modernizaciÓn de tÚneles ferroviarios a … · planta de alambrón servicios auxiliares...

LA MEJORA PERMITIRÁ EL TRÁNSITO DE TRENES DE DOBLE ESTIBA EN LA VÍA DEL PACÍFICO. PÁG. 22

A TODO VAPOR

MODERNIZACIÓN DE TÚNELES FERROVIARIOS

02

Santa Eulalia: Ingeniería, creatividad y esfuerzo de conjunto / 06

De Perú para el mundo: La conexión con nuestros productos / 14

Mueve Ferromex a la industria agrícola en nuestro país / 36

Solidaridad sobre ruedas en la unidad Asarco / 40

R E V I S T A D E C O M U N I C A C I Ó N D E G R U P O M É X I C O - M I N E R Í A , I N F R A E S T R U C T U R A Y T R A N S P O R T EA

BR

IL /

JU

NIO

20

16

40

36

Ingeniería al rescate de Santa Eulalia

Modernización a todo vapor

¡Pink my ride!Tiene Asarco operación solidaria

La División Transporte garantiza el suministro de materias primas para diversos sectores productivos gracias al movimiento de alimentos por medio de nuestra red ferroviaria.

Moviendoa la industriaagrícola

GM Ingeniería y Construcción le da vidaa 15 tuneles ferroviarios en México.

Abril-junio 2016 | Ingenia | 22

contenido

02REVISTA DE COMUNICACIÓN DE

Abril-junio 2016 | AÑO 01

Ingenia

14De Perú para el mundoEs el Puerto de Ilo, la conexión de nuestros productos con el mundo.

18Salvar para preservarEl rescate de la flora desértica en Asarco.

06

22

28Llega Casa Grande a Ciudad del Carmen.Un lugar para todos dentro de la comunidad.

30Energías sustentables:las nuevas tendencias.

ABRIL-JUNIO 2016

MineríaEditorial

Un compromiso tangibleNuestra historia, experiencia y trayectoria nos han capacitado para enfrentar los ciclos propios de la industria y la volatilidad de los mercados. Durante este entorno de bajos precios de los metales, continuamos fortaleciendo a nuestra Empresa para que sea más competitiva en costos, lo cual nos permitirá tomar ventaja de los mercados a largo plazo, así como mantener el compromiso de seguir adelante con los programas de inversión en nuestras diferentes Divisiones.

Estamos muy orgullosos de empezar a ver los resultados de estas grandes inversiones, pues en todos los negocios se han superado las metas. Cabe destacar que la División Minera logró una producción récord de cobre en el primer semestre de este año, lo que posicionará a Grupo México como el tercer productor mundial. Las Divisiones de Infraestructura y Transporte, por su parte, continúan su tendencia de crecimiento y de mayores eficiencias operativas y financieras, alcanzando también cifras récord.

Nuestros éxitos deben ser medidos en formas que vayan más allá del desempeño operativo. Por ello, en Grupo México también apostamos a la creación de valor en los ámbitos social, comunitario y ambiental, que considere las expectativas de nuestro personal y grupos de interés, y que tenga por objetivo la sustentabilidad de nuestros negocios para poder seguir construyendo un mundo mejor.

Mi reconocimiento a cada uno de los más de 30 mil colaboradores por su gran esfuerzo y dedicación, porque han contribuido significativamente a nuestro progreso y seguirán siendo un factor determinante en nuestros logros futuros.

Germán Larrea Mota Velasco

GRUPO MÉXICO¿CÓMO ESTÁ CONFORMADO?

MINERÍASouthern Copper Corporation (México y Perú)

ASARCO (EUA)

INFRAESTRUCTURAGrupo México Oil and Gas (perforación)

Grupo México Ingeniería & Construcción

Grupo México Energía

TRANSPORTEFerromex

Ferrosur

Intermodal México

CONSEJO EDITORIAL

Germán Larrea Mota VelascoPresidente del Consejo

Xavier García de QuevedoPresidente de la División

Infraestructura

Oscar González RochaPresidente de la División Minera

Alfredo Casar PérezPresidente de la División

Transporte

Daniel Muñiz QuintanillaDirector General de Americas

Mining Corporation

Jorge Andrés Jáuregui Morales

Director de Recursos Humanos de Americas

Mining Corporation

DIRECCIÓN EDITORIALKrystel Lima Carrión

Gerente de Comunicación

COLABORADORESVanessa Ortega Díaz

Jorge Martínez HernándezCésar Gallegos Caya

Fernando Arévalo MoralesDomingo Rodríguez Flores

Nancy JohannesmeyerJulio Larrea Mena

Héctor Huerta AvendañoAdolfo Velasco BatistaIgnacio Castro FoulkesRuth Villaseñor Orozco

Martín del conde HenoninJimena Franco Méndez

REDACCIÓN Y ESTILOMiriam Méndez Acosta

FOTOGRAFÍARodrigo Ricardi

Alberto Venegas

ARTE Y DISEÑODaniel Esqueda Media

www.danielesqueda.com

TIRAJE12,000 ejemplares

Ponte en contacto con nosotros:[email protected]

COMPLEJO METALÚRGICO

CELEBRA SUS 30 AÑOS

Para conmemorar sus tres décadas en operación, la Unidad realizó el izamiento de la bandera nacional con presencia de personal militar. Asimismo, ejecutivos de Grupo México ofrecieron palabras de agradecimiento y motivación para los colaboradores. El Complejo Metalúrgico comenzó a trabajar en 1986.

GM MANTENDRÁ INVERSIONES EN SONORA

En el marco de la reunión del Consejo Directivo del Clúster Minero, presidida por el Ing. Xavier García de Quevedo, se destacó que con los recursos gestionados a través del

Fondo Minero, superiores a los 600 millones de pesos, se ha detonado la minería en la entidad. También tomó protesta el nuevo Consejo de Minería del Estado de Sonora, con el objeto de impulsar el crecimiento y desarrollo de una minería sustentable.

BVC: OPERADORES CERTIFICADOS

Un total de 15 colaboradores de Buenavista del Cobre fueron certificados por el Consejo Nacional de Normalización y Certificación de Competencias Laborales, el cual avala que

los operadores cuentan con los conocimientos, habilidades y destrezas necesarias para cumplir una función con alto nivel de desempeño. Asistencia completa en sus trabajos y aprobación satisfactoria de 400 horas de capacitación, que incluyen sesiones de simulador, así como exámenes teóricos y prácticos, fueron algunos de los requisitos evaluados.

V SEMINARIO DE PERFORACIÓN Y EXPLORACIÓN MINERA

Este evento especializado, que se llevó a cabo en Hermosillo, Sonora, reúne a empresas mineras y proveedores estatales para intercambiar información de proyectos o servicios vinculados a la industria. Grupo México participó con un stand, mientras que el Ing. Víctor del Castillo y la Lic. Olga Briseño, Director y Subdirectora de Medio Ambiente y Ecología, respectivamente, ofrecieron un par de conferencias.

RECERTIFICACIÓN PARA TERMINAL MARÍTIMA Nuestra Unidad en Guaymas, Sonora, obtuvo la recertificación de su Sistema de Gestión de Seguridad, bajo la norma OHSAS 18001, un estándar internacional que define y evalúa los requisitos en materia de seguridad e higiene para que una organización pueda controlar riesgos y mejorar su desempeño.

RECONOCEN EL DESEMPEÑO SOCIAL DE GM

Durante el informe de resultados del proyecto de Minería Sustentable FORDECYT, organizado por la Universidad Autónoma de San Luis Potosí, nuestro modelo de intervención social Casa Grande, a cargo del área de Desarrollo Comunitario, fue reconocido como un caso asertivo en el que se distingue el enfoque del desarrollo humano centrado en las personas.

Abril-junio 2016 | Ingenia | 0504 | Ingenia | Abril-junio 2016

ExprésM

SEMARNAT Y PROFEPA CERTIFICAN A GM

L a Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, así como la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente, reconocieron a diversas áreas de Grupo México por desarrollar prácticas ambientales correctas, mantener su vocación de protección al

entorno y operar de manera sustentable.

UNIDAD CERTIFICADO RECONOCIMIENTO EN INDUSTRIA LIMPIA CALIDAD AMBIENTAL

Complejo Metalúrgico Planta Refinería Electrolítica Taller Central de de Cobre Mantenimiento Fundición Planta de Alambrón Servicios Auxiliares Fundición

Operadora de Minas Servicios Mina Concentradora Taller de Mantenimiento de Nacozari Planta de Molibdeno Supply Planta Concentradora Planta de Hidrometalurgia Planta de Cal

400horas de capacitación

se dieron

600millones de pesos se han gestionado

T Parte del equipo que fue certificado bajo sesiones de simulador, exámenes teóricos y prácticos.

GM Y NELSON VARGAS UNIDOS POR LOS CANANENSESLos días 09 y 10 de junio se llevaron a cabo distintas actividades para inaugurar las instalaciones Nelson Vargas Family Fitness, ubicadas en el Parque Tamosura de Cananea, Sonora. Los tres mejores atletas de las sucursales NV realizaron una demostración de natación, en tanto que Ana Gabriela Guevara, campeona mundial de atletismo 2003, corrió por la trota pista del parque para motivar a niños y jóvenes.

AYUDANDO A NUESTROS VECINOS

El pasado 18 de junio, Grupo México apoyó el suministro de agua potable a 10 localidades de Nueva Rosita, Coahuila, tras registrarse un desperfecto en las líneas generales. La empresa movilizó unidades de abastecimiento de agua a diferentes colonias y municipios, así como a instalaciones del ISSSTE, IMSS y Salubridad.

En el mes de julio Unidad Charcas cumplió 101 días sin accidentes incapacitantes gracias al compromiso del personal que labora en las instalaciones del complejo, el cual realiza sus labores de manera segura

y apegada a procedimientos de trabajo.

Las principales acciones que permitieron a la Unidad lograr este record en seguridad fueron el cumplimiento del Programa

de Autogestión en Seguridad y Salud en el Trabajo (PASST), el correcto seguimiento a la campaña permanente CERO, así como los programas de entrenamiento y capacitación.

101 DÍAS SIN ACCIDENTES INCAPACITANTES

UNIDAD CHARCAS

06 | Ingenia | Abril-junio 2016

La mina San Antonio se caracteriza por ser una operación compleja y desafiante. Sin embargo, la experiencia e ingenio de nuestros colaboradores la convirtieron, una vez más, en un ejemplo de tenacidad, creatividad y trabajo en equipo.

UNA SUMA DE ESFUERZOS


EL RESCATE EN CIFRAS

8niveles inundados

y recuperados

11 meses de trabajos

250 metros cúbicos de concreto

22toneladas de acero de refuerzo

3.2 toneladas de acero

para anclaje de empotramiento


La mina San Antonio tiene una profundidad de 687 metros. Dado que se encuentra dentro de un acuífero, normalmente recibe abundante agua que

proviene los ríos subterráneos, y que le llega a través de las fallas geológicas.

Aunque la presencia del agua representa un desafío para la explotación, la riqueza del mineral que se obtiene en San Antonio es muy alta: otras minas deben producir 6 mil toneladas de molien-da para igualar la calidad que aquí se produce con sólo mil. Es por ello que esta mina se trabaja con medidas especiales de seguridad, estaciones de bombeo y labores permanentes de prospección de fallas.

No obstante las previsiones, el compor-tamiento del acuífero y del fracturamiento geológico es complejo e impredecible y la mina, a lo largo de su historia, ha sufrido varias inundacio-nes. La última sucedió hace dos años, pero, como en ocasiones anteriores, afortunadamente se pudo recuperar, gracias al trabajo coordinado del personal de Santa Eulalia y de la Dirección General de Ingeniería y Construcción de Grupo México, quienes además llevaron a cabo un importante plan de remediación.

UNIDAD SANTA EULALIA

# Localización: a 25 km de la ciudad de Chihuahua, México

# Producción: concentrados de plomo y zinc con contenidos de plata

# Infraestructura: dos minas subterráneas y una planta de beneficio

# La mina San Antonio cuenta con 15 niveles

EL RESCATEEl 14 de mayo 2014, después de las 16:00 horas, se registró una fuga en el nivel 11 de la mina San Antonio: la roca del piso se había erosionado y la presión del agua terminó por romperla. De inme-diato se activaron los protocolos de seguridad y todos los colaboradores pudieron salir sin problema.

El flujo del agua, cuya entrada se calcula entre 18,000 y 20,000 galones por minuto, fue inundando gradualmente la mina, de abajo hacia arriba, lo que permitió que se pudieran sacar algunos equipos.

Para el 28 de mayo, el agua se estabilizó en el nivel 8 y entonces se implementaron las siguientes acciones para su recuperación:

CRONOLOGÍA # Mayo 2014: inundación

en el nivel 11 # Abril 2015: concluyen

trabajos de rescate de la mina

# Mayo 2015: inician trabajos de remediación nivel 10

# Noviembre 2015: concluye remediación

A. Inyección de cemento a través de 6 barrenos que se perforaron desde el nivel 8 hacia el nivel 11 para disminuir el flujo de agua y poder acceder al lugar de la fuga. En cada uno de esos barrenos se introdujeron casi 16 toneladas de cemento.

B. Desagüe de la mina por debajo del nivel 11 y construcción de un muro-tapón, hecho de concre-to y acero de refuerzo, para cubrir la fuga. Medi-das: 15 metros de largo, alturas variables de 8 a 9 metros, espesores variables de 1 a 2.50 metros.

C. Extracción de agua de los niveles 12 a 15. Poste-riormente se procedió a la limpieza y rehabilita-ción de todas las zonas afectadas.

LA REMEDIACIÓNEntre los niveles 10 y 12 de la mina, en la zona sur, existe una falla que contiene una bolsa de agua de aproximadamente 300,000 m3 que se infiltra a los

niveles inferiores. Aunque dicha bolsa había sido confinada por varios muros entre los niveles 8 y 12, la Dirección de Ingeniería y Construcción desa-rrolló un impresionante proyecto para prevenir futuras inundaciones.

El reto no era fácil: se necesitaba controlar y desviar el agua que brotaba de la falla para poder crear una zona seca que permitiera la construc-ción de un muro-tapón, cuyo método constructivo debía garantizar la máxima resistencia de acuerdo con las características de la bolsa (tamaño, pre-sión, infiltración, etcétera).

Se exploraron diferentes opciones de solución y se consultó a diversos especialistas en mecánica de suelos, mecánica de rocas, geofísica, hidráulica, hidrología y geología, así como a expertos en ma-nejo de aguas subterráneas. Todos ellos visitaron el lugar para emitir sus respectivas opiniones técnicas. Finalmente, luego de tres meses, el plan de acción quedó definido.

T La mina San Antonio cuenta con estaciones de bombeo en los niveles 8 y 13.

FOTO

S: R

OD

RIG

O R

ICA

RD

I

Muro construidoen obras preventivas anteriores

Contrapozo

Brotede agua

1

2

5

3

4

Rampa de acceso nivel 10

Muro - tapón(nuevo)

Puntales(trabes)

Rellenode grava

Segunda etapa de relleno

Primera etapa de relleno

Caja

Muro existente

Cuerpo de obra minera

MEDIDAS DEL MURO

37.5mde largo

12 a 17mde alto

1 a 5mde espesor


PLAN DE REMEDIACIÓNConoce el proceso para confinar el brote de agua localizado entre los niveles 10 y 12 de la mina.

# El brote de agua se encuentra en la unión de 3 fallas que corren a lo largo de un antiguo rebaje.

# La caverna mide 40 m de alto, 50 m de largo y 20 m de ancho.

# Dimensiones del brote: 1.50 m por 1.50 m.

1 Desagüe de la caverna hasta cierto nivel para poder comenzar con los

trabajos. El bombeo de agua continuó a lo largo de todo el proceso.

2 Ampliación de la rampa de acce-so del nivel 10 para dar cabida a

los equipos de construcción.

3 Construcción de un puente de acero estructural, desde la

rampa de acceso hasta la pared de la caverna, para poder alcanzar el brote de agua, el cual se encontraba a 20 m sobre el piso. Peso total de las estructuras: 26 toneladas.

4 Construcción de una caja reco-lectora de agua para colocarse

sobre el brote con el fin de canalizar y controlar el caudal. La caja se fabricó en partes y se armó en el interior de la mina. Después se subió al puente para empujarla hasta el brote en donde se empotró en concreto.

5 Desvío de agua, mediante la tubería instalada en la caja, para

conducirla hacia un contrapozo que, a través de rampas, lleva a las estaciones de bombeo de los niveles 12 y 13. Desde ahí el agua se bombeó a superficie.

CAJA RECOLECTORA DE AGUAMateriales: placas de acero al carbón reforzadas con vigueta de acero al carbón.

Una vez creada la zona seca, se inició la construcción de un muro que fue clavado con anclas en la pared de piedra de la mina. Los materiales se colocaron de la siguiente forma:

1. Anclas2. Acero de refuerzo asegurado con las anclas3. Cimbra de madera4. Concreto de alta resistencia

MATERIALES

96 toneladas de acero

de refuerzo

17 toneladas de acero

para anclaje de empotramiento

2,100 metros cúbicos

de concreto

3 metros

3 metros

3 metros

FASE 1: CONTROL DE AGUA PARA CREACIÓN DE ZONA SECA

FASE 2: CONSTRUCCIÓN DEL MURO TAPÓN

Cuando hubo transcurrido el tiempo de fraguado, es decir, el endurecimiento del concreto, se cerraron las válvulas de la caja y se rellenó la caverna para reforzar y ocultar el muro.

La parte trasera de la caja, que no tiene tapa, se colocó sobre el brote para captar el agua.

La parte frontal cuenta con

4 boquillas, de 24 pulgadas de

diámetro, en las que se instalaron válvulas y tubería

para desviar el agua mientras se construía el

muro-tapón.


Trabajar en equipo divide

las tareas y multiplica

los resultados.

# El desarrollo de los proyectos corrió a cargo de la Dirección General de Ingeniería y Construcción.

# 340 personas, incluyendo personal de mina

y contratistas, participaron en los trabajos.

# Principales acciones: actividades de recuperación, operación de sistemas de bombeo, obra civil, mecánica, eléctrica y estructuras, así como maniobras y soldadura.

# 28 bombas, con capacidades de 600 a 3,000 galones por minuto (gpm), se utilizaron para la extracción de agua durante la recuperación de la mina y el plan de remediación.

# 36,000 gpm fue la capacidad instalada, con un bombeo promedio de 28,000 gpm.

# 69 millones de m3 de agua fueron extraídos, a razón de 1.78 m3 por segundo, lo que equivale al 40% del consumo de agua de la ciudad de Chihuahua.

EL RESCATE Y LA REMEDIACIÓN T Todo el personal involucrado trabajó con una dedicación ejemplar.

T En condiciones normales, regularmente se extraen alrededor de 5 mil galones por minuto de agua.

T Los muros de la mina son revisados continuamente para detectar posibles fallas.

T Los niveles 10, 12 y 14 disponen de sistemas alternos de bombeo.

De Perú para el mundo

En el Puerto de Ilo, en el extremo sur del país, se localizan las terminales portuarias de Southern Peru (SPCC), a través de las cuales exporta su producción y recibe los equipos e insumos necesarios para sus procesos minero-metalúrgicos.



TERMINAL PORTUARIA ILO

# Inició operaciones el 12 de octubre de 1957, por lo que es la más antigua de SPCC.

# Muelle multipropósito tipo espigón, de 180 metros de largo y 18 de ancho, que cuenta con dos líneas de ferrocarril para movilizar la carga.

# Mueve todos los productos terminados de SPCC: cobre cátodos, cobre lixiviación, molibdeno, selenio, concentrado de cobre y ácido sulfúrico.

# Principales destinos: países de Asia y el Mediterráneo

# Recibe todos los suministros y maquinaria para la operación de las unidades Toquepala, Ilo y Cuajone.

TERMINAL MULTIBOYAS # Inició operaciones en 1960.

# Sistema de boyas de amarre ancladas al fondo marino.

# Para descarga exclusiva de hidrocarburos, la cual se hace conectando mangas submarinas a los buques que abastecen petróleo industrial y petróleo diésel para la operaciones mineras.

¿Sabías que…?El 22 de diciembre de 1959 se realizó el primer embarque de cobre blíster en la Terminal Portuaria Ilo, cuyo destino fue EUA.

370,000 toneladas métricas es el volumen de

carga que mueve en un año la Terminal Portuaria Ilo

900,000 toneladas métricas de ácido sulfúrico

se despacharon en 2015 desde el Marine

1,610,000 barriles de petróleo se recibieron

en la Terminal Multiboyas durante 2015

UN PUERTO DE MUCHO PESO

TERMINAL PORTUARIA TABLONESUbicada al norte del Puerto de Ilo, está confomada por el muelle El Marine y la Terminal Multiboyas.

Juan Gilberto AscañoOperador de grúa, 39 años de servicio.

Como ileño, soy testigo de que Ilo ha progresado bastante gracias

a nuestra empresa”.

Genaro Mauricio CecenardoÁrea de despacho en el muelle Marine, 38 años de servicio.

Creo que nuestra labor es importante ya que nos encargamos del tráfico

comercial de nuestros productos finales”. EL MARINE # Inició operaciones el 2 de mayo 2010.

# Muelle diseñado exclusivamente para embarque de ácido sulfúrico, que mide 500 metros de largo por 4 de ancho, con una plataforma de embarque de 20 metros de ancho por 30 de largo.

# Está equipado con luces de señalización y enfilamiento, así como con otros recursos tecnológicos, que le permiten operar las 24 horas del día.

# Prácticamente toda la producción de ácido sulfúrico, que antes se llevaba al puerto por ferrocarril, se despacha directamente desde la planta de fundición, disminuyendo considerablemente los riesgos de su transporte en zonas pobladas.

500 mts

T La Terminal Portuaria Ilo utiliza dos líneas ferroviarias para mover las cargas.

T Muelle El Marine.

T El equipo de trabajo de SPCC en la zona de carga.

ABRIL-JUNIO 2016

Infraestructura


Salvar para preservarEl rescate de flora desértica, previo al inicio de las actividades mineras, es un ejemplo del compromiso que ASARCO mantiene con el medio ambiente. Desde 2008, la mina Silver Bell trabaja con la Sociedad de Cactus y Suculentas de Tucson (TCSS, por sus siglas en inglés) para remover cactus y plantas nativas de los terrenos que serán utiliza-dos para la operación minera.

La TCSS es una organización, fundada en 1960, que se dedica a la educación, información y con-servación de los cactus y las plantas suculentas.

LAS JORNADAS DE RESCATE

# Días: sábados y domingos

# Horario: de 7:00 a. m. a 12:00 p. m.

# Equipo: de 20 a 40 personas, entre voluntarios y personal de la TCSS

9,000 cactus y otras plantas nativas

han sido rescatadas desde 2008

4,046.86 metros cuadrados de desierto

ha cubierto el programa (1.1 acres)

200kilogramos puede llegar

a pesar un solo cactus

¿Sabías que…?Las plantas

suculentas son aquellas que poseen

raíces y tallos más gruesos, así como

hojas carnosas, para almacenar

agua.

# Cactus Saguaro # Erizo # Nopal-Tuna # Cholla # Biznaga # Ocotillo

LAS ESPECIESEN CUIDADO

Excavar en la tierra para remover los cactus.

Acarrear y envolver los ejemplares para cargarlos en los vehículos que habrán de transportarlos.

Descargarlos en el vivero de la TCSS y catalogarlos para su futura venta.

LAS ACTIVIDADESLos especímenes únicos son donados a parques, universidades y jardines botánicos para su exhibición. El resto de los cactus se destina a fines benéficos: la TCSS organiza ventas especiales para el público en general y el dinero recaudado se dona a profesores de ciencias en Tucson, Arizona, para proveer becas a estudiantes.

AL RESCATE DE OAXACAVoluntarios de Casa Grande apoyan a la comunidad ante el conflicto social que se vive en el estado.

1 Organizaron una semana activa con los líderes de tres colonias de La Ventosa, en la que más de 50 niños y niñas participaron en jornadas de limpieza y refo-

restación, así como juegos de fútbol y béisbol. También pintaron una barda representativa por cada colonia.

2 Impartieron una conferencia sobre el Modelo de Desarrollo Comunitario a alumnos de la carrera de Mercadotecnia, en la Universidad Interamericana

para el Desarrollo Campus Juchitán. Al finalizar, se les pro-puso crear una campaña de sensibilización en temas de educación y cultura para implementarla en vinculación con Casa Grande.


ExprésI

XXI REUNIÓN NACIONAL DE INGENIERÍA Y VÍAS TERRESTRESMéxico Compañía Constructora (MCC) participó en este evento que congregó a las principales empresas del sector con el fin de analizar la calidad y sustentabilidad de las vías terrestres. Esta edición, celebrada en Puerto Vallarta, Jalisco, contó con un espacio de exposición, en donde MCC exhibió material audiovisual de la Autopista Salamanca-León.

GM ENERGÍA: COMPROMETIDO CON EL PAÍS

El 11 de julio, el Centro Nacional de Control de Energía solicitó el apoyo de la Central de Ciclo Combinado La Caridad para que generara mayor energía, de manera intermitente en los horarios de tarifa intermedia y punta, ya que las líneas de transmisión locales de Noreste a Norte se saturan, rebasando su límite, y es necesario aplicar acciones remediales. Como resultado, la Central alcanzó una potencia de generación neta de 510 MW por 4 horas y ambas plantas subieron a potencia máxima sin presentar ninguna anomalía.

PARA FUNCIONAR EN ÓPTIMAS CONDICIONES

En junio pasado se realizó el mantenimiento anual de la subestación eléctrica El Retiro, en Juchitán, Oaxaca. Los procedimientos, según el protocolo de seguridad, incluyeron revisión de equipos, candadeo, puesta a tierra de equipos y mantenimiento preventivo en la torre 32, LAT. También se ofreció una plática de seguridad para concientizar a todo el personal sobre los riesgos existentes y la manera de prevenirlos.

CAPITAL SEMILLA PARA SALAMANCA-LEÓN

Grupo México Operadora de Infraestructura del Bajío, a través del área de Desarrollo Comunitario y Casa Grande, lanzó la primera Convocatoria de Proyectos Sociales para

beneficio de comunidades en Salamanca, Irapuato, Silao, Romita y León.

El Comité Comunitario, conformado por líderes ciudadanos, seleccionó ocho proyectos presentados por instituciones educativas, organizaciones de la sociedad civil y habitantes de los municipios, para recibir el Capital Semilla, el cual aporta las herramientas y los recursos materiales necesarios para que puedan iniciar su operación.

CLÚSTER DE ENERGÍA COAHUILA

Grupo México Energía asistió como invitado de honor a la asamblea anual de este grupo industrial, que tuvo lugar en la ciudad de Saltillo. Su propósito es articular esfuerzos de empresas, universidades, centros de investigación, así como autoridades estatales y municipales, para promover el desarrollo regional sostenible y las oportunidades de negocio.

8Proyectos Sociales

fueron seleccionados en la primera convocatoria.

¿SABÍAS QUE…?Actualmente 9,500 vehículos al día transitan por la Autopista Salamanca-León.

ÁREA DE SERVICIOS DE

MINA EN BVC

La División de Ingeniería y Construcción, a través de Grupo México Servicios de Ingería, desarrolló el nuevo complejo en Buenavista del Cobre que tiene por objeto brindar mantenimiento integral a los camiones y equipos auxiliares. Las instalaciones, que ya se encuentran funcionando, permitirán aumentar la disponibilidad de los vehículos operativos y disminuir las reparaciones no programadas. La inversión en el proyecto fue de 60 millones de dólares.

7 talleres en donde se puede

dar mantenimiento simultáneo a 16 camiones CAT 797 F y 10 equipos auxiliares

1 sistema de lavado con capacidad para limpiar 20 camiones diarios

1 almacén de refacciones

INSTALACIONES

A TODO VAPOR


Grupo México Ingeniería y Construcción está llevando a cabo un proyecto de modernización en 15 túneles ferroviarios que permitirá el tránsito de trenes con mayor carga en la vía del Pacífico.


Entre los estados de Nayarit y Jalisco se encuentra Plan de Barrancas, una zona topográficamente compleja, con

múltiples montañas y despeñaderos, por donde pasa la vía que va de Tepic a Guadalajara. Dicha vía, así como los túneles que atraviesan los cerros a lo largo del trayecto, se construyeron en 1927.

Durante mucho tiempo esos túneles fueron lo bastante altos para dar cabida a los trenes, pero hoy en día, con la evolución del transporte de car-ga, sus dimensiones ya no son suficientes para la circulación de vagones con doble estiba, es decir, aquellos que llevan dos contenedores encima. Por tanto, se hizo necesario crecer su altura y para ello fue que Ferromex solicitó los servicios de la División de Ingeniería y Construcción.

EL PROYECTOLa distancia mínima de paso que deben permitir los túneles, tanto vertical como horizontalmente, se conoce como gálibo. En este caso, para que los trenes con dos contenedores de 9' 6" puedan pasar, el gálibo vertical de cada túnel debe tener una altura de 6.40 metros.

Como esos túneles fueron construidos hace más de 80 años, las rocas de sus muros y bóvedas ya se han consolidado, así que la mejor opción para conseguir la altura requerida es bajar el piso de la vía. O, en términos técnicos, bajar el nivel del rasante actual.

Con base en diversos estudios geofísicos, se desarrolló la ingeniería de detalle para los 15 túneles contemplados en el proyecto. Puesto que todos presentaban características distintas, como las medidas o el tipo de roca, se realizó un diseño específico para cada uno en el que se determinó lo siguiente:

En resumen, estos son los principales datos arrojados por los análisis:

# Longitud de los túneles: de 77 a 897 metros

# Longitud de rampas de entrada y salida: de 255 a 406 metros

# Espesor de las excavaciones para bajar el piso: de 59 a 99 centímetros

# Longitud total a excavar: 11,470 metros (túneles + rampas)

# Total de anclas: 4,059 # Total de tornapuntas: 668

a) Reforzamiento del túnel, ya sea con anclas y/o tornapuntas, para proveer retención y estabilidad a la roca durante la excavación del piso.

Las anclas son barras de acero, de 6 metros de largo, que se insertan en barrenos (agujeros) perforados en los muros del túnel, y que des-pués se rellenan con una lechada de cemento y agua. Las tornapuntas son trabes de concreto que se colocan de muro a muro debajo del piso.

b) Espesor de la excavación, es decir, número de metros que debe bajarse el piso para que el túnel pueda alcanzar la altura deseada. c) Longitud de rampas para entrar y salir de los túneles, ya que las vías del tren no pueden tener pendientes pronunciadas y, al bajar el nivel del piso en el interior, las inclinaciones de las vías exteriores deben prolongarse para que sean casi imperceptibles.

TREN

TÚNEL

PISO

25 C

M /

PER

IMET

RA

LES


EL PROCESOToda la vía se encuentra en un solo riel soldado y para poder excavar es necesario sustituirlo por tramos de rieles atornillables llamados escaleras. En este caso se utilizan dos tramos, de aproxi-madamente 12 metros de longitud cada uno, que se arman por anticipado. De este modo, en cada ingreso se trabaja sólo a lo largo de 24 metros.

De manera muy general, estas son las obras que deben ejecutarse en cada túnel: 1. Reforzamiento con anclas2. Sustitución de vía soldada por vías atornillables

(escaleras)3. Excavación para bajar el piso, incluyendo

rampas de entrada y salida, así como colocación de tornapuntas si el túnel lo requiere

4. Sustitución de escaleras por riel soldado y construcción de cunetas para drenaje de aguas pluviales

EL AVANCELa primera etapa del proyecto se llevó a cabo del 5 de enero al 17 de mayo de 2016. En este periodo, los resultados superaron lo planeado: 8 túneles fueron reforzados con anclaje mientras que se bajó el piso de 5. También se realizaron trabajos adicionales de concreto lanzado en zonas de potencial riesgo. Es importante mencionar que no se presentó ningún tipo de accidente.

Las siguientes etapas están planeadas del 03 de octubre de 2016 al 30 de abril de 2017 y del 04 de octubre de 2017 al 30 de abril de 2018.

EJEMPLOS DE CICLOS Y ACTIVIDADES REALIZADAS EN 15 HORAS

CICLO PARA SUSTITUIR VÍAS # Traslado de personal a túnel # Retiro de vía soldada # Carga de balasto (grava debajo de la vía) # Retiro de balasto en góndolas (carros

descubiertos) # Colocación de escaleras y balasto # Calzado y nivelación a mano de la vía # Retiro de personal

CICLO PARA BAJAR EL PISO

# Traslado de personal a túnel # Retiro de escaleras # Carga y retiro de balasto suelto # Excavación del piso # Retiro de material excavado # Colocación de escaleras y balasto # Calzado y nivelación mecánica de la vía # Retiro de personal

LA PLANEACIÓNEl plan de trabajo fue elaborado considerando las restricciones propias de una vía en operación. Todas las obras, por ejemplo, deben realizarse en lapsos de 15 horas por día (denominados ventanas), entre las 02:00 p. m. y las 05:00 a. m., para garantizar la circulación de los trenes el resto del tiempo. Ade-más, sólo se puede trabajar entre octubre y abril, ya que de mayo a septiembre es época de cosechas y el tráfico en las vías se incrementa.

Únicamente se puede acceder a los túneles en vehículos ferroviarios y sólo por cuatro poblados: La Quemada, Barrancas, Ixtlán y Compostela.

LOS TRABAJOS PRELIMINARES Antes de comenzar con las obras se realizaron varias tareas. Entre otras, importar las anclas de refuerzo desde Europa, movilizar todo el equipo a la zona, así como limpiar las vías y el derecho de vía (espacios laterales).

También se prepararon los vagones para el transporte de personal, materiales y maquina-ria: dos plataformas de carga y dos carros de pasajeros que son arrastrados por cuatro tracto-camiones adecuados para que corran sobre las vías. El equipo incluye barrenadoras, retroexca-vadoras, niveladoras mecánicas, mezcladoras de concreto y grúas.

LA LOGÍSTICAAunque los días para entrar a la vía se establecen de antemano, por razones de seguridad Ferromex debe emitir un permiso cada vez. El traslado de personal y equipo a los túneles tarda 45 minutos. La cuadrilla está integrada por 120 personas divi-didas en dos turnos. Las actividades por túnel se organizaron en diferentes ciclos dependiendo de la dureza de la roca, la profundidad de excavación y el tiempo disponible.

89 días de obras

1,335 horas trabajadas en ventanas de 15 horas por día

8 túneles reforzados con 1,871 anclas de acero

2,236 metros excavados en 5 túneles, incluyendo sus rampas de entrada y salida

EL AVANCE

Los sueños de una comunidad y la responsabilidad social de Grupo México se conjugan en este espacio con un solo propósito: crecer todos juntos en bienestar.

CASA GRANDE CIUDAD

DEL CARMEN


DE TODOS

ELLUGAR

¿QUÉ ES CASA GRANDE?Un modelo de desarrollo comunitario, que se constru-ye con la gente, para la gente y por la gente, por medio del cual buscamos mejorar la calidad de vida de las comunidades en donde operamos.

¿CÓMO FUNCIONA?Primero identificamos las necesidades de las comu-nidades mediante diálogos con la población local. Después, con base en esos diagnósticos, desarrolla-mos programas educativos, culturales, deportivos, artísticos, de salud y medio ambiente, los cuales implementamos a través de los centros de desarrollo comunitario Casa Grande.

Adicionalmente, lanzamos convocatorias llama-das Capital Semilla para apoyar proyectos productivos, sociales y de infraestructura que son presentados por miembros de la comunidad.

¿QUIÉN ESTÁ DETRÁS DE CASA GRANDE?Especialistas en materia social, voluntarios, profe-sores, líderes comunitarios y colaboradores de la empresa.

EN LA PERLA DEL GOLFOLas acticidades de vinculación comunitaria iniciaron en 1989. La más reciente apertura de Casa Grande fue el 27 de mayo de 2016, cuando nuestra unidad de ne-gocio dedicada a la perforación en mar y tierra, México Oil & Gas, inauguró Casa Grande Ciudad del Carmen, en Campeche.

En el evento estuvieron presentes voluntarios, talleristas, así como directivos y colaboradores de Grupo México. Cabe señalar que diversas asociaciones no gubernamentales, instituciones académicas y proveedores de la empresa ya se han sumado a nuestra iniciativa para patrocinar proyectos que beneficien a la población carmelita.

México Oil & Gas cuenta con oficinas y bases operativas en Ciudad del Carmen. Varias de sus plataformas, además, se localizan en la Sonda de Campeche, el área de explotación de hidrocarbu-ros más importante del país.

ACTIVIDADES CASA GRANDE CIUDAD DEL CARMEN

# Creación de huertos urbanos

# Preparación de comida saludable

# Clases de danza folclórica y baile

# Talleres de artes plásticas # Talleres de expresión

corporal # Lectura y escritura # Regularización escolar # Voleibol

Jorge Fernández VillaseñorCoordinador de mantenimiento de plataformas autoelevables.

Nosotros nos encargamos de cuidar los equipos y ahora Casa Grande cuidará de las personas de esta comunidad”.

Gustavo González Paredes, encargado de seguridad de plataformas marinas.

La inauguración de esta Casa Grande me parece algo muy bueno por parte de la empresa. Lo necesitaba Ciudad del Carmen”.

T Pie de foto solo xxx ejemplo en la zona para el pie de foto sobre algo adicional de Casa Grande Cd. del Carmen ejemplo.

T Pie de foto solo xxx ejemplo en la zona para el pie de

foto sobre algo adicional de Casa Grande.

¿Sabías que…?Grupo México

cuenta con 16 centros

de desarrollo comunitario

Casa Grande en todo el país.

FOTO

S: B

REN

DA

ISLA

S

Asumiendo plenamente su responsabilidad con el medio ambiente, las generaciones futuras y una economía baja en carbono, Grupo México apuesta por las energías limpias y renovables.

Energías sustentables:las nuevas tendencias


Las energías no contaminantes han ido cobrando mayor importancia a nivel mundial. Entre otras razones, porque ayudan a combatir el cambio climático mediante la mitigación de Gases de

Efecto Invernadero (GEI) y promueven un desarro-llo ambiental sostenible.

Las energías renovables se producen a partir de fuentes naturales, como el viento o el sol, que son inagotables y que no generan residuos o emisiones tóxicas. Las energías limpias, por otro lado, se obtienen de recursos cuyas reservas son limitadas y que en algún momento pueden agotarse, como el caso del gas natural, con nulos o mínimos impactos medioambientales.

De acuerdo con el Ing. Adolfo Velasco, direc-tor de la División de Energía, México cuenta con muy buenos recursos para la producción de este tipo de energías. Todos los desiertos del norte del país, por ejemplo, son ideales para la energía solar, mientras que el Istmo de Tehuantepec, por sus vientos, es una de las mejores zonas del mun-do para la energía eólica. Sus volcanes permiten el desarrollo de la geotermia, en tanto que sus presas y ríos hacen posible la hidroelectricidad.

La tecnología solar, explica el Ing. Velasco, ha avanzado de manera significativa en los últimos años, con menores costos y equipos más eficientes; en México, de hecho, el mercado de los paneles fotovoltaicos a escala doméstica y residencial ha crecido considerablemente. La energía eólica es la que más rápido ha evolucio-nado en términos tecnológicos. La industria, por su parte, se está orientando al desarrollo de la energía termosolar, pues ofrece la oportunidad de tener reservas y almacenamiento.

Generamos 2,962 gigawatts-hora (GWh) durante 2015, lo que equivale al consumo anual de electricidad de más de 1.4 millones de mexicanos.

¿SABÍAS QUE…?Eólica El Retiro, nuestro

parque en Oaxaca, reduce las emisiones de gases efecto

invernadero equivalentes a 120,000 toneladas

de bióxido de carbono, lo que es igual a que dejen

de circular 22 mil automóviles.

ABRIL-JUNIO 2016

TransporteAYUDANDO

A AYUDARLa Lotería Nacional para la

Asistencia Pública lanzó un boleto conmemoritavo del Dr. Vagón –

El Tren de la Salud para el Sorteo de Diez celebrado

el 20 de julio de 2016.

NUESTRA INFRAESTRUCTURA ENERGÉTICALa División de Energía fue creada en 2013 con el fin de producir electricidad para abastecer a las operaciones del Grupo. Ahora, gracias a la apertura del mercado eléctrico mexicano, también tiene la posibilidad de vender energía a terceros, por lo que actualmente se evalúan múltiples proyectos de generación de energía limpia (solar, eólica, geotérmica, cogeneración).

La Caridad I y IICentral de ciclo combinado que opera con gas natural y vapor

# Ubicación: Nacozari de García, Sonora # Capacidad: 500 megawatts (MW) # Clientes: operaciones de la División

Minera en Sonora

¿Sabías que…? Entre las tecnologías más innovadoras se encuentra la energía mareomotriz que aprovecha las mareas de océanos y ríos para producir electricidad.

Eólica El RetiroProducción de energía a partir del viento

# Ubicación: Juchitán de Zaragoza, Oaxaca

# Capacidad: 74 megawatts (MW) a través de 37 aerogeneradores

# Clientes: operaciones subterráneas de la División Minera, Ferromex y Cinemex

Celdas fotovoltaicasPaneles que absorben la radiación solar para generar electricidad

# Ubicación: Hermosillo, Sonora # Capacidad: 81.8 kilowatts # Clientes: oficinas corporativas

y administrativas de Grupo México

Además del autoabastecimiento, la empresa renta los terrenos de Mission, una de sus operaciones en Arizona, EUA, para que terceros generen energía solar fotovoltaica, a través del proyecto Avalon.

2 833 567 megawatts-hora (MWh)

generados por nuestras plantas de ciclo combinado.

220 235 megawatts-hora (MWh)

producidos en nuestro parque eólico.

237 379 toneladas de CO2eq mitigados gracias a nuestra instalaciones

energéticas.

574 megawatts (MW) es nuestra

capacidad es nuestra capacidad con tecnología de punta.

NUESTRAS CONTRIBUCIONES EN 2015

PREMIO MAYOR

10 millones de pesos

en dos series

BILLETES

80 mil números en dos series

FERROMEX APOYA A LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

La división Norteamérica de Nissan entregó un reconocimiento a Ferromex por haber contribuido al aumento de ahorros en inventario, así como a la reducción

del tiempo de traslado y el costo por unidad transportada.Desde 2003, Ferromex moviliza los vehículos Nissan

a través de las vías ferroviarias a nivel nacional, dos cruces fronterizos (Piedras Negras y Ciudad Juárez) y dos terminales portuarias (Veracruz y Mazatlán). Durante 2015 transportó 336,000 vehículos de un total de 519,000 destinados a la exportación.

Frederico Maciel, Gerente de Operaciones Comerciales de Braskem Idesa

El transporte ferroviario nos

garantiza más seguridad que por carretera y por ello nuestros principales movimientos se realizarán a través del ferrocarril”.

POLIETILENO: UN NUEVO HORIZONTEEl complejo petroquímico Etileno XXI de la empresa Braskem Idesa (BI), localizado en Nanchital, Veracruz, producirá un millón 50 mil toneladas anuales de polietileno, un polímero que se utiliza en la fabricación de envases, bolsas, cables y tuberías, entre otros artículos. Para garantizar su distribución a los diferentes mercados, BI firmó un convenio con Ferromex para la transportación a nivel nacional.

La plataforma logística de BI es una de las más competitivas en México y está considerada la más grande de América Latina: tiene capacidad de estacionamiento para 450 vagones y 25 kilómetros de vías férreas, en una espuela de 60 mil m2.

22vehículos por vagón

transportan los trenes de Ferromex


ExprésT

DR. VAGÓN: LA ATENCIÓN CONTINÚA

El Tren de la Salud sigue ofreciendo servicios médicos gratuitos en las comunidades más alejadas y necesitadas de México, a bordo de sus 11 vagones equipados como clínica ambulante. Entre el 5 de marzo y el 4 de agosto visitó 17 poblaciones en 7 estados, atendiendo aproximadamente a 300 personas diarias:

RUTA MUNICIPIOS Y/O POBLADOS VISITADOSNayarit Acaponeta – Ruiz – CompostelaJalisco Tequila – Sayula – TuxpanColima Colima – Jala – TecománGuanajuato Celaya – Silao – Apaseo el GrandeQuerétaro San Nicolás, TequisquiapanHidalgo HuichapanPuebla Santa María Moyotzingo – San Andrés Chalchicomula – San Antonio Soledad

450 vagones

25 kilómetros

de vías férreas


Nuestra División Transporte contribuye de manera significativa al abasto de alimentos en México, garantizando el suministro de materias primas para diversos sectores productivos.

MOVIENDO A LA INDUSTRIA AGRÍCOLA

El segmento agrícola de Ferro-mex se dedica a transportar insumos para la industria agropecuaria, principalmente granos como trigo, maíz, sorgo

y soya. Su servicio está orientado sobre todo al movimiento de las cosechas nacionales que provienen del noroeste y el Bajío, así como a la importación de maíz amarillo.También participa en la exportación de maíz blanco y azúcar.

Este segmento destaca por su crecimien-to continuo y porque es el que mueve más toneladas-kilómetro al año de toda la División

Transporte. Por ejemplo, de las grandes cosechas que se produ-cen en Sinaloa, Sonora y Chihuahua, que son las más importantes del país, Ferromex transporta más del 60%.

Su cobertura geográfica le permite movilizar cargamentos desde distintas zonas en México, Estados Unidos y Canadá. Los fletes internacionales se realizan a través de cuatro puntos fronterizos, en asociación con Union Pacific y BNSF, mientras que puede conectar con el resto del mundo mediante seis puertos.

Los productos que transporta el segmento agrícola sirven a una gran variedad de industrias (láctea, cárnica, avícola) al igual que a molinos de harinas, ingenios azucareros y productores de aceites vegetales, entre otros.

400 clientes procesadores y comercializadores

261,000 carros transportados

23 millones de toneladas de productos agrícolas desplazados

CIFRAS 2015


Sinaloa

Sonora

Chihuahua

Guanajuato

Piedras Negras

Ciudad JuárezNogales

Mexicali

Guaymas

Topolobampo

Manzanillo

Altamira

Veracruz

Coatzacoalcos

Hermosillo

El Paso

Ojinaga

Los Mochis

Culiacán

Torreón

Mazatlán

Monterrey

Aguascalientes

TepicGuadalajara

Silao

Irapuato

Querétaro

Celaya

Ciudad de MéxicoPuebla

Tampico

Jalisco

Cosechas

Crucesfronterizos

Terminales portuarias

AGRÍCOLA FERROMEXUna división que fortalece el desarrollo de la industria alimentaria mexicana.

¿CÓMO LO MUEVE?Cada tren agrícola puede llevar:

# 75 a 110 tolvas graneleras # 6,750 a 11,000 toneladas

de carga # 3 personas de tripulación

(maquinista + 2 garroteros)

En 2016 se adquirió equipo nuevo para incrementar la flota:

# 550 tolvas graneleras jumbo # 100 toneladas de capacidad # 50 millones de dólares de

inversión

TREN CARRUSELFerromex cuenta con un programa de trenes dedicados que desplazan 110 tolvas y que solamente van de un mismo origen en EUA a un mismo destino en México; en la terminal carrusel, las tolvas se descargan en un máximo de 24 horas y regresan al lugar de origen.

5,560tolvas

806furgones

PRODUCTOS TRANSPORTADOSPRINCIPALES

# Maíz # Trigo # Sorgo # Soya

OTROS # Azúcar # Frijol # Jarabes y almidones # Aceites # Pastas y DDG (proteínas

alimenticias)


UNA OPERACIÓN SOLIDARIAEl equipo de mantenimiento de Asarco pintó este camión de color rosa con el fin de crear consciencia sobre el cáncer de mama y el cáncer de cerebro. Los colaboradores de la Unidad lo firmaron después con alrededor de 300 nombres de personas que sabían fueron afectadas por estas enfermedades. Hoy en día, el camión opera aún pintado de rosa.

300nombres de personas

afectadas por el cáncer de mama y de cerebro fueron

colocados en el camión.

modernizaciÓn de tÚneles ferroviarios a … · planta de alambrón servicios auxiliares...

Documents