presentacion ingenieria transito demanda de transito

22
DEMANDA DE TRANSITO INGENIERIA DE TRANSIT GILBERTO VILLASMI C.I 19145167 42

Upload: gilberto-villasmil

Post on 18-Jan-2017

89 views

Category:

Science


9 download

TRANSCRIPT

Page 1: presentacion ingenieria transito demanda de transito

DEMANDA DE TRANSITO

INGENIERIA DE TRANSITO

GILBERTO VILLASMILC.I 1914516742

Page 2: presentacion ingenieria transito demanda de transito

DEMANDA DE TRANSITO

• Para caracterizar el tránsito completamente se requiere, además de la determinación del volumen, conocer la causa de él, es decir, la distribución de los viajes vehiculares La forma más usual de cuantificar demanda de tránsito en carreteras, es mediante las Matrices Origen Destino, las cuales miden la cantidad de transporte llevado a cabo entre dos puntos .

Page 3: presentacion ingenieria transito demanda de transito

IMPORTANCIA• la importancia de obtener las matrices origen-destino, para estimar

demanda de tránsito en carreteras, podemos afirmar que estas constituyen una de las piezas de información fundamentales para analizar el funcionamiento o intentar la planeación de redes o corredores de transporte. Para estos propósitos, no basta con tener una idea de los volúmenes de tránsito que pasan por el sistema, sino que es necesario conocer que regiones producen estos flujos, sobre todo cuando se pretende una modificación al sistema existente.

Page 4: presentacion ingenieria transito demanda de transito

INFORMACION• se busca es obtener la matriz origen-destino de las viajes de las

personas o de los vehículos dentro del área de estudio según propósitos de viajes, horas del día, tipo de servicio de transporte, tipo de vehículo y su variación a través del tiempo y del espacio

Page 5: presentacion ingenieria transito demanda de transito

EL AREA EN ESTUDIO • Delimitar el área de acuerdo al tipo de estudio, los objetos, alcances y

los recursos disponibles. Tratar de conservar la zonificación hecha en estudios anteriores para aprovechar la información adquirida sin realizar procesos difíciles de desagregación y agregación. La zonificación sirve para resumir los orígenes.

Page 6: presentacion ingenieria transito demanda de transito

METODO PARA ESTUDIOEncuesta a conductores de vehículosPlacas de vehículos en movimientoEtiqueta sobre el vehículoPlacas del vehículo estacionadoEncuesta domiciliariaCuestionario postal a propietarios de vehículos de motorCuestionario de empleado

Page 7: presentacion ingenieria transito demanda de transito

ESTUDIOS ORIGEN DE DESTINO• Estos estudios consisten básicamente en detener a los vehículos que

pasan por un punto de una carretera, para obtener información sobre los viajes que realizan, principalmente sobre su origen y su destino. Los estudios generalmente se hacen durante cuatro días, de jueves a domingo, por lo que los resultados del estudio son las matrices origen-destino para los días en que se realizó el mismo. Al ser usados estos datos para estimar la matrices correspondientes a todo un año, la estimación resultante presentará los problemas de variaciones grandes y sesgo mencionados en el caso de los aforos de tránsito

Page 8: presentacion ingenieria transito demanda de transito

CONTEOS DE VOLUMEN DE TRÁNSITO VEHICULAR• Conteos Manuales: Existen equipos manuales-mecánicos y manuales

electrónicos.• El equipo usado es variado; desde hojas de papel marcando cada• vehículo hasta contadores electrónicos con teclados. Ambos métodos

son• manuales y de amplia utilización por las siguientes razones• 1. Se usan para periodos de corta duración que pueden durar hasta 24

horas y• para contabilizar volúmenes de giro y volúmenes• clasificados.

Page 9: presentacion ingenieria transito demanda de transito

CONTEOS DE VOLUMEN DE TRÁNSITO VEHICULAR• rentable trasladar, instalar y retirar equipos automáticos.• 3. Es posible captar detalles importantes de la corriente de tránsito, pues la• percepción de los aforadores humanos es siempre mas inteligente que la de

los equipos.• 4. Permite conteos menores de 1 hora que pueden extrapolarse.• 5. No efectuarlos en condiciones anormales.• 6. Durante periodos de tránsito alto, es necesario más de una persona para

efectuarlos.• 7. Están al alcance de mas ingenieros.

Page 10: presentacion ingenieria transito demanda de transito

CONTEOS DE VOLUMEN DE TRÁNSITO VEHICULAR

• Conteos Manuales: Existen equipos manuales-mecánicos y manuales electrónicos. El equipo usado es variado; desde hojas de papel marcando cada vehículo hasta contadores electrónicos con teclados. Ambos métodos son manuales y de amplia utilización por las siguientes razones 1. Se usan para periodos de corta duración que pueden durar hasta 24 horas y para contabilizar volúmenes de giro y volúmenes clasificados. 2. Son más económicos, para los conteos de pocas horas de duración no es rentable trasladar, instalar y retirar equipos automáticos. 3. Es posible captar detalles importantes de la corriente de tránsito, pues la percepción de los aforadores humanos es siempre mas inteligente que la de los equipos. 4. Permite conteos menores de 1 hora que pueden extrapolarse. 5. No efectuarlos en condiciones anormales. 6. Durante periodos de tránsito alto, es necesario más de una persona para efectuarlos. 7. Están al alcance de mas ingenieros

Page 11: presentacion ingenieria transito demanda de transito

Recomendaciones• 1. Los contadores deben colocarse en lugares donde distingan bien a

los• vehículos, pero sin distraer a los conductores (desde vehículos

estacionados, de ser posible).• 2. Si hay varios contadores es importante que mantengan contacto

visual entre ellos.• 3. Los contadores deben disponer de cronómetro o reloj.

Page 12: presentacion ingenieria transito demanda de transito

Duración de conteos manuales• • En períodos cortos, generalmente en horas pico, durante una o dos

horas, divididas en períodos que generalmente son de 15 min. • Cuando interesa conocer las variaciones diurnas de los volúmenes, los aforos se hacen en un período de 12 horas (7am-7pm) • Se pueden calcular volúmenes horarios haciendo conteos en períodos muy cortos que pueden extrapolarse. Nunca menos del ciclo de un semáforo si lo hubiere. (Box y Oppenlander sugieren que pueden hacerse siempre que

Page 13: presentacion ingenieria transito demanda de transito

CONTEOS DE VOLUMEN DE TRÁNSITO VEHICULAR • El empleo de estos contadores aumenta al doble el número de

vehículos que puede contar una persona, sin embargo limita las clasificaciones que se pueden hacer con relación a un conteo en hoja de campo.

Page 14: presentacion ingenieria transito demanda de transito

• El empleo de estos contadores aumenta al doble el número de vehículos que puede contar una persona, sin embargo limita las clasificaciones que se pueden hacer con relación a un conteo en hoja de campo. C

CONTADORES MANUALES ELECTRÓNICOS

Page 15: presentacion ingenieria transito demanda de transito

CARACTERÍSTICAS DE LOS CONTADORES MANUALES ELECTRÓNICOS• • Son básicamente una computadora portátil especializada cuyos

datos se pueden transferir a computadoras estacionarias. • Son ligeros, pequeños y de sencilla utilización. No es necesario realizar anotaciones sobre papel de forma periódica. • Las equivocaciones son pocas. El análisis de los datos se puede realizar directamente mediante programas informáticos. • Son instrumentos provistos de cuatro o seis botones que presiona el contador cada vez que pasa un vehículo. Estos botones acumulan el número de pulsaciones y lo muestran en un indicador. botón se cuenta la clase de vehículo, clasificado por

Page 16: presentacion ingenieria transito demanda de transito

CONTEOS DE VOLUMENES DE TRÁNSITO • Tableros eléctricos provistos de pila y de botones cuyas pulsaciones se

registran electrónicamente y se graban en una memoria interna. Un reloj integrado añade automáticamente la fecha y hora de la toma de datos

Page 17: presentacion ingenieria transito demanda de transito

CONTADORES AUTOMATICOS

• Conteos Automáticos: Existen equipos contadores automáticos portátiles y permanentes, que se utilizan para conteos de volúmenes de mas de 10 horas para evitar costos de personal • La mayoría de los instrumentos registradores sólo proporciona el número de vehículos o ejes, sin distinguir el tipo de vehículo, su movimiento direccional o el número de peatones • Están compuestos por una unidad captadora y una unidad acumuladora. • Es necesario realizar eventualmente conteos manuales para controlar la exactitud de los resultados y estimar el número de ejes promedio por

Page 18: presentacion ingenieria transito demanda de transito

CONTADORES AUTOMATICOS PORTATILES• Las mangueras han dado paso a Cintas Interruptoras (Piezas de metal

envueltas por una cinta que se adhiere al pavimento y al paso de vehículos cierran un circuito eléctrico al poner en contacto las piezas de metal lo acciona la unidad acumuladora.

Page 19: presentacion ingenieria transito demanda de transito

Detectores de imágenes a través de videos. • En este caso, se coloca la filmadora en un lugar donde se puedan se

puedan abarcar todos los movimientos que se desean observar.

Page 20: presentacion ingenieria transito demanda de transito

CARACTERISTICAS DE LOS CONTEOS CON CAMARAS• • Permiten obtener todos los movimientos direccionales a través de

un solo observador.• • Pueden corroborarse datos que parezcan erróneos.• • La toma de datos es más cómoda y al abrigo de las inclemencias del

tiempo.• • Permite obtener otros datos de la corriente del transito

Page 21: presentacion ingenieria transito demanda de transito

CONTEOS POR VEHICULOS EN MOVIMIENTO • Consiste en dar instrucciones al conductor del vehículo piloto para

que conserve una velocidad que sea aproximadamente la de la corriente del trafico, desde donde se cuentan los vehículos que vienen en sentido contrario.

Page 22: presentacion ingenieria transito demanda de transito

OTROS METODOS DE CONTEO