mejoramiento ruta 7 sur. sector: …sig.goreaysen.cl/pedze/7_mejoramiento_acceso_cochrane.pdf ·...
TRANSCRIPT
MEJORAMIENTO RUTA 7 SUR. SECTOR: ALCANTARILLA CASCADA - COCHRANE
DISEÑOBIP: 30283224-0
Abril de 2015
PLANO DE UBICACIONEl Diseño para el proyecto delmejoramiento de la Ruta 7 Surtiene una longitud total de 213km y se inicia en el km 32 aprox.(Alcantarilla Cascadas) al sur deVilla Cerro Castillo y termina enel acceso sur de la ciudad deCochrane.
Objetivos GeneralesEl mejoramiento de este camino, busca facilitar el acceso que demandan las actividades productivas ysociales de la comunidad que habita en el territorio y de los visitantes, por la vía de ahorros en lostiempos y en los costos de viajes y de operación de los vehículos.
Objetivos Específicos• Aumentar la servicialidad de la red vial principal.• Asegurar la conectividad a los principales centros poblados de la zona sur de la Región con la capital
regional y entre ellos en toda época del año, por la vía de consolidar el único eje vial longitudinal (mayorresistencia ante cambios climáticos y emergencias y menores intervenciones períocas de conservación).
• Dar mayores facilidades de conectividad a las personas en el desarrollo de las actividades productivas ysociales que realizan.
• Favorecer una mayor interacción espacial, para posibilitar una mayor y progresiva integración delterritorio como su especialización.
• Favorecer y fortalecer la actividad turística regional, en particular impactando en dos destinos o áreasturísticas: Lago General Carrera – Río Baker y Tortel – Lago O’Higgins y también indirectamente al destinoCanales australes y Laguna San Rafael.
• Facilitar el tránsito de vehículos de todo tipo disminuyendo a su vez costos de viaje y operación de losvehículos.
• Asegurar la conectividad a través de infraestructura que requiere menos conservación.
AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
INVERSION TOTAL DEL PROYECTO
PLAN DE LICITACIONES 2015:
CONSIDERA LICITAR EL DISEÑO DE DOS TRAMOS (MM$ 600)
-CONFLUENCIA-PUENTE CHACABUCO.
-PUENTE CHACABUCO-ACCESO SUR A COCHRANE.
Gracias.
REPORTE FICHA IDI
PROCESO PRESUPUESTARIO 2015
POSTULA: DISEÑO
(Moneda IDI)
15. GEOREFERENCIACION : Pulse aquí para visualizar la georeferenciación
17. CALENDARIO DE FINANCIAMIENTO DE LA INVERSIÓN
FUENTE ITEM MONEDAPAGADO AL
31-12-2014
SOLICITADO
PARA 2015
SALDO POR
INVERTIRCOSTO TOTAL M$
SECTORIAL GASTOS ADMINISTRATIVOS M$ 0 1.000 1.500 2.500
SECTORIAL CONSULTORÍAS M$ 0 301.577 4.024.550 4.326.127
TOTAL M$ 0 302.577 4.026.050 4.328.627
Moneda IDI: 31-12-2013 Tipo de Cambio: 523,76 $/US$
FECHA CREACIÓN SOLICITUD: 26-05-2014 FECHA ÚLTIMA MODIFICACIÓN: 21-04-2015
18. RECEPCIÓN OFICIAL AL SNI:
RECEPCIÓN FECHA INSTITUCIÓN RESPONSABLE
RESPONSABLE
FECHA DE POSTULACIÓN27-03-2015 SEREMI DE DESARROLLO SOCIAL XI REGION
FECHA INGRESO SNI 27-03-2015 SEREMI DE DESARROLLO SOCIAL XI REGION
FECHA POSTULACIÓN SNI : 27-03-2015 FECHA INGRESO SNI : 27-03-2015
1. PROYECTO: 30283224-0 MEJORAMIENTO RUTA 7 SUR. SECTOR: ALCANTARILLA CASCADA -
COCHRANE
2. ETAPA ACTUAL : PERFIL 3. SECTOR/SUBSECTOR :TRANSPORTE /
TRANSPORTE CAMINERO
4. DESCRIPTOR (S) : PLAN ZONAS EXTREMAS
5. LOC. GEOGRÁFICA : XI REGION DE AISEN 6. Competencia de Análisis : REGIONAL
7. DISTRITO : 8. CIRCUNSCRIPCION :
9. PROYECTO RELACIONADO : 30074744-0 (COMPLEMENTARIO)
10. PRIORIDAD (FUENTE) : GENERAL 11. SEA : NO CORRESPONDE
12. JUSTIFICACION DEL PROYECTO
:
EL OBJETIVO DE ESTE PROYECTO ES LOGRAR LA INTEGRACIÓN DE LA ZONA AUSTRAL A TRAVÉS DE LA
CONSOLIDACIÓN DE LA RUTA 7 COMO EJE LONGITUDINAL DE CONECTIVIDAD ENTRE LA REGIONES DE LOS LAGOS Y
AYSEN
13. DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES A REALIZAR
A TRAVÉS DE ESTA INICIATIVA SE PRETENDE OBTENER EL ESTUDIO DE INGENIERÍA PARA OBRAS BÁSICAS Y PARA PAVIMENTACIÓN DE LA RUTA 7 SUR,
EMPLAZADOS EN EL SECTOR QUE SE EXTIENDE DESDE ALCANTARILLA CASCADA, KM 736 APROXIMADAMENTE HASTA COCHRANE (2 KMS AL SUR DE
COCHRANE) EN UNA LONGITUD APROXIMADA DE 206 KILÓMETROS. EN ESTE CONTEXTO, SE REALIZARÁN ESTUDIOS DE INGENIERÍA PARA PUENTE
DESAGÜE GENERAL CARRERA Y EL CAMINO, POR SECTORES. CONSIDERANDO PARA ELLO, LA DEFINICIÓN DEL EJE DEL CAMINO Y SU TRAZADO EN
PLANTA Y ELEVACIÓN, CON LOS RESPECTIVOS VOLÚMENES DE OBRAS Y PRESUPUESTOS ESTIMATIVOS. LAS PRINCIPALES FASES DE LOS ESTUDIOS SON:
INFORME PRELIMINAR, DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL, INFORMES PARCIALES Y UN INFORME FINAL.
14. CORRESPONDE A UNA ADI : NO
NOMBRE ADI TIPO
16. SITUACIÓN : NUEVA
29-04-2015 CÓDIGO BIP: 30283224 PAGINA: 2
19. RESULTADO DEL ANÁLISIS TÉCNICO ECONÓMICO:
RESULTADO DEL ANÁLISIS FECHA DEL RESULTADO USUARIO QUE ANALIZÓ
FI* FALTA DE INFORMACION 13-04-2015 MARCELO SOTO / SEREMI DE DESARROLLO SOCIAL XI REGION
20. OBSERVACIONES AL RESULTADO:
DE LA FICHA IDI:
EN LA JUSTIFICACIÓN SE DEBE INDICAR LA CAUSA O SITUACIÓN PROBLEMA, NO EL OBJETIVO DEL PROYECTO.
EN LA DESCRIPCIÓN, CORREGIR ORTOGRAFÍA.
DE LA FORMULACIÓN:
DEBIDO A LA ANTIGÜEDAD DE LA INFORMACIÓN, ES CONVENIENTE VERIFICAR SI LOS DISEÑOS DE INGENIERÍA DISPONIBLES CONTINÚAN SIENDO
VIGENTES.
INCLUIR DESCRIPCIÓN DE PROYECTOS DE EJECUCIÓN RECIENTE, TAL COMO EL REALIZADO EN EL SECTOR DE LAS ESES. ¿SERÁ NECESARIO HACERLO
DE NUEVO?
RESPALDAR DOCUMENTADAMENTE LA AFIRMACIÓN DE "SE DEFINE EL INTERÉS NACIONAL POR IMPORTANCIA ESTRATÉGICA".
EN EL DIAGNÓSTICO Y SITUACIÓN ACTUAL, CORREGIR NUMERACIÓN DE CAPÍTULOS.
LA LONGITUD DEL PROYECTO DEBE SER CONSISTENTE EN TODO EL DOCUMENTO DE PROYECTO (AL PARECER SON 206 KM)
DE LA EVALUACIÓN SOCIAL
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA SITUACIÓN BASE OPTIMIZADA, PRECISANDO LA O LAS CONDICIÓN/ES OPTIMIZADA/S. SU PRESUPUESTO DETALLADO.
EXPLICITAR EL MECANISMO DE CONVERSIÓN A PRECIOS SOCIALES, E INCLUIR LA TABLA DE FLUJOS ANUALES CONSIDERADOS PARA EL CÁLCULO DE LOS
INDICADORES ECONÓMICOS.
EN LA SITUACIÓN CON PROYECTO SE PIDE DETALLAR LOS COSTOS DE CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO PARA AMBAS ALTERNATIVAS DE CARPETA DE
RODADO. TAMBIÉN EXPLICITAR EL MECANISMO DE CONVERSIÓN A PRECIOS SOCIALES ASÍ COMO TAMBIÉN JUSTIFICAR LA APLICACIÓN DEL
MULTIPLICADOR DEL VAC.
EL VERDADERO VAC Y/O CAE DEL PROYECTO, CORRESPONDE AL VALOR OBTENIDO EN LA MEJOR ALTERNATIVA, NETO DEL VALOR OBTENIDO PARA LA
SITUACIÓN BASE OPTIMIZADA. CALCULAR.
EMPLEAR SIEMPRE MONEDA DE DICIEMBRE DE 2013.
DE LOS TÉRMINOS DE REFERENCIA:
SE DEBE REFORMULAR EL PUNTO 1.2 "DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO", A FIN QUE SEA CONSISTENTE CON EL PROYECTO COMPLETO, POR EJEMPLO
ELIMINANDO LA PARTE QUE INDICA QUE EL ESTUDIO NO INCLUYE PUENTES. ADEMÁS, INDICAR SU RELACIÓN CON EL PROYECTO COMPLEMENTARIO,
PRECISANDO EL INICIO Y TÉRMINO DEL ESTUDIO, QUE NO QUEDA CLARO, EN RELACIÓN AL COSTO TOTAL.
DEBIDO A LA DURACIÓN TOTAL DE LA ELABORACIÓN DE LA ETAPA DE DISEÑO DEL TRAMO COMPLETO, SE CONCUERDA CON REQUERIR LOS
INDICADORES ECONÓMICOS DE BENEFICIO - COSTO A LA CONSULTORÍA. SIN EMBARGO, SE ESTIMA PERTINENTE SOLICITAR ADEMÁS LOS DE COSTO -
EFICIENCIA, PARA EL CASO EN QUE SE MANTENGA ESTE MISMO CRITERIO DE ELEGIBILIDAD EN EL MEDIANO O LARGO PLAZO.
FINALMENTE, EN TODO LO QUE SEA NECESARIO, SE DEBE ACTUALIZAR LA INFORMACIÓN DE LA FICHA IDI.
21. INSTITUCIONES QUE PARTICIPAN EN LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO
Institución Responsable de la Etapa DIRECCION DE VIALIDAD
Instituciones Financieras DIRECCION DE VIALIDAD
Instituciónes Técnicas VIALIDAD MOP XI REGION DE AISEN
22. RESUMEN DE LOS RESULTADOS DEL PROYECTO EN LA ETAPA DE PERFIL
Fecha de la información: 23-05-2014 Magnitud del Proyecto: 206 KILOMETROS
Duración: 62 meses Vida útil: 20 años
Beneficiarios directos: Ambos sexos: 0 Fecha de inicio del proyecto: 01-07-2015
Costo total inicial Proyecto: M$ 4.328.627 Costo total modificado Proyecto:
Costo total licitación Proyecto: Costo total estimado Proyecto: M$ 4.326.127
INDICADORES DE RESULTADO
NOMBRE DEL INDICADOR VALOR
COSTO ANUAL EQUIVALENTE 9.207.498 M$
29-04-2015 CÓDIGO BIP: 30283224 PAGINA: 3
OTROS APORTES
FUENTE APORTE INDIRECTO
TOTAL M$ 0
Montos en moneda IDI al 31-12-2013
COSTO ETAPA PROGRAMADA
TOTAL M$ 4.328.627
Montos en moneda IDI al 31-12-2013
25. FUNCIONARIO RESPONSABLE DE LA INFORMACION:
23. CALENDARIO DE INVERSIONES:
Montos en moneda IDI al 31-12-2013
24. HISTORIAL PRESUPUESTARIO DEL PROYECTO PARA ETAPA DISEÑO:
A. SOLICITUDES DE FINANCIAMIENTO
AÑO IDI RATE
PAGADO
AÑOS ANTERIORES
M$
SOLICITADO AÑOSALDO POR
INVERTIRCOSTO TOTAL
(M$) (MUS$) (M$) (MUS$) (M$) (MUS$)
Montos expresados en moneda del 31-12-2013
B. EJECUCIÓN PRESUPUESTARIA
AÑO
ASIGNACIÓNFUENTE RATE ASIGNADO PAGADO
(M$) (MUS$) (M$) (MUS$)
Montos expresados en moneda del año de la asignación
NOMBRE INSTITUCIÓN CARGO FONO CORREO ELECTRÓNICO
ERIKA XIMENA MANRIQUEZ
FERNANDEZDIRECCION DE VIALIDAD JEFA SUBDEPTO.PLANIFI.Y EVAL. 067-572076 [email protected]