memoria colsa web

MEMORIA 2013

La Comunidad Logística de San Antonio (COLSA) es una organización compuesta por empresas públicas y privadas, única en Chile con personali-dad jurídica, la que obtuvimos en agosto de 2013.Fue creada con el propósito de facilitar el proceso de in-tegración entre los distintos actores de la cadena logística ligada al Puerto San Antonio, innovando en las soluciones para logar la excelencia en los procesos y aumentar la competitividad del comercio exterior.En COLSA buscamos innovar sobre los distintos ámbitos del

comercio internacional y en particular al Puerto San Anto-nio. La principal tarea es gen-erar los vínculos necesarios para que nuestros asociados transmitan sus inquietudes e intereses poniendo énfasis en el crecimiento portuario y, por supuesto, también en el de nuestra ciudad.Los principales objetivos de Colsa son seguir afianzando lazos con los participantes de la cadena logística-portuaria y la comunidad de San Antonio; y mediante una acción conjun-ta contribuir al desarrollo sus-tentable de la red de servicios logísticos vinculados al Puerto

San AntonioAdemás, a través de nuestros comités técnicos generamos propuestas de innovación y mejoras de acuerdo a los re-querimientos de nuestros so-cios de modo de aprovechar las sinergias en los temas de mutuo interés. Durante el 2013 estuvimos trabajando en la búsqueda de soluciones para descon-gestionar la problemática de los camiones dentro de la co-muna. Por lo mismo, existe un Nodo Logístico creado como zona de respaldo que tiene la finalidad de mejorar la coordi-nación del flujo de camiones

PALABRAS DELPRESIDENTE DE COLSA

2 Memoria 2013

entre el puerto y la ciudad.También, se adjudicó a una empresa externa, el estudio para el corredor ferroviario intermodal que unirá San An-tonio y Santiago el cual final-izará en octubre de 2014.Asimismo, trabajamos con una agenda comunitaria con el fin de realizar proyectos de acer-camiento con las personas de la provincia. A través de la Ac-ademia Colsa y nuestros socios colaboradores como son la PUCV, IST y Achs, entregamos más de 20 talleres gratuitos, entre otras actividades, las que esperamos seguir replicando en los próximos años invitando a los distintos públicos objeti-vos como son trabajadores, ejecutivos, colegios y juntas de vecinos de la comuna. Porque

para la comunidad logística es importante la cercanía con las personas, queremos dar a conocer cada nuevo avance y apoyar a las comunidades, con el objeto de fortalecer la relación con los sanantoninos

a través de instancias de par-ticipación. Es esta la ocasión propicia para reconocer el esfuerzo y dedicación que permanente-mente ha caracterizado la gestión de nuestros asociados en beneficio del comercio y el desarrollo económico y social de San Antonio.Queremos, además, sumar más asociados en los próxi-mos años, porque son muchas las empresas líderes en la pro-visión de soluciones logísticas y portuarias que trabajan con el Puerto San Antonio. A través de ellos queremos asegurar el abastecimiento de los servi-cios con soluciones eficientes y oportunas para la cadena logística, los inversionistas y la comunidad en general.

ALDO SIGNORELLI B.Presidente Directorio Colsa

3Memoria 2013

SALUDOS DEL DIRECTORIO

Si bien en agosto de 2013 obtuvimos la personalidad jurídica, es desde antes de este importante hito que nuestro prin-cipal desafío ha sido poder llevar una relación mancomunada entre la comuni-dad y nuestros asociados, con quienes hemos podido ir desarrollando valores relevantes como la participación y el mutuo apoyo, lo que permite un mejor funcionamiento para cada uno de los actores de la cadena logística.Es momento de destacar un importante logro que marcó el año recién pasado: conseguir la inversión para realizar el estudio ferroviario Intermodal que unirá San Antonio y Santiago en forma más eficiente y descongestionando la ciudad.Este 2014 esperamos continuar con la ejecución de este desafío y otros proyec-tos con el fin de seguir manteniendo la condición de liderazgo del Puerto San Antonio.

Desde los inicios como Comunidad Logística de San Antonio, ha sido nuestro objetivo canalizar los esfuerzos y convicciones en la obtención de solu-ciones logísticas viables y transversales para la comunidad de San Antonio.Como Puerto San Antonio queremos seguir obteniendo los excelentes resul-tados de los últimos años, los que han reafirmado nuestra condición de ser el mayor puerto de Chile. En este im-portante logro han contribuido cada uno de los asociados a la Comunidad Logística de San Antonio. Entre todos, hemos logrado importantes records de transferencia de carga.Por lo mismo, queremos aprovechar la oportunidad de enviar un cordial y af-ectuoso saludo a cada uno de los so-cios, instituciones y gremios asociados que día a día nos acompañan.

Ejerció como secretario de la Comuni-dad Logística de San Antonio durante el año 2013.Actualmente estamos en proceso de elección de secretario para este nuevo periodo.Colsa agradece la abnegada labor en-tregada por el señor Córdova Marinao durante el periodo que estuvo a cargo.

VICEPRESIDENTE TESORERO SECRETARIO

JORGELEYTON MOLINA

JORGESANTOS ROSENTRETER

RICARDOCÓRDOVA MARINAO

4 5Memoria 2013 Memoria 2013

28-36

24-27

6 Memoria 2013

¿POR QUÉ LO

HACEMOS?

¿CÓMO ACTUAMOS?

ROL DE LA COMUNIDAD

LOGÍSTICA SAN ANTONIO 8-17

18-23¿QUÉ HACEMOS?

ÍNDICE

52-55

44-51

56-59

61-67

37-43

7Memoria 2013

GRACIAS A TODOS

NUESTROS SOCIOS

CIFRAS 2013

CIFRAS 2013

ACTIVIDADES 2013

APOYANDO EL

DESARROLLO LOCAL

ROL

DE

LA C

OM

UN

IDA

DLO

GÍS

TIC

A S

AN

AN

TON

IO CONSTITUIRSE COMO UN LUGAR DE

ENCUENTRO, COMPROMISO Y ACCIÓN

DE TODAS LAS INSTITUCIONES PÚBLICAS Y

PRIVADAS.

IMPULSAR ACTUACIONES Y PROYECTOS

ESTRATÉGICOS CONJUNTOS EN DIVERSAS

MATERIAS QUE CONTRIBUYAN A LA MEJORA

DE LA COMPETITIVIDAD DEL SECTOR.

EL ÁMBITO DE ACTUACIÓN ESPECÍFICO DE LA

COMUNIDAD LOGÍSTICA DE SAN ANTONIO

(COLSA) ES LA RED DE SERVICIOS VINCULADOS

AL PUERTO DE SAN ANTONIO, CHILE.

8 Memoria 2013

9Memoria 2013

FOMENTANDO LA EFICIENCIA PORTUARIA

LA COMUNIDAD LOGÍSTICA DE SAN ANTONIO (COLSA) ES UNA INSTANCIA DE COORDINACIÓN Y

GESTIÓN PARA TODAS LAS EMPRESAS,INSTITUCIONES Y ORGANISMOS INVOLUCRADOS EN LA CADENA LOGÍSTICA DE SAN ANTONIO, QUE CON UNA VISIÓN ESTRATÉGICA BUSCAN EL DESARROLLO

SUSTENTABLE Y EL AUMENTO DE LA COMPETITIVIDAD DE ESTA RED DE SERVICIOS LOGÍSTICOS.


MIS

IÓN REUNIR Y REPRESENTAR A LOS ACTORES PÚ-

BLICOS Y PRIVADOS, PARTICIPANTES EN LA

CADENA LOGÍSTICA-PORTUARIA DE SAN AN-

TONIO, Y MEDIANTE UNA ACCIÓN CONJUN-

TA Y COORDINADA, CONTRIBUIR AL DESAR-

ROLLO SUSTENTABLE DE LA RED DE SERVICIOS

LOGÍSTICOS VINCULADOS AL PUERTO DE SAN

ANTONIO.

14 Memoria 2013

VISIÓN

LA RED DE SERVICIOS LOGÍSTICOS VINCU-

LADOS AL PUERTO DE SAN ANTONIO SERÁ

RECONOCIDA COMO LÍDER EN EL PAÍS Y EN

SUDAMÉRICA.

SUS CLIENTES Y USUARIOS ENCONTRARÁN

EN ELLA LAS MEJORES OPORTUNIDADES PARA

SUS NECESIDADES DE NEGOCIO, Y LA CIU-

DAD RECIBIRÁ LOS BENEFICIOS DE SU

DESARROLLO.

15Memoria 2013

La Comunidad Logística de San Antonio (COLSA) fue creada en septiembre de

2010, impulsada por EPSA. Esta iniciativa perseguía con-

vertir al puerto en un “cluster” logístico, a nivel nacional.

El objetivo fue comenzar a trabajar sobre problemas

comunes e implantación de soluciones consensuadas, bus-cando óptimos globales más

que locales

La idea fue conformar una Comunidad Portuaria que

sirva como un instrumento de facilitación para el desarrollo sustentable del puerto y su entorno económico, social y

medioambiental


¿QUÉ HACEMOS?

CADENA LOGÍSTICA

20 Memoria 2013

21Memoria 2013

SISTEMA LOGÍSTICO PORTUARIO

LA COMUNIDAD LOGÍSTICA DE SAN ANTONIO CONGREGA A LOS REPRESENTANTES

DEL SISTEMA LOGÍSTICO PORTUARIO QUE ES EL PRIMERO A NIVEL NACIONAL EN EL

TRÁFICO DE CONTENEDORES, TRÁFICO RO-RO Y GRANELES NO-PETROLEROS.

OPERAN CON SERVICIOS REGULARES LAS PRINCIPALES NAVIERAS DEL MUNDO,

COMO MAERSK, CSAV, NYK, CCNI, ENTRE OTRAS.

PUERTO SAN ANTONIO ES EL PRINCIPAL PUERTO DE CHILE, UBICADO EN LA ZONA

CENTRAL SIENDO EL TERMINAL PORTUARIO MÁS CERCANO A LA CAPITAL DEL PAÍS

(100 KM). SU ÁREA DE INFLUENCIA ESTÁ CONFORMADA POR LA MACRO ZONA

CENTRO-SUR Y EL MERCOSUR.

ENTRE SUS VENTAJAS DESTACA SU UBICACIÓN, CAPACIDAD DE EXPANSIÓN POR-

TUARIA A COSTOS COMPETITIVOS, EXCELENTES VÍAS DE ACCESO POR CARRETERA

(AUTOPISTA DEL SOL Y RUTA DE LA FRUTA), RED FERROVIARIA DIRECTA A SANTIAGO

Y ZONA SUR Y AMPLIAS ZONAS INDUSTRIALES DE RESPALDO A POCOS KILÓMETROS

DEL PUERTO.

ÁREA DEINFLUENCIAEL ÁREA DE INFLUENCIA DE SAN ANTONIO ABARCA EN CHILE LA REGIÓN MET-

ROPOLITANA Y DESDE LA REGIÓN DE COQUIMBO A LA REGIÓN DEL MAULE, Y EN

ARGENTINA LAS PROVINCIAS DE SAN LUIS, MENDOZA Y SAN RAFAEL.

A ESTA ÁREA TOTAL DEBE SUMARSE UNA ALTA PROPORCIÓN DE LAS CARGAS DEL

SUR DE CHILE, QUE SON TRANSBORDADAS EN OPERACIONES DE CABOTAJE A

SERVICIOS DE ULTRAMAR EN ESTE PUERTO PARA ALCANZAR SUS DESTINOS INTER-

NACIONALES. MENCIÓN APARTE MERECE EL COMERCIO INTERNACIONAL MARÍ-

TIMO CON ARGENTINA, EL QUE SE REALIZA, EN UN 60%, A TRAVÉS DE PUERTO

SAN ANTONIO.

JUNTO AL PUERTO E INTEGRADOS COMO PARTE DE LA INFRAESTRUCTURA DE LA

CIUDAD, SE SITÚAN IMPORTANTES PARQUES INDUSTRIALES SOBRE UNA SUPERFI-

CIE DE 800 HECTÁREAS. SU PROXIMIDAD AL PUERTO CON NEXO DIRECTO A LA

RED CARRETERA Y FERROVIARIA PERMITE A ESTE CENTRO LOGÍSTICO POSICIONA-

RSE EN UN CONTEXTO INTERMODAL DE ESCALA INTERNACIONAL.

ASÍ, SAN ANTONIO CONFIGURA UNA OFERTA GLOBAL DE SERVICIOS E INTEGRA

UNA EFICAZ HERRAMIENTA ESTRATÉGICA PARA LAS EMPRESAS QUE REQUIERAN

O NECESITEN HACER USO DE ELLAS.

22 Memoria 2013

CONECTIVIDAD

LA CONECTIVIDAD TERRESTRE DEL PUERTO DE SAN ANTONIO ESTÁ DADA POR

LA AUTOPISTA DEL SOL (RUTA 78), MODERNA CARRETERA DE ALTA VELOCIDAD

Y DOBLE VÍA, QUE LO UNE CON SANTIAGO (A SÓLO 100 KILÓMETROS) Y EL

NORTE A TRAVÉS DE RUTA 5; POR LA CARRETERA DE LA FRUTA (RUTA 66) QUE CO-

NECTA CON LAS ZONAS CENTRO-SUR; POR LA RED FERROVIARIA, Y POR LA RUTA

INTERNACIONAL PARA LLEGAR A ARGENTINA.

A ESTO SE SUMA LA CONCRECIÓN DE LA OBRA NUEVO ACCESO QUE UNE LA

AUTOPISTA DEL SOL CON EL PUERTO, Y QUE PERMITE UN FLUJO MÁS EXPEDITO DE

CAMIONES, QUE LLEGAN DIRECTAMENTE A LOS DISTINTOS TERMINALES.

PUERTO SAN ANTONIO POSEE ADEMÁS UNA ESTACIÓN INTERMODAL

FERROVIARIA. LAS LÍNEAS QUE DAN SERVICIO DE TRANSPORTE PERTENECEN A LA

EMPRESA DE FERROCARRILES DEL ESTADO (EFE), CUYA EXTENSIÓN FERROVIARIA

UNE SANTIAGO CON SAN ANTONIO Y ES DE USO EXCLUSIVO PARA CARGA. SU

RED HACE POSIBLE QUE EL FERROCARRIL LLEGUE A TODOS LOS TERMINALES DEL

PUERTO SAN ANTONIO. ESTOS SERVICIOS SON HOY OFRECIDOS POR FEPASA

(CONTENEDORES Y CARGA GENERAL) Y TRANSAP (ÁCIDO SULFÚRICO), AMBAS

EMPRESAS PERTENECIENTES A COLSA.

23Memoria 2013

¿POR QUÉLO HACEMOS?

PORQUE QUEREMOS IMPULSAR EL DESARROLLO DE LA COMUNIDAD

PORQUE FOMENTAMOS EL MEJORAMIENTO DELEMPRENDIMIENTO Y LA

EDUCACIÓN

PORQUE APOYAMOS EL CRECIMIENTO INTEGRAL DE

LOS TRABAJADORES

TENDEMOS PUENTES ENTRE LOSDISTINTOS ESLABONES QUE MEJORAN

Y HACEN EFECTIVA Y EFICIENTE LA LOGÍSTICA DEL PUERTO DE

SAN ANTONIO


¿CÓMO ACTUAMOS?

COMITÉ EJECUTIVOES EL MÁXIMO ÓRGANO DE GOBIERNO DE COLSA Y ESTÁ ENCARGADO

DE APROBAR LA CONSTITUCIÓN, ESTRUCTURA Y LÍNEAS GENERALES DE

TRABAJO, ASÍ COMO PROPONER NORMAS Y ACTUACIONES A LAS

ENTIDADES QUE CORRESPONDAN.

PRESIDENTE VICEPRESIDENTE TESORERO SECRETARIO

ALDOSIGNORELLIBONOMO

JORGELEYTONMOLINA

JORGESANTOS

ROSENTRETER

RICARDOCÓRDOVAMARINAO

GERENTE GENERALEPSA

JEFE DE DESARROLLOFEPASA

AGENTE SAN ANTONIOAGUNSA

( EX) GERENTE GENERALPUERTO PANUL


INTEGRANTES DEL COMITÉ EJECUTIVOALBERTO BÓRQUEZ

VALENTINAMORENO

TERESAMORENO

FERNANDO MARTÍNEZ

CÉSARCRUZAT

RODRIGOOLEA

RENÉDÍAZ

TOMÁSRUIZ

DARÍOFARREN

VÍCTORVALENZUELA

GERENTE GENERAL STI

JEFE OFICINA SAGSAN ANTONIO

ADIMNISTRADORAADUANA SAN ANTONIO

GOBERNADOR MARÍTIMOSAN ANTONIO

GERENTE DE MERCO

GERENTE GENERALPUERTO CENTRAL

GERENTE DE DESARROLLO TRANSAP

ASESOR DE COMERCIOEXTERIOR PUERTO

COLUMBO

GERENTE GENERALTERQUIM

GERENTE DE DESARROLLO DE NEGOCIOS, EFE


EL COMITÉ EJECUTIVO ES EL ENCARGADO DE DETERMINAR Y PRIORIZAR

LAS PRINCIPALES INICIATIVAS DE LOS COMITÉS TÉCNICOS EN TORNO A

LOS EJES ESTRATÉGICOS DE COLSA QUE SON:

COMITÉINFRAESTRUCTURA

COMITÉLOGÍSTICA

COMITÉ INTEGRACIÓN CON EL MEDIO

EL OBJETIVO DE ESTE COMITÉ ES FO-MENTAR CONSENSUADA, COMPRO-METIDA Y ACTIVAMENTE UN PLAN DE DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURA, QUE PERMITA INCREMENTAR LA CA-PACIDAD, CALIDAD Y SEGURIDAD DE LOS SERVICIOS DEL PUERTO Y DE SU ENTORNO LOGÍSTICO, FACILITANDO LA CONEXIÓN INTERNA Y CON EL

HINTERLAND

EL OBJETIVO DE ESTE COMITÉ ES PROMOVER E IMPULSAR PROCESOS

ÁGILES, DE ALTA CALIDAD, SEGUROS, ESTANDARIZADOS E INTEGRADOS DE MANERA INTERNA Y EXTERNA,

APOYADOS POR UN FLUJO DIGITAL DE INFORMACIÓN Y EL USO DE SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE, CUM-PLIENDO LAS NECESIDADES DE LOS

CLIENTES Y USUARIOS

EL OBJETIVO DE ESTE COMITÉ ES PROMOVER LA IMAGEN, SUSTENTABI-LIDAD Y RESPONSABILIDAD SOCIAL

DE LA RED DE SERVICIOS LOGÍSTICOS DE SAN ANTONIO EN LAS COMUNI-DADES DE INTERÉS, TANTO LOCAL,

NACIONAL COMO INTERNACIONAL.

PRESIDENTE JORGE IGNACIO LEYTON MOLINA,

JEFE DE DESARROLLO FEPASA

PRESIDENTE VÍCTOR VALENZUELA MILLÁN. ASESOR

DE COMERCIO EXTERIOR PUERTO COLUMBO

PRESIDENTE ELISA DÍAZ CORREAGERENTE RR. HH. STI


EL COMITÉ EJECUTIVO ES EL ENCARGADO DE DETERMINAR Y PRIORIZAR

LAS PRINCIPALES INICIATIVAS DE LOS COMITÉS TÉCNICOS EN TORNO A

LOS EJES ESTRATÉGICOS DE COLSA QUE SON:

COMITÉINFRAESTRUCTURA

COMITÉLOGÍSTICA

COMITÉ INTEGRACIÓN CON EL MEDIO

EL OBJETIVO DE ESTE COMITÉ ES FO-MENTAR CONSENSUADA, COMPRO-METIDA Y ACTIVAMENTE UN PLAN DE DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURA, QUE PERMITA INCREMENTAR LA CA-PACIDAD, CALIDAD Y SEGURIDAD DE LOS SERVICIOS DEL PUERTO Y DE SU ENTORNO LOGÍSTICO, FACILITANDO LA CONEXIÓN INTERNA Y CON EL

HINTERLAND

EL OBJETIVO DE ESTE COMITÉ ES PROMOVER E IMPULSAR PROCESOS

ÁGILES, DE ALTA CALIDAD, SEGUROS, ESTANDARIZADOS E INTEGRADOS DE MANERA INTERNA Y EXTERNA,

APOYADOS POR UN FLUJO DIGITAL DE INFORMACIÓN Y EL USO DE SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE, CUM-PLIENDO LAS NECESIDADES DE LOS

CLIENTES Y USUARIOS

EL OBJETIVO DE ESTE COMITÉ ES PROMOVER LA IMAGEN, SUSTENTABI-

LIDAD Y RESPONSABILIDAD SOCIAL DE LA RED DE SERVICIOS LOGÍSTICOS DE SAN ANTONIO EN LAS COMUNI-DADES DE INTERÉS, TANTO LOCAL,

NACIONAL COMO INTERNACIONAL.

PRESIDENTE JORGE IGNACIO LEYTON MOLINA,

JEFE DE DESARROLLO FEPASA

PRESIDENTE VÍCTOR VALENZUELA MILLÁN. ASESOR

DE COMERCIO EXTERIOR PUERTO COLUMBO

PRESIDENTE ELISA DÍAZ CORREAGERENTE RR. HH. STI


I. COMITÉ EJECUTIVOa) SESIONESDurante el 2013 se realizaron las siguientes sesiones de este comité Ejecutivo· 9 de Enero de 2013· 13 de Marzo de 2013· 5 de Abril de 2013· 5 de Junio de 2013· 17 de Julio de 2013· 13 de Agosto de 2013· 4 de Septiembre de 2013· 9 de Octubre de 2013· 20 de Noviembre de 2013 b) PLENARIOS La sesión constitutiva se realizó el 7 de mayo del 2013 y la Primera Asamble General de Socios el 2 de octubre de 2013.


ACTIVIDADES 2013

II. COMITÉ INFRAESTRUCTURAI. SESIONES Durante el 2013 se realizaron las siguientes sesiones de este comité técnico:· 12 de Junio de 2013· 3 de Septiembre de 2013· 29 de Octubre de 2013 II. PROYECTO CORREDORBIMODAL SAN ANTONIOSANTIAGO Esta es la principal iniciativa del Comité de Infraestructura, originán-dose en el año 2011 y lográndose la obtención de fondo en el 2013.

El objetivo del estudio de viabilidad es llevar a cabo un análisis técnico, financiero y económico con el fin de determinar la viabilidad de la aplicación del Corredor Bimodal San Antonio-Santiago, el estudio de factibilidad que realiza la Consulto-ra Worley Parsons, incluye el desar-rollo de un plan de infraestructura y la ejecución del proyecto; iden-tificar las inversiones requeridas, en infraestructura, equipos para manipulación, transporte de carga y tecnología de gestión de tráfico ferroviario adecuada para la imple-mentación y desarrollo del proyec-

to. Proponer alternativas para el modelo de operación y el modelo de negocios. Sus principales beneficios son au-mentar la participación del modo ferroviario en el transporte de carga en el Puerto de San Antonio. Impac-tar de manera positiva en el costo logístico de comercio exterior en su componente principal costo de transporte. Disminuir la congestión vehicular en la zona portuaria y extraportuaria, además de la con-taminación ambiental en la zona portuaria y extraportuariaEl valor del estudio asciende a : US$620.000 con fondos del UST-

DAActividades Incluidas:· Revisión de la infreastructura y sistemas existentes· Factibilidad física y operacional del corredor· Revisión marco regulatorio y legal· Análisis Preliminar de los benefi-cios e impactos ambientales· Definición de requerimientos físi-cos y operacionales· Análisis económico-financiero, es-timación de inversiones y costos op-eracionales· Evaluación· Plan de Implementación

Mediante un proceso de evaluación en la que se constituyó una comis-ión mixta de COLSA se evaluaron las ofertas y se adjudicó a la em-presa Warley Parson III. OTROS PROYECTOS En forma permanente en el Comité se hace un seguimiento a los prin-cipales proyectos de infraestructura vial y portuaria, como son: · Acceso Norte Panul· Ruta de la Fruta· PGE


ACTIVIDADES 2013

4O 41Memoria 2013 Memoria 2013

ACTIVIDADES 2013I. SESIONESDurante el 2013 se realizaron las siguientes sesiones de este comité técnico:· 18 de Marzo 2013· 11 de Junio de 2013· 5 de Septiembre de 2013· 17 de Diciembre de 2013 II. COMUNICACIONESa. Se contrató a una periodista -Pa-tricia Iturbe- a contar del 13 de en-ero a honorarios por un periodo de tres meses. Con una dedicación de tres veces a la semana. II. ACADEMIA COLSADurante el 2013 se realizaron más de 15 cursos, seminarios y work shop, entre otros, con una concurrencia de alrededor de 400 personas. Para lo

cual se ha trabajado con alianzas es-tratégicas con la ACHS, el IST, SNA y la PUCV. III. MESA LABORALEDUCACIONALPensando en el desarrollo de la mano de obra local, se propuso el establecimiento de una mesa laboral-educacional que reúna a los actores representantes de las empresas del sector logístico portuario, de los cen-tros de formación, e instituciones rel-acionadas al ámbito laboral, a fin de avanzar en forma conjunta en este cometido. IV. PROYECTO SEMBRANDO FUTURO – FUNDACION SIGLO XXISe está trabajando en conjunto con

la Fundación Siglo XXI, apoyando el Proyecto Sembrando Futuro, el cual implica desarrollar e implementar en el Sistema de Educación Municipal un sistema modular, un programa de estudios complementario que entreg-ue a los estudiantes de los Colegios Técnicos de Educación Media de la comuna de San Antonio herramien-tas y competencias requeridas por el mercado y por las empresas de la zona, a objeto de desarrollar un apresto laboral y mejorar su emple-abilidad, como también las posibili-dades de éxito en su vida personal y profesional. V. PROYECTO PLATAFORMA TECNOLOGICA COLABORATIVA – OPEN SUPLYPara responder al primer desafío de

contar con una red de proveedores de productos y servicios requeridos por la actividad logística portuaria, se trabajó rurante el 2013 en el Proyecto Plataforma Tecnológica Co-laborativa para San Antonio, con un grupo de empresas representantes de la demanda de insumos y servicios, así como de empresas proveedoras locales, con el objetivo de establ-ecer nuevos servicios basados en es-tándares para procesos de negocios y comunicaciones inter-empresariales , así como en la construcción de un prototipo de tecnología comunitaria, que permita implementar pruebas de concepto y validar los alcances para los nuevos servicios. Objetivo: Incrementar la competitiv-idad e innovación en la Comunidad

Logística Portuaria (COLSA) y de las organizaciones que conforman sus principales encadenamientos produc-tivos de apoyo y la nueva generación de empresas de base tecnológica lo-cal a través de una plataforma tec-nológica colaborativa que se articula por el desarrollo de dos proyectos: plataforma colaborativa de trazabili-dad logística y plataforma colabora-tiva red de proveedores. VI. COMISIONES INTEGRACION PASO LIBERTADORES Y LASLEÑASComo parte de la integración con el medio, en el plano internacional y de conectividad se ha estado partici-pando en las sesiones de los Comités de Integración del Paso Libertadores y del Paso de Las Leñas.

III. COMITÉ DE INTEGRACION CON EL MEDIO


ACTIVIDADES 2013IV. COMITÉ DE LOGÍSTICAI. SESIONESDurante el 2013 se realizaron las siguientes sesiones de este comité técnico:·26 de Marzo 2013·3 de Junio de 2013·2 de Septiembre de 2013·29 de Octubre de 2013· 4 de Diciembre de 2013

II.CONSEJO REGIONAL LOGISTICO (CORELOG)En marzo de 2013 se inicio el proceso de creación de CORE-LOG, cuya misión inicial es la de fortalecer la gobernanza público -

privada en torno a la distribución, el comercio exterior y el tránsito de mercaderías. El objetivo es crear un sistema de plataformas logísticas de articulación territorial, además de corredores logísticos seguros, flex-ibles y expeditos para hacer más competitivo el Comex, facilitando y optimizando la distribución y el trán-sito de mercaderías desde y hacia la V Región. III. TEMAS DESARROLLADOSa) Mejoras Proceso Inspección Fito-sanitaria de Importación. Durante el 2013 se trabajó en forma conjunta

con SAG, Agentes de Aduana, Ter-minales y PUCV, en el levantamiento del proceso y propuestas de mejo-ras.

b) SICEXDurante el mes de noviembre de 2013, se sostuvo una reunión con Jorge Manriquez, Asesor del SICE, con el objeto de implementar una prueba piloto en SAI, con algunos agentes de aduana y exportado-res, el que deberá concretarse este 2014. c) Disminución No Visados

Una de las metas acordadas en el 2013 para el año 2014 es la de disminuir la cantidad de camiones no visados que llegan a SAI, para lo cual se acordaó publicar la can-tidad de no visados por Agente de Aduana y por Exportador.

d) Agenda Normativa. Durante los meses de octubre y noviembre del 2013, el Servicio Nacional de Ad-uanas recibió las iniciativas que el sector público y privado quisiera plantear como medidas de trabajo para la Agenda Normativa 2014, con el principal objetivo de contri-

buir en el ámbito de trabajo de la Aduana, a mejorar los procesos de importación y exportación de mer-cancías, analizando normas y pro-cedimientos, siendo una efectiva her-ramienta de alianza y colaboración con el sector público y privado que forman parte del comercio exterior. f) Port Comunnity System (PCS)Durante el 2013 se llevó a cabo una asesoría para explorar la posi-bilidad de desarrollar e implemen-tar un PCS en San Antonio. Durante el 2014 debería avanzarse en el diseño 1° etapa PCS.

APOYANDO ELDESARROLLO LOCAL

PROYECTOS 2013


CORREDOR BIMODALSAN ANTONIO - SANTIAGOLA AGENCIA DE INTERCAMBIO Y DESARROLLO DE ESTADOS UNIDOS (USTDA) ENTREGÓ UN

APORTE DE US$620 MIL PARA AYUDAR EN EL FINANCIMIENTO DEL ESTUDIO QUE PERMITIRÁ

ANALIZAR LOS ASPECTOS TÉCNICOS, OPERACIONALES Y ECONOMICOS DEL CORREDOR

BIMODAL FERROVIARIO, CON LO CUAL SE AUMENTARÁ FUERTEMENTE EL MOVIMIENTO DE

CARGA, PARTICULARMENTE DE CONTENEDORES, VÍA FERROCARRIL Y QUE ADICIONALMENTE

SENTARÁ LAS BASES PARA EL ANÁLISIS DE LOS POTENCIALES CENTROS DE INTERCAMBIO IN-

TERMODAL EN LA CAPITAL.

EL ESTUDIO TIENE COMO PROPÓSITO DISEÑAR Y ANALIZAR EL DESARROLLO DE UN PROYEC-

TO FERROVIARIO DE ALTA CAPACIDAD EN EL EJE SANTIAGO-SAN ANTONIO ESPECIALMENTE

ORIENTADO AL TRANSPORTE DE CONTENEDORES, CON LOS ATRIBUTOS LOGÍSTICIOS REQUE-

RIDOS PARA CONSTITUIR UNA ALTERNATIVA DE TRANPORTE COMPETITIVA EN ESTE MERCADO

ESPECÍFICO.

UNO DE LOS HITOS FUNDAMENTALES QUE CONSIDERARÁ EL DISEÑO DEL PROYECTO ES

IDENTIFICAR DIFERENTES LOCALES PARA CENTROL INTERMODAL DE TRANSFERENCIA DE

CARGA (EIT) DE CAMIÓN AL FERROCARRIL Y VICEVERSA EN LAS CERCANÍAS DE SANTIAGO.

ASIMISMO, SE PLANTEARÁ UNA ESTACON DE INTERCAMBIO MODAL DENTRO DEL RECIENTO

PORTUARIO DE SAN ANTONIO DONDE LA CARGA SEA TRANSFERIDA.

48 Memoria 2013

ACADEMIA COLSA

PLATAFORMA TECNOLÓGICA COLABORATIVA

DURANTE EL 2013 SE HAN REALIZADO MAS DE 15 CURSO Y

SEMINARIOS, CON UNA CONCURRENCIA DE MÁS DE 400

PERSONAS. PARA ELLO SE TRABAJA SE TRABAJA CON ALIAN-

ZAS ESTRATÉGICAS CON LA ACHS, EL IST, SNA Y LA PUCV.

SU OBJETIVO ES INCREMENTAR LA COMPETITIVIDAD E

INNOVACIÓN EN LA COMUNIDAD LOGÍSTICA PORTUARIA

(COLSA) Y DE LAS ORGANIZACIONES QUE CONFORMAN

SUS PRINCIPALES ENCADENAMIENTOS PRODUCTIVOS DE

APOYO Y LA NUEVA GENERACIÓN DE EMPRESAS DE BASE

TECNOLÓGICA LOCAL A TRAVÉS DE UNA PLATAFORMA TEC-

NOLÓGICA COLABORATIVA QUE SE ARTICULA POR EL DESAR-

ROLLO DE DOS PROYECTOS: PLATAFORMA COLABORATIVA

DE TRAZABILIDAD LOGÍSTICA Y PLATAFORMA COLABORATIVA

RED DE PROVEEDORES.

49Memoria 2013

PORT COMUNNITY SYSTEMEL OBJETIVO DE ESTE PROYECTO ES IMPLEMENTAR UNA

PLATAFORMA ELECTRÓNICA QUE PERMITA EL INTERCAMBIO DE

DATOS ENTRE ACTORES DE UNA COMUNIDAD LOGÍSTICA ASO-

CIADA A UN PUERTO, CON EL OBJETO DE MEJORAR LA COORDI-

NACIÓN Y COMPETITIVIDAD DE ÉSTA, IMPLEMENTADAS MEDIANTE

TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y COMUNICACIONES.

ALGUNOS DE SUS BENEFICIOS SON LA INTEGRACIÓN DE LOS

ACTORES DE LA CADENA. LA DISMINUCIÓN DE TIEMPO Y POTENCI-

ALES ERRORES (EVITA QUE LA MISMA INFORMACIÓN SEA DIGITADA

EN MÚLTIPLES SISTEMAS). LA ENTREGA TRAZABILIDAD DE LA CARGA

Y VISIBILIDAD DE LOS PROCESOS. LA DISMINUYE TIEMPOS Y COS-

TOS POR USO DE DOCUMENTACIÓN Y APROBACIONES DIGITALES

50 Memoria 2013

OPEN PORTEL OBJETIVO DE ESTE PROYECTO ES DESARROLLAR UN PROTOTIPO DE SISTEMA TIPO

VBS (VEHICLE BOOKING SYSTEMS), DISEÑADO PARA QUE LAS TERMINALES MARÍTIMAS PU-EDAN ORGANIZAR LA RECEPCIÓN Y DESPACHO DE CONTENEDORES MEDIANTE RESERVAS

DE ATENCIONES EN ESPACIOS DE TIEMPOS (OPENGATE).• DESARROLLAR UN PROTOTIPO DE UN SISTEMA WEB QUE PERMITE FACILITAR, AL PLANI-FICADOR DE TRANSPORTE, LA GESTIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE AL COORDI-NAR LAS FLOTAS DE CAMIONES DE UNA EMPRESA DE TRANSPORTE Y , AL GENERADOR

DE CARGA, LA BÚSQUEDA DE UN TRANSPORTISTA QUE LE PRESTE UN SERVICIO DE TRANS-PORTE (OPEN FLEET)

ALGUNSO DE SUS BENEFICIOS SON LA REDUCCIÓN DE LOS TIEMPOS DE ESPERA AL INGRESO AL PUERTO. LA REDUCCIÓN EN LA CANTIDAD DE CAMIONES EN ESPERA PARA EL INGRESO AL PUERTO. LA GENERACIÓN DE DOBLES CITAS EN ZONA PORTUARIA. LA D

DISMINUCIÓN DE INCERTIDUMBRE RESPECTO AL NIVEL DE DEMANDA EN EL PUERTO. EL AUMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD/EFICIENCIA DEL TRANSPORTISTA. LA REDUCCIÓN DE L A HUELLA DE CARBONO. LA OPTIMIZACIÓN DEL USO DE CAMIONES PARA EL MOVIMIENTO DE CONTENEDORES. LA REDUCCIÓN DE TIEMPOS DE VIAJE, ESPERA Y ATENCIÓN. EL ME-

JOR ACCESO A INFORMACIÓN SOBRE CARGAS. LA GENERACIÓN DE ESTÁNDAR PARA CUMPLIMIENTO DE REGULACIONES.

51Memoria 2013

GRACIAS A TODOS NUESTROS SOCIOS

SOCIOS ACTIVOS

SOCIOS COLABORADORES

INVITADOS PERMANENTES


CIF

RAS

2013

CARGA TOTAL(TONELADAS)

17.446.146

CARGA CONTENEDORIZADA

(TONELADAS)CARGA FRACCIONADA

(TONELADAS)

GRANEL SÓLIDO

(TONELADAS)GRANEL LÍQUIDO

(TONELADAS)

TEU´S

(UNIDADES)

11.609.651 1.147.209

3.429.2931.259.993

1.196.844


CIF

RAS

2013

CARGA TOTAL(TONELADAS)

17.446.146

CARGA CONTENEDORIZADA

(TONELADAS)CARGA FRACCIONADA

(TONELADAS)

GRANEL SÓLIDO

(TONELADAS)GRANEL LÍQUIDO

(TONELADAS)

TEU´S

(UNIDADES)

11.609.651 1.147.209

3.429.2931.259.993

1.196.844

56 57Memoria 2013 Memoria 2013FUENTE: EPSA

EL DÍA 7 DE MAYO SE

REALIZÓ LA SESIÓN CON-

STITUTIVA DE COMUNIDAD

LOGÍSTICA SAN ANTONIO,

COLSA. ASÍ SE TRANS-

FORMA EN LA PRIMERA

ASOCIACIÓN DE DERECHO

PRIVADO SIN FINES DE

LUCRO EN SU RUBRO EN EL

PAÍS, CON AMPLIA REPRE-

SENTACIÓN DE LAS PRINCI-

PALES EMPRESAS Y ORGA-

NIZACIONES ASOCIADAS A

LA ACTIVIDAD.

EL PRINCIPAL TERMINAL DE

GRANOS LIMPIOS DE LA

REGIÓN, PUERTO PANUL,

SOCIO ACTIVO DE COLSA,

MOVILIZÓ 2.256.542 TONE-

LADAS POR SAN ANTO-

NIO. EL CONCESIONARIO

REALIZÓ INVERSIONES DEL

ORDEN DE $ USD 13 MIL-

LONES EN LA INSTALACIÓN

DE UNA NUEVA GRÚA Y

NUEVOS EQUIPAMIENTOS

LO QUE LE QUE PERMITIRÁ

AUMENTAR LA CAPACIDAD

DE TRANSFERENCIA DE SU

TERMINAL.

EN 2013 PANUL DIO A

CONOCER LA NUEVA

GRÚA DE DESCARGA CON

CAPACIDAD PARA 400

TONELADAS POR HORA,

FABRICADA E IMPORTADA

DESDE ALEMANIA Y QUE

PERMITIRÁ ALCANZAR UNA

TRANSFERENCIA DE 15 MIL

TONELADAS DIARIAS DE

CARGAS A GRANEL.

MÁS DE 300.000 AUTOMO-

TORES LLEGARON A CHILE A

TRAVÉS DE SAN ANTONIO.

ESTA POSITIVA CIFRA CON-

FIRMA EL LIDERAZGO NA-

CIONAL DEL CONCESION-

ARIO PUERTO CENTRAL,

SOCIO DE COLSA. SAN

ANTONIO ES UN PUERTO

QUE REÚNE CARACTER-

ÍSTICAS QUE LO HACEN EL

LUGAR IDEAL PARA DESCAR-

GAR AUTOS: SU CARRETERA

EXPEDITA Y CERCANÍA CON

SANTIAGO, SUS ÁREAS DE

RESPALDO Y TRABAJADORES

ESPECIALIZADOS EN ESTE

TIPO DE TAREAS.

STI, CONCESIONARIO DEL

PUERTO DE SAN ANTONIO

Y PARTE DE LA COMUNIDAD

LOGISTICA SAN ANTONIO

(COLSA), ROMPE SU PROPIA

MARCA Y LOGRA TRANS-

FERIR 1.2 MILLONES DE

TEU´S, MANTENIÉNDOSE

DE ESTE MODO PRIMERO

EN EL RUBRO EN CHILE, Y

COMO UNO DE LOS MÁS

IMPORTANTES ACTORES DE

LA REGIÓN.

DURANTE EL 2013 1.200

NAVES RECALARON EN

NUESTROS SITIOS.

DURANTE EL 2013 SE

TRANSFIRIERON 1.170.000

TEUS.

EN EL 2013 SE MO-

VILIZARON A TRAVÉS DE

PUERTO SAN ANTONIO 2.1

MILLONES DE TONELADAS

DE GRANEL DE CONSUMO

HUMANO Y ANIMAL.

300.000 DE AUTOMO-

TORES LLEGARON A CHILE

A TRAVÉS DE NUESTRO

PUERTO.


CIF

RAS

2013




LOGISTICA SAN ANTO-

NIO (COLSA), ROMPE SU

PROPIA MARCA Y LOGRA

TRANSFERIR 1.176.551 DE






LA REGIÓN.

EL CRECIMIENTO EN TEU’S,

RESPECTO DEL AÑO ANTE-

RIOR, FUE DE 11,9%

EL DÍA 7 DE MAYO SE

REALIZÓ LA SESIÓN CON-

STITUTIVA DE COMUNIDAD

LOGÍSTICA SAN ANTONIO,

COLSA. ASÍ SE TRANS-

FORMA EN LA PRIMERA

ASOCIACIÓN DE DERECHO

PRIVADO SIN FINES DE

LUCRO EN SU RUBRO EN EL

PAÍS, CON AMPLIA REPRE-

SENTACIÓN DE LAS PRINCI-

PALES EMPRESAS Y ORGA-

NIZACIONES ASOCIADAS A

LA ACTIVIDAD.

EL PRINCIPAL TERMINAL DE

GRANOS LIMPIOS DE LA

REGIÓN, PUERTO PANUL,

SOCIO ACTIVO DE COLSA,

MOVILIZÓ 2.256.542 TONE-

LADAS POR SAN ANTO-

NIO. EL CONCESIONARIO

REALIZÓ INVERSIONES DEL

ORDEN DE $ USD 13 MIL-

LONES EN LA INSTALACIÓN

DE UNA NUEVA GRÚA Y

NUEVOS EQUIPAMIENTOS

LO QUE LE QUE PERMITIRÁ

AUMENTAR LA CAPACIDAD

DE TRANSFERENCIA DE SU

TERMINAL.

EN 2013 PANUL DIO A

CONOCER LA NUEVA

GRÚA DE DESCARGA CON

CAPACIDAD PARA 400

TONELADAS POR HORA,

FABRICADA E IMPORTADA

DESDE ALEMANIA Y QUE

PERMITIRÁ ALCANZAR UNA

TRANSFERENCIA DE 15 MIL

TONELADAS DIARIAS DE

CARGAS A GRANEL.

MÁS DE 300.000 AUTOMO-

TORES LLEGARON A CHILE A

TRAVÉS DE SAN ANTONIO.

ESTA POSITIVA CIFRA CON-

FIRMA EL LIDERAZGO NA-

CIONAL DEL CONCESION-

ARIO PUERTO CENTRAL,

SOCIO DE COLSA. SAN

ANTONIO ES UN PUERTO

QUE REÚNE CARACTER-

ÍSTICAS QUE LO HACEN EL

LUGAR IDEAL PARA DESCAR-

GAR AUTOS: SU CARRETERA

EXPEDITA Y CERCANÍA CON

SANTIAGO, SUS ÁREAS DE

RESPALDO Y TRABAJADORES

ESPECIALIZADOS EN ESTE

TIPO DE TAREAS.




LOGISTICA SAN ANTONIO

(COLSA), ROMPE SU PROPIA

MARCA Y LOGRA TRANS-

FERIR 1.2 MILLONES DE






LA REGIÓN.

DURANTE EL 2013 1.200

NAVES RECALARON EN

NUESTROS SITIOS.

DURANTE EL 2013 SE

TRANSFIRIERON 1.170.000

TEUS.

EN EL 2013 SE MO-

VILIZARON A TRAVÉS DE

PUERTO SAN ANTONIO 2.1

MILLONES DE TONELADAS

DE GRANEL DE CONSUMO

HUMANO Y ANIMAL.

300.000 DE AUTOMO-

TORES LLEGARON A CHILE

A TRAVÉS DE NUESTRO

PUERTO.


CIF

RAS

2013

FUENTE: EPSA

60 Memoria 2013

61 Memoria 2013

LA COMUNIDAD LOGÍSTICA DE

SAN ANTONIO (COLSA), RUT

65.075.756.4, UBICADA EN ALAN

MACOWAN 0245, BARRANCAS,

OBTUVO EN AGOSTO DE 2013 LA

CERTIFICACIÓN DEL REGISTRO CIVIL

QUE ACREDITA SU INSCRIPCIÓN

EN EL REGISTRO NACIONAL DE

PERSONAS JURÍDICAS SIN FINES

DE LUCRO, CONFORME SEÑALA EL

ARTÍCULO 548 DEL CÓDIGO CIVIL.

ESTE HITO MARCA EL INICIO DE

UNA NUEVA ETAPA Y LA CONSTI-

TUYE COMO L A PRIMERA COMU-

NIDAD LOGÍSTICO PORTUARIA EN

OBTENER ESTE RANGO.

CONTACTOS:

WWW.COLSA.CL

[email protected]

TEL +56 35 586100

FAX: +56 35 586115

BALA

NCE 2

013

BALANCE CLASIFICADODesde mayo a diciembre de 2013


BALA

NCE 2

013

BALANCE DE RESULTADOSMayo - diciembre de 2013


BALA

NCE 2

013

BALANCE GENERAL


Memoria 2013Contenidos y edición: Patricia Iturbe B.Diseño y arte: @lafalnFotografías: Archivo Colsa68 69Memoria 2013 Memoria 2013

memoria colsa web

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