EL PORSCHE CARRERA S

El desarrollo del Carrera GT se remonta a sus predecesores, los

automóviles de carreras Porsche 911 GT1-98 y Porsche LMP1-98, que

fueron abandonados cuando el reglamento de la FIA y de ACO cambió en

1998. Porsche había planeado inicialmente que el sustituto a ser estrenado

en 1999 tendría un motor de seis cilindros con turbocompresor, pero el

proyecto se aplazó al año 2000 para desarrollar un V10 atmosférico. El

V10 era un proyecto abandonado que se había desarrollado secretamente

en 1992 para el equipo Footwork de Fórmula 1. El motor fue resucitado

para el prototipo de Le Mans y aumentado de cilindrada a 5,5 litros.

Porsche modificó el diseño del proyecto y lo

presentó como prototipo en el

Salón del Automóvil de Ginebra de 2000. El interés

del público y las ganancias del exitoso Cayenne

llevaron a que Porsche decidiera desarrollar una

versión de calle de edición limitada.

Sin embargo, el proyecto del gran turismo de Le Mans fue

cancelado a dos días del comienzo de pruebas de la primera

unidad a mediados de 1999, sobre todo porque parte del equipo

de ingenieros de Porsche que estaba trabajando en la división

deportiva fue trasladado para desarrollar el Porsche Cayenne.

También se especuló que el presidente del Grupo Volkswagen,

Ferdinand Piëch, deseaba que el Audi R8, el prototipo de Le

Mans de Audi, no rivalizara con el Porsche en la temporada

2000.