practica (2) transito 2012
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIAINGENIERÍA DE TRÁNSITO
PRÁCTICA N° 02 - ESTUDIOS DE VOLUMEN DE TRÁNSITO
OBJETIVOS Cuantificar las demandas vehiculares. Establecer los periodos de flujo crítico, mediano y liviano del sector.
PROCEDIMIENTO Determinar los diferentes flujos vehiculares a evaluar (dos por persona), teniendo en
cuenta los cruces semaforizados y a desnivel, junto con la nomenclatura de las normas RILSA.
Caso Intersección SemaforizadaACCESO MOVIMIENTO CODIGO
NORTE
Directo 1Giro a izquierda 5Giro a derecha 9 (1)Giro en U 10 (1)
Sur
Directo 2Giro a izquierda 6Giro a derecha 9 (2)Giro en U 10 (2)
Occidental
Directo 3Giro a izquierda 7Giro a derecha 9 (3)Giro en U 10 (3)
Oriental
Directo 4Giro a izquierda 8Giro a derecha 9 (4)Giro en U 10 (4)
Caso Intersección a Desnivel
ACCESO MOVIMIENTO CODIGO
NORTEDirecto 1Giro a derecha 5 (1)
SurDirecto 2Giro a derecha 5 (2)
OccidentalDirecto 3Giro a derecha 5 (3)
OrientalDirecto 4Giro a derecha 5 (4)
Para cada flujo vehicular se deben contar los vehículos por CALZADA y se clasifican en LIVIANOS, MOTOS, BUSES Y CAMIONES; los diferentes vehículos que llegan a la cola. NO se discriminan las diferentes maniobras que realicen los vehículos posterior a la línea de pare.
El periodo de realización de los conteos es de 20 minutos en hora pico y de 20 minutos en hora no pico, acumulado subtotales cada cinco minutos.
LOCALIZACIÓNEn un plano a escala se ilustran los diferentes cruces y flujos estudiados. Tener en cuenta la nomenclatura indicada y clasificar cada flujo vehicular según las pendientes mencionadas.
FORMATO DE CAMPOSDeben estar totalmente llenos y se deben utilizar para anotar los datos de los conteos. En cada formato se clasifican los vehículos en LIVIANOS. MOTOS, BUSES Y CAMIONES; en intervalos de tiempo de cinco minutos y acumulado para 20 minutos. (Ver Formato anexo de aforos de volúmenes de transito).
CÁLCULOS
Para cada flujo vehicular, se elabora una tabla como la siguiente:
UBICACIÓN GRUPO HORA AUTOS BUSES CAMIONES TOTALVOLUMEN (Veh/Hora)
Vi / Vmax
Cra 15 x Cll 92
3 PICO FB=2,2 FC=2,5
i=2%7:25-7:30 203 31 1 273,7 3284 (Max) 100
7:30-7:35 188 16 4 233,2 2798 85
7:35-7:40 208 27 0 267,4 3209 98
7:40-7:45 185 19 2 231,8 2782 85
NO PICO
15:50-15:55 83 12 0 109,4 1313 (Min) 40
15:55-16:00 104 9 2 128,8 1546 47
16:00-16:05 118 16 0 153,2 1838 56
16:05-16:10 97 13 1 128,1 1537 47
PROMEDIO: 2288
Para todos los flujos vehiculares se dibuja una sola gráfica resumen, que contiene: 8 flujos vehiculares x 8 puntos/flujo = 64 puntos en la zona.
0
20
40
60
80
100
120
HORARIO
Vi/V
max
(%
)
CONCLUSIONES:Establecer los periodos de flujo crítico, pesado, medio y liviano del sector:
CRITICO 80-100: 07:00-09:00, 12:00-12:30, 17:00-20:00PESADO 60-80: 09:00-12:00, 12:30-14:00, 15:30-17:00MEDIO 40-60: 14:00-15:30BAJO <40: antes 07:00 y después 20:00.
Comparar los diferentes volúmenes máximos, medios y mínimos por grupos:
UBICACIÓN GRUPOVOLUMEN (Veh / Hora)
MAXIMO MEDIO MINIMO
Cra 15 x Cll 921 3000 2400 12002 3500 2200 8003 3284 2288 1313
BIBLIOGRAFIA:
www.invias.gov.co Manual de Señalización
FECHA DE ENTREGA: 02-03 de Mayo de 2012
Fecha:______________________________ Hoja:_____ de _____Sentido:______
Día de la semana:___________________ Intersección:_______________________
Hora inicio:______ Hora final:______ Condición climática:__________________
Aforador:___________________________ Supervisor:___________________________
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Observaciones:_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Firma del aforador:______________________ Firma del supervisor:________________________
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PERIODO CAMION
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
FORMATO VOLÚMENES VEHICULARES
AUTOMOVIL BUS
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UNIVERSIDAD NACIONALDE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERÍA