memoria 2010 emt valencia

MEMORIA 2010EMT VALENCIA

2010

PRESENTACIÓN

CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN

PRINCIPALES ACCIONES

DATOS DE EXPLOTACIÓN

RECURSOS HUMANOS

RECURSOS MATERIALES E INSTALACIONES

MARKETING

POLÍTICA MEDIOAMBIENTAL

ACTIVIDAD ECONÓMICA

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5

7

23

39

55

62

79

1

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3

4

5

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7

8

9 83

1Presentación

ALFONSO NOVO BELENGUERPresidente de EMT Valencia

La promoción del transporte público es fundamental para el desarrollo y la sostenibilidad de las ciudades, dado que no solo acerca la ciudad a sus habitantes, sino que contribuye a reducir el impacto medioambien-tal que provoca el vehículo privado.

En este sentido, el esfuerzo que de forma conjunta hacemos desde la Empresa Municipal de Transportes (EMT) y el Ayuntamiento de Valencia por modernizar y mejorar la red de transporte público es clave para atraer a los ciudadanos al uso del autobús como forma de desplazarse día a día. Nuestro compromiso y principal preocupación es el usuario y su calidad de vida.

Para poder ofrecer a los valencianos una verdadera red de EMT, a mediados de año implantamos el Bono-bús Plus, que posibilita el trasbordo gratuito durante una hora, lo que permite conectar todos los barrios de la ciudad a través de los autobuses de EMT de forma más eficiente y sin mayor coste para los usuarios. De esta forma conseguimos que el transporte de nuestra ciudad muestre su faceta más responsable y su auténtica vocación de servicio público.

El desarrollo tecnológico es básico para poder mejorar el servicio y la accesibilidad. La instalación de hasta 272 paneles electrónicos informativos en marquesinas, y por primera vez en España también integrado en el formato poste, facilitan una información muy valiosa para nuestros viajeros, y los hemos hecho accesi-bles también a personas con discapacidad. De igual forma, la aplicación de las nuevas tecnologías que nos abren al mundo ha permitido que Valencia se haya convertido, a través de ‘Google Transit’, en la primera gran ciudad española en facilitar toda la información, bajo una misma plataforma, de las diversas opciones de desplazamiento en transporte público de la ciudad como son el autobús urbano de EMT, el metro, el tranvía y los autobuses interurbanos.

EMT Valencia, además de su apuesta por la innovación sigue ofreciendo un servicio de transporte público de calidad, como se ha reconocido en la obtención del reconocimiento europeo UNE EN 13816, otorgado por AENOR a 10 nuevas líneas, alcanzando un total de 35 con el sello de calidad. Además, hemos potencia-do la red de transporte público, garantizando una completa accesibilidad y mayor seguridad en el servicio, así como unas mejores frecuencias de paso. La incorporación de 25 autobuses, todos ellos ecológicos y accesibles o la ampliación del servicio a nuevas zonas de referencia para los valencianos como el nuevo Hospital La Fe y la Estación Joaquín Sorolla son prueba de este compromiso a pesar de la dura situación económica nacional y de la falta de ayudas al transporte urbano por parte del Gobierno Central.

Pese a ello, el objetivo de EMT Valencia es seguir siendo referente de la movilidad en la ciudad y crecer en calidad y eficacia del servicio y, por nuestra gestión en los ámbitos económicos, sociales y medioambienta-les, contribuir a vertebrar nuestra ciudad.

Todas estas actuaciones no han pasado desapercibidas para nuestros usuarios, quienes en la reciente en-cuesta de satisfacción (ISC) han valorado nuestro servicio con un notable alto, lo que responde al salto cualitativo y cuantitativo que en EMT estamos dando como respuesta a las nuevas necesidades y expecta-tivas que rige hoy la sociedad, y que a su vez nos exige seguir avanzando en la misma dirección buscando siempre un índice superior de mejora en nuestras acciones para hacer de Valencia una ciudad más próxima, humana y sostenible.

2 Consejo deAdministración

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Presidente

Alfonso Novo Belenguer

Vicepresidenta

Marta Torrado de Castro

Consejeros

Juan Vicente Jurado Soriano

José Luis Martí Cerveró

Juan Ramón Ferrer Mateo

José Luis Ábalos Meco (cese en 29.01.2010)

Francisco Carsí Chulvi (nombrado en 29.01.2010)

Secretario

Ignacio Carrau Criado

Director-Gerente

Jesús Herrero Gamón

CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN

3Principales Acciones

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En enero de 2010 se recibieron los resultados de la encuesta ISC (Indice de Satisfacción al Cliente) realizada a nuestros clientes a finales del ejercicio anterior.

En dicha encuesta, en la que se llevaron a cabo un total de 7.512 entrevistas, se consiguió una nota media de 7,30, siendo la mejor puntuación obtenida desde 2001. En ella se destaca que 2 de cada 3 valencianos consideran que EMT Valencia ha mejorado considerablemente en los dos últimos años.

Este tipo de encuesta, permite a EMT realizar un perfil demográfico generalizado del usuario medio del autobús urbano. En este caso se corresponde con el perfil de mujer, de una edad en torno a los 39 años, y con una base cultural media. La frecuencia ponderada de viaje es diaria, mientras que los principales motivos para viajar en transporte público continúan sien-do razones de trabajo y de estudio, mientras que los viajes de ocio han disminuido de forma considerable dada la actual situación socio-económica del país.

Entre las novedades implantadas por la entidad en este tiempo, los usuarios destacan la expansión de los paneles electrónicos en paradas, el uso de combustibles ecológicos en toda la flota de EMT, la implantación del Sistema Móbilis como una nueva forma de viajar en transporte público y la certificación de calidad en 25 líneas de la empresa reconocida por

LOS CLIENTES CALIFICAN CON UN NOTABLE A EMT VALENCIA

9

AENOR con la norma UNE-EN 13816. Por su parte, los puntos de venta y los movimientos bruscos del autobús son las áreas de mejora que, a valoración del viajero, deben tener una mayor atención por parte de la compañia.

No obstante, esta nueva forma de viajar no sólo se identifica con las nuevas tecnologías, sino también con la calidad, el confort y la seguridad del viajero como prueban las continuas cam-pañas de protección y concienciación de respeto de carril bus que EMT Valencia lleva a cabo de forma conjunta con Policía Local. Esta colaboración ha supuesto una mejora notable en la regularidad y frecuencia de paso de los vehículos. A todo ello, se debe añadir la completa adaptación del parque móvil de la entidad al uso de combustibles alternativos, como es el Gas Natural (GNC) y el biodiésel. Estos aspectos no han pasado por alto para los valencia-nos y se han visto reflejados en el resultado del último ISC.

En lo que respecta a la valoración de las líneas ofertadas por EMT cabe señalar que respecto al último ISC de 2006, 15 líneas han visto aumentadas su valoración “de forma significativa”, como es el caso de las circulares 89 y 90, las líneas 12, 26, 28 y la nocturna N1, entre otras.

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EXPANSIÓN DE LA NOVEDAD MÁS VALORADA POR NUESTROS CLIENTES: LOS PANELES ELECTRÓNI-COS

A lo largo de este ejercicio 2010 se ha completado la instalación de 272 paneles electróni-cos informativos en marquesinas y en postes de parada.

De estos paneles, los instalados en 147 marquesinas y 21 postes de parada incorporan el sistema ciberpass, que facilita información oral de la llegada de los autobuses a las personas con deficiencias visuales a través de un pulsador disponible en cada uno de los soportes.

Con esta expansión, Valencia se convierte en la ciudad con mejor cobertura de éste servicio en su malla de red, ya que el 22% de nuestras paradas disponen de esta instalación. Esta es una de las actuaciones más valoradas por el cliente: le ayuda a organizar su tiempo y a reducir la incertidumbre que se genera en la espera del autobús.

272 paneles informativos digitales en marquesinas

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NOS ACERCAMOS A NUESTROS CLIENTES CON LA APERTURA DE UNA NUEVA “OAC” EN LA CALLE MÁS COMERCIAL DE VALENCIA

En el mes de febrero EMT habilitó, en la estación de metro de la calle Colón, una nueva OAC (Oficina de Atención al Cliente) con personal cualificado para ayudar a los ciudadanos en sus desplazamientos, ofreciendo amplia información sobre la red de líneas de los autobu-ses urbanos municipales.

Con este nuevo punto de información, más el ya existente en las oficinas centrales sitas en el Centro Histórico de la ciudad, se dobla el esfuerzo que realiza EMT Valencia en su política de proximidad al ciudadano, para que se sienta escuchado y atendido, y se le facilite al máximo toda la información necesaria para cubrir sus demandas de movilidad.

Nueva OAC “Oficina de Atención al Cliente” de EMT

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PARA NUESTROS CLIENTES MÁS TECNOLÓGICOS: VALENCIA, LA PRIMERA GRAN CIUDAD ESPA-ÑOLA EN DISPONER DE “GOOGLE TRANSIT”

En febrero, Valencia se convirtió a través de Google Transit, en la primera gran ciudad de España en aunar, bajo una misma plataforma, las diversas opciones de desplazamiento en transporte público como son el metro, el autobús urbano de EMT, el interurbano de Me-trobús, y el tranvía.

Esta herramienta, ‘Transit’, es una funcionalidad de Google Maps que, mediante la geolocali-zación, facilita un mayor conocimiento de las múltiples opciones de combinación de trans-porte público para desplazarse desde un punto de origen a uno de destino. Lo que posibilita poder planificar y utilizar la oferta de transporte intermodal de la ciudad, no sólo para los valencianos sino también para los turistas.

Esta iniciativa ha sido posible gracias al trabajo coordinado entre EMT Valencia, la Agencia Va-lenciana de Movilidad Metropolitana (AVMM), Metrovalencia y Google, que a lo largo de un año desarrollaron e implementaron toda la información necesaria para conseguir la máxima utilidad y beneficiar a más de 170 millones de usuarios al año.

El acceso se realiza a través de Google Maps en maps.google.es/transit, en maps.google.es/transitvalencia o a través de m.google.com/valencia para móviles.

Valencia, LA PRIMERA CIUDAD ESPAÑOLA EN DISPONER DE “Google transit”

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El Autobús híbrido Tempus circula en pruebas por la ciudad de Valencia. PROYECTO ELECTROBÚS.

Este proyecto fue presentado por las empresas de transporte urbano en autobús de Barce-lona, Madrid y Valencia a la Convocatoria 2009 del programa de ayudas IDAE dentro del Plan de Acción 2008-2012 de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética en España. Su obje-tivo es facilitar la incorporación de vehículos híbridos en las empresas de transporte urbano.

Dentro del marco establecido por el proyecto Electrobús, EMT Valencia tiene previsto ad-quirir, a lo largo de los próximos años 2011 y 2012, cinco nuevos autobuses híbridos, así como estudiar la posibilidad de transformar otras cinco unidades de su parque actual en vehículos híbridos. Por tal motivo, durante el mes de marzo EMT realizó pruebas con el autobús TEMPUS, primer modelo híbrido fabricado íntegramente en España y desarrollado por CASTROSÚA.

Para hacer partícipe a la sociedad valenciana de esta nueva experiencia ecológica y soste-nible, EMT convocó durante el mes de marzo un concurso de fotografía sobre el autobús TEMPUS, circulando por las calles y junto a los enclaves más emblemáticos de Valencia.

Además en el mes de mayo, se celebró una Jornada Técnica bajo el nombre “Autobuses híbridos: del motor de combustión interna al motor eléctrico”, en la que se abordaron diversos aspectos relacionados con la eficiencia energética, especialmente aplicada en el sector pú-blico de superficie.

VALENCIA, CIUDAD SOSTENIBLE: EL PROYECTO ELECTROBÚS

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A lo largo de las distintas ponencias, se dejó constancia de que los principales objetivos del sector consisten en atenuar el incremento de la contaminación acústica y, muy especialmen-te, en reducir las emisiones de gases a la atmósfera, tanto las de dióxido de carbono (CO2) como las producidas por el óxido de nitrógeno (NO), el monóxido de carbono (CO) y algunos metales. Como soluciones, los participantes propusieron el fomento y el uso del transporte público junto a otros medios de movilidad menos contaminantes, tales como la utilización de bicicletas y la implantación de vehículos ecológicos.

COMPROMETIDOS CON EL MEDIO AMBIENTE: PANELES FOTOVOLTAICOSA lo largo de este ejercicio EMT Valencia ha ultimado la instalación en la cubierta del edificio central del Depósito Sur (San Isidro), un sistema solar fotovoltaico con conexión a la red eléc-trica de 100 kilowatios de potencia que desde el mes de mayo ya está funcionando.

Se trata de un total de 675 paneles, que ocupan una superficie de 828 metros cuadrados, cuya producción de energía equivale al 10% de la que consumen los propios Talleres de San Isidro. La inversión ha superado el medio millón de euros.

La producción anual de estos paneles se ha fijado en más de 135.000 kilowatios por hora al año. Lo que equivale al consumo eléctrico de 50 hogares formados por 3 personas. Además, dicha producción permitirá reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera en 122 toneladas al año, para lo que, en términos comparativos, serían necesarios casi 19.000 árboles para absor-ber toda esa contaminación.

675 Paneles fotovoltaicos, un ahorro de energía del 10%

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UNA FLOTA JOVEN Y AÚN MÁS ECOLÓGICA PARA NUESTROS CLIENTES

En los meses de mayo y septiembre, EMT incorporó a su flota 5 autobuses IVECO mode-lo CITELIS a GNC y 20 autobuses propulsados por biodiésel: 10 Mercedes Benz, modelo O-530 Citaro y 10 Scania, modelo N230. Estas nuevas dotaciones se incorporaron, en el caso de los autobuses a GNC, a la línea 5 “Interior” y en el caso de los Biodiesel a las líneas 60 y 32.

Durante este mismo mes de septiembre, EMT puso en marcha una nueva actuación que, mejora la calidad del servicio que ofrece a la ciudad de Valencia. Toda la flota de autobuses, que hasta la fecha estaban propulsados por biodiésel B10, pasaron a utilizar el B20, lo que significa una reducción importante de las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera. Este nuevo biocarburante es biodegradable, no lleva azufre y supone un ahorro económico para la entidad.

EMT como empresa comprometida con la preservación del medio ambiente y continuando con su política de sostenibilidad, sigue apostando por la adquisición de vehículos propulsados por energías alternativas. En la actualidad dispone de una flota 100% ecológica, sostenible y respetuosa con el medio ambiente.

Presentación 5 nuevos autobuses a GNC y 20 nuevos autobuses a BIODIESEL

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CON LA VANGUARDIA DE LA INNOVACIÓN VA-LENCIANA

En el mes de junio se celebró en el marco del Club para la Innovación de la Comunidad Va-lenciana, una Jornada sobre intercambio de experiencias entre las entidades asociadas a dicho Club, que cuenta con más 60 empresas públicas y privadas valencianas.

En dicha Jornada, dedicada a EMT, se detallaron las nuevas técnicas y aplicaciones implantadas en la forma de viajar, informar y trabajar como la incorporación del sistema Móbilis que ha revolucionado los formatos tarifarios al pasar de títulos magnéticos de cartón a títulos inte-ligentes en soporte de plástico. En cuanto a la forma de informar, se ha destacado el paso importante de “una información estática a una información dinámica y personalizada” gracias a la aparición de nuevas tecnologías como el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) y las comunicaciones móviles.

Gracias a este tipo de jornadas de intercambio de experiencias se permite que reconocidas y prestigiosas empresas de la Comunidad, que forman parte del Club para la Innovación, mejoren su nivel de competitividad y se conviertan en organizaciones de referencia en la promoción, difusión y utilización de la innovación y la mejora continua en pro del reconoci-miento de empresas excelentes.

JORNADA DE INNOVACIÓN de intercambio de experiencias en EMT

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TECNOLOGÍA A BORDO: NUEVAS MÁQUINAS DE EMISIÓN DE BILLETAJE (CTU) MÁS COMPACTAS Y DIGI-TALES

Dentro de la política de mejoras tecnológicas que permite ofrecer un servicio altamente cualitativo en la flota de autobuses urbanos de la ciudad, el Consejo de Administración de EMT, aprobó una inversión superior a un millón de euros para la sustitución y actualización de las máquinas de emisión de billetaje, conocidas como CTU (Unidad de Control de Trans-porte Urbano).

De entre las novedades que conlleva la puesta en marcha de estas nuevas CTU, en los 480 autobuses del parque móvil de EMT, destaca la instalación de sistemas que ofrecen la posi-bilidad de dar información sobre rutas, horarios, turno, convoy,... u otros asuntos sobre la red.

Instalación de nuevas máquinas de emisión de billetaje (CTU) más compactas y digitales

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NACE EL NUEVO BONOBÚS PLUS, SU OBJETIVO: FACILITAR LA MOVILIDAD A TODOS LOS CIUDADA-NOS DE VALENCIA

La actuación más importante y más destacada del ejercicio 2010 en EMT fue la puesta en marcha en agosto de un nuevo título de transporte el Bonobús Plus, que absorbió al tradi-cional Bonobús de 10 viajes, y se consolidó como un nuevo título que ofrece la posibilidad de transbordar en todos los autobuses que se desee en un tiempo máximo de 60 minutos pagando sólo una sola vez.

La incorporación de este nuevo título es el resultado de satisfacer unas necesidades plantea-das por los clientes en la última Encuesta sobre el Índice de Satisfacción del Cliente, ISC, en la que se evidenciaba la demanda de un cambio en el cuadro tarifario de la empresa, capaz de resolver y optimizar la movilidad de los ciudadanos, favoreciendo el transbordo a través de los títulos de transporte ofertados, especialmente en el más usado, el Bonobús.

El nuevo título, Bonobús Plus, responde principalmente a la necesidad de satisfacer las de-mandas de los clientes en base a las siguientes informaciones:

•Un 80% pedían completar y evolucionar la cartera de títulos. La mayor parte de las peticiones estaban relacionadas con la incorporación del transbordo en el título más usado para viajar.

•El Bonobús Plus genera un ahorro en los clientes que transbordan, premiando de este modo al cliente más fiel y con su coste de 6,95 € este nuevo titulo nace siendo uno de los más económicos de España.

Nuevo BONOBÚS plus

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•Con el Bonobús Plus, Valencia mantiene una estructura tarifaria sencilla y fácil. A partir de este momento, todos los Bonos de 10 viajes, correspondientes a los distintos ope-radores permiten el transbordo (Bonobús Plus en la red de autobuses, Bonometro en la red de Metro y Bono Transbordo entre bus y metro).

CALIDAD CERTIFICADA PARA EL DISFRUTE DE NUESTROS CLIENTES

En septiembre, EMT obtuvo la certificación Europea de AENOR de la norma UNE-EN 13816 sobre la calidad de un total de 10 líneas: 4, 8, 16, 71, 72, 79, 80, N9, N89 y N90.

Con estas nuevas certificaciones, unidas a las de anteriores ejercicios, EMT Valencia dispone de 35 líneas con certificado de calidad, de las 63 que actualmente componen la oferta de servicio. Por lo tanto un 64% de los usuarios viajan en líneas certificadas, de las que se benefi-cian más de 58 millones de viajeros, y que recorren al año más de 11 millones de kilómetros.

EMT Valencia fue la primera empresa a nivel nacional, gestora de autobuses urbanos, en conseguir la certificación europea UNE-EN 13816, otorgada en el 2005 por AENOR a una de las líneas más antiguas y de marcado carácter turístico y cultural: la línea 5. Más adelante recibieron dicha certificación las líneas nocturnas y las líneas 19, 95 (2006); 13, 26, 89 (2007); 2, 3, 7, 9, 10, 15, 17, 60, 81 y 90 (2008).

La norma 13816 exige la mejora continua de la calidad y el servicio ofrecido a los usuarios a través de 8 criterios básicos de calidad: Servicio Ofertado, Accesibilidad, Información, Regula-ridad y Puntualidad, Atención al Cliente, Confort, Seguridad e Impacto Ambiental.

EMT dispone ya de 35 líneas con el certifi-cado AENOR de calidad Norma 13816

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EL AYUNTAMIENTO DE VALENCIA APUESTA FUERTE POR EL TRANSPORTE PÚBLICO

En el mes de noviembre el Consejo de Administración de la Empresa Municipal de Trans-portes de Valencia, aprobó la propuesta de Presupuesto para el año 2011, el cual contará con una aportación del Ayuntamiento de 61,4 millones de euros y la ampliación de capital en 11 millones de euros, que proporcionará mayor liquidez y mejor situación para ejercer y prestar el servicio público al que está destinado.

La propuesta de Presupuesto para el próximo ejercicio 2011, incluye una partida de 11’3 millones de euros destinada a un programa de inversiones, de los cuales 9’5 millones van a acciones que redundan en la actualización y mejora de la red de autobuses mediante la compra de 40 nuevos vehículos.

Con los 1’8 millones de euros restantes del programa de inversiones, están programadas mejoras en la accesibilidad al autobús mediante nuevas plataformas en las paradas y la ade-cuación del mobiliario urbano, con la finalidad de facilitar el acceso y la salida de los vehículos a todas las personas por igual, con independencia de su condición física.

Las inversiones en nuevas tecnologías también aparecen reflejadas en la propuesta de Presu-puesto 2011. Éstas se centran en actualizar y reforzar los diferentes sistemas que tiene EMT Valencia de comunicarse e informar al ciudadano sobre el servicio que se le ofrece. Por tanto, la página web corporativa, los paneles informativos en paradas, los servicios ‘sms’ son, entre otras, algunas de las aplicaciones que se verán beneficiadas por esta partida de inversiones.

El Consejo de Administración AMPLIA EN 11 MILLONES DE EUROS EL CAPITAL DE EMT

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ACTUALIZACIÓN DE LA RED DE EMT PARA CUBRIR NUEVOS DESTINOS: NUEVO HOSPITAL LA FE Y ESTA-CIÓN JOAQUÍN SOROLLA

Con la puesta en marcha en noviembre de dos nuevos destinos en la ciudad como es el nuevo Hospital La Fe y la Estación de RENFE, Joaquín Sorolla, EMT diseñó un plan de ac-tualización de la red con el objeto de prestar servicio y facilitar la movilidad de los habitantes de la ciudad desde cada uno de los barrios.

Para el nuevo Hospital La Fe, se amplió el recorrido de 4 líneas, 8, 18, 64 y N7, y sus co-nexiones con el resto de la red, con el fin de por una parte, satisfacer las necesidades de desplazamiento de los ciudadanos, y en especial de los aproximadamente 7.000 trabajadores del centro, y por otra, mantener un nivel de servicio que dé respuesta a la demanda, gene-rada por el nuevo centro sanitario, así como la previsión de vehículos privados desplazados.

En concreto, son 4 las líneas que modifican su recorrido, y a su vez, su denominación para facilitar su identificación y dar servicio hasta la propia puerta del nuevo hospital La Fe: línea 8 ‘Estació d’Autobusos – Malilla – Hospital La Fe’, línea 18 ‘Universitats – Malilla – Hospital La Fe’, línea 64 ‘Benicalap – Malilla – Hospital La Fe’ y la línea nocturna N7 ‘Pl. Ajuntament – Malilla – Font de Sant Lluís’.

Para mejorar y potenciar el servicio a la nueva Estación de RENFE, Joaquín Sorolla, EMT aprovechó la última actualización de la línea 64, que permite el acceso directo a la estación. En dicha zona también prestan servicio las líneas 9 ‘La Torre – Universitats’, 10 ‘Benimaclet – Sant Marcel lí’ y 27 ‘La Torre – Mercat Central’.

Actualización red de EMT para nuevos destinos: HOSPITAL LA FE Y LA ESTACIÓN JOAQUÍN SOROLLA/AVE

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PARA NUESTROS CLIENTES CON DISCAPACIDAD VI-SUAL O AUDITIVA CONVENIO DE COLABORACIÓN EMT-ONCE-IMSERSO

El último trimestre de 2010 se puso en marcha el Convenio de Colaboración suscrito con-juntamente por el Ayuntamiento de la ciudad y EMT, el IMSERSO y la Fundación ONCE para la Cooperación e Integración Social de Personas con Discapacidad.

Con el fin de poner en marcha un Programa de Accesibilidad Universal, el convenio suscrito se concretiza en el desarrollo de un “Sistema de Información de Embarcado en la Flota Muni-cipal de Transporte con Ayuda a Personas con Movilidad Reducida” por un importe que supera los 340.000 euros.

Los elementos a instalar constituyen un medio de comunicación con contenidos, lenguaje y dispositivos sonoros y visuales, especialmente desarrollados para los usuarios de autobuses urbanos, permitiendo emitir mensajes audiovisuales con la finalidad de mantener informados a los viajeros sobre el estado de la red, posibles incidencias y avisos de próxima parada, lo que facilita que el cliente pueda tomar decisiones sobre sus desplazamientos.

El desarrollo de dicho proyecto se llevará a cabo a lo largo del próximo ejercicio 2011.

Convenio de colaboración EMT-ONCE-IMSERSO

4Datos de explotación

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Horas coche 2.009 2.010 Variación 1.739.096 1.720.533 -1,07% EVOLUCIÓN DE HORAS COCHEAño Horas realizadas % S/ Año anterior Indice B=1002.008 1.734.900 --- 100,002.009 1.739.096 0,24% 100,242.010 1.720 533 -1,07% 99,17

Los principales datos de explotación registrados durante el ejercicio 2010 se recogen en los siguientes cuadros:

EVOLUCIÓN DE LA OFERTA

Kilómetros recorridos Año 2009 Año 2010 Variación 20.509.324 20.657.080 0,72% EVOLUCIÓN DE KILÓMETROSAño Kms. Realizados % S/ Año anterior Indice B=1002.008 20.401.995 --- 100,002.009 20.509.324 0,53% 100,532.010 20.657.080 0,72% 101,25

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Velocidad Comercial Año 2009 Año 2010 Variación 11,79 12,01 1,87% EVOLUCIÓN DE VELOCIDAD COMERCIAL Año Veloc. Comerc. % S/ Año anterior Indice B=100 2.008 11,76 --- 100,00 2.009 11,79 0,26% 100,26 2.010 12,01 1,87% 102,13

Kilómetros de longitud de Carril Bus Año 2009 Año 2010 Variación 75,785 78,809 3,99% EVOLUCIÓN DE CARRIL BUS Año Kms. Carril bus % S/ Año anterior Indice B=100 2.008 74,810 --- 100,00 2.009 75,785 1,3% 101,30 2.010 78,809 4,0% 105,35

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Intervalo % de coches en servicio De 4 a 7 minutos 64,02 De 8 a 10 minutos 23,03 Más de 10 minutos 12,95

2009 94,48% 2010 95,35%

Frecuencia de paso, ponderada

Promedio de Puntualidad

Promedio de Puntualidad

97%

2009

2010

Enero

Febr

ero

Marzo

Abril

MayoJun

ioJul

io

Agosto

Septi

embr

e

Octu

bre

Noviem

bre

Diciembr

e

96%

95%

94%

93%

92%

91%

90%

89%

27


2009 95,35% 2010 93,5%

2009 13,62 Km/h 2010 14,03 Km/h

Promedio de Regularidad

Promedio de Velocidad de Circulación Real

Promedio de Regularidad

Promedio de Velocidad de Circulación Real

97%

15,515

14,514

13,513

12,512

11,5

96%

95%

94%

93%

92%

2009

2009

2010

2010

Enero

Febr

ero

Marzo

Abril

MayoJun

ioJul

io

Agosto

Septi

embr

e

Octu

bre

Noviem

bre

Diciembr

e

Enero

Febr

eroMarz

oAbr

ilMayo Jun

ioJul

io

Agosto

Septi

embr

e

Octu

bre

Noviem

bre

Diciembr

e

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EVOLUCIÓN DE LA DEMANDA

VIAJEROS TRANSPORTADOS Año 2009 Año 2010 Variación 91.694.633 90.157.382 -1,68%

EVOLUCIÓN VIAJEROS TRANSPORTADOS Año Viajeros % S/ Año anterior Indice B=100 2.008 98.368.942 --- 100,00 2.009 91.694.633 -6,78% 93,22 2.010 90.157.382 -1,68% 91,65

Viajeros transportados, según Títulos de Transporte y Estructura % Título Año 2009 E% Año 2010 E% Billete ordinario 11.581.847 12,63% 10.883 599 12,07% Bono Bus 32.876.739 35,85% 34.303.758 38,05% Bono 10 4.512.949 4,92% 4.264.636 4,73% Abono Transporte 12.356.369 13,48% 9.017 239 10,00% Tarjeta T-1 155 545 0,17% 263.627 0,29 Bono Oro 26.043.765 28,40% 27.243.427 30,22% Carnets 4.167.419 4,54% 4.181.096 4,64% Total 91.694.633 100,00% 90.157.382 100,00%

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OCUPACIÓN (VIAJEROS/KILÓMETROS) Año Coeficiente % S/ Año anterior Indice B=100 2.008 4,82 --- 100,00 2.009 4,47 -7,27% 92,73 2.010 4,36 -2,38% 90,52

SERVICIO “PUERTA A PUERTA”

2.009 26.064 4.543 30.607 2.382 2.010 26.086 10.666 36.752 2.194 % 0,08 134,78 20,08 -7,89

LAS TARIFAS Y SU EVOLUCIÓN Títulos a 31/12/08 a 31/12/09 a 31/12/10 Billete ordinario 1,20 1,25 1,30 Bonobús* 5,65 6,00 6,95 Bono 10 (trasbordo) 7,00 7,45 7,55 Tarjeta 1 (trasbordo) 3,30 3,50 3,50 Tarjeta 2 (trasbordo) 5,65 6,00 6,00 Tarjeta 3 (trasbordo) 8,25 8,60 8,65 Abono Transporte 35,60 37,40 39,60 Abono Transporte Jove 26,70 28,05 29,70 Valencia CARD, 1 día 6,00 10,00 10,00 Valencia CARD, 2 días 10,00 16,00 16,00 Valencia CARD, 3 días 15,00 20,00 20,00 Bono Oro (anual) 17,00 18,00 18,00

Año Servicios prestadosa Pensionistas

Resto deValidaciones

TOTALViajeros

Coches enServicio

* El 1 de Agosto EMT sustituye el Bonobús por el nuevo Bonobús Plus, que modifica su tarifa y permite el trasbordo gratui-to e ilimitado durante 1 hora en toda la red EMT.

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ESTRUCTURA RED DE LÍNEAS

1 Est. d’Autobusos-La Malva-rosa 19,400 10 5,50 22,40 8 11 2 La Malva-rosa-Campanar 21,400 14 4,15 22,35 7 11 3 Av. del Cid-Natzaret 20,600 14 5,27 22,30 7 11 4 Natzaret-Pl.de l’Ajuntament 13,700 9 6,40 22,30 8 12 5 Interior-Torres Serrans 4,500 4 7,00 22,38 5 9 6 Torrefiel-Malilla 16,900 13 5,30 22,30 7 11 7 Mislata-Fonteta de Sant Lluís 18,900 13 5,30 22,30 8 12 8 Est. d’Autobusos- Nou Hospital La Fe 20,100 12 6,00 22,30 9 12 9 La Torre-Universitats 20,000 15 5,45 22,30 7 1110 Benimaclet-Sant Marcel lí 18,400 13 6,35 22,30 7 1011 Patraix-Orriols 14,800 12 5,52 22,30 7 1112 Ciutat A. Faller-Pl. Amèrica 15,300 7 7,05 22,30 11 1513 Fonteta de Sant Lluís- Baró de Càrcer 11,400 7 7,10 22,30 10 1414 Pinedo-Forn D’Alcedo- Marqués de Sotelo 23,800 7 6,28 22,30 14 2815 Pinedo-Marqués de Sotelo 25,400 1 6,15 22,00 90 9016 Tavernes Blanques- Pl. de l’Ajuntament 12,500 5 5,20 22,30 12 1617 Sant Pau-Pl. de l’Ajuntament 7,800 3 7,25 22,30 15 1818 Nou Hospital La Fe-Universitats 15,500 6 7,00 22,30 12 1519 La Malva-rosa-Pl. de l’Ajuntament 16,000 13 6,00 22,30 6 10

Amplitud del Horario Frecuencia

Línea Denominación Longitud NºBuses Hr. Inicio Hr. Fin Hr. Punta HrValle

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26 Carpesa-Benifaraig-Poeta Querol 20,000 5 7,15 22,45 12 16 27 La Torre - Mercat Central 11,500 8 5,44 22,50 7 11 28 Ciutat A. Faller-Mercat Central 12,600 9 5,55 22,30 7 11 29 Mislata-Universitats 20,500 13 6,10 22,30 8 12 30 Natzaret-Hospital Clínic 16,000 4 7,00 22,30 20 24 31 La Malva-rosa-Poeta Querol 15,800 7 6,00 22,32 11 15 32 Passeig Marítim-M. de Sotelo 15,200 9 7,15 22,30 8 12 35 Illes Canàries-C.Arts i les Ciències-Pl. de l’Ajuntament 10,300 7 6,52 22,30 8 12 36 Vinalesa-Pl. de l’Ajuntament 20,600 3 7,00 22,25 30 40 40 Universitats- Estació Nord 10,100 8 6,35 22,30 8 12 41 Universitats- Plaça de Espanya 11,500 6 6,14 22,10 8 12 60 Torrefiel-Baró de Càrcer 10,500 10 6,35 22,30 6 10 61 Hospital A. Vllanova- Pl. de l’Ajuntament 10,500 5 7,00 22,30 11 14 62 Benimàmet-Estació Nord 18,700 8 5,57 22,51 10 14 63 Noves Facultats-Estació Nord 15,400 3 7,20 21,05 20 20 64 Benicalap-Est. J. Sorolla- Nou Hospital La Fe 17,300 9 7,00 22,30 8 12 70 La Fontsanta-Alboraia 17,400 12 6,05 22,30 8 12 71 La Llum-Universitats 18,400 13 5,25 22,46 7 11 72 Sant Isidre-Pl. de l’Ajuntament 8,700 6 4,12 22,35 8 12 73 Sant Isidre-Parreta 14,000 5 5,35 22,30 13 16 79 Circular Grans Víes 8,600 5 6,22 22,30 8 12 80 Circular Grans Víes 8,700 4 7,04 22,30 8 12 81 Hospital General-Blasco Ibàñez 17,400 15 6,43 22,30 5 7



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89 Circular Ronda Trànsits 12,500 12 4,30 23,10 6 10 90 Circular Ronda Trànsits 12,300 12 4,08 23,06 5 9 95 Parc de Capçalera- C. Arts i les Ciències 17,000 9 6,30 22,30 9 13 TOTAL LÍNEAS DIURNAS 687,900

20 Platges-Av.Cid 23,700 8 9,00 21,25 12 1621 Platges-Ciutat A.Faller 21,400 4 9,00 21,25 25 3222 Platges-Campanar 21,700 7 9,00 21,30 13 1623 Platges-Natzaret-Creu Coberta 24,400 4 9,00 21,25 23 30 TOTAL LÍNEAS DE PLAYAS 91,200

N1 Pl. de l’Ajuntament-B.Ibañez- La Malva-rosa 13,000 1 23,00 1,45 55 55N2 Pl. de l’Ajuntament- P.Reig-Tavernes Blanques 12,500 1 23,00 1,37 45 45N3 Pl. de l’Ajuntament- F.Católic-Benimàmet 12,300 1 23,00 1,45 55 55N4 Pl. de l’Ajuntament-Av.Cid-Mislata 14,200 1 23,00 1,37 45 45N5 Pl. de l’Ajuntament-Sant Isidre- La Fontsanta 12,500 1 23,00 1,37 45 45N6 Pl. de l’Ajuntamen-Jesús-La Torre 15,800 1 23,00 1,37 45 45N7 Pl. de l’Ajuntament-Malilla-La Fonteta 12,600 1 23,00 1,38 45 45N8 Pl. de l’Ajuntament-Av.Port-Natzaret 11,300 1 23,00 1,38 45 45N9 Pl. de l’Ajuntament-Mont- olivet-Cabanyal 12,400 1 23,00 1,45 55 55N10 Pl. de l’Ajuntament- C.Fallera-Cno.Montcada 10,500 1 23,00 1,35 45 45N89 Circular Ronda Trànsits 11,800 1 23,20 1,35 45 45N90 Circular Ronda Trànsits 13,200 1 23,20 1,35 45 45 TOTAL LÍNEAS NOCTURNAS (*) 152,100(*) Las líneas nocturnas, los viernes, sábados y vísperas de fiesta, prolongan su horario hasta las 3’30 horas. TOTAL RED EMT 931,200



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MODIFICACIONES Y DESVÍOS EN LA RED

Enero

Modificación línea 12 “CIUTAT A. FALLER – PL.SARAGOSSAA partir del día 7 y con motivo de la apertura de nuevos viarios en la zona de Torrefiel, la línea 12 modifica su itinerario, los días de mercado, desde C/Pintor Jacomart , por C/Conde Torrefiel, Av. Hermanos Machado, C/Conde Lumiares, a su itinerario habitual en C/Pedro Cabanes.

Modificación línea 70 “LA FONTSANTA - ALBORAIA”Por reajuste del itinerario de la línea en la zona de Alboraya, el 18 de este mes, la línea 70 modifica su itinerario desde Av. de la Horchata, por C/Botánico Cavanilles, C/Benimaclet, C/Maestro Serrano, a su itinerario habitual en Av. de la Horchata.

Marzo

Ampliación recorrido líneas 7 “MISLATA – FONTETA SANT LLUÍS”, y N7 “PL. DE L’AJUNTAMENT – MALILLA – LA FONTETA”El 22 de este mes las líneas 7 y N7, amplían su itinerario en la Fonteta Sant Lluís, efectuan-do el recorrido desde C/Grabador Jordán hasta cruce con la C/Pare Presentat, giro a la derecha a Pl. Músico Cuesta.

Abril

Ampliación recorrido línea 61 “HOSPITAL A. VILANOVA – PL. DE L’AJUNTAMENT”A partir del 20 la línea 61 amplia su recorrido, dirección Hospital A. Vilanova, desde Av. Maestro Rodrigo hasta C/Camp del Turia a su itinerario en C/Marina Baixa.

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Mayo

Ampliación recorrido línea 35 “ILLES CANÀRIES - CIUTAT DE LES ARTS I LES CIENCIES – PL. DE L’AJUNTAMENT”La línea 35 desde el día 3 amplía su recorrido desde Av. Autopista del Saler, por Puente del Assut de l’Or, C/Pintor Maella, C/Islas Canarias, C/Luis Merelo Más a C/Pere II el Cere-moniós, regresando por C/Pintor Maella, Puente del Assut de l’Or a Av. Autopista del Saler.

Ampliación itinerario de la línea 95 “PARC DE CAPÇALERA – CIUTAT DE LES ARTS I LES CIENCIES”Amplia su recorrido el mismo día 3, desde Av. Autopista del Saler, por Autopista del Saler 16, Rotonda Casa Pimentó, Autopista del Saler 16 a Av. Autopista del Saler.

Nuevo itinerario de la línea 23 “PLATGES – NATZARET – CREU COBERTA”A partir del 29 de este mes la línea especial de playas 23 actualiza su itinerario:Dirección a Playas: Desde C/ Carteros a Av. Tomás Sala, Puente Bulevar Sur, Ctra. Malilla, C/ Bernat Descoll, C/ Ingeniero Joaquín Benlloch, C/ Olta, Av. Ausiás March, Av. de la Plata, Av. General Urrutia, Av. Instituto Obrero de Valencia, Av. Autopista del Saler, Camino de las Moreras, Sector Moreras D, Camí del Canal, C/ Castell de Pop, Pza. Aras de los Olmos, C/ Moraira, C/ Parque de Nazaret, C/ Puente de Astilleros, Av. Manuel Soto, Av. J. J. Dómine, C/ Marcos Sopena, C/ Eugenia Viñes a C/ Pavía a Paseo Marítimo.Dirección Cruz Cubierta: Desde Paseo Marítimo a C/Isabel de Villena, C/Eugenia Viñes, C/Marcos Sopena, Pl. Armada Española, Av/ J. J. Dómine, Av/Ing. Manuel Soto, C/Puente de Astilleros, C/Mayor de Nazaret, C/ Castell de Pop, Camí del Canal, Sector D Moreras, Camí de les Moreres, Av. Autopista del Saler, Av. Instituto Obrero de Valencia, Av. General Urrutia, Av. de la Plata, c/ Bernat Descoll, Crta. Malilla, puente Bulevar Sur, Av. Tomás Sala, Av. Gaspar Aguilar a Av. Primero de Mayo.

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Modificación denominación de las líneas 20, 21 y 22Las líneas que prestan servicio a Playas (sólo verano), modifican su denominación, sustitu-yendo “PASSEIG MARITIM” por “PLATGES”.

Junio

Modificación itinerario de la línea 15 “PINEDO – MARQUÉS DE SOTELO”A partir del 1 de este mes, la línea 15 modifica su recorrido para prestar servicio al Club Náutico, desde Carretera del Riu, por rotonda Vía de servicio de acceso a Club Náutico, rotonda (cambio de sentido), Vía de servicio de acceso a Club Náutico a su itinerario en Carretera del Riu.

Julio

Ampliación itinerario y denominación de la línea 12 “CIUTAT ART. FALLER – PL. AMÈRICA”La línea 12 amplia, a partir del día 1,su itinerario desde Pl. Zaragoza por Puente de Aragón a Pza. América, regresando por Puente de las Flores, Paseo de la Alameda a Pl. Zaragoza.

Modificación itinerario y denominación de la línea 63 “ESTACIÓ NORD – NOVES FA-CULTATS” La línea 63 modifica su itinerario desde Pza. España por C/San Vicente Mártir, Pl. San Agus-tín, C/San Pablo, Av, Marqués de Sotelo a C/Játiva.

Modificación itinerario de la línea 72, 73 y N5, por cambios de sentido de circulación en el Barrio de San IsidroA partir del 7 de este mismo mes se modifican los itinerarios de las siguientes líneas:

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Línea 72 “SANT ISIDRE – PL. DE L’AJUNTAMENT, modifica su itinerario desde C/Arqui-tecto Segura de Lago, por C/Campos Crespo a C/José Andreu Alabarta.Línea 73 “SANT ISIDRE – PARRETA”, modifica su itinerario desde C/Arquitecto Segura de Lago, por C/Campos Crespo a C/José Andreu Alabarta.Línea N5 “PL. DE L’AJUNTAMENT – SANT ISIDRE – LA FONTSANTA”, modifica su itinerario desde C/Arquitecto Segura de Lago, giro a la izquierda a C/Mariano de Cavia a Av. Tres Cruces.

Noviembre

Modificación itinerario y denominación de la línea 64 “BENICALAP – ESTACIÓ J. SORO-LLA – NOU HOSPITAL LA FE”Desde el día 25 de este mismo mes, la línea 64 amplia su itinerario con objeto de prestar servicio al nuevo Hospital La Fe y a la nueva estación Joaquín Sorolla a partir de su aper-tura el 18 de diciembre.Dirección Nou Hospital: De Av. Juan XXIII, Av. Dr. Peset Aleixandre, Av. General Avilés, Av. Pío XII, Puente de Ademuz, G.V. Fernando el Católico, Pza. España, G.V. Ramón y Cajal, C/Bailén – C/Maestro Sosa, C/San Vicente Mártir – C/Roig de Corella, Av. Giorgeta – C/San Vicente Mártir a Bulevar Sur.Dirección Benicalap: De Bulevar Sur, por C/San Vicente Mártir, Pza. España – G.V. Fernando el Católico – Puente de Ademuz . Av. Pío XII – Av. General Avilés – Av. Dr. Peset Aleixandre a Av. Juan XXIII.

Modificación itinerario y denominación de las líneas 8 “ESTACIÓ D’AUTOBUSOS – NOU HOSPITAL LA FE” y 18 “NOU HOSPITAL LA FE – UNIVERSITATS”Las líneas 8 y 18 amplian su itinerario con objeto de prestar servicio al nuevo Hospital La Fe. Dirección Nou Hospital: Desde Carrera de Malilla a Bulevar Sur.Dirección “Est. Autobusos” y “Universitats”: Desde Bulevar Sur cambio sentido sobre paso inferior, Bulevar Sur a Cra. Malilla, retomando, respectivamente, sus itinerarios.

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NUEVOS PROYECTOS DE OPTIMIZACIÓN DELTRANSPORTE PÚBLICO EN LA CIUDAD.

Durante este ejercicio EMT inició un programa de colaboración con el Ayuntamiento de Valencia con el objeto de poner en marcha la Implantación del Fondo Estatal de Inversión Local (FEIL) 2010.

Con este fin durante este ejercicio se acometieron diferentes proyectos como:

• Web de movilidad urbana, consistente en el diseño y construcción de una nueva web orientada a fomentar la movilidad urbana en el ámbito de Valencia, siendo el elemento más destacado un nuevo buscador de rutas en el que se calcula e informa de las mejores formas de combinar todos los medios de transporte sostenible disponibles (autobús, metro, Valen-bisi, bici particular y pie) para resolver las necesidades de desplazamientos planteadas por los ciudadanos en Valencia.

• Gestión electrónica del conocimiento e incidencias del servicio y red, sistema móvil mediante el que se dota a los inspectores en ruta de las aplicaciones e información necesaria para organizar y regular de forma más ágil y eficiente la actividad y servicio del transporte público.

• Sistema integrado de información (datawarehouse) para crear una estructura común de información que permita construir indicadores de gestión y realizar análisis consolidados.

• Integración cartográfica para servicios de movilidad y transporte urbano municipal, con-sistente en habilitar un sistema para gestionar de forma integrada la cartografía y el trazado de los recorridos/desvíos de los distintos modos de transporte.

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• Sistema de gestión y programación de horarios, que permita gestionar y optimizar los horarios de servicio en base a criterios de eficiencia/productividad en el uso de los recursos disponibles y de servicio al cliente (frecuencia, regularidad,…).

• Sistema integrado de gestión técnica, que permita integrar y gestionar el ciclo completo de una avería y toda la información necesaria para disminuir el tiempo de resolución de las mismas y aplicar análisis de información para reducir las incidencias y mejorar la disponibili-dad y productividad de la flota de los autobuses urbanos.

• Modelo automático de red de transporte, que permita analizar con carácter previo las di-ferentes alternativas a la hora de diseñar la red y la oferta de transporte, simulando distintos escenarios y seleccionando la mejor de las opciones propuestas.

5Recursos humanos

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Operaciones 1 286Conductores t.Completo 1.164Resto t.Completo 103C.P. T. Parcial 19

Técnica 195 Servicios generales 55 Destinados en ayuntamiento 4

TOTAL 1.540

PLANTILLA DE PERSONAL A 31-12-2010

ALTAS 30 personas Operaciones

Conductores-perceptores 23Nuevos ingresos 20Reingreso tras excedencia 2Reingreso tras I.Permanente 1

Servicios Auxiliares 1 Técnica

Peones 2Nuevos ingresos 2

Encargado Sección 1Nuevo ingreso 1

Servicios generalesNuevos ingresos 3

MOVIMIENTOS DE PLANTILLA

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RECURSOS HUMANOS

BAJAS 59 personasJubilaciones 34Invalideces y Prórrogas I.T 15Fallecimientos 2Excedencias 3Otros 5

Movimientos de personal Entre los distintos estamentos de la Empresa, se han producido los siguientesmovimientos:

De Operaciones a Técnica 0De Técnica a Operaciones 3De Operaciones a Servicios Generales 1

Distribución de las bajas por áreasOperaciones 49Técnica 6Servicios generales 4

Del total de la plantilla 1.540, hay 108 mujeres, lo que representa el 7,01%. Mientras que la antigüedad media de la plantilla es de 15,94 años y la edad media se cifra en 45,84 años.

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FORMACIÓN 2010

En este año 2010 y como parte importante de la estrategia de la empresa, E.M.T. Valencia, ha realizado una apuesta clara por la formación de sus empleados, incrementando de manera considerable tanto las acciones formativas realizadas como el número de asistentes, respecto a años anteriores.

Las líneas de acción que se han querido impulsar con la formación, han sido:

_ Prevención de Riesgos Laborales. Es una línea de acción que EMT se ha propuesto como medida para favorecer una adecuada prevención de los riesgos presentes en el desarrollo normal de la actividad laboral, y en consecuencia protegiendo la salud y seguridad de sus empleados.

•Han continuado impartiéndose, hasta alcanzar a prácticamente el 90% de los Conductores Perceptores, cursos de Afrontamiento del Estrés y Resolución de Conflictos con el Cliente a todos los Conductores Perceptores. Este curso pretende que los alumnos adquieran los conocimientos y habilidades necesa-rias para desarrollar técnicas de autocontrol y autoprotección personal, con el objetivo de afrontar ciertas situaciones o conductas agresivas de los usuarios o clientes, así como los conocimientos y habilidades necesarias para desarrollar técnicas de afrontamiento del estrés, que permitan optimizar las relaciones en situaciones “estresantes”.

•Realización de distintos cursos específicos por puesto de trabajo y relativos a la PRL

_ Nuevas Tecnologías. Siguiendo el camino de actualización y adaptación a últimos desarro-llos en tecnologías, se han impartido cursos relacionados con:

•El Sistema de Gestión a Bordo, del que ha recibido formación el 100% de la plantilla, tanto del área de Operaciones como del Área Técnica.

•Nuevos sistemas y nuevo software para el desarrollo de aplicativos en Áreas eminentemente tecnológicas como Planificación y Sistemas de Información

_ Actualización de conocimientos. Tan necesario e importante se manifiesta la necesidad de actualizar la tecnología, como los procesos que la conforman y la hacen posible, lo que su-pone la aplicación de conocimientos cuya adquisición se ve favorecida mediante la asistencia a cursos, seminarios y jornadas, en donde se ponen al día los nuevos métodos y procesos destinados a líneas de trabajo tan dispares como la salud laboral, control presupuestario, uso de software de gestión o mantenimiento, entre otras, lo que permite mantener la capacidad de adaptación y desarrollo necesario en un entorno tan cambiante como el actual.

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RECURSOS HUMANOS

_ Preparación del CAP. El RD 1032/2007 sobre la cualificación inicial y la formación continua de conductores de determinados vehículos para el transporte de viajeros por carretera, es-tablece una nueva formación obligatoria para conductores profesionales. Se ha llegado a un acuerdo con la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Valencia para que impartan dicha formación de 35 horas.

Así mismo se han impartido cursos de actualización y profundización en el Área Técnica. Esta Área es la receptora de más recursos formativos en relación al número de empleados adscritos a la misma, ya que aquí es donde se encuentra el mayor volumen y la mayor rapidez en la adquisición de tecnologías, que obligan a un continuo proceso de ampliación de cono-cimientos y formación permanente con una rápida y constante actualización.

Los cursos y seminarios, así como el número de asistentes por colectivo de empleado, han sido:

FORMACIÓN 2010 OPERACIONES Asistentes Curso de Afrontamiento del Estrés y Resolución de Conflictos con el Cliente. OP. 775 Curso de conducción Preventiva Autobuses Urbanos en CD. 12 Formación PAPCP. 1ª sesión Prueba Piloto. Gr 1. Inspectores Jefe, Mandos de OP y RRHH 14 Formación PAPCP. 1ª sesión Prueba Piloto. Gr 2. Inspectores Coordinadores. 19 Curso de Formación inicial. 1ª sesión. PAPCP. Insp. Coord. 48 Curso de Formación inicial. 2ª sesión. PAPCP. Insp. Coord. 46 Curso SGB y Máquinas Autoliquidadoras. Conductores Perceptores 56 Curso Manejo Equipos a bordo Autobús nuevos Conductores-Perceptores 11 Curso P.R.L. nuevos Conductores-Perceptores 11 TOTAL 992 ADMINISTRACIÓN Asistentes Curso “Igualdad de Oportunidades”. Dirección General de la Mujer. La Florida. 12 Curso 1º auxilios. Oficinas Centrales. 6 Curso Base de Datos Access Básico para personal Org. Mtto. E-learning 1

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Curso básico de gvSIG. IVER Tecnologías de la Información. 3 Curso Comunicación Externa y RSC. Fundación COSO. 1 Curso Datawarehouse. Planificación. DELOITTE. 6 Curso de Gestión del Tiempo. Marketing 9 Curso de GOAL (Programación de Oferta). Planificación. GOAL. 6 Curso de mejora de los resultados del mantenimiento y disminución de costes. AEM. 1 Curso de Organización del Almacén y Gestión de Stocks. AEM. Bilbao 1 Curso de VISUM IDOM (2). Planificación. 7 Curso de VISUM IDOM. Planificación. 7 Curso Excel Avanzado aplicado al entorno profesional. IEM Business School 1 Curso Hoja de Cálculo Excel Avanzado para personal de San Isidro. ESAT. 7 Curso Hoja de Cálculo Excel Básico para personal de Mendoza. ESAT. 20 Curso Hoja de Cálculo Excel Básico para personal de RRHH. E-learning 1 Curso Hoja de Cálculo Excel Básico para personal de San Isidro. ESAT. 7 Curso de Contabilidad General. Iniciación. E-learning. Cámara Valencia. 3 Curso Visual Studio. NET. Stmas de Información. ESAT 4 Programa de Desarrollo Directivo PDD. IESE. 1

TOTAL 104 TÉCNICA Asistentes Curso Irisbus Citybus E3, 12 y 18 m.: Sistema Multiplexado. 30 Curso Irisbus Iveco Citybus E3, 12 y 18 m.: MOTOR CURSOR 8 24 Curso Irisbus Iveco Citybus E3, 12 y 18 m.: NEUMÁTICA 23 Curso manejo Carretillas Autopropulsadas. Técnica. 12 Curso Scania N230 Euro 4. MOTOR 29 Curso Sistemas de Alarmas de Instalación Fotovoltaica. Grammer Solar. Tec. 6 Formación Brigadas de Emergencia.Técnica 18 Formación Brigadas de Emergencia.Técnica 28 Curso 1º auxilios. Área Técnica. 10 Curso Autobueses IRISBUS. Iveco CityClass GNC. Motor Cursor 8. Técnica. 23 Curso Autobueses IRISBUS. Iveco CityClass GNC. Sistema Multiplexado. Técnica. 24 Curso Diagnóstico de averías Stmas. Eléctricos. SCANIA N230 E4. 30 Curso Equipo TEXA: Diagnosis Multimarca buses. 11 Curso de manejo de aplicativos informáticos en Área Técnica 6 Curso de PRL, nuevos peones 2 Curso obtención carné D. Of. 2ª. Técnica. Autoescuelas Salla 4 Curso de “Trabajos en altura.PRL”. Área Técnica. 12 Curso de Aire Acondicionado THERMOKING. 28 Curso de Caja de Velocidades VOITH-DIWA. Técnica. 21

TOTAL 341

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JORNADAS Y SEMINARIOS 2010 JORNADAS Y SEMINARIOS 2010 Asistentes Estudio sobre el Estado de la Responsabilidad Corporativa. Club Excelencia y Sostenibilidad. 2 Sesión Informativa. 2010 año de oportunidades en la Gestión de RR.HH. RANDSTAD 1 Seminario UITP “Estado actual aplicación del Reglamento de obligaciones del Servicio Público” 1 Monográfico Reforma Laboral. ADAMS. 2 Jornada: “Estamos cambiando en RR.HH.? Nuevos retos y escenarios en la empresa.” AEDIPE 1 Jornada:”Aspectos médico-legales de la vigilancia de la salud” INVASSAT 2 Jornada: “La RSE en la generación de reputación, confianza y competitividad empresarial” FUNDACIÓN BANCAJA 1 Jornada: “Aplicación práctica de la reforma Laboral. Las Prejubilaciones”. AEDIPE 2 Congreso Nacional de Inspección de Servicios Sanitarios. 1 Jornada: “Formación 2.0”. ADECCO 1 XIII Congreso de Medicina y Seguridad del Trabajo. 2 Seminario UITP “6th Marketing Summer Course” 2 Innovación e Igualdad. La sistematización de la innovación para la mejora de la competitividad 1 Jornada RSC sobre la elaboración de Memorias de Sostenibilidad. ETNOR. 2 Jornada sobre Coyuntura vs. Estrategia en RR.HH. AON Consulting 3 Jornada sobre Talento y Retribución. 3º Foro anual AEDIPE. 1 Negocios éticos y estrategias de futuro. RSEVAP. 1

TOTAL 26 TOTAL FORMACIÓN Asistentes CURSOS + JORNADAS + SEMINARIOS 1.463

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PROMOCIÓN INTERNAUno de nuestros valores diferenciales es la calidad y profesionalidad de nuestro capital huma-no. Conscientes de ello, EMT sigue apostando por crear un entorno de trabajo que favorezca el crecimiento profesional de sus equipos, a través de la formación y de la promoción interna.

Así, la gestión del capital humano de EMT, está orientada a que la promoción interna suponga un proceso de desarrollo personal y profesional, que favorezca un crecimiento individual del trabajador y al mismo tiempo colectivo de la Compañía.EMT consigue una mayor motivación del mejor capital humano, cuidando los ascensos y cambios de puesto de trabajo, a través de un adecuado proceso de evaluación y formación de sus profesionales centrando los esfuerzos de la Empresa en descubrir y potenciar sus valores internos y, de este modo, profesionalizar sus plantillas y conseguir una mayor implica-ción en un proyecto común, determinado por la política y estrategia desarrollada por EMT.

Esta promoción se desarrolla en todas las áreas, aunque principalmente en el Área Técnica con ascensos en distintos puestos específicos de los Depósitos y el Taller.

BOLSAS DE TRABAJOSe mantienen las bolsas de trabajo de:

•Conductores Perceptores, que se publicó en el año 2006.•Peones de Limpieza nocturna, que se publicó también en el 2006.•Oficiales 2ª Mecánicos en turno nocturno, publicada en 2008.

ACCIONES PARA REDUCIR EL NIVEL DE ABSENTISMODada su importancia y repercusión en los resultados de la empresa, para el ejercicio 2010 uno de los cuatro grandes objetivos estratégicos enmarcados dentro del Área de Recursos Humanos ha sido, de nuevo, Reducir el nivel de Absentismo.

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RECURSOS HUMANOS

Este año, hemos llegado a alcanzar un nivel muy bajo, incluso inferior al mínimo previsto: la tasa de absentismo acumulada en diciembre de 2010 ha sido de 7,77.

Siguiendo con la línea establecida para el año anterior, se han llevado a cabo acciones de tipo preventivo, terapéutico, rehabilitador, disciplinario, de control, epidemiológico, organizativo, formativo e informativo.

A continuación, se recogen algunas de las acciones destacadas que han contribuido a alcan-zar la cifra mencionada:

ACCIONES PREVENTIVAS:Por segundo año consecutivo, en el mes de junio tuvo lugar una Jornada Deportiva para em-pleados/as de EMT, que contó con actividades como: ciclismo, fútbol 7, pádel, karate. Por una parte, esta iniciativa está encaminada a promover una actitud sana y saludable. Por otra parte, gracias a actividades de este tipo, logramos trabajar la relación interpersonal y fomentar un buen ambiente interno entre las personas que formamos parte de EMT.

ACCIONES ORGANIZATIVAS:Uno de los principales colectivos en los que Recursos Humanos ha centrado sus esfuerzos ha sido el de Mandos Intermedios de las Áreas de Operaciones y Técnica.Se ha querido impulsar la implantación de un nuevo modelo de dirección, denominado: “Di-rección de Proximidad” y que busca un acercamiento de las personas de los distintos eslabo-nes de la cadena de mandos, asegurando que el nivel más inferior recibe mayor información en tiempo y forma, por parte de sus mandos inmediatos. Para ello, se ha querido dotar de las herramientas necesarias y potenciar la figura del mando intermedio de Operaciones y de Técnica. En concreto, se han llevado a cabo las siguientes acciones:Los mandos intermedios del Área de Operaciones han recibido formación y herramientas para poner en marcha el “Plan de Atención Personalizada al Conductor-Perceptor”.

A lo largo de 2010 ha tenido lugar una prueba piloto con un grupo reducido de Inspectores y Conductores-Perceptores, así como toda la formación considerada de interés para los Inspectores, de cara a la implantación en toda el área de Operaciones a principios de 2011.Las reuniones de líneas de años anteriores han derivado en Reuniones de Equipo entre los mandos intermedios y su equipo de colaboradores asignado. En concreto, a lo largo de 2010 y, dado que la implantación de la Dirección de Proximidad está comenzando, como parte de la prueba piloto tuvieron lugar dos reuniones de equipo.

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Por su parte, con los mandos intermedios del Área Técnica se ha llevado a cabo un diagnós-tico de la situación actual, en cuanto al papel en la gestión de equipos y como eslabón clave en la recepción y transmisión de información. Igualmente, se ha diseñado un plan de acción para 2011, para dotarles de las herramientas necesarias para que ejerzan un papel de mayor responsabilidad en su puesto.

ACCIONES FORMATIVAS E INFORMATIVAS•Curso de Afrontamiento del estrés y resolución de conflictos con el cliente,

dirigido al colectivo de Conductores-Perceptores. •Reuniones de Líneas: se transformaron en reuniones de Equipo de PAPCP. Se

han hecho dos reuniones que tuvieron lugar el 31/05/10 con las líneas 3, 4, 30.•Divulgación de las tasas de absentismo de la empresa. Costes-consecuencias:

BCI nº 28 (29/01/10) y nº 34 (27/09/10).•De igual modo, mensualmente se ha publicado Boletín de Comunicación Interna

con los temas más relevantes de cada período.

OTRAS ACCIONES DIRIGIDAS A MEJORAR EL CLIMA INTERNOSeguimos apostando por la involucración y participación del personal en actividades de em-presa que favorezcan un buen ambiente interno y favorezcan las relaciones interpersonales entre diferentes áreas de la empresa:

• Jornada Deportiva: En el mes de junio tuvo lugar la segunda Jornada Deportiva para empleados de EMT. Una jornada de campeonatos de diferentes modalida-des deportivas: fútbol, pádel, ciclismo y karate. Más de 90 compañeros disfruta-ron de un día distendido y relajado que finalizó con la entrega de premios y un almuerzo para todos los participantes.

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RECURSOS HUMANOS

• Juegos de Invierno: En el mes de diciembre tuvo lugar la III Edición de los Jue-gos de Invierno para empleados. Como en ediciones anteriores, se organizaron campeonatos de ping-pong, billar, ajedrez, truc, futbolín y parchís, modalidad que se incluyó como novedad de este año.

•Concurso de Dibujo para hijos de empleados: En el mes de diciembre tuvo lugar la IX Edición del Concurso de Dibujo para hijos de empleados, de entre 6 y 11 años, bajo el lema “EMT te acerca la Navidad”. Este año el ganador del concurso fue Brian Valiente Ródenas, de ocho años. Como en ocasiones ante-riores, la entrega de premios se llevó a cabo una semana antes de Navidad, y en ella todos tuvieron ocasión de jugar, merendar y compartir un rato divertido en compañía de las familias.

ACCIONES PARA DESARROLLAR PERSONASOtro de los objetivos enmarcados en el Área de Recursos Humanos para el año 2.010 ha sido el “Desarrollo de Personas”. Un campo en el que también hemos logrado importantes resultados:

Con el personal del área Administrativa hemos realizado la descripción de puestos de tra-bajo estratégicos. Además, se ha hecho un estudio individual de competencias, de cara a establecer un plan formativo que permita desarrollar las áreas de mejora de cada uno. Un estudio sobre el que se ha facilitado feedback técnico individualizado a aquellas personas que lo han solicitado.

En el Área Técnica se ha producido una reestructuración de la organización interna, sobre la que se han hecho sesiones informativas al personal del Área, y se ha elaborado un Boletín de Comunicación Interna especial BCI Nº 31 - 30/04/2010, para conocimiento de toda la organización.

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Tal y como comentábamos anteriormente, se ha priorizado el desarrollo y potenciación del colectivo de mandos intermedios de las Áreas de Operaciones y Técnica, en base al modelo de Dirección de Proximidad.

ACCIONES DE RESPONSABILIDAD SOCIAL DE EMPRESAEste año nos hemos centrado en el Grupo de Interés de Trabajadores, con el que se han realizado todas las acciones descritas en el campo anterior de “Desarrollo de Personas”.

Tal y como nos habíamos marcado en los objetivos para 2.010, hemos difundido y recogi-do entre la plantilla la Política General de Seguridad de la Información (09/04/2010 - Cdo. 441/10 Confidencialidad y seguridad de la información).

El grueso de las acciones en materia de Responsabilidad Social de Empresa ha estado en el diseño y elaboración del Plan de Igualdad de Oportunidades entre mujeres y hombres de la organización. A lo largo de este año se ha creado la Comisión paritaria de Igualdad, en la que participan representantes del Comité de Empresa y de la Dirección.

Igualmente, estamos colaborando en varios proyectos a nivel europeo:•The Power of Peers at Work: Peer Assistance and Sustainable Behavioral Chan-

ge for Health Among European Workers, their Families and Communities”, en-marcado dentro del VII Programa Marco Europeo “HEALTH”.

• “Valodi”, para la gestión de la diversidad.Dentro de las acciones de RSE, señalar por último la Campaña Solidaria de Navidad con la Asociación Valenciana de Caridad, mencionada anteriormente.

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MEMORIA DE ACTIVIDADES 2010

PROMOCIÓN DEL USO DE NUEVAS TECNOLOGÍASPORTAL DEL EMPLEADO

Durante 2010 se ha seguido fomentando el uso del Portal del Empleado entre los trabajado-res. Éste sistema permite realizar gestiones cotidianas de una forma mucho más rápida, ágil y sencilla a como se hace en formato papel, favoreciendo la realización de casi cualquier tipo de trámite sin tener que desplazarse a las instalaciones de EMT.

Entre los usos más comunes del Portal del Empleado, se encuentran las operaciones que hacen los Conductores-Perceptores en cuanto a: intercambios de descansos, solicitud de permisos, avisos de ausencia y petición de relevo, etc.

Durante este año se ha estado trabajando en el diseño y mejora de un nuevo Portal del Empleado cuya implantación está prevista para antes del verano del 2011 y que supondrá la inclusión de nuevos servicios y mejora de los existentes.

Entre los servicios nuevos que se encontrarán en este nuevo Portal se encuentran:•Descarga del recibo de nómina en formato .pdf.•Descarga del certificado de retenciones en formato .pdf.•Repositorio con galerías de imágenes de eventos organizados por la Empresa.•Un gestor de trámites, que permite aunar en un solo servicio la situación de los

trámites realizados a través del Portal.• Inserción de tablones con operativas de búsqueda más directa y de fácil manejo

para el intercambio de descansos y vacaciones entre compañeros.•Una página principal mucho más dinámica y que favorece la comunicación de

campañas, eventos y noticias con un diseño mucho más atractivo y una mane-jabilidad mayor.

ACTIVIDAD DE LOS SERVICIOS DE PREVENCIÓNY ASISTENCIALES

Los Servicios de Prevención y Asistenciales de EMT dividen su actividad en cinco áreas fundamentales:

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1. Prevención de riesgos derivados de la actividad laboral2. Vigilancia de la salud de los trabajadores3. Promoción de la salud4. Asistencia de accidentes laborales5. Medicina asistencial

Las principales actividades de cada una de las cinco áreas de actuación en el año 2010 han sido las siguientes:

1. Prevención de riesgos derivados de la actividad laboralSe han realizado actualizaciones a la evaluación de riesgos de diferentes puestos de trabajo de Área Técnica y Operaciones cuando se han reportado cambio de condiciones de tra-bajo. Tras la puesta en marcha de las líneas nocturnas, se ha terminado la evaluación de sus espacios comunes.

En el área de Higiene Industrial, solos o en colaboración con otros servicios externos se han realizado mediciones higiénicas de determinación de niveles de intensidad luminosa, niveles de presión sonora y contaminación ambiental en diferentes puestos de trabajo.

En el área de ergonomía el SPP realizó un estudio ergonómico del puesto del conductor–perceptor.

En el área de Seguridad en el Trabajo se ha realizado en área Técnica la evaluación de los riesgos asociados a la carga física en diferentes tareas del taller.

Se han realizado diferentes inspecciones de seguridad de los centros de San Isidro, Depósito Norte, Centro de Atención al Cliente y Oficinas Centrales. Se realizó un simulacro de emer-gencia en San Isidro con la colaboración de los Equipos de Protección Civil y Bomberos de

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RECURSOS HUMANOS

Valencia y otro en las dependencias de Depósito Norte.

Se ha continuado con la formación en materia de PRL, habiendo impartido un total de 11 cursos con mas de 100 trabajadores formados. Se ha impartido formación en PRL previa al ingreso a un total de 14 trabajadores en un total de 3 cursos. Además de otros cursos de Brigadas de Emergencia, manejo de carretillas, primeros auxilios y trabajos en altura.

El personal del servicio de prevención ha participado como asistente o ponente a multitud de cursos o seminarios en relación con la Prevención de Riesgos Laborales o la Salud La-boral, destacando la organización y participación del XIII Congreso Nacional de la Sociedad Española de Medicina y Seguridad del Trabajo en Valencia. Actualización alimentación y dietas cardiosaludables, prevención del cáncer de próstata, Enfermedades Profesionales, Diabeticos como trabajadores sensibles, prevención del consumo de tóxicos en el ámbito laboral, der-matitis profesionales y grupos de trabajo sobre migrañas en el Medio Laboral.

Se participa activamente en la aceptación y actualización de las fichas de todos los productos químicos utilizados en EMT así como en la dotación de los Equipos de Protección Individual (EPIs).

Se mantiene la certificación por AENOR de OHSAS 18001-2007 tras la auditoría de segui-miento del sistema en mayo 2010.

Se participa activamente en la gestión medioambiental, con un buen sistema de segregación de residuos biosanitarios y fármacos caducados.

Un miembro de estos servicios forma parte del Comité de Seguridad y Salud por parte de la Empresa con participación activa en el mismo. En 2010 se han celebrado 5 reuniones ordinarias y 1 extraordinaria.

2. Vigilancia de la salud de los trabajadoresSe han realizado un total de 1414 reconocimientos médicos dirigidos a conocer la repercu-sión de las condiciones de trabajo en la salud de nuestros trabajadores según los protocolos específicos desarrollados por estos servicios. De estos reconocimientos médicos, 1027 han sido periódicos y voluntarios, 158 obligatorios de seguridad crítica, 218 de retorno al trabajo tras ausencia prolongada, 8 de nuevo ingreso y 3 por otros motivos.

3. Promoción de la saludSe han realizado actividades de promoción de la salud sobre enfermedades de alta prevalen-cia en la población general (hipertensión, obesidad, hábitos saludables, tabaquismo, dislipemia,

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etc.) y en patologías de gran trascendencia en nuestro medio tales como Síndrome de apnea obstructiva del sueño, patología prostática o consumo elevado de alcohol. También se ha efectuado campaña de vacunación antigripal frente a la gripe estacional y la gripe A

4. Asistencia de accidentes laborales y enfermedades profesionalesSe ha continuado con la asistencia de los accidentes laborales como Entidad Colaboradora en esta materia. Se han producido en este año un total de 182 accidentes laborales distribui-dos en 65 (más 6 recidivas) con baja, 12 in itinere con baja, 99 sin baja (2 in itinere) y ninguna enfermedad profesional. El número total de consultas médicas relacionadas con la patología profesional ha sido de 639.

5. Medicina asistencialSe ha continuado con la asistencia médico farmacéutica por patología común, evacuándose en el año que nos ocupa un total de 3286 consultas médicas por este motivo. Además de estas consultas médicas se han realizado un total de 1.914 prestaciones asistenciales más (electrocardiogramas, espirometrías, audiometrías, vacunas, análisis clínicos, asistencias de enfermería o prestaciones farmacéuticas).

Se ha retomado la actividad de Rehabilitación en nuestras propias instalaciones realizando este año un total de 2.124 sesiones. En las diferentes clínicas concertadas, se han realizado un total de 162 sesiones.

Se ha continuado este año la asistencia psicológica y psiquiátrica con la colaboración de un gabinete externo con un total de 334 asistencias.

6 Recursos Materialese Instalaciones

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MATERIAL MÓVIL

COMPOSICIÓN PARQUE DE AUTOBUSESLa composición del parque de autobuses y las edades medias de los distintos modelos a 31 de diciembre de 2010 fueron las siguientes:

Durante este año se adquirieron 25 nuevos autobuses, 5 de gas natural (marca Iveco, mo-delo Citelis) y 20 de biodiésel (10 de la marca Mercedes Benz, modelo Cítaro E5 y 10 de

Modelo Unidades Edad Media Mercedes O-405-N2 51 12,61 Renault Citybús 178 10,88 Scania Omnicity 81 8,60 Scania N 230 25 0,85 Mercedes Citaro 32 5,23 Irisbús Cityclass GNC 45 4,86 Irisbús Citelis GNC 5 0,59 Man NL 243F/GNC 25 3,80 Citybús Articulado 15 4,00 Van Hool Articulado 8 4,00 Mercedes Articulados 9 2,59 Man 11.190 1 12,61 Dennis Dart 4 5,80 Iveco Daily 1 3,07

TOTAL 480 8,20

57

RECURSOS MATERIALESE INSTALACIONES

la marca Scania, modelo 230 EEV) que, tras los correspondientes trabajos de adecuación, comenzaron a prestar servicio los días 1 de junio (Iveco Citelis) y 1 de octubre (Mercedes Cítaro y Scania 230 EEV), respectivamente. Las nuevas unidades llegaron a Valencia para sus-tituir a los vehículos con mayor antigüedad en la flota de EMT (Renault R-312 y Mercedes Benz 0-405-N2), modernizando el parque móvil, disminuyendo su edad media incorporán-dose a las líneas 5, ‘Interior’, 32, ‘La Malva-Rosa-M. Sotelo’, y 60, ‘Torrefiel-Baró de Cárcer’, respectivamente.

Con estas 25 nuevas unidades se finaliza la renovación de los últimos 20 autobuses Renault, modelo R-312, y se producen las 5 primeras bajas del modelo Mercedes 0-405-N2.

DATOS FLOTA DE AUTOBUSES.Del total de vehículos de la flota de EMT, 425 unidades, que representan el 88,54% del parque, son totalmente accesibles por disponer de plataforma baja, rampa y arrodillamiento, existiendo otros 55 autobuses de plataforma baja.

La asignación de estas unidades se realizó de forma que en todas las líneas de la red, diurnas y nocturnas, presten servicio autobuses accesibles todos los sábados, domingos y festivos, así como el máximo de vehículos disponibles con rampa en los días laborables. En todo caso, queda asegurado que un mínimo del 80% de los autobuses de servicio, en todas las líneas y tipos de días, sea accesible para cumplir con la certificación de calidad.

25 nuevos autobuses en el 2010

Sobre los nuevos autobuses adquiridos a lo largo del ejercicio de 2010, se editaron dossieres informativos para su presentación, así como el correspondiente Manual del Conductor. Las características más importantes de los nuevos vehículos son las siguientes:

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_ Iveco, modelo Citelis, a Gas Natural •Medidas: 12 m. de longitud y 2,55 m. de altura.•Plataforma central ampliada.•Capacidad para 70 plazas de pie y 22 sentadas (4 de ellas reservadas para per-

sonas mayores, adultos con bebés o embarazadas); 1 espacio destinado a silla de ruedas para personas de movilidad reducida (PMR) y otro para habitáculo del conductor.

•3 puertas de acceso, suelo antideslizante, rótulos de línea con tecnología LED, piso bajo continuo de principio a fin del vehículo sin escalones, sistema especial de arrodillamiento y rampa extensible, automática y manual.

Este modelo, que reduce considerablemente las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y óxido de nitrógeno (NOX), cumpliendo la norma EEV (Vehículo Ecológicamente Mejorado), presenta también menores niveles de emisión sonora y vibraciones que los motores diésel convencionales. Además, incorpora tecnologías que mejoran la norma Euro 5 europea, ade-lantándose así a las futuras exigencias internacionales.

_ Mercedes Benz, modelo 0-530 Cítaro

•Medidas: 12 m. de longitud y 2,55 m. de anchura.•Propulsado por combustible alternativo biodiésel, cumpliendo la normativa Euro V

con el sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva), que reduce notablemente la emisión de partículas mediante sistemas de depuración para los gases de escape.

•3 puertas de acceso, suelo antideslizante, asientos reservados para personas mayores, adultos con bebés y embarazadas, paneles dotados con tecnología LED y un elevado número de dispositivos acústicos y táctiles.

•Capacidad para 71 plazas de pie y 23 sentadas (4 de ellas reservadas para personas mayores, adultos con bebés o embarazadas); 2 espacios para sillas de ruedas con personas de movilidad reducida (PMR) y otro para habitáculo del conductor.

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RECURSOS MATERIALESE INSTALACIONES

_ Scania, modelo N230

•Medidas: 12 m. de longitud y 2,55 m. de anchura.•Capacidad: 66 plazas de pie, 25 sentadas; 2 espacios reservados para PMR y otro

para habitáculo del conductor.•3 puertas de acceso, suelo antideslizante, asientos reservados para personas

mayores, adultos con bebés y embarazadas, utilización de tecnología LED en los rótulos de línea y de un elevado número de dispositivos acústicos y táctiles.

•Propulsado por combustible alternativo biodiésel, con motores que superan la norma EEV (Vehículo Ecológicamente Mejorado), medioambientalmente sensi-bles para entornos urbanos.

•Este modelo utiliza tecnología EGR (Recirculación Gases de Escape) que ataca la fuente de emisiones contaminantes en su origen (cámara de combustión). La introducción de esta técnica permite un importante ahorro energético, así como un menor coste de mantenimiento.

Valencia es reconocida como una de las ciudades más accesibles de España. Por este motivo, las principales líneas de actuación de EMT se centran en ofrecer un transporte público sin barreras ni otros impedimentos, completamente adaptado a todo tipo de usuarios, que permita disfrutar de un trayecto agradable, cómodo y seguro.

La llegada de todos estos autobuses a lo largo del año 2010 responde al compromiso con-traído desde hace varios años por el Ayuntamiento de Valencia y EMT con la sociedad valen-ciana y su entorno urbano, para ofrecer a nuestros conciudadanos un transporte público de calidad, accesible, confortable y sostenible. Tanto los vehículos de GNC como los propulsa-dos por el combustible alternativo biodiésel suponen una firme apuesta por disponer de una flota 100% respetuosa con el medio ambiente. Estas fuentes de energía, limpias, renovables y económicamente viables, reducen la dependencia del petróleo e impiden generar residuos tóxicos o peligrosos. De este modo, EMT no sólo contribuye a una mayor movilidad soste-

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nible y a un importante ahorro energético, sino que incide de manera notable y directa en mejorar la calidad del aire y atenuar la polución atmosférica.

Pero, además, el parque de EMT también se ha transformado en accesible al 100%, puesto que todos sus vehículos están dotados de piso bajo y el 90% ya incorpora sistema de arrodi-llamiento y rampa automática, que facilita la subida y bajada de los autobuses, especialmente a Personas de Movilidad Reducida (PMR).

INSTALACIONESDurante el ejercicio de 2010 se ha conseguido dotar a un total de 272 emplazamientos de información digital “on line”.

De estos paneles 147 marquesinas y 21 postes de parada incorporan el sistema ciberpass, que facilita a las personas con deficiencia visual, información oral sobre la hora estimada de llegada de los autobuses. Esta información se obtiene a través de un pulsador que se encuen-tra incorporado a a la estructura de la marquesina y/o del poste de parada.

Todas y cada una de las marquesinas y postes, que disponen de los paneles informativos digitalizados, pueden acceder a las descargas vía bluetooth. A continuación se muestra un cuadro que recoge dichas instalaciones:

Paradas Emplazamientos 1.158 Puntos Parada 1.239 Con marquesina 864 Con poste 375

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Marquesinas Mod. 2000 590 Mod. Grimhsaw 274

Paneles informativos Marquesinas 251 Postes 21

7Marketing

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Durante el ejercicio 2010, EMT ha desarrollado su política de Marketing en base a unos objetivos que se han plasmado en una serie de acciones dirigidas a potenciar la imagen de marca de la empresa EMT, a captar y fidelizar clientes e incrementar los ingresos directos e indirectos de la compañia.

En concreto, los objetivos de EMT en esta área son:

1.- Potenciar la Imagen de Marca EMT

Elaboración de una imagen que responda a la MISIÓN y VISIÓN, y que se asocie con fuerza a 4 principios:

1. Somos de Valencia, vivimos en Valencia, servimos a Valencia. 2. Somos Profesionales, prestamos un Servicio de Calidad.3. Somos Cercanos.4. Somos Tecnológicos y Modernos.

2.- Captar y Fidelizar Clientes:

A través de 3 grandes proyectos:

1.“Plan de Barrios”. 2. Oficina de Atención al Cliente Proactiva.3. Nuevos Títulos.

3.- Incrementar Ingresos:

Mediante un Plan de acción especifico se trabajó en el estudio de actuaciones encaminadas a aumentar :

•Los INGRESOS DIRECTOS por Venta de títulos.•Los INGRESOS INDIRECTOS por venta de espacios publicitarios.

Por todo ello las actuaciones de EMT a lo largo del año para cumplir los objetivos de 2010 han sido las siguientes:

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Enero

Se pone en marcha el Plan de Campañas (ver pags. 76 y 77)

•El Bonobús en cartón desaparece definitivamente.

Febrero

•Cambio de Imagen en la HOME de la WEB de EMT.

•Se potencia el espacio eBUS. y se alcanzan 1.900.000 visitas en 2010, lo que se traduce en un crecimiento del 7% de visitas/año.

•Se lanza la herramienta Google TRANSIT Valencia.•La Oficina de Atención al Cliente, OAC, se expan-

de con la instalación de una nueva sede en la Es-tación de Metro COLÓN.

Marzo

Se recibe el detalle de los resultados de la Encuesta de Índice de Satisfacción al Cliente, ISC, llevada a cabo en el 2009: EMT obtiene la mejor nota de los ultimos años: un NOTABLE (7.30).

En dicha encuesta destaca lo siguiente:

•La novedad mejor valorada: los paneles informati-vos en marquesinas/postes de parada (8.54).

•La estructura tarifaria hay que actualizarla. El 35% de los clientes de EMT solicitan que el bonobús permita transbordar.

Abril

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•Se adjudica el 50% de la flota de EMT a PUBLI-CESA XXI para su explotación transitoria como soporte publicitario.

Mayo

•Se organiza, junto con la STA, una Jornada Técnica sobre Tecnología HÍBRIDA.

•Se presentan 5 nuevos coches a GNC y los Pa-neles Solares ubicados en los Talleres de San Isidro.

Junio

•La Oficina de Atención al Cliente se convierte en Punto de Venta.

•Se organiza junto con el Club de Innovación de la Comunidad Valenciana una jornada para compartir buenas prácticas con importantes empresas de la comunidad.

Julio

•La nueva Web de EMT se empieza a desarrollar bajo el marco de proyectos FEIL.

Agosto

•MACRO lanzamiento del NUEVO BONOBÚS PLUS.

•PUBLIMEDIA gana el concurso del Autobús como soporte publicitario.

Septiembre

•Semana Europea de la Movilidad.•Presentación de 20 nuevos autobuses: EMT dispo-

ne de una flota accesible al 100%.

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Octubre

•Se consigue la certificación de 10 nuevas líneas por la Norma Europea de Calidad 13816.

•Desarrollo de Convenios de colaboración con las 3 UNIVERSIDADES más importantes de la ciudad.

Noviembre

•El teléfono del SMS, 7712, se transforma en 21 77 12.

Diciembre

•A través del proyecto FEIL, se inician las pruebas para la implantación de nueva WEB de EMT: Mul-timodal, multisolución, venta On Line, Club EMT…

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CAMPAÑAS INFORMATIVAS

CAMPAÑAS PROMOCIONALES

EMT ecológicahasta el 10 de marzo

Fallasdel 10 al 20 de marzo

Respeto al Carril BUS1ª Fase del 20 de Marzo al 20 de Mayo. 2ª Fase: del 20 de Mayo al 25 de Julio

FALLASApoyo material: _3 kioscos._1 BusBarri Info._60.000 Folletos Visita las mejores fallas y 40.000 24h, marquesinas, bussi, Web. Apoyo humano:_12 chaquetas Rojas, Técnicos Informativos OAC y 1 conductor.

RESULTADOS1.300.000 viajes. +7.5% en líneas recomenda-das.+25% vistas a la web, +222% Visitas OAC incluye Colón +10% llamadas OAC.

HÍBRIDO de CastrosuaPresentación a los Medios de Comu-nicación y concurso Fotográfico co-municado en nuestra web y en la de Bus Valencia, en paneles electrónicos, y en Marquesinas de toda la red.

RESULTADOSPositiva repercusión prensa.30 participantes en el concurso

L35 Amplía Itinerario_Carteles en todas las marquesinas y Centros Comerciales._30.000 Flyers repartidos en OAC,Of.Turismo y Área de influencia con 2 azafatas durante 4 días. Bussi. Web.

RESULTADOSCrecimiento del 19.7% desde Mayo

F1Apoyo material:_2 kioscos_1 Carpa_30.000 Folletos_Bussi, Web_Paradas y distintivos auto-buses. Apoyo humano:_6 azafatas, _30 horas adicionales en OAC. PAROS PARCIALES en entrada y salida del circuito. RESULTADOS100.000 viajes. +10% en líneas recomendadas.

CAMPAÑAS

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Bonobús PLUSdel 25 de Julio al 15 de Oct

CONECTA VLCDel 15 de Octubre al 15 de Diciembre

FELIZ Navidad Del 15 de Dic al 6 de Enero

Acción en PUNTOS DE VENTA_Reparto de folletos informati-vos sobre uso y ventajas de BB+ en los puntos de venta más im-portantes de la ciudad: Centro comercial, Plaza ayto._100.000 Tarjetas móbilis acom-pañadas del flyer informativo BonoBús Plus.

RESULTADOSMuy buena campaña. Todo el mundo entiende desde el prin-cipio el cambio y la ventaja del nuevo titulo. En OAC no se re-gistran quejas ni llamadas con dudas. Del 1 de agosto al 31 de diciembre se realizan 2 Millones de validaciones gratuitas, el BB crece un 12%.

UNIVERSIDADES2 tipos de folletos impresos: _40.000 para Universidad Politécnica de Valencia (UPV) + Universidad de Valencia (UV)._4.000 para Universidad Católica de Valencia (UCV).El reparto se hace en 2 días para cada campus, con Chaquetas Rojas. Llevamos punto informativo en Carpa + Kioscos infor-mativos y el BusBarri Info a Tarongers, Blasco Ib. y UPV. A la UCV llevamos 2 kioscos. Se realiza una encuesta con regalo de 5 viajes entre estudiantes y trabajadores.

RESULTADOSMuestra útil óptima: 693 respuestas válidas. Propuesta de fir-ma de convenios con los 3 centros universitarios.

Nuevo HOSPITAL La FE_Cartelería informativa en marquesinas y en las plantas de la Fe y en centros de salud._75.000 Folletos informativos: reparto en el Centro Hospitalario y en puntos de venta EMT cercanos._Argumentario para informadoras de la Fe línea 900.RESULTADOSMuy buena acogida e incremento de viajeros. Nuevo Recorrido L64

Publicidad en marquesinas, carteles informativos y postes. 2 buses se-miintegrales. RESULTADOSIncremento de viajeros.

Agosto Octubre Noviembre DiciembreSeptiembre

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GABINETE DE PRENSA

Además de mantener informados a los usuarios y clientes de los nuevos servicios a través de las campañas publicitarias e informativas, EMT tiene una especial consideración con los medios de comunicación y practica una política informativa, de entrega y proximidad, con el fin de atender las demandas de los periodistas y facilitar en cualquier momento la infor-mación solicitada.

A lo largo de este año se han registrado 1.007 noticias sobre EMT en los medios de comu-nicación escritos y desde la empresa se han enviado un total de 98 notas informativas y se han convocado y realizado 13 ruedas y/o presentaciones ante la prensa.

Para reforzar la información ofrecida a los medios de comunicación se han editado 10 dos-siers de prensa en donde se detallan los principales puntos de la acción a destacar.

A su vez, y a lo largo de 2010, EMT Valencia ha participado en 5 jornadas, siendo miembro organizador de 2 de ellas, cuyas temáticas principales han tratado aspectos relacionados con la movilidad, innovación y nuevas tecnologías en el transporte urbano.

Total Notas de Prensa lanzadas desde EMT 98 100% 88 100% 11% Notas de Prensa que responden a Misión Visión Valores 37 38% 45 51% -18% Notas de Prensa puramente Informativas 42 43% 43 49% -3% Notas de Prensa sobre Paros Parciales 19 19% 0 0%

Ruedas de Prensa y Presentaciones 13 9 11%

2010 2009 Evol

Uds Peso Uds Peso 2010 vs 2009

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PERIÓDICOS en los que han sido publicadas las noticias (% sobre el TOTAL ANUAL)

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Meses 2010 Nº de apariciones en prensa Enero 56 Febrero 94 Marzo 90 Abril 58 Mayo 52 Junio 151 Julio 64 Agosto 37 Septiembre 99 Octubre 123 Noviembre 113 Diciembre 70

TOTAL 1007

En el siguiente cuadro se indican las apariciones de EMT en prensa, desglosadas por meses:

ACTIVIDADES CON LOS CENTROS ESCOLARES

Con la puesta en marcha en el año 2006 de la campaña “Apadrina tu bus”, los colegios de Valencia “apadrinan” los nuevos autobuses que se incorporan al parque móvil de EMT. Hasta diciembre de 2010 han participado en esta acción promocional un total de 127 colegios y han disfrutado en su calidad de “apadrinadores” más de 60.000 escolares de Educación Infantil, Primaria, Secundaria, E.S.O y Bachillerato.

En el desarrollo de esta campaña, se incluye además la visita del autobús apadrinado al colegio y una serie de actividades conjuntas dirigidas a promocionar el uso del transporte público entre los escolares. Dichas actividades se llevan acabo a petición del centro escolar apadrinador

Entre estas acciones destacan las visitas a los Talleres de San Isidro y las charlas que el per-sonal técnico de EMT ofrece a los distintos ciclos educativos de cada uno de los centros.

A continuación se indica un cuadro que recoge el histórico de esta campaña desde su puesta en marcha en el 2006. Como novedad en este ejercicio se ha habilitado la visita al Centro de Regulación de Tráfico de EMT para los estudiantes de Bachillerato.

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Años Centros Escolares Apadrinadores Charlas EMT VisitaTalleres Visita CRT* 2006 38 2 1 2007 40 10 3 2008 9 6 1 2009 15 2 2 2010 25 4 5 1

Total 127 24 12 1

*CRT: Centro de Regulación de Tráfico. Novedad en 2010

EMT junto con el Ayuntamiento de Valencia ha continuado trabajando en la V edición del Concurso de Dibujo Escolar, que se celebra en el marco del “Día sin mi coche”, iniciativa europea que se conmemora todos los días 22 de septiembre. La imagen del dibujo ganador personaliza el exterior de un autobús de EMT, que circulará durante todo un año en la red de autobuses urbanos. Este año el colegio ganador ha sido Marni y la autora del dibujo pre-miado, ha sido una niña de 6 años de primero de Primaria.

Así mismo EMT ha participado como todos los años en la Feria de Navidad Expojove 2010.

Todas estas acciones están encaminadas a concienciar y potenciar la educación vial entre los niños y jóvenes valencianos con el objeto de fomentar el uso del transporte público desde edades muy tempranas.

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ACTIVIDAD DE LA OFICINA DE ATENCIÓN AL CLIENTE

La Oficina de Atención al Cliente, OAC, que este año ha estrenado una nueva dependencia en las instalaciones de Metro de Colón, ha trabajado en los objetivos planteados para este ejercicio, centrados principalmente en la información puntual y personalizada al cliente sobre el servicio de EMT: novedades, actualizaciones, cambios…. Así mismo ha llevado a cabo tareas informativas “a pie de calle” colaborando en acciones promocionales e informativas con “chaquetas rojas”.

En cuanto a la labor propia de la Oficina, en total se han contabilizado 9.470 visitas, se aten-dieron 59.021 llamadas telefónicas, se contestaron 2.739 escritos, y se encontraron 4.019 artículos, de los que se entregaron 1.305 a sus propietarios, y el resto se enviaron a la Oficina de Objetos Perdidos del Ayuntamiento de Valencia.

Respecto a otras gestiones, los títulos retirados depositados en la Oficina fueron 362, los canjes de títulos y sustitución de tarjetas 1.783, las tarjetas perdidas con recuperación de saldo 1.146, los registros de tarjetas Móbilis 8.881, y las consultas al SMS 88.416.

Se mantienen las mejoras introducidas tales como atención diferida, ampliación horario OAC, y personal que atiende el servicio, ampliándose con otras como el mantenimiento del número de teléfono gratuito para registro de tarjetas, la venta directa desde junio de títulos propios de EMT.

La venta de tarjetas y recarga de títulos ha supuesto 1.200 operaciones de junio a diciembre, servicio instaurado para dar una mejor atención a los clientes.

En el dato de visitas, destaca el elevado número de consultas en el punto de atención de

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la nueva Oficina en Metro Colón, que desde su apertura en febrero ha atendido a 4.750 clientes del total de 9.470 visitas recibidas en todo el año entre las dos oficinas.

Continúa la grata acogida por parte de los clientes a una segunda respuesta que se realiza en los casos en que se adquiere un compromiso de estudio o realización de acción en una primera respuesta al cliente.

En el siguiente cuadro se refleja la actividad de la Oficina de Atención al Cliente de EMT desglosado por meses. Si comparamos el año 2010 con el 2009, en cuanto a número total de consultas vía teléfono, visitas, y web, en los contactos con los clientes (no incluido SMS por tratarse de un sistema automático de consulta de saldo y estimación horaria de paso por parada) se ha producido un incremento del 6´20 % de atención personalizada.

Meses Visitas Objetos Objetos Llamadas Escritos Sms Hallados Entregados Enero 1.124 376 94 4.905 248 7.902 Febrero 1.033 377 109 4 535 197 7.673 Marzo 783 408 113 6.777 198 7.109 Abril 498 301 151 3.929 211 7.165 Mayo 869 362 108 4.652 188 7.139 Junio 848 356 127 5.913 232 7.468 Julio 522 293 102 4.370 217 7.632 Agosto 347 250 88 3.381 167 6.146 Septiembre 541 247 84 6 208 283 7.189 Octubre 499 296 102 4 576 286 8 238 Noviembre 1 205 388 124 5.170 261 7.373 Diciembre 1 201 365 103 4.605 251 7.382

Total 9.470 4.019 1.305 59.021 2.739 88.416

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Meses Gestión Gestión Títulos Gestión Gestión Canje Títulos Atascos Retirados Registro Móbilis Tarjetas Perdidas

Enero 6 27 18 1.304 125 Febrero 3 30 15 844 118 Marzo 183 0 27 563 99 Abril 217 0 37 312 96 Mayo 154 0 29 494 86 Junio 145 0 35 504 122 Julio 123 0 72 640 58 Agosto 58 0 15 543 47 Septiembre 174 0 23 1.324 84 Octubre 205 0 34 992 92 Noviembre 257 0 34 796 114 Diciembre 258 0 23 565 105

Total 1.783 57 362 8.881 1.146

Años Visitas Llamadas Escritos 2008 5.427 55.377 2.395 2009 7.207 57.345 2.493 2010 9.470 59.021 2.739

En cuanto a la evolución de las actividades principales de la OAC en los últimos tres años:

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Visitas Web EMT 2009 2010 % Total Visitas año 1.757.933 1.888.722 7,44 Media visitas mensuales 146.494 157.394 7,44 Media Visitas día 4.816 5.175 7,45 Media Visitas Laborable 5.174 5.726 10,67 Media Visitas Sábados 3.942 4.146 5,18 Media Visitas Festivos 4.816 5.175 7,45

Actividades Web Total Media Día % Herramienta Calcula tu Ruta 530.038 1.452 58,96% Visualización líneas en plano 393.572 1.078 43,78% Estimación llegadas 388.732 1.065 43,24% Herramientas geográficas 100.399 275 11,17% Herramientas plano 16.289 45 1,81%

INFORMACIÓN WEB EMT

En febrero de 2010, EMT actualiza la web y mejora su imagen a la vez que instala un nuevo gestor de esquemas e incluye la herramienta Express. Durante este ejercicio se han regis-trado un total de 1.888.722 visitas, siendo los meses de enero, marzo, mayo. junio, septiem-bre y diciembre los que tienen más actividad.

En el cuadro siguiente se indica una comparativa de visitas entre este ejercicio y el anterior de 2009:

En cuanto a las herramientas más utilizadas por los usuarios de la página web de EMT, destaca en usos: “Calcula tu ruta” con un total de 58,96%.

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Servicios Web Total Media Diaria Esquemas línea y horarios 468.011 1.282 Plano 341.726 936 Última hora y noticias 205.761 564 Títulos y Tarifas 153.549 421 Servicios varios 116.822 320 Oficina de Atención al Cliente 83.911 230 Información Turística 28.061 77 Historia EMT 26.348 72 Información Empresa 16.536 45 Instalaciones y Parque Móvil 16.446 45 EMT y Medio Ambiente 16.234 44 Política de Calidad 9.605 26 Profesionales 4.286 12

Durante 2010, los servicios más visitados en la web han sido los siguientes:

7 PolíticaMedioambiental

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POLÍTICA MEDIOAMBIENTAL

El compromiso adquirido por EMT para y por la ciudad de Valencia con la protección y man-tenimiento de su patrimonio natural, urbano y cultural, le ha llevado a realizar diversas ac-tuaciones medioambientales como es la potenciación de proyectos, que tienen por finalidad optimizar la gestión energética y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, a la vez que desarrolla una política medioambiental aplicada a sus instalaciones y al servicio prestado.

A lo largo de este ejercicio se han llevado a cabo las siguientes acciones:

_Puesta en marcha de paneles foltovoltaicos

Dentro de las medidas que favorezcan la protección del entorno y el desarrollo sostenible, la inversión en energías renovables es una de las acciones enmarcadas dentro del Plan de Ges-tión Medio Ambiental de EMT. Y en este sentido, EMT Valencia ha instalado en la cubierta del edificio central del Depósito Sur de San Isidro un sistema solar fotovoltaico con conexión a la red eléctrica de 100 kilowatios de potencia.

Las características de este sistema son las siguientes:• Instalación de 675 paneles fotovoltaicos, distribuidos en una superficie de 828

metros cuadrados.•Potencia nominal de 100 kw.•Producción equivalente al 10% de la energía eléctrica consumida en el depósito

de San Isidro (135.000 kilowatios hora/año).•Punto de conexión a la red eléctrica: en Media Tensión.

Con esta actuación se da un importante paso en la apuesta de la ciudad de Valencia por la sostenibilidad, por un desarrollo respetuoso con el medio ambiente y por el ahorro energé-tico que ofrece el sol y el clima de nuestras tierras.

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_Renovación de la flota

En la renovación de 25 autobuses llevada a cabo a lo largo del año 2010, EMT ha prestado particular atención a la mejora medioambiental y a la calidad del servicio, especialmente en lo concerniente a la reducción de los niveles de ruido, al enriquecimiento de la calidad del aire y a la disminución de la polución atmosférica a través de una menor emisión de gases de escape.

Las nuevas unidades minimizan el impacto ambiental al cumplir las normativas más exigentes, Euro 5 y EEV (Vehículos Ecológicamente Mejorados), y restrictivas en materia de emisiones y que llegan para sustituir a los vehículos más contaminantes y de mayor edad de la flota.

_Biodiésel

A lo largo del año 2010, la totalidad de los autobuses diésel de la flota de EMT, 405 unidades, continuó utilizando como combustible el biodiésel a una mezcla del 10%, prosiguiendo con la política iniciada en el mes de septiembre del ejercicio anterior.

A partir del 27 de septiembre de 2010, se incrementó al 20% el porcentaje de la mezcla del biodiésel.

_Gas Natural Comprimido

Otro de los carburantes con los que EMT contribuye a la reducción de emisiones contami-nantes es el gas natural, considerado como fuente de energía limpia y carburante alternativo por sus características ecológicas.

EMT dispone ya de 75 autobuses propulsados por GNC (45 Irisbús Cityclass, 25 Man NL 243 y 5 Iveco Citelis), que incorporan catalizador de reducción que minimiza aún más la

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emisión de los gases de escape. El funcionamiento de estos vehículos, dado el tipo de motor que equipan (de encendido controlado), se caracteriza por la disminución de vibraciones y emisiones acústicas, lo que mejora la conducción del autobús e incrementa las condiciones de confort de los viajeros.

_Disminución de emisiones de gases efecto invernadero

La utilización de los carburantes ecológicos, comentada en los puntos anteriores, ha posibi-litado la reducción de 4.191 toneladas de dióxido de carbono (CO2), respecto a la emisión que del citado gas hubiera producido una flota que utilizara carburante diésel, obteniendo una reducción total equivalente al 14,20%.

_Auditoría AENOR del Sistema de Gestión Ambiental

Durante el ejercicio 2010, se realizó la Auditoría de seguimiento del Sistema de Gestión Ambiental a cargo de la Asociación Española de Normalización y Certificación (AENOR), en la cual se pudo comprobar la correcta adecuación del Sistema Ambiental de EMT a la Norma de referencia.

El resumen final de la citada auditoría fue que el Sistema de Gestión Ambiental se ha man-tenido y evolucionado de manera adecuada, por lo que fue renovada la certificación UNE-EN-ISO 14001.

7 DatosEconómicos

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INDICADORES ECONÓMICOS

EVOLUCIÓN DE LA SITUACIÓN PATRIMONIALLas variaciones más significativas que presenta el balance de situación a 31 de diciembre de 2010 respecto al de idéntica fecha del año anterior, son las siguientes:

INMOVILIZADO INTANGIBLE Y MATERIAL (ACTIVO NO CORRIENTE)Incremento de doscientos ochenta y ocho mil euros, resultado final entre el incremento producido por la adquisición de veinte autobuses, la realización de inversiones destinadas a adecuar las instalaciones e inmuebles de la Sociedad y la disminución que ocasiona la do-tación anual de amortización, junto con las bajas habidas en el inmovilizado.

Asimismo, durante este ejercicio se han llevado a sus cuentas definitivas los importes de proyectos singulares que permanecían, hasta tanto se finalizaban, en las inmovilizaciones en curso.

EXISTENCIASIncremento de sesenta y un mil euros en el importe de los materiales y repuestos deposita-dos en el Almacén, para los que no se ha realizado provisión alguna por la depreciación de éstos.

DEUDORES COMERCIALES Y OTRAS CUENTAS A COBRAR Incremento de un millón trescientos cuarenta y ocho mil euros en este apartado, que inclu-ye, entre otros, los clientes por ventas o prestaciones de servicios, los deudores varios y los otros créditos con las Administraciones Públicas.

La variación final de este epígrafe la produce esencialmente, el incremento de un millón doscientos sesenta y siete mil euros correspondiente al IVA deudor en otros créditos con las Administraciones Públicas.

AYUNTAMIENTO DE VALENCIA (DEUDORES COMERCIALES Y OTRAS CUENTAS A COBRAR)Incremento de ciento cincuenta y nueve mil euros en este apartado, que recoge como cada año, tanto los saldos que resultan de la cobertura municipal a los resultados presupuestados y/o producidos, como la facturación por prestación de servicios.

Respecto del primer concepto, decir que a 31 de diciembre del 2010 quedan ciento noventa y ocho mil euros pendientes de liquidar por el Ayuntamiento de Valencia, en relación al im-porte presupuestado para el 2010.

85

Respecto del segundo concepto, indicar que la deuda a 31 de diciembre del 2010 asciende a trescientos diecisiete mil euros, de los que doscientos noventa y cinco mil euros corres-ponden a la facturación por el servicio que presta personal de EMT en dependencias mu-nicipales y veintidós mil euros a la facturación por trabajos y servicios especiales de trans-porte realizados a petición de las distintas concejalías, así como por las entregas efectuadas de títulos de transporte.

TESORERÍADisminución de doscientos cuarenta y nueve mil en los fondos de tesorería disponibles en comparación con idéntica fecha del año anterior.

La cifra de novecientos diez mil euros que presenta este apartado a 31 de diciembre del 2010 corresponde formalmente al saldo de las cuentas corrientes al cierre del ejercicio, por cuanto que en realidad, este saldo se agota al atender compromisos de pago ineludibles de los primeros días del 2011.

La situación que arroja la tesorería durante los primeros días del 2011, puede describirse como una situación con ajustados saldos en las cuentas corrientes y elevada disposición del límite concedido en operaciones de crédito a corto plazo.

A este respecto, hemos de señalar la mejora que ha habido en la capacidad de pago de la Sociedad en relación a la existente por estas mismas fechas en 2009. El motivo ha sido la aprobación en noviembre de 2010 y el posterior desembolso en diciembre de 2010 por el Ayuntamiento de Valencia, de once millones de euros para la ampliación de capital por idéntico importe.

FONDOS PROPIOSIncremento de tres millones cuatrocientos sesenta y cinco mil euros, como resultado de apli-car el resultado de 2010, contabilizar el nuevo capital escriturado y abonar las aportaciones de socios producidas, contabilizadas por primera vez en este ejercicio netas de los gastos asociados.

Capital escrituradoEl capital escriturado de la Sociedad asciende a quince millones de euros, y es el resultado de añadir a los trescientos sesenta y un mil euros con los que se constituyó el 16 de Enero de 1986:•Cuatro millones tres mil euros (1994) y quinientos sesenta y un mil euros (1998), por

la aportación de derechos de concesión administrativa relativos a los inmuebles de San Isidro y Correo Viejo.

•Setenta y cinco mil euros (2001) procedentes de reservas voluntarias para ampliar el

86


capital social, como consecuencia de la redenominación del capital social a euros.•Un millón seiscientos ochenta y cinco mil euros (2004), por la aportación de un dere-

cho de concesión administrativa relativo al inmueble Depósito Norte. •Cinco millones seiscientos mil euros (2005) correspondientes a la aportación dineraria

realizada por el Ayuntamiento de Valencia, procedentes de una aportación recibida con motivo del evento deportivo America’s Cup.

•Cuatro millones ciento sesenta y cinco mil euros (2006), como resultado de una reduc-ción y ampliación simultáneas de capital social de doce millones doscientos ochenta y cinco mil euros y dieciséis millones cuatrocientos cincuenta mil euros, respectivamente.

•Seis millones doscientos ochenta y un mil euros (2009), en este caso disminuyendo el capital escriturado, como resultado de una reducción y ampliación simultáneas de capital social de diez millones doscientos ochenta y un mil euros (capital escriturado menos capital no exigido a fecha de cierre del ejercicio 2008) y cuatro millones de euros, respectivamente.

•Once millones de euros (2010) aprobados y totalmente desembolsados dentro del ejercicio 2010.

SUBVENCIONES, DONACIONES Y LEGADOS RECIBIDOSIncremento de ciento setenta y tres mil euros, resultado final entre las subvenciones recibi-das y las periodificaciones efectuadas en la cuenta de resultados, como subvenciones de capital transferidas al resultado del ejercicio.

PROVISIONES A LARGO PLAZOMantenimiento del saldo de este apartado, que recoge principalmente el compromiso actual de las obligaciones futuras provenientes de tres contratos de concesión administrativa a la Sociedad, en relación con la reversión de las obras e instalaciones en perfecto estado de conservación y funcionamiento.

El valor actual de estas obligaciones se activó en 2008 como mayor coste y dio lugar al re-gistro de estas provisiones.

DEUDAS A LARGO PLAZOIncremento de cuatro millones quinientos ochenta mil euros respecto del año anterior, como consecuencia del traslado al largo plazo de operaciones existentes a corto plazo, de activar la operación de leasing financiadora de la adquisición de los últimos veinte autobuses incorporados a la flota y de sustraer el corto plazo de cada una de las operaciones vigentes, a medida que se producen los respectivos vencimientos.

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PASIVO CORRIENTE

El principal epígrafe de este capítulo “Deudas con entidades de crédito” disminuye su saldo respecto al año anterior en nueve millones cuarenta y tres mil euros, como consecuencia, por una parte del mencionado traslado al largo plazo de operaciones a corto plazo y por otra parte, de disminuir significativamente la utilización del crédito suscrito a corto plazo, una vez recibidos del Ayuntamiento de Valencia, los once millones de euros correspondientes a la ampliación del capital escriturado.

Los restantes epígrafes presentan variaciones interanuales acordes con el tamaño de la So-ciedad y su propia actividad.

Por otra parte, hemos de recordar que algunos de los saldos que presenta el pasivo corrien-te a 31 de diciembre de 2010, tales como los relativos a los epígrafes de personal y deudas con las Administraciones Públicas solventan su importe adeudado en 2011, en las fechas formalmente establecidas para ello (por ejemplo, mes de enero para el IRPF y los seguros sociales, mes de marzo para la deuda con el personal, …).

EVOLUCIÓN DE LAS OPERACIONES

La Sociedad, con el Ayuntamiento de Valencia como único accionista, se financia mediante sus propios ingresos y la cobertura del resultado de la explotación a través del Presupuesto Ordinario Municipal. Esta cobertura la recupera después, aunque de forma parcial, el Ayun-tamiento de Valencia del Estado, vía Fondo Nacional de Cooperación con los Ayuntamien-tos, Subfondo de Transportes.

El resultado obtenido es (-) 67.441.165 euros, contabilizándose la aportación municipal a tra-vés de las cuentas del grupo 1, como aportación del accionista para compensar resulta-dos.

En particular, las variaciones más importantes que se han producido en la Cuenta de Pérdi-das y Ganancias del ejercicio 2010 respecto de la del año anterior, lo han hecho en los si-guientes apartados:

•En “Importe neto de la cifra de negocios”, donde la variación de esta cuenta se sitúa en un (+) 0,26% respecto del año anterior.

•En “Otros ingresos de explotación”, donde la variación del (-) 39,68% respecto del 2009, proviene principalmente de los menores ingresos de publicidad obtenidos.

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DATOS ECONÓMICOS

•En “Aprovisionamientos”, donde la variación del (+) 18,27% respecto del 2009, se lo-caliza esencialmente en el incremento del combustible (+16,20%) por el significativo incremento experimentado por los precios.

•En “Gastos de personal”, donde la variación interanual del (+) 1,11% es el resultado, principalmente, del incremento en retribuciones (+2,06%) y la disminución de las cargas sociales (-1,68%). En cuanto a las retribuciones, hemos de señalar que el incremento producido indica una optimización clara de los recursos. En cuanto a la seguridad social (dentro del epígrafe cargas sociales), su comparativo interanual con retribuciones dis-minuye en un 1,11%.

•En “Amortización del inmovilizado”, donde la disminución producida del (-) 6,15%, es el resultado final entre la propia variación que presentan las amortizaciones de elemen-tos de transporte (-10,95%) y la del resto del inmovilizado (+18,90%). Durante este ejercicio y en base a soporte técnico debidamente documentado, se ha modificado el plazo de amortización de los elementos de transporte, elevándolo de diez a doce años.

•En “Otros gastos de explotación”, donde la variación interanual del (-) 7,41% es el resultado, de las propias variaciones de los numerosos epígrafes que componen este apartado, destacando el incremento producido en los seguros y la reducción de tri-butos. Respecto de la variación en los seguros, hemos de señalar que se produce al compararlos con una cifra singularmente baja de 2009, derivada de actualizar ese año unas prudentes previsiones de siniestros realizadas para ejercicios anteriores. Respecto de la variación en los tributos, hemos de señalar el hecho, que se produce este año por primera vez, de contabilizar a través de las cuentas patrimoniales el impuesto de transmisiones patrimoniales asociado con las aportaciones de socios y el incremento del capital suscrito.

•En “Gastos financieros”, donde la variación del (+) 3,18% respecto del 2009, es el resul-tado de la mayor utilización de las pólizas de crédito (28,80%), minorado por el menor gasto producido en los intereses de préstamos (-34,38%).

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