¿conoces la perfección?porsche 911

págs. 4 y 5 La octava generación deL icono deportivo LLegóa méxico para continuar su Legado de emoción

time to racepag. 06 Los relojes ligados al automóvil en 2019.

editor: Guillermo Lira / viernes 5 de abril de 2019 / Año. 4 No. 292

págs. 3 y 7 Audi Q8 y BMW X7 son dos productos que nacen para elevar el nivel de lujo y el placer de conducir; ya los manejamos.

cara a cara:

fAst & fiGures

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es la séptima generación del consentido de los sedanes premium. será desarrollado en México con calidad de exportación y ya ofrece precios y versiones.

Llegó a México:BMW Serie 32020

sin duda vivimos la revolución más grande del automóvil desde su creación: la era eléctrica que, sin duda, es una gran solución. el mercado de autos premium ha llegado con una oferta de autos eV que han requerido un sinnúmero de estrategias; vencer retos, crear tecnología e innovación, así como preparar a los clientes para el uso de un vehículo de estas características.

Como es costumbre los primeros en llegar son las marcas premium, aunque este camino está empezando y le puedo asegurar que poco a poco tendremos más y más autos eléctricos. Jaguar i-Pace dejó claro que el rango ya no es un problema, realmente se tiene la tecnología para viajar. Al menos 350 kilómetros sin recarga se pueden completar, pudiendo llegar hasta 450 kilómetros según su modo de conducción. Adicionalmente, con algunas estaciones en el camino usted podría cargar su vehículo a razón de 100 kilómetros por cada 15 minutos de recarga. Marcas como BMW ya trabajan en carreteras con red eléctrica, la cual estará lista seguramente este año la que une de Ciudad de México a san Luis Potosí, en donde está su planta. Algunos otros las han dispuesto a Cuernavaca y, en breve atenderán destinos cercanos como Acapulco. La clave también estará en casa, los garajes empiezan a ser distintos y así como a inicios de los noventa empezaron a llegar las marcas alemanas premium, ahora lo harán los cargadores, seguidos de la tecnología inalámbrica.

Al Jaguar i-Pace lo llevamos a carretera y debo decir que nos encantó, pero pronto la oferta crecerá y hacia finales de año el eQC de Mercedes-Benz, los e-tron de Audi y los i de BMW se alistan para presentar sus tecnologías, qué decir de Porsche taycan, a presentarse durante el otoño. Así que la carrera empezó y la industria dará el tecnológico más importante desde la creación del automóvil. Me da mucho gusto el que desde hoy nuestro equipo editorial, y su talento, esté a cargo de esta publicación “Autos & toys” de el financiero, agradezco todas las voluntades entre empresas, a sus visiones editoriales y comerciales para llevarle a usted todo lo nuevo del mundo automotriz.

¡arrancamos!

precios y versiones:330iA sport Line: 799 mil 900 pesos330iA sport Line Plus: 869 mil 900 pesos330iA M sport: 854 mil 900 pesos330iA M sport Plus: 914 mil 900 pesos

Luego de haber realizado un Porsche GT3 y un Bugatti Chi-ron a escala real, ahora lanza un McLaren Senna desarro-llado con 467 mil 874 piezas individuales. Esto es 200 mil piezas más que las empleadas para el McLaren 720S hecho hace algunos meses. Con dos mil 725 horas/hombre para el proyecto, el auto está construido con especificación exacta a escala 1:1, además, altavoces reales reproducen el sonido del V8.

Los neumáticos son Pirelli, mientras que el total del peso es más de 500 kg superior al Senna real. Las estructuras están desarrolladas para que el vehículo no pierda la forma y ofrezca una réplica de ángulos excepcional. A diferencia de Bugatti, el vehículo no cuenta con motor eléctrico, por lo que no tiene posibilidad de caminar. La marca lo creó a fin de poderlo exhibir en diferentes festivales.

Todas las versiones ofrecidas por lanzamiento montan el bloque cuatro cilindros turbo de 255 hp y 400 Nm (295 libras/pie), poder acoplado a una caja automática de ocho cambios con dife-rentes modos de manejo. Las diferenciaciones estéticas y dinámicas vienen en cuanto al equipo, tipo de rines, interiores, sistema de sonido y de-más. También cuenta con un nuevo sistema de inyección de combustible de alto flujo y un cigüe-ñal más ligero, en cuanto a prestaciones, el 0-100 km/h lo logra en 5.8 segundos.

No hay expectativa de emparejar a ninguno de los motores con una caja manual. Pero la au-tomática ZF de ocho cambios ha sido también actualizada, con una mayor distribución y con engranajes bajos acortados. Esto ayudará signi-ficativamente tanto en aceleraciones como en recuperaciones, mejorando su respuesta. Todo lo que amamos de Serie 3 permanece, la parrilla doble que es conocida como “doble riñón” es

eL VehíCuLo hA VeNdido más de 15 miLLones de unidades eN su historiA.

más grande y presenta bordes más afilados pero redondeados. El resto de la carrocería es muy similar, mientras que los cuadros ópticos ofrecen LED como estándar y hay opciones para agregar faros adaptables y luces diurnas. En cuanto a equipamiento varía según la versión, pero todos ofrecen techo panorámico y cuentan con sistema de infoentretenimiento BMW ConnectedDrive y con BMW Personal Assistant, compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

Ofrece diferentes asistencias, como el aviso de accidente a partir de los 70 km/h gracias a un lector de cansancio con alerta; asistente de aparcamiento para estacionarse en línea o bate-ría; asistencia de reversa, cámara e indicador de objetos, además de control de crucero adaptativo desde los 30 km/h. Todos cuentan con bolsas de aire laterales, frontales y de cabeza, frenos con sistema ABS, control dinámico de estabilidad y control de tracción.

si bien es un proyecto exhaustivo, el récord del mayor número de bricks lo mantiene Bugatti Chiron.

¿Qué es Koenigsegg?Oficialmente Koenigsegg Automotive AB, es una marca de automóviles nacida en 1994 con sede en Ängelholm, Sue-cia, y fundada por Christian von Koenigsegg. Su producción está enfocada al desarrollo de vehículos superdeportivos homologados para la calle, colabora con diferentes empre-sas locales y su producción no supera las cuatro unidades mensuales. Su primer modelo de producción fue el CC, fabricado a principios de los 2000, mientras que el modelo más reciente fue presentado en el Auto Show de Ginebra bajo el nombre de Jesko, en honor al padre de Christian.

Jesko tiene un precio de 3 millones de dólaresy presentó una innovadora transmisiónde 7 embragues.

¡ArrANCAMoseN LA erA eLéCtriCA!

TaquíMeTroGuillermo Lira

¿un McLaren senna hecho de piezas de Lego?

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*Marca Registrada, en trámite. Viernes 5 de abril de 2019.

Año 4. Número 292 Diseño: A&L DISEÑO.FOTOS AUTOS: CORTESÍA

ARMADORAS / REDACCIÓN Viernes 5 de abrl de 2019

PArA MéxiCo se CoNfirMA LA LLeGAdA deL NueVo BMW x7 a finaLes deL primer semestre de 2019.

LA LíNeA desiGN Pure exCeLLeNCe, eL PAQuete M sPort y LAs oPCioNes de BMW iNdiViduAL PerMiteN A Los CLieNtes adaptar eL diseño interior y exterior para refLejar su estiLo personaL.

mario rossi

L a prominente parte delantera luce una excepcional rejilla de riñón típica de la marca, lo que le da al

auto un innegable sentido de presencia. X7 viene de serie con faros Led, mientras que el BMW Laserlight opcional tiene un alcance de haz de luz de hasta 600 metros y se puede identificar fácilmente por los elementos en forma de “x” azules dentro de los faros.

Las características definitorias del au-tomóvil cuando se ven desde un lado son sus ventanas grandes, la distancia al suelo elevada y el techo largo. Las líneas horizontales, las luces Leddelgadas y el portón trasero dividido en dos secciones enfatizan el estilo contemporáneo de la parte trasera. BMW X7 está equipada de serie con rines de aleación ligera de 20 pulgadas, mientras que las variantes de 21 y 22 pulgadas se pueden seleccionar de la lista de opciones.

Diseño interiorLa amplitud y versatilidad del interior están subrayadas por la inclusión están-dar de tres filas de asientos que ofrecen espacio para siete personas en total. Los dos pasajeros en la tercera fila se acomo-dan en asientos de tamaño completo con reposabrazos, portavasos y puertos USB, mientras que en la fila central se puede componer de dos asientos con-fort individuales como opción. Todas las plazas se ajustan eléctricamente con sólo presionar un botón.

BMW X7 viene de serie con tapicería de cuero Vernasca, control de clima au-

BMWX7size matters

tomático de cuatro zonas, techo de vidrio panorámico de tres secciones e ilumina-ción ambiental que incluye la alfombra Welcome Light y Dynamic Interior Light. Entre los aspectos más destacados de la lista de opciones se encuentran el control de clima automático de cinco zonas, el paquete Ambient Air, el Sky Lounge con techo panorámico, los controles con apli-caciones de vidrio, el sistema de sonido envolvente Diamond Bowers & Wilkins y el sistema profesional de entretenimien-to en los asientos traseros.

MecánicaLa gama de lanzamiento incluye un mo-tor V8 de 462 hp para el BMW X7 xDri-ve50i. Además de un bloque de seis cilin-dros en línea con una potencia de 340 hp

para el BMW X7 xDrive40i, un par de mo-tores a diésel L6 con potencias de 265 hp en el BMW X7 xDrive30d, y 400 hp en el BMW X7 M50d. Todos están acoplados a una transmisión Steptronic de ocho ve-locidades, mientras que la tarea de trans-ferir su potencia a cualquier tipo de as-falto o terreno suelto recae en el sistema inteligente de tracción total BMW xDrive,

que se completa con una eficien-cia optimizada y una configuración sesgada hacia atrás.

asistenciasAdemás del control de crucero activo con función stop & go, los clientes tam-bién pueden optar por el paquete Dri-ving Assistant Professional que incluye el asistente de control de dirección y carril, la advertencia de cambio y asis-tente de cambio de carril, el asistente de mantenimiento de carril con late-ral protección contra colisiones, ayuda de evasión, advertencia de tráfico de cruce, advertencia de prioridad y ad-vertencia por error, y asistente de pa-rada de emergencia (no disponible en Europa). La gama de funciones estándar de Parking Assistant incluye el asistente de marcha atrás.

El BMW Live Cockpit Professional equipado de serie en el BMW X7 com-prende un grupo de instrumentos to-talmente digital y una pantalla de con-trol, cada uno de los cuales tiene una diagonal de pantalla de 12.3 pulgadas. El Asistente Inteligente Personal de BMW incluido en el sistema operativo, disponible para importar mediante una actualización de software remota, pre-senta los últimos avances en el campo de la conectividad digital. Una vez activa-do con el indicador de voz Hey BMW,

el acompañante digital ayuda al conductor a utilizar las funciones

del automóvil.

viajamos a estados unidos para manejar esta nueva propuesta de BmW que se mide con autos tan importantes como Lincoln Aviator, Cadillac escalade, Audi Q7, Mercedes-Benz GLs y hasta el infiniti Qx80 que suma puntos para estar dentro de la contienda.

Los materiales fueron cuidadosamente seleccionados y meticulosamente elaborados, y se suman a la sensación de lujo al igual que la amplia especificación estándar.

La oferta de motores será amplia, pero para México apostaríamos por los v6 y v8 a gasolina, ambos con turbo.

La capacidad se puede aumentar de 326 a un máximo de 2 mil 120 litros, según sea necesario.

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francisco márquez

N o es para menos ya que desde su lanzamiento en 1963, se han comercializado un millón 049

mil 330 unidades, lo que nos da una idea de lo que representa el modelo a nivel mundial. En México, se han vendido más de tres mil unidades. Es por ello por lo que cada renovación es muy esperada para conocer el camino que seguirá el deportivo de excelencia.

Porsche 911 se encuentra en su octava generación, con cambios que parecen sutiles, sin embargo, en esencia modifi-can radicalmente al modelo. La mecá-nica si bien mantiene la misma base, se ha mejorado en aspectos milimétricos, como son los inyectores, los cuales son piezoeléctricos y que por medio de pulsa-ciones electrónicas realizan la inyección del combustible de acuerdo con los pará-metros de conducción.

Esta es sólo una muestra de los cambios minuciosos que los ingenieros alemanes agregan al Porsche 911 para ponerlo al día. Su motor bóxer de seis cilindros de-sarrolla 450 caballos de potencia, porta dos turbos, cuya geometría y diseño han sido mejorados para reducir el consumo de combustible a la par de mejorar el des-empeño del motor. La transmisión PDK de doble embrague y ocho velocidades mantiene las prestaciones deportivas.

Dos elementos fundamentales en los vehículos deportivos son tanto la poten-cia como el peso. Es por ello que el nuevo 911 utiliza más aluminio en el chasis para reducir 12 kilogramos. Gracias a la basta experiencia que posee Porsche en com-petencias, ahora el 911 cuenta, por pri-mera vez en su historia, con neumáticos de diferentes diámetros, 20 pulgadas en

l a p r u e B a

el deportivo

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de excelencia

Mantiene esa esencia que lo caracteriza como el deportivo de excelencia, con una renovación para mejorar su desempeño y sorprender a un cliente exigente.

con más de medio siglo de historia, porsche 911 es uno de los íconos más destacados y cada nueva generación se renueva para superar a su antecesor y mantener la hegemonía en vehículos deportivos.

Viernes 5 de abril de 2019

porsche 911 carrera sMotor: bóxer 6 cilindrosCiLiNdrAdA: 3.0 litros biturboPoteNCiA: 450 HPtrANsMisióN: Pdk de 8 velocidadesACeLerACióN: 0 a 100 km/h en 3.5 segundos con equipamiento sport Chrono.

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el eje delantero y de 21 en el eje trasero. Esta novedad aporta mayor balance al frenar, en beneficio del desempeño en la pista.

Al interior también se percibe una nue-va atmósfera. El diseño del tablero e ins-trumentación se perfiló horizontal, para rememorar a la primera generación del 911. El Porsche Advanced Cockpit cuen-ta con un panel de instrumentos digitales con dos pantallas de siete pulgadas.

La pantalla central de 10.9 pul-gadas domina el interior, donde se aprecia el sistema Porsche Commu-nication Management, con todo el sistema de infoentretenimiento de la firma. Para facilitar la funcionalidad y conectividad, se han agregado cinco botones para elegir funciones prese-leccionadas. El diseño de la consola central agrega el sistema Direct Touch Control, el cual emite una respuesta al pulsarlo.

Los modos de conducción son otro de los elementos que se han convertido en esenciales en las últimas generaciones del Porsche 911. Con las modalidades Normal, Sport, Sport+ e Individual, a la cual se suma Wet, esta última para si-tuaciones de lluvia o pavimento mojado, donde la entrega de potencia es gradual para mantener el contacto de los neumá-ticos con el asfalto.

Otra de las incorporaciones en el Pors-che 911 es el sistema de iluminación Matrix LED el cual ahora ajusta la ilumi-nación de acuerdo con las circunstancias de carretera para evitar deslumbrar a los vehículos que se encuentran en el carril opuesto.

Porsche 911 Carrera S tiene un precio de dos millones 059 mil 700 pesos y la versión Carrera 4S de dos millones 177 mil.

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Mantiene esa esencia que lo caracteriza como el deportivo de excelencia, con una renovación para mejorar su desempeño y sorprender a un cliente exigente.

eL gLorioso motor Bóxer LoGrA MeJorAreN efiCieNCiA y eNtreGA de Poder.

LoGró hACer LA VueLtA eN NürBurGriNG en 7 minutos 25 segundos.

Precios y versiones:

911 carrera s:2 MiLLoNes 059 MiL 700 pesos

911 carrera 4s:2 MiLLoNes 177 MiL pesos

eL interior es tecnoLógico, CóModo e ideAL PArA disfrutAr de uN AMBieNte de LuJo totALMeNte PersoNALizABLe.

su carrocería es 20 mm más larga que la versión anterior.

se oferta la nueva transmisión de doble embrague (PdK) de ocho marchas.

integra el modo porsche Wet, para un mejor desempeño en calles mojadas.

porsche méxico llevó a cabo la presentación del 911 en sus versiones Carrera s y Carrera 4 s en el Autódromo hermanos rodríguez.

porsche 911 en su octava generación llega con un cambio radical para potencializar, aún más, su deportividad.

el porsche 911 mantiene su figura, pero destaca por sus nuevos elementos como la zona frontal y trasera, es más ancho, lo cual ayuda a la estabilidad.

Los iNGeNieros ALeMANes utiLizAroN Más ALuMiNio eN eL ChAsis, Por Lo Que eL VehíCuLo tieNe un peso de miL 525 kiLogramos.

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detalles de emoción

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porsche 911 carrera sMotor: bóxer 6 cilindrosCiLiNdrAdA: 3.0 litros biturboPoteNCiA: 450 HPtrANsMisióN: Pdk de 8 velocidadesACeLerACióN: 0 a 100 km/h en 3.5 segundos con equipamiento sport Chrono.

tag Heuer monacoCuMPLe 50 Años Presentado simultáneamente en Ginebra y Nueva York el 3 de marzo de 1969, el Monaco es el primer reloj cronógrafo automático cuadrado y hermético de la historia de la relojería suiza. La marca ha anticipado que develará una pieza en homenaje durante este año, estaremos pendientes.

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El año calendario relojero ya arrancó y viene con nuevas propuestas que aterrizan los gustos del mercado y la preferencia por los artículos de lujo que tienen a bien medir el tiempo.

El Salon International de la Haute Horlogerie trajo inno-vación e inspiración para las nuevas referencias de la relo-jería, que guarda una enorme cantidad de similitudes con los motores, y así también sucedió en Baselworld, la feria del sec-tor más amplia del planeta. A continuación, destacamos cin-co relojes que, seguramente, calarán hondo en el ánimo de los amantes de los autos.

Bell & RossBR-X1 TouRBillon R.s. 19

Se presenta en Edición Limitada a 20 ejemplares, posee el calibre mecánico de remonte manual BR-CAL.283 propiedad de la marca, que vibra a 3 Hz y ofrece cuatro días de autonomía. Brinda las funciones de horas, minutos, segundos, cronógrafo, indica-dor de autonomía y tourbillon volante en punto de las seis ho-ras. Todo ello dentro de una caja de titanio pulido y satinado con cerámica mate e inserciones de caucho. Cuenta con un sistema monopulsador para la ejecución del crono y ofrece un fondo de cristal de zafiro con tratamiento antirreflejos. La marca celebró cuatro años de patrocinio con el equipo de F1 Renault, y a esta pie-za se le suman tres cronógrafos más, prueba de lo exitosa que ha sido su cooperación.

HublotClassiC Fusion FeRRaRi GTDesde 2011, fecha en la que Hublot y Ferrari anunciaron su acuerdo de colaboración, se ha presentado una gran gama de relojes que alberga el ADN de ambas marcas. Este año, la Casa Relojera lanza el nuevo Classic Fusion Ferrari GT con un diseño atrevido y un mecanismo extraordinario que habita en una caja de 45 mm de diámetro. Presentado en tres versiones diferentes sin perder de vista los códigos esti-lísticos del mundo GT, llega el modelo Titanium limitado a mil ejemplares, King Gold a 500 piezas y 3D Carbon. Todos ellos propulsados por un calibre HUB128 con movimiento cronógrafo flyback de carga automática que late a una frecuencia de 4 Hz. Dicha pieza se suma a la celebración de los 90 años de Scuderia Ferrari.

La firma presentó un reloj que se convertirá en objeto de de-seo al mismo tiempo que se erige como uno de los Daytona más polémicos de los últimos tiempos. Lanza una ejecución en oro amarillo de 18 quilates, con bisel engastado con 26 diamantes talla trapecio y ca-rátula lacada negra y diaman-tes. Los totalizadores lucen co-lor champagne y ocho índices diamantes complementan la ecuación estética. El motor es el increíble calibre 4130 ma-nufactura, un cronógrafo me-cánico automático con rueda de pilares y embrague vertical, cuyo sistema de carga remonta en ambas direcciones y entre-ga 72 horas de autonomía a 4 Hz. Su rate de precisión es -2/+2, y como en todo Rolex ofrece ceritificación de Cronó-metro Superlativo. La marca de la corona es el Reloj Oficial de la F1, así como de otras competencias de motor como las 24 Horas de Le Mans.

Roger DubuiseXCaliBuR HuRaCánLa carátula luce un patrón de panal de abeja que refleja la visión en la rejilla del auto. Mientras que la correa presenta cauchos de neumáticos especiales Performante Pirelli P Zero Trofeo R. En el interior debuta un motor dotado de dos fuentes de energía: el calibre RD630 cuenta también con un volante ajustado a 12 grados. Cada una de las ediciones está limitada a 88 ejemplares para todo el mundo, se ofrece en caja de titanio esqueletada con extensión de 45 mm de diámetro y se abraza al pulso me-diante una correa de caucho negro forrado con Alcantara®.

Porsche Design1919 GloBeTimeR uTCOfrece una visualización de la hora y de segundo huso ho-rario (UTC) excepcionalmente simple y fácil de manipular. Un par de pulsadores, tipo cronógrafo, escoltan la corona y ayudarán a ajustar la hora local en incrementos de 60 minutos de manera instantánea hacia adelante y atrás, sin perder ni una centésima de segundo. A dicho mecanismo está asociado el fechador, por lo que da practicidad para navegar entre las diferentes ciudades del planeta. Son cua-tro versiones: tres son hechas en titanio con opción de ca-rátula azul, café y negro, una más construida en caja de oro de 18 quilates con dial negro, mientras que, si bien la marca especifica que se trata de un calibre propio, Werk 04.110; vale la pena señalar que está basado en el famoso SW 200, pero que posee certificación por el COSC y que cuenta con un módulo de desarrollo interno para el sistema UTC con indicador AM/PM y ajuste instantáneo.

Rolex oysTeR PeRPeTual CosmoGRaPH DayTona

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LA NueVA Audi Q8 ACeLerA hAstA uNA veLocidad máxima de 250 kiLómetros por hora.

Audi Q8 LLeGA CoN uN treN Motriz AtrACtiVo, eL cuaL prioriza eL desempeño.

esPerAMos Por LA VersióN Q8 rs, Que iNCorPorArá eL v8 BiturBo que encontramos en LamBorghini urus.

francisco márquez

s e suma a la Q2, Q3, Q5 y Q7 para conformar una amplia gama para todos los gustos y sobre todo man-

teniendo el lujo que caracteriza a la mar-ca. La nueva Q8 cuenta con tecnologías y asistencias que serán referencia en el segmento. Lo primero que hace atracti-va a la nueva SUV es el diseño tipo coupé en amplias dimensiones.

Al frente destaca la parrilla octagonal con la nueva identidad de marca. Sus faros incorporan la tecnología Matrix Led HD y complementan el diseño. La silueta lateral se percibe más estiliza-da, destacando las puertas laterales sin marco, para pronunciar más el diseño y un pilar C cuya caída proporciona esa imagen coupé. Porta un motor V6 turbo de Inyección Estratificada o TFSI que desarrolla 340 caballos de potencia, que cuenta con la tecnología híbrida ligera de 48 voltios, la cual por medio de una batería de litio y alternador crean un sistema eléctrico que asiste al motor de combustión.

El motor se encuentra acoplado a una transmisión Tiptronic de ocho velocida-des, además de incorporar la tracción integral quattro, un referente técnico de la firma alemana y que ayuda a mejorar la trayectoria en conducción.

Al interior del habitáculo, Audi apues-ta por un diseño refinado y tecnológico. Con acabados de alta gama y combi-nación de materiales para lograr esa atmósfera premium. En el tablero se incorporan elementos de alta calidad, destacando los insertos en madera con un acabado que luce muy lujoso.

En la consola central destacan las dos pantallas con las cuales se pueden mani-pular elementos como aire acondiciona-do, navegación e infoentretenimiento. Audi prácticamente ha eliminado los botones con la finalidad de facilitar el acceso a los menús del sistema.

Audi Q8 llega en dos versiones, deno-minadas Elite y S line, cuyo precio es de un millón 399 mil 900 pesos para la ver-sión Elite y un millón 499 mil 900 pesos para la versión S line. La SUV de tama-ño completo de Audi es una muestra de balance en desempeño, lujo y tecnología.

el q8 llega a méxico para elevar el nivel con una imagen estilo coupé, motor V6 y alta tecnología para conducción y conectividad.

audi q8,LA NueVA iNsiGNiA de Los CuAtro Aros

Motor:v6 TFsi de 3.0 litros transmisión:8 velocidades TiptronicPotencia:40 hptracción:quattroVersiones:elite quattro y s line quattro

audi q8 2019

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