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UNE-EN 12605normaespañola

Octubre 2000

TÍTULO Puertas industriales, comerciales y de garaje y portones

Aspectos mecánicos

Métodos de ensayo

Industrial, commercial and garage doors and gates. Mechanical aspects. Test Methods.

Portes industrielles, commerciales et de garage. Aspects mécaniques. Méthodes d'essai.

CORRESPONDENCIA Esta norma es la versión oficial, en español, de la Norma Europea EN 12605 de abril2000.

OBSERVACIONES Esta norma anula y sustituye a la Norma Experimental UNE 85150 EX de mayo 1990.

ANTECEDENTES Esta norma ha sido elaborada por el comité técnico AEN/CTN 85 Cerramientos deHuecos en Edificación y sus Accesorios cuya Secretaría desempeña ASEFAVE.

Editada e impresa por AENORDepósito legal: M 40366:2000

LAS OBSERVACIONES A ESTE DOCUMENTO HAN DE DIRIGIRSE A:

22 Páginas

AENOR 2000Reproducción prohibida

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Grupo 15

AENOR AUTORIZA EL USO DE ESTE DOCUMENTO A GREMIO DE CERRAJEROS

S


NORMA EUROPEAEUROPEAN STANDARDNORME EUROPÉENNEEUROPÄISCHE NORM

EN 12605Abril 2000

ICS 91.060.50

Versión en español

Puertas industriales, comerciales y de garaje y portonesAspectos mecánicosMétodos de ensayo

Industrial, commercial and garage doorsand gates. Mechanical aspects. TestMethods.

Portes industrielles, commerciales et degarage. Aspects mécaniques. Méthodesd'essai.

Tore. Mechanische Aspekte.Prüfverfahren.

Esta norma europea ha sido aprobada por CEN el 2000-01-01. Los miembros de CEN están sometidos al ReglamentoInterior de CEN/CENELEC que define las condiciones dentro de las cuales debe adoptarse, sin modificación, la normaeuropea como norma nacional.

Las correspondientes listas actualizadas y las referencias bibliográficas relativas a estas normas nacionales, puedenobtenerse en la Secretaría Central de CEN, o a través de sus miembros.

Esta norma europea existe en tres versiones oficiales (alemán, francés e inglés). Una versión en otra lengua realizadabajo la responsabilidad de un miembro de CEN en su idioma nacional, y notificada a la Secretaría Central, tiene elmismo rango que aquéllas.

Los miembros de CEN son los organismos nacionales de normalización de los países siguientes: Alemania, Austria,Bélgica, Dinamarca, España, Finlandia, Francia, Grecia, Irlanda, Islandia, Italia, Luxemburgo, Noruega, Países Bajos,Portugal, Reino Unido, República Checa, Suecia y Suiza.

CENCOMITÉ EUROPEO DE NORMALIZACIÓN

European Committee for StandardizationComité Européen de NormalisationEuropäisches Komitee für Normung

SECRETARÍA CENTRAL: Rue de Stassart, 36 B-1050 Bruxelles

2000 Derechos de reproducción reservados a los Miembros de CEN.


EN 12605:2000 - 4 -

ÍNDICE

Página

ANTECEDENTES............................................................................................................................ 5

1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN ...................................................................... 6

2 NORMAS PARA CONSULTA....................................................................................... 9

3 DEFINICIONES .............................................................................................................. 9

4 PROBETA ........................................................................................................................ 9

4.1 Probeta − Ensayo de funcionalidad y durabilidad ........................................................ 9

4.2 Probeta − Ensayos especiales para los dispositivos anticaída....................................... 10

4.3 Probeta − Inspección........................................................................................................ 11

5 PROCEDIMIENTOS DE ENSAYO .............................................................................. 11

5.1 Procedimiento de ensayo − Ensayo de funcionalidad ................................................... 11

5.2 Procedimiento de ensayo − Ensayo de durabilidad....................................................... 14

5.3 Procedimiento de ensayo − Ensayos especiales.............................................................. 15

5.4 Procedimiento de ensayo − Inspecciones........................................................................ 17

6 CONTENIDO DEL INFORME DE ENSAYO.............................................................. 20

ANEXO ZA (Informativo) CAPÍTULOS DE ESTA NORMA EUROPEA QUE SIGUEN LASDISPOSICIONES DE LA DIRECTIVA UE REFERENTESA PRODUCTOS DE CONSTRUCCIÓN......................................... 21

ANEXO ZB (Informativo) RELACIÓN DE ESTA NORMA EUROPEA CON OTRASDIRECTIVAS UE ............................................................................. 22


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ANTECEDENTES

Esta norma europea ha sido elaborada por el Comité Técnico CEN/TC 33 “Ventanas, puertas, persianas,herrajes y fachadas ligeras”, cuya Secretaría desempeña AFNOR.

Esta norma europea deberá recibir el rango de norma nacional mediante la publicación de un texto idéntico ala misma o mediante ratificación antes de finales de octubre de 2000, y todas las normas nacionalestécnicamente divergentes deberán anularse antes de finales de octubre de 2000.

De acuerdo con el Reglamento Interior de CEN/CENELEC, los organismos de normalización de lossiguientes países están obligados a adoptar esta norma europea: Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca,España, Finlandia, Francia, Grecia, Irlanda, Islandia, Italia, Luxemburgo, Noruega, Países Bajos, Portugal,Reino Unido, República Checa, Suecia y Suiza.

Partes de esta norma europea han sido elaboradas bajo un Mandato dirigido a CEN por la Comisión Europeay por la Asociación Europea de Libre Cambio, y sirve de apoyo a los requisitos esenciales de Directiva(s)europea(s). Para la relación con Directivas Europeas véanse los anexos informativos ZA y ZB que son parteintegrante de esta norma.

Esta norma forma parte de una serie de normas europeas para puertas industriales, comerciales y de garajey portones, que están identificadas en el proyecto de Norma Europea prEN 13241.

Esta norma europea no reemplaza a ninguna norma existente.


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1 OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN

1.1 Esta norma europea especifica los métodos de ensayo para verificar los requisitos mecánicos para puertas,portones y barreras, destinadas para su instalación en áreas accesibles al público y cuyo principal objetivo es darseguridad de acceso a mercancías y vehículos acompañados de personas en locales industriales y comerciales o engarajes de viviendas.

1.2 No se aplica a:

− puertas de esclusas y de diques;

− puertas de ascensores;

− puertas de vehículos;

− puertas blindadas para los bancos;

− puertas para los animales de los zoos;

− telones de teatro;

− puertas giratorias de cualquier dimensión;

− puertas de movimiento horizontal menores de 2,5 m de ancho y 6,25 m2 de superficie, diseñadas exclusivamentepara uso de peatones;

− puertas fuera del alcance de la gente (tales como cercas de grúas);

− barreras de paso a nivel;

− barreras de uso exclusivo para tráfico de vehículos.

1.3 Esta norma se aplica sólo a las puertas que no forman parte de la estructura portante del edificio.

1.4 El método de ensayo incluirá algunos procedimientos, por ejemplo, funcionalidad, durabilidad o ensayosespeciales e inspección. La relación entre requisitos y métodos relevantes de ensayo aparece en la tabla 1. La tabla 2presenta un resumen estructurado sobre los procedimientos de ensayo y las probetas.

Se puede utilizar el cálculo como medio en un método de ensayo, si está fundamentado en el estado de la técnica.


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Tabla 1Tabla de referencia

Requisitos de la Norma Europea EN 12604Método de ensayo de la Norma Europea

EN 12605 o definidos de otra formaObjeto / capítulo Palabra clave Tipo Apartado

Puerta4.2.24.2.3

5

ResistenciaFuncionalidad

Durabilidad

Inspección(cálculo o ensayo)Ensayo de funcionalidadEnsayo de durabilidad

5.4.1

5.1.15.2

Presión diferencial 4.2.4 Deformación Cálculo o ensayo prEN 12444Superficies trasparentes4.2.5

Prestación Ensayo especial 5.3.1

Desenganche odescarrilamiento− durante uso y

maniobra

Inspección

Ensayo de funcionalidad

5.4.2

5.1.2

Guías y topes4.3.1

− por obstáculos Ensayo de funcionalidad 5.1.2Dispositivos de parada 4.3.2 Movimiento por viento Ensayo de funcionalidad 5.1.3

Movimientosincontrolados

Ensayo de funcionalidad 5.1.4

Protección contra caída− por dispositivo

anticaída Ensayo especial 5.3.2

Puertas de maniobra vertical4.3.3

4.3.4

− por otrascaracterísticas dediseño

Inspección 5.4.3

Fuerza requerida Ensayo de funcionalidad 5.1.5Maniobra manual4.4.14.4.2 Dispositivos Inspección 5.4.4Aplastamiento, corte,cizallamiento, enredamiento,arrastramiento y atrapamiento4.5.1, 4.5.2

Peligro deaplastamiento, de corte,de cizallamiento

Inspección 5.4.5

Puertas en áreas de tráfico4.6

Ventana de observación Inspección 5.4.6

Resortes 4.7.1 Expulsión Inspección 5.4.7Contrapesos 4.7.2 Guía, protección Inspección 5.4.8Cable de alambre de acero4.7.3, 4.7.3.1

Diseño del cable dealambre de acero, poleaso tambores

Inspección 5.4.9

Correas 4.7.3, 4.7.3.2 Diseño de correas Inspección 5.4.10Cadenas 4.7.3, 4.7.3.3 Diseño de cadenas Inspección 5.4.11Puertas de paso 4.8 Engranador, umbral Inspección 5.4.12Puertas enrollables 4.9 Sujeción de la hoja de

puertaInspecciónDurabilidad

5.4.135.2

Puertas de cierre automático4.10

Velocidad y fuerza demaniobra

Ensayo de funcionalidad 5.1.6

Riesgos residuales4.1.1, 4.5.1

Señales de aviso Inspección 5.4.14


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Tabla 2Métodos de ensayo. Resumen estructurado

Objeto Procedimiento Probeta

ENSAYO DE FUNCIONALIDAD 5.1

• Verificación de la maniobrabilidad de la puerta 5.1.1 4.1

• Verificación de las disposiciones contra el desenganche y eldesencarrilamiento

5.1.2 4.1

• Verificación de las disposiciones contra los movimientos nointencionados debidos al viento

5.1.3 4.1

• Verificación de las disposiciones contra los movimientos incontroladosde la hojas de maniobra vertical

5.1.4 4.1

• Verificación de los esfuerzos necesarios en la maniobra manual 5.1.5 4.1

• Verificación de la velocidad y de la fuerza de maniobra para las puertascon cierre automático

5.1.6 4.1

ENSAYO DE DURABILIDAD 5.2 4.1

ENSAYOS ESPECIALES 5.3

• Superficies transparentes 5.3.1 véase el proyecto deNorma Europea

prEN 12600

• Verificación de la protección contra el riesgo de caída de las hojas conmaniobra vertical por dispositivos anticaída

5.3.2 4.2

INSPECCIÓN 5.4

• Resistencia 5.4.1 4.3

• Desenganche o descarrilamiento durante el uso y el funcionamiento 5.4.2 4.3

• Verificación de la protección contra el riesgo de caída 5.4.3 4.3

• Dispositivos de maniobra manual 5.4.4 4.3

• Protección mecánica y holgura de seguridad contra el riesgo deaplastamiento, corte, cizallamiento, enredamiento, arrastramiento yatrapamiento

5.4.5 4.3

• Ventana de observación 5.4.6 4.3

• Resortes 5.4.7 4.3

• Contrapesos 5.4.8 4.3

• Cables de acero, poleas o tambores 5.4.9 4.3

• Correas 5.4.10 4.3

• Cadenas y piñones de cadena 5.4.11 4.3

• Puertas de paso 5.4.12 4.3

• Sujeción de la hoja de puerta enrollable 5.4.13 4.3

• Señales de aviso 5.4.14 4.3


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2 NORMAS PARA CONSULTA

Esta norma europea incorpora disposiciones de otras publicaciones por su referencia, con o sin fecha. Estas referenciasnormativas se citan en los lugares apropiados del texto de la norma y se relacionan a continuación. Las revisiones omodificaciones posteriores de cualquiera de las publicaciones referenciadas con fecha, sólo se aplican a esta norma europeacuando se incorporan mediante revisión o modificación. Para las referencias sin fecha se aplica la última edición de esapublicación.

EN 349 − Seguridad de las máquinas. Distancias mínimas para evitar el aplastamiento de partes del cuerpo humano.

EN 12433-1 − Puertas industriales, comerciales y de garaje y portones. Terminología. Parte 1: Tipos de puertas.

EN 12433-2 − Puertas industriales, comerciales y de garaje y portones. Terminología. Parte 2: Componentes depuertas.

prEN 12444 − Puertas industriales, comerciales y de garaje y portones. Resistencia a la carga de viento. Ensayos ycálculo.

prEN 12600 − Vidrio para la edificación. Ensayo del péndulo. Método de ensayo al impacto para vidrio plano.Requisitos.

prEN 12604 − Puertas industriales, comerciales y de garaje y portones. Aspectos mecánicos. Requisitos y clasificación.

prEN 13241 − Puertas industriales, comerciales y de garaje y portones. Norma de producto.

3 DEFINICIONES

Para los propósitos de esta norma son de aplicación las definiciones incluidas en las Norma Europeas EN 12433-1 yEN 12433-2.

Siempre que se utilice el término “puerta” en esta norma, debe ser tomado en el sentido amplio que cubre todos lostipos y variantes de puertas incluidos en la Norma Europea EN 12433-1.

4 PROBETA

Por razones prácticas, se permite utilizar varias probetas. La probeta estará formada de partes que son conformes con elnivel de calidad de la producción a ensayar. En cuanto sea posible la probeta será de reciente fabricación. Se podránconsiderar como de reciente fabricación puertas y partes en stock si son conformes con las especificaciones de laproducción actual.

4.1 Probeta − Ensayo de funcionalidad y durabilidad

4.1.1 Probeta. Las probetas para los ensayos de funcionalidad pueden ser bien, puertas instaladas en la fábrica o insitu o una puerta de ensayo colocada en una pared falsa o un marco de ensayo, ambas representativas de la puerta aensayar.

Se permite simulación de puertas con otras dimensiones si los ensayos sobre la probeta son representativos.

4.1.2 Dimensión y peso. La probeta representará el máximo en dimensiones y peso respectivamente de la puerta tipoespecificada.

Véanse las excepciones en el apartado 4.1.3, simulación de una puerta mayor.


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4.1.3 Simulación de una puerta mayor. La puerta representará el máximo en dimensiones y peso del tipo de puertaespecificado. Se permite, por razones prácticas, simular dimensiones mayores. Esto se puede hacer añadiendo pesos,distribuidos de igual forma que la distribución de peso de la hoja de puerta a simular.

4.1.4 Documentación a aportar. Junto con la probeta se aportarán los siguientes documentos:

− especificaciones de diseño (tanto mecánico como eléctrico);

− manual de instalación;

− manual de maniobra;

− manual de mantenimiento.

4.1.5 Acondicionamiento. Los ensayos se realizarán en condiciones ambientales normales. Se considerarán valoresespecíficos de temperatura o humedad si así han sido especificados por el fabricante y el comprador.

En los casos en que la función de algunos elementos depende de la temperatura y/o humedad, estos elementos tendránque ser ensayados en todos los límites de temperatura y humedad.

Estos elementos pueden ser ensayados de forma separada.

4.1.6 Instalación de la probeta. Si la probeta no se ensaya in situ, se instalará en una pared falsa o marco de ensayode rigidez suficiente de acuerdo con las instrucciones especificadas por el fabricante de la puerta.

El marco de ensayo será capaz de soportar las fuerzas estáticas y dinámicas durante el proceso de ensayo, sin afectar losresultados del ensayo en razón de la elasticidad del marco.

La probeta se instalará de tal forma que pueda ser abierta y cerrada sin dificultad hasta sus posiciones finales.

Se deben registrar operaciones de ajuste y calibración prescritas para ser llevadas a cabo como parte del proceso deinstalación.

4.1.7 Mecanismo de apertura. Se deberá utilizar el mecanismo de apertura diseñado para la puerta en el caso depuertas motorizadas.

En el caso de puertas de maniobra manual se aplicará un mecanismo apropiado para abrir y cerrar la probeta. Elmecanismo simulará la maniobra manual normal actuando sobre las manillas o dispositivos utilizados para la apertura ycierre manuales. Si no se especifica otra cosa, la velocidad de apertura y cierre será de 0,3 m/s, medida en el bordeprincipal de cierre de la hoja.

4.2 Probeta − Ensayos especiales para los dispositivos anticaída

4.2.1 Probeta. Se deberán suministrar una o más muestras operativas de dispositivos anticaída para los ensayosdependiendo de lo que sea necesario llevar a cabo en el ensayo (véase el apartado 5.3.2).

4.2.2 Documentación a aportar. Junto con la probeta se deberán suministrar los siguientes documentos de losdispositivos anticaída:

− especificaciones de diseño;

− descripción de su diseño y función;

− instrucciones de uso que contengan datos de aplicación determinada, instalación, acondicionamiento, puesta enmovimiento, procedimientos tras la activación del dispositivo anticaída, ensayos repetidos y mantenimiento.


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4.2.3 Instalación de la probeta. La probeta puede ser colocada sobre un marco rígido de ensayo de un organismo deensayo, sobre un marco de ensayo en las instalaciones del fabricante o in situ o en una puerta de ensayo.

El dispositivo anticaída debe ser colocado y cargado como esté prescrito por el fabricante.

4.3 Probeta − Inspección

4.3.1 Probeta. La probeta para los procedimientos de inspección puede ser colocada bien en una puerta en la factoríao in situ o en una puerta de ensayo colocada en una pared falsa o en un marco de ensayo, ambos representativos de lapuerta a examinar.

Los resultados de la inspección de otras probetas representativas también pueden ser tomados en consideración.

4.3.2 Documentación a aportar. Junto con la probeta se aportarán los siguientes documentos:

− diseño básico (tanto mecánico como eléctrico);

− manual de instalación;

− manual de uso;

− manual de mantenimiento.

4.3.3 Acondicionamiento. La inspección se deberá efectuar en condiciones ambientales normales. Se consideraránvalores específicos de temperatura o humedad si así han sido especificados por el fabricante y el comprador.

En los casos en que la función de algunos elementos depende de la temperatura y/o humedad, estos elementos tendránque ser ensayados en todos los límites de temperatura y humedad. Estos elementos pueden ser ensayados de formaseparada.

4.3.4 Instalación de la probeta. Si la probeta no se ensaya in situ, se instalará en una pared falsa o marco de ensayode rigidez suficiente de acuerdo con las instrucciones especificadas por el fabricante de la puerta.

El marco de ensayo será capaz de soportar las fuerzas estáticas y dinámicas durante el proceso de ensayo, sin afectar losresultados del ensayo en razón de la elasticidad del marco.

La probeta se instalará de tal forma que pueda ser abierta y cerrada sin dificultad hasta sus posiciones finales.

Se deben registrar las operaciones de ajuste y calibración prescritas para ser llevadas a cabo como parte del proceso deinstalación.

5 PROCEDIMIENTOS DE ENSAYO

En los capítulos siguientes se relacionan procedimientos que comprueban los requisitos. Los procedimientos sesubdividen en ensayos de funcionalidad, ensayos de durabilidad y ensayos especiales así como inspección.

Por razones prácticas se pueden llevar a cabo, varios procedimientos de ensayo sobre una probeta.

5.1 Procedimiento de ensayo − Ensayo de funcionalidad

El objetivo de los ensayos de funcionalidad es comprobar que la puerta cumplimenta los requisitos funcionalesrelevantes y los criterios especificados en la Norma Europea EN 12604.


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Los objetivos de los ensayos son comprobar:

− la funcionalidad de la puerta (véase el apartado 4.2.3);

− las disposiciones contra el desenganche o el descarrilamiento (véase el apartado 4.3.1);

− las disposiciones contra los movimientos involuntarios debidos al viento (véase el apartado 4.3.2);

− las disposiciones contra los movimientos incontrolados de las puertas de maniobra vertical (véase el apartado 4.3.3);

− el nivel de las fuerzas de maniobra manual (véase el apartado 4.4.1);

− la velocidad y las fuerzas de maniobra (véase el apartado 4.10).

5.1.1 Verificación de la funcionalidad de la puerta

5.1.1.1 Objetivo. El ensayo mostrará que la puerta soporta los movimientos de apertura y cierre sin deformacionespermanentes que afecten a su función.

5.1.1.2 Procedimiento operatorio. La puerta será abierta y cerrada completamente 10 veces con la velocidad demaniobra definida y aplicando la fuerza máxima de acuerdo con la Norma Europea EN 12604.

Los movimientos de la puerta deben ser observados y se debe registrar cualquier anomalía.

5.1.1.3 Resultados del ensayo. Tras finalizar los ciclos del ensayo, se deberán controlar por medición u observacióncualquier tipo de alteración en las dimensiones o en la forma, así como deformaciones o desgaste.

5.1.1.4 Informes del ensayo. Los informes del ensayo incluirán:

a) todos los detalles necesarios para identificar la puerta, la hoja de puerta o componente;

b) todos los detalles relevantes en relación al tipo, dimensiones especificadas, materiales, forma y fabricación de lapuerta, la hoja de puerta o componente;

c) resultados del ensayo;

d) si no quedan dentro del rango, detalles de temperatura y humedad especificados en el apartado 4.1.5.

5.1.2 Verificación de las disposiciones contra desenganche y descarrilamiento

5.1.2.1 Objetivo. El objetivo de los siguientes ensayos es comprobar que queda previsto el desenganche odescarrilamiento de la hoja de puerta o partes móviles similares debido a un obstáculo o fallo de un elemento desuspensión. También para comprobar que la hoja de puerta se para en sus posiciones finales de forma segura yapropiada.

5.1.2.2 Aparato. El obstáculo será un cubo sólido con una longitud de arista de 400 mm, descansando sobre el sueloen la dirección del recorrido de la arista del cierre principal.

En caso de puertas de maniobra vertical el obstáculo se colocará en el medio y compensado en ambos lados(3 escalones en total):

a) en el medio de la apertura;

b) en el lado izquierdo de la apertura;

c) en el lado derecho de la apertura.


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5.1.2.3 Procedimiento operatorio

a) La puerta hará el recorrido una vez con la velocidad definida contra los obstáculos (véase el apartado 4.1.7 enreferencia a las aplicaciones de velocidad y fuerza).

b) Las hojas de puerta con topes mecánicos que son maniobradas manualmente harán dos veces el recorrido hasta susposiciones finales con una fuerza de 300 N y una velocidad de 0,3 m/s.

c) Simulación de un fallo de un elemento no rígido de suspensión, tal como cable, cadena o correa.

5.1.2.4 Resultados del ensayo. Se debe verificar que la hoja de puerta permanece en los rieles o elementos de guía ysi éstos muestran cualquier deformación permanente que afecte a su función u otros efectos negativos.




c) los resultados del ensayo.

5.1.3 Verificación de las disposiciones contra movimientos involuntarios debidos al viento

5.1.3.1 Objetivo

El objetivo del ensayo es comprobar que las hojas de puerta que pueden ser movidas por el viento o empujadas deforma involuntaria estén protegidas contra movimientos involuntarios en sus posiciones finales.

5.1.3.2 Procedimiento operatorio. La hoja de puerta debe ser colocada en las posiciones finales en las que sonefectivos los dispositivos de parada.

La hoja de puerta será cargada con una fuerza de acuerdo con el apartado 4.2.4 de la Norma Europea EN 12604 en elárea expuesta al viento en posiciones finales, distribuida de forma uniforme sobre la hoja de puerta o distribuida enciertos puntos para representar las fuerzas resultantes sobre la hoja de puerta.

La fuerza actuará perpendicularmente al plano de la hoja de puerta en la dirección en la que el viento puede tenerefecto.

5.1.3.3 Resultados del ensayo. Se debe verificar que el dispositivo de parada es efectivo y no muestra daño alguno odeformación permanente que afecte a su función.




c) los resultados del ensayo.

5.1.4 Verificaciones de las disposiciones contra movimientos incontrolados de hojas de puerta de maniobravertical

5.1.4.1 Objetivo. El objetivo del ensayo es comprobar que el movimiento de la puerta puede ser parado en cualquierposición excluyendo por tanto movimientos incontrolados peligrosos.


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5.1.4.2 Procedimiento operatorio. La hoja de puerta debe ser parada 10 veces en diferentes posiciones durante cincomaniobras de apertura y cierre:

− Para puertas motorizadas cortar la alimentación del mecanismo de maniobra y asegurarse que la hoja permanece enreposo.

− Para puertas maniobradas manualmente parar el movimiento y a continuación liberar la empuñadura de las manillasy medir la máxima fuerza estática en el borde principal de cierre actuando en una dirección peligrosa.

5.1.4.3 Resultados del ensayo. Para puertas motorizadas, se debe verificar que la hoja permanece en reposo tras cortarla alimentación del mecanismo de maniobra. Para las puertas maniobradas manualmente, se debe anotar cualquierfuerza estática no equilibrada resultante en cada posición.

5.1.4.4 Informes del ensayo. Análogo al apartado 5.1.2.5.

5.1.5 Verificación de fuerzas requeridas para maniobra manual

5.1.5.1 Objetivo. El objetivo del ensayo es verificar las fuerzas requeridas para abrir (o cerrar) la puerta en usonormal.

5.1.5.2 Procedimiento operatorio. La hoja de puerta se coloca en posición cerrada, media y abierta.

Se deben medir las fuerzas requeridas para mover la hoja de puerta desde cualquiera de las posiciones anteriores.

5.1.5.3 Resultados del ensayo. Se anotarán las máximas fuerzas estáticas, requeridas para la maniobra manual, encada posición.

5.1.5.4 Informes del ensayo. Análogos al apartado 5.1.2.5

5.1.6 Verificación de velocidad y fuerzas para puertas de cierre automático

5.1.6.1 Objetivo. El objetivo del ensayo es comprobar la velocidad de maniobra y las fuerzas de maniobra.

5.1.6.2 Procedimiento operatorio. Se determina la posición de la puerta en la que ocurre la velocidad máxima enutilización normal, inducida solamente por gravedad o por otro mecanismo automático de maniobra. Se mide lavelocidad y la fuerza en el borde principal de cierre en esta posición.

5.1.6.3 Resultados del ensayo. Se debe anotar la velocidad máxima y las fuerzas máximas.

5.1.6.4 Informes del ensayo. Análogos al apartado 5.1.2.5.

5.2 Procedimiento de ensayo − Ensayo de durabilidad

5.2.1 Objetivo. El objetivo del ensayo de durabilidad es verificar la vida de trabajo económicamente razonable de lapuerta, expresada en ciclos de maniobra. Los criterios para la fabricación y diseño aparecen en la Norma EuropeaEN 12604.

5.2.2 Determinación de los parámetros de ensayo. La puerta será sometida al número de ciclos de ensayo quecorresponden a su vida de trabajo económicamente razonable, para la que ha sido diseñada, multiplicado por un factorde ensayo de 1,1.

NOTA − El factor 1,1 se utilizará para compensar el entorno teórico en una instalación de ensayo y el corto tiempo durante el que el ensayo se llevaa cabo.


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5.2.3 Verificación inicial. Se deberá controlar la conformidad con el diseño y guía de fabricación presentadas en laNorma Europea EN 12604 de acuerdo con el ensayo de funcionalidad en el apartado 5.1 y registrarse los resultados.

5.2.4 Procedimiento operatorio. La muestra debe ser abierta y cerrada con la ayuda del mecanismo indicado en elapartado 4.1.7.

5.2.4.1 Inspecciones visuales. Inspeccionar la deformación visual o desgaste visual, etc., en intervalos regulares,correspondiendo cada uno al menos al 10% del número total de ciclos a completar.

5.2.4.2 Comprobación de las funciones de seguridad (seguridad al fallo). Se deberán comprobar las funciones deseguridad en intervalos regulares durante el ensayo, tras la terminación de al menos cada 20% del número total deciclos.

5.2.4.3 Verificación de la funcionalidad tras haberse llevado a cabo el ensayo de la vida de trabajoeconómicamente razonable. Al final del ensayo, tras completar los ciclos completos de maniobra, repetir el ensayo defuncionalidad conforme con los puntos aplicables del apartado 5.1.

5.2.4.4 Comprobación de defectos y desgaste. Tras completar el ensayo, inspeccionar la muestra para descubrir lasroturas o fallos y el desgaste de componentes.

5.2.5 Mantenimiento. Durante el ensayo se deberá observar y ejecutar cualquier mantenimiento prescrito por elfabricante (manual de mantenimiento).

Se deberán reemplazar durante el ensayo, de acuerdo a las instrucciones, aquellas partes especificadas para reposicióntras un cierto número de ciclos, antes de completar los ciclos de maniobra.

5.2.6 Informes de ensayo. Los informes de ensayo deben detallar los siguientes puntos:

− el número de ciclos realizados;

− las inspecciones visuales;

− el control de funciones de seguridad;

− la verificación de la funcionalidad tras la vida de trabajo económicamente razonable;

− los registros de fallos;

− el resultado de la medición del desgaste;

− el mantenimiento llevado a cabo, incluida la sustitución de piezas.

5.3 Procedimiento de ensayo − Ensayos especiales

5.3.1 Superficies transparentes. Ensayar las superficies transparentes de acuerdo con el proyecto de Norma EuropeaprEN 12600 (como mínimo clase 1) o verificar que se han tomado disposiciones para prevenir roturas.

Comprobar también si las hojas de puerta fabricadas con material transparente son visibles con facilidad.

5.3.2 Verificación de previsiones contra caída de hojas de puerta maniobradas verticalmente por medio dedispositivos anticaída

5.3.2.1 Objetivo. El objetivo del ensayo es comprobar que la hoja de puerta es parada automáticamente dentro de ladistancia de 300 mm y que no puede ser movida más hacia abajo. El dispositivo anticaída debe ser capaz de inmovilizarla caída de la hoja de puerta dentro de la distancia permitida. Los elementos de bloqueo acoplados no deben dejarinvoluntariamente la posición de cierre.


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5.3.2.2 Determinación de los parámetros de ensayo. Los ensayos se llevarán a cabo en la forma de un ensayoindividual o un ensayo de tipo.

El ensayo individual probará que el dispositivo anticaída es capaz de retener (inmovilizar) la hoja de puerta de unapuerta de fabricación definida y que la resistencia del dispositivo anticaída y de los componentes solicitados de la puertason satisfactorias.

El ensayo de tipo probará en que rango de trabajo funciona el dispositivo anticaída. Partes de este ensayo son ladeterminación del máximo y mínimo peso permitido de la hoja de puerta, la máxima y mínima velocidad permitida dela hoja de puerta o el número de revoluciones del eje así como las fuerzas máximas y el par máximo que actúan sobrelos componentes de la puerta.

5.3.2.3 Procedimiento operatorio. En principio todos los ensayos se pueden realizar bien con una carga de ensayo ocon una hoja de puerta, que sean representativas de las condiciones de maniobra. La expresión “carga de ensayo”también incluye la hoja de puerta.

Se debe examinar la probeta para asegurar que cumplimenta los documentos presentados, que el fundamento de lafabricación es fiable y que se han utilizado los materiales indicados, por ejemplo, efectuando por ejemplo un ensayo dedureza.

El dispositivo anticaída debe colocarse en una posición en la que los elementos de bloqueo tengan la distancia más largapara alcanzar la posición de bloqueo (la situación más desfavorable). Tras ello se deja caer la carga estática de ensayo.

Comprobar que el dispositivo anticaída es capaz de inmovilizar la carga de ensayo.

Se mide la distancia que recorre la carga de ensayo desde el comienzo hasta la posición de parada. El ensayo se repitedos veces para comprobar la continuidad de la función.

Para verificar que la resistencia mecánica del dispositivo anticaída y los componentes solicitados de la puerta sonsatisfactorios determinar:

− la deceleración de la carga de ensayo por el dispositivo anticaída;

− las fuerzas y el par que están actuando sobre la puerta y sus elementos de fijación.

Se emplean los valores resultantes para comprobar que los componentes solicitados del dispositivo anticaída, de lapuerta y de los elementos de fijación están dimensionados de forma adecuada.

A fin de evaluar los criterios de un dispositivo anticaída, se determinará:

1) el peso máximo permitido de la hoja de puerta;

2) las fuerzas y el par resultantes;

3) la rotación o la velocidad de liberación;

4) la rotación o la velocidad de parada.

Los dispositivos anticaída que no requieren ser reemplazados tras un ensayo de parada serán sometidos a siete (7)ensayos de caída suplementarios. El objetivo es verificar que la función y resistencia del dispositivo anticaída estáasegurada durante varios ensayos y que la distancia de caída no exceda de 300 mm.

Se deberá comprobar que para las puertas motorizadas tras la actuación del dispositivo anticaída, los movimientospeligrosos de la puerta no son posibles.

5.3.2.4 Informes del ensayo. Análogo al apartado 5.1.2.5 más los detalles referentes al dispositivo anticaída.


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5.4 Procedimiento de ensayo − Inspecciones

Los requisitos de la Norma Europea EN 12604 señalados a continuación son objeto de verificación:

− Resistencia mecánica (cálculo o ensayo) (requisito del apartado 4.2.2).

− Desenganche o descarrilamiento durante el uso y la maniobra (requisito del apartado 4.3.1).

− Protección contra caída por otras características de diseño (requisito del apartado 4.3.4).

− Dispositivo de maniobra manual (requisito del apartado 4.4.2).

− Protección contra aplastamiento, cizallamiento, embrollamiento y arrastre (requisito del apartado 4.5).

− Puertas adyacentes a zonas de tráfico (requisito del apartado 4.6).

− Resortes (requisito del apartado 4.7.1).

− Contrapesos (requisito del apartado 4.7.2).

− Cables de alambre de acero, poleas o tambores (requisito de los apartados 4.7.3 y 4.7.3.1).

− Correas (requisito de los apartados 4.7.3 y 4.7.3.2).

− Cadenas y piñones de cadena (requisito de los apartados 4.7.3 y 4.7.3.3).

− Puertas de paso (requisito del apartado 4.8).

− Sujeción de la hoja de puerta enrollable (requisito del apartado 4.9).

− Señales de aviso (requisito del apartado 4.1.1 y 4.5.1).

Tras completar la inspección, se anotarán los resultados del ensayo así como el comportamiento de la puerta.

5.4.1 Resistencia mecánica. Se comprueba que el cálculo y/o el ensayo ha sido realizado para asegurarse que no seproduce deformación permanente alguna de la puerta, de sus componentes o de sus fijaciones en las condicionesnormales de funcionamiento.

Se comprueba que cualquier ensayo de deformación permanente está basado en una carga de ensayo aplicada igual a1,10 veces la carga máxima prevista durante la maniobra normal.

5.4.2 Desenganche o descarrilamiento durante utilización y maniobra. Se comprueba que la hoja de puerta u otraspartes móviles están protegidas contra el riesgo de desenganche o descarrilamiento durante utilización y maniobra.

5.4.3 Verificación de protección contra caída por otras características de diseño. Se comprueba que el fallo de loselementos de suspensión no provoca la caída de las hojas de puerta más de 300 mm. Para este procedimiento puederesultar necesario poner fuera de funcionamiento los elementos de suspensión, uno por uno.

5.4.4 Dispositivos de maniobra manual. Se comprueba que los dispositivos de maniobra manual son apropiados yestán convenientemente colocados para permitir el movimiento de la hoja de puerta y que pueden ser agarrados sinriesgo de aplastamiento, aprisionamiento o corte de las manos.

5.4.5 Protección mecánica y holguras de seguridad contra aplastamiento, corte, cizallamiento, enredamiento yarrastre. Se verificará que las hojas de puerta o sus componentes no provocan peligro de atrapamiento de personas (porejemplo, miembros, cabello o vestidos) durante el movimiento de apertura y cierre de la puerta.

Se verificará que no existen elementos salientes que puedan provocar riesgo de enredamiento cuando se pasa a través dela puerta.

Se inspeccionan todas las superficies y los bordes hasta una altura de 2,5 m para asegurar que no hay ninguna aristaafilada que puedan cortar a las personas que entren en contacto con la puerta.


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Medir las holguras variables que surgen cuando se maniobra la hoja de puerta y que son accesibles para las personas.Por comparación con los valores permitidos, de acuerdo con el anexo C de las Normas Europeas EN 12604 y EN 349,determinar si la holgura medida es o no peligrosa.

No necesitan ser consideradas las holguras entre partes móviles que quedan protegidas por medios eléctricos y/omecánicos, por ejemplo, bordes sensitivos.

5.4.6 Ventana de observación. Se verificará que se han dispuesto ventanas de observación u otras proteccionescuando la puerta se ha diseñado para abrir en zonas de tráfico.

5.4.7 Resortes. En caso de rotura de un resorte, se debe verificar que se han previsto las medidas para asegurar queéste permanece en su posición y que una espiral del resorte no pueda ser expulsada de forma peligrosa. Se comprobaráque el funcionamiento de un resorte o su deterioro no crea riesgo de provocar un mal funcionamiento de otro resorte delsistema.

5.4.8 Contrapesos. Se procede a una inspección de todo sistema de contrapesos y se comprueba que:

− las guías o recorridos están cubiertos por guarniciones apropiadas, hasta una altura de 2,5 m por encima del nivel delsuelo u otro nivel de acceso permanente;

− la entrada segura de los contrapesos dentro de sus cubiertas;

− que no existe movimiento involuntario y peligroso de la hoja de puerta si falla un elemento de suspensión delcontrapeso;

− como consecuencia de la caída del contrapeso no existe peligro para el edificio o personas en sus proximidades;

− hay una fijación segura a los medios de suspensión;

− es imposible el desplazamiento accidental del contrapeso;

− los contrapesos de hormigón son de fabricación reforzada.

5.4.9 Cables de alambre de acero, poleas o tambores. En los sistemas de suspensión que llevan cables de acero, sedebe verificar que:

− al menos se utilizan 2 cables de alambre de acero independientes y que las cargas están repartidas de formapredeterminada;

− está disponible un certificado de ensayo del suministrador/fabricante del alambre de acero con una resistenciamínima a la rotura garantizada;

− los cables de alambre de acero son accesibles para inspección y mantenimiento a lo largo de toda su longitud;

− están previstos medios para nivelar la carga en el caso de que más de un cable de alambre de acero estén conectadosen un punto de suspensión;

− existe un ensayo a tracción o un certificado que confirman que los terminales tienen una resistencia a la rotura noinferior al 90% de la del cable de alambre de acero, o bien inspeccionar que hay al menos dos vueltas completas delcable en el tambor en la posición final;

− existen medios para prevenir que el cable de alambre de acero se desenganche accidentalmente de las hojas,tambores o poleas;

− existe la orientación apropiada en la entrada a las ranuras, por ejemplo, permanece al menos media vuelta sobre eltambor en la posición final;


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− el factor de seguridad del cable no es inferior a 6;

− el diámetro de las poleas y de tambores es al menos igual a 20 veces el diámetro del cable o que hay un certificadodel fabricante del cable para diámetros menores;

− el tambor del cable está ranurado y que el cable está enrollado en una capa;

5.4.10 Correas. En los sistemas de suspensión que llevan correas, se debe verificar que:

− al menos se utilizan 2 correas independientes y que las cargas están repartidas de forma predeterminada;

− está disponible un certificado de ensayo del suministrador/fabricante de las correas con una resistencia mínima a larotura garantizada;

− las correas son accesibles para inspección y sustitución;

− están previstos medios para nivelar la carga en el caso de que más de una correa están conectados en un punto desuspensión;

− existe un ensayo a tracción o un certificado que confirman que los terminales tienen una resistencia a la rotura noinferior al 90% de la de la correa;

− existen medios para prevenir que las correas se desenganchen accidentalmente;

− el factor de seguridad de la correa no es inferior a 6.

5.4.11 Cadenas y piñones de cadenas. En los sistemas de suspensión que llevan cadenas, se debe verificar que:

− al menos se utilizan 2 cadenas independientes y que las cargas están repartidas de forma predeterminada;

− está disponible un certificado de ensayo del suministrador/fabricante de la cadena con una resistencia mínima a larotura garantizada;

− las cadenas son accesibles para inspección y mantenimiento a lo largo de toda su longitud;

− están previstos medios para nivelar la carga en el caso de que más de una cadena estén conectadas en un punto desuspensión;

− existe un ensayo a tracción o un certificado que confirman que los terminales tienen una resistencia a la rotura noinferior al 90% de la de la cadena;

− existen medios para prevenir que la cadena se desenganche accidentalmente de los piñones;

− el factor de seguridad de la cadena no es inferior a 6;

− se utilizan como cadenas de suspensión cadenas enrollables, cadenas de hoja o cadenas de unión redonda calibrada;

− solo se emplean cadenas enrollables como cadenas de transmisión;

− las cadenas transmisión sencillas se utilizan únicamente con sistemas de puertas completamente equilibradas o encombinación con dispositivos anticaída;

− los piñones de cadena no tienen dientes con flancos recortados;

− está prevista una protección de los piñones de la cadena o de sus puntos de enganche a menos de 2,5 m por encimadel nivel del suelo.


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5.4.12 Puertas de paso. Se debe verificar que la puerta de paso no se puede abrir involuntariamente, por ejemplo, porgravedad, cuando la puerta principal no está en posición cerrada.

Se debe verificar que en las puertas motorizadas, el interruptor de energía está desconectado si la puerta de paso no estáen posición cerrada.

5.4.13 Sujeción de la hoja de puerta enrollable. Se confirmará que, al menos el 10% de la hoja de puerta permaneceen el tambor de la puerta o que al menos la mitad del tambor de la puerta está cubierto cuando la puerta está cerrada.

Se verificará que el desplazamiento lateral de unas lamas respecto a otras no es posible, o que esto no conduce a unasituación peligrosa.

5.4.14 Señales de aviso. Se comprobará que si los riesgos mecánicos no pueden ser eliminados por el diseño básicode la puerta o eliminados por el uso de protecciones apropiadas, los emplazamientos peligrosos o los riesgos residualesestán identificados por señales de aviso adecuadas.

6 CONTENIDO DEL INFORME DE ENSAYO

El informe de ensayo deberá incluir como mínimo la siguiente información:

− el nombre del organismo de ensayo, si está involucrado;

− el nombre del fabricante;

− la identificación de la puerta por el fabricante;

− los datos suministrados en referencia al uso pretendido; tiempo de vida económicamente razonable, etc;

− el fundamento del ensayo;

− la fecha de ensayo;

− el método de ensayo;

− las condiciones de ensayo (temperatura, humedad, etc.);

− la fuerza de maniobra, par y otros parámetros relevantes;

− los resultados del ensayo;

− los comentarios especiales (desviación del método de ensayo usual, etc.);

− las observaciones especiales en referencia a la probeta y al resultado del ensayo;

− la representación gráfica de la probeta incluyendo el diseño y detalles de fabricación, dimensiones, etc.;

− el nombre de los responsables de los ensayos y las firmas.

La documentación estará formada por:

− el diseño (eléctrico y mecánico);

− el manual de instalación;

− el manual de utilización;

− el manual de mantenimiento.


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ANEXO ZA (Informativo)

CAPÍTULOS DE ESTA NORMA EUROPEA QUE SIGUEN LAS DISPOSICIONES DE LA DIRECTIVA UEREFERENTES A PRODUCTOS DE CONSTRUCCIÓN

Esta norma europea ha sido elaborada bajo un Mandato dirigido a CEN por la Comisión Europea y por la AsociaciónEuropea de Libre Cambio.

Los capítulos de esta norma europea, indicados en la tabla inferior, responden a los requisitos del Mandato dado bajo elmarco de la Directiva UE “Productos Construcción” (89/106).

La conformidad con estos capítulos aporta una presunción de aptitud del producto de construcción cubierto por estanorma europea para su uso pretendido.

ADVERTENCIA: Otros requisitos y otras Directivas UE, que no afectan a la aptitud para la utilización prevista, pueden seraplicables al producto de construcción incluido en el ámbito de esta norma europea.

Productos de construcción: puertas industriales, comerciales y de garaje y portones.Utilización prevista: acceso de mercancías y vehículos acompañados por personas.

Características relevantes CPD Apartados en esta norma europea

Fuerzas de maniobra ID 4

Nº 3.3.2.3

5.1.5

Avería de puertas o componentes ID 4

Nº 3.3.2.3

5.2

Caída de partes/componentes ID 4

Nº 3.3.1.1

5.3.2

Corte en bordes afilados ID 4

Nº 3.3.2.3

5.3.1

Empuje y corrimiento contra partes no visibles ID 4

Nº 3.3.2.3

5.3.1

NOTA − Los valores o las clases límite, indicados eventualmente en el marco de estos capítulos en la norma, no deben ser tomados enconsideración, salvo si son reconocidos como clases o niveles, conforme al apartado 3.2 de la Directiva “Productos de Construcción”, talcomo se especifica en el Mandato, o aprobados posteriormente por la Comisión Permanente, de acuerdo con el apartado 20.2 de laDirectiva, siguiendo una propuesta del CEN.


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ANEXO ZB (Informativo)

RELACIÓN DE ESTA NORMA EUROPEA CON OTRAS DIRECTIVAS UE

Esta norma europea ha sido elaborada bajo un Mandato dirigido a CEN por la Comisión Europea y por la AsociaciónEuropea de Libre Cambio, y sirve de apoyo a los requisitos esenciales de la(s) Directiva(s) europea(s):

Directiva de Máquinas 98/37/CE

en los apartados 5.1.1, 5.1.2, 5.1.3, 5.1.4, 5.1.5, 5.1.6, 5.2, 5.3.1, 5.3.2, 5.4.1, 5.4.2, 5.4.3, 5.4.4, 5.4.5, 5.4.6,5.4.7, 5.4.8, 5.4.9, 5.4.10, 5.4.11, 5.4.12, 5.4.13, 5.4.14.

La conformidad con esta norma es un medio para satisfacer los requisitos esenciales especificados en lascorrespondientes Directivas y en las reglamentaciones asociadas de la AELC.

ADVERTENCIA: Pueden ser aplicados a los productos incluidos dentro del ámbito de esta norma otros requisitos yotras Directivas UE.


g


Dirección C Génova, 6 Teléfono 91 432 60 00 Fax 91 310 40 3228004 MADRID-España


norma - gremiodecerrajeros.com · distancias mínimas para evitar el aplastamiento de partes del...

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