Nº24 - octubre 2010

INTRODUCCIÓN A LOS CONDENSADORES. PARTE I

LITTLE GIANT: BOMBAS DE CONDENSADOS

NOVEDADES: “POLLUTION RECOVERY MOTOR”

CONSEJOS FESC

//

Para minimizar problemas en una instalación de un sistema hidráulico es importante poner atención en la elección de todos los productos y componentes de que está formada.A nadie se le escapa la importancia de la elección de un motor sumergible de calidad responsable de accionar la bomba, o de la robustez y precisión mecánica de la misma, como responsable de la impulsión del agua. Asimismo cobra cada vez más importancia la elección del arrancador del motor a utilizar, de los parámetros de control y ajustes adecuados.La calidad de otros elementos como el cable de alimentación, las tuberías de impulsión, válvulas de retención, acumuladores hidroneumáticos, sensores de temperatura, transductores de presión, sistemas de conexión de tierra, etc. son cada día más tenidos en cuenta al diseñar una instalación hidráulica.Entre los elementos un poco “olvidados” respecto a la importancia de su adecuada elección está el condensador de arranque en los motores monofásicos. El hecho de ser un componente pasivo, que puede parecer poco complejo y fácil de sustituir en caso de fallo, puede que influya en esta mentalidad. Nada más lejos de la realidad.Este componente es básico tanto para el correcto arranque del motor como para su posterior vida útil, pues una mala elección del condensador puede acortar la vida del motor dramáticamente.Como decía aquel famoso cocinero hablando de la paella; que sentido tiene gastarse unos buenos dineros en unas fantásticas y frescas gambas y ahorrarse luego unos céntimos por kilo en un arroz de dudosa calidad, responsable, por cierto, de la transmisión de sabores ocasionados por nuestras fantásticas y costosas gambas, que pueden acabar por arruinar el éxito de nuestra paella. Empezando por este y en posteriores números veremos la importancia de la elección del condensador así como factores a tener en cuenta en la misma.Como siempre esperamos que nuestros artículos les sean de ayuda en su inestimable batalla periódica para conseguir instalaciones cada día más profesionales.Tengan por seguro que estaremos a su lado apoyándoles en dicha tarea.

Ramon Saborit Director de Producto

Presentación

FESC MAGAZINE //

En todos los motores monofásicos con devanado

auxiliar de arranque es necesaria la colocación de

un condensador, cuya función es la de desfasar

este devanado aproximadamente 90º respecto al

devanado principal al objeto de mantener dentro

del motor un campo giratorio, a pesar de estar

alimentado únicamente por una fase.

Tradicionalmente, siempre se ha considerado

al condensador como un componente poco

importante en el funcionamiento del motor,

seguramente por su bajo coste en frente del

propio motor, y por ello en multitud de ocasiones

se colocan condensadores inadecuados para las

exigencias de la aplicación concreta del motor

que se está instalando.

Nada más lejos de la realidad. A pesar de su bajo

precio, el condensador es uno de los componentes

más importantes en los motores monofásicos.

Debemos tener en cuenta que un condensador

mal seleccionado o con un funcionamiento

incorrecto puede provocar sobretensiones en los

bornes del motor, sobrecalentamientos en los

devanados auxiliares, falta de par de arranque

y, en última instancia, la destrucción total del

motor.

Este aspecto toma especial relevancia en el

mundo de las bombas sumergidas, puesto que

cualquier intervención de mantenimiento sobre

el motor de la bomba supone grandes costes y

paradas prolongadas. Es por ello que se pretende

repasar en esta secuencia de artículos todos los

aspectos fundamentales a tener en cuenta en

la selección de un condensador para un motor

monofásico sumergido, que nos garanticen, no

solo un correcto funcionamiento del equipo, sino

también una larga vida del conjunto sin sorpresas

desagradables.

Capacidad nominalFormalmente la capacidad es un parámetro físico

que mide la cantidad de carga eléctrica para

INTRODUCCIÓN A LOS CONDENSADORES. PARTE I

Sinusoide motor PSCEsquema eléctrico motor PSC.

// Introducción a los condensadores. Parte I.

una determinada diferencia de potencial que un

condensador es capaz de acumular. Su unidad de

medida es el faradio (F) aunque, por ser ésta una

unidad muy elevada suele usarse el microfaradio

(μF).

Un condensador se fabrica con dos películas de

film de polipropileno metalizado por una de

sus caras, de tal forma que, cada uno de estos

films integra una capa conductora y una capa

dieléctrica. Ambos films se colocan uno sobre

otro y se enrollan poniéndose en contacto

posteriormente cada una de las láminas metálicas

a un extremo del condensador.

La capacidad de un condensador depende del

tipo de material utilizado y es proporcional a

la superficie de las placas metálicas enfrentadas

e inversamente proporcional al grosor del

dieléctrico. De esta forma, un condensador de

menor grosor dieléctrico tiene mayor capacidad

si bien este grosor también depende de la tensión

nominal que debe soportar el condensador.

Tal y como se ha comentado con anterioridad,

la función de los condensadores en motores

monofásicos consiste en desfasar el campo

magnético que se genera en el devanado auxiliar

respecto al generado en el devanado principal

originando de esta forma, por adición de ambos,

un campo giratorio dentro del motor que permite

que el motor gire. Cuanta mayor es la capacidad

del condensador que colocamos mayor es el

desfase conseguido y, por lo tanto, mayor es el

par del motor. En contrapartida, cuanto mayor

es el condensador, mayor es la sobretensión que

se produce en el devanado auxiliar, mayor es su

corriente y mayor es su calentamiento.

Es por ello que el valor del condensador

adecuado para un determinado motor debe

ser un equilibrio entre el par necesario para

esa aplicación y los criterios de diseño que se

han seguido para diseñar el devanado auxiliar

y el motor completo. Por ello, es el diseñador

del motor el más adecuado para recomendar la

capacidad necesaria del condensador.

Composición condensadores de potencia Nuevo film metálico autoregenerante.

FESC MAGAZINE //

A pesar de que normalmente se acepta la

instalación de condensadores con valores de

capacidad próximos a la capacidad recomendada,

debemos tener en cuenta que a mayor diferencia

de estos valores mayor es el desplazamiento del

punto de trabajo del motor respecto al punto

de trabajo óptimo para el que ha sido diseñado,

empeorándose de esta forma su rendimiento y

reduciéndose la vida útil del motor.

Tolerancia de capacidadEs la medida del valor máximo y mínimo entre los

que se puede encontrar la capacidad real de un

condensador respecto a su capacidad teórica. Se

mide en % y se da como dos valores (mínimo y

máximo). El valor más extendido es -5%+5%. Este

parámetro es importante en el sentido que

valores mayores a -5%+5% pueden significar

puntos de trabajo del motor alejados del punto

óptimo.

Tensión nominalDebemos tener en cuenta que, típicamente, la

tensión a la que está sometido un condensador en

un motor monofásico en funcionamiento estable

está bastante por debajo de su tensión nominal.

A pesar de eso, en las arrancadas se llega a valores

muy elevados.

Debemos tener en cuenta que la tensión a la que

se ve sometida el condensador depende tanto de

la tensión a la que se conecta el motor como a las

características eléctricas del devanado auxiliar, es

por ello que es preciso seguir en todo momento

las recomendaciones del fabricante del motor.

Usualmente, para motores monofásicos en redes

de 230 V se recomiendan condensadores de 50

V.

Es de destacar que todos los condensadores,

tanto por sistema constructivo como por

requerimientos normativos, soportan grandes

niveles de sobretensión. Por ejemplo, en el

proceso de fabricación de un condensador

de 50 V éste se somete a un ensayo de 970 V

Cuadro eléctrico FE para motor monofásico 3-wire. Cuadro eléctrico monofásico Subtronic.

// Introducción a los condensadores. Parte I.

durante 10 segundos al objeto de comprobar su

comportamiento ante sobretensiones. Por ello,

es posible conectar condensadores de tensiones

nominales mucho menores a las recomendadas

sin notar efectos negativos inmediatos.

El principal efecto que se produce al montar

un condensador de tensión nominal menor a la

recomendada es una acortamiento notable en su

vida útil, con todos los problemas que ello puede

comportar al funcionamiento del motor.

Clase de utilización (vida útil)Se trata de un concepto íntimamente ligado a la

tensión nominal del condensador. Representan

el tiempo transcurrido hasta que, funcionando a

tensión nominal, la tasa máxima de fallo sea del

3%.

Las clases existentes son:

Clase A: 30.000 horas

Clase B: 10.000 horas

Clase C: 3.000 horas

Clase D: 1.000 horas

Tal y como hemos explicado con anterioridad la

tensión real de funcionamiento del condensador

afecta de forma muy importante a este parámetro,

es por ello que la clase debe siempre estar

acompañada del valor de tensión nominal del

condensador.

Es habitual que un condensador disponga de

varias clases de utilización dependiendo de la

tensión a la que vayan a ser conectados.

Obviamente, cuanto mayor sea la clase de un

condensador, mejor se supone que es la calidad de

éste y menores problemas dará en funcionamiento.

Ahora bien, debemos siempre tener en cuenta

que el valor de la clase de utilización aplicable

a un motor monofásico será el correspondiente

a la tensión recomendada por el fabricante del

motor.

Xavier Marimón Director Técnico

INTERNATIONAL CAPACITORS, S.A.

Condensador conexión faston. Proceso de zincado de la armadura del condensador.

FESC MAGAZINE //

En el año 200 Franklin Electric adquirió la em-

presa de bombas Little Giant para fortalecer su

posición de liderazgo como suministrador glo-

bal de sistemas relacionados con el agua, tanto

en el mercado doméstico como comercial. Little

Giant es una empresa con sede en Oklahoma y su

actividad principal es la fabricación de bombas

para maquinaria, drenaje, transferencia magné-

tica, bombas de condensados y bricolaje. A nivel

internacional esta presente en los continentes

vendiendo sus productos a 2 países.

Little Giant, ahora Franklin Electric –Water Trans-

fer Systems- ofrece al mercado productos consoli-

dados y basados en los cinco factores claves para

el éxitos que prevalecen en la compañía: calidad,

disponibilidad, servicio, innovación y valor.

Little Giant destina su catálogo internacional al

sector del HVAC. En este artículo queremos pre-

sentar las bombas de condensados, destinadas a

satisfacer las necesidades del sector del aire acon-

dicionado, refrigeración, calefacción, evapora-

ción y otras aplicaciones como la deshumidifica-

ción o secadores.

Las bombas de condensados Little Giant ofrecen

una gama amplia de productos para distintos

niveles de aplicaciones, bombas persitálticas, de

alta capacidad o para splits.

A partir del próximo año esta gama de producto

estará disponible para España y Portugal a través

de Likitech S.L., empresa de distribución conoci-

da por su representación en el mercado de Glo-

bal Water Solutions Ltd.

Esperamos que esta información se de utilidad

para todos aquellos interesados en el mundo de

la climatización.

LITTLE GIANT: BOMBAS DE CONDENSADOS (CLIMATIZACIÓN)

Bomba de gran caudal serie VCMX. Bomba EC-400 mini-split.

Little Giant: Bombas de Condensados

//

Presentación oficial del motor.

Después de varias peticiones por parte de algu-

nos clientes, Franklin Electric ha diseñado el “po-

llution recovery motor”, especialmente indicado

para pozos con aguas contaminadas por restos de

hidrocarburos, aceites o grasas.

Estos motores se han adaptado para trabajar en

pozos de seguimiento y recuperación/filtración

donde los hidrocarburos u otros contaminantes

químicos pueden estar presentes. Los motores

tienen las mismas características eléctricas que los

estándar monofásicos PSC y trifásicos para pozos

de agua limpia, la diferencia está en las siguien-

tes propiedades especiales:

-partes de goma en Fluorelastomere (Viton®)

-conector del cable en poliuretano especial (PUR)

-acero inoxidable 30, 31 opcional

Los numerosos ensayos realizados con estos mo-

tores nos han mostrado que son de gran utilidad

en vertederos o para acuíferos contaminados

que se desea recuperar el agua extrayendo los

hidrocarburos con la utilización de filtros para

devolver el agua posteriormente al subsuelo. Hay

aplicaciones de este tipo en la zona de Frankfurt

(Alemania), donde el cierre de alguna refineria

ha permitido recuperar la zona para otros usos o

simplemente para regenerarla.

Los Pollution Recovery Motors son motores espe-

ciales y por lo tanto se fabricaran bajo pedido con

plazos de entrega equivalentes a un motor están-

dar no disponible. Para información más detalla-

da sobre el producto, precios y códigos contacte

con la dirección de producto de Comercial Técni-

cas Hidraulicas S.A.

Motor adecuado para aguas con filtraciones agresivas.

NOVEDADES“POLLUTION RECOVERY MOTOR”

Novedades

FESC MAGAZINE10 //

De conformidad con lo dispuesto en la Ley 15/99 le informamos que los datos personales que facilite pasarán a formar parte de un fichero informatizado de GESTIÓN. Somos los responsables de los ficheros que tienen por finalidad gestionar las relaciones con usted y ofertarle nuestros productos. Usted consiente el tratamiento para estas finalidades. Ud. tiene derecho al acceso, rectificación, cancelación y oposición al tratamiento dirigiéndose al teléfono 93 886 08 22 o por e-mail a cth-fele@cth-fele.com, o bien enviando una carta al domicilio social sito en c/Serrat de la Creu 5, 08554 St. Miquel de Balenyà, Seva –Barcelona-.

HOJA DE REGISTRO DE INSTALACIÓNUtilice este formulario para tener un buen control de sus instalaciones y agilizar las consultas técnicas a través de nuestra línea telefónica de servicio técnico.

PROVEEDOR

INSTALADOR TELF.:

MOTOR:

Ref. motor: 2 Nº serie: Potencia: kW Voltaje: V

Arranque: AD ET Prolongación cable: longitud .................m Sección ................................... mm2

Montaje motor vertical horizontal motor: monofásico trifásico

BOMBA:

Marca Modelo Caudal................................................m3/h

CONTROLES Y PROTECCIONES:

¿Están instalados los siguientes controles y/o protecciones?:

-Relé térmico SI NO ajuste A

-Sensor temperatura PT100 SI NO ajuste Ω

- Detector de fallo de fase SI NO

- Submonitor SI NO

- Tipo de arrancador:

Estrellla - Triángulo

tiempo conmutación conexión estrella a triángulo sg

Arrancador progresivo

tiempo rampa voltaje arranque/parada sg

tensión de arranque mínima v

Variador de Frecuencia

tiempo rampa voltaje arranque (0 a 30 hz) / parada (30 a 0 hz) sg

tiempo rampa voltaje arranque (0 a 50 hz) / parada (50 a 0 hz) sg

frecuencia: mínima hz máxima hz

filtros instalados SI NO

Temperatura del agua ............. º C Flujo de refrigeración m/sg

Válvulas retención: m ................m m...............m

1. Diámetro del pozo / tubo m

2. Diámetro de la tubería de impulsión: m

3. Nivel estático del agua: m

. Nivel de agua mínimo: m

5. ¿ Está instalada camisa de refrigeración?

SI NO Diámetro camisa mm

. Profundidad entubado pozo: m

7. Profundidad del pozo m

Consejos

Aplicar grasa en la parte cilíndrica de goma del conector. Introducir el conector del cable recto y hasta el fondo.

CONSEJOS Proceso de montaje del cable de alimentación en los motores de 4”

En la edición del mes de septiembre 200 del FESC Ma-

gazine nº 1 presentábamos el nuevo motor de ”, el

cual ya se vende con el cable conectado y embalaje in-

dividual. Pese a esta mejoría, podemos encontrarnos

en casos en qué tengamos que conectar un cable de

alimentación a un motor, bien porqué es un modelo

antiguo, bien porqué se tenga que realizar una repa-

ración, etc.

En esta edición, vamos a dedicar el apartado “Conse-

jos” a repetir algunas recomendaciones para hacer un

buen ensamblaje del cable. Los pasos a seguir son:

Asegurarse que la hembrilla para el conector en el mo-

tor esté limpio y seco.

Aplicar una fina capa de grasa de silicona o de vaselina

en la parte cilíndrica de goma del conector.

- En los motores de material 31 lubricar ligeramente

también la rosca de la tuerca de racor.

- Procurar que no entre grasa en las clavijas de

contacto.

Introducir manualmente el conector del cable de co-

nexión recto y hasta el fondo en la hembrilla.

Girar la tuerca del racor bajo presión (perpendicular,

dirección al motor) hacia la izquierda (en sentido con-

trario a las agujas del reloj) hasta alcanzar el principio

de la primera vuelta de la rosca.

Girar manualmente la tuerca del racor hacia la derecha

hasta que la rosca del racor engrane completamente.

Seguir girando en sentido horario con una llave de

boca de 19mm. (3/”) hasta que se haga necesaria una

fuerza mayor.

Hacer girar otra ½ o ¾ de vuelta más (como máximo

20-27 Nm) para asegurar una correcta inserción del co-

nector.

No necesariamente la parte inferior de la tuerca del ra-

cor tiene que tocar con el borde de la hembrilla; una

pequeña distancia de 1mm es normal.

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MOTOR:

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Arranque: AD ET Prolongación cable: longitud .................m Sección ................................... mm2

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BOMBA:

Marca Modelo Caudal................................................m3/h

CONTROLES Y PROTECCIONES:

¿Están instalados los siguientes controles y/o protecciones?:

-Relé térmico SI NO ajuste A

-Sensor temperatura PT100 SI NO ajuste Ω

- Detector de fallo de fase SI NO

- Submonitor SI NO

- Tipo de arrancador:

Estrellla - Triángulo

tiempo conmutación conexión estrella a triángulo sg

Arrancador progresivo

tiempo rampa voltaje arranque/parada sg

tensión de arranque mínima v

Variador de Frecuencia

tiempo rampa voltaje arranque (0 a 30 hz) / parada (30 a 0 hz) sg

tiempo rampa voltaje arranque (0 a 50 hz) / parada (50 a 0 hz) sg

frecuencia: mínima hz máxima hz

filtros instalados SI NO

Temperatura del agua ............. º C Flujo de refrigeración m/sg

Válvulas retención: m ................m m...............m

1. Diámetro del pozo / tubo m

2. Diámetro de la tubería de impulsión: m

3. Nivel estático del agua: m

. Nivel de agua mínimo: m

5. ¿ Está instalada camisa de refrigeración?

SI NO Diámetro camisa mm

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7. Profundidad del pozo m

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