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POLITICA PUBLICA PARA EL TRANSPORTE Y LA LOGISTICA DE CARGA

Viceministro de Transporte

Simposio Iberoamericano de Seguros de Transporte FASECOLDANoviembre 2012

1. VISION

Fuente: Conpes 3547Zonas de atracción y generación logística

Política Nacional Logística: Visión:

“...Colombia deberá contar con un sistema logístico nacional que integre las cadenas de abastecimiento, con una infraestructura de transporte de calidad que promueva la intermodalidad, apoyada en tecnologías de la información y las comunicaciones que faciliten el intercambio comercial, generando valor agregado mediante la adopción continua de mejores prácticas empresariales, de logística y transporte. “

Política Nacional Logística : Objetivos

Crear el entorno institucional: Contar con un espacio de discusión para tomar acciones coordinadas y enfocadas hacia un mismo objetivo que contribuya a la competitividad del país, se convierte en una necesidad imperante para la optimización del desempeño logístico nacional. Contar con corredores logísticos articulados: Las políticas públicas en infraestructura de transporte deberán trascender hacia la inclusión del concepto de logística en la formulación de planes, programas y proyectos de infraestructura de orden nacional, así como su articulación con planes de desarrollo departamentales y municipales ...

Corredores Logísticos Funcionales Fuente: Conpes 3547

2. Objetivos

Sociedades portuarias

Observatorio de Transporte de CargaUnidad de Logística y Carga

Otros actores Públicos y Privados

Generadores de la carga

Empresas de TransportePropietarios

3. Entorno institucional

ASEGURADORAS

4. Estado actualMovimiento de carga nacional

CARRETERO71,75%

FÉRREO26,56%

FLUVIAL1,51%

AÉREO0,04%

CABOTAJE0,14%

Movimiento de carga Nacional 2011

Fuente: Ministerio de Transporte, Transporte en cifras 2011

Fuente: Elaborado a partid del documento Transporte en cifras , Ministerio de Transporte, 2011

4. Estado actualCarga comercio exterior

Tratados de libre comercio en curso

Fuente: Ministerio de Transporte, Transporte en cifras, Tabla 29, 2011

4. Estado actualCarga comercio exterior

4. Estado actualIntermodalidad- Cadenas

Logísticas

ENTRADA

SALIDAPUERTO

ENTRADA

SALIDA

DIVERSOS ACTORES

DIVERSOS ACTORES

4. Estado actualCorredor logistico Buenaventura

PUERTO

BUENAVENTURA: Ciudad Puerto – Destino Asia- Pacifico


APLCOSCOHAN JIN SHIPPINGHYUNDAIMSCTBSCHINA SHIPPINGCSAV

HAPAG LLOYDK LINE

NYK LINE

WAN HAI LINES

CMA CGMEVERGREENHOGH AUTOLINESMOLPIL

NAVIERAS

PUERTO

PORCENTAJE DE PARTICIPACION


PUERTO

Actividades y operadores portuarios

Seguros de Responsabilidad


PUERTO

Entrantes

VIAJES ORIGENES NACIONALES

Contrato de transporte

y SOAT


PUERTO

Salientes VIAJES DESTINOS NACIONALES


Y SOAT

4. Estado actual

PUERTO


Empresa Generadora de carga Empresas transportadoras

Propietarios de vehículos

SOAT

Seguro de responsabilidadConjunto o Individual

ASEGURADORAS

5. Estado actualQué se puede mejorar?

• Trazabilidad de la carga• Poca efectividad, eficiencia y transparencia con las

pólizas de desintegración• Sobre costos infraestructura precaria y deficiente;

descoordinación y desinformación de empresas alrededor de los tiempos muertos

5. Estado actualQue se puede mejorar

• Pólizas de desintegración

El problema: los procesos son muy largos, muchas pólizas se vencen, no se esta desintegrando la cantidad de vehículos deseada

5. Estado actualQue se puede mejorar

• Costos

• Reposición integral de vehículos• RUNT y RNDTC• CICOTT Y SINIEV• SIRTCC• Fortalecimiento institucional

– Observatorio de Logística y Carga

6. En qué se trabaja

• Reposición integral de vehículos– Postulación de vehículos por parte de los propietarios– Postulación de vehículos a partir del sistema RUNT> Inicio

con la Resolución 7036 del 31 de julio de 2012

6. En qué se trabajaReposicion de vehiculos

Aun se están revisando propuestas para hacer el proceso

mas efectivo y transparente

• RUNT Y RNDTC– El RUNT Permite la verificación del Registro Nacional de

Despacho de Transporte de Carga - Manifiesto electrónico de Carga

– Ha simplificado el proceso de expedición de pólizas– Ha disminuido los tiempos de expedición– Ha centralizado la información haciendo que la verificación de la

información del vehículo sea mas directa y transparente

6. En qué se trabajaMejorar trazabilidad

Envían información

Verificación de información

• Mejoras tecnológicas – Sistema Nacional de Identificación Electrónica Vehicular-

SINIEV– Centro de Información y Control de Transito y Transporte:

CICOTT• Corredores Logísticos Inteligentes- Plan Piloto Buenaventura

Diciembre 2012

– Sistema de Información de Costos Eficientes: SICE

6. En qué se trabajaMejorar trazabilidad

• Comité Nacional de Logística• Viceministerio de Transporte

6. En qué se trabajaFortalecimiento Institucional

• Triangulación de información con aseguradoras– Numero de siniestros, frecuencia de siniestros y causas:

• Robos, accidentes…

– Esta información ayudaría a las autoridades a priorizar medidas

• Contrato de Transporte y seguros de mercancía– Cómo se pueden repartir mejor los riesgos y

responsabilidades?

7. En que más se puede trabajar

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