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ES EL ESTUDIO DE LAS FUERZAS QUE SOSTIENEN Y MUEVEN EL PULMON Y LA PARED TORACICA, DE LAS RESISTENCIAS QUE DEBEN SUPERARSE Y LOS CAUDALES RESULTANTES. Mecánica Estática DURANTE LA RESPIRACIÓN NORMAL Y EN REPOSO. Mecánica Dinámica INSPIRACIÓN ES UN PROCESO ACTIVO ACTIVO ESPIRACIÓN ES UN FENOMENO PASIVO PASIVO

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ES EL ESTUDIO DE LAS FUERZAS QUE SOSTIENEN Y MUEVEN EL PULMON Y LA PARED TORACICA, DE LAS RESISTENCIAS QUE DEBEN SUPERARSE Y LOS CAUDALES RESULTANTES.

• Mecánica Estática

DURANTE LA RESPIRACIÓN NORMAL Y EN REPOSO.

• Mecánica Dinámica

INSPIRACIÓN ES UN PROCESO ACTIVO ACTIVO

ESPIRACIÓN ES UN FENOMENO PASIVOPASIVO

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Volúmenes y Capacides Pulmonares

Inspiración Máxima

Posible

Espiración

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•Vol. Tidal o Corriente (VT o VC): cantidad de aire que entra o sale del sistema respiratorio en un ciclo ventilatorio (500 ml en un adulto joven)

•Vol. de Reserva Inspiratoria (VRI): cantidad adicional que se puede inspirar por encima del VC.

•Vol. de Reserva Expiratoria (VRE): volúmen adicional que se puede espirar luego de espiración normal.

•Vol. Residual (VR): aire remanente luego de una espiración máxima.

Volúmenes Pulmonares

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VRI (volumen reserva

inspiratorio) 1500 cm3

VC (volumen

corriente) 500 cm3

VRE (volumen reserva

espiratorio) 1500 cm3

VR (volumen residual)

1500 cm3

VOLUMENES

PULMONARES

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•Cap. Inspiratoria (CI): vol. máximo de gas que puede ser inspirado desde la CRF (4,000ml).

•Cap. Residual Funcional (CRF): cantidad de gas remanente en los pulmones al final de una espiración pasiva (normal) con la glotis abierta y los músculos relajados (2,700ml). Pletismógrafo corporal

•Cap. Vital (CV): vol. que puede ser espirado luego de una inspiración máxima (5,500ml).

•Cap. Pulmonar Total (CPT): cantidad de aire en los pulmones luego de una inspiración máxima (6,700ml)

Capacides Pulmonares

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Elementos del sist resp que participan

en la mecánica de la respiración

VA

P

C T

Pl3 paredes

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PRESIONES TRANSMURALES (PTM)

PTM tp = PTM t + PTM p

PTM = interior - exterior

PTM p (Pulmonar) = P alveolar - P pleural

PTM t (torácica) = P pleural - P atmosférica

PTM tp (toracopulmonar) = P alveolar - P atmosférica

1 mm de Hg = 1.34 cm H2O

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Propiedes mecánicas del sistema respiratorio

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(distensibilidad)

ELASTANCIA Y COMPLIANCE

ELASTANCIA COMPLIANCE

∆P ∆V PV ∆∆

E es inversamente proporcional a C

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Proceso de insuflación pulmonar en un feto de 6 meses de gestación yen un recién nacido

-compliance?

- ¿qué curva pertenece al recién nacido?

¿por qué?

El surfactantesurfactante pulmonar

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P=2T/R

Laplace

PP

Los alvéolos tienen distintos tamaños

A menor R mayor P

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• Fosfolípido (Dipalmitoil fosfatidil colina) y proteínas(hidrofóbicas e hidrofílicas)

• Secretado por pneumocitos tipo II

• Recubre la superficie del alveolo

El surfactante pulmonar

Propiedades:

Disminuye la tension superficial (agente tensioactivo)

70 mN/m a 30 mN/m(sin surf) (con surf)

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Importancia fisiológica del surfactante

• Aumenta la distensibilidad pulmonar

• Estabiliza el alveolo y previene el colapso

• Mantiene seco el alveolo:

– La T Superficial tiende a introducir líquido al interior

de la “burbuja”

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Mecánica Respiratoria Dinámica

Cuando se introduce como unidad de referencia el tiempo pasamos a

considerar aspectos dinámicos de la ventilación, variaciones de

volumen por unidad de tiempo (flujos).

Así:

•Curvas de Volumen - Tiempo.

•Curvas de Flujo - Volumen.

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Curvas de Volumen – Tiempo

De estas curvas se obtienen fundamentalmente los siguientes parámetros:

FVC: Capacidad Vital Forzada, es el volumen de aire que podemos

espirar (en forma rápida, sostenida y máxima) tras una inspiración

máxima.

FEV1: (VEMS) Volumen Espiratorio Máximo en un Segundo.

%FEV1: Indice de Tiffeneau, es la relación porcentual entre el volumen

espiratorio Máximo en un Segundo (FEV1) y la Capacidad Vital Forzada

(FVC)

FEF 25-75% : Flujo Espiratorio Forzado entre el 25 y el 75% de la

Capacidad Vital Forzada.

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Calcule el volumen espirado en el 1° segundo (FEV1) y el FEF25-75% en cada sujeto.

relación pendiente-resistencia vías aéreas

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Bronquitis crónica

Enfisema

Asma

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Resistencias de las vias aéreas

A.A. Durante la respiraciDurante la respiracióón tranquila el flujo de aire es n tranquila el flujo de aire es laminarlaminar

B. Durante la respiraciB. Durante la respiracióón profunda se generan n profunda se generan turbulenciasturbulencias

Con la velocidad de flujo

Con el diámetro del tubo

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Las turbulencias aumentan la resistencia al flujo de

manera dramática, necesitándose unas diferencias de

P mucho mayores para aumentar el flujo.

El número de Reynolds se usa en los flujos

de fluidos para predecir la velocidad a la cual

se formarán turbulencias

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Organización del arbol bronquial

Circuitos seriesy paralelos

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RESISTENCIA AL FLUJOCONCEPTOS BÁSICOS

Rt = R1 + R2 + R3…. RESISTENCIA SERIE

1/Rt = 1/R1 + 1/R2 + 1/R3… RES. PARALELO.

QUÉ SUCEDE REALMENTE EN EL SR?

traquea

bronquios

bronquiolos

BAJO R ALTA R BAJA R

SERIES PARALELOR1 R2 R3

R1

R3R2

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R=8nl / r4

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esquema respiración.exe

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MECANICA DE LA RESPIRACION

Inspiración

• Orden de control central• Vías eferentes: información a los músculos

inspiratorios• Actividad de diafragma e intercostales• Presión pleural más negativa• Los alvéolos se expanden• Disminuye la presión alveolar• Gradiente de presión, genera flujo de entrada de

aire• Aumenta el retroceso elástico pulmonar

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MECANICA DE LA RESPIRACION

Espiración

• Cesa el comando inspiratorio

• Músculos respiratorios se relajan

• Disminuye el volumen torácico

• Presión pleural se hace menos negativa

• Disminuye el volumen alveolar y presión alveolar

• Flujo de salida de aire hasta que se igualan las presiones

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¿Cómo explicaría la diferencia entre las evoluciones temporales del volumen

pulmonar durante la inspiración y la espiración forzadas?

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En los esquemas se representa un alvéolo en la caja torácica en distintas etapas del ciclo respiratorio. Coloque valores aproximados de presión intraalveolar e intrapleural según la etapa del ciclo.

En el último caso (alvéolo D), en condiciones fisiológicas, se puede llegar a producir la compresión de la pequeña vía.

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