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FORMACiÓNMAyo-JUHIO2006
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Momentodelapresentaá6ndellibroenlasededelColegiodeIngenierosdeCaminos,Canalesy PuertosenSevilla.
Presentacióndel'InventariodeTúnelesFerroviariosdeEspaña'B COlegiodeIngenierosdeCaminosacogela presentacióndel'InventariodeTúnelesFerroviariosdeEspaña'
La sede del Colegio de Ingenieros de
Caminos de Andaluda acogió el pasa-
do mes de mayo la presentación dellibro 'Inventario de Túneles Ferroviarios de
España', editado por la Fundación de los
Ferrocarriles Españoles con el patrocinio
del Grupo Sando, y que contó con la pre-
sencia de Teófilo Serrano, director gerente
del ente público de Gestión de Ferrocarri-
les Andaluces, el vicedecano del Colegio,
Ángel Tavira, así como algunos de los auto-res del mismo.
La publicación recopila los túneles ferro-
viarios que hoy en día se encuentran por
toda la geografía española. En este trabajo
se comprueba la enorme riqueza patrimo-
nial y la gran diversidad en los tipos, for-
mas y materiales que se utilizaron y utili-
zan para su construcción.
m
El libro agrupa la información necesaria
para conocer los 1.730 túneles construi-
dos en el país, que se encuentran distri-
buidos por los 14 corredores ferroviarios.Estos corredores se han subdividido en
líneas, incluyendo las abiertas al servicio,
las cerradas, las inconclusas y los nuevos
corredores de alta velocidad, bien en ser-
vicio o de próxima inauguración.
Para facilitar la compren-
sión,cadaunadelaslíneas:"""""""""""""""""":
presenta uno o varios ~ uSEGÚNEl LIBRO,EN ~
mapasquemuestraneltra-: . . .. Y' :lado del ferrocarril con: ESPANAE"JSTENUNOS:, . .representaciónde latopo- : 1.730 TÚNELESDE :graffa, además de un gráfi- ~ BA.!\ I [).A AN.CH. A ~
co con el nombre de la : ) ¡\! . :compañía y año de cons-: CONSTRUIDOSEN EL :trucción,municipioy pro-: D' .. :vincia,longitudy tipo, etc.: t AISy UNOS800 KM :todoelloilustradoconfoto- : PERFORADOS DE :graflas. : CAlERI
'
A" :Enlaelaboracióndellibro : ..1 :
ha intervenidocomodirec- :..oo..oo.oo...oooo..oo.oo.oo.oo.oo..:
tor, Manuel Melis, Catedrá-
tico de Ferrocarriles de la Universidad Poli-
técnica de Madrid. Como autores han cola-
borado Miguel Jiménez Vega, geógrafo
experto en Ordenación del Territorio y en
Transportes Terrestres, y Domingo Cuellar
Víllar, doctor en Historia.
Se trata de un catálogo exhaustivo don-
de figuran los túneles ferroviarios más
señeros del Estado con el fin de propiciaruna cercanía del usuario hacia unas cons-
trucciones que, sin gozar de relevancia
estética de puentes o autopistas, son bási-
cas para las comunicaciones y el transpor-
te público.
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MAyo-JUNIO200&
51~
... ... ... ........... .. .~ MIGUELIIMbEZVED ~
: GEÓGRAfODa PROGRAMADEHISTORIAfERROVIARIO. :: FUNDACIóNfERROCARRILESESPAÑOLES :. .. .. .. .. .. .~ Elprotagonísmo ~
~ del túnel ~. .: El túnel es una de las infraestructuras más daramente vinculadas :: al ferrocarril. Esmás, salvo algunas realizaciones aisladas previas :: vinculadas a la infraestructura hidráulica, fue el ferrocarril el :: responsable del gran desarrollo que la ingenierfa subterránea :: tuvo a lo largodelsigloXIx. :: Nuestracomplejaorograffaforzódesdeel primermomento :: un importantedesplieguede obrasubterránea,tantoesaslque:
: se da la feliz paradoja que la primera IInea ferroviaria, aquella :: queunió BarcelonaconMataró,tenIaensu senoel primertúnel :: ferroviarionacional,del Montgat,cortaperomuy simbólica :: galerla.Paulatinamente,losavancesde la ingenierfapropiciaron:: el calado de túneles cada vez más largos, con algunos señeros :: hitos como la perforación, en 1890,del túnel de LaArgentera. de :: cuatrokilómetros-todaunaproezaen aquellaépoca-,el duro :: pasodel Pajareso,ya a mediadosdelsigloxx. la épica :: construccióndel ferrocarrilZamora-ACoruña.conmás80 km de :: obrasubterráneay cientosde muertosa su espalda. :: A partirde lasúltimasdécadasdel sigloxx. dosnuevos :: fenómenoshandadonuevoprotagonismoal túnel.Porun lado, :
la construcción de la nueva red de alta velocidad, mucho más :exigente en sus parámetros de diseño, ha exigido la perforación :detúnelesde dimensionesdesconocidashastaentonces:29 kms :en el paso bajo la Sierra del Guadarrama. Por otro. el crecimiento:
de nuestras áreas urbanas. El incremento en los requerimientos :de calidad de vida urbana y una mayor capacidad inversora han:
propiciado una espiral de soterramientos, generando una malla :de galerlas bajo nuestras ciudades. entre las cuales se intercalan :nuevas terminales subterráneas de gran complejidad témica. :
Todo este proceso ha sido recogido en el inventario dirigido :por el ingeniero Manuel Melis Maynar. responsable de los últimos:
desarrollos del metro madrileño y catedrático de ferrocarriles, el :historiador Domingo Cuéllar Villar y el geógrafo Miguel Jiménez :
Vega,estosdosúltimosinvestigadoresde la Fundaciónde los :Ferrocarriles Españoles (FFE).El libro ha catalogado 1.700 :
galerlas (que suman más de 800 kms) de la red de ancho:
ibérico y de alta velocidad, tanto de las IIneas en servicio :como de las cerradas e induso las construidas sin llegar :a entrar en servicio. Junto a las tablas con datos y las :fotosde todoslostúneles.másde un centenarde :mapaspermitenubicarestasobrasen el territorioy :unostextospermitencomprenderlassingularidadesde :cada uno de estos trazados. La obra, impulsada por la :FFE, ha sidocoeditadapor la editorialDoceCalles.conel :
patrociniodel grupoSANDO. ~.oo.