL
L
TÚNEL ARTIFICIALL = 2.560 m
CA
RR
ETE
RA
DE
EN
LAC
E A
P 7
CA
MIN
O D
E V
ILA
FAN
T
RÍO
MA
NO
L
CA
RR
ETE
RA
DE
VIL
AFA
NT
RASANTE PROPUESTA
VIADUCTO D'ÀLGUEMAL = 515 m
VIADUCTO EL MANOLL = 700 m
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – SANTA LLOGAIA D’ÀLGUEMA
• Se propone viaducto de 515 m. de longitud para la riera de Àlguema y el rec de Aragall
• Se dispondrá pantalla arbórea de ocultación del trazado a lo largo del núcleo urbano
RIERA DE ÀLGUEMA
• Intercepción red abastecimiento municipal
RIE
RA
D'À
LGU
EM
A
RE
C A
RA
GA
LL
TÚNEL ARTIFICIALL = 2.560 m
CA
RR
ETE
RA
DE
EN
LAC
E A
P 7
CA
MIN
O D
E V
ILA
FAN
T
RÍO
MA
NO
L
CA
RR
ETE
RA
DE
VIL
AFA
NT
RASANTE PROPUESTA
VIADUCTO D'ÀLGUEMAL = 515 m
VIADUCTO EL MANOLL = 700 m
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – VILAFANT
• Se propone viaducto sobre Palol Sabaldòria y el río Manol
• Se dispone pantalla arbórea de ocultación del trazado a lo largo del núcleo urbano
PALOL SABALDÒRIA
• Se desplaza la traza sobre el actual trazado de la autopista AP-7
• Se propone un túnel artificial de 2.560 m. de longitud
RÍO
MA
NO
L
CA
RR
ET
ER
A D
E V
ILA
FAN
T
VIADUCTO EL MANOL
TÚNEL L = 1.855 m
RIE
RA
DE
LE
S A
VALL
S
CA
MIN
O D
E P
UIG
MA
RTÍ
CA
RR
ET
ER
A N
-260
CA
MIN
O V
IEJO
DE
PU
IGV
EN
TÓS
2560 ml TÚNEL ARTIFICIAL
PAET
RASANTE PROPUESTA
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – VILAFANT
• Se propone viaducto sobre Palol Sabaldòria y el río Manol
• Se dispone pantalla arbórea de ocultación del trazado a lo largo del núcleo urbano
PALOL SABALDÒRIA
• Se desplaza la traza sobre el actual trazado de la autopista AP-7
• Se propone un túnel artificial de 2.560 m. de longitud
RÍO
MA
NO
L
CA
RR
ET
ER
A D
E V
ILA
FAN
T
VIADUCTO EL MANOL
TÚNEL L = 1.855 m
RIE
RA
DE
LE
S A
VALL
S
CA
MIN
O D
E P
UIG
MA
RTÍ
CA
RR
ET
ER
A N
-260
CA
MIN
O V
IEJO
DE
PU
IGV
EN
TÓS
2560 ml TÚNEL ARTIFICIAL
PAET
RASANTE PROPUESTA
RÍO
MAN
OL
CAR
RET
ERA
DE
VIL
AFAN
T
VIADUCTO EL MANOL
TÚNEL L = 1.855 m
RIE
RA
DE
LES
AVA
LLS
CAM
INO
DE
PU
IG M
ARTÍ
CAR
RET
ERA
N-2
60
CAM
INO
VIE
JO D
E P
UIG
VEN
TÓS
2560 ml TÚNEL ARTIFICIAL
PAET
RASANTE PROPUESTA
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – LLERS
• Afectación del depósito de abastecimiento de agua municipal
• Se dispone pantalla arbórea de ocultación visual y protección acústica al Mas la Pujada
• Paso de fauna de conexión entre el torrente del Mas Llopard y el río Muga
DEPÓSITO DE AGUA
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – PONT DE MOLINS
• Especial atención a Santa Maria de Molins por su valor histórico -arqueológico
• Cabe disponer las medidas necesarias para la protección acústica del núcleo de Pont de Molins
• Especial atención en cuanto a contaminación acústica en el entorno del río Muga
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – BIURE
• Unificar la estructura de paso del río Ricardell y la carretera GEV-5044
• Cabe disponer las medidas necesarias para la protección acústica del Hostal Nou y el Mas del Pont de Capmany
• Conexión ecológica entre la alta Garrotxa y la Albera – Aiguamolls del Empordà mediante viaducto de Passamillàs de 105 m. de longitud
• Ejecución de dos falsos túneles de l’Hostal Nou y Puig Brucós
• Disposición de pantallas arbóreas en el Puig de la Coma de Fares
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – DARNIUS
• Túnel de Puigpedrell de 150 m. de longitud como medida correctora de los desmontes proyectados por el Ministerio de Fomento
• Conexión ecológica entre la alta Garrotxa y la Albera – Aiguamolls del Empordà mediante viaducto de Llobregat de Empordà de 1.650 m. de longitud
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – CAPMANY
• Medidas de corrección ambiental a considerar en esta zona:
- Revegetación de taludes de terraplenes y desmontes
- Asegurar obras de drenaje transversal
- Asegurar la reposición de caminos interceptados
CORREC Y CAMINO DE BOSQUERÓS
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD – AGULLANA
• Especial atención a la Via Augusta y al núcleo de Estrada por su valor histórico - arqueológico
• Medidas de corrección ambiental
- Revegetación de taludes de terraplenes y desmontes
- Asegurar obras de drenaje transversal- Asegurar la reposición de caminos interceptados
CAMINO DE BOSC DE PALAUS
ANTIGUA VIA AUGUSTA
- Protección acústica de Mas Ribes, Mas Roure y Mas Forn
Septiembre 2004PROPUESTA DE MODIFICACIONES DE LA LAV EN EL TRAMO RIELLS I VIABREA – FRONTERA FRANCESA
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD– LA JONQUERA
• Especial protección acústica al pk140+000 del Estudio Informativo
• Medidas de corrección ambiental a considerar en esta zona.
- Revegetación de taludes de terraplenes y desmontes
- Asegurar obras de drenaje transversal- Asegurar la reposición de caminos interceptados
CAMINO DE SANT JULIÀ DELS TORTS