I N D I C E

CartulaDedicatoriandiceIntroduccin 5

CAPITULO I: ANTECEDENTES HISTRICOS Y CLASIFICACIN DE LA MAQUINARIA

1. Historia de la maquinaria y equipo de construccin 62. Clasificacin de la maquinaria 72.1. Maquinaria pesada 72.2. Maquinaria semipesado 72.3. Equipo liviano 72.4. Vehculos pesados 72.5. Vehculos semipesados 82.6. Vehculos livianos 82.7. Vehculos segn el nmero de ejes 82.8. Segn la fuente de energa 92.9. Segn el sistema de traslacin 92.10. Segn las operaciones que realizan 93. Excavadoras103.1. Definicin103.2. Operaciones103.3. Esquema103.4. Aplicaciones103.5. Tipos103.6. Transporte133.7. Mantenimiento133.8. Seguridad Industrial144. Retroexcavadora144.1. Definicin144.2. Operaciones154.3. Esquema154.4. Aplicaciones154.5. Tipos164.6. Transporte174.7. Mantenimiento174.8. Seguridad Industrial185. Dragas y Dragalinas185.1. Definicin185.2. Operaciones185.3. Esquema185.4. Aplicaciones205.5. Tipos205.6. Transporte205.7. Mantenimiento205.8. Seguridad Industrial 206. Tractores con hoja de empuje216.1. Definicin216.2. Operaciones216.3. Esquema226.4. Aplicaciones226.5. Tipos226.6. Transporte236.7. Mantenimiento237. Traillas y Mototraillas257.1. Definicin257.2. Operaciones257.3. Esquema267.4. Aplicaciones267.5. Transporte267.6. Mantenimiento278. Cargadoras frontales278.1. Definicin278.2. Operaciones288.3. Esquema288.4. Aplicaciones298.5. Tipos298.6. Transporte298.7. Mantenimiento298.8. Seguridad Industrial309. Unidades de acarreo o transporte309.1. Definicin309.2. Operaciones319.3. Esquema319.4. Aplicaciones319.5. Tipos319.6. Transporte 339.7. Mantenimiento339.8. Seguridad Industrial3410. Equipos de compactacin3410.1. Definicin3410.2. Operaciones3610.3. Esquema3610.4. Aplicaciones3610.5. Tipo3710.6. Transporte3710.7. Mantenimiento3710.8. Seguridad Industrial3711. Motoniveladoras3811.1. Definicin3811.2. Operaciones3911.3. Esquema3911.4. Aplicaciones3911.5. Tipos 4011.6. Transporte4011.7. Mantenimiento4011.8. Seguridad Industrial4012. Otros Equipos4112.1. Fresadora4112.2. Tuneladora4112.3. Asfaltadora o Extendedora de Aglomerado4112.4. Pavimentadora4212.5. Mquina para trabajos en roca4312.6. Zanjadoras43

CAPITULO II: TIPOS DE MANTENIMIENTO1. Tipos de mantenimiento441.1. Mantenimiento442. Plan de Mantenimiento de la maquinaria482.1. Recomendaciones de conservacin462.2. Capacidades de llenado492.3. Viscosidades del lubricante492.4. Rodaje de la maquinaria523. Perodos de servicio553.1. Cuando sea necesario553.2. Diariamente o cada 10 horas563.3. Ficha de control de mantenimiento de la maquinaria57

CONCLUSIONES65RECOMENDACIONES66BIBLIOGRAFA67

INTRODUCCIN

Para que los trabajos de mantenimiento sean eficientes, es necesario el control, la planeacin del trabajo y la distribucin correcta de la fuerza humana, logrando as que se reduzcan costos, tiempo de paro de los equipos de trabajo, etc.

El departamento de taller de maquinaria pesada de la zona vial 11 de caminos, en el departamento de Izabal no cuenta con estos 3 puntos en el mantenimiento actualmente.

Esta necesidad, es la principal razn de ser del presente trabajo en el cual se plantean las soluciones al mismo.

Para ejecutar lo anterior se hace una divisin de tres grandes tipos de mantenimiento de los cuales depende la implementacin de un buen programa de mantenimiento:

a) Mantenimiento predictivo: prev las fallas con base en observaciones que indican tendencias. b) Mantenimiento correctivo: se efecta para prever las fallas con base en parmetros de diseo y condiciones de trabajo supuestas. c) Mantenimiento correctivo: se efecta cuando las fallas han ocurrido:

Otro de los factores de importancia en un programa de mantenimiento y en el cual tambin se har nfasis es la lubricacin ya que cumple un papel de vital importancia en el buen funcionamiento. Se lleva un control por medio de periodos de tiempo, ya sea en horas o das de trabajo. Tambin se deben tomar en cuenta los aceites lubricantes que se deben usar, ya que stos deben ser apropiados para las condiciones extremas de clima y medio en el que se trabaja.

CAPITULO IANTECEDENTES HISTRICOS Y CLASIFICACIN DE LA MAQUINARIA

1.-HISTORIA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCIONLos Estados Unidos fueron los primeros en desarrollar innovaciones para ahorrar mano de obra, primero en agricultura, despus en construccin, los dos encajndose en una vigorosa tradicin de mecanizacin. El Reino Unido y Europa se hallaban en considerable atraso en ambos sectores, probablemente debido a la abundancia de mano de obra y la menor escala de las obras para realizar, lo que llev a una dilucin del mpetu hacia una mayor productividad. Los manufactureros norteamericanos de equipamientos, pioneros en la obsolescencia planificada, al contrario del principio Europeo de la construccin duradera, tambin alimentaron el proceso de cambio, adems de que los lazos entre los manufactureros y los usuarios siempre estuvieron estrechos as permitiendo que lecciones de operacin se incorporaran en el proceso de diseo.La historia del mejoramiento en el diseo de mquinas, que se dio principalmente en los Estados Unidos, nos da una fascinante ilustracin del principio de cmo la forma sigue la funcin. La especializacin del equipamiento de mover tierra, esencialmente como funcin de la distancia de acarreo, hizo aparecer la niveladora, el raspador, el buldzer, la compactora, el cargador y el ubicuo tractor agrcola. Este proceso se dio ms o menos alrededor de los 1880 hasta el final de la primera guerra mundial. Ya en esta poca todos haban adquirido su silueta familiar. El diseo elegante y utilitario del tractor de hacienda cambi poco en los ltimos noventa aos. Las primeras niveladoras, raspadores y compactoras eran de traccin animal, pero el esfuerzo de traccin necesario requera de equipos de un tamao excesivo (se mencionaron equipos de hasta diecisis mulas), entonces rpidamente el tractor, y luego el asentador de vas fueron adaptados para poder jalarlos. Luego fueron motorizados. La adicin de la cuchara del Bldozer al tractor arrastrador, una innovacin clave para desplazar tierra sobre cortas distancias, lleg un poco ms tarde. En la medida en que la traccin por vapor no dominaba como era el caso en el R.U., donde la indestructibilidad (las mquinas de vapor victorianas quedaron en servicio por medio siglo y ms) era sin duda un freno al desarrollo de maquinaria relativamente ligera y gil, el motor a combustin interna fue adoptado rpidamente. Sin duda, el hecho de que fuera tan compacto y prctico estimul mucho el diseo. A pesar de que no fuera una tarea trivial encender un motor a petrleo en temperaturas de congelamiento a principios de siglo, los procedimientos para arrancar una mquina de vapor ocupaban las primeras horas de cada da.Despus del desarrollo rpido de los treinta aos antes de la primera guerra mundial, se consolid el diseo en los aos 20 y 30. El tamao y la potencia de los motores incrementaron, los motores diesel se volvieron bastante universales, as como los sistemas hidrulicos. Al umbral de la segunda guerra mundial la maquinaria de construccin haba llegado grosso modo a su forma actual.

2.-CLASIFICACION DE LA MAQUINARIALa maquinaria segn la relacin de Peso/volumen es decir segn su capacidad se clasifica de la siguiente manera:

2.1Maquinaria PesadaMaquinaria de grandes proporciones geomtricas comparado con vehculos livianos, tienen peso y volumetra considerada; requiere de un operador capacitado porque vara la operacin segn la maquinaria; se utiliza en movimientos de tierra de grandes obras de ingeniera civil y en obras de minera a cielo abierto. Ejemplos Gras, excavadoras, tractor, etc.

2.2 Maquinaria SemipesadoSon maquinarias de tamao mediano utilizados generalmente en la construccin por ejemplo: Camin volqueta, carros Cisternas o Aguateros, camiones escalera. El peso y volumen de estas unidades es mediano.

2.3Equipo LivianoPueden ser mquinas pequeas o equipos especializados; como: compresoras, bomba de agua, bomba de lodo, vibradoras, ginches, cortadoras de acero, rompe pavimentos, montacargas, etc.

2.4Vehculos PesadosEntre estos vehculos se tienen al camin de estacas o camin con carrocera.

2.5Vehculos SemipesadosEntre los vehculos semipesados se tienen los de uso pblico como ser: los buses, microbuses, etc.

2.6Vehculos LivianosDe peso y volumen reducido, auto transportables, por ejemplo: automvil, furgonetas, jeep, camioneta, minibs, etc.

2.7Vehculos segn el nmero de ejes:La clasificacin de vehculos que presentaba el Servicio Nacional de Caminos mediante contaje de ejes en Bolivia es la siguiente:

2.8Segn la fuente de EnergaSe toma como referencia el tipo de motor de la mquina, definindose motor como: Sistema material que transforma una determinada clase de energa (hidrulica, qumica, elctrica, etc.) en energa mecnica y produce movimiento.

2.9Segn el sistema de traslacinSon clasificados en funcin al mtodo de transporte, las dimensiones y peso de la maquinaria.

2.10Segn las operaciones que realizanSe clasifican segn las operaciones comunes que realizan las maquinas.

3.-EXCAVADORAS3.1 DefinicinMquina autopropulsada sobre ruedas o cadenas con una superestructura capaz de efectuar una rotacin de 360, que excava, carga, eleva, gira y descarga materiales por la accin de una cuchara fijada a un conjunto de pluma y balancn, sin que el chasis o la estructura portante se desplace. La definicin anterior, precisa que si la mquina descrita no es capaz de girar su superestructura una vuelta completa (360), no es considerada como excavadora. La precisin de los rganos de trabajo, tales como pluma, balancn, estructura portante, etc.; fija y unifica los criterios clasificadores.

3.2Operaciones Excavar Cargar Girar Desplazar Movilizar y desmovilizar

3.3Esquema

3.4Aplicaciones Excavacin de zanjas Excavacin de zanjas de gran tamao Peinado de taludes encima del plano de sustentacin de la mquina. Excavacin para estructuras. Excavacin en bancos de prstamo excavacin de materiales.

3.5TiposLas excavadoras se clasifican de la siguiente manera:Segn su accionamiento: Excavadoras de cable o mecnicas. Excavadoras Hidrulicas.Segn el sistema de traslacin: Excavadoras montadas sobre cadenas (orugas) Excavadoras montadas sobre ruedas o Neumticos. Excavadoras montadas sobre rieles. Excavadoras montadas sobre barcos.Segn el Tipo de operacin: Excavadoras normal o estndar Excavadoras de mordazas. Excavadoras de tamber Excavadora de Rosario

3.5.1Excavadora Normal de CucharaPara efectuar la descarga la cuchara gira alrededor de un eje vertical y se baja hasta colocar en un punto de vertido; se descarga sobre el fondo.El giro corresponde a un tiempo improductivo y este debe ser reducido al mnimo; por ello los camiones para cargar el material excavado, deben situarse lo ms cerca posible del frente del ataque. Cuando el operario es experto, efecta ambos movimientos, giro y puesta en posicin de descarga, simultneamente, reducindose de esta manera al mnimo el tiempo necesario para el ciclo de funcionamiento de la maquina. No es recomendable efectuar el giro cuando se est cargando la cuchara, pues se somete a a la pluma a un esfuerzo de torsin que puede producir averas.Un tipo de excavadora normal ms moderno est equipada con cinta transportadora; su forma de trabajo es anloga, con la gran ventaja de reducir el tiempo necesario para el giro, la descarga de la cuchara y la nueva colocacin al frente del ataque. Esta cinta transportadora no puede transportar el material en inclinaciones superiores al 15% o 20%.

3.5.2Excavadora o pala cargadora con ruedasEl modelo de excavadora o pala cargadora de la imagen es una mquina con una gran capacidad de carga y potencia, idnea para labores de extraccin y movimiento de tierras.En la imagen podemos ver la mquina trabajando en un acopio de ridos existente en graveras, plantas de elaboracin de aglomerados y zahorras, etc.. Su diseo con ruedas la hace apta e idnea para terrenos uniformes. La falta de dientes en la pala cargadora nos indica en este caso que trabaja en zonas blandas con tierras ya movidas.

3.5.3Excavadora de MordazasEste tipo de excavadoras tiene la particularidad de utilizar un accesorio que trabaja a peso propio, con mecanismos que permiten excavar en un material apilado, la cuchara tiene mordazas que se abren y cierran. Este tipo de equipos tiene muy poca aplicacin en movimiento de tierras, pero si se aplica en construccin de edificios, ya que transporta material suelto.La capacidad de este equipo est dada por la cuchara de mordazas cuya capacidad varia de 0.3 a 2 m3 sueltos. Los pesos de este tipo de excavadoras oscilan entre 10 y 30 toneladas y su velocidad de traslacin de 1 a 4 KPH. La cuchara pesa alrededor de una tonelada.Existen varios diseos de cucharas de mordazas.

3.5.4Excavadoras De RosarioEste tipo de equipos se utiliza para la excavacin de zanjas de gran magnitud. El sistema de excavacin lo constituye una especie de cinta sin fin con numerosas cucharas de excavacin. Este equipo tiene bastante utilizacin en Europa, principalmente en Alemania.

3.5.5Excavadora de tambor Normal

3.5.6Gran excavadora de mineraEsta mquina est diseada especialmente para extraccin de ridos en excavaciones de minera a cielo abierto, aunque tambin puede emplearse en grandes movimientos de tierras durante la construccin de grandes obras civiles como embalses, etc... Es una mquina que aunque est dotada de cadenas no suele realizar desplazamientos continuos durante su actividad y su pala excavadora est diseada con aleaciones especiales de acero e incluso dotada con dientes diamantados para la extraccin de roca y ridos de gran dureza. El volumen y capacidad tanto de la mquina como de la pala son capaces de cargar en pocos movimientos grandes dumper.

3.5.7Pequeas Maquinas ExcavadorasExisten mquinas de pequeas dimensines que son ideales para la excavacin de tierras en lugares de reducidas dimensines en los que a las grandes mquinas les es imposible maniobrar. Estas maquinas realizan funciones tales como la realizacin de zanjas para cimientos en pequeos solares o en obras en las que la complejidad del entramado de cimientos hace casi imposible la posibilidad de la excavacin mecnica.

3.6TransporteLa excavadora puede ser transportada por el Loy Boy en caso de no poder transportarse sola, si es sobre ruedas y la obra se encuentra cerca puede no necesita de transporte

3.7Mantenimiento

PREVENTIVO: Verificacin de lubricantes y grasas antes de salir. Revisar la hoja de mantenimiento preventivo. Existencia de filtros en los almacenes. Tipo de lubricante en mquina y existencia en los almacenes. Verificar puntos de engrase. Aumentos y cambios de aceite.

PREDICTIVO: Toma de muestra del cambio de aceite. Verificacin de recomendaciones mecnicas en mquina. Si el equipo es a ruedas control de la presin de aire de las llantas. Ubicar el laboratorio donde se va hacer el anlisis.

CORRECTIVO: Prever el cambio de uas o garras. Acondicionamiento de cuchara. Cambio de partes. Tablero de control. Lista de repuestos que se usan ms en la mquina con costos estimados y proveedores. Instalaciones en taller o posta. Camin lubricador. Camin maestranza.

3.8Seguridad IndustrialLas prendas de vestir deben ser relativamente ajustadas, debe evitarse chaquetas sueltas, mangas de camisa, anillos y cualquier otro tipo de joyas, ya que existe el peligro de engancharlas en piezas mviles. La indumentaria requerida es: Cascos resistentes, Gafas de seguridad, Vestido reflectante, Zapatos de seguridad Cascos protectores para los odos

4.-RETROEXCAVADORA4.1DefinicinLa retroexcavadora es una maquina en la cual la pluma baja y sube en cada operacin; la cuchara, unida a ella, excava tirando hacia el carretn, es decir hacia atrs como se ve en la figura, en vez de empujar hacia delante, como lo hace la excavadora normal .Es fundamental que el transporte este organizado de manera tal que la excavadora no espere a los medios de transporte; la capacidad de estos debe ser mltiplo de la cuchara, para evitar que una carga tenga que vaciarse en elementos distintos; un buen sistema, siempre que sea posible en la prctica, consiste en situar los camiones alternativamente a un lado y al otro de la excavadora y lo ms cerca posible del frente de ataque.

4.2OperacionesExcavarEs la mejor mquina para excavar taludes verticales por debajo del plano de sustentacin de la maquina.CargarRealizando giros segn su eje vertical hacia el volquete que se encuentra detrs de l.GirarDesplazarMovilizar y desmovilizar

4.3Esquema

4.4AplicacionesExcavacin de zanjas con taludes verticales; roca dura disgregada previamente. La excavacin se realiza por debajo del nivel de sustentacin de la excavadora sin importar el nivel fretico.Excavaciones de cimientosExcavacin de canalesLimpieza y nivelacinDesmonte, carga y descarga de materialesRelleno de cimientos y zanjasEscarificar (proceso de remover la estructura de un pavimento existente, y desgarra, remover terreno rocoso (Ripper).

4.5TiposSegn su accionamiento: Retroexcavadoras de cable o mecnicas. Retroexcavadoras Hidrulicas.

Segn el sistema de traslacin: Retroexcavadoras a rieles Retroexcavadoras montadas sobre cadenas (orugas)

El chasis est soportado por dos cadenas paralelas. As mismo los rganos de mando, igual que en la de neumticos, se encuentran en la cabina del conductor.Retroexcavadoras montadas sobre ruedas o neumaticos.El tren de rodadura est compuesto de ruedas de caucho, los rganos de mando de desplazamiento, direccin y frenos estn en la cabina. La estabilidad se segura con estabilizadores independientes de las ruedas.

4.5.1Retroexcavadora MixtaEste tipo de mquina es muy prctica dado que por un lado dispone de una pala ancha capaz de mover volmenes considerables de tierras y por otro lado dispone de una pala con brazo articulado muy prctica para la ejecucin de zanjas, trabajos en taludes, escombros etc. Es muy usual su utilizacin en el desbroze o desescombro de solares y terrenos para comenzar nuevos edificios, limpiando el terreno y realizando las excavaciones en zanja y pozos para sus cimientos.

4.5.2Retro araaSe trata de una retroexcavadora giratoria, dotada de dos ruedas y dos patas, de geometra variable y capaz de trabajar y moverse en pendientes superiores al 100 % Sus caractersticas le permiten una gran versatilidad de movimientos, siendo capaz de minimizar el impacto provocado por su desplazamiento a la vez que se optimiza el rendimiento del trabajo

AplicacionesEn la Agricultura para la construccin y mantenimiento de canales de drenaje o de riego.En la Minera para exploraciones, explotaciones en ros y otros.En la Construccin de Lneas de Alta Tensin, Funiculares, hostales alpinos.

4.6TransporteLa Retroexcavadora puede ser transportada por el Loy Boy en caso de no poder transportarse sola, si es sobre ruedas y la obra se encuentra cerca puede no necesita de transporte.

4.7MantenimientoEl motor debe estar parado para realizar el mantenimiento, si se requiere encendido para hacer ajustes el operador debe estar en la cabina para evitar el acceso de los controles a extraos.

PreventivoProtocolo de encendidoCapacidad del tanque de combustiblePrever posibles emplazamientos de tuberas de alcantarillado o gas.Si van a efectuarse soldaduras en la unidad, desconecte el alternador y bateras. Las bateras durante su carga o descarga producen hidrogeno y oxigeno, una mezcla muy explosiva, una chispa puede producir la detonacin de los mismos.

Predictivo Inclinadores de Tablero Inspeccin Visual alrededor de la maquina.

Correctivo Reemplazo de grasa sucia por nueva Cambio de combustible Inspeccin Visual alrededor de la maquina. Utilizar el aceite recomendado por el fabricante. En el caso de excavadoras sobre ruedas al inflar los neumticos utilizar una manguera larga que permita situarse paralela a la rueda y fuera del alcance de de posibles reventones

4.8Seguridad IndustrialIndumentariaLas prendas de vestir deben ser relativamente ajustadas, debe evitarse chaquetas sueltas, anillos y cualquier otro tipo de joyas. La indumentaria requerida es: Cascos resistentes, Gafas de seguridad, Zapatos de seguridad Cascos protectores para los odos

5.-DRAGAS Y DRAGALINAS

5.1DefinicinLas dragas son maquinas especialmente diseadas para realizar excavaciones acuticas y extraer los residuos de estas obras. En el mercado se dispone de variados diseos, las dragas se pueden clasificar segn su funcin u operacin, de acuerdo a su funcin se tienen dragas para lagunas, residuos peligrosos, bombeo de flujos viscosos y construcciones marinas y segn el modo de operacin se dispone de dragas elctricas, diesel, a control remoto, tripuladas propulsin automtica.

5.2OperacionesUna operacin de dragado consiste en excavar material terroso cubierto por agua. A menudo, se provoca la suspensin del material en el agua, para transportarlo al lugar de depsito. Tales trabajos pueden tener por objetivo la excavacin general submarina de una baha, de una playa, de un ro o de un lago. En esos casos, si el rea pro excavar tiene una anchura considerable, lo mismo que longitud, se sita la draga de manera que ejerza una accin de recorrido continuo y extenso sobre la superficie del agua, alrededor de un centro de giro. En otros trabajos, la draga tendr que excavar un canal o una trinchera, y necesitara moverse segn una lnea, a medida que avance la excavacin.Excavar.- Por arrastre de material.Cargar .- Carguo de material suelto

5.3EsquemaPartes que constituyen el equipo de dragado:

DRAGA.- Es una embarcacin soportante del sistema de bombas y malacates. MDULO DE DRAGADO.- Es el dispositivo sujeto a un castillo soportante en la proa de la draga mediante un cable que al ser soltado por un malacate permite que el mdulo llegue hasta el sedimento para disgregarlo, mezclarlo con agua y Absorberlo. TUBERA.- Constituye la tercera parte y permite que la mezcla sea transportada sobre el nivel del agua del embalse y sea depositada a pi de presa donde las excedencias que salen por el vertedero y desage de fondo y los tributarios arrastren el sedimento aguas abajo del ro.

DRAGALINA.- Son equipos que estn conformado por una cabina, un sistema de traslacin, una pluma de gran longitud, en el orden de los a 60 metros.

5.4AplicacionesLimpieza del fondo de los puertos y costas.Aumento de la profundidad de calado necesaria para el trnsito de ciertas embarcaciones.Dragado de ros y presasExcavacin de ridos del fondo del lecho de los ros.Aumento de la profundidad de calado necesaria para el trnsito de ciertas embarcaciones. Tcnica de trasbordo de materialRemocin del estril para mostrar las vetas de carbnDemolicinConstruccin de oleoductosDragado de ros y presas

5.5TiposLos equipos de dragado pueden clasificarse en dos grandes grupos: DRAGAS MECNICAS EXCAVADORAS O DRAGALINAS y DRAGAS DE ASPIRACIN HIDRULICA, basadas en la captacin del material del lecho mediante tuberas de aspiracin y equipos de bombeo.

5.6TransporteLa Draga se transporta por medio del Low Boy en caso de no poder transportarse sola, si esta sobre ruedas y la obra se encuentra cerca puede transportarse sola.

5.7MantenimientoPara realizar el mantenimiento el motor debe estar parado. Inspeccin visual Ralenty (Calentamiento del motor progresivamente) Engrasar piezas requeridas Cambio de combustibleEn caso de dragas sobre ruedas al inflarlos con una manguera larga fuera del alcance de de posibles reventones.

5.8Seguridad Industrial Para trabajar se requiere lograr un plano de asentamiento horizontal de la maquinaria. Las unidades de acarreo deben situarse lo mas cercanas a estas mquinas. No hacer giros con la cuchara cargada, para no hacer esfuerzos de torsin en la pluma.Forma de encarar el trabajo: los operadores deben ser conscientes y responsables de la seguridad; estar fsica, mental y emocionalmente en buenas condiciones. Encendido.- Inspeccionar la maquinariaApagado.- Concluido el trabajo bajar todos los implementos al suelo o apoyarlos sobre un soporte lo suficientemente fuerte para aguantar el peso de los mismos.Trabajo.- Durante el trabajo no sobrepasar la capacidad de elevacin y permanecer dentro de los lmites de elevacin expuestos en la tabla del fabricante.

6.-TRACTORES CON HOJA DE EMPUJE

6.1DefinicinMquina para movimiento de tierra con una gran potencia y robustez en su estructura, diseado especialmente para el trabajo de corte (excavando) y al mismo tiempo empujando con la hoja (transporte). En esta mquina son montados diversos equipos para poder ejecutar su trabajo, adems debido a su gran potencia tiene la posibilidad de empujar o apoyar a otras mquinas cuando estas lo necesiten (Ej. una mototrailla).

6.2Operaciones Excavar(a cielo abierto en grandes dimensiones). Acarreo en grandes dimensiones.

6.3Esquema

6.4Aplicaciones Grandes excavaciones a cielo abierto Excavacin en banco de prstamo Limpieza y desbroce Apertura de vas

6.5 Tipos

6.5.1 Por el sistema de traslacin6.5.1.1 De OrugasSu combustible mayormente es el diesel, son equipos de mayor potencia.Chasis rgido.Velocidades mximas de entre 7 y 15 km/h. Potencias de entre 140 y 770 HP. Transmisiones mecnicas. Pesos en servicio de entre 13,5 y 68 t. Capacidad de remontar pendientes de hasta 45.

6.5.1.2 De ruedasProducen menos compactacin en el suelo, se usan ms en agronoma. Chasis articulado con ngulos de 40 a 45. Traccin en las cuatro ruedas. Velocidades mximas de desplazamiento de entre 16 y 60 km/h. Potencias de entre 170 y 820 HP. Transmisiones mecnicas o elctricas. Pesos en servicio de entre 18,5 y 96 t.

6.5.2 Por la forma en que mueve su hojaLas hojas de empuje pueden realizar los siguientes movimientos: Inclinacin lateral. Variacin del ngulo de ataque de la hoja. Variacin del ngulo de la hoja respecto de la direccin de avance. Elevacin y descenso de la hoja.

6.5.3Otra clasificacin segn caterpillar Hoja recta Hoja universal Hoja semiuniversal Hoja semiuniversal de radio variable Hoja amortiguada

6.5.4 Accesorios AdicionalesTambin puede contar en su parte trasera con un escarificador. Este accesorio permite excavar suelos duros que no se pueden remover con la hoja, tales como asfalto, pavimento viejo y superficies congeladas.

6.6TransporteLa Topadora se transporta por medio del Low Boy en caso de no poder transportarse sola, si esta sobre ruedas y la obra se encuentra cerca puede transportarse sola. Se presenta el montaje de una topadora Bult dozer.

6.7MantenimientoMantenimiento en la zona de trabajo:Colocar la mquina en terreno llano. Bloquear las ruedas o las cadenas.Colocar la cuchara apoyada en el suelo. Si se debe mantener la cuchara levantada se inmovilizar adecuadamente. Desconectar la batera para impedir un arranque sbito de la mquina. No quedarse entre las ruedas o sobre las cadenas, bajo la cuchara o el brazo. No colocar nunca una pieza metlica encima de los bornes de la batera. Utilizar un medidor de carga para verificar la batera. No utilizar nunca un mechero o cerillas para ver dentro del motor. Aprender a utilizar los extintores. Conservar la mquina en buen estado de limpieza.

Mantenimiento en taller Antes de empezar las reparaciones, es conveniente limpiar la zona a reparar. No limpiar nunca las piezas con gasolina. Trabajar en un local ventilado. NO FUMAR. Antes de empezar las reparaciones, quitar la llave de contacto, bloquear la mquina y colocar letreros indicando que no se manipulen los mecanismo. Si varios mecnicos trabajan en la misma mquina, sus trabajos debern ser coordinados y conocidos entre ellos. Dejar enfriar el motor antes de quitar el tapn del radiador. Bajarla presin del circuito hidrulico antes de quitar el tapn de vaciado, as mismo cuando se realice el vaciado del aceite vigilar que no est quemando. Si se tiene que dejar elevado el brazo y la cuchara, se proceder a su inmovilizacin antes de empezar el trabajo. Realizar la evacuacin de los gases del tubo de escape directamente al exterior del local. Cuando se arregle la tensin de las correas del motor, ste estar parado. Antes de arrancar el motor, comprobar que no se haya dejado ninguna herramienta encima del mismo. Utilizar guantes y zapatos de seguridad.

Examen de la mquina La mquina antes de empezar cualquier trabajo, deber ser examinada en todas sus partes. Los exmenes deben renovarse todas las veces que sean necesarias y fundamentalmente cuando haya habido un fallo en el material, en la mquina, en las instalaciones o los dispositivos de seguridad habiendo producido o no un accidente. Todos estos exmenes los realizar el encargado o personal competente designado por el mismo. El nombre y el cargo de esta persona se consignarn en un libro de registro de seguridad, el cual lo guardar el encargado.

6.8 Seguridad IndustrialAntes de empezar cualquier trabajo se precisa conocer las reglas y recomendaciones que aconseja el contratista de la obra. As mismo deben seguirse las recomendaciones especiales que realice el encargado de la obra.Consejos para el conductor No ingerir bebidas alcohlicas antes y durante el trabajo.No tomar medicamentos sin prescripcin facultativa, especialmente tranquilizantes. No realizar carreras, ni bromas a los dems conductores. Estar nicamente atento al trabajo. No transportar a nadie en la cuchara. Cuando alguien debe guiar al maquinista, ste no lo perder nunca de vista. No dejar nunca que este ayudante toque los mandos. Encender los faros al final del da para ver y ser visto.

7.-TRAILLAS Y MOTOTRAILLAS

7.1DefinicinLa Trailla consta, en principio, de un bastidor o chasis que lleva una caja o recipiente de transporte y debe ser remolcada.Una Mototralla debe tener la potencia, traccin y velocidad para una produccin alta y continua con una amplia gama de materiales, condiciones y aplicaciones. Algunas de las opciones de las Mototrallas incluyen motor simple con caja abierta, motor tndem con caja abierta, motor tndem de empuje y tiro, elevadores y configuraciones de sinfn. Las Mototrallas cortan y cargan rpidamente, tienen altas velocidades de desplazamiento, extienden en operacin y eventualmente compactan por peso propio durante la operacin.

7.2Operaciones Corte del suelo Carga de Material removido Transporte del material Vaciado o descarga y su conjunta compactacin

7.3Esquema

FIGURA 7-1: Partes Mototrailla

7.4AplicacionesCiclo completo de movimiento de tierrasAcarreo de bancos de prstamoVelacin de plataformasExcavacin en bancos de prstamo amplios y la descarga o extendido para terraplenes grandes rellenos.Se aplica en construccin de carreteras donde la calidad de los terrenos es relativamente homogneo.Movimiento de tierras

La operacin de trallas se utiliza para realizar excavaciones por capas, carga y transporte de terreno excavado, colocacin de material por capas. Por estas caractersticas se utilizan en excavaciones con traslado y colocacin de material, se realizan zanjas, fosos, diques, terraplenes, canales caballeros, destape en canteras y prstamos, explanaciones, nivelacin de tierras, se pueden realizar cortes con taludes menores a 1:3.5 de pendiente.

Existen tres tipos de trallas: de remolque, semirremolque y mototrallas.

7.6TransporteLa Mototrailla se transporta por medio del Low Boy en caso de no poder transportarse sola, generalmente se transporta sola si la obra se encuentra cerca.7.7MantenimientoDebe tener en cuenta realizar el mantenimiento en el caso de las traillas con remolque, el mantenimiento tambin del tractor empujador.Este equipo requiere mantenimiento preventivo (lubricantes y grasas en forma peridica) , tambin contempla el anlisis en laboratorio aceite usado de la maquina .Otro tipo de mantenimiento es el Correctivo que consiste en el cambio de repuestos que necesita la maquinaria.Verificar los dispositivos de enganche, la hoja de penetracin y la cuchilla incorporada a la hoja.

7.8Seguridad industrialConocer y cumplir el programa de seguridad de su empresa.Vestir las prendas de seguridad pertinentes con el trabajo que tiene asignado.Debe conocer las posibilidades de su mquina, as como sus limitaciones.Familiarcese con los controles, indicadores e instrumentos.Debe conocer de antemano el estado de las zonas de trabajo. Debe conocer las seales de trfico, las seales que se hacen con las manos y quines son los encargados de la sealizacin. Asegrese de que conoce el sentido de la marcha y cualquier otra norma interna de la explotacin que pudiera diferenciarse significativamente de los procedimientos habituales. Los programas para la seguridad del empleado deben exigir la presencia de un hombre en cada lugar de trabajo, que se responsabilice y tenga autoridad, en lo que a seguridad se refiere. Lleve siempre los accesorios protectores requeridos, como cascos resistentes, gafas de seguridad, vestido reflectante, zapatos de seguridad y cascos protectores para los odos. Sus prendas de vestir deben ser relativamente ajustadas

8.-CARGADORAS FRONTALES

8.1DefinicinEl cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, que tiene un cucharn de gran tamao en su extremo frontal.Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavacin, en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas.El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo y carga de materiales, con la finalidad de reducir los costos y aumentar la produccin. En el caso de excavaciones con explosivos, la buena movilidad de ste le permite moverse fuera del rea de voladura rpidamente y con seguridad; y antes de que el polvo de la explosin se disipe, el cargador puede estar recogiendo la roca regada y preparndose para la entrega del material.Los cucharones del cargador frontal varan en tamao, desde 0.19 m3 hasta ms de 19.1 m3 de capacidad, colmado. El tamao del cucharn est estrictamente relacionado con el tamao de la mquina.

8.2Operaciones Excavar Cargar Descargar

Acarrear o transportarLos cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavacin, en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas.El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo y carga de materiales, con la finalidad de reducir los costos y aumentar la produccin.

En el caso de excavaciones con explosivos, la buena movilidad de ste le permite moverse fuera del rea de voladura rpidamente y con seguridad; y antes de que el polvo de la explosin se disipe, el cargador puede estar recogiendo la roca regada y preparndose para la entrega del material.

8.3Esquema

8.4AplicacionesSe aplica en construcciones donde exista amplio espacio para maniobrar, se utiliza en toda obra que requiere de corte, carguo, acareo y descarga de medianos volmenes de tierra Carguo de materiales Mezcla de materiales Excavacin de terreno suelto blando Apilado de material y carguo de material suelto Deposita el material suelto, ya sea en una planta (chancadora, de hormign, asfalto, recicladora, etc) o en un lugar de desecho.

8.5TiposDe acuerdo a la forma de efectuar la descarga: Descarga Frontal Descarga Lateral Descarga Trasera

De acuerdo a la forma de rodamiento: De Neumticos (Bastidor rgido o articulado) De Orugas

8.6TransporteLa Cargadora Frontal se transporta por medio del Low Boy en caso de no poder transportarse sola, si esta sobre ruedas y la obra se encuentra cerca puede transportarse sola.

8.7Mantenimiento Protocolo de encendido Punto de conexin de engrase Capacidad del tanque de combustible Plan de mantenimiento preventivo (cambio de aceite) Reemplazo de grasa sucia por nueva La Inspeccin Visual Alrededor Del Equipo Cerciorarse que no hay espejos cados, micas quebradas, cortes en los neumticos, balde en buen estado, vidrios trizados, plumillas en mal estado, niveles de aceite de motor, niveles de aceite hidrulico, niveles de aceite de la transmisin, nivel del agua del refrigerante del motor, b ateras y su borne, corta corriente, extintores fechas de vencimiento, despiche de los acumuladores de aire si es que tiene, tapas de los estanques, neumticos y sus respectivas presiones recomendadas por el fabricante de los neumticos.

8.8Seguridad industrialCircunstancias Peligrosas Maniobrar la maquina interrumpidamenteMedidas Preventivas Conocer las posibilidades y los lmites de la maquina y particularmente el espacio necesario para maniobrar. Cuando el espacio se maniobra es muy reducido o limitado por obstculos, hay que balizar la zona de evolucin de la misma. Vigilar la posicin, la funcin, el sentido de funcionamiento de cada uno de los mandos de los dispositivos se sealizacin y de los dispositivos de seguridad.

Conocer la Zona de trabajoCircunstancias Peligrosas No examinar convenientemente la zona de trabajoMedidas Preventivas Conocer el plan de circulacin de la obra y cada da informarse de los trabajos realizados que puedan constituir riesgo: Zanjas abiertas, tendido de cables. Conocer la altura de la maquina circulando y trabajando, as como las zonas de altura limitada o estrechas. Con el tren de rodadura de ruedas de goma, circular con precaucin o velocidad lenta, en zonas de polvo, barro o suelo helado. Realizar un buen mantenimiento de las zonas de circulacin.

9.-UNIDADES DE ACARREO O TRANSPORTE

9.1DefinicinEstas maquinas estn diseadas para el acarreo de material y su respectiva descarga, Posee una tolva cuya capacidad puede ser al ras o colmada, el peso a cargar en dicha tolva est en funcin del tipo de material. El volumen de carga debe definirse adems por la ley de cargas considerando las vas por donde vaya a movilizarse el camin (esto para no daar el camino existente).

9.2Operaciones Cargar .- carga Material excedente Descargar .- Descargar el material en obra Acarrear .- Traslada volmenes de tierra excavada

9.3Esquema

9.4AplicacionesSe aplica en obras donde se requiera movimiento de tierra carguio, acarreo y descarga de grandes volmenes de tierra.

Transporte del material excedente Transporte de escombros Sobre acarreo

9.5TiposLas Unidades de acarreo se clasifican de la siguiente manera:9.5.1 rea UrbanaCamiones de transporte para maquinaria Tracto camin Camin volqueta.-Se emplean en las obras de movimientos de tierra de gran movilidad y rapidez as como la gran adaptabilidad para trabajos fuera de carretera y en suelos vrgenes, se encuentran en la categora de tracto remolque.

9.5.2 rea Rural9.5.2.1 Camiones Articulados

Este tipo de equipos tiene la posibilidad de un movimiento relativamente independiente de la cabina de mandos del camin. Con el propsito de facilitar el giro de la maquina en las operaciones.Este tipo de equipo puede tener la tolva con descarga hacia atrs o descarga hacia los lados. Tambin existe Volquetas con este sistema.

9.5.2.2 Camiones fuera de carretera. (TRUK)

Son equipos diseados para el acarreo de materiales y l transita en la obra o por caminos no bien nivelados, existen de diversas capacidades y modelos.9.6TransporteGeneralmente se transportan solas.

9.7MantenimientoMantenimiento en taller Antes de empezar las reparaciones, es conveniente limpiar la zona a reparar. No limpiar nunca las piezas con gasolina. Trabajar en un local ventilado. Antes de empezar las reparaciones, quitar la llave de contacto, bloquear la mquina y colocar letreros indicando que no se manipulen los mecanismo. Si varios mecnicos trabajan en la misma mquina, sus trabajos debern ser coordinados y conocidos entre ellos. Dejar enfriar el motor antes de quitar el tapn del radiador. Bajarla presin del circuito hidrulico antes de quitar el tapn de vaciado, as mismo cuando se realice el vaciado del aceite vigilar que no est quemando. Si se tiene que dejar elevado el brazo y la cuchara, se proceder a su inmovilizacin antes de empezar el trabajo. Realizar la evacuacin de los gases del tubo de escape directamente al exterior del local. Cuando se arregle la tensin de las correas del motor, ste estar parado. Antes de arrancar el motor, comprobar que no se haya dejado ninguna herramienta encima del mismo. Utilizar guantes y zapatos de seguridad. Mantenimiento de los neumticos Para cambiar una rueda, colocar los estabilizadores. Utilizar siempre una caja de inflado, cuando la rueda no est sobre la mquina. Cuando se est inflando una rueda no permanecer enfrente de la misma sino en el lateral. No cortar ni soldar encima de una llanta con el neumtico inflado. Examen de la mquina La mquina antes de empezar cualquier trabajo, deber ser examinada en todas sus partes. Los exmenes deben renovarse todas las veces que sean necesarias y fundamentalmente cuando. haya habido un fallo en el material, en la mquina, en las instalaciones o los dispositivos de seguridad. habiendo producido o no un accidente. Prueba de la tolva. Mantenimiento del motor en el kilometraje que especifique sus especificaciones. Todos estos exmenes los realizar el encargado o personal competente designado por el mismo. El nombre y el cargo de esta persona se consignarn en un libro de registro de seguridad, el cual lo guardar el encargado

9.8 Seguridad IndustrialEl operador que utiliza o maneja un camin de obra debe: Conocer y cumplir el programa de seguridad de su empresa, pregunte a su superior por el mismo y solicite una copia para consultarlo. Vestir las prendas de seguridad pertinentes con el trabajo que tiene asignado, consulte el manual de seguridad de su empresa dnde tienen que venir especificadas cuales son estas. Debe conocer las posibilidades de su camin, as como sus limitaciones. Familiarcese con los controles, indicadores e instrumentos. Debe conocer de antemano el estado de las zonas de trabajo, tales como: Estado de las pistas, baches, barro, trfico intenso, polvo, humo, niebla, etc. Debe conocer las seales de trfico, las seales que se hacen con las manos y quines son los encargados de la sealizacin, deber respetar las indicaciones de estos. Asegrese de que conoce el sentido de la marcha y cualquier otra norma interna de la explotacin que pudiera diferenciarse significativamente de los procedimientos habituales. Todos los camiones de volqueta debern tener palancas de disparo para las compuertas de descarga para mantener al operador en un espacio libre. Es muy importante la experiencia del chofer. Necesariamente debe tener un celular para conocer la ubicacin de la unidad de acarreo. La maquina debe estar limpia, para esto usar agua vapor en posta. La velocidad de operacin: Urbana: 8 - 12 [Km/hr] cargado Rural: 15 - 25 [Km/hr] cargado 10 - 15 [Km/hr] descargado 20 - 40 [Km/hr] descargado.

10.-EQUIPOS DE COMPACTACIN

10.1DefinicinConsiste fundamentalmente en el proceso artificial que se sigue para lograr el aumento en la densidad de un suelo natural o de relleno, a fin de obtener la mayor estabilidad de l. Este proceso se realiza mediante el empleo de equipos mecnicos o manuales (energa) y la adicin de agua que fuere necesaria.

Cuatro factores inciden en el logro de una buena compactacin, y son estos: Tipo de material que se va a compactar (comportamiento fsico mecnico). Contenido ptimo de humedad del material (ensayo Proctor). Correcta eleccin de los equipos que se van a utilizar. Tcnicas que se van a emplear.

Procedimiento Constructivo: Sistema de arranque, acarreo y extendido Espesores de extendido Caractersticas de los materiales Ms % de humedad respecto al ptimo Mtodo de compactacin y tramos de prueba

Mtodos de extendido: Mototrallas Tractor de cadenas Hoja empujadora de compactador Motoniveladora

Los medios o controles que se siguen en obra para conocer si se ha alcanzado la compactacin adecuada, varan segn el tipo de materiales: Terraplenes:- Densidad seca- K = Ev2/Ev1- Huella Pedraplenes:- ndice de huecos- Asientos (placas de carga)- Densidad (macrocatas)

La densidad seca es la masa de elementos slidos en la unidad de volumen del suelo considerado.K = Ev2/Ev1 es la relacin de mdulos de deformacin del 1 y 2 ciclo de carga, realizados mediante el ensayo de carga con placa. El ensayo de la huella es la media de los asientos producidos por el paso de un eje de 10 t, medios por nivelacin.

10.2Operaciones- Compactar- Remocin

10.3Esquema

10.4Aplicaciones Compactacin del terraplen de la base y sub base en carreteras Compactacin de acabado, simulacin de trfico en la carpeta asfltica.

10.4.1 Eleccin de maquinaria para la compactacinLa eleccin del equipo de compactacin depende del tipo de suelo.Rodillos lisos: Se utilizan en gravas y arenas mecnicamente estables.Rodillos neumticos: Se usa en arenas uniformes y suelos cohesivos, humedad cercana a limite plstico. Rodillos pata de cabra: Suelos finos, humedad entre 7 a 20 % por debajo del lmite plstico.Rodillo vibratorio: Se utiliza especialmente en suelos granulares

10.5Tipo

10.6TransporteLa Compactadora se transporta por medio del Low Boy en caso de no poder transportarse sola, si esta sobre ruedas y la obra se encuentra cerca puede transportarse sola.

10.7Mantenimiento Plan de mantenimiento preventivo Rutinas de operacin de la caja tolva Determinar los puntos de engrase o conexin y el tipo de lubricante a utilizar. Revisar los niveles de aceite, refrigerante, etc. Observar el estado de la cabina en cuanto a limpieza, dispositivos de seguridad. Examinar la proteccin de las mangueras, transmisin, suspensin, tubos de escape y silenciadores, bateras, llantas, sistema de frenado, aparcamiento y emergencia, direccin, la sealizacin acstica y visual. En posta se debe tener un manual de partes (repuestos).

10.8Seguridad Industrial Nunca se debe saltar de la mquina. Utilizar los medios instalados para bajar y emplear ambas manos para sujetarse. Mantenga su mquina limpia de grasa y aceite y en especial los accesos a la misma. Ajstese el cinturn de seguridad y el asiento. En los trabajos de mantenimiento y reparacin aparcar la mquina en suelo firme, colocar todas la palancas en posicin neutral y parar el motor quitando la llave de contacto. Evite siempre que sea posible manipular con el motor caliente cuando alcanza su temperatura, cualquier contacto puede ocasionar quemaduras graves. Mirar continuamente en la direccin de la marcha para evitar atropellos durante la marcha atrs. No trate de realizar ajustes si se puede evitar, con el motor de la mquina en marcha. Antes de cada intervencin en el circuito hidrulico hay que accionar todos los mandos auxiliares en ambas direcciones con la llave en posicin de contacto para eliminar presiones dinmicas. El sistema de enfriamiento contiene lcali, evite su contacto con la piel y los ojos. Utilizar guantes y gafas de seguridad para efectuar trabajos en la batera. No suelde o corte con soplete, tuberas que contengan lquidos inflamables. No intente subir o bajar de la mquina si va cargado con suministros o herramientas.

11.MOTONIVELADORAS

11.1DefinicinMquina muy verstil usada para mover tierra u otro material suelto. Su funcin principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material en que trabaja. Se considera como una mquina de terminacin superficial.Su versatilidad est dada por los diferentes movimientos de la hoja, como por la serie de accesorios que puede tener.Puede imitar todo los tipos de tractores, pero su diferencia radica en que la motoniveladora es ms frgil, ya que no es capaz de aplicar la potencia de movimiento ni la de corte del tractor.Debido a esto es ms utilizada en tareas de acabado o trabajos de precisin.Las motoniveladoras pueden ser arrastradas o automotrices, siendo esta ltima la ms utilizada y se denomina motoniveladora (motograder).

11.2Operaciones- Excavar o Corte- Cargar- Acarreo- Descarga o Extendido- Retorno- Nivelacin y Excavacin Pequea.- Peinado de Taludes.- Construccin de Cunetas.- Extendido del Material.- Mezclado del Material Insitu- Escaridicado

11.3EsquemaSon equipos conformados por una cabina, un sistema de traslacin por neumticos, una hoja de empuje de variada posicin segn el modelo, tope en caso empuje. Es un equipo que presenta las siguientes caractersticas: aplicada en excavaciones (afinar corte) en terrenos blandos y semiduros, su capacidad est dada por la capacidad de corte y arrastre, lo mejor es realizar la operacin de corte de arriba hacia abajo.

11.4Aplicaciones- Nivelar- Esparcir el material descargado por los camiones y posterior nivelacin- Conformar- Refino de explanadas- Mezclar material.- Excavacin, reperfilado y conservacin de las cunetas en la tierra- Perfilado taludes- Mantener vas de tierra grava

11.5TiposLas Motoniveladoras se clasifican de la siguiente manera:- Segn su peso y potenciaLa potencia puede variar de los 115 a los 225 HP, con velocidad de hasta 45 km/h. Las motoniveladoras van equipadas con hasta 8 velocidades hacia delante y 6 detrs, con el fin de que sea el maquinista el que para cada trabajo elija la ms idnea. Consiguen unos 40 km/h y unos 25 km/h atrs.

- Segn el nmero de ruedas* De seis ruedas tres ejes* De cuatro ruedas dos ejes en modelos pequeos.* Actualmente existen modelos ms grandes de cuatro ejes.

11.6TransporteLa Motoniveladora se transporta por medio del Low Boy en caso de no poder transportarse sola, si la obra se encuentra cerca puede transportarse sola.

11.7Mantenimiento- Los equipos a Ruedas deben llevar Horometro y Odometro.- Necesita mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo.- Se debe requerir lista de proveedores dentro de la cuidad, Dpto, pas y pases vecinos y en ltimo caso Europeos, Asiticos, Americanos.

11.8Seguridad IndustrialPara realizar el mantenimiento el motor debe estar parado. Inspeccin visual Ralenty (Calentamiento del motor progresivamente) Engrasar piezas requeridas Cambio de combustible

12.-OTROS EQUIPOS12.1FresadoraLa fresadora permite la remocin de pavimentos de hormign o asfalto y eventualmente el cepillado de ambos, por lo que segn el tipo de trabajo a realizar deber escogerse la fresadora adecuada.

12.2TuneladoraEn la construccin de los tneles de las nuevas lneas del Metro de Madrid se estn empleando modernas tuneladoras. Estas mquinas no solo perforan el terreno para hacer el tnel, sino que adems colocan las dovelas (revestimiento de hormign) dejando totalmente terminado el tnel. La tuneladora es una mquina de ltima generacin gracias a la cual es posible la construccin de tneles con una gran seguridad. Es una mquina tecnolgicamente muy completa, gracias a la cual es posible un avance realmente sorprendente.A la vez que va excavando, va encofrando y hormigonando el nuevo tnel de forma mecnica, por lo que el acabado es casi completo segn la mquina va avanzando.Segn la mquina va excavando, unas cintas transportadoras se encargan de llevar el material extrado a la parte posterior, donde se carga en vagonetas, las cuales tiradas por locomotoras especiales van sacando el material a la superficie a travs del nuevo tnel ya realizado.

12.3Asfaltadora o Extendedora de AglomeradoEs una mquina dotada con una gran capacidad de precisin. Tiene una exactitud milimtrica siendo capaz de realizar peraltes y dar la inclinacin a las pendientes con una exactitud milimtrica. De su perfecta utilizacin depende el buen estado e inclinacin del pavimento en curvas, etc. En la imagen la podemos ver trabajando.En el extremo delantero (derecha) puede verse el depsito o tolva de almacenamiento del aglomerado. Los camiones van vaciando su carga en esta tolva conforme la mquina avanza lentamente en este sentido. Por su extremo posterior va extendiendo el aglomerado de forma uniforme, sirvindose de unas guas o cordones laterales que previamente se han ido instalando en todo el extremo lateral de la zona a asfaltar con el fin de que el sensor de la mquina (varilla lateral que sobresale hacia la cuneta) pueda interpretar el grueso de la capa asfltica en cada extremo y en cada lugar concreto.

12.4PavimentadoraMaquinaria dedicada a pavimentados especiales de suelo-cemento, empleados en pistas aeroportuarias y otros lugares donde se hace necesaria una gran perfeccin del firme. Tambin en carreteras y autopistas a su paso por puertos de montaa y zonas con abundancia de hielo y otros factores adversos, en donde es aconsejable emplear un tipo de pavimento antideslizante en tales circunstancias.

12.5Mquinas para Trabajos en RocaEn estas imgenes pueden verse dos modelos de mquinas empleadas comnmente en trabajos de perforacin en la roca mediante el proceso de taladro. Su empleo es imprescindible para la instalacin de barrenos de dinamita en la explotacin de canteras y durante la construccin de carreteras, lneas frreas, etc.., as como en galeras subterrneas durante la construccin de tneles o trabajos de minera.

12.6ZanjadorasLos distintos fabricantes de zanjadoras combinan diseo y tecnologa innovadora, sea cual sea la necesidad de zanjado, existe una amplia gama de diseos dispuestos en el mercado para satisfacer diversas necesidades, estas se clasifican en tres grandes grupos segn la profundidad y ancho de excavacin, deacuerdo a lo anterior se tienen zanjadoras grandes, medianas y compactas.

CAPITULO IITIPOS DE MANTENIMIENTO

1.-TIPOS DE MANTENIMIENTO 1.1Mantenimiento El mantenimiento es la serie de tareas o trabajos que hay que ejecutar en algn equipo o planta, a fin de poder conservarlo eficientemente para que pueda brindar el servicio para el cual fue creado. Para el departamento de maquinaria, el objetivo del mantenimiento es la conservacin, ante todo del servicio que est suministrando la maquinaria; este es el punto esencial y no como errneamente se ha credo, que el mantenimiento est obligado a la conservacin de tales elementos. El servicio es lo importante y no la maquinaria o equipo que los proporciona. Por lo tanto, se debe de equilibrar en las labores de mantenimiento los factores esenciales siguientes: calidad econmica del servicio, duracin adecuada del equipo y costos mnimos de mantenimiento. La adquisicin de equipo nuevo acarrea costos elevados, pues inicialmente su depreciacin es muy acelerada, aunque se compensa, ya que necesita menos gastos de mantenimiento y la expectativa de falla es menor. Conforme transcurre el tiempo, el equipo se va deteriorando y sus componentes van sufriendo desgastes, que necesariamente obligan a un aumento de las frecuencias de fallas de servicio y los costos de mantenimiento se incrementan; adems, el cambio de repuestos es ms costoso debido a la dificultad de obtenerlos, por no tener existencia en las bodegas y que el fabricante no garantice la existencia de stos por perodos muy grandes. Por otro lado, un aumento en la frecuencia de fallas del servicio, causa prdidas en el ingreso que origina la prestacin del mismo, de tal manera que estos costos aumentan en forma considerable, hasta ser prcticamente prohibitivos al final de la vida de la maquinaria.

1.1.1. Mantenimiento preventivo Al mantenimiento preventivo se le puede definir como la conservacin planeada, y llega a tener como funcin conocer sistemticamente el estado de las mquinas y equipo para programar, en los momentos ms oportunos y de menos impacto, en la tarea que debe realizar. El mantenimiento preventivo se refiere a que no se debe esperar a que las mquinas fallen para hacerles una reparacin, sino que se programen los recambios con el tiempo necesario antes de que fallen; esto se puede lograr conociendo las especificaciones tcnicas de los equipos a travs de los manuales de los mismos. El objetivo de este mantenimiento no se circunscribe a lo que es adecuado para el equipo, sino que su meta es considerar el trabajo. Se le da servicio a la maquinaria y equipo, considerando el efecto sobre la produccin, seguridad personal y del equipo mismo. Se dice entonces que el mantenimiento preventivo se ha utilizado para indicar un sistema de programacin, en sus beneficios secundarios. 1.1.2. Mantenimiento predictivo El mantenimiento predictivo se basa en funcin de averas en la maquinaria o equipo que ya se han previsto, sea por algn medio estadstico o por las instrucciones del fabricante, aunque no ha se localizado en el tiempo. Como ya se ha mencionado, el mantenimiento predictivo va a decir o a predecir qu piezas pueden ser remplazadas o protegidas, antes de que stas puedan fallar; adems, permite planificar los recursos que se pueden utilizar como son, la mano de obra, herramientas, materiales y repuestos que se han adquirido o localizado con anticipacin.Este mtodo de mantenimiento tiene el inconveniente de que slo puede proteger elementos vitales y no fallas de elementos secundarios. 1.1.3.Mantenimiento correctivo Este tipo de mantenimiento se basa en ejecutar las correcciones menores a la maquinaria para adaptarla mejor a nuestro medio. Son reparaciones serias que requieren una revisin completa o reconstruccin, ya que a veces es mejor realizar algunas correcciones a la maquinaria para reducir los costos, tanto de operacin, como de servicio, y no prolongarlos. Estas correcciones requieren de personas especializadas y bajo una rigurosa supervisin de ingenieros, as como del distribuidor, y guiarse con el manual del fabricante, para no perder la potencia de la mquina o perjudicar su funcionamiento. Tambin se puede dar al momento de realizar una rutina de mantenimiento preventivo.

2.-PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA MAQUINARIA Un programa de mantenimiento preventivo tiene como objetivo poder mantener constantemente en perfecto estado de funcionamiento la maquinaria para lograr su mximo rendimiento con un mnimo costo. Ahora bien, existe cierta confusin, respecto al alcance del mantenimiento preventivo. Algunos creen que ste se reduce a unas inspecciones peridicas; sin embargo, este mantenimiento abarca no slo las actividades de eliminacin de averas o de comportamiento anormal, sino la normalizacin, disminucin de costos de operacin e incremento de la vida til de las mquinas y equipo. Un buen plan de mantenimiento preventivo provee una gua detallada de cada tipo de equipo, descomponiendo la mquina entera en sus diversos sistemas y componentes, es decir, que debe contar con una gama de manuales o catlogos para poderlo realizar. Los registros de la maquinaria deben llevarse fielmente. En todo plan de mantenimiento, debe de producirse un registro consecutivo de todo el trabajo mecnico y de servicio hecho en una mquina o equipo. stos deben ser fciles de llevar, fciles de leer, y estar siempre disponibles y al da.

2.1.Recomendaciones de conservacin Para conservar la maquinaria en buen funcionamiento, es necesario seguir estrictamente las recomendaciones que requieran todos los sistemas.

2.1.1.Sistema de combustible Se debe llenar el tanque de combustible al finalizar cada jornada de trabajo, para eliminar el aire cargado de humedad y evitar la condensacin. No llenar el tanque hasta el borde, pues el combustible se expande cuando se calienta y podra rebalsar. Se debe verificar el nivel de combustible con la varilla de medicin en la abertura de llenado. No hay que llenar los filtros de combustible con combustible antes de instalarlos. El combustible contaminado puede acelerar el desgaste de las piezas del sistema. Despus de cambiar los filtros del combustible, se debe purgar y cebar el sistema de combustible, para eliminar las burbujas de aire del sistema. El agua y los sedimentos se deben drenar del tanque de combustible al comienzo de cada turno de trabajo o despus de haber llenado el tanque y de haberlo dejado asentar durante 5 a 10 minutos.

2.1.2Sistema hidrulico El aceite de compensacin agregado al sistema hidrulico se debe mezclar con el aceite que se encuentra en el tanque. El agua o el aire pueden provocar la falla de la bomba. Si el aceite hidrulico se vuelve turbio, significa que est entrando agua o aire al sistema. Se debe drenar el fluido, volver ajustar las abrazaderas de las tuberas hidrulicas de succin, as purgar el sistema y volver a llenarlo.

2.1.3Sistema de admisin de aire El elemento primario se puede limpiar hasta seis veces, antes de tener que cambiarlo. Se cambia el elemento primario una vez al ao, aunque no se haya limpiado seis veces. Cuando se atiende el elemento primario por tercera vez, hay que cambiar el filtro secundario. Se debe desechar cualquier elemento que est rasgado o roto en el material del filtro.

2.1.4.Sistema elctrico Al utilizar una fuente elctrica externa para arrancar la mquina, hay que girar el interruptor general a la posicin de apagado y sacar la llave antes de conectar los cables auxiliares. Cuando se utilizan cables auxiliares, debe asegurarse de que estn conectados en paralelo: positivo (+) a positivo (+) y negativo (-) a negativo (-). No hay que permitir que se junten los cables, pues de lo contrario emitirn una descarga, lo cual atentara contra la seguridad del que los est manipulando. Utilizar nicamente un voltaje igual para arranque auxiliar. La utilizacin de un voltaje ms alto deteriorar el sistema elctrico.

2.1.5.Sistema de enfriamiento Nunca se debe agregar refrigerante a un motor recalentado; hay que dejar que el motor se enfre antes de hacerlo. El agua es siempre corrosiva a temperaturas de operacin del motor. Use agua limpia con bajo contenido de minerales que formen escamas. No utilice agua ablandada qumicamente. Agregue al agua inhibidor de sistemas de enfriamiento para proteccin contra la corrosin. Cuando se utilizan soluciones de agua y anticongelante permanente en el sistema de enfriamiento, hay que drenar la solucin y cambiarla cada 2000 horas de servicio o una vez al ao. Cuando se agrega inhibidor de sistemas de enfriamiento cada 500 horas de servicio o 3 meses, no es necesario vaciar y volver a llenar el sistema una vez al ao. El perodo de drenaje se puede extender a cada 4000 horas de servicio o 2 aos.

2.1.6.Anlisis del aceite Se debe verificar peridicamente el nivel de aceite y examinar el estado del mismo mediante una inspeccin visual.

2.1.6.1 Almacenamiento correcto de los aceites lubricantes Tomando en cuenta las variaciones en la temperatura, los vapores y gases en el interior de los toneles estn dilatndose y contrayndose continuamente, por lo cual los tapones no son completamente hermticos, entonces los toneles succionan aire del ambiente. Los toneles deben de almacenarse acostados, sobre tarimas, con los tapones en las posiciones de las 9 y las 3 de las agujas del reloj. De esta forma, el aceite sella los tapones y los toneles ya no succionan aire. Si los toneles se almacenan en posicin vertical con los tapones para arriba, o aun acostados, pero sin que el aceite selle los tapones, agua y humedad puede entrar y contaminar el lubricante.

2.1.6.2 Generalidades La grasa y el aceite acumulados en una mquina representan un peligro de incendio, por lo que se debe limpiar a vapor o agua a alta presin; cada 1000 horas como mnimo o cada vez que se derrame una cantidad considerable de aceite sobre una mquina. Limpiar todas las conexiones, tapas y tapones antes de dar servicio. Hay que mantenerse en alerta para observar si hay fugas; si las hay, buscar la causa y corregirla. Hay que comprobar los niveles de fluido con ms frecuencia que los perodos recomendados, si se encuentran o se sospecha que hay fugas. Se debe drenar el agua y los sedimentos de los depsitos de aire al comienzo de cada da de trabajo.

2.2. Capacidades de llenado Las capacidades dadas son aproximadas y se deben de usar como una gua al llenar compartimentos o sistemas.

2.3.Viscosidades del lubricante Antes de entrar de lleno a las viscosidades del lubricante, es indispensable describir el significado de lubricacin. La friccin es generalmente un fenmeno indeseable, ya que produce prdida de energa y acelera el desgaste; tanto la prdida de energa como el desgaste, incrementan los costos y la necesidad de repuestos. Por eso el uso cuidadoso de los lubricantes que reducen la friccin puede dar como resultado un gran ahorro. El propsito de la lubricacin consiste en separar partes en movimiento mediante una pelcula reductora de friccin. Las funciones principales de los lubricantes son: separar superficies, remover calor, y mantener limpios los componentes. Sus funciones secundarias son: sellar, aislar, proteger contra la corrosin, controlar la oxidacin, prevenir la formacin de espuma, dispersar los contaminantes, transmitir potencia, soportar tensiones, etc.

2.3.1. Clasificacin de los lubricantes 2.3.1.1 GaseososUsados en equipos con rpm extremadamente elevadas, por ejemplo: centrfugas, mecanismos de exploracin, equipo dental, computadoras, turbinas de alta velocidad, etc.

2.3.1.2 LquidosConocidos tambin como aceites, son los que ms se utilizan actualmente, ya sea sintticos o derivados del petrleo. Sus caractersticas son: resisten grandes cargas, tienen una viscosidad moderada, proporcionan una capa gruesa, y tienen un costo aceptable. Los aceites derivados del petrleo son sensibles a los cambios de temperatura y se oxidan con mayor facilidad. En cambio, los sintticos son todo lo contrario, son muy estables respecto a los cambios de temperatura y son resistentes a la oxidacin.

2.3.1.3 Semi-slidosConocidos como grasas. No tienen caractersticas de fluidez, pero son buenos lubricantes. Sus caractersticas son: alta viscosidad, buena retencin de la lubricacin, capacidad para soportar grandes cargas, y tener larga vida til. Su nica desventaja es que no pueden proporcionar enfriamiento ni limpieza.

2.3.1.4 SlidosSe utilizan en aplicaciones de baja velocidad, corta duracin poca carga, y generalmente tienen una vida prolongada. Entre estos, se encuentran: compuestos inorgnicos (grafito y disulfuro de molibdeno), compuestos orgnicos slidos (jabones, 62 grasas y ceras), pelculas metlicas (estao y plomo). Este tipo de lubricacin se utiliza en superficies de cojinetes o bujes, en ejes y herramientas de corte. Los aceites se identifican principalmente por su viscosidad y su clasificacin de servicio. La viscosidad es la propiedad ms importante de un lubricante, ya que de ella depende la capacidad de carga del mismo y se define como la resistencia interna que se genera, conforme una capa de lquido se mueve en relacin con otra, dicho en otras palabras, es la resistencia de un lquido al fluir o es la friccin interna del lquido.Esta calidad friccional se clasifica por medio de un nmero adimensional: el ndice de viscosidad (IV). La definicin ms precisa del ndice de viscosidad es la siguiente: nmero adimensional que indica el efecto de los cambios de temperatura sobre la viscosidad de un aceite. Cuanto mayor sea el IV, menor ser la tendencia del aceite a cambiar su viscosidad con la temperatura y as mantener una pelcula lubricante ms gruesa.

2.3.2. Ventajas de un aceite multigrado sobre uno monogrado a) Menor consumo de aceite (hasta un 50% menos) b) Economa de combustible (hasta un 7%) c) Menor desgaste del motor durante el arranque en fro, lo cual puede duplicar la vida til del motor. d) Mayor viscosidad a altas temperaturas, lo cual brinda mayor proteccin contra el desgaste. e) Versatilidad: puede ser usado en un amplio rango de temperaturas. Por ejemplo, un SAE 15W40 puede reemplazar a un 15W, 20W, 30 Y 40.

2.4.Rodaje de la maquinaria El tren de rodaje de una mquina de cadenas representa el 40% del valor de la mquina y el 60% del valor del costo de mantenimiento. Esto hace que la operacin y mantenimiento de los carriles sea una de las mayores consideraciones que se deben tomar en la zona vial 11. Para evitar daos en el sistema de rodaje de las mquinas de cadenas, el recorrido de la maquinaria pesada que se debe hacer est dividido en tres fases:

Fase 1 Esta fase muestra el mximo recorrido que pueden hacer los distintos tipos de maquinaria pesada.

Fase 2 El deterioro de las transmisiones de la maquinaria pesada se debe a a) Mala operacin, como hacer patinar demasiado la unidad.b) Trasladar rodando la mquina a distancias muy largas.

Es del conocimiento de todo operador, jefe de convoy e inspector de maquinaria que las mquinas se deben movilizar distancias cortas en los proyectos, tanto en marcha como en contramarcha. Circular las unidades a largas distancias provoca calentamiento en las bombas, frenos, rodajes; este calentamiento de partes se transmite al aceite, lo cual provoca el deterioro de los aditivos, y consecuentemente la degradacin del aceite como resultado de un proceso de oxidacin a alta temperatura.

Para hacer el traslado de la maquinaria, se debe utilizar el cabezal con su respectiva plataforma (low boy), como se muestra en la siguiente figura.

Fase 3 Si por un motivo extraordinario se necesita recorrer ms de las distancias mximas se procede de la siguiente manera: a) Se recorre la distancia mxima, luego se debe parar por un lapso de 30 a 45 minutos, para continuar recorriendo una distancia igual y luego se repite el procedimiento anterior. b) Lo recomendable es trasladar la maquinaria por medio de cabezal y plataforma (low boy).

Los recorridos se deben realizar con la mquina en marcha lenta (baja velocidad), para evitar demasiado movimiento (vibracin). Es importante hacer mencin respecto de los componentes del tren de rodaje y la funcin que stos desempean para una mejor familiarizacin con la maquinaria y son: a) Rueda dentada: se encarga de recibir la fuerza de traccin desde el mando final y transmitirla a la cadena para el desplazamiento de la mquina; tambin se le llama cabilla.b) Rueda gua o tensora: su funcin es estirar y guiar la cadena; esto se da al mismo tiempo para tensar adecuadamente la cadena por medio del dispositivo tensor.c) Rodillos inferiores: soportan el peso de la mquina en su totalidad; al mismo tiempo mantienen alineada la cadena. Se pueden encontrar de dos formas: simples (de una pestaa) y dobles (de dos pestaas).d) Rodillos superiores: tienen la funcin de soportar en la parte superior la cadena, con el fin de evitar que sta chicotee.e) Resorte amortiguador: amortigua los choques que recibe el tren de rodaje; se comprime levemente aminorando el impacto.f) Eslabn de cadena: estn formados por dos rieles, un pasador y un buje, que permiten la traccin y el desplazamiento de los rodillos y rueda gua, al mismo tiempo soportan el peso total de la mquina.g) Pasador de cadena: permiten la unin de un eslabn con el otro.h) Bujes de cadena: permiten el movimiento de vaivn de la cadena y permiten el acomodamiento de sta sobre la rueda gua y la cabilla.i) Pin maestro: se encuentra slo en cadenas convencionales y permite el desmontaje de la cadena; puede ser identificado fcilmente por tener una pequea perforacin que no tienen los otros pines.j) Eslabn maestro: se encuentra normalmente en cadenas selladas y lubricadas; consiste en un eslabn partido por la mitad en una unin de tornillos. Para partir la cadena slo debe quitarse la zapata y los tornillos; es ms prctico que el pin maestro.k) Zapatas: son las que hacen contacto directamente con el terreno y hay de varios diseos. Se fabrican de acero al carbono de muy alta calidad y con tratamientos trmicos que le permiten el endurecimiento de las superficies sujetas a desgaste. Los tipos ms comunes son: de uso normal, de servicio pesado, de autolimpieza, esqueleto para nieve, y con caucho para asfalto.

Barra balanceadora: soporta el peso delantero de la mquina la cual est apoyada en el centro de la barra y sta est apoyada en los bastidores de rodillos.Su funcin es permitir el movimiento basculante de los carriles y mantener horizontalmente la parte delantera de la mquina.

3.-PERODOS DE SERVICIO Los fabricantes de maquinaria y equipos proporcionan especificaciones del funcionamiento, temperaturas de operacin, presiones de aceites, velocidad mxima e instrucciones mecnicas precisas para el montaje. Estas especificaciones deben de ser observadas ya que la lubricacin no corrige defectos mecnicos.

3.1.Cuando sea necesario Los servicios que se debe hacer a las mquinas cuando sea necesario, son aquellos en que se realizan operaciones que no estn programadas especficamente en un tiempo determinado. Si es necesario limpiar el sistema de admisin de aire del motor y reemplazar los elementos. Es conveniente que se inspeccione la rejilla de admisin de aire, para ver si tiene acumulacin de polvo o basura, as como tambin las tuberas del ante filtro.

Los filtros de aire de algunas de las mquinas poseen un indicador de servicio bicolor, el cual indica cundo el filtro de aire primario y secundario se encuentra sucio, obstruido o necesita cambio; esto se muestra cuando el pistn amarillo del indicador de servicio entra en la zona roja, cuando el motor se encuentra en alta en vaci; entonces es necesario parar el motor.

Al haber terminado las operaciones anteriores, se procede a instalarlo y se oprime un botn en la parte interior del indicador para ajustarlo nuevamente. Si el pistn amarillo del indicador de servicio del filtro entra en la zona roja despus de arrancar el motor, o el humo de escape sale an negro despus de instalado el filtro limpio, es necesario instalar un filtro primario nuevo. Tambin es recomendable cambiar el filtro primario, despus de haberlo limpiado un mximo de seis veces o cada ao. El filtro secundario es recomendable que se cambie cuando se ha instalado un filtro primario que est limpio y en perfectas condiciones y el pistn amarillo del indicador de servicio entra en la zona roja; tambin se podr remplazar cuando se d servicio al elemento primario por tercera vez. No es recomendable reutilizar el filtro secundario, aunque se haya limpiado.

3.2.Diariamente o cada 10 horas En el servicio diario, se tiene que realizar una inspeccin alrededor de la mquina para mantener un estricto control respecto a fugas; se necesita que se encuentre la causa y se corrijan las fugas. Se deben reparar las fugas que se encuentran en el compartimiento del motor; inspeccionando alrededor de todos los sellos. Tambin se deben verificar los niveles de los fluidos y con mayor frecuencia los que se cree o se sabe que hay fugas. El nivel de aceite en el motor no debe de sobrepasarse; si lo hace puede causar averas en el motor. La varilla de medicin y el tapn de llenado del aceite del crter estn en el lado derecho de los motores. Se puede hacer la medicin con el motor funcionando; al estar el aceite a la temperatura normal de operacin, debe estar el nivel de aceite entre las marcas add (aadir) y full (lleno) del lado motor funcionando (engine running) de la varilla de medicin. Con el motor parado, se debe mantener el nivel del aceite entre las marcas low (bajo) y full (lleno) del lado del motor parado (engine stopped)

3.3Ficha de control de mantenimiento de la maquinaria Para que un plan de mantenimiento funcione, es necesario trabajar con una serie de fichas, debido a que hay diferentes tipos de informacin, de tal manera que de cada mquina se tengan varias diferentes en el archivo.

3.3.1.Ficha de maquinaria Esta ser la ficha de identificacin de cada mquina y, a la vez, la columna vertebral en la zona vial de caminos No. 11, para el desarrollo del mantenimiento a la maquinaria. En la ficha de cada mquina, deber estar toda la informacin necesaria para la identificacin de la misma. Por ejemplo, deber aparecer el nombre de la mquina, la marca, modelo, nmero de D.G.C., nmero de serie de chasis y de motor, as como los datos de mantenimiento para conocer sus necesidades.

3.3.2.Historial de fallas y averas El uso de esta ficha y la importancia que tiene es un hecho que no debe ser olvidado cuando se desee implantar un plan de mantenimiento. De otra manera, se puede llegar a gastar tiempo y dinero en hacer reparaciones sin llevar registros, y tal vez pasar por alto las causas de los desperfectos, lo que va en contra de los propsitos del mantenimiento. Esta ficha contar con un registro de los componentes reparados, el trabajo efectuado, los materiales y repuestos utilizados, as como el tiempo muerto de cada mquina, el cual juega un factor importante en la z.v. 11-

3.3.3.Ficha de control de inspeccin de maquinaria Esta ficha servir al inspector de maquinaria cuando vaya a los frentes de trabajo en donde anotar el estado de las partes que van a ser supervisadas. Tambin evita dejar cosas en la memoria, y as tener datos donde anotar como la fecha de inspeccin. Es necesario hacer esta ficha simple y fcil de entender o, de otra manera, su uso slo complicar la tarea de papeleo, que ha de mantenerse al mnimo para que sea funcional. El uso de esta ficha es importante, pues los datos anotados generarn rdenes de trabajo especficas para las mquinas que presentan problema en la inspeccin.

3.3.4.Ficha de control de paros Esta es otra ficha u hoja de control de cada mquina que fue desarrollada para tener un control sobre los paros ocasionados por inspecciones, fallas y averas, adems de los motivos que ocasionaron estos paros. Este es un control que debe ser llevado por los convoy o frentes de trabajo, y funciona de la siguiente manera: cada mquina contar con una hoja de control de paros, que ser la nica ficha que no est en el archivo, sino en la mquina (guardada en algn lugar de la mquina). Cuando la mquina se detenga por alguna razn, que haya sido o no prevista dentro del programa de mantenimiento, deber de tomarse nota del paro. En este control se indicar la fecha y motivo del paro as como su duracin; cada paro que sea anotado, ser avalado por la firma del operador de la mquina y del mecnico. Este control servir tanto al operador como al jefe de convoy para justificar ante el inspector de maquinaria, y ste a la vez al jefe de la zona vial, la razn por la cual la mquina est parada.

3.3.5.Ficha de orden de trabajo La orden de trabajo informa a la persona encargada de la maquinaria (inspector de maquinaria), el jefe de la zona vial 11, que existe una falla que necesita reparacin. Tambin informa de la naturaleza de la falla y la reparacin necesaria, as como de su prioridad, segn el trabajo que realiza. Adems, se informa al jefe de la zona vial; esta orden tambin solicita autorizacin para realizar los trabajos. Esta orden de trabajo ser llenada en la inspectora de maquinaria.La orden la firmar el operador, inspector de maquinaria y el jefe de la zona vial, respectivamente, y luego se le entregar al jefe de taller para que se cumpla debe llevar un nmero de orden correlativo para poder llevar un control de que las mismas se vayan cumpliendo de manera conveniente. Todos los trabajos, que se hagan por medio de una orden de trabajo, debern ser anotados en la historia de fallas de la mquina.

FICHA DE MAQUINARIA

FICHA DE HISTORIA DE FALLAS Y AVERIAS

FICHA DE CONTROL PARA INSPECCIN DE MAQUINARIA

FICHA DE CONTROL DE PAROS

FICHA DE ORDEN DE TRABAJO

CONCLUSIONES 1. La mayor parte de la maquinaria pesada con la que se cuenta sufre deterioros, por no tener un historial o registro lo que conlleva a descontrol y mala administracin en el servicio de la maquinaria. 2. Los principios bsicos bajo los cuales funciona la maquinaria pesada son: motor: que es el que provee la potencia y tren de potencia, a los dos se les debe dar prioridad en el mantenimiento. Se debe aplicar el lubricante correcto en el sitio, mquina y cantidad apropiada, para prolongarles su vida real. 3. El deterioro de las transmisiones de la maquinaria pesada siempre se debe a: mala operacin (hacer derrapar demasiado la unidad) y trasladar rodando la maquinaria a distancias muy largas. 4. Circular las unidades largas distancias provoca calentamiento en las bombas, frenos y rodajes; este calentamiento se transmite al aceite, lo que provoca deterioro de los aditivos y consecuentemente la degradacin del aceite como resultado de un proceso de oxidacin a alta temperatura. 5. El filtro de aire del tractor D6D posee un indicador de servicio bicolor que indica cuando el filtro primario y secundario est sucio; obstruido o necesita cambio; esto se muestra cuando el pistn amarillo del indicador de servicio entra en la zona roja. 6. El mantenimiento ideal y el recomendado en este trabajo es el preventivo, aunque no se descarta la posibilidad de que todo falla por fatiga, pero poniendo en prctica este programa se mejorar el funcionamiento y tiempo de vida til de toda la maquinaria y por ende de toda la zona vial. 7. Para conservar la maquinaria en buen funcionamiento, es necesario seguir estrictamente las recomendaciones que requieran todos los sistemas y para los cuales se tiene informacin en este documento. 8. Para que el programa de mantenimiento funcione, es necesario trabajar con las fichas propuestas y colocar los datos solicitados en cada una de ellas de forma clara y entendible. 9. La existencia de repuestos se puede optimizar, en funcin del historial de la maquinaria (fichas de control), ya que en stas se tiene la fecha y mantenimiento realizado a la maquinaria y con base en ello el tiempo aproximado promedio de duracin de los repuestos. 10. El surtido de repuestos se realiza tomando en cuenta la necesidad apremiante de mantenimiento preventivo en la maquinaria de la zona vial.

RECOMENDACIONES 1. Proporcionar presupuesto para la compra de equipo de seguridad en la seccin de talleres o de mantenimiento, ya que en la actualidad se carece de equipo de proteccin para el personal de la zona vial 11, lo que representa altas posibilidades de riesgo de accidentes. 2. Impartir los cursos de capacitacin en forma constante al personal de mantenimiento y operadores de la maquinaria pesada, para mejorar las condiciones de servicio de las mismas. 3. Terminar la construccin de las nuevas instalaciones, para efectuar el traslado de todo el personal administrativo y as mejorar la eficiencia y ejecucin de proyectos dentro de la zona. 4. Contar con un buen surtido de repuestos y accesorios, as como de lubricantes necesarios para la maquinaria y el equipo. stos deben estar almacenados en un lugar de fcil acceso para el personal encargado de dicho trabajo. 5. El jefe de mquina debe implementar una lnea de mando, tanto del personal de maquinaria, como para el personal de talleres, que permita poder supervisar en forma ms eficiente los trabajos realizados por el departamento de maquinaria y de talleres. 6. Delegar funciones administrativas al subjefe del departamento, de manera directa, para poder supervisar de mejor manera los trabajos realizados por el departamento de maquinaria y talleres.7. Mantener buena comunicacin con el jefe de talleres, para que se puedan coordinar las reparaciones de las mquinas.8. No se debe exceder al recorrido de la maquinaria pesada que se recomienda a continuacin: 1.5 km para tractor de oruga, 5 km para cargador frontal, 10 km para motoniveladora y 8 km para retroexcavadora.9. Programar constantemente cursos de capacitacin para todo el personal de talleres (mecnicos, pilotos y operadores), para lograr que el personal mantenga un nivel tcnico necesario para satisfacer las necesidades del taller, y as obtener un rendimiento ptimo de los trabajadores, con lo que se evita el deterioro de la maquinaria, del equipo y de la herramienta. 10. Adquirir al menos otra retroexcavadora y otra vibrocompactadora, que sern de ayuda y reforzamiento a las actuales por la demanda de servicio del convoy de trabajo. 11. Poner en prctica lo ms pronto posible el presente programa de mantenimiento, para evitar que la maquinaria pesada y liviana siga deteriorndose.

BIBLIOGRAFA

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