ADOLF BELTRAN

L a mayor transformación fí-sica causada por la Copadel América en la ciudadde Valencia se ha produci-

do en el puerto. Su dársena interiorse ha convertido en el corazón mis-mo de la prueba, un espacio de anti-guos muelles reordenados donde sehan instalado pantalanes para queatraquen grandes yates; se ha abier-

to un nuevo canal orientado haciael norte, que permitirá a los barcosdesplazarse hacia las zonas de rega-tas sin coincidir en la bocana con elintenso tráfico comercial de las ins-talaciones portuarias; se ha cons-truido un edificio de invitados, dise-ñado por el arquitecto británico Da-vid Chipperfield y el español Fer-mín Vázquez, de formas ligeras queevocan el dinamismo náutico; se hacreado una zona de entretenimieto

y de ocio y se han levantado las ba-ses de los equipos.

El master plan de toda esa trans-formación, obra del arquitecto va-lenciano José María Tomás, eramuy ambicioso y tenía la preten-sión, como él mismo ha explicado,de convertir la dársena en “una pie-za urbana”, dándole accesibilidad yvisibilidad para integrarla comple-tamente en el entramado de la ciu-dad. Todavía en obras, la zona va

perfilando, sólo en parte, ese objeti-vo urbanístico de largo alcance.

El hecho es que, a estas alturas,la dársena está tomada literalmen-te por la organización y por los equi-pos, al tiempo que su actividadatrae a cientos de curiosos. Porqueese espacio refleja todo el color y lapeculiar idiosincrasia de una com-petición de vela cuyo paisaje domés-tico, con la docena de barcos des-cansando plácidamente en sus cu-

nas, constituye también un espec-táculo.

“Trabajar en un equipo de laAmerica’s Cup es realmente inten-so. Las largas horas, la presión deltiempo y la permanente necesidadde interacción han de ser tomadasen cuenta a la hora de planificar elentorno de trabajo adecuado”, expli-caba Patrick Magyar, codirector ge-neral del Alinghi, el pasado noviem-bre, cuando el equipo defensor deltrofeo inauguró su base. El otro co-director general del sindicato suizo,Grant Simmer, era todavía más ex-presivo: “Esta base será la exten-sión de nuestros hogares durantelos próximos dos años”.

Diseñada por el propio José Ma-ría Tomás, con un aire de hangarmarinero, la base del Alinghi ejem-plifica lo que pretenden ser este ti-po de pabellones, que combinanáreas de trabajo de los equipos conotras abiertas a los visitantes. Lo haresumido muy descriptivamenteChris Dickson, patrón del BMWOracle, al referirse al centro de ope-

raciones del equipo estadouniden-se: “Diseñamos una base que inte-grara un gran número de los requisi-tos de nuestro equipo bajo un mis-mo techo. La primera prioridad eraofrecer las operaciones de navega-ción más eficientes posibles. Al mis-mo tiempo, queríamos diseñar unespacio que ofreciera a nuestros in-vitados una experiencia de hospita-lidad memorable y del máximo ni-vel, todo ello en una atmósfera au-ténticamente marítima”.

En efecto, hayan optado por elcubículo estándar que les ha ofreci-do el Consorcio Valencia 2007 opor encargar un proyecto propio,las bases presentan esa doble carac-terística de trabajo técnico especiali-zado y de acogida a visitantes. Así,con superficies útiles construidasque oscilan entre los 2.500 y los6.000 metros cuadrados, las basesde los equipos incluyen un puertoseco con sus correspondientes tra-velifts para sacar las naves del agua,talleres, salas de velas, gimnasios,salas de navegación, oficinas, una

consulta médica y otras dependen-cias de uso exclusivo del equipo; pe-ro también palcos para visitantes es-peciales, restaurantes, terrazas, ba-res y tiendas de merchandisingabiertas al público. Hay bases queestán dotadas de una sala de cine o,incluso, de una pequeña escuela.

La del Desafío Español tiene lapeculiaridad de que ocupa dos edifi-cios, uno de ellos destinado al usode la tripulación y otro a las activi-dades más abiertas al público. El di-rector técnico-deportivo del equi-po, Agustín Zulueta, solicitó que labase no sea destruida al concluir laregata en 2007 ya que pretende quesiga siendo base de operaciones pa-ra 2011. “Pretendemos estar aquíhasta que nos echen o se nos acabeel dinero”, comentó.

No es la única que podría eludirsu desmontaje, aunque por motivosdiferentes. Algunas voces propug-nan que los pabellones más intere-santes se mantengan y se reaprove-chen en el futuro para otros usos.Un ejemplo es el del equipo italiano

Luna Rossa, que ha encargado su di-seño al arquitecto Renzo Piano,quien lo ha basado en la idea de lareutilización de las velas empleadasen ediciones anteriores de la Copadel América. Ha creado, así, un ob-jeto arquitectónico bien singular.

El diseño interior, en consonan-cia con la capacidad adquisitiva delos contendientes en la Copa delAmérica y sus patrocinadores, estambién de alto nivel, tanto por loque se refiere al mobiliario como ala decoración. La Copa del Américaes una competición con glamourdentro y fuera del mar. Y eso no senota sólo en ese clima de “fórmula1” del mar que la impregna, o en elconsumo habitual de una determi-nada marca de champaña. Se notatambién en los ambientes creadospara las relaciones sociales, aque-llos que deben propiciar el contactohumano y la convivencia en el pe-queño universo que dibujan 12 ba-ses alineadas en una media luna al-rededor de la vieja dársena del puer-to de Valencia.

La Copa del América ha transformado la dársena interior del Puerto de Valencia en un pequeño universo que palpita al ritmo de lasregatas. Las bases de los equipos, llenas de confort y de diseño, son construcciones peculiares, en las que se combinan las exi-gencias técnicas, extremadamente complejas, de los veleros más rápidos con las necesidades de organización que plantean a losequipos las relaciones públicas y la apertura a curiosos y visitantes.

Elcorazónde la regata

La base del Alinghi, la primera en ser inaugurada en Valencia. SANTIAGO CARREGUÍVista general del puerto valenciano desde la base del Luna Rossa. SANTIAGO CARREGUÍ

Regatas previas de la Copa del América / Las bases

Sala VIP del Alinghi, llamada ‘el club’ por los miembros del equipo. ARTERO FOTÓGRAFOS

Regatas previas de la Copa del América / Las bases

La actividaden la dárse-na atrae acientos decuriosos

Una pasarela une los dos edificios de la base del Desafío Español. JOSÉ JORDÁN

Nuevopuertodeportivo

Círculode regatas

Puertocomercial

1,5 millas

1 km

Valencia

Malvarrosa

Río Turia

Marina (en constru

cción)

P

P

Yates grandes

Puertocomercial

MAR MEDITERRÁNEO

MAR MEDITERRÁNEO

Muelle norteEslora Atraques12 pies15 pies20 pies30 pies

136344231

Muelle surEslora Atraques12 pies15 pies18 pies20 pies25 pies30 pies50 pies

173182

70262360

6

Parque de la Copa del América• Capacidad para 8.000 espectadores.• Pantallas para seguir las regatas.• Escenario con actividades.• Ocio nocturno.• Restaurantes.• Tiendas.

NACHO CATALÁN / EL PAÍS

Imagen aérea de las instalacionesdeportivas del puerto de Valencia.

El nuevo puerto deportivo de Valencia

Fuente: Copa del América.

Combustible

Muelle degrandes

embarcaciones

Capitanía

Ocio yaparcamiento

MUELLE 1

PANTALÁN

1

PANTALÁN

2

PANTALÁN 3

Marina (en construcción)

Veles e Vents (Velas y Vientos), es el edificio principal del complejonáutico.• Oficinas generales• Organización ACM.• Jueces de regata.• Voluntarios.• Restaurante del personal.• Zona de invitados.• Almacén de logística.Imagen generadapor ordenador.

Tienda

Centro de prensa

IBC

Casa de laCopa del América

Alinghi

+39 Challenge

Team Shosholoza

BMW-Oracle Racing

Emirates Team New Zealand

Areva Challenge

Victory Challenge

Desafío Español 2007

United Internet Team Germany

Mascalzone Latino-Capitalia Team

China Team

Luna-RossaChallenge

ACCESO

ACCESO

ACCESO

Botes de espectadores

ASÍ ES UNA BASE DE LA COPA DEL AMÉRICADotaciones comunes de los edificiosque albergan a los equipos.

La ciudad se ha preparado para recibir la Copa del América con la construcción de un nuevo puerto que está pensado para su uso futuro. Las instalaciones cuentan con todos los servicios de una marina moderna: Administración, seguridad (tanto en tierra como en el mar), agua y electricidad en cada punto de amarre, aseos y duchas, acceso a Internet, retirada de aguas negras, combustible y lubricantes, tienda, aparcamiento, water bus y transporte en tierra. Posición: 39° 28.0' N - 0° 18.5' W. Frecuencia: VHF 67

Terrazay bar

Recepcióny tienda

Taller de mástil

Médico

Sala de prensa / ReuniónGimnasio

Zona de barcos

Lavado y secadode velas

Taller general

Almacén

Velería

Zona demaniobras

Planta baja

Planta 1

Comedor

Zona de equipo

Planta 2

Planta 3

Zona deinvitados

Oficinas / Administración

Palcos VIP

Lucernario

El ‘glamour’se vive den-tro y fueradel mar; al-gunas basestienen salade cine yuna peque-ña escuela

12 / EXTRA EL PAÍS, MIÉRCOLES 21 DE JUNIO DE 2006

ADOLF BELTRAN

L a mayor transformación fí-sica causada por la Copadel América en la ciudadde Valencia se ha produci-

do en el puerto. Su dársena interiorse ha convertido en el corazón mis-mo de la prueba, un espacio de anti-guos muelles reordenados donde sehan instalado pantalanes para queatraquen grandes yates; se ha abier-

to un nuevo canal orientado haciael norte, que permitirá a los barcosdesplazarse hacia las zonas de rega-tas sin coincidir en la bocana con elintenso tráfico comercial de las ins-talaciones portuarias; se ha cons-truido un edificio de invitados, dise-ñado por el arquitecto británico Da-vid Chipperfield y el español Fer-mín Vázquez, de formas ligeras queevocan el dinamismo náutico; se hacreado una zona de entretenimieto

y de ocio y se han levantado las ba-ses de los equipos.

El master plan de toda esa trans-formación, obra del arquitecto va-lenciano José María Tomás, eramuy ambicioso y tenía la preten-sión, como él mismo ha explicado,de convertir la dársena en “una pie-za urbana”, dándole accesibilidad yvisibilidad para integrarla comple-tamente en el entramado de la ciu-dad. Todavía en obras, la zona va

perfilando, sólo en parte, ese objeti-vo urbanístico de largo alcance.

El hecho es que, a estas alturas,la dársena está tomada literalmen-te por la organización y por los equi-pos, al tiempo que su actividadatrae a cientos de curiosos. Porqueese espacio refleja todo el color y lapeculiar idiosincrasia de una com-petición de vela cuyo paisaje domés-tico, con la docena de barcos des-cansando plácidamente en sus cu-

nas, constituye también un espec-táculo.

“Trabajar en un equipo de laAmerica’s Cup es realmente inten-so. Las largas horas, la presión deltiempo y la permanente necesidadde interacción han de ser tomadasen cuenta a la hora de planificar elentorno de trabajo adecuado”, expli-caba Patrick Magyar, codirector ge-neral del Alinghi, el pasado noviem-bre, cuando el equipo defensor deltrofeo inauguró su base. El otro co-director general del sindicato suizo,Grant Simmer, era todavía más ex-presivo: “Esta base será la exten-sión de nuestros hogares durantelos próximos dos años”.

Diseñada por el propio José Ma-ría Tomás, con un aire de hangarmarinero, la base del Alinghi ejem-plifica lo que pretenden ser este ti-po de pabellones, que combinanáreas de trabajo de los equipos conotras abiertas a los visitantes. Lo haresumido muy descriptivamenteChris Dickson, patrón del BMWOracle, al referirse al centro de ope-

raciones del equipo estadouniden-se: “Diseñamos una base que inte-grara un gran número de los requisi-tos de nuestro equipo bajo un mis-mo techo. La primera prioridad eraofrecer las operaciones de navega-ción más eficientes posibles. Al mis-mo tiempo, queríamos diseñar unespacio que ofreciera a nuestros in-vitados una experiencia de hospita-lidad memorable y del máximo ni-vel, todo ello en una atmósfera au-ténticamente marítima”.

En efecto, hayan optado por elcubículo estándar que les ha ofreci-do el Consorcio Valencia 2007 opor encargar un proyecto propio,las bases presentan esa doble carac-terística de trabajo técnico especiali-zado y de acogida a visitantes. Así,con superficies útiles construidasque oscilan entre los 2.500 y los6.000 metros cuadrados, las basesde los equipos incluyen un puertoseco con sus correspondientes tra-velifts para sacar las naves del agua,talleres, salas de velas, gimnasios,salas de navegación, oficinas, una

consulta médica y otras dependen-cias de uso exclusivo del equipo; pe-ro también palcos para visitantes es-peciales, restaurantes, terrazas, ba-res y tiendas de merchandisingabiertas al público. Hay bases queestán dotadas de una sala de cine o,incluso, de una pequeña escuela.

La del Desafío Español tiene lapeculiaridad de que ocupa dos edifi-cios, uno de ellos destinado al usode la tripulación y otro a las activi-dades más abiertas al público. El di-rector técnico-deportivo del equi-po, Agustín Zulueta, solicitó que labase no sea destruida al concluir laregata en 2007 ya que pretende quesiga siendo base de operaciones pa-ra 2011. “Pretendemos estar aquíhasta que nos echen o se nos acabeel dinero”, comentó.

No es la única que podría eludirsu desmontaje, aunque por motivosdiferentes. Algunas voces propug-nan que los pabellones más intere-santes se mantengan y se reaprove-chen en el futuro para otros usos.Un ejemplo es el del equipo italiano

Luna Rossa, que ha encargado su di-seño al arquitecto Renzo Piano,quien lo ha basado en la idea de lareutilización de las velas empleadasen ediciones anteriores de la Copadel América. Ha creado, así, un ob-jeto arquitectónico bien singular.

El diseño interior, en consonan-cia con la capacidad adquisitiva delos contendientes en la Copa delAmérica y sus patrocinadores, estambién de alto nivel, tanto por loque se refiere al mobiliario como ala decoración. La Copa del Américaes una competición con glamourdentro y fuera del mar. Y eso no senota sólo en ese clima de “fórmula1” del mar que la impregna, o en elconsumo habitual de una determi-nada marca de champaña. Se notatambién en los ambientes creadospara las relaciones sociales, aque-llos que deben propiciar el contactohumano y la convivencia en el pe-queño universo que dibujan 12 ba-ses alineadas en una media luna al-rededor de la vieja dársena del puer-to de Valencia.

La Copa del América ha transformado la dársena interior del Puerto de Valencia en un pequeño universo que palpita al ritmo de lasregatas. Las bases de los equipos, llenas de confort y de diseño, son construcciones peculiares, en las que se combinan las exi-gencias técnicas, extremadamente complejas, de los veleros más rápidos con las necesidades de organización que plantean a losequipos las relaciones públicas y la apertura a curiosos y visitantes.

Elcorazónde la regata

La base del Alinghi, la primera en ser inaugurada en Valencia. SANTIAGO CARREGUÍVista general del puerto valenciano desde la base del Luna Rossa. SANTIAGO CARREGUÍ

Regatas previas de la Copa del América / Las bases

Sala VIP del Alinghi, llamada ‘el club’ por los miembros del equipo. ARTERO FOTÓGRAFOS

Regatas previas de la Copa del América / Las bases

La actividaden la dárse-na atrae acientos decuriosos

Una pasarela une los dos edificios de la base del Desafío Español. JOSÉ JORDÁN

Nuevopuertodeportivo

Círculode regatas

Puertocomercial

1,5 millas

1 km

Valencia

Malvarrosa

Río Turia

Marina (en constru

cción)

P

P

Yates grandes

Puertocomercial

MAR MEDITERRÁNEO

MAR MEDITERRÁNEO

Muelle norteEslora Atraques12 pies15 pies20 pies30 pies

136344231

Muelle surEslora Atraques12 pies15 pies18 pies20 pies25 pies30 pies50 pies

173182

70262360

6

Parque de la Copa del América• Capacidad para 8.000 espectadores.• Pantallas para seguir las regatas.• Escenario con actividades.• Ocio nocturno.• Restaurantes.• Tiendas.

NACHO CATALÁN / EL PAÍS

Imagen aérea de las instalacionesdeportivas del puerto de Valencia.

El nuevo puerto deportivo de Valencia

Combustible

Muelle degrandes

embarcaciones

Capitanía

Ocio yaparcamiento

MUELLE 1

PANTALÁN

1

PANTALÁN

2

PANTALÁN 3

Marina (en construcción)

Veles e Vents (Velas y Vientos), es el edificio principal del complejonáutico.• Oficinas generales• Organización ACM.• Jueces de regata.• Voluntarios.• Restaurante del personal.• Zona de invitados.• Almacén de logística.Imagen generadapor ordenador.

Tienda

Centro de prensa

IBC

Casa de laCopa del América

Alinghi

+39 Challenge

Team Shosholoza

BMW-Oracle Racing

Emirates Team New Zealand

Areva Challenge

Victory Challenge

Desafío Español 2007

United Internet Team Germany

Mascalzone Latino-Capitalia Team

China Team

Luna-RossaChallenge

ACCESO

ACCESO

ACCESO

Botes de espectadores

ASÍ ES UNA BASE DE LA COPA DEL AMÉRICADotaciones comunes de los edificiosque albergan a los equipos.

La ciudad se ha preparado para recibir la Copa del América con la construcción de un nuevo puerto que está pensado para su uso futuro. Las instalaciones cuentan con todos los servicios de una marina moderna: Administración, seguridad (tanto en tierra como en el mar), agua y electricidad en cada punto de amarre, aseos y duchas, acceso a Internet, retirada de aguas negras, combustible y lubricantes, tienda, aparcamiento, water bus y transporte en tierra. Posición: 39° 28.0' N - 0° 18.5' W. Frecuencia: VHF 67

Terrazay bar

Recepcióny tienda

Taller de mástil

Médico

Sala de prensa / ReuniónGimnasio

Zona de barcos

Lavado y secadode velas

Taller general

Almacén

Velería

Zona demaniobras

Planta baja

Planta 1

Comedor

Zona de equipo

Planta 2

Planta 3

Zona deinvitados

Oficinas / Administración

Palcos VIP

Lucernario

El ‘glamour’se vive den-tro y fueradel mar; al-gunas basestienen salade cine yuna peque-ña escuela

EL PAÍS, MIÉRCOLES 21 DE JUNIO DE 2006 EXTRA / 13