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CENTRO PORSCHE BARCELONA LIFE 1 CENTRO PORSCHE BARCELONA Todo el universo Porsche Le presentamos las últimas novedades, eventos, Porsche People, curiosidades, Porsche Approved, post-venta, design selection&porsche tequipment y mucho más... Diciembre 2013 nuevo PORSCHE MACAN Intensamente Porsche LIFE

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Porsche Centro Barcelona

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CENTRO PORSCHE BARCELONA LIFE 1

CENTRO PORSCHE BARCELONATodo el universo PorscheLe presentamos las últimas novedades, eventos, Porsche People, curiosidades, Porsche Approved, post-venta, design selection&porsche tequipment y mucho más...Diciembre 2013

nuevoPORSCHE MACANIntensamente Porsche

LIFE

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Me gustaría empezar este número recordando el primer principio que guía a la marca Porsche,

“Porsche es una compañía que no tiene miedo a crear su propio camino”

En 1948 Ferry Porsche diseño el 356 con el objetivo de que Porsche llegara a ser la marca deportiva más exitosa del mundo. Con el primer 911 lanzado en 1963 se confirmó la visión de fabricar vehículos deportivos en segmentos que hasta la fecha ningún fabricante había explorado.Esta filosofía se ha mantenido hasta el presente con una amplia gama de productos que satisface un amplio abanico de necesidades de nuestros clientes: 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Panamera y 918 Spyder.

En este sentido me llena de placer poder presentar en nuestra revista el último lanzamiento de Porsche, el nuevo Macan.Este modelo, ubicado dentro del segmento de los SUV urbanos, es también un vehículo deportivo que transmite las emociones y sensaciones que sólo un auténtico Porsche puede desencadenar durante la conducción. Pero siempre con responsabilidad, lo que requiere motores altamente eficientes buscando siempre ser el mejor en su categoría en cuanto a emisiones y consumos.El nuevo Macan ha sido creado para sentir la filosofía urbana en las pistas rápidas y traer el espíritu deportivo a la vida diaria.

La comercialización se ha iniciado a finales de Noviembre con 3 versiones iniciales; Macan S Diesel (258cv), Macan S (340cv) y Macan Turbo (400cv) que los primeros afortunados podrán disfrutar a partir del mes de Abril 2014. Pero como a Porsche le gusta Barcelona, ha confiado en nuestra ciudad para realizar la presentación mundial del Macan en el mes de Marzo. Esto nos permitirá disfrutar de más de 150 Macan circulando por nuestro litoral durante un mes y poder conocer en detalle todas sus cualidades.

El año 2013 ha sido también muy importante para Centro Porsche Barcelona ya que gracias a Vds. nos hemos convertido en el concesionario líder de ventas en España y en el segundo mejor concesionario en el ranking de gestión (primero del grupo de los grandes). Estos resultados nos llenan de optimismo de cara a este excitante nuevo ejercicio que se nos presenta y nos obliga a trabajar intensamente para seguir manteniendo la confianza que han depositado en nosotros.

Espero que disfruten leyendo este nuevo ejemplar de Centro Porsche Barcelona LIFE tanto como nosotros al realizarlo

Un cordial saludo

José Manuel VelascoDirector GerenteCentro Porsche Barcelona

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CENTRO PORSCHE BARCELONA

LIFESUMARIO

ÚLTIMAS NOVEDADES PORSCHE Nuevo Macan. . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Porsche 911 (Ed. 50 Aniversario) . . . . . . . . . . . . 6 Panamera Turbo S. . . . . . . . . . . . . . 9 918 Spyder.. . . . . . . . . . . . . . . . . 10 DEPARTAMENTO PARA EMPRESAS CENTRO PORSCHE BARCELONA . . . . . . . . . . . . . . . 14 EVENTOS Y CARAVANAS CENTRO PORSCHE BARCELONA . . . . . . . 16 CLASSIC CORNER 993 Turbo Cabrio. Historia, belleza y exclusividad. . . . . . . . . . . . . . . . . 22 PORSCHE PEOPLE. . . . . . . . . . . 26 RECORDATORIO A ÁLBARO BULTÓ . . . . . . . . . . . 27 CLUBS PORSCHE Club Porsche España. . . . . . . . . . . 30 Club Porsche Delegación de Catalunya. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Club 356 España.. . . . . . . . . . . . . 32 PROGRAMA PORSCHE APPROVED . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 La más amplia gama de vehículos de re-estreno. SERVICIO POST-VENTA Tan exclusivo como su porsche. . . 42 Calentando para la estación fría. . . 43 DRIVER’S SELECTION & PORSCHE TEQUIPMENT . . . . . . . . . . . . . . 46

Edita:

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La gama Macan se compone de tres modelos para su lanzamiento al mer-cado. El Macan S1) está equipado con un motor V6 biturbo de 3.0 litros que desarrolla 340 caballos de potencia y dispone de un sistema activo de tracción a las cuatro ruedas, con un embrague multidisco controlado electrónicamente y

regulado por unos mapas característicos. Todas las versiones del Macan incorporan este sistema de tracción integral. Una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades transfiere la potencia según las necesidades y prácticamente sin que haya interrupción del par, lo que permite al vehículo acelerar de 0 a 100

El nuevo MacanPURO

PORSCHE

km/h en 5,4 segundos (5,2 segundos con el paquete Sport Chrono opcional). El coche alcanza una velocidad máxima de 254 km/h y sus cifras de consumo de combustible en el ciclo homologado NEDC*) varían entre 9,0 y 8,7 l/100 km, lo que corresponde a unas emisiones de CO2 entre 212 y 204 g/km.

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El nuevo Macan

El Macan S Diesel2) es la versión más eficiente del trío Macan. Su motor V6 turbodiésel de 3.0 litros tiene un con-sumo homologado en el ciclo NEDC*) de entre 6,3 y 6,1 l/100 km, equiva-lente a unos valores de emisiones de CO2 que van de los 164 a los 159 g/km. Aún así, el Macan S Diesel acelera de 0 a 100 km en sólo 6,3 segundos (6,1 segundos con el paquete Sport Chrono), gracias a sus 258 caballos de potencia, y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h.

Como modelo cumbre de la serie Macan, el Turbo3) se presenta como el vehículo más potente en el segmento de los SUV compactos. El motor V6 biturbo de 3.6 litros, que se utiliza por vez primera en la gama Porsche, ofrece una inigualable potencia de 400 caballos e impulsa al coche de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Con

El Macan S Diesel2) es la versión más eficiente del trío Macan

el paquete Sport Chrono es posible lograr esa aceleración en apenas 4,6 segundos. Aunque su velocidad máxi-ma es de 266 km/h, el Macan Turbo ofrece cifras de consumo de combus-tible en el ciclo NEDC*) que van de los 9,2 a los 8,9 l/100 km, con valores de emisiones de CO2 entre 216 y 208 g/km.

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Porsche celebra los 50 años del 911 con un modelo exclusivo de edición limitadaStuttgart. El Porsche 911 resuelve contradicciones aparentes como ningún otro coche. Así, es capaz de combinar tradición e innovación, exclusividad y aceptación social y, por supuesto, prestaciones y eficiencia. Con ocasión del Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort, Porsche celebraró el 50º aniversario del 911 lanzando un modelo especial basado en el 911 Carrera S: igual que el 911 original, la edición 50º aniversario del 911 es un coupé con motor bóxer de seis cilindros y tracción a las ruedas traseras. Este modelo des-

taca por el eficiente rendimiento de la suspensión deportiva activa y por una carrocería especial de mayor anchura, algo que normalmente está reservado a las versiones Carrera 4 de tracción to-tal. Esta edición especial está limitada a 1.963 unidades, número que coincide con el año del estreno mundial del 911.

Porsche presentó el modelo de edición limitada justo en el momento en que se cumplió el 50º aniversario del 911, en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort, el pasado 12 de septiembre. Y es que Porsche presentó el modelo original en 1963 precisamente en esta muestra, una de las más importantes

Porsche 911Edición 50º Aniversario

que se celebran para la industria del automóvil. Desde su primera aparición, con la denominación type 901, este icono de los vehículos deportivos ha entusiasmado a los fans de todo el planeta y hoy sigue considerándose la referencia para el resto de los depor-tivos. A partir de su estreno en 1963, el modelo se ha ido desarrollando pro-gresivamente sin interrupción, pero en este proceso se ha preservado siempre el carácter único del 911. El resultado de dicha evolución a lo largo de 50 años, un periodo en el que también se incluyen incontables victorias en com-petición, es un deportivo que encarna plenamente la autenticidad de la marca Porsche, cuyo ADN se refleja en todos los modelos de la gama.

NUEVO

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ATENEMd i s p o s a d ’ a t e n c i ó l e s24 hores i els 365 d i e s d e l ’ a n y

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Prestaciones y lujo para conductores exigentesStuttgart. Porsche sitúa a su Pana-mera más rápido, más potente y más lujoso en la cima de la gama del Gran Turismo. Con una potencia de 570 ca-ballos y una velocidad máxima de 310 km/h, que se complementan con una gran variedad de opciones de la máxi-ma calidad, el Panamera Turbo S tiene garantizado un estatus muy especial en su segmento de mercado. Por primera vez también estará disponible una ver-sión Executive para el Panamera Turbo S, con una distancia entre ejes amplia-da en 15 centímetros. Como resultado de ello, el Panamera Turbo S Executive ofrece bastante más espacio y un confort incluso mayor, especialmente en la parte trasera. Ventanillas térmicas e insonorizantes, que incluyen cristales de privacidad, el paquete de iluminación interior diseñado para la zona posterior y una gran consola central también en

PanameraTURBOS

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Nuevo modelo top en la gama del Gran Turismo: Porsche Panamera Turbo Sesa parte de atrás, son sólo algunas de las opciones del completo equipamien-to asociadas a esta versión. El nuevo modelo cumbre de la gama Panamera celebrará su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Tokio.

El carácter lujoso y deportivo del nuevo Panamera Turbo S se hace evidente no sólo en el rendimiento dinámico, sino también en los elementos distintivos de su apariencia. El Palladium, un color exterior metalizado que únicamente se

ofrece para el nuevo Panamera Turbo S, le da al nuevo modelo un aspecto exclusivo y realza su clase y elegan-tes contornos. Una de esas señas de identidad relacionadas con el excelente dinamismo son las llantas 911 Turbo II de 20 pulgadas, que no sólo son más grandes sino también más anchas que las de serie que se emplean en las demás versiones del Gran Turismo. El spoiler trasero de cuatro posiciones, pintado en el mismo color exterior, es otro elemento único.

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El nuevo 918 Spyder se ha puesto a prueba en el circuito de Nür-burgring Nordschleife donde, al primer intento, ha conseguido batir el récord reservado a los vehícu-los homologados para carretera, recortando en 14” el récord anterior. Los tres pilotos participantes en la prueba (W. Röhrl, T. Kluck y M. Lieb) consiguieron bajar de los, hasta entonces, infranqueables 7 minutos en varias vueltas, y fue Lieb quien realizó el mejor crono con un tiempo de 6 minutos y 57 segundos en los 20,6 kilómetros de su recorrido, lo que supone una velocidad media de 179,5 km/h.

Su carta de presentación:

6’57’’Nuevo récord en el circuito de Nürburgring Nordschleife

El 918 Spyder representa la esencia de la filosofía Porsche: combina un motor con tecnología de competición con una aptitud de uso diario excelente y unas máximas prestaciones unidas a un consumo mínimo. La tarea que tenía por delante el equipo de desarrollo era crear un superdeportivo para la próxima década con una mecánica híbrida altamente eficiente y poderosa. Desarrollar el vehículo desde cero, comenzando por una hoja en blanco, permitió al equipo realizar un concepto sin compromisos. El vehículo ha sido diseñado alrededor de su mecánica híbrida. El 918 Spyder demuestra el potencial de la tecnología híbrida hasta un punto nunca visto, mejorando

Combinación única de prestaciones y eficiencia

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Visite la web especial

nuevo 918 Spyder.

Vea el vídeo íntegro del nuevo récordconseguido por el nuevo 918 Spyder.

al mismo tiempo la eficiencia y las prestaciones. Esta es la idea que ha hecho que el Porsche 911 se haya convertido en el deportivo de mayor éxito en el mundo durante 50 años. En breve, el 918 Spyder actuará como plataforma de desarrollo de futuros deportivos Porsche.

El 918 Spyder revela lazos cercanos al deporte de motor de varias maneras. Ha sido diseñado, desarrollado y producido por los mismos ingenieros de Porsche que construyen los vehículos de competición en colaboración con especialistas de la producción en serie. La gran experiencia obtenida durante el desarrollo de los vehículos de competición para la carrera de las 24

en un polímero reforzado con fibra de carbono. Porsche dispone de muchos años de experiencia con estos materiales ligeros altamente resistentes, habiendo conseguido excelentes resultados en el desarrollo del 918 Spyder. Gran cantidad de piezas del superdeportivo están realizadas por fabricantes con amplia experiencia como proveedores de vehículos de competición.

horas de Le Mans ha sido integrada en el 918 Spyder y viceversa. El concepto estructural del 918 Spyder con chasis funcional como base (un vehículo que podría rodar sin carrocería) es una tradición en Porsche. El motor V8 ha sido desarrollado a partir del utilizado en el LMP2 RS Spyder de competición. Las estructuras portantes (monocasco y sub-chasis) están todas realizadas

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eventos

Test Drive en Leipzig

El pasado 19 de agosto se dieron cita, en el circuito de nuestra fáfrica en Leipzig, un grupo de gentelman drive. Por primera vez desde el inicio del desarrollo del 918 Spyder, algunos de nuestros clientes más prestigiosos pudieron pilotar el nuevo modelo.

La jornada transcurrió en un fabuloso ambiente que tuvo como anfitriones a Tomás Villén, Director general de Porsche Ibérica y Ariadna Verge, embajadora del 918 Spyder.

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El pasado 29 de Octubre, algunos clientes de Centro Porsche Barcelona asistieron a un Test Drive exclusivo donde pusieron a prueba todo el potencial del superdeportivo del siglo XXI.

Presentación oficial del 918 Spyder en el Salón Internacional del Automóvil, de FrankfurtEn el IAA, celebrado el pasado septiembre del 2013 en Frankfurt, Porsche fue seleccionada marca del año y a Matthias Mueller, Director de Marca del Año. Durante el certamen, nuestros clientes pudieron conocer, en primicia, el nuevo 918 Spyder.

Presentación Programa 918 Spyder en GT Club10 de Octubre de 2013El pasado mes de Octubre se presentaron las últimas novedades del nuevo modelo 918 Spyder en GT Club. Ariadna Verge, embajadora Porsche 918 Spyder, presentó los datos técnicos definitivos del nuevo modelo, y el Sr. Albert Castelló, fundador de GT Club, expuso el programa 918 de GT Club.

Test Drive en Monteblanco, Sevilla

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Caravana Eléctrica El pasado 18 de Octubre se llevó a cabo en nuestro concesionario una jornada exclusiva donde se pudo poner a prueba todo el potencial Porsche al volante de nuestro nuevo modelo Panamera S e-Hybrid.

Desde nuestro departamento organizamos periódicamente cursos de conducción para poder comprobar, de primera mano, las ventajas de conducir cualquiera de nuestros modelos Porsche.

Desde el mes de Septiembre el Dpto. Corporate Sales realiza sus visitas a empresas en este vehículo, teniendo una positiva acogida. Este nuevo Panamera incorpora la última tecnología híbrida, consiguiendo unas prestaciones líderes en su segmento: consumo de 3,1l a los 100Km, emisiones

Caravana La Caixa Banca Privada Centro Porsche Barcelona acogió, el pasado mes de Octubre, un Roadshow con 30 personas divididas en 3 turnos de 10 personas. La ruta tuvo como punto de partida nuestro concesionario de Centro Porsche Barcelona hasta llegar al Garraf – Sitges. Un total de 80Km muy dinámicos donde nuestros clientes pudieron probar todos los modelos, desde un Boxster hasta un 991 4S, pasando por Cayenne GTS.

DEPARTAMENTO DE VENTA PARA EMPRESAS CORPORATE SALES

Nuevo Panamera S e-Hybrid

de 71gr.de CO2 con autonomía eléctrica de 35Km.

Puede solicitar más información a nuestro responsable de Corporate Sales, Alex González.

Tel. 639 511 407 eMail: [email protected]

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EVENTOS Y CARAVANAS DE CENTRO PORSCHE BARCELONA

25 de Septiembre 2013Visita Salón Náutico

Coincidiendo con la última edición del Salón Náutico de Barcelona, algunos de nuestros clientes más apasionados del mar, tuvieron una visita guiada por el salón. Durante la visita, pudieron disfru-tar de las más de 20 embarcaciones expuestas por Marina Estrella, además de contemplar, de cerca, la gama actual de Porsche. Todo ello acompañado de un exquisito Cocktail.

25 al 29 de Septiembre 2013CSIOCentro Porsche Barcelona estuvo presen-te en la edición 102 del CSIO Barcelona, el mayor evento social de Barcelona que, por primera vez, tuvo lugar en España. Durante las cuatro jornadas muchas fueron las personalidades que se acerca-ron a las instalaciones del Real Club de Polo de Barcelona para ver en directo la competición hípica más importante del mundo.

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28 de Septiembre de 2013Ecoseries

Carlos Castillo, presidente del Club porsche España, y Joaquin Came-llas, presidente de la Delegación en Cataluña, fueron los dos pilotos

1 de Octubre de 2013Hot Wheels Jorge Lorenzo

Jorge Lorenzo conduce un Porsche 911 de Hot Wheels. El bicampeón del mundo en Moto GP se pasa (temporalmente) a las cuatro rue-das, y lo hace en el Autódromo de Terramar, el circuito más antiguo de España, que cumple ya 90 años.

15 de Octubre de 2013Caravana Cartier

Durante dos días, Centro Porsche Barcelona tuvo su sede en Paseo de Gracia, en la boutique de Cartier, donde más de cincuenta clientes de Cartier pudieron “catar” toda nuestra gama Porsche: Todo un mundo de joyas.

y “porschistas” de excepción que llevaron el Panamers S E-Hybrid enchufable al podio. El Panamera S E Hybrid fue líder en su categoría.

EVENTOS Y CARAVANAS DE CENTRO PORSCHE BARCELONA

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Manuel Yais ha creado en su ciudad natal Barcelona In-mofinders, la inmobiliaria especializada en la Zona Alta de Barcelona con un sugerente claim: inmuebles en busca de personas. “Si quieres asesorar bien a tus clientes tienes que saber que está ocurriendo en cada palmo cuadrado del área que manejas. Nosotros nos centramos en producto de calidad de la Zona Alta y podemos asegurar en todo momento cómo se está moviendo este mercado”. Este activo unido a su am-plia cartera de pisos y clientes hace que, hoy por hoy Inmofinders se haya posicionado como referente en el mercado del alto standing de la ciudad y también de la Costa Brava.

Afirma que es un buen momento para com-prar viviendas de lujo en Barcelona. ¿Por qué? “Sí, efectivamente, creemos que es el momento adecuado. Después de bastantes años de corrección de precios, comprar viviendas de lujo en Barcelo-na es un buen negocio. Este tipo de inmuebles serán los primeros en aumentar su precio al girar de nuevo el mercado. Prevemos un crecimiento exponencial de las operaciones de ciudadanos británicos, alemanes, ru-sos, finlandeses, venezolanos y chinos. A su gran poder adquisitivo se añade su cada vez mayor interés por la calidad de vida en Barcelona.”

¿Cuál es la filosofía de Inmofinders.com? “Nuestra filosofía es la de satisfacer las necesidades de nuestros clientes acercando oferta y demanda, ahorrando tiempo y energía a ambas partes. Controlando todo el proceso desde la captación hasta el cierre de la operación. Nos consideramos una Boutique Inmobiliaria de la Zona Alta donde la excelencia en el servicio y nuestra eficacia son la clave.”

Su empresa se caracteriza por ofrecer un trato personalizado y personal. ¿Cuáles son las necesidades de los clientes, qué buscan? ¿Es importante la empatía? “Es fundamental. Es muy importante el foco en que el tiempo es oro para todas las partes. Eso significa saber entender de forma muy concreta las características deseadas y sólo cen-trarnos en ellas. Tenemos una amplia cartera de clien-tes de todo tipo: particulares, inversores, family office y empresas. Por eso nuestra gama de productos de alto nivel va desde pisos, casas y oficinas de alto standing hasta edificios singulares.”

¿Alguna vivienda en venta con alguna historia especial? “Entre nuestros clientes hay importantes empresarios, profesionales y famosos… Un deportista muy conocido, aunque acostumbrado a firmar miles de autógrafos no llevaba bolígrafo el día de la firma… “

Tanto usted como su empresa está muy pre-sente en las redes sociales. Linkedin, face-book, twitter, pinterest... ¿son eficaces para llegar al cliente y mostrar las propiedades? “Internet nos ha permitido poner al alcance de clien-tes de todo el mundo nuestra cartera de viviendas de lujo en Barcelona y nuestros servicios de consultoría y gestión inmobiliaria especializada en el alto standing. A nuestro site www.inmofinders.com se une una am-plia presencia en redes sociales y blogs. Recientemen-te hemos lanzado nuestro propio blog Up&Town, un espacio para enamorados de la Zona Alta como yo. Amplia presencia en portales inmobiliarios, campañas SEM y campañas de email marketing dirigidas a fide-lizar y captar…“

¿Algún aspecto que quiera resaltar o alguna cuestión que quiera añadir? “El trabajo bien he-cho no tiene fronteras. Por ello nuestros clientes son nuestros mejores embajadores. Su confianza es un activo importante para nosotros.”

www.inmofinders.com | Manuel Yais 656 335 332

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6 y 7 de NoviembreIESE

El pasado mes de Noviembre tuvo lugar la XXVIII edición de encuentro anual de automo-ción en el campus del IESE, en Barcelona. Centro Porsche Barcelona asistió a esta plataforma de primer nivel, donde altos ejecutivos, académicos y expertos de la industria de automoción intercambiaron ideas para diseñar el futuro de la “industria de las industrias”.

EVENTOS Y CARAVANAS DE CENTRO PORSCHE BARCELONA

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7 de NoviembrePresentación Panamera S E-Hybrid y 911 Turbo S

Centro Porsche Barcelona celebra en sus instalaciones de la Calle Botánica 89, con gran éxito de asistencia, la presentación de los nuevos Panamera S e-hybrid y el 911 Turbo S. El nuevo Panamera se coloca líder en su segmento con un consumo de sólo 3.1l/100 Km. y 36 Km. de autonomía eléctrica.Con el 911 Turbo S Porsche finaliza la nueva gama del 991 con este imponente vehículo de 560cv, aceleración de 0 a 100 en 3.1s y todo con la seguridad de la tracción a las cuatro ruedas, aerodinámica activa y ruedas traseras autodirec-cionales.

9 de NoviembreInternational GT OPEN

El pasado mes de Noviembre, Centro Porsche Barcelona asistió al International GT Open, que tuvo lugar en el Circuito de Catalunya y congregó cerca de 20.000 espectadores. En el plano deportivo, la jornada del domingo 9 de Noviembre nos dejó cuatro nuevos campeo-nes: Giorgio Pantano, en la categoría GTS del campeonato GT Open; Isaac Tutumlu y Dimitris Deverikos, en el Campeonato de España / Iber GT; y Ed Jones, en la F3, aunque su título está pendiente de resolución.

EVENTOS Y CARAVANAS DE CENTRO PORSCHE BARCELONA

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Con motivo del 50 Aniversario del Porsche 911, el pasado jueves 7 de noviembre tuvo lugar en el Centro Porsche Barcelona la presentación de los nuevos modelos Panamera S e-hybrid y el 911 Turbo-S. Este nuevo Panamera enchufable lidera de nuevo su segmento con un consumo de solo 3.1 l /100 km y una autonomía en modo eléctrico de 36km. El 911 Turbo S culmina la gama con sus 560 CV, de 0 a 100 en 3.1 segundos y con la seguridad de la tracción a las cuatro ruedas, ruedas traseras autodireccionales y aerondinámica activa.

El Centro Porsche Barcelona presentó también en primicia en nuevo SUV de tamaño media Porsche Macan que inicia su comercialización el 20

de noviembre. Un evento en el que colaboró la agencia de eventos A Gold Partner y contó con más de quinientos asistentes entre los que se contaba el cónsul de Turquía en Barcelona, Emir Salim Yüksel, así como otras destacadas personalidades de la Ciudad Condal.

Entre el ramillete de nacionalidades que se pudieron ver en el que ha sido uno de los eventos más concurridos de la temporada, se pudo comprobar el importante número de asistentes rusos, una de las nacionalidades que más está creciendo en Barcelona y uno de los países a los que más se dirige el actual mercado del lujo.

La firma masculina TWEEN hizo alarde de su creatividad llevando a

cabo en exclusiva la customización del 911 Carrera 4s de la mano del director creativo de la firma Pierangelo D’Agostini. Presentado por el director gerente, Alejandro Cuenca, y por el director de Marketing en España, Ivan Paradelo, la customización fascinó a los asistentes y fue uno de los momentos estrella de la velada. Inspirándose en el Porsche Carrera de los años 70, considerado el coche del siglo XX, TWEEN, quiso llamar la atención sobre el camuflaje como símbolo de la interacción entre la modernidad, la innovación y las mejores tradiciones. Disfrutamos del desfile de lencería de Rigby & Peller conocida por sus marcas de lujo, entre las que se encuentra Andrés Sardà. Las modelos, de la agencia Options by Francina, nos deleitaron con un impactante desfile.

Panamera S E-HYBRIDY 911 TURBO S

PRESENTACION,

Modelos de la agencia Options by Francina luciendo lencería de la firma Rigby & Peller

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Ivan Paradelo, director de Marketing en España de la marca masculina Tween escoltado por dos modelos que lucen ropa de la misma firma. Tras ellos la customización del 911 Carrera 4s de la mano del director creativo de la firma Pierangelo D’Agostini)

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Ikibana restaurante japonés en Barcelona especialista en Sushi y comida fusión brasileño- japonesa nos deleitó con una pincelada de su carta. El catering fue, a cargo de la empresa Micuit, se completó con el toque de exquisitez de manos de Don Ostra. Además, en la planta superior del Centro Porsche el delicatessen se completaba con foie de El Greco, Ahumados de Carpier y caviar de Rio Frio. También arriba los invitados pudieron relajarse en la zona Chill Out decorada por la firma mobiliaria danesa BoConcept. Los vinos fueron servidos por la bodega Millenium de Xavier Clua y Abadal Picapoll mientras que los vermouts y gins se sirvieron gracias a Izaguirre y la barra de Seagramm’s.

En definitiva, uno de los eventos más concurridos de la temporada en Barcelona que no hubiese sido posible sin la participación de otros sponsores como Air France, KLM, Banco Mediolanum y CBRE.

El nuevo Panamera enchufable lidera de nuevo su segmento con un consumo de solo 3.1 l /100 km y una autonomía en modo eléctrico de 36km

Cristina Arias, Ariadna Verge -de Porsche- y Sandra Andujar de ‘A Gold Partner’

Degustaciones de sushi por parte del conocido Restaurante Ikibana

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993Desde su presentación en otoño de de 1993, hace veinte años, el Pors-che 993 estaba llamado a ser parte importante de la historia de la marca alemana. Fue el último air cooled, con unas formas casi perfectas y, aunque su producción global fue elevada, fueron pocas las unidades que se fabricaron de algunos de sus modelos, como fue el caso del los Turbo S y los GT2, circunstancia que le sumaba otro valor añadido: la exclusividad. Si hay algún modelo que reúne todas estas característi-cas –exceptuando el 993 Carrera Speedster, construido especialmente para ‘Butzi’ Porsche–, podríamos decir que por unidades fabricadas, por diseño y por componentes, uno de los más exclusivos sería el 993 Turbo Cabrio. Un modelo del que muy pocos porschistas tienen cono-cimiento de su existencia.

El 993 Turbo Cabrio fue una serie construida por el departamento Exclusive de Porsche en 1995 a petición del propietario del concesio-nario de la marca en Munich, Fritz Haberl. Su precio fue de 264.000 marcos –134.985 euros– y sólo se fabricaron 14 unidades. Porsche había exigido un mínimo de 10 uni-dades para construirlos, pero Haberl consiguió 12 clientes y finalmente se fabricaron 14 unidades. La mitad de ellas fueron entregadas en Alemania y, el resto, a compradores de fuera del país. Inicialmente todas las unida-des eran de color negro, pero diez de ellas fueron cambiadas de color antes de salir de fábrica.

Existen tres características que dife-rencian este modelo de los demás 993 Turbo. La primera es su motor: equipa el M64/50 del 964 con un solo turbo desarrollando 360cv, lo que permite que su potencia cuando entra en acción no sea gradual, sino explosiva, consiguiendo con ello una gran espectacularidad en la

Historia, belleza y exclusividad

conducción. La segunda especifici-dad es el alerón trasero, construido exclusivamente para este modelo. Debemos tener en cuenta que es una carrocería de 993 con motor de 964 turbo, de modo ni el alerón del 964 ni el del futuro 993 Turbo po-dían acoplarse para la refrigeración del intercooler. Uno tipo de motor, y el otro por modelo de carrocería. La tercera característica hace referen-cia a la caja de cambios, que es de 5 velocidades en vez de la de 6 que distingue al 993 Turbo. Por lo demás, su estética, funcionamiento y equipamiento corresponden a un 993: tapicería de cuero, asientos eléctricos, ordenador de a bordo de la época, radio con cargador de CD en su parte delantera, frenos con pinzas de cuatro pistones con una buena capacidad de frenada y dirección asistida, entre otros.

TURBO CABRIO

Una de estas unidades, la número 3 en concreto, está en Barcelona. Cuando llegó tenía una transforma-ción menor, a nivel de estética y de mecánica realizada por el prepa-rador alemán Strosek –pasos de rueda ensanchados, frontal y parte trasera, amortiguación, llantas– y el equipo del Centro Porsche Barce-lona, dirigido por Marc Montolio, ha llevado a cabo la restauración para volver a dejar el vehículo en las condiciones originales. Se han cambiado todos los elementos necesarios para conseguirlo: aletas, taloneras, muelles, amortiguación y pintado total del vehículo en su color azul original, según consta en la ficha de datos de Porsche. Con todo ello se ha conseguido tener en una condición totalmente original uno de los Porsches más exclusivos jamás construidos.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS BÁSICAS:

Motor tipo ….. M64/50Cilindrada……….3600ccPotencia………..360 cv a 5500 rpmPar motor……… 520 Nm a 4200 rpmVelocidad máxima …. 280 Kms/h0 a 100 Kms/h….4.6sAlimentación… Inyección K Jetronic + Turbo compresorTransmisión… Caja 5 velocidades G50/52Frenos……Ventilados en las cuatro ruedas / Pinzas de 4 pistonesPeso…..1395 KgsRelación peso/ Potencia…..3.87 Kg/CvDimensiones ( Largo/ Ancho/ Alto).....4245mm / 1735mm/1300mmProducción…. 14 Unidades

CLASSICCORNER

PORSCHE

Por Isidre March

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS BÁSICAS:

Motor tipo ….. M64/50Cilindrada……….3600ccPotencia………..360 cv a 5500 rpmPar motor……… 520 Nm a 4200 rpmVelocidad máxima …. 280 Kms/h0 a 100 Kms/h….4.6sAlimentación… Inyección K Jetronic + Turbo compresorTransmisión… Caja 5 velocidades G50/52Frenos……Ventilados en las cuatro ruedas / Pinzas de 4 pistonesPeso…..1395 KgsRelación peso/ Potencia…..3.87 Kg/CvDimensiones ( Largo/ Ancho/ Alto).....4245mm / 1735mm/1300mmProducción…. 14 Unidades

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Álvaro Bultó en su despacho de Media Sports

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ÁlvaroBultóDesde Centro Porsche Barcelona, con todo el cariño, queremos recordar a nuestro amigo, cliente y “porschista” de excepción Álvaro Bultó.

Su vinculación con Porsche le viene de familia...Sí, en mi casa Porsche ha estado siem-pre muy presente. Recuerdo cuando de pequeño me montaba con mi padre en su coche para ir a Sitges. Para mí era una aventura ir a su lado en su Porsche.

Usted se define como porschista.Sí. Pero más que ser, uno se siente porschista. Es algo que se lleva por dentro, ya que se crea una vinculación con el coche y con el placer de condu-cirlo. A mí me pasa cada vez que utilizo el mío: me hace muy feliz.

¿Qué es lo que hace diferente a un Porsche?Porsche es la máxima expresión de la emocionalidad en la conducción. Ponerse al volante de un motor Boxer de 6 cilin-dros es una experiencia única que hace que te sientas orgulloso de tu coche. A mí ejemplo, me gusta bajar un dedo las ventanas, apagar la música y escuchar el ruido del motor. ¡Es fantástico!

Usted también ha sido piloto de la marca.Sí, durante tres años competí para Centro Porsche Barcelona en la Pors-che Cup. Y lo recuerdo como una gran

experiencia. Y no sólo porque disfruta-se, y mucho, del coche (un 968 Turbo), sino porque el ambiente que había en los circuitos era especial. Te encontra-bas con Gentlemen Drivers y con ese entorno Porsche tan único.

El Porsche 911 cumple 50 años.Sí, los mismos que tengo yo. Vaya, que yo soy también Generación 911...

“Porsche es la máxima expresión de la emocionalidad en la conducción” Hay muchos coches, y luego está el 911...

Además, yo tengo un Porsche 911 993 Turbo. Y estoy enamorado de él. Como dicen algunos, “es el último 911 de verdad”, porque va con un motor refrigerado por aire, tiene todo atrás y tiene el mítico alerón.

Sin duda, el 911 es un icono para todo el mundo. Hay muchos coches, y luego está el 911...

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30º aniversario del

gama Porsche, había una exposición con las siete generaciones que se han comercializado del 911 a los largo de estos 50 años, junto a las seis de una de sus versiones más emblemáticas, el 911 Turbo, desde la primera que llegó al mercado en 1973, hasta la actual que acaba de ponerse a la venta.

Y es que el nueveonce no sólo es el eje central y la razón de ser para Porsche, el modelo en el que se inspiran todos los demás componentes de la gama, además, es el deportivo que sirve de referencia para el resto de sus competi-dores. A su tecnología, cualidades diná-micas y diseño atemporal se une también una fiabilidad sobradamente demostrada con sus resultados en las carreras de resistencia más populares del mundo y con otro dato incontestable: de los más de 830.000 Porsche 911 que se han fabrica-do en estos 50 años, el 80% sigue funcionando.

Dentro de las múltiples acti-vidades que se realizan durante toda la jornada, la parte de pista

siempre es la guinda en la reunión anual del Club Porsche España. Los inscritos dispusieron de varias tandas para rodar en el mítico y complejo trazado del Jarama y, también, pudieron sortear los obstáculos de un recorrido off road con el Cayenne, sentarse como copilotos de Miguel Ángel de Castro en su 911 GT3 RSR, probar sus habilidades al volante en una zona con asfalto desli-zante, convertirse en pilotos virtuales gracias a los muy logrados simuladores de conducción o realizar un difícil y divertido slalom> marcha atrás.

A pesar de ser un día festivo, el Club Porsche España no quiso pasar por alto la oportunidad de recordar de una manera muy especial a María de Villota, tristemente desaparecida una sema-na antes. María guardó siempre una estrecha relación con el Club, pues su padre, Emilio de Villota, fue uno de los fundadores y el primer presidente del Club Porsche España. La estrella que la piloto llevaba en su casco y que fue como su seña de identidad, lucía esta vez con un lazo negro en los Porsche participantes en este aniversario.

Las celebraciones de la jornada se cerraron con el tradicional desfile por la pista del circuito, donde más de 100 Porsche, en su mayoría 911, marcharon en perfecta formación. A continuación, tuvo lugar una comida en un ambiente distendido, que estuvo amenizada por el popular humorista y presentador “Flo”, y el punto final llegó con la entrega de diplomas a los mejor clasificados en las diferentes actividades.

PORSCHEClub

España

El sábado 19 de octubre tuvo lugar en el Circuito del Jarama un acontecimiento muy especial para los amantes de la mar-ca Porsche: por un lado, el Club Porsche España convocaba su reunión anual y lo hacía en una fecha señalada, pues en 2013 se cumple el 30º aniversario de su fundación. Por otro, este año también se celebra el medio siglo del 911, el modelo más carismático y legendario de la firma de Stuttgart, que fue presentado al públi-co en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort, en septiembre de 1963, y que se ha convertido en el deportivo más exitoso de todos los tiempos.

La respuesta a la convocatoria fue masi-va y más de 120 Porsche se dieron cita en el trazado madrileño, donde se pudo disfrutar de una fiesta diseñada para toda la familia, con actividades diverti-das y originales, tanto para los mayores como para los más pequeños. En el paddock del Jarama, tomado literalmen-te por una amplia representación de la

Jornada de fiesta para la familia Porsche en el Circuito del Jarama Madrid

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Centro Porsche Barcelona, con los tres presidentes de los Clubs Porsche: Joaquín Camellas, presidente de la Delegación en Cataluña, Andreu Casas,

presidente del Club 356 España y Carlos Castillo, presidente del Club Porsche España.

El pasado mes de julio tuvo lugar nuestra clásica salida al Delta de l’Ebre. Desde el Puerto de Sant Carles de la Ràpita fuimos todos juntos a hacer una degustación de ostras y mejillones en medio del Delta.

Encuentro Clubs Porsche

Salida al Delta de l’Ebre

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Castañada 2013 El pasado mes de noviembre tuvo lugar, en nuestras instalaciones de Centro Porsche Barcelona, la clásica celebración de la Castañada.

España

PORSCHE

Club356

Salida al Montblanc con el Club 356 Desde Centro Porsche Barcelona, y tras un exquisito desayuno, nuestros amigos del Club 356 iniciaron una ruta por las tierras del Montblanc.

XVII Clinic Técnico Porsche Andrés Delgado, jefe de formación de Porsche Ibérica, impartió un Clinic magistral sobre la historia de nuestro querido Porsche 911.

Algunos de los socios del Club 356 acudieron a tan interesante encuentro, donde se repasaron los 50 años del 991.

Meeting International Pre A

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Kilometraje: 15.250 km Año de matriculación: 10/11Precio: 74.900 €Kit interior en Aluminio PulidoAño de matriculación: 10/11

Porsche Panamera 4

Kit interior en Aluminio PulidoLlantas Panamera Turbo 19”Sistema de faros de Bi-XenónTecho corredizo eléctricoApertura eléctrica del portón del maleteroCristales tintadosSistema de Aparcamiento (Delante y Detrás), incluy. Cámara con indicaciones dinámicasPreparación para teléfono móvilServotronic

Porsche Panamera S

Kilometraje: 46.900 kmAño de matriculación: 03/10Precio: 77.900 € (IVA deducible)Asientos eléctricos con memoriaCortinillas eléctricas para luneta trasera

CUOTAS FINANCIERAS

CUOTAS FINANCIERASInterior en Piel NaturalVolante multifunción de tres radios para PDKLlantas 911 Turbo II 20’’PCM Porsche con módulo de navegación

Entrada: 24.900€ 47 cuotas de 772,41€ Valor residual cuota 48: 29.960€ TIN: 8,95% TAE: 10,51%

Entrada: 27.900€ 47 cuotas de 751,15€ Valor residual cuota 48: 31.160€ TIN: 8,95% TAE: 10,50%

Lluís Pichó, jefe Departamento de V.O.

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Porsche Panamera GTS

Kilometraje: 20.470 kmAño de matriculación: 07/12Precio: 120.900 €Asientos calefactables delante y detrás Designación de modelo “Panamera GTS” en las puertas delanteras (izquierda y derecha). Llantas RS Spyder 20’’. Sistema de Control Dinámico deI Chasis (PDCC) incluy. Porsche Torque Vectoring (PTV PLUS)Sistema de ayuda de aparcamiento con cámara marcha atrás. Techo corredizo eléctrico. Volante deportivo SportDesign en Alcantara. La interfaz universal de audio

Porsche 911 Turbo

Kilometraje: 24.000 kmAño de matriculación: 10/11Precio: 124.997 € (IVA deducible)

Asientos deportivosKit Sport Chrono Turbo incluyendo motor ajustable electrónicamenteVolante deportivo con levas para PDKPorsche Doppelkupplung (PDK).Cubrebujes, cóncavo, con escudo Porsche en color Escudo Porsche en relieve en reposacabezas delanterosSistema de ayuda aparcamiento detrásControl automático de velocidad

Porsche Panamera Diesel

Kilometraje: 15.000 kmAño de matriculación: 12/12Precio: 84.900 € (IVA deducible)Asientos delanteros calefactablesCobrebujes cóncavo con escudo Porsche en colorKit interior en Alumino pulido. La interfaz universal de audio. Paquete Sport Chrono PlusSuspensión adaptativa. Techo corredizo eléctricoTiptronic S de 8 velocidades

Porsche 911 Carrera 4 S

Kilometraje: 17.496 kmAño de matriculación: 11/12Precio: 131.991 € (IVA deducible)Asientos Deportivos Plus con 18 posiciones (electricos). Asientos delanteros ventilados. Llantas Carrera Classic de 20”. Calefacción de asientos delanteros. Paquete Sport Chrono en combinación con PCM, con indicación adicional de prestaciones. Luz dinámica de curva. Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)Retrovisores interiores antideslumbrantes automáticos y sensor de lluvia integrado

CUOTAS FINANCIERAS

CUOTAS FINANCIERAS

CUOTAS FINANCIERAS

Entrada: 44.997€ 47 cuotas de 1.199€ Valor residual cuota 48: 49.999€ TIN: 8,95% TAE: 10,50%

Entrada: 34.900€ / 47 cuotas de 701€ Valor residual cuota 48: 33.960€ TIN: 8,95% TAE: 10,47%

Entrada: 40.900€ / 47 cuotas de 1.228,34€ Valor residual cuota 48: 48.360€ TIN: 8,95% TAE: 10,51%

CUOTAS FINANCIERAS

Entrada: 51.991€ / 47 cuotas de 1.149,77€ Valor residual cuota 48: 52.796€ TIN: 8,95% TAE: 10,48%

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